О наболевшем

Сегодня в школу обратились представители одного из ВУНЦ (военно-учебных научных центров) с просьбой поделиться нашей программой обучения по FPV и Mavic, так как перед ними стоит задача обучать «вновь сформировавшиеся полки, убывающие для выполнения боевых задач». Далее цитата:

«Если будет возможность, дать хотя бы какой-нибудь приблизительный план для подготовки как FPV, так и мавиков».

Наш ответ представлен в скриншоте выше. И тут вопрос не в том, что мы якобы расцениваем другие центры, как конкурентов и не в том, что мы эти программы составляли больше года с участием широкого круга специалистов (более того, до сих пор регулируем обновляем и меняем программы, подстраиваясь под реалии фронта), мы всегда за сотрудничество и взаимодействие.

Дело в другом: нельзя просто открыть программу и начать по ней учить, не имея опыта и навыков в этой сфере. Тем более учить военнослужащих, которые отправляются на защиту государства. Слишком высока цена ошибки.

С самого начала образования, школа всегда приходит на помощь: мы оказали далеко не одну выездную консультацию военным ВУЗам, оборонным предприятиям, учебным центрам БПЛА, бойцам с передовой, и продолжаем делать это каждый день.

Так что мы ответственно заявляем: мы принимали и принимаем людей для прохождения подготовки в качестве ИНСТРУКТОРА. Длится такая подготовка от двух до трех месяцев в интенсивном режиме. После этого, разумеется, мы поделимся всеми материалами и будем на связи.

Но история о том, что можно вот так взять и с коленки и начать этому учить, должна закончиться. Как и распространенная история о том, что "на кого ткнули пальцем, тот и инструктор".

Помнится, один из достаточно высокопоставленных военнослужащих во время посещения нашей школы сказал:

«А зачем все так сложно? Я вот обезьяну посажу на сутки за симулятор, и она полетит. Нечему тут учить 4 недели».

Полететь то она, может, и полетит, но боевые задачи выполнять будет неспособна. Каждый, кто взялся за подобное дело, должен помнить, что цена ошибки – человеческие жизни.

Источник: Школа FPV "Соколы Хоруса"

#notes #review #обучение

Коллеги недовольны)

Это, кстати, общая проблема. Научится летать эт не то чтоб прям сложно, просто усидчивость нужна. Научится на дроне воевать это вообще другая история. Военная программа сложнее и комплекснее, само по себе пилотирование там просто необходимый элемент, который нужно освоить. Сейчас у нас в программе вообще нет "гоночных" трасс в симуляторе, например, потомушта гоночек на войне не будет. Боец должен освоить контроль дрона в воздухе и всё, после этого идем дальше. Это происходит за первые несколько дней из четырех недель.

А научить учить, тоесть создать инструктора с нуля или переучить на инструктора пилота – это вообще другого уровня задача. Инструкторы, способные системно давать знания не расплескав большую часть – товар штучный. При этом они ещё и учится должны постоянно, потомушта там каждые пол года всё устаревает. А опыт из 2023 сегодня скорее вреден, так как всё сто раз поменялось.

Но что чиновникам, что военным это ****** не обьяснишь. У них всё просто, забили штатку или освоили финансирование и ***** оно конем. И это печально.

Источник: Картавых Александр

#notes #review #обучение

Ночная камера

Принцип работы не основан на ИК-спектре. Комплект предназначен для установки на авто/броню либо как стационарное средство наблюдения.

Видео просится посмотреть, говорят чудо не камера.

Источник: КБ Варяг

#notes #review #техника

Алиссум-7 позволяет управлять внешним РЭБ

Для упрощения подключения сделали адаптер на базе отечественного твердотельного оптореле.

Характеристики:
- длина кабеля 2.5 метра;
- напряжение коммутации до 230 В, постоянное;
- ток коммутации до 120 мА.

Если ваш РЭБ уже имеет оптрон на входе управления, то управление подключается без адаптера, выход управления активный.

Источник: Квадро код

#notes #review #рэб

Asel видит те же частоты что и Булат- 3

Не только частоты 2.4 и 5.8 ГГц, но дополнительно нужно включать другие на обоих устройствах.

Как настроить будет понятно из ролика.

Источник: DJI 911 - КАНАЛ

#notes #review #рэр

Дрон перешедший на правильную сторону

Недельный отчёт. Мы продолжаем.

Прошито дронов на 1001: 19
Отремонтировано дронов: 6
Переделано/ отремонтировано пультов: 4

Источник: ПриZрак Новороссии

#notes #review #drones #mavic