Всех с днем предпринимателя!
Хорошо сказал о нас Илон Маск: «Быть предпринимателем — это как жевать стекло, глядя в смертельную бездну». Причем в этом нет ничего плохого, просто это такой темперамент у людей, что бездна нас тянет, а жевать стекло - вызов, и неизбежность что надо принять.
Хорошо сказал о нас Илон Маск: «Быть предпринимателем — это как жевать стекло, глядя в смертельную бездну». Причем в этом нет ничего плохого, просто это такой темперамент у людей, что бездна нас тянет, а жевать стекло - вызов, и неизбежность что надо принять.
💯16👍12😁4
Сергей отлично описал историю что с нами произошла, и глубокий смысл, казалось бы такой простой вещи как флаг.
🔥4
ПЭМФ моими глазами.
🔥13👍4
99.6%
В Китае встречались с топ менеджером компании Xpeng (входят в ТОП5 производителей электромобилей в Китае и еще они начинают делать летающие автомобили).
Среди прочего спросил его - какой процент аутсорса у них, и что делают сами при производстве авто - ответ дословно: "Мы крупные, и потому мало уже отдаем на аутсорс, всего на аутсорсе у нас сейчас 99,6% автомобиля, так как у нас кроме сборочного цеха, есть еще и свое производство кузовов".
99.6% - значит аутсорсится почти все - электродвигатели, операционная система (Андроид кстати), сиденья, тормоза, батарейки, ABS, ESP, и прочее. Они только придумывают как должно быть - дизайн\опыт\цена, закупают, следят за качеством поступающей продукции, собирают, и дальше маркетинг и продажи.
То есть каждый агрегат в автомобиле делает компания профессионально занимающаяся своей частью, и потому делает\разрабатывает агрегат качественно и с хорошим контролем себестоимости - для меня это стало ответом почему сейчас такой бешеный рост автопрома и марок именно в Китае, при этом цена ниже немецких конкурентов - и как следствие быстрый захват рынков.
В смысле аутсорса, и того что мы хотим быстро развивать наши бизнесы - компаниям классно присмотреться к опыту Китайских коллег, и больше использовать аутсорс везде где это целесообразно (вспоминаем фразу - "Мы крупные, и потому уже мало отдаем на аутсорс, всего на аутсорсе у нас сейчас 99,6%")
В Китае встречались с топ менеджером компании Xpeng (входят в ТОП5 производителей электромобилей в Китае и еще они начинают делать летающие автомобили).
Среди прочего спросил его - какой процент аутсорса у них, и что делают сами при производстве авто - ответ дословно: "Мы крупные, и потому мало уже отдаем на аутсорс, всего на аутсорсе у нас сейчас 99,6% автомобиля, так как у нас кроме сборочного цеха, есть еще и свое производство кузовов".
99.6% - значит аутсорсится почти все - электродвигатели, операционная система (Андроид кстати), сиденья, тормоза, батарейки, ABS, ESP, и прочее. Они только придумывают как должно быть - дизайн\опыт\цена, закупают, следят за качеством поступающей продукции, собирают, и дальше маркетинг и продажи.
То есть каждый агрегат в автомобиле делает компания профессионально занимающаяся своей частью, и потому делает\разрабатывает агрегат качественно и с хорошим контролем себестоимости - для меня это стало ответом почему сейчас такой бешеный рост автопрома и марок именно в Китае, при этом цена ниже немецких конкурентов - и как следствие быстрый захват рынков.
В смысле аутсорса, и того что мы хотим быстро развивать наши бизнесы - компаниям классно присмотреться к опыту Китайских коллег, и больше использовать аутсорс везде где это целесообразно (вспоминаем фразу - "Мы крупные, и потому уже мало отдаем на аутсорс, всего на аутсорсе у нас сейчас 99,6%")
🔥14❤9👍8