memory heap
Выпустил версию 3.0.0 своей книги "Автомато-программато-компарадио-кружок": https://github.com/artyom-poptsov/SPARC/releases/tag/v3.0.0 Самое важное изменение тут, конечно же — добавление английской версии книги. Работа над переводом начилась примерно 2024…
GitHub
GitHub - artyom-poptsov/SPARC: Science, Programming, Art and Radioelectronics Club (SPARC) book.
Science, Programming, Art and Radioelectronics Club (SPARC) book. - artyom-poptsov/SPARC
🔥3
Forwarded from Александр Панчин
Мне кажется, мы живём в мире, где часто признание ошибок воспринимается как слабость. Но я уверен: всё обстоит ровно наоборот. Наука держится на исправлении ошибок и постоянном уточнении картины мира. Конечно, как и любой человек, я иногда ошибаюсь. Потом мне становится стыдно, а моё ОКР начинает меня мучить, требуя всё исправить. Поэтому сегодня — критический разбор Александра Панчина глазами... Александра Панчина. Давайте вместе разберём мои ошибки!
А вы когда-нибудь признавали свои заблуждения? Делитесь в комментариях своими ошибками и историями о том, как менялись ваши взгляды. Может быть, даже благодаря научпопулярным лекциям, книгам и видео?
P.S. Ответ «Профессора Мориарти» (и некоторые свои «свежие» ошибки) я разберу 22 января в 19:00 мск в формате прямого эфира на моём YouTube-канале. Сохраняйте дату и до встречи!
https://youtu.be/Z8dZJ-e05sE
А вы когда-нибудь признавали свои заблуждения? Делитесь в комментариях своими ошибками и историями о том, как менялись ваши взгляды. Может быть, даже благодаря научпопулярным лекциям, книгам и видео?
P.S. Ответ «Профессора Мориарти» (и некоторые свои «свежие» ошибки) я разберу 22 января в 19:00 мск в формате прямого эфира на моём YouTube-канале. Сохраняйте дату и до встречи!
https://youtu.be/Z8dZJ-e05sE
YouTube
Разгромная критика Александра Панчина
Мне кажется, мы живём в мире, где часто признание ошибок воспринимается как слабость. Но я уверен: всё обстоит ровно наоборот. Наука держится на исправлении ошибок и постоянном уточнении картины мира. Конечно, как и любой человек, я иногда ошибаюсь. Потом…
Достаточно хорошая инструкция о том, как с помощью GPG подписывать чужие ключи:
https://gist.github.com/F21/b0e8c62c49dfab267ff1d0c6af39ab84
https://gist.github.com/F21/b0e8c62c49dfab267ff1d0c6af39ab84
Gist
Signing someone's GPG key
Signing someone's GPG key. GitHub Gist: instantly share code, notes, and snippets.
🔥1
Shifter, "This is the biggest barrier to more people riding bikes in cities":
https://youtu.be/PdqZsRayyFk
https://youtu.be/PdqZsRayyFk
YouTube
This is the biggest barrier to more people riding bikes in cities
We often blame the barriers to cycling on obvious targets: politicians, partisan arguments, or mayors who lack courage. But if you dig deeper, these barriers all stem from something more fundamental - something that mirrors how we once thought about smoking.…
#bike
Мой основной вид транспорта, теперь уже круглый год. С прошлого февраля катаюсь, за редким исключением, на велосипеде. До этого катался обычно с весны до декабря, когда уже температура падала -10. Сейчас даже при более низких температурах катаюсь.
Для меня это — самый оптимальный вид транспорта. За 30-40 минут, даже зимой, добираюсь до работы, в любое время суток. Общественный транспорт не может, увы, похвастать такой предсказуемостью. Даже при практически полном отсутствии инфраструктуры для велосипедов (да и для людей она фиговая, если уж так посмотреть.)
Наконец надо понять, что наличие инфраструктуры для людей гораздо важнее инфраструктуры для машин. Более того, перекос в инфраструктуру для машин наносит урон городам. Сколько раз мы ходим по улицам, не убранным от снега, покрытым льдом, где лужи и грязь посреди тротуара, или тротуар чисто номинальный?
Когда инфраструктура для автомобилей выходит из-под контроля, тогда она становится раковой опухолью на городах, коверкая и изувечивая их.
Мой основной вид транспорта, теперь уже круглый год. С прошлого февраля катаюсь, за редким исключением, на велосипеде. До этого катался обычно с весны до декабря, когда уже температура падала -10. Сейчас даже при более низких температурах катаюсь.
Для меня это — самый оптимальный вид транспорта. За 30-40 минут, даже зимой, добираюсь до работы, в любое время суток. Общественный транспорт не может, увы, похвастать такой предсказуемостью. Даже при практически полном отсутствии инфраструктуры для велосипедов (да и для людей она фиговая, если уж так посмотреть.)
Наконец надо понять, что наличие инфраструктуры для людей гораздо важнее инфраструктуры для машин. Более того, перекос в инфраструктуру для машин наносит урон городам. Сколько раз мы ходим по улицам, не убранным от снега, покрытым льдом, где лужи и грязь посреди тротуара, или тротуар чисто номинальный?
Когда инфраструктура для автомобилей выходит из-под контроля, тогда она становится раковой опухолью на городах, коверкая и изувечивая их.
⚡7
Forwarded from Electronic_0x1F
#Заметка
Древняя и довольно известная статья. В целом база для любого схемотехника.
Подходит для того, чтобы вспомнить себя после этих длинных выходных.
10 Ways To Destroy An Arduino
Древняя и довольно известная статья. В целом база для любого схемотехника.
Подходит для того, чтобы вспомнить себя после этих длинных выходных.
10 Ways To Destroy An Arduino
#dwin
На одной из работ разбираюсь последние несколько месяцев с экранами фирмы DWIN. По ходу дела спотыкаюсь то об один угловатый момент, то об другой.
Вот на этом мелком дисплее, например, крепление экрана мешает нормально вставить разхём, блокируя его заход в гнездо. И это ещё самая простая ошибка дизайна из тех, с которыми я столкнулся.
Update: Пришлось подрезать разъём, чтобы крепление не мешалось. Судя по всему, это был самый простой способ обойти проблему.
На одной из работ разбираюсь последние несколько месяцев с экранами фирмы DWIN. По ходу дела спотыкаюсь то об один угловатый момент, то об другой.
Вот на этом мелком дисплее, например, крепление экрана мешает нормально вставить разхём, блокируя его заход в гнездо. И это ещё самая простая ошибка дизайна из тех, с которыми я столкнулся.
Update: Пришлось подрезать разъём, чтобы крепление не мешалось. Судя по всему, это был самый простой способ обойти проблему.
⚡2
🔥3
👀1
memory heap
#bike #freecad Прогресс на данный момент.
От идеи до реализации прошёл примерно час. Не факт конечно, что сразу всё подойдёт.
🔥2