[暴雨速報] 天文台在下午3時20分發出黃色暴雨警告信號。

表示香港廣泛地區可能或已錄得每小時30毫米的大雨，而且雨勢可能持續。

樺加沙的外圍強雨帶目前正影響新界東部。

西貢區正受大暴雨影響，每小時雨量預料或已超過100毫米。

而新界北部及大埔區雨勢亦特別大，每小時雨量預料或已超過70毫米。

預料雨勢有持續的趨勢，身處這些地區的讀者應保持警覺。

天文台會在晚上8時20分改發三號強風信號。

樺加沙已在廣東陽江登陸，並進一步遠離香港。預料本港普遍風力會逐漸減弱。

[暴雨速報] 天文台在下午8時正取消黃色暴雨警告信號。

雖然暴雨警告已經取消，但市民仍須警覺有關河道氾濫可能帶來的危險。

[風暴速報] 三號強風信號在下午8時20分發出，取代八號東南烈風或暴風信號。

預料本港平均風速每小時41至62公里。

現時風力仍然強勁，請勿鬆懈防風措施。小型船隻現在駛離避風塘仍有危險。

天文台表示，三號強風信號將至少維持至明日（9月25日）早上7時。

天文台預料受樺加沙外圍雨帶影響，本港今明兩日間中有狂風驟雨及雷暴，初時雨勢頗大。

熱帶氣旋樺加沙今日（9月24日）為本港帶來今年第二個十號颶風信號，亦是1964年以來首次一年兩度發出十號風球。

十號風球期間，本港多處受具破壞性的暴風至颶風吹襲，當中昂坪、橫欄島、大老山、青洲、長洲、塔門及坪洲錄得颶風，錄得颶風的地點比今年7月韋帕吹襲時為多。

本港整體風力與2017年的天鴿及2023年的蘇拉相若，不過暴風至颶風的影響時間卻比天鴿、蘇拉及韋帕明顯較長。橫欄島由接近上午3時開始至上午7時許持續吹颶風，而東北部塔門的暴風更持續接近7小時，期間一度錄得颶風。

相反，蘇拉及韋帕吹襲時，橫欄島的颶風只分別持續2小時半及1小時多，可見樺加沙的具破壞性風力相當持久；再加上顯著風暴潮、越堤浪的共同影響，風暴對本港的綜合影響程度較蘇拉及韋帕大。

八個風球參考測風站方面，長洲吹颶風，機場及西貢吹暴風，流浮山錄得烈風，八號信號達標。八個參考站均錄得強風，為2007年改用八站測風網絡作為三、八號信號標準以來，第八次強風全面達標。

MET WARN 將整合樺加沙相關的氣象數據，風暴下市面片段等，製作樺加沙襲港特輯，敬請留意！

[暴雨速報] 天文台在下午10時正取消新界北部水浸特別報告。

[風暴速報] 一號戒備信號在上午8時20分發出，取代三號強風信號。

[風暴速報] 所有熱帶氣旋警告信號在上午11時20分取消。

現時離岸間中吹強風，與偏南氣流相關的雷雨區亦不時影響部分地區，讀者應繼續留意天氣變化。

雖然樺加沙已明顯減弱和遠離本港，但風勢仍然較大。天文台亦已發出強烈季候風信號。

部分地區的塌樹和雜物或未完全清理，讀者應多加留意。

現時海面繼續有湧浪，讀者應遠離岸邊。樺加沙為本港帶來大雨，昨日一度發出山泥傾瀉警告，加上郊區塌樹需時清理，未來數日有戶外活動的話亦要多加留意。

熱帶氣旋樺加沙襲港，多處錄得具破壞性的暴風至颶風，但未有出現破紀錄風力。風暴對港影響「不如預期」乃不幸中的大幸，但箇中緣由是甚麼呢？

對比樺加沙襲港前一晚，以及最接近香港時的合成孔徑雷達資料，可發現風暴最接近香港時，颶風區和最大風區均有收縮。樺加沙襲港前一晚，其颶風區半徑估計為180公里，離中心120公里（即風暴最接近本港的距離）的風速約為每小時140公里；最接近香港時，其颶風區半徑估計減少至140公里，離中心120公里的風速為每小時120公里左右。

颶風區和最大風區的收縮，相信與眼壁置換有關。翻查雷達圖像，可發現樺加沙在香港以南掠過時，其外眼壁有持續往中心收縮的跡象。合成孔徑雷達資料亦顯示，樺加沙襲港前一晚，仍是內眼壁風力最大；但最接近香港時，改為外眼壁風力最大。一般而言，當眼壁置換進入最後階段，內眼壁已成強弩之末，外眼壁佔主導權，但同時會往中心收縮。

樺加沙在香港以南掠過時，亦採取較預期偏西南的路徑。然而，即使風暴較預期更接近香港，亦不代表可將合成孔徑雷達資料搬字過紙，假定香港屆時會承受的風力。這是因為風暴的外眼壁，可能受近岸地形輻合影響而往中心集中能量，情況等同外眼壁乘坐繁忙時間的港鐵，須拼命往車廂內尋找空間。樺加沙開始遠離本港至登陸陽江期間，外眼壁同樣有進一步收縮的跡象。一海之隔的澳門，即使離中心僅90公里，較香港近30公里，但風力與香港相若，相信與此結構變化有關。

樺加沙在近岸的結構變化，可謂眼壁置換的教科書式例子。2019年吹襲浙江的利奇馬、2023年吹襲福建的杜蘇芮，以及2017年吹襲波多黎各的北大西洋熱帶氣旋瑪利亞，均是登陸前完成眼壁置換的類似個案。然而，眼壁置換和風暴近岸結構變化，難以事前準確預測，仍須更多研究探討其物理機制。

MET WARN 在十號風球前的《風暴直播室》和社交平台帖文，多次指出外眼壁的強度和大小變化，是主導本港風力的因素。然而，樺加沙的近岸高強度相當罕見，登陸地點附近的上下川島和陽江亦錄得破紀錄的陣風和氣壓。這是我們提醒觀眾和讀者「寧安全，莫後悔」，以最壞情況作準備的主因。

【樺加沙潮位回顧】樺加沙早前襲港，天文台一度預測本港普遍水位會高達4米，吐露港的水位更可能高達5米。然而，樺加沙最終的影響「不似預期」，香港倖免於山竹重臨之難。但樺加沙的最終「表現」又如何呢？

在潮汐高度方面，大埔滘、鰂魚涌、尖鼻咀的最高水位分別為海圖基準面以上3.75米、3.4米，及3.77米。於一眾熱帶氣旋中排行第六、第五，及第四。

而風暴潮方面，以上三站所錄得最高風暴潮則分別為2.1米、1.59米，及1.48米。並位列於眾熱帶氣旋中的第六、第四，及第四。

樺加沙的颶風圈於靠近廣東沿岸時收縮，最終本港風勢及水位比起預期有一段距離。但由於樺加沙最接近本港時亦正值漲潮，在與風暴潮重合的情況下，本港當時的水位增幅比起其他風暴而言亦絕不「輸蝕」。觀乎以上資料，風暴潮及潮汐高度均打進排行榜中的前十位，可見樺加沙所造成的潮位並非只靠漲潮「食糊」，而其相關的風暴潮威力亦不容小覷。

天文台預測，本週中期一個低壓區會在菲律賓以東海域發展為熱帶氣旋，隨後進入南海並靠近廣東西部沿岸至海南島東部一帶，但其強度存在變數。

受此潛在熱帶氣旋影響，天文台預測星期六（10月4日）及日（5日）離岸間中吹強風。

超強颱風樺加沙早前襲港，雖然最接近時外眼壁收縮，加上路徑稍微偏西，導致風力稍遜預期，但樺加沙為本港帶來的風力，與過去數次十號風球相比如何呢？

MET WARN選擇了6個相對開揚的測風站作對比，包括本港東部的橫瀾島、西貢和北角，以及本港西部的長洲、赤鱲角和流浮山。

結果顯示，樺加沙帶來的風力與2017年天鴿和2023年蘇拉相若，但稍強於今年另一個十號風球韋帕。樺加沙為二戰後距離本港最遠的十號風球，但其外眼壁和伴隨的颶風區均較廣闊，因此帶來的風力並不「輸蝕」，持續時間亦長於其他十號風球。

根據往例，當本港任何一個近海平面測風站錄得持續颶風，便須發出十號風球。樺加沙襲港期間，本港部分地區，包括南部地區和部分離岸測風站，一度受颶風影響，屬於「達標」的十號風球。

位於呂宋以東海域的低壓區會逐步發展為熱帶氣旋，預料週末本港天氣轉差，風勢增強。

目前傳統電腦模式及人工智能均預測，該潛在熱帶氣旋會採取西北偏西路徑移入南海北部，趨向廣東西部至海南島一帶。

視乎高空環境，潛在熱帶氣旋在南海有繼續增強的空間。然而，其北側環流擴展程度，以致本港所承受的風雨，須視乎其增強速度，以及與高壓脊的互動。現階段不同電腦模式對其環流大細和強度仍有分歧。

本港普遍地區會否持續受烈風影響，現階段言之尚早。惟按照目前預測，週末本港至少部分地區吹強風的機會較高。此系統的外圍雨帶亦會間中為本港帶來狂風驟雨。

已在週末安排戶外活動的讀者，應留意天氣變化。MET WARN會密切監察此系統的發展，適時更新。

日本氣象廳對菲律賓以東海域的低壓系統發出烈風警報，預測該系統24小時內增強為熱帶風暴。

若該系統增強為熱帶風暴，預料會命名「麥德姆」。此名字由美國提供，在關島查莫羅語中有大雨的意思。

位於菲律賓以東海域的低壓區已增強為熱帶低氣壓。天文台預測，該熱帶氣旋會逐漸增強，於週六至週日於本港西南約300公里左右掠過，並以強颱風強度移近廣東西部一帶。

今年風雨皆旺，由7月29日至8月14日，短短不足一個月曾五度發出黑色暴雨警告信號，是自暴雨警告信號制度設立以來，最多黑雨的一年。

MET WARN 為此製作「黑雨馬拉松」回顧，重溫五場黑雨並分析其成因。

https://youtu.be/XeM7dNGOYX8

日本氣象廳將位於菲律賓以東海域的熱帶低氣壓升格為熱帶風暴，並命名為「麥德姆」。

「麥德姆」一名由美國提供，為大雨的意思。

天文台表示，會考慮在明晚發出一號戒備信號，並會視乎麥德姆與珠江口的距離、其強度及本地風力變化，評估是否需要在星期六日間改發更高信號。

天文台預料本港星期六稍後至星期日天氣漸轉不穩定，風勢頗大，海有大浪及湧浪。