#ЛогістичнийДайджест з новинами зі світу міжнародних перевезень✅
📌 Alibaba Group планує розділити свій бізнес, в результаті чого мають утворитися шість основних підрозділів гіганта електронної торгівлі, повідомляє Reuters.
Вже відомі назви структурних підрозділів: Cloud Intelligence Group, Taobao Tmall Commerce Group , Local Services Group, Cainiao Smart Logistics Group, Global Digital Commerce Group і Digital Media and Entertainment Group. Їх представники Alibaba повідомили у спеціальній заяві. Кожною з шести керуватиме свій генеральний директор та рада директорів.
Також у компанії розповіли, у майбутньому принаймні п’ять підрозділів активно займатимуться залученням інвестицій, у тому числі через вихід на ІРО. Власне, сама ідея розподілу гіганта полягає у тому, щоб створити достатньо гнучкі пов’язані одна з одною компанії, щодо яких можна було б легко здійснити первинне розміщення цінних паперів на біржах. Це буле не потрібно лише для підрозділу Taobao Tmall Commerce Group, який займатиметься винятково китайськими продажами глобального інтернет-магазину.
📌 Спотові ставки на контейнерні перевезення з Північної Європи до східного узбережжя США минулого тижня впали нижче 4000 доларів за 40-футовий контейнер, повідомляє Тhe loadstar. Тарифи на трансатлантичні контейнерні перевезення зменшилися приблизно удвічі за останні 12 місяців. Минулого тижня 40-футовий контейнер можна було відправити за 3840 доларів США.
При цьому судна, які відпливають від берегів Північної Європи, заповнені у середньому на 60%, наголошують експерти. Надлишок вільного місця на контейнеровозах спричиняє дуже сильний тиск на увесь ринок перевезень. На думку аналітиків, не можна виключати, що незабаром вартість перевезення контейнера через Атлантику повернеться до відмітки у 2000 доларів США, яка була звичною у час до пандемії.
Тим часом на маршрутах через Тихій Океан з Азії до західного узбережжя США спостерігається деяка стабілізація. Ставки впали лише на 1% за тиждень, хоча вартість перевезення 40-футового контейнера уже опустилася до 1218 доларів.
На думку експертів, зараз важко більш-менш точно прогнозувати подальший розвиток ситуації, адже не можна виключати, що цінового дня уже досягнуто. Крім того, триває період підписання контрактів між великими перевізниками та вантажовідправниками. Тут помітна справжня невизначеність. Перевізники намагаються зафіксувати ціну в районі 2 тисяч доларів за контейнер, хоча на спотовому ринку самі часто пропонують таку ж послугу лише за 1000 доларів.
✅ Звітуємо вам про наш середній термін доставки посилок на минулому тижні:
✈️ 8 днів до ММПО - доставка авіа
🛳 37 днів до ММПО - доставка морем
Європа:
✈️ 7 днів до ММПО - доставка авіа
📌 Alibaba Group планує розділити свій бізнес, в результаті чого мають утворитися шість основних підрозділів гіганта електронної торгівлі, повідомляє Reuters.
Вже відомі назви структурних підрозділів: Cloud Intelligence Group, Taobao Tmall Commerce Group , Local Services Group, Cainiao Smart Logistics Group, Global Digital Commerce Group і Digital Media and Entertainment Group. Їх представники Alibaba повідомили у спеціальній заяві. Кожною з шести керуватиме свій генеральний директор та рада директорів.
Також у компанії розповіли, у майбутньому принаймні п’ять підрозділів активно займатимуться залученням інвестицій, у тому числі через вихід на ІРО. Власне, сама ідея розподілу гіганта полягає у тому, щоб створити достатньо гнучкі пов’язані одна з одною компанії, щодо яких можна було б легко здійснити первинне розміщення цінних паперів на біржах. Це буле не потрібно лише для підрозділу Taobao Tmall Commerce Group, який займатиметься винятково китайськими продажами глобального інтернет-магазину.
📌 Спотові ставки на контейнерні перевезення з Північної Європи до східного узбережжя США минулого тижня впали нижче 4000 доларів за 40-футовий контейнер, повідомляє Тhe loadstar. Тарифи на трансатлантичні контейнерні перевезення зменшилися приблизно удвічі за останні 12 місяців. Минулого тижня 40-футовий контейнер можна було відправити за 3840 доларів США.
При цьому судна, які відпливають від берегів Північної Європи, заповнені у середньому на 60%, наголошують експерти. Надлишок вільного місця на контейнеровозах спричиняє дуже сильний тиск на увесь ринок перевезень. На думку аналітиків, не можна виключати, що незабаром вартість перевезення контейнера через Атлантику повернеться до відмітки у 2000 доларів США, яка була звичною у час до пандемії.
Тим часом на маршрутах через Тихій Океан з Азії до західного узбережжя США спостерігається деяка стабілізація. Ставки впали лише на 1% за тиждень, хоча вартість перевезення 40-футового контейнера уже опустилася до 1218 доларів.
На думку експертів, зараз важко більш-менш точно прогнозувати подальший розвиток ситуації, адже не можна виключати, що цінового дня уже досягнуто. Крім того, триває період підписання контрактів між великими перевізниками та вантажовідправниками. Тут помітна справжня невизначеність. Перевізники намагаються зафіксувати ціну в районі 2 тисяч доларів за контейнер, хоча на спотовому ринку самі часто пропонують таку ж послугу лише за 1000 доларів.
✅ Звітуємо вам про наш середній термін доставки посилок на минулому тижні:
✈️ 8 днів до ММПО - доставка авіа
🛳 37 днів до ММПО - доставка морем
Європа:
✈️ 7 днів до ММПО - доставка авіа
Шановні клієнти сервісу Meest China!
▶️ Повідомляємо про новий формат послуги "Повернення по Китаю" зі складу Meest China. Відтепер посилки, які потребують повернення за китайською адресою:
● відображатимуться у розділі «Посилки» в особистому кабінеті або застосунку Meest China;
● матимуть внутрішній трек-номер для відстеження на зовнішніх ресурсах, наприклад http://www.kuaidi100.com/;
● будуть містити деталізований рахунок на сплату за надану послугу.
Послуга "Повернення по Китаю" є платною і надається за тарифами внутрішніх кур’єрських служб доставки по Китаю.
📍Звертаємо увагу! До рахунку можуть бути додані складські послуги, які були надані клієнту при оформленні товару для повернення. Важливо відзначити що, якщо повернення по Китаю надається на адресу іншої компанії - перевізника, до загального рахунку на оплату додається додаткова оплата у розмірі $2/кг.
✔️ Для того, щоб оформити доставку по Китаю з нашого складу, необхідно створити звернення в особистому кабінеті cab.meest.cn, або застосунку Meest China, на тему «Повернення продавцю», з прив’язкою до товару, який потрібно повернути.
Далі, співробітники складу сформують посилку для повернення, внесуть в систему трек-номер по Китаю та виставлять рахунок за послугу. Детальна інформація з’явиться в кабінеті або застосунку Meest China у розділі «Посилки».
Термін обробки запиту та формування посилки на повернення складає 3 дні.
📌 Важливо! Посилку буде відправлено зі складу тільки після повної оплати за доставку. Безкоштовний термін зберігання неоплачених посилок – 1 місяць. Після – утилізація без відшкодування вартості товару.
📲 У разі виникнення додаткових питань, просимо звертатися за телефоном служби підтримки 0 800 21 51 16 або у чат на сайті meest.cn.
Завжди ваша,
Команда Meest China
▶️ Повідомляємо про новий формат послуги "Повернення по Китаю" зі складу Meest China. Відтепер посилки, які потребують повернення за китайською адресою:
● відображатимуться у розділі «Посилки» в особистому кабінеті або застосунку Meest China;
● матимуть внутрішній трек-номер для відстеження на зовнішніх ресурсах, наприклад http://www.kuaidi100.com/;
● будуть містити деталізований рахунок на сплату за надану послугу.
Послуга "Повернення по Китаю" є платною і надається за тарифами внутрішніх кур’єрських служб доставки по Китаю.
📍Звертаємо увагу! До рахунку можуть бути додані складські послуги, які були надані клієнту при оформленні товару для повернення. Важливо відзначити що, якщо повернення по Китаю надається на адресу іншої компанії - перевізника, до загального рахунку на оплату додається додаткова оплата у розмірі $2/кг.
✔️ Для того, щоб оформити доставку по Китаю з нашого складу, необхідно створити звернення в особистому кабінеті cab.meest.cn, або застосунку Meest China, на тему «Повернення продавцю», з прив’язкою до товару, який потрібно повернути.
Далі, співробітники складу сформують посилку для повернення, внесуть в систему трек-номер по Китаю та виставлять рахунок за послугу. Детальна інформація з’явиться в кабінеті або застосунку Meest China у розділі «Посилки».
Термін обробки запиту та формування посилки на повернення складає 3 дні.
📌 Важливо! Посилку буде відправлено зі складу тільки після повної оплати за доставку. Безкоштовний термін зберігання неоплачених посилок – 1 місяць. Після – утилізація без відшкодування вартості товару.
📲 У разі виникнення додаткових питань, просимо звертатися за телефоном служби підтримки 0 800 21 51 16 або у чат на сайті meest.cn.
Завжди ваша,
Команда Meest China
Kuaidi100
快递100-查快递,寄快递,管快递,上快递100,用百递云
一站式查快递、寄快递信息服务平台。支持全球2100+快递公司单号查询、价格查询、时效查询；支持商家寄件、寄快递，国际快递、同城快递、大件物流；提供企业级快递查询API接口、电子面单API接口、寄件API接口
Шановні клієнти Meest China!
Поспішаємо проінформувати вас про графік роботи Meest China, у зв’язку зі святом Великодня.
✅ 16 квітня 2023 р. - служба клієнтської підтримки (доставка поштових посилок і викуп) працює з 9:00 до 18:00 (скорочений робочий день).
✅ 17 квітня 2023 р. (понеділок) – вихідний день у менеджерів служби підтримки комерційного напрямку.
Викуп товарів з китайських маркетплейсів та склад в Китаї працює у звичайному режимі, прийом і відвантаження відбуватимуться за графіком.
Щиро ваша,
Команда Meest China
Поспішаємо проінформувати вас про графік роботи Meest China, у зв’язку зі святом Великодня.
✅ 16 квітня 2023 р. - служба клієнтської підтримки (доставка поштових посилок і викуп) працює з 9:00 до 18:00 (скорочений робочий день).
✅ 17 квітня 2023 р. (понеділок) – вихідний день у менеджерів служби підтримки комерційного напрямку.
Викуп товарів з китайських маркетплейсів та склад в Китаї працює у звичайному режимі, прийом і відвантаження відбуватимуться за графіком.
Щиро ваша,
Команда Meest China
Meest China pinned «Шановні клієнти Meest China! Поспішаємо проінформувати вас про графік роботи Meest China, у зв’язку зі святом Великодня. ✅ 16 квітня 2023 р. - служба клієнтської підтримки (доставка поштових посилок і викуп) працює з 9:00 до 18:00 (скорочений робочий…»
#ЛогістичнийДайджест з новинами зі світу міжнародних перевезень✅
📌 На Африканському континенті є півсотні країн, і це дуже різноманітні економіки, відзначають автори публікації на сторінках видання Splash247. Останнім часом експорт сухих вантажів з цього континенту «невблаганно зростає», стверджують аналітики.
Однак Африку не можна сприймати як щось єдине. Загалом фахівці пропонують окремо розглядати потенціал кількох основних економічних регіонів: Північну Африку від Суецького каналу до Дакара, Західну Африку від Дакара до Віндгука, Південну Африку від Віндгука до Дурбану та Східну Африку від Дурбану до Суецького каналу. При цьому варто брати до уваги те, що більшість африканських країн не мають виходу до моря, а наземна транспортна інфраструктура далека від ідеалу.
Однак уявлення про місце Африки у світовій економіці швидко змінювалося протягом останнього десятиліття. Багато інвесторів навіть вважають, що потенціал цього континенту вищий, ніж у Китаю.
На думку аналітиків, найбільший потенціал для зростання обсягів експорту сухих навалочних товарів, придатних для масових перевезень, є в секторі бокситів і залізної руди. А найбільш перспективними регіонами для видобутку залишаються Гвінея, Сьєрра-Леоне та Ліберія. У перспективі очікується збільшення інвестицій у будівництво залізниць та автодоріг. За словами фахівців, зараз логістика сприймається як основне місце для видатків, оскільки сам видобуток в Африці поки що не потребує значних капіталовкладень.
📌 За даними Федерального статистичного відомства Destatis, зростання цін на вантажні автомобілі протягом минулого року було одним з найбільших за останні десятиліття. Аналітики стверджують, що виробники у 2022 р. продавали автомобілі, призначені для перевезення вантажів на середні та довгі відстані, у середньому на 13,4% дорожче, ніж роком раніше.
При цьому експерти вважають, що витрати самих виробників вантажівок зросли у середньому на 15,5%. Але найбільше ці інфляційні процеси вдарили по логістичним підприємствам, оскільки їм паралельно довелося вирішувати проблеми з браком персоналу, подорожчанням пального, електроенергії тощо. Характерно, що витрати на складах, наприклад, особливо швидко зростали протягом четвертого кварталу минулого року.
Через «подорожчання усього» видатки транспортно-експедиторського сектору також збільшилися на 12,1%, відзначає Destatis. Загалом ціни компаній, що працюють у транспортно-складському господарстві протягом 2022 року зросли на 9,6%. Це також рекордний результат за багато років спостережень. З іншого боку, відчутне зменшення динаміки росту цін спостерігалося у сфері морських та каботажних перевезень.
✅ Звітуємо вам про наш середній термін доставки посилок на минулому тижні:
✈️ 8 днів до ММПО - доставка авіа
🛳 37 днів до ММПО - доставка морем
Європа:
✈️ 7 днів до ММПО - доставка авіа
📌 На Африканському континенті є півсотні країн, і це дуже різноманітні економіки, відзначають автори публікації на сторінках видання Splash247. Останнім часом експорт сухих вантажів з цього континенту «невблаганно зростає», стверджують аналітики.
Однак Африку не можна сприймати як щось єдине. Загалом фахівці пропонують окремо розглядати потенціал кількох основних економічних регіонів: Північну Африку від Суецького каналу до Дакара, Західну Африку від Дакара до Віндгука, Південну Африку від Віндгука до Дурбану та Східну Африку від Дурбану до Суецького каналу. При цьому варто брати до уваги те, що більшість африканських країн не мають виходу до моря, а наземна транспортна інфраструктура далека від ідеалу.
Однак уявлення про місце Африки у світовій економіці швидко змінювалося протягом останнього десятиліття. Багато інвесторів навіть вважають, що потенціал цього континенту вищий, ніж у Китаю.
На думку аналітиків, найбільший потенціал для зростання обсягів експорту сухих навалочних товарів, придатних для масових перевезень, є в секторі бокситів і залізної руди. А найбільш перспективними регіонами для видобутку залишаються Гвінея, Сьєрра-Леоне та Ліберія. У перспективі очікується збільшення інвестицій у будівництво залізниць та автодоріг. За словами фахівців, зараз логістика сприймається як основне місце для видатків, оскільки сам видобуток в Африці поки що не потребує значних капіталовкладень.
📌 За даними Федерального статистичного відомства Destatis, зростання цін на вантажні автомобілі протягом минулого року було одним з найбільших за останні десятиліття. Аналітики стверджують, що виробники у 2022 р. продавали автомобілі, призначені для перевезення вантажів на середні та довгі відстані, у середньому на 13,4% дорожче, ніж роком раніше.
При цьому експерти вважають, що витрати самих виробників вантажівок зросли у середньому на 15,5%. Але найбільше ці інфляційні процеси вдарили по логістичним підприємствам, оскільки їм паралельно довелося вирішувати проблеми з браком персоналу, подорожчанням пального, електроенергії тощо. Характерно, що витрати на складах, наприклад, особливо швидко зростали протягом четвертого кварталу минулого року.
Через «подорожчання усього» видатки транспортно-експедиторського сектору також збільшилися на 12,1%, відзначає Destatis. Загалом ціни компаній, що працюють у транспортно-складському господарстві протягом 2022 року зросли на 9,6%. Це також рекордний результат за багато років спостережень. З іншого боку, відчутне зменшення динаміки росту цін спостерігалося у сфері морських та каботажних перевезень.
✅ Звітуємо вам про наш середній термін доставки посилок на минулому тижні:
✈️ 8 днів до ММПО - доставка авіа
🛳 37 днів до ММПО - доставка морем
Європа:
✈️ 7 днів до ММПО - доставка авіа
Христос Воскрес! 🕊
Зі святом вас, любі наші!
Нехай яскраве світло Великодня осяє сьогодні весь світ та принесе довгоочікувану радість перемоги.
Дай Боже, щоб кожна українська сім’я лише примножувалася і зустріла цей день в мирі у своїй домівці.
Бажаємо сповна відчути ніжний аромат здобних пасок, яскраві барви писанок, насолодитись дзвінким сміхом близьких.
Сили духу, незламної віри, мудрості та добра усім нам!
Щиро Ваша,
Команда Meest China
Зі святом вас, любі наші!
Нехай яскраве світло Великодня осяє сьогодні весь світ та принесе довгоочікувану радість перемоги.
Дай Боже, щоб кожна українська сім’я лише примножувалася і зустріла цей день в мирі у своїй домівці.
Бажаємо сповна відчути ніжний аромат здобних пасок, яскраві барви писанок, насолодитись дзвінким сміхом близьких.
Сили духу, незламної віри, мудрості та добра усім нам!
Щиро Ваша,
Команда Meest China
#ЛогістичнийДайджест з новинами зі світу міжнародних перевезень✅
📌 Оскільки у сфері доставки фармацевтики знову спостерігається зростання, авіакомпанії розпочали змагатися у тому, хто краще налагодить доставку у холодних ланцюгах постачання, повідомляє Тhe loadstar. Це змагання уже нагадує гонку озброєнь, стверджує видання. Адже учасники ринку наввипередки застосовують нові технічні рішення.
Зокрема, Swiss WorldCargo почала використовувати новий легкий контейнер для відправлень медикаментів. Особливість цієї тари у тому, що вона має добру термоізоляцію, а живлення для охолодження відбувається від вмонтованих сонячних батарей.
Швейцарський блок Airtainer, який нещодавно дебютував на маршруті з Базеля через Цюріх до Сан-Франциско, може підтримувати температуру від 1°C до 25°C у нормальних умовах. У цьому корисне навантаження обмежено 1188 кг, а власна вага на 250 кг менша за аналогічні контейнери, що залишаються популярними серед авіаперевізників.
📌 Порт Галіфакс у Новій Шотландії та порти Монреаль і Квебек у провінції Квебек зазнали хакерських атак у середу, проте це не припинило процес обробки вантажів, повідомляє Splash247.
Так, веб-сайти порту Галіфакс були заблоковані через кібератаку, яка генерувала «відмову в обслуговуванні». Проте постраждали лише так звані зовнішні сайти. Речник порту Лейн Фаргюсон повідомив: «Важливо те, що наші внутрішні системи продовжують працювати нормально, і це не вплинуло на роботу порту. Рух продовжується через порт Галіфакс».
Веб-сайти порту Монреаль і порт Квебек також опинилися в офлайні. Обидва порти повідомляють, що це не вплинуло на роботу, а також, що не було жодного порушення у системі даних.
📌 Британська технологічна компанія evo-rail працює над розробкою системи зв’язку, яка має зробити революцію у цифрових комунікаціях на залізничному транспорті. Нова технологія отримала назву Rail-5G, і вона забезпечує швидкість передавання даних набагато вищу, ніж нинішні мобільні стандарти. Йдеться принаймні про 50-кратне прискорення. При цьому тут продовжують використовувати Wi-Fi, який стане доступним також для пасажирів.
Цей стандарт тестують та збираються невдовзі запровадити на найбільш завантаженій у Великій Британії південно-західній частині залізниці. Як пояснюють фахівці, запропонована технологія настільки досконала, що її застосування має стати довготривалим рішенням, з яким залізничники зможуть працювати принаймні кілька десятиліть. Досі забезпечити стійкий безперервний мобільний зв’язок для потягів, які рухаються, а ще й зберегти відносно велику швидкість з’єднання не вдавалося.
✅ Звітуємо вам про наш середній термін доставки посилок на минулому тижні:
✈️ 13 днів до ММПО - доставка авіа
🛳 43 дні до ММПО - доставка морем
Європа:
✈️ 8 днів до ММПО - доставка авіа
📌 Оскільки у сфері доставки фармацевтики знову спостерігається зростання, авіакомпанії розпочали змагатися у тому, хто краще налагодить доставку у холодних ланцюгах постачання, повідомляє Тhe loadstar. Це змагання уже нагадує гонку озброєнь, стверджує видання. Адже учасники ринку наввипередки застосовують нові технічні рішення.
Зокрема, Swiss WorldCargo почала використовувати новий легкий контейнер для відправлень медикаментів. Особливість цієї тари у тому, що вона має добру термоізоляцію, а живлення для охолодження відбувається від вмонтованих сонячних батарей.
Швейцарський блок Airtainer, який нещодавно дебютував на маршруті з Базеля через Цюріх до Сан-Франциско, може підтримувати температуру від 1°C до 25°C у нормальних умовах. У цьому корисне навантаження обмежено 1188 кг, а власна вага на 250 кг менша за аналогічні контейнери, що залишаються популярними серед авіаперевізників.
📌 Порт Галіфакс у Новій Шотландії та порти Монреаль і Квебек у провінції Квебек зазнали хакерських атак у середу, проте це не припинило процес обробки вантажів, повідомляє Splash247.
Так, веб-сайти порту Галіфакс були заблоковані через кібератаку, яка генерувала «відмову в обслуговуванні». Проте постраждали лише так звані зовнішні сайти. Речник порту Лейн Фаргюсон повідомив: «Важливо те, що наші внутрішні системи продовжують працювати нормально, і це не вплинуло на роботу порту. Рух продовжується через порт Галіфакс».
Веб-сайти порту Монреаль і порт Квебек також опинилися в офлайні. Обидва порти повідомляють, що це не вплинуло на роботу, а також, що не було жодного порушення у системі даних.
📌 Британська технологічна компанія evo-rail працює над розробкою системи зв’язку, яка має зробити революцію у цифрових комунікаціях на залізничному транспорті. Нова технологія отримала назву Rail-5G, і вона забезпечує швидкість передавання даних набагато вищу, ніж нинішні мобільні стандарти. Йдеться принаймні про 50-кратне прискорення. При цьому тут продовжують використовувати Wi-Fi, який стане доступним також для пасажирів.
Цей стандарт тестують та збираються невдовзі запровадити на найбільш завантаженій у Великій Британії південно-західній частині залізниці. Як пояснюють фахівці, запропонована технологія настільки досконала, що її застосування має стати довготривалим рішенням, з яким залізничники зможуть працювати принаймні кілька десятиліть. Досі забезпечити стійкий безперервний мобільний зв’язок для потягів, які рухаються, а ще й зберегти відносно велику швидкість з’єднання не вдавалося.
✅ Звітуємо вам про наш середній термін доставки посилок на минулому тижні:
✈️ 13 днів до ММПО - доставка авіа
🛳 43 дні до ММПО - доставка морем
Європа:
✈️ 8 днів до ММПО - доставка авіа
Шановні клієнти сервісу Meest China!
🔥 Раді повідомити про зменшення термінів доставки з Китаю, завдяки оптимізації маршрутів та постійному пошуку нових покращених умов з боку логістики.
✅ Актуальні терміни до клієнта наразі складають:
Для доставки посилок поштового формату з Китаю в Україну:
✈️ авіа – 10-12 днів (відвантаження 5 разів на тиждень)
🚢 морем – 45-50 днів (відвантаження 3 рази на тиждень)
Для доставки комерційних вантажів (більше 30 кг та 150 євро):
✈️ авіа – 14-16 днів
🚀 експрес – 10 днів
🚢 морем – 50-55 днів
‼️ Нагадуємо, що кожен тиждень у нашому Telegram-каналі – https://t.me/meestchina_schedule ми звітуємо про фактичні терміни доставки. Тож, долучайтесь, оформлюйте доставку та будьте в курсі всіх новин.
А ми будемо продовжувати працювати для вас!
Завжди ваша,
Команда Meest China
🔥 Раді повідомити про зменшення термінів доставки з Китаю, завдяки оптимізації маршрутів та постійному пошуку нових покращених умов з боку логістики.
✅ Актуальні терміни до клієнта наразі складають:
Для доставки посилок поштового формату з Китаю в Україну:
✈️ авіа – 10-12 днів (відвантаження 5 разів на тиждень)
🚢 морем – 45-50 днів (відвантаження 3 рази на тиждень)
Для доставки комерційних вантажів (більше 30 кг та 150 євро):
✈️ авіа – 14-16 днів
🚀 експрес – 10 днів
🚢 морем – 50-55 днів
‼️ Нагадуємо, що кожен тиждень у нашому Telegram-каналі – https://t.me/meestchina_schedule ми звітуємо про фактичні терміни доставки. Тож, долучайтесь, оформлюйте доставку та будьте в курсі всіх новин.
А ми будемо продовжувати працювати для вас!
Завжди ваша,
Команда Meest China
Meest.cn
Авіадоставка посилок з Китаю в Україну. Авіаперевезення з Китаю
Авіадоставка з Китаю в Україну ✴️ Доставка літаком з Китаю на кращих умовах ⏩ Вигідні тарифи ✴️ Повний комплекс послуг ✔️ Швидка доставка