Правительство Шри-Ланки отказало китайской подводной лодке в заходе в Коломбо
Как сообщает французский ресурс «opex360.com» в материале "Le Sri Lanka a refusé une escale à un sous-marin chinois", в период пребывания ланкийского президента Махинда Раджапакса в 2010-2015 годы Китай в два раза превзошел Японию по объему инвестиций в Шри-Ланку. Это было достигнуто за счет выделения 5 млрд долл. на несколько инфраструктурных проектов, в первую очередь, на реконструкцию портов, а также выдачи займов, проценты по которым некоторыми рассматривались как слишком высокие.
В рамках своего проекта «Один пояс, одна дорога» и его морской составляющей, также именуемой «Стратегией жемчужного колье», Пекин полагает, что его географическая позиция Шри-Ланки является стратегической для его интересов. Ведь бывший Цейлон расположен на пересечении морских торговых путей, через которые нефть поставляется в Китай. Из этого вытекает и политика в отношении Коломбо, к которой весьма напряженно относится индийский соперник.
Но после избрания в январе 2015 года президентом Шри-Ланки Майтрипала Сиризена ситуация изменилась, так как новый президент стал налаживать связи, способствующие сближению его страны с Индией, в первую очередь, за счет снижения китайского влияния.
В ноябре 2014 года Нью-Дели выразил свою озабоченность после того, как китайская атомная подводная лодка Changzheng-2 (проекта 091) и боевой корабль зашли в ланкийский порт. Стоит напомнить, что Индия и Шри-Ланка были связаны договором 1987 года, в котором отмечалось, что их территория не может использоваться для целей, могущих привести к дезинтеграции стран и ухудшению их безопасности.
Тогда пресс-секретарь ВМС Шри-Ланки Косала Варнакуласурья попытался снизить масштаб факта захода китайский кораблей в ланкийские порты, заявив, что «с 2010 года 230 боевых кораблей из различных стран заходили в Коломбо для пополнения запасов и с визитами вежливости».
Но что не могло создать проблемы два года назад, сегодня уже смотрится иначе. 11 мая 2017 года стало известно, что ланкийские власти отказали другой китайской подводной лодке в заходе в Коломбо без указания причин. «Это очень чувствительная тема», - отметил представитель министерства обороны Шри-Ланки.
Решение отказать в заходе в порт было принято в тот момент, когда премьер-министр Индии Нарендра Моди должен был посетить Шри-Ланку для участия в религиозных церемониях. Априори эти два события не связаны, так как китайская подводная лодка должна была прибыть в Коломбо неделю спустя. В ответ 14 и 15 мая Пекин примет у себя глав государств и правительств для презентации своей программы «Нового шелкового пути».
Согласно сообщениям в индийских СМИ, китайская подводная лодка является дизель-электрической и относится к проекту 039В. Она была замечена 20 апреля индийским базовым патрульным самолетом Boeing P-8I Poseidon при проходе Малаккским проливом. Из-за невозможности захода в Коломбо лодка была вынуждена направиться в пакистанский порт Гвадар.
http://bmpd.livejournal.com/2608697.html
Как сообщает французский ресурс «opex360.com» в материале "Le Sri Lanka a refusé une escale à un sous-marin chinois", в период пребывания ланкийского президента Махинда Раджапакса в 2010-2015 годы Китай в два раза превзошел Японию по объему инвестиций в Шри-Ланку. Это было достигнуто за счет выделения 5 млрд долл. на несколько инфраструктурных проектов, в первую очередь, на реконструкцию портов, а также выдачи займов, проценты по которым некоторыми рассматривались как слишком высокие.
В рамках своего проекта «Один пояс, одна дорога» и его морской составляющей, также именуемой «Стратегией жемчужного колье», Пекин полагает, что его географическая позиция Шри-Ланки является стратегической для его интересов. Ведь бывший Цейлон расположен на пересечении морских торговых путей, через которые нефть поставляется в Китай. Из этого вытекает и политика в отношении Коломбо, к которой весьма напряженно относится индийский соперник.
Но после избрания в январе 2015 года президентом Шри-Ланки Майтрипала Сиризена ситуация изменилась, так как новый президент стал налаживать связи, способствующие сближению его страны с Индией, в первую очередь, за счет снижения китайского влияния.
В ноябре 2014 года Нью-Дели выразил свою озабоченность после того, как китайская атомная подводная лодка Changzheng-2 (проекта 091) и боевой корабль зашли в ланкийский порт. Стоит напомнить, что Индия и Шри-Ланка были связаны договором 1987 года, в котором отмечалось, что их территория не может использоваться для целей, могущих привести к дезинтеграции стран и ухудшению их безопасности.
Тогда пресс-секретарь ВМС Шри-Ланки Косала Варнакуласурья попытался снизить масштаб факта захода китайский кораблей в ланкийские порты, заявив, что «с 2010 года 230 боевых кораблей из различных стран заходили в Коломбо для пополнения запасов и с визитами вежливости».
Но что не могло создать проблемы два года назад, сегодня уже смотрится иначе. 11 мая 2017 года стало известно, что ланкийские власти отказали другой китайской подводной лодке в заходе в Коломбо без указания причин. «Это очень чувствительная тема», - отметил представитель министерства обороны Шри-Ланки.
Решение отказать в заходе в порт было принято в тот момент, когда премьер-министр Индии Нарендра Моди должен был посетить Шри-Ланку для участия в религиозных церемониях. Априори эти два события не связаны, так как китайская подводная лодка должна была прибыть в Коломбо неделю спустя. В ответ 14 и 15 мая Пекин примет у себя глав государств и правительств для презентации своей программы «Нового шелкового пути».
Согласно сообщениям в индийских СМИ, китайская подводная лодка является дизель-электрической и относится к проекту 039В. Она была замечена 20 апреля индийским базовым патрульным самолетом Boeing P-8I Poseidon при проходе Малаккским проливом. Из-за невозможности захода в Коломбо лодка была вынуждена направиться в пакистанский порт Гвадар.
http://bmpd.livejournal.com/2608697.html
Программа доработки самолета А400М сдвигается на срок от 12 до 18 месяцев
Как пишет Antoine Boudet в статье "Airbus: Berlin craint un nouveau retard du programme A400M", опубликованной французским изданием «Les Echos», вопрос заключается в том, увидит ли концерн Airbus свет в конце туннеля со своей программой разработки военно-транспортного самолета А400М. Эта программа была инициирована в 2000 году с целью создания многоцелевого военно-транспортного самолета для замены устаревающих самолетов С-160 Transall. Но самолет А400М, способный перевезти до 37 тонн груза на расстояние 4500 км, все еще продолжает генерировать технические и юридические проблемы. Согласно заключению в закрытом докладе министерства обороны ФРГ, полученном 8 мая 2017 года агентством "Reuters", Airbus может понадобиться еще от 12 до 18 месяцев для решения технических вопросов, к примеру, обеспечения возможности выброски парашютистов.
Как сообщается в докладе, «с учетом недофинансирования программы и ожидаемых запросов относительно штрафных санкций за задержку, Airbus не будет делать необходимых инвестиций для внесения необходимых доработок». Причем дело доходит до того, что «эксплуатация самолета из-за этого может оказаться под угрозой». Согласно документу, Airbus может потребоваться от 12 до 18 месяцев для решения всех проблем. Что не отрицалось пресс-секретарем Airbus, который в ответ на запрос агентства сообщил, что «программа A400M имела серьезное продвижение за последние 12 месяцев».
Эти разоблачения появились не вовремя, при том что президент Airbus Том Эндерс в феврале текущего года в ходе презентации о проблемах компании по данному проекту заявлял о том, что Airbus планирует получит «существенную» финансовую помощь от европейских стран—заказчиков самолета для решения вновь появившихся проблем. Между производителем и семью заказчиками началось настоящее перетягивание каната. В конце марта в ходе встречи в Мадриде заказчики решили не отзывать свои требования и штрафные санкции за задержки в реализации программы в отношении Airbus. Однако источник, знакомый с ситуацией, которого цитирует "Reuters", отмечал, что заказчики могут проявить гибкость в вопросе самых жестких санкций в соответствии с достигнутыми решениями. Не факт, что новые разоблачения будут способствовать их пониманию.
Airbus уже зарезервировал 2,3 млрд евро на своих счетах на покрытие убытков по программе А400М, и при этом требует пересмотра графика поставок, вопроса о штрафах, отсрочку платежа и техническое задание. Страны-участники программы, которые уже на 3,5 млрд евро превысили расходы, предусмотренные в 2010 году, могут принять решение о приостановке очередного кровопускания по программе, которая вместо первоначально запланированных 20 млрд евро, стоит уже 30 млрд евро.
http://bmpd.livejournal.com/2608984.html
Как пишет Antoine Boudet в статье "Airbus: Berlin craint un nouveau retard du programme A400M", опубликованной французским изданием «Les Echos», вопрос заключается в том, увидит ли концерн Airbus свет в конце туннеля со своей программой разработки военно-транспортного самолета А400М. Эта программа была инициирована в 2000 году с целью создания многоцелевого военно-транспортного самолета для замены устаревающих самолетов С-160 Transall. Но самолет А400М, способный перевезти до 37 тонн груза на расстояние 4500 км, все еще продолжает генерировать технические и юридические проблемы. Согласно заключению в закрытом докладе министерства обороны ФРГ, полученном 8 мая 2017 года агентством "Reuters", Airbus может понадобиться еще от 12 до 18 месяцев для решения технических вопросов, к примеру, обеспечения возможности выброски парашютистов.
Как сообщается в докладе, «с учетом недофинансирования программы и ожидаемых запросов относительно штрафных санкций за задержку, Airbus не будет делать необходимых инвестиций для внесения необходимых доработок». Причем дело доходит до того, что «эксплуатация самолета из-за этого может оказаться под угрозой». Согласно документу, Airbus может потребоваться от 12 до 18 месяцев для решения всех проблем. Что не отрицалось пресс-секретарем Airbus, который в ответ на запрос агентства сообщил, что «программа A400M имела серьезное продвижение за последние 12 месяцев».
Эти разоблачения появились не вовремя, при том что президент Airbus Том Эндерс в феврале текущего года в ходе презентации о проблемах компании по данному проекту заявлял о том, что Airbus планирует получит «существенную» финансовую помощь от европейских стран—заказчиков самолета для решения вновь появившихся проблем. Между производителем и семью заказчиками началось настоящее перетягивание каната. В конце марта в ходе встречи в Мадриде заказчики решили не отзывать свои требования и штрафные санкции за задержки в реализации программы в отношении Airbus. Однако источник, знакомый с ситуацией, которого цитирует "Reuters", отмечал, что заказчики могут проявить гибкость в вопросе самых жестких санкций в соответствии с достигнутыми решениями. Не факт, что новые разоблачения будут способствовать их пониманию.
Airbus уже зарезервировал 2,3 млрд евро на своих счетах на покрытие убытков по программе А400М, и при этом требует пересмотра графика поставок, вопроса о штрафах, отсрочку платежа и техническое задание. Страны-участники программы, которые уже на 3,5 млрд евро превысили расходы, предусмотренные в 2010 году, могут принять решение о приостановке очередного кровопускания по программе, которая вместо первоначально запланированных 20 млрд евро, стоит уже 30 млрд евро.
http://bmpd.livejournal.com/2608984.html
Российская техника Сухопутных войск в инфракрасном диапазоне
Небезынтересное видео веб-канала "Точка.ру" - видеозапись репетиции Парада Победы в Москве 3 мая 2017 года, сделанная портативной тепловизионной приставкой SeeK thermal Compact PRO для смартфонов и фотоаппаратов. В итоге наглядным стали сигнатуры отдельных образцов техники. На фотографиях изображены танки Т-14 и Т-72Б3, БМП "Курганец-25" и БМП-3, БТР "Бумеранг" и "Ракушка-М", самоходная 152-мм гаубица "Коалиция-СВ", бронеавтомобили К-63968 "Тайфун-К" и АМН-233114 "Тигр-М". Обращает на себя внимание относительно низкий уровень излучения от танка "Армата".
http://bmpd.livejournal.com/2609336.html
Небезынтересное видео веб-канала "Точка.ру" - видеозапись репетиции Парада Победы в Москве 3 мая 2017 года, сделанная портативной тепловизионной приставкой SeeK thermal Compact PRO для смартфонов и фотоаппаратов. В итоге наглядным стали сигнатуры отдельных образцов техники. На фотографиях изображены танки Т-14 и Т-72Б3, БМП "Курганец-25" и БМП-3, БТР "Бумеранг" и "Ракушка-М", самоходная 152-мм гаубица "Коалиция-СВ", бронеавтомобили К-63968 "Тайфун-К" и АМН-233114 "Тигр-М". Обращает на себя внимание относительно низкий уровень излучения от танка "Армата".
http://bmpd.livejournal.com/2609336.html
National Interest рассказал, зачем Пентагону калашниковы made in USA
Командование силами специального назначения США снабжает иностранным и, в частности, российским оружием «некоторые группировки» на Ближнем Востоке, пишет The National Interest. Однако необходимость иметь дела с ненадёжными поставщиками иностранного оружия заставила Пентагон задуматься о производстве собственных пулемётов Калашникова и НСВ «Утёсов».
Стоит лишь посмотреть любое видео войны в Ираке и Сирии, как ответ на вопрос «зачем американским силам особого назначения нужно производство российских пулемётов?» становится очевидным, пишет The National Interest.
На записях отлично видно, что многие участники этих конфликтов пользуются российским оружием или его местными копиями, причём арсенал варьируется от винтовок до крупнокалиберных пулемётов, установленных на пикапах, поясняет издание.
Поэтому когда американские силы специального назначения снабжают «некоторые группировки оружием», им приходится закупать российские образцы и комплектующие к ним на мировом оружейном рынке.
В связи с этим у Командования силами специального назначения США (USSOCOM) возникла идея: почему бы вместо того, чтобы покупать российское оружие, не наладить производство своего собственного? В результате USSOCOM призвало американские компании выработать план по производству российского и вообще иностранного оружия, сообщает журнал.
В частности, ведомство хочет знать, возможно ли «провести инженерный анализ или переконструировать и производить в США такие иностранные образцы вооружения, как лёгкий ручной пулемёт калибра 7,62 мм, который напоминает пулемёт Калашникова модернизированный (ПКМ), а также крупнокалиберный пулемёт калибра 12,7 мм, который похож на НСВ «Утёс».
Тем не менее USSOCOM не собирается облегчать компаниям работу и предоставлять им, например, чертежи оружия, пишет The National Interest. Конкурсантам придётся самим выполнить чертежи, раздобыть подходящие конструкционные элементы и материалы, а также организовать производство.
Компаниям придётся также «заняться производством запчастей к уже используемому оружию». Кроме того, участники конкурса должны быть готовы в любой момент начинать или закрывать производство, а также снабжать военных различными объёмами оружия.
USSOCOM подчёркивает, что всё иностранное оружие должно быть «сделано в Америке». По задумке, разработка такого оружия «усилит национальный военно-промышленный комплекс и обеспечит надёжный канал поставок», отмечает издание.
По мнению издания, здесь может возникнуть вопрос о возможных разногласиях по авторским правам из-за производства российского оружия без лицензии, даже учитывая, что «российские и китайские шпионы не особо скрывают своего интереса к американским технологиям».
В любом случае, мысль о производстве иностранного оружия в США кажется экономически здравой, если вспомнить, что сейчас Америке приходится иметь дело с ненадёжными или сомнительными торговцами, делает вывод The National Interest.
https://russian.rt.com/inotv/2017-05-15/National-Interest-rasskazal-zachem-Pentagonu
Командование силами специального назначения США снабжает иностранным и, в частности, российским оружием «некоторые группировки» на Ближнем Востоке, пишет The National Interest. Однако необходимость иметь дела с ненадёжными поставщиками иностранного оружия заставила Пентагон задуматься о производстве собственных пулемётов Калашникова и НСВ «Утёсов».
Стоит лишь посмотреть любое видео войны в Ираке и Сирии, как ответ на вопрос «зачем американским силам особого назначения нужно производство российских пулемётов?» становится очевидным, пишет The National Interest.
На записях отлично видно, что многие участники этих конфликтов пользуются российским оружием или его местными копиями, причём арсенал варьируется от винтовок до крупнокалиберных пулемётов, установленных на пикапах, поясняет издание.
Поэтому когда американские силы специального назначения снабжают «некоторые группировки оружием», им приходится закупать российские образцы и комплектующие к ним на мировом оружейном рынке.
В связи с этим у Командования силами специального назначения США (USSOCOM) возникла идея: почему бы вместо того, чтобы покупать российское оружие, не наладить производство своего собственного? В результате USSOCOM призвало американские компании выработать план по производству российского и вообще иностранного оружия, сообщает журнал.
В частности, ведомство хочет знать, возможно ли «провести инженерный анализ или переконструировать и производить в США такие иностранные образцы вооружения, как лёгкий ручной пулемёт калибра 7,62 мм, который напоминает пулемёт Калашникова модернизированный (ПКМ), а также крупнокалиберный пулемёт калибра 12,7 мм, который похож на НСВ «Утёс».
Тем не менее USSOCOM не собирается облегчать компаниям работу и предоставлять им, например, чертежи оружия, пишет The National Interest. Конкурсантам придётся самим выполнить чертежи, раздобыть подходящие конструкционные элементы и материалы, а также организовать производство.
Компаниям придётся также «заняться производством запчастей к уже используемому оружию». Кроме того, участники конкурса должны быть готовы в любой момент начинать или закрывать производство, а также снабжать военных различными объёмами оружия.
USSOCOM подчёркивает, что всё иностранное оружие должно быть «сделано в Америке». По задумке, разработка такого оружия «усилит национальный военно-промышленный комплекс и обеспечит надёжный канал поставок», отмечает издание.
По мнению издания, здесь может возникнуть вопрос о возможных разногласиях по авторским правам из-за производства российского оружия без лицензии, даже учитывая, что «российские и китайские шпионы не особо скрывают своего интереса к американским технологиям».
В любом случае, мысль о производстве иностранного оружия в США кажется экономически здравой, если вспомнить, что сейчас Америке приходится иметь дело с ненадёжными или сомнительными торговцами, делает вывод The National Interest.
https://russian.rt.com/inotv/2017-05-15/National-Interest-rasskazal-zachem-Pentagonu
КНДР заявила о состоявшемся накануне успешном испытательном запуске ракеты средней дальности, сообщает Reuters со ссылкой на официальное информационное агентство Северной Кореи KCNA. При пуске присутствовал лидер государства Ким Чен Ын.
Запуск был предназначен для того, чтобы удостовериться в способности этой ракеты нести «ядерную боеголовку большой мощности».
Утверждается, что ракета пролетела 787 км.
Запуск был предназначен для того, чтобы удостовериться в способности этой ракеты нести «ядерную боеголовку большой мощности».
Утверждается, что ракета пролетела 787 км.
Французская авиастроительная компания Dassault Aviation ведет переговоры о поставке в Малайзию 18 истребителей Rafale, заявил в интервью газете Sud-Ouest ее гендиректор Эрик Трапье. Об этом сообщает Reuters. Стоимость контракта, по информации источников, превысит $2 млрд.
Данный контракт, вероятно, будет заключен в 2018 году — и станет четвертым на поставку Rafale за пределы Франции. Ранее Dassault договорилась о поставке 36 истребителей Индии, 24 — Египту и 24 — Катару.
По словам Трапье, Dassault также ведет переговоры о еще одном контракте с Индией — он подчеркнул в интервью, что потребности этой страны громадны. Так, ее флоту нужно 57 самолетов.
Данный контракт, вероятно, будет заключен в 2018 году — и станет четвертым на поставку Rafale за пределы Франции. Ранее Dassault договорилась о поставке 36 истребителей Индии, 24 — Египту и 24 — Катару.
По словам Трапье, Dassault также ведет переговоры о еще одном контракте с Индией — он подчеркнул в интервью, что потребности этой страны громадны. Так, ее флоту нужно 57 самолетов.