К нам приедет, к нам прие-е-едет Нарендра Дамодардасыч да-а-а-рагой!

Индийский премьер Моди погостит у своего эфиопского визави пару дней с 16 по 17 декабря в рамках турне по странам Ближнего Востока и Африканского Рога – Оман, Эфиопия и Иордания. Последний раз в Аддис-Абебе видели индийцев еще при ancien régime: премьер Манмохан Сингх встречался с Мэлесом Зенауи в мае 2011 года в рамках Второго саммита Индия – Африка.

Недавно созданный Эфиопский комитет по атомной энергии (የኢትዮጵያ የኒውክሊየር ኃይል ኮሚሽን) официально приступил к работе. Эфиопии для реализации атомного проекта предстоит выполнить все требования, изложенные в руководстве по безопасности SSG-19 «Мониторинг в целях защиты населения и окружающей среды» (Monitoring for Protection of the Public and the Environment) Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ/IAEA). Эфиопия подтвердила готовность сотрудничать с международным регулятором и следить за выполнением указанных требований.

Заместитель председателя комитета Абдуразак Умэр (አቶ አብዱረዛቅ ዑመር), заявил, что практическая деятельность его ведомства будет разбита на три этапа. Первый этап – организационный. На втором этапе будут определены альтернативные варианты площадки для строительства атомной электростанции, проведены конкурсные торги по технологическому оборудованию и выполнены другие работы. Третий этап предполагает начало и окончание строительно-монтажных работ, подготовку к вводу станции в эксплуатацию. На всё про всё – до десяти лет.

Председатель Эфиопского комитета по атомной энергии Сэндокан Дэббэбэ (አቶ ሰንዶካን ደበበ) отметил, что у национального атомного проекта, помимо энергетической составляющей, имеются также и другие аспекты, затрагивающие здравоохранение, сельское хозяйство, промышленность и научные исследования.

В церемонии официального начала работы комитета также приняли участие министр иностранных дел Эфиопии Гедийон Тимотиуос (ዶ/ር ጌዲዮን ጢሞቲዎስ) и заместитель генерального директора МАГАТЭ, директор департамента ядерной энергии МАГАТЭ Михаил Чудаков.

Михаил Чудаков также встретился и с вице-премьером Тэмэсгэном Трунэхом (አቶ ተመስገን ጥሩነህ).

В вооруженных силах Эфиопии появилось новое оперативно-стратегическое объединение: сегодня в новостной ленте военведа впервые упомянуто 10 оперативное командование (10ኛ እዝ). Две его дивизии действуют в админзоне Центральный Гондэр нацокруга Амхара.

С действовавшим до последнего времени военно-административным делением территории Эфиопии можно ознакомиться здесь.

Я как-то упустил из виду эту новость, а между тем она весьма важная, с точки зрения экономических перспектив Эфиопии.

Совет директоров Африканского банка развития (AfDB) одобрил финансирование в размере $214,47 млн для реализации второго этапа проекта транспортного коридора Южный Судан – Эфиопия – Джибути. Пакет, предоставленный AfDB на льготных условиях, включает в себя несколько грантов: $181,5 млн для Эфиопии, $29,71 млн для Джибути и $1,96 млн для Южного Судана, а также дополнительные $1,30 млн для Южного Судана из Фонда поддержки переходного периода AfDB для стран, сталкивающихся с нестабильностью.

На втором этапе проекта будут проведены значительные улучшения транспортной инфраструктуры в трех странах: в Эфиопии будет построена скоростная автомагистраль протяженностью 67 км (по-видимому, речь идет о продлении автомагистрали A6 от Мизан-Тэфэри до границы с Южным Суданом) и внедрены интеллектуальные транспортные системы; в Джибути работы будут сосредоточены на модернизации 18-километрового участка Дихиль – Мулюд (автомагистраль RN1); Южный Судан обновит результаты изыскательских работ по строительству 280 км автодороги Капоэта – Бома –Раад (погранпереход на эфиопо-южносуданской границе). Кроме того, частью проекта является улучшение подъездных дорог: 50 км в Эфиопии и 15 км в Джибути.

По мнению директора AfDB по инфраструктуре и урбанизации Майка Салаву (Mike Salawou), «транспортный коридор, соединяющий Южный Судан, Эфиопию и Джибути является важным вектором развития, поскольку он сократит транспортные расходы, улучшит сообщение стран, не имеющих выхода к морю, с портами Джибути, свяжет производственные районы с региональными и континентальными рынками, увеличит торговые потоки, облегчит трансграничное перемещение товаров и людей, и укрепит цепочки создания добавленной стоимости в сельском хозяйстве и животноводстве, от которых в значительной степени зависит большинство населенных пунктов вдоль коридора».

Эфиопский центризбирком, точнее избирательный совет Эфиопии (የኢትዮጵያ ምርጫ ቦርድ), вчера обнародовал календарь седьмых всеобщих выборов, которые состоятся 1 июня 2026 года. Регистрация кандидатов начнется 9 января и завершится 8 февраля. Регистрация избирателей запланирована на период с 14 февраля по 16 марта. У политических партий есть около пяти месяцев на проведение ибирательной кампании в период с 9 января по 27 мая. Голосование пройдет в понедельник 1 июня 2026 года, а официальное объявление результатов состоится 11 июня 2026 года.

В свете объявленных всеобщих выборов представляет интерес, как будет организована избирательная кампания в Тыграе: 8 декабря избирательный совет Эфиопии выдал свидетельство о регистрации Партии демократического единства Тыграя (ዲሞክራሲያዊ ስምረት ትግራይ ፓርቲ፥ ዲ.ስ.ት.ፓ) во главе с Гетаччоу Рэддой (አቶ ጌታቸው ረዳ); Народный фронт освобождения Тыграя (ህዝባዊ ወያነ ሓርነት ትግራይ፥ ህ.ወ.ሓ.ት) во главе с Дэбрэ-Цыйоном Гэбрэ-Микаэлем (ዶ/ር ደብረጽዮን ገብረሚካኤል) до настоящего времени свой статус политической партии не восстановил.

Чем ближе к дате выборов, тем выше риск вооруженной провокации.

#тиграйскаясмута

По данным службы статистики Эфиопии (የኢትዮጵያ ስታትስቲክስ አገልግሎት), годовая инфляция в стране снизилась в ноябре 2025 года до 10,9% с 11,7% в предыдущем месяце. Это самый низкий показатель с февраля 2019 года. При этом давление на национальную валюту (эфиопский бырр) сохраняется.

Уровень инфляции снижается шестой месяц кряду, в основном за счет непродовольственных товаров (11,4% в ноябре против 14,2% в октябре). С другой стороны, продовольственная инфляция выросла (10,6% против 10,2%) на фоне роста цен на овощи, мясо, сахар и сладости, молочные продукты, фрукты, масла и жиры и другие продовольственные товары.

В месячном исчислении потребительские цены снизились на 1,4% в ноябре после роста на 2,3% в предыдущем месяце. Между тем, бырр остается под давлением из-за постоянной нехватки иностранной валюты. Переход к рыночному валютному механизму в июле 2024 года привел официальные курсы в соответствие с уровнями параллельного рынка, вызвав резкие колебания курса национальной валюты.

Странным образом я тоже одно время подпал под обаяние Arial и Calibri, а потом (лет пять как уже) вернулся к классике Times New Roman. Arial и Calibri были хороши в эпоху факса и, кмк, были под него заточены. В эпоху цифры функциональной разницы нет, осталась одна эстетика.

Подобная оппозиция наблюдается и в шрифтах языков, производных от гыыза: ариало-/калибриподобная Ebrima, и таймс-нью-романоподобная Nyala.

Вот, для сравнения.

Красота по-эфиопски: девушка – скорее всего, этническая амхара, но, не исключено, из тиграев – из тиграйско-амхарского пограничья – исторической области Райя.

#красотастрашнаясила

«Проникновенье наше по планете
Особенно заметно вдалеке…» (с)

В хорошем смысле!

Возвращаясь к ранее размещённой записи…

На «фридом-файтерах» история не закончилась; в 1976 году в США для переучивания на F-5E Tiger II – вторую генерацию семейства легких двухдвигательных истребителей фирмы Northrop – вновь направилась группа эфиопских авиаторов в количестве 49 человек, но пилотов в ее составе было только семеро. Четверо из них представлены на этом снимке: слева направо – Мэнгыʹсту Кáссайе (መንግሥቱ ካሣዬ), Лéггэсэ Тэфэʹрра (ለገሠ ተፈራ), Гыʹрма Уоркагэʹннеху (ግርማ ወርቅአገኘሁ), Ащеннафѝ Гэʹбрэ-Цадыʹк (አሸናፊ ገብረጻድቅ). За кадром остались Бáча Хýнде (ባጫ ሁንዴ), Афэуóрк Кидáну (አፈወርቅ ኪዳኑ) и Бэззаббыʹх Пéтрос (በዛብህ ጴጥሮስ).

#историяЭфиопии, #авиацияЭфиопии

Снимок сделан на авиабазе Уильямс (Williams AFB), шт. Аризона. Там под руководством инструкторов из 425 тактической авиаэскадрильи (425th Tactical Fighter Squadron) осваивали основы боевого применения «тайгеров»: тактику воздушного боя (курс прошли все семеро эфиопских пилотов) и практические аспекты применения авиационных средств поражения по воздушным и наземным целям (прошли двое – Леггэсэ Тэфэрра и Мэнгысту Кассайе). Эскадрилья уже имела опыт подготовки южновьетнамских пилотов на «фридом-файтерах».

Восемь истребителей F-5E Tiger II американцы поставили в начале 1977 года, еще до разрыва военно-технического сотрудничества с эфиопами. Поставка второй партии из шести одноместных F-5E и трех двухместных (учебно-боевых) F-5F была ими заблокирована. Под новую матчасть была сформирована 9 истребительная авиационная эскадрилья (9ኛ ተዋጊ ስኳድሮን).

Из перечисленной семёрки все участвовали в воздушных боях оборонительной (для эфиопов) фазы сомало-эфиопской войны 1977-1978 годов. Шестеро записали на свой счет сбитые в воздушных боях и уничтоженные на земле самолеты противника (об этом будет отдельная запись). Трое были сбиты: одного (Бачу Хунде) вывез вертолет поисково-спасательной службы, двое (Леггэсэ Тэфэрра и Афэуорк Кидану) оказались в сомалийском плену. Леггэсэ Тэфэрра был обменян в 1988 году, а Афэуорк Кидану умер в плену.

Удалось установить позывные (የውጊያ ስም) пилотов эфиопских «тайгеров». Большинство использовали англоязычные позывные, принятые еще со времен переучивания в США: Леггэсэ Тэфэрра – Shadow, Ащеннафи Гэбрэ-Цадык – Nomad, Бэззаббых Петрос – Foggy. Однако были и амхароязычные: Бача Хунде – Татэк (ታጠቅ), в переводе на русский «К оружию!»; Мэнгысту Кассайе – Зобль (ዞብል), горный массив на севере Уолло.

#историяЭфиопии

У турок своя повестка.

Невольно на память приходят слова покойного пакистанского премьера Зульфикара Али Бхутто: "Будем жрать траву, будем голодать, но свою атомную бомбу заимеем!"

Туркам, конечно, сейчас самое время о космосе задуматься. Да и местечко они подобрали себе то ещё.

Сегодня национальный авиаперевозчик Ethiopian Airlines / የኢትዮጵያ አየር መንገድ получил очередной (тридцатый по счёту) широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт Boeing 787-8 Dreamliner.

#авиацияЭфиопии

Пенсионер-коррупционер отставной генерал-майор Кынфэ Даннёу (ሜ/ጀ ክንፈ ዳኘው ገብረሥላሴ) в интервью тиграйскому сетевому изданию Бырах (ብራኸ) заявил, что Тыграй должен отделиться от Эфиопии и объединиться с Эритреей.

Персонаж, если кто не знает, с богатым (в прямом и переносном смыслах слова) прошлым: отсидел шесть лет по обвинению в экономических преступлениях (коррупция и превышение служебных полномочий на общую сумму $326,4 млн), в 2010-2018 годах возглавлял оборонно-промышленную корпорацию METEC, с приходом к власти команды Аббыя подал в отставку в апреле 2018 года, в июне ревизия вскрыла его эффективный менеджмент, а в ноябре его приняли в Хумере при попытке перейти эфиопо-суданскую границу.

#тиграйскаясмута