Forwarded from СОЛОВЬЁВ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
❗️В связи с последними событиями мы должны были переформировывать рынок и создавать российское программное обеспечение. То есть все средства, выделенные по гранту от правительства Москвы, пойдут на разработку программного обеспечения для образовательных манипуляторов, чтобы их можно было повсеместно применять в наших российских школах.
Алиса Сотникова, заместитель генерального директора «Степень Свободы» в эфире Соловьёв Live рассказала о развитии российского программного обеспечения и робототехники для школ.
Алиса Сотникова, заместитель генерального директора «Степень Свободы» в эфире Соловьёв Live рассказала о развитии российского программного обеспечения и робототехники для школ.
Forwarded from Вместе медиа
Аналитики Mediascope изучили запросы российских пользователей старше 12 лет в поисковой строке YouTube на десктопных и мобильных устройствах.
Наиболее популярными поисковыми запросами россиян на американском видеохостинге стали:
🌱 музыка (на долю этой категории пришлось 19% поисковых запросов),
🌱 развлечения (18%),
🌱детский контент (12%),
🌱видеоигры (11%)
🌱сериалы (9%)
📍В октябре 2022 года доля поисковых запросов социально-политического контента, который российские пользователи искали на YouTube, составила всего 8%.
Наиболее популярными поисковыми запросами россиян на американском видеохостинге стали:
🌱 музыка (на долю этой категории пришлось 19% поисковых запросов),
🌱 развлечения (18%),
🌱детский контент (12%),
🌱видеоигры (11%)
🌱сериалы (9%)
📍В октябре 2022 года доля поисковых запросов социально-политического контента, который российские пользователи искали на YouTube, составила всего 8%.
Forwarded from Content Review
Стало известно о том, что в Арбитражный суд Москвы был подан иск к Ericsson. Оператор Tele2 ждал довольно долго исполнений обязательств шведской компании, однако те поставлять прописанное в контрактах оборудование не спешат.
Речь идет о поставках, которые были согласованы и прописаны в контракте задолго до введения санкций. От Ericsson теперь требуется не только выполнить прописанные в контракте обязательства, но и выплатить штрафы и пени. Более того, оператор не исключает подачу иска в международный коммерческий арбитражный суд при торгово-промышленной палате. В этом случае для Ericsson последствия будут более печальными, так как конфликт перейдет на международный уровень.
Интересно, что другой подрядчик Tele2 – финская Nokia – не стала доводить до цугундера и нашла компромиссный вариант, устроивший как оператора, так и финнов. Именно с этим мировым соглашением, детали которого не раскрываются, коллеги связывают запрос Nokia к властям США и Финляндии на разрешение поставки своих решений в Россию для завершения исполнения ранее заключенных контрактов. Вполне логичный шаг, который в том числе демонстрирует готовность компании к поиску решений в сложных ситуациях. Для Ericsson же сам факт судебного разбирательства не сулит ничего хорошего, особенно на фоне проблем компании на других рынках.
Почему? Потому что мир накрывает рецессия, и касается это в первую очередь европейских стран, операторы которых уже пересматривают свои планы по развитию сетей связи. Кто-то прикручивает темп стройки, в каких-то странах пытаются договориться о строительстве совместных сетей. В любом случае это приведет к резкому снижению закупок оборудования, что, в свою очередь сильно ударит по Ericsson и Nokia (Huawei с европейского рынка, как мы все помним, выдавили). Остаются развивающиеся рынки, но конкурировать на них с китайскими вендорами шведам будет очень трудно. А если ситуация с Tele2 не решится в кратчайшие сроки, то многим операторам придется принимать непростые решения – связываться ли с компанией, которая может в один момент перестать выполнять собственные обязательства, закрепленные в договоре.
Речь идет о поставках, которые были согласованы и прописаны в контракте задолго до введения санкций. От Ericsson теперь требуется не только выполнить прописанные в контракте обязательства, но и выплатить штрафы и пени. Более того, оператор не исключает подачу иска в международный коммерческий арбитражный суд при торгово-промышленной палате. В этом случае для Ericsson последствия будут более печальными, так как конфликт перейдет на международный уровень.
Интересно, что другой подрядчик Tele2 – финская Nokia – не стала доводить до цугундера и нашла компромиссный вариант, устроивший как оператора, так и финнов. Именно с этим мировым соглашением, детали которого не раскрываются, коллеги связывают запрос Nokia к властям США и Финляндии на разрешение поставки своих решений в Россию для завершения исполнения ранее заключенных контрактов. Вполне логичный шаг, который в том числе демонстрирует готовность компании к поиску решений в сложных ситуациях. Для Ericsson же сам факт судебного разбирательства не сулит ничего хорошего, особенно на фоне проблем компании на других рынках.
Почему? Потому что мир накрывает рецессия, и касается это в первую очередь европейских стран, операторы которых уже пересматривают свои планы по развитию сетей связи. Кто-то прикручивает темп стройки, в каких-то странах пытаются договориться о строительстве совместных сетей. В любом случае это приведет к резкому снижению закупок оборудования, что, в свою очередь сильно ударит по Ericsson и Nokia (Huawei с европейского рынка, как мы все помним, выдавили). Остаются развивающиеся рынки, но конкурировать на них с китайскими вендорами шведам будет очень трудно. А если ситуация с Tele2 не решится в кратчайшие сроки, то многим операторам придется принимать непростые решения – связываться ли с компанией, которая может в один момент перестать выполнять собственные обязательства, закрепленные в договоре.
Forwarded from Content Review
Мы настолько старые, что помним такое чудо, как i-mode. Это изобретение сумрачных гениев из Японии представляло собой набор сервисов, работающих по WAP (для наших юных читателей – это такая технология разметки интернет-страниц для маленьких экранов кнопочных телефонов). В Японии i-mode был настоящей экосистемой, а вот в России – не получилось, не взлетело. Из относительно недавнего прошлого можно вспомнить судорожные попытки российских банков (Тинькофф до сих пор пытается) создать «супер-приложения». Концепцию подглядели у китайских товарищей, у тех был superApp, и он был экосистемой, то есть набором очень разных сервисов в едином интерфейсе управления и доступа к ним. Ну, и где российские супер-приложения сегодня? Так и остались на слайдах презентаций эффективных менеджеров, поедающих сегодня хачапури и другие блюда национальных кухонь.
Наверное, дальше всех в попытке создать экосистему зашел Герман Греф, результаты не то, чтобы плачевны, но откровенно не очень. После известных событий один за другим элементы «экосистемы» стали попадать под санкции, и сегодня сложно представить, каким будет будущее этого проекта. С одной стороны, он скорее жив, чем мертв. С другой стороны, импульс окончательно пропал, и развитие под большим вопросом. Особняком стоит экосистема, выстраиваемая МТС. В основе проекта оператора находятся услуги связи, а остальные сервисы являются необязательными дополнениями, исчезновение которых вряд ли скажется на здоровье основного бизнеса. Примерно так же обстоят дела у Яндекса с его «Плюсом» – в основе лежат сервисы, которыми будут пользоваться, а обвес из десятка каких-то плюшек в маловостребованных сервисах скорее выполняет роль багета, чем является частью полотна.
Очень хотелось бы назвать экосистемой развлекательные сервисы, но это могут делать те, кто хочет выдать желаемое за действительное. Почин МТС не поддержали другие операторы, предпочитая развивать свои сервисы именно как сервисы, а не экосистемные продукты. Тот же Wink назвать экосистемой не получится, это интернет-кинотеатр с доступом как к отдельным единицам контента, так и к телеканалам. Ну а контент бывает разным. Если YouTube запускает YouTube Music, никто не называет YouTube экосистемой. Так и появление музыкального контента в Wink не делает его экосистемой.
Все это не отменяет того факта, что излишнее многообразие контентных сервисов не очень хорошо сказывается на рынке в целом. Понятно, что перспективы у Сбер Звука туманны, конкурировать с Яндекс Музыкой он может разве что во влажных мечтах Германа Оскаровича. Но странно было бы усомниться в шансах занять свою долю VK Музыки. Равно как вполне логичным является партнерство VK Музыки с другими игроками, как это давно делает Яндекс Музыка.
Этот и следующий годы будут очень непростыми, и мы надеемся, что компании переключатся со стратегии пылесоса, предполагающую покупку всех активов, до которых смогут дотянуться, на стратегию тонкой настройки уже имеющихся сервисов и пользовательского опыта. А там, глядишь, и экосистемы появятся. Сами собой, а не благодаря попыткам сложить из букв П О Ж А слова СЧАСТЬЕ.
Наверное, дальше всех в попытке создать экосистему зашел Герман Греф, результаты не то, чтобы плачевны, но откровенно не очень. После известных событий один за другим элементы «экосистемы» стали попадать под санкции, и сегодня сложно представить, каким будет будущее этого проекта. С одной стороны, он скорее жив, чем мертв. С другой стороны, импульс окончательно пропал, и развитие под большим вопросом. Особняком стоит экосистема, выстраиваемая МТС. В основе проекта оператора находятся услуги связи, а остальные сервисы являются необязательными дополнениями, исчезновение которых вряд ли скажется на здоровье основного бизнеса. Примерно так же обстоят дела у Яндекса с его «Плюсом» – в основе лежат сервисы, которыми будут пользоваться, а обвес из десятка каких-то плюшек в маловостребованных сервисах скорее выполняет роль багета, чем является частью полотна.
Очень хотелось бы назвать экосистемой развлекательные сервисы, но это могут делать те, кто хочет выдать желаемое за действительное. Почин МТС не поддержали другие операторы, предпочитая развивать свои сервисы именно как сервисы, а не экосистемные продукты. Тот же Wink назвать экосистемой не получится, это интернет-кинотеатр с доступом как к отдельным единицам контента, так и к телеканалам. Ну а контент бывает разным. Если YouTube запускает YouTube Music, никто не называет YouTube экосистемой. Так и появление музыкального контента в Wink не делает его экосистемой.
Все это не отменяет того факта, что излишнее многообразие контентных сервисов не очень хорошо сказывается на рынке в целом. Понятно, что перспективы у Сбер Звука туманны, конкурировать с Яндекс Музыкой он может разве что во влажных мечтах Германа Оскаровича. Но странно было бы усомниться в шансах занять свою долю VK Музыки. Равно как вполне логичным является партнерство VK Музыки с другими игроками, как это давно делает Яндекс Музыка.
Этот и следующий годы будут очень непростыми, и мы надеемся, что компании переключатся со стратегии пылесоса, предполагающую покупку всех активов, до которых смогут дотянуться, на стратегию тонкой настройки уже имеющихся сервисов и пользовательского опыта. А там, глядишь, и экосистемы появятся. Сами собой, а не благодаря попыткам сложить из букв П О Ж А слова СЧАСТЬЕ.
Forwarded from Content Review
Некоторое время назад Google заставил всех разработчиков, загружающих приложения в Google Play, делать 64-битные версии своих приложений. Android в обозримом будущем будет поддерживать исключительно 64-битные приложения, что вполне резонно – сама по себе поддержка 32-битных приложений съедает оперативную память, а раз приложения имеют 64-битную версию, то зачем поддерживать этот анахронизм?
Теперь к этому великому переходу присоединился MediaTek, в новом чипсете Dimensity 9200 которого самые производительные ядра теперь работают исключительно с 64-битными приложениями, поддержка 32-битных приложений осталась, но работать с ними будут четыре вспомогательных ядра чипсета. В MediaTek указывают на то, что обработка данных в 64-битной среде происходит практически в два раза быстрее, так что переход логичен: https://www.content-review.com/articles/57657/
Помнится, в свое время Windows тоже переходила на 64 бита, и как-то не очень этот переход был заметен. Точнее да, приходилось обращать внимания на версию дистрибутива и вспоминать, какой именно у тебя Windows, но в последнее время об этом уже ничего не слышно. При этом у Google куда больший контроль над операционкой и железом смартфонов, на которых она работает, чем у Microsoft. Так что 64-битное мобильное будущее может наступить куда быстрее, чем мы можем себе представить.
Теперь к этому великому переходу присоединился MediaTek, в новом чипсете Dimensity 9200 которого самые производительные ядра теперь работают исключительно с 64-битными приложениями, поддержка 32-битных приложений осталась, но работать с ними будут четыре вспомогательных ядра чипсета. В MediaTek указывают на то, что обработка данных в 64-битной среде происходит практически в два раза быстрее, так что переход логичен: https://www.content-review.com/articles/57657/
Помнится, в свое время Windows тоже переходила на 64 бита, и как-то не очень этот переход был заметен. Точнее да, приходилось обращать внимания на версию дистрибутива и вспоминать, какой именно у тебя Windows, но в последнее время об этом уже ничего не слышно. При этом у Google куда больший контроль над операционкой и железом смартфонов, на которых она работает, чем у Microsoft. Так что 64-битное мобильное будущее может наступить куда быстрее, чем мы можем себе представить.
Content-Review.com
Чипсет MediaTek Dimensity 9200 подталкивает к переходу на 64-битный Android
MediaTek сделал реверанс Google, в новейшем чипсете 4 самых производительных ядра теперь будут работать исключительно с 64-битными приложениями
Forwarded from Content Review
В приложении Вконтакте появилась возможность показывать сотрудникам ГИБДД электронное водительское удостоверение. Но оригиналы документов все равно придется возить с собой: https://crvw.ru/ketdKC
Если честно, мы эту перемогу Минцифры с цифровыми водительскими правами не понимали с самого начала. Видимо, сказывается опыт перехода на электронные полисы страхования авто, который завершился тем, что бумажные распечатки все равно лучше возить с собой. Во избежание, так сказать. Потому что, как пишет Минцифры в своей версии этого релиза, «Инспектор вправе попросить оригиналы водительского удостоверения и СТС». Если вправе, то зачем эта пляска с QR-кодами.
А там действительно пляска. Как сообщает министерство, «права отображаются как 3 сменяющих друг друга QR-кода, для корректного распознавания инспектор должен отсканировать их все». Найдется ли инспектор, который решит: «черт побери, я весь такой цифровой стою тут в кустах, жду удачу, возьму ка я с собой «специальное устройство», чтобы вместо того, чтобы забрать бумажные права и, так сказать, вовлечь потенциального нарушителя в уморительную коммуникацию. Буду сканировать 3 QR-кода подряд, ведь это так инновационно».
Если честно, мы эту перемогу Минцифры с цифровыми водительскими правами не понимали с самого начала. Видимо, сказывается опыт перехода на электронные полисы страхования авто, который завершился тем, что бумажные распечатки все равно лучше возить с собой. Во избежание, так сказать. Потому что, как пишет Минцифры в своей версии этого релиза, «Инспектор вправе попросить оригиналы водительского удостоверения и СТС». Если вправе, то зачем эта пляска с QR-кодами.
А там действительно пляска. Как сообщает министерство, «права отображаются как 3 сменяющих друг друга QR-кода, для корректного распознавания инспектор должен отсканировать их все». Найдется ли инспектор, который решит: «черт побери, я весь такой цифровой стою тут в кустах, жду удачу, возьму ка я с собой «специальное устройство», чтобы вместо того, чтобы забрать бумажные права и, так сказать, вовлечь потенциального нарушителя в уморительную коммуникацию. Буду сканировать 3 QR-кода подряд, ведь это так инновационно».
Content-Review.com
«Госуслуги Авто» появились ВКонтакте
Также у пользователей ВКонтакте будет возможность передавать и отзывать разрешение на управление автомобилем.
Forwarded from Правительство России
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📍В Москве проходит XVI Международный форум и выставка «Транспорт России»
🚌Главной темой форума станет стратегия роста транспортного комплекса страны в новых условиях. Значительное внимание будет уделено вопросам преодоления вызовов, связанных с санкционным давлением, содействия импортозамещению и технологическому суверенитету российского транспорта.
🚚На выставке свои проекты представят порядка 70 компаний и организаций. Особый акцент сделан на инновационные разработки в области транспорта и инфраструктуры, а центральное место экспозиции занимает объединенный стенд приоритетных проектов.
🚈Форум «Транспорт России» ежегодно собирает более 4 тыс. профессионалов отрасли. Здесь рассматриваются вопросы развития всех основных видов транспорта с участием лидеров транспортного комплекса.
🗓Форум и выставка «Транспорт России» проходят в рамках Транспортной недели с 15 по 17 ноября в Гостином дворе.
🚌Главной темой форума станет стратегия роста транспортного комплекса страны в новых условиях. Значительное внимание будет уделено вопросам преодоления вызовов, связанных с санкционным давлением, содействия импортозамещению и технологическому суверенитету российского транспорта.
🚚На выставке свои проекты представят порядка 70 компаний и организаций. Особый акцент сделан на инновационные разработки в области транспорта и инфраструктуры, а центральное место экспозиции занимает объединенный стенд приоритетных проектов.
🚈Форум «Транспорт России» ежегодно собирает более 4 тыс. профессионалов отрасли. Здесь рассматриваются вопросы развития всех основных видов транспорта с участием лидеров транспортного комплекса.
🗓Форум и выставка «Транспорт России» проходят в рамках Транспортной недели с 15 по 17 ноября в Гостином дворе.
Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Глава правительства ознакомился с процессом цифровизации документов в транспортной сфере
В рамках форума «Транспорт России» премьер осмотрел стенды российских компаний.
💻ГИС ЭПД – информационная система, обеспечивающая обмен сведениями из электронных перевозочных документов между участниками перевозочного процесса и предоставление таких сведений органам государственной власти. Ее оператором является Минтранс.
На данный момент в ГИС ЭПД можно оформить:
🔸 транспортную накладную,
🔸 сопроводительную ведомость,
🔸 заказ-наряд.
С 1 марта 2023 года появится возможность оформления электронного путевого листа.
В нынешних условиях переход на ЭДО позволит:
🔹ускорить обмен первичными документами с заказчиками,
🔹сократить издержки при осуществлении перевозок,
🔹снизить показатели простоя.
✈️На данный момент все российские авиакомпании переведены на отечественные системы бронирования авиабилетов.
В рамках форума «Транспорт России» премьер осмотрел стенды российских компаний.
💻ГИС ЭПД – информационная система, обеспечивающая обмен сведениями из электронных перевозочных документов между участниками перевозочного процесса и предоставление таких сведений органам государственной власти. Ее оператором является Минтранс.
На данный момент в ГИС ЭПД можно оформить:
🔸 транспортную накладную,
🔸 сопроводительную ведомость,
🔸 заказ-наряд.
С 1 марта 2023 года появится возможность оформления электронного путевого листа.
В нынешних условиях переход на ЭДО позволит:
🔹ускорить обмен первичными документами с заказчиками,
🔹сократить издержки при осуществлении перевозок,
🔹снизить показатели простоя.
✈️На данный момент все российские авиакомпании переведены на отечественные системы бронирования авиабилетов.
Forwarded from Правительство России
Михаилу Мишустину представили главные проекты компании «Ространсмодернизация»
Компания «Ространсмодернизация» выполняет функции госзаказчика по строительству и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры. Ей передано 77 транспортных объектов в 38 регионах.
Ключевые проекты компании по развитию регионов:
🛬В аэропорту Оренбурга в рекордные сроки, на год раньше плана, построена взлетно-посадочная полоса.
✈️Введен в эксплуатацию объект в аэропорту Новосибирска.
📍Завершена работа по дноуглублению для комплекса перегрузки сжиженного газа в Петропавловске-Камчатском.
До конца года планируется ввести в эксплуатацию еще 9 объектов. За 10 месяцев освоение выделенных компании средств составило 80 млрд рублей.
Заключены все контракты на 2023–2024 годы. В этот период планируется завершить работу по 157 объектам, стоимость проектов составит 530 млрд рублей.
Михаил Мишустин высоко оценил работу компании. При этом он отметил важность привлечения к работе других бизнес-партнеров. Это повысит конкурентность на рынке.
Компания «Ространсмодернизация» выполняет функции госзаказчика по строительству и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры. Ей передано 77 транспортных объектов в 38 регионах.
Ключевые проекты компании по развитию регионов:
🛬В аэропорту Оренбурга в рекордные сроки, на год раньше плана, построена взлетно-посадочная полоса.
✈️Введен в эксплуатацию объект в аэропорту Новосибирска.
📍Завершена работа по дноуглублению для комплекса перегрузки сжиженного газа в Петропавловске-Камчатском.
До конца года планируется ввести в эксплуатацию еще 9 объектов. За 10 месяцев освоение выделенных компании средств составило 80 млрд рублей.
Заключены все контракты на 2023–2024 годы. В этот период планируется завершить работу по 157 объектам, стоимость проектов составит 530 млрд рублей.
Михаил Мишустин высоко оценил работу компании. При этом он отметил важность привлечения к работе других бизнес-партнеров. Это повысит конкурентность на рынке.
Forwarded from Правительство России
🛫В Санкт-Петербурге открылся региональный центр единой системы организации воздушного движения
Глава Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько представил Михаилу Мишустину вновь открывшийся центр управления полетами. Он будет регулировать воздушное движение на площади 4,2 млн кв. км – это территории 9 субъектов и акватория Северного ледовитого океана.
Центр позволяет:
✔️снизить эксплуатационные расходы пользователей воздушного пространства,
✔️повысить пропускную способность воздушного пространства,
✔️обеспечить требуемый уровень безопасности полетов в условиях прогнозируемого роста интенсивности воздушного движения.
❓Санкт-Петербургский региональный центр организован в рамках создания единой системы организации воздушного движения. Вместо 104 небольших центров были построены и оснащены 14 региональных укрупненных центров.
👨🏻💻Александр Нерадько поблагодарил главу правительства за оказанную поддержку, которая позволила не допустить сокращения диспетчеров и других сотрудников. Всего в системе обеспечения безопасности полетов занято 28 тыс. человек.
Глава Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько представил Михаилу Мишустину вновь открывшийся центр управления полетами. Он будет регулировать воздушное движение на площади 4,2 млн кв. км – это территории 9 субъектов и акватория Северного ледовитого океана.
Центр позволяет:
✔️снизить эксплуатационные расходы пользователей воздушного пространства,
✔️повысить пропускную способность воздушного пространства,
✔️обеспечить требуемый уровень безопасности полетов в условиях прогнозируемого роста интенсивности воздушного движения.
❓Санкт-Петербургский региональный центр организован в рамках создания единой системы организации воздушного движения. Вместо 104 небольших центров были построены и оснащены 14 региональных укрупненных центров.
👨🏻💻Александр Нерадько поблагодарил главу правительства за оказанную поддержку, которая позволила не допустить сокращения диспетчеров и других сотрудников. Всего в системе обеспечения безопасности полетов занято 28 тыс. человек.
Forwarded from Правительство России
✈️Международный аэропорт Шереметьево представил собственную систему комплексного производственного моделирования
🛬Компания разработала и развивает уникальную цифровую экосистему управления процессами. Она позволяет существенно повысить эффективность управления ресурсами и оптимизировать затраты.
Цифровая экосистема включает:
🔹базу данных AODB «Синхрон»,
🔹систему управления ресурсами RMS,
🔹цифровой двойник – систему прогнозирования всех ключевых показателей на базе искусственного интеллекта.
🛡Система обладает высоким уровнем безопасности: в 2022 году совершено 2,4 тыс. попыток взлома, все они были успешно отражены.
🛫Разработку уже готовы приобрести 16 российских аэропортов.
📑Шереметьево стал первым в России аэропортом, получившим сертификат уровня Tier III на проект центра обработки данных.
🛬Компания разработала и развивает уникальную цифровую экосистему управления процессами. Она позволяет существенно повысить эффективность управления ресурсами и оптимизировать затраты.
Цифровая экосистема включает:
🔹базу данных AODB «Синхрон»,
🔹систему управления ресурсами RMS,
🔹цифровой двойник – систему прогнозирования всех ключевых показателей на базе искусственного интеллекта.
🛡Система обладает высоким уровнем безопасности: в 2022 году совершено 2,4 тыс. попыток взлома, все они были успешно отражены.
🛫Разработку уже готовы приобрести 16 российских аэропортов.
📑Шереметьево стал первым в России аэропортом, получившим сертификат уровня Tier III на проект центра обработки данных.
Forwarded from Правительство России
Михаил Мишустин: Пункты пропуска – это артерии страны
🛃«Росгранстрой» в рамках программных мероприятий и первоочередных задач страны проводит работу по комплексной модернизации пунктов пропуска через государственную границу РФ, предусматривая их оборудование и оснащение современными технологическими средствами и системами. В 2022 году на реализацию данного решения был направлен 21 млрд рублей.
Определена приоритетность модернизации погранпунктов с учетом узких мест, в частности таких участков, как:
📍Верхний Ларс;
📍российско-азербайджанская граница;
📍граница с Казахстаном;
📍граница с КНР.
💻На текущий момент уже завершены работы в 7 пунктах пропуска, а также проведены мероприятия по оснащению оборудованием, ремонту более 20 погранпунктов.
✅Мероприятия по реконструкции и техническому оснащению будут завершены до конца 2027 года.
❗️Глава правительства отметил важность модернизации пунктов пропуска, а также попросил осуществлять особый контроль за ходом реализации данной работы.
🛃«Росгранстрой» в рамках программных мероприятий и первоочередных задач страны проводит работу по комплексной модернизации пунктов пропуска через государственную границу РФ, предусматривая их оборудование и оснащение современными технологическими средствами и системами. В 2022 году на реализацию данного решения был направлен 21 млрд рублей.
Определена приоритетность модернизации погранпунктов с учетом узких мест, в частности таких участков, как:
📍Верхний Ларс;
📍российско-азербайджанская граница;
📍граница с Казахстаном;
📍граница с КНР.
💻На текущий момент уже завершены работы в 7 пунктах пропуска, а также проведены мероприятия по оснащению оборудованием, ремонту более 20 погранпунктов.
✅Мероприятия по реконструкции и техническому оснащению будут завершены до конца 2027 года.
❗️Глава правительства отметил важность модернизации пунктов пропуска, а также попросил осуществлять особый контроль за ходом реализации данной работы.
Forwarded from СМОТРИМ
🎭СЕГОДНЯ проходит торжественная церемония награждения лучших цифровых проектов в сфере культуры международной премии "Культура онлайн". Вы узнаете имена победителей в номинациях: "Лучший онлайн-проект", "Лучшая коллаборация", "Лучшее IT-решение для культурной сферы", "Лучшая SMM-кампания 2022", "Лучшая онлайн-трансляция". Также огласят имя имя того, кому достанется "Специальный приз жюри: за преданность культуре".
🎬СМОТРИМ в 17:00 на нашей платформе
@smotrim_ru
🎬СМОТРИМ в 17:00 на нашей платформе
@smotrim_ru
Forwarded from Data Analysis / Big Data
Машинное обучение в помощь диагностам и инженерам по надёжности
Данных много, а я один: трудовая рутина специалистов по диагностике и инженеров по надежности тесно связана с архивами SCADA, журналами дефектов и ремонтов, многостраничной документацией на оборудование. Однако работа с большими данными может быть эффективной и простой, если в арсенале есть современные инструменты. Сегодня мы расскажем о возможностях выявления отклонений в работе оборудования с помощью решения F5 PMM от российского разработчика Factory5, который может прийти на помощь диагностам даже с минимальным количеством имеющихся данных телеметрии.
Читать: https://habr.com/ru/post/699496/
Данных много, а я один: трудовая рутина специалистов по диагностике и инженеров по надежности тесно связана с архивами SCADA, журналами дефектов и ремонтов, многостраничной документацией на оборудование. Однако работа с большими данными может быть эффективной и простой, если в арсенале есть современные инструменты. Сегодня мы расскажем о возможностях выявления отклонений в работе оборудования с помощью решения F5 PMM от российского разработчика Factory5, который может прийти на помощь диагностам даже с минимальным количеством имеющихся данных телеметрии.
Читать: https://habr.com/ru/post/699496/