Когда речь заходит о боевом применении тактического ЯО, то много говорят о разных гипотетических ужастиках. Но старательно забывают о тех выгодах, что дает оригинальная физика работы поражающих факторов ядерного взрыва.

Так, есть проблема длительного выведения из строя взлетно-посадочных полос (ВПП) больших авиабаз. Это довольно объекты значительных размеров, состоящие из большого числа прочных железобетонных элементов. А в условиях современной механизации их ремонт не требует слишком много времени.

Но все меняется, если подорвать ядерный заряд под взлеткой. Даже мощностью в 1 килотонну (1 кт), например, на глубине в 40 метров в не слишком плотном грунте. Это может сделать, например, проникающая авиабомба вроде американской семейства B61 или головная часть какого-нибудь нашего "Кинжала" или "Искандера".

В США исследования "что будет если" проводились, и с учетом всех эффектов создаваемых взрывом (кратеризация, выброс грунта, смещение грунта, разлет обломков бетонных конструкций ВПП) даже 1 кт заряд творит чудеса.

Во-первых, создаётся кратер с радиусом около 60 метров, т е с диаметром около 120 м. Это быстро плитами не заложить и не засыпать.

Во-вторых, смещение слоев грунта под плитами ВПП в круге диаметром около 300 метров. Все надо снимать, уплотнять, и снова все с нуля строить в этой зоне.

В-третьих, выброшенные с огромной энергией куски конструкций ВПП повреждают поверхность в круге диаметром примерно в 500 метров. Полкилометра! Даже там где не поплыл грунт, надо менять плиты.

В-четвертых, очень локальное (в основном, только района авиабазы) и при этом очень сильное радиоактивное загрязнение. В первый час в районе около будут уровни радиации 3000-5000 рентген в час. Cмертельные дозы за несколько минут.

А значит персоналу придется либо эвакуироваться, либо сидеть в укрытиях. Причем проблемы будут не только у ВПП, но и всей базы. И не час и не день. Никакой работы, а не только ремонта ВПП.

Таким образом, ТЯО может вырубить любую авиабазу из игры. И надолго!

#атом

Военный Осведомитель

DARPA продолжает разработку ЛА-ВВП.

Агентство перспективных исследований МО США (DARPA) профинансирует второй этап разработки экспериментального летательного аппарата вертикального взлёта и посадки по программе SPRINT (Speed and Runway Independent Technologies - Технологии высокоскоростного ЛА, независимого от ВПП). Деньги пойдут в Aurora Flight Sciences (AFC) – дочернюю компанию Boeing. Однако в рамках программы SPRINT могут продолжить работать и другие компании-участники.

Основное требование DARPA к летательному аппарату, разрабатываемому по программе SPRINT (он традиционно обознается как X-plane) – это скорость. Военных не устраивает V-22 Osprey, разгоняющийся до 270-ти узлов (500 км/ч). X-plane должен иметь 400-450 узлов (~740-830 км/ч). Кроме того, новый ЛА должен иметь возможность стабильно зависать на месте, а также уверенно переходить от режима висения к движению вперед. Это тоже камушек в сторону V-22, у которого именно переходные режимы потребовали длительной отработки системы управления.

Другие требования DARPA к X-plane включают полезную нагрузку 5тыс. фунтов (2270 кг) и наличие грузового отсека размером 30х8 футов (~9х2,4 м). В отсеке должны размещаться одно или два небольших транспортных средства либо грузовые поддоны. Продолжительность полёта – 1,5 часа, дальность – 200 морских миль (320 км).

DARPA оставляет разработчикам право решать, должны ли их ЛА быть пилотируемыми, беспилотными или иметь возможность летать без человека на борту «опционально».

В ноябре 2023 года шестимесячные контракты от DARPA на концептуальное проектирование по программе SPRINT получили четыре компании: Aurora Flight Sciences, Bell Textron, Northrop Grumman и Piasecki Aircraft. По крайней мере одного из участников DARPA намеревается исключить по результатам стадии выбора концепта.

Все разработчики видят X-plane по-разному...

Полная статья с иллюстрациями.

Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО

Военный Осведомитель

Как стало известно из брифинговой документации министра обороны Дании Троэлса Лунда Поульсена, поставка танков Leopard 1A5 Украине в прошлом году была перенесена с весны на лето по причине того, что компания KMW не успела отремонтировать башни. Танки имели проблемы с СУО, некоторые машины поставлялись с неисправными орудиями, в частности, отсутствовал дульный тормоз.

Некоторые Leopard 1A5 бундесвера были отправлены на полигон в неудовлетворительном состоянии и вывезены на ремонт прямо с полигона. Продолжили ли украинские экипажи обучение на других машинах или же нет – неизвестно.

Количество переданных Украине танков Leopard 1A5, согласно исследованию WirtschaftsWoche, составляет 90 машин, ещё 20 должны быть переданы до конца июня. Стоит отметить, что юридически Украина получает «Леопарды» во владение ещё во время обучения экипажей на немецких полигонах, следовательно, далеко не все обещанные машины поставлены на территорию Украины. По приблизительным данным, танковые батальоны ВСУ в настоящее время оснащены тремя десятками танков Leopard 1A5, два из которых были уничтожены.

Военный Осведомитель

Пентагон объявил анонсированный вчера пакет военной помощи для Украины на сумму в 275 млн. долларов. В него войдут:

— дополнительные боеприпасы для HIMARS;
— артиллерийские снаряды калибра 105 и 155-мм;
— 60-мм минометные мины;
— ПТРК TOW и Javelin, РПГ AT-4;
— высокоточные авиационные боеприпасы (как всегда JDAM);
— стрелковое оружие, патроны к нему и гранаты;
— подрывные заряды;
— противотанковые мины;
— ремонтно-эвакуационные машины;
— шлемы, бронежилеты, а также средства химической, биологической, радиологической и ядерной защиты;
— запчасти, техническое обслуживание и другое вспомогательное оборудование.

Помимо этого, Германия объявила сегодня о передаче Украине очередного ЗРК IRIS-T SLM.

Военный Осведомитель