Отмена понижающего коэффициента в системе «Платон»

Правительство утвердило важные изменения: понижающий коэффициент, который действовал с 2015 года, будет постепенно отменен.

Это прямое увеличение себестоимости перевозок — особенно для компаний с высокой долей пробега по федеральным трассам.

В статье OnlineГИБДД наш генеральный директор Юлия Манн дала комментарии по ключевым вопросам:

1. Во сколько раз вырастут расходы грузоперевозчиков
2. Что перевозчики могут оптимизировать уже сейчас, чтобы снизить нагрузку
3. Куда движется рынок и чего ждать в 2026–2028 годах

Читайте статью и готовьтесь к изменениям заранее

❓А вы уже просчитывали, как новая модель «Платона» повлияет на ваши маршруты?

Когда медосмотр действительно спасает

Предрейсовый осмотр часто воспринимают как формальность: проверили давление, температуру, выдохнули в алкотестер — и вперед.

Кажется, что если человек чувствует себя нормально, то ничего серьезного просто не может произойти.

❗️Проблема в том, что организм не всегда подает очевидные сигналы.

Некоторые изменения развиваются постепенно, незаметно. Их можно не почувствовать, но они отлично видны в динамике показателей. И вот здесь предрейсовый контроль помогает вовремя выявить то, что человек сам пока не замечает.

Так было с водителем Сергеем, 50 лет. Самочувствие обычное, готовился выезжать в рейс, ничего его не беспокоило, но давление оказалось выше нормы.

Медработник посмотрела динамику за последние дни и увидела устойчивый рост. Повторное измерение подтвердило риск, и Сергея временно отстранили от выезда.

Через несколько минут у него начались признаки сердечного приступа. Если бы он в этот момент уже был на трассе, управляя многотонной машиной, последствия могли бы быть куда тяжелее.

Но он находился в безопасном помещении, рядом были люди, помощь оказали вовремя — все закончилось благополучно.

👉 Этот случай лишь подчеркивает: предрейсовый медосмотр — это ежедневная система безопасности, которая предотвращает серьезные последствия.

Иногда — буквально спасает жизнь.

Как не ошибиться при выборе оператора дистанционных предрейсовых медосмотров

Выбирая компанию, обращайте внимание не только на оборудование, но и на то, кто именно стоит за процессом.

❗️ Эту медицинскую услугу могут оказывать только специалисты и организации, соответствующие следующим требованиям законодательства:

1️⃣ Требования к организации

У юридического лица или ИП должна быть лицензия на медицинскую деятельность, где прописаны услуги предрейсовых медицинских осмотров.

Без лицензии проводить медконтроль нельзя — такие осмотры считаются недействительными и могут стать причиной штрафов, претензий и проблем при проверках.

Дополнительное обязательное условие: у оператора должно быть действующее соглашение с НИИАТ.

Отсутствие такого соглашения также может привести к признанию процедуры недействительной.

2️⃣ Требования к медицинскому работнику

Предрейсовый осмотр имеет право проводить только медработник с профильным медицинским образованием: врач, фельдшер или медицинская сестра.

Важно, чтобы специалист был подготовлен в сфере медицины труда и контроля состояния водителей.

3️⃣ Действующая аккредитация и опыт

Медработник должен иметь действующий сертификат или аккредитацию по специальности:

— «Лечебное дело»
— «Общая врачебная практика»
— «Медицинская сестра»

А также имел реальный опыт проведения предрейсовых медицинских осмотров.

Опытные специалисты быстрее замечают отклонения, правильно оценивают риски и принимают взвешенные решения.

👉 В нашей команде более 120 врачей и медсестер с подтвержденным опытом и действующими аккредитациями.

👩‍⚕️ Компания Medmap имеет все необходимые лицензии, и по запросу мы предоставим полный комплект документов.

Почему инспекторы любят проверять медосмотры

Для многих компаний предрейсовые и послерейсовые осмотры — часть обычного рабочего процесса.

👉 Но для инспекторов ГИТ, ГИБДД и Ространснадзора это один из ключевых пунктов проверки. И на это есть причины.

Требования к медосмотрам закреплены напрямую в законодательстве, и нарушения в этой сфере считаются серьезными.

Инспекторы понимают, что именно медконтроль во многом определяет безопасность на дороге, поэтому проверяют:

➖есть ли договор с лицензированной медорганизацией
➖проводится ли осмотр ежедневно, до каждого рейса
➖корректно ли заполнены журналы и электронные формы
➖не используют ли компании поддельные подписи или фиктивные отметки.

Отсутствие любого из этих пунктов — прямой повод для штрафа:

❗️ для должностных лиц до 30 000 ₽
❗️ для юридических до 110 000 ₽

а при повторном нарушении еще выше.

Кроме того, если водителя без осмотра остановят на трассе, ответственность несет не только водитель, но и организация.

Поэтому правильно организованный медосмотр — это не только безопасность сотрудников, но и защита бизнеса от штрафов и претензий.