[暴雨速報] 天文台在上午8時25分發出新界北部水浸特別報告。

[暴雨速報] 天文台在上午9時30分發出黃色暴雨警告信號取代紅色暴雨警告信號。

市民仍需繼續對暴雨可能帶來之危險提高警覺，有需要外出的人士應小心考慮天氣及道路的情況及注意安全措施。

珠江口附近及本港境內繼續有零散強雷雨區發展，部分雷雨區呈再度增強趨勢，預料不穩定天氣至少在中午前持續。

雖然天文台已改發黃色暴雨警告，但讀者應繼續留意天氣變化；如要外出，應提防大驟雨及狂風雷暴風險。

[暴雨速報] 天文台在下午12時30分取消新界北部水浸特別報告。

[暴雨速報] 天文台在下午2時10分取消黃色暴雨警告信號。

雖然暴雨警告已經取消，但市民仍須警覺有關河道氾濫可能帶來的危險。

菲律賓以東海域預料本週有熱帶氣旋發展，隨後頗大機會進入南海，但潛在風暴與本港距離、實際影響時間和影響程度均有變數。

季風槽已在菲律賓以東海域建立，槽內有活躍對流雲團蠢蠢欲動。然而，潛在風暴仍須時間發展和鞏固中心。中心整合位置和速度將影響系統的起跑點，繼而影響隨後路徑。

人工智能和傳統電腦模式均預測，副熱帶高壓脊呈較穩定的西北—東南走向，但潛在風暴的預測路徑較不穩定，呈時而東調、時而西調的趨勢。本港實際風雨影響，相信要待潛在風暴胚胎成形後才會變得明朗，現階段談論熱帶氣旋警告信號亦言之尚早。

MET WARN 會繼續關注此潛在風暴的發展。

本港以南有雷雨區持續發展，並往北移動。

未來一兩小時部分地區雨勢或加強，伴隨幾陣狂風雷暴，外出午膳的讀者應帶備雨具。

【集成預報 Heatmap】

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集成預報 Heatmap 以清晰易讀的表格形式，列出每一個成員的預測和集成預報平均。讀者可按此觀察預報趨勢，以及不同預報成員之間的分歧。

本產品目前提供 ECMWF 歐洲模式的傳統數值預報，以及人工智能預報數據。讀者可參考的預報包括 24 小時累積雨量、氣溫和風速。

讀者須留意，本產品顯示電腦模式預報的原數據。由於本港地形細小，地形複雜，氣象機構會將電腦模式預報的原數據再作處理。因此，讀者不宜將數據搬字過紙。然而，讀者可透過本產品得知未來天氣變化的整體趨勢，以及預測變數多寡。

隨著人工智能崛起，電腦模式產品可謂花多眼亂。MET WARN 會致力研發不同天氣工具，令讀者可以「一站式」觀察預報數據和跟蹤天氣變化。

位於菲律賓以東的潛在風暴未來兩三日逐步發展並進入南海。

雖然過去數日人工智能和傳統電腦模式均預測潛在風暴在本港以西登陸，但隨著預測路徑往東修正，預料潛在風暴週末在本港以東登陸的機會較大。

東登和西登，對本港風雨影響到底有何分別？MET WARN 先前製作的《氣象通識》與大家深入探討，歡迎讀者重溫。

《氣象通識》連結：https://youtu.be/hkCP243Jl7g?si=Qd4eRAhGZzYb81Sk

MET WARN 今晚亦會發布貼文，與大家分析潛在風暴預測路徑往東修正的原因，以及其與本港距離的變數。

位於菲律賓以東海域的潛在風暴預料較大機會週末在本港以東登陸，但其與本港的距離須視乎中心整合位置和速度，以及季風槽和副熱帶高壓脊的互動。

潛在風暴過去一兩日發展速度較慢，尚未建立和鞏固中心。人工智能模式預測潛在風暴短期內中心整合速度較快，繼而較早進入南海，預測登陸位置亦略為偏東。部分傳統電腦模式則預測潛在風暴仍須一段時間整合中心，因此起跑時間較遲，預測登陸位置亦略為偏西。

人工智能和傳統電腦模式對風暴初期中心整合的預測有別，在去年數個案例亦有出現，但現時未有足夠數據判斷誰優誰劣。

至於潛在風暴進入南海後的路徑北份量，則須視乎副高往南伸展的幅度。早前傳統電腦模式預測季風槽有殘餘渦度，因而阻礙副高南伸。然而，傳統電腦模式過去一兩日有加大副高南伸幅度，以致潛在風暴預測路徑往東修正的趨勢。此外，新一輪西風波動會在週末通過中國東北部，亦令副高短期內較難進一步往西伸展。因此，現階段預測潛在風暴東登的機會較大。

東登風暴須較接近本港，以及登陸後採取較為偏西的路徑，才會對本港造成顯著的風雨影響。相信潛在風暴中心完成整合後，本港週末風雨預測會更為明朗。

MET WARN 會繼續關注潛在風暴的動向。

天文台已將菲律賓以東的低壓系統升格為熱帶低氣壓，預料風暴週末會在本港東北200公里外掠過。

按照天文台預測，風暴會在星期五橫過呂宋海峽並進入南海，星期日凌晨在廣東東部沿岸的惠來縣登陸，登陸強度為颱風級。

此風暴的路徑和強度，與過去甚麼風暴有相似之處？讀者可透過 MET WARN 全新 Typhoon Tracker，將此風暴與歷史風暴作篩選和對比。

Typhoon Tracker 連結：https://typhoon-tracker.metwarn.hk