❗️Зеленодольский завод имени А.М. Горького спустит на воду МРК «Туча» проекта 22800
30 июня на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького состоится спуск на воду малого ракетного корабля «Туча» проекта 22800. Это событие будет организовано в рамках празднования Дня кораблестроителя.
Ожидается, что в мероприятии примут участие представители Главного командования ВМФ России, министерств и ведомств Республики Татарстан, администрации Зеленодольского муниципального района, а также руководство АО «Холдинговая компания «Ак Барс» и АО «Судостроительная корпорация «Ак Барс».
Проект 22800 «Каракурт» был разработан в ЦМКБ «Алмаз» (входит в ОСК). Он представляет собой многоцелевые ракетно-артиллерийские корабли малого водоизмещения, предназначенные для операций в ближней морской зоне ВМФ России.
@mediapaluba #вмф #судостроение
30 июня на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького состоится спуск на воду малого ракетного корабля «Туча» проекта 22800. Это событие будет организовано в рамках празднования Дня кораблестроителя.
Ожидается, что в мероприятии примут участие представители Главного командования ВМФ России, министерств и ведомств Республики Татарстан, администрации Зеленодольского муниципального района, а также руководство АО «Холдинговая компания «Ак Барс» и АО «Судостроительная корпорация «Ак Барс».
Проект 22800 «Каракурт» был разработан в ЦМКБ «Алмаз» (входит в ОСК). Он представляет собой многоцелевые ракетно-артиллерийские корабли малого водоизмещения, предназначенные для операций в ближней морской зоне ВМФ России.
@mediapaluba #вмф #судостроение
🦀На «Красном Сормово» состоится закладка двух краболовных судов проекта КСП01
Судостроительный завод «Красное Сормово» (входит в ОСК) до конца года планирует заложить два краболова проекта КСП01. Об этом в интервью агентству PortNews сообщил генеральный директор предприятия Михаил Першин.
Руководитель верфи отметил, что суда находятся на этапе допроектирования, которое завершится в ближейшее время.
Серия из пяти краболовов-процессоров проекта КСП01 строится на заводе «Красное Сормово» с мая 2020 года в рамках федеральной инвестиционной программы «квоты под киль» по заказу СР «Северо-Западный рыбопромышленный консорциум». Головное судно планируется передать заказчику в этом году, два серийных краболова будут переданы в 2024 году, еще два – в 2026 году в связи с изменением проекта для вылова и транспортировки живого краба.
Краболовы-процессоры проекта КСП01 представляет собой судно полного цикла, предназначенного для промысла краба различных видов на глубинах от 20 до 400 м и производства замороженной продукции в море. Технический проект разработан «МИБ-дизайн-СПб» на основе концепта ST-184 норвежского бюро Skipsteknisk, рабочую конструкторскую документацию готовило Волго-Каспийское ПКБ.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
Судостроительный завод «Красное Сормово» (входит в ОСК) до конца года планирует заложить два краболова проекта КСП01. Об этом в интервью агентству PortNews сообщил генеральный директор предприятия Михаил Першин.
Руководитель верфи отметил, что суда находятся на этапе допроектирования, которое завершится в ближейшее время.
Серия из пяти краболовов-процессоров проекта КСП01 строится на заводе «Красное Сормово» с мая 2020 года в рамках федеральной инвестиционной программы «квоты под киль» по заказу СР «Северо-Западный рыбопромышленный консорциум». Головное судно планируется передать заказчику в этом году, два серийных краболова будут переданы в 2024 году, еще два – в 2026 году в связи с изменением проекта для вылова и транспортировки живого краба.
Краболовы-процессоры проекта КСП01 представляет собой судно полного цикла, предназначенного для промысла краба различных видов на глубинах от 20 до 400 м и производства замороженной продукции в море. Технический проект разработан «МИБ-дизайн-СПб» на основе концепта ST-184 норвежского бюро Skipsteknisk, рабочую конструкторскую документацию готовило Волго-Каспийское ПКБ.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
⚓️В Новосибирске планируют развивать пассажирский водный транспорт
В Новосибирске планируют развивать регулярный водный транспорт. Об этом заявил директор Ассоциации судовладельцев Западной Сибири Александр Каракоцки в ходе круглого стола «Актуальные проблемы и перспективы развития внутреннего водного транспорта в Обь-Иртышском бассейне, сообщает портал «РЖД Партнер».
- За последние 3 года прирост пассажиропотока в Новосибирске составляет 20% ежегодно. В связи с этим инфраструктура в городе должна развиваться. Должен быть рассмотрен пример Москвы и Санкт-Петербурга в рамках осуществления государственно-частного партнерства при приобретению судов. На сегодняшний день речной пассажирский флот у нас это суда типа “Москва”, которые, безусловно, выполняют свою функцию, как прогулочные, но у нас развиваются два субсидируемых маршрута: Речной вокзал – Седово – Заимка, Речной вокзал –Тихие зори. Поэтому есть потребность в скоростных судах. Этот вопрос стоит отрабатывать внутри экспертных групп, с Минтрансом, Минэкономразвития и тд., – объяснил глава Ассоциации судовладельцев Западной Сибири.
Регулярный водный транспорт позволит быстро и комфортно добираться из отдаленных частей города до Речного вокзала, потому что там имеются три остановки общественного транспорта и станция метро.
@mediapaluba #судоходство
В Новосибирске планируют развивать регулярный водный транспорт. Об этом заявил директор Ассоциации судовладельцев Западной Сибири Александр Каракоцки в ходе круглого стола «Актуальные проблемы и перспективы развития внутреннего водного транспорта в Обь-Иртышском бассейне, сообщает портал «РЖД Партнер».
- За последние 3 года прирост пассажиропотока в Новосибирске составляет 20% ежегодно. В связи с этим инфраструктура в городе должна развиваться. Должен быть рассмотрен пример Москвы и Санкт-Петербурга в рамках осуществления государственно-частного партнерства при приобретению судов. На сегодняшний день речной пассажирский флот у нас это суда типа “Москва”, которые, безусловно, выполняют свою функцию, как прогулочные, но у нас развиваются два субсидируемых маршрута: Речной вокзал – Седово – Заимка, Речной вокзал –Тихие зори. Поэтому есть потребность в скоростных судах. Этот вопрос стоит отрабатывать внутри экспертных групп, с Минтрансом, Минэкономразвития и тд., – объяснил глава Ассоциации судовладельцев Западной Сибири.
Регулярный водный транспорт позволит быстро и комфортно добираться из отдаленных частей города до Речного вокзала, потому что там имеются три остановки общественного транспорта и станция метро.
@mediapaluba #судоходство
📈В 2024 году общий грузооборот портов Севморпути достигнет более 240 млн тонн
В рамках конференции, посвященной 90-летию Гидрографического предприятия корпорации «Росатом», с докладом выступил заместитель генерального директора – директор дирекции Северного морского пути госкорпорации «Росатом» Вячеслав Рукша. Во время своего выступления он рассказал о текущих и перспективных мощностях портов, работающих вдоль Северного морского пути.
Всего спикер представил 12 действующих и 8 строящихся предприятий, среди которых нефтяной терминал «Порт бухта Север», грузовой морской терминал на мысе Наглейнын в морском порту Певек, мурманский порт Лавна и другие.
В развитие портовых мощностей Севморпути планируется вложить около 136 млрд рублей. Также будет создаваться сопутствующая инфраструктура для судоходства и полноценной работы в акватории СМП. В рамках реализации этих работ Гидрографическое предприятие планирует затратить около 34,8 млрд рублей.
@mediapaluba #порты
В рамках конференции, посвященной 90-летию Гидрографического предприятия корпорации «Росатом», с докладом выступил заместитель генерального директора – директор дирекции Северного морского пути госкорпорации «Росатом» Вячеслав Рукша. Во время своего выступления он рассказал о текущих и перспективных мощностях портов, работающих вдоль Северного морского пути.
Всего спикер представил 12 действующих и 8 строящихся предприятий, среди которых нефтяной терминал «Порт бухта Север», грузовой морской терминал на мысе Наглейнын в морском порту Певек, мурманский порт Лавна и другие.
В развитие портовых мощностей Севморпути планируется вложить около 136 млрд рублей. Также будет создаваться сопутствующая инфраструктура для судоходства и полноценной работы в акватории СМП. В рамках реализации этих работ Гидрографическое предприятие планирует затратить около 34,8 млрд рублей.
@mediapaluba #порты
Медиапалуба
❗️В Атлантическом океане на месте крушения «Титаника» пропал батискаф с туристами В Атлантическом океане пропал частный глубоководный аппарат компании OceanGate Expedition с туристами, направлявшаяся к затонувшему «Титанику», радары не показывают его местоположение.…
Обнаружены предположительные останки погибших пассажиров батискафа «Титан»
Со дна дна Атлантического океана достали обломки батискафа «Титан». На месте, где нашли обломки, обнаружили также предполагаемые человеческие останки участников экспедиции.
Остатки аппарата доставили в канадский порт Сент-Джонс. Искореженные куски подводного аппарата были выгружены на пирс канадской береговой охраны. Среди них носовой обтекатель батискафа, части его корпуса и хвостовой части, сообщает портал «Курсив», ссылаясь на данные CNN.
По данным агентства, извлечение и тщательное изучение обломков является «ключевой» частью расследования причин взрыва «Титана».
@mediapaluba
Со дна дна Атлантического океана достали обломки батискафа «Титан». На месте, где нашли обломки, обнаружили также предполагаемые человеческие останки участников экспедиции.
Остатки аппарата доставили в канадский порт Сент-Джонс. Искореженные куски подводного аппарата были выгружены на пирс канадской береговой охраны. Среди них носовой обтекатель батискафа, части его корпуса и хвостовой части, сообщает портал «Курсив», ссылаясь на данные CNN.
По данным агентства, извлечение и тщательное изучение обломков является «ключевой» частью расследования причин взрыва «Титана».
@mediapaluba
💶Балтийский судомеханический завод инвестирует более $500 млн в проекты в Усть–Луге и Приморске
«Балтийский судомеханический завод» намерен инвестировать 400 млн евро в строительство комплекса по производству и морской перевалке метанола, карбамида и аммиака в Усть-Луге, а также $100 млн – в строительство портового комплекса в Приморске. Об этом сообщает «Деловой Петербург» со ссылкой на данные Центра раскрытия корпоративной информации.
Издание отмечает, что банк «Санкт–Петербург» выделит компании кредит в размере 5 млрд руб. Проект в Усть-Луге реализует компания «Балтийский метанол», в Приморске — компания «Приморский УПК». Обе компании и Балтийский судомеханический завод принадлежат петербургскому бизнесмену Илье Траберу и его партнерам.
По данным Центра раскрытия корпоративной информации, акционеры АО «Балтийский судомеханический завод» одобрили инвестиции в размере 400 млн евро в проект «Балтийского метанола» в Усть–Луге и $100 млн – в строительство портового комплекса в Приморске. Согласно данным на конец 2022 г., 24,61% акций компании контролирует Илья Трабер, 23,68% принадлежат совладельцу «Балтийского метанола» Игорю Полтораку.
@mediapaluba #порты
«Балтийский судомеханический завод» намерен инвестировать 400 млн евро в строительство комплекса по производству и морской перевалке метанола, карбамида и аммиака в Усть-Луге, а также $100 млн – в строительство портового комплекса в Приморске. Об этом сообщает «Деловой Петербург» со ссылкой на данные Центра раскрытия корпоративной информации.
Издание отмечает, что банк «Санкт–Петербург» выделит компании кредит в размере 5 млрд руб. Проект в Усть-Луге реализует компания «Балтийский метанол», в Приморске — компания «Приморский УПК». Обе компании и Балтийский судомеханический завод принадлежат петербургскому бизнесмену Илье Траберу и его партнерам.
По данным Центра раскрытия корпоративной информации, акционеры АО «Балтийский судомеханический завод» одобрили инвестиции в размере 400 млн евро в проект «Балтийского метанола» в Усть–Луге и $100 млн – в строительство портового комплекса в Приморске. Согласно данным на конец 2022 г., 24,61% акций компании контролирует Илья Трабер, 23,68% принадлежат совладельцу «Балтийского метанола» Игорю Полтораку.
@mediapaluba #порты
🔥Литум Экстрим: Российское ледостойкое покрытие мирового уровня
Принятый Правительством РФ курс на освоение Северного морского пути вызвал большое внимание к строительству ледоколов и судов ледового класса. Эти суда имеют специфические условия эксплуатации, обусловленные ледовой нагрузкой, и одним из компонентов таких судов является ледостойкое покрытие, которое наносится на корпус судна и испытывает на себе непосредственное воздействие льда.
В соответствии с «Правилами классификации и постройки морских судов» Российского морского регистра судоходства (сейчас Регистра судоходства, РС) ледостойким считается покрытие, которое способно обеспечивать защиту наружной обшивки корпуса судна от внешних воздействий в условиях ледового плавания с характеристиками, удовлетворяющими требованиям указанных Правил в части долговечности, адгезии, абразиво- и ударостойкости и т.п.
Для того чтобы противостоять ледовой нагрузке, ледостойкое покрытие должно иметь отличные физико-механические характеристики. Кроме этого, покрытие должно обладать хорошими антикоррозионными свойствами. Традиционно ледостойкие лакокрасочные материалы представляли собой высокомолекулярные толстослойные покрытия, наносимые в один или два слоя в горячем виде.
Подробнее: https://paluba.media/news/51518
@mediapaluba #технологии #полезнаяреклама
Принятый Правительством РФ курс на освоение Северного морского пути вызвал большое внимание к строительству ледоколов и судов ледового класса. Эти суда имеют специфические условия эксплуатации, обусловленные ледовой нагрузкой, и одним из компонентов таких судов является ледостойкое покрытие, которое наносится на корпус судна и испытывает на себе непосредственное воздействие льда.
В соответствии с «Правилами классификации и постройки морских судов» Российского морского регистра судоходства (сейчас Регистра судоходства, РС) ледостойким считается покрытие, которое способно обеспечивать защиту наружной обшивки корпуса судна от внешних воздействий в условиях ледового плавания с характеристиками, удовлетворяющими требованиям указанных Правил в части долговечности, адгезии, абразиво- и ударостойкости и т.п.
Для того чтобы противостоять ледовой нагрузке, ледостойкое покрытие должно иметь отличные физико-механические характеристики. Кроме этого, покрытие должно обладать хорошими антикоррозионными свойствами. Традиционно ледостойкие лакокрасочные материалы представляли собой высокомолекулярные толстослойные покрытия, наносимые в один или два слоя в горячем виде.
Подробнее: https://paluba.media/news/51518
@mediapaluba #технологии #полезнаяреклама
⚡️ССК «Звезда» передал заказчику танкер «Академик Губкин» типа «Афрамакс»
Судостроительный комплекс «Звезда» передал заказчику, компании «Роснефтефлоту», танкер «Академик Губкин». В этот же день, после церемонии подъема Государственного флага, судно отправилось в первый рейс.
«Академик Губкин» – четвёртое построенное на верфи судно из серии крупнотоннажных танкеров типа «Афрамакс». После церемонии передачи заказчику судно вышло из акватории Большого Камня в первый рейс.
Всего в портфеле судостроительного комплекса «Звезда» заказы на 12 танкеров этого типа, 10 из них принадлежат «Роснефтефлоту». Три первых «Афрамакса» – «Владимир Мономах», «Владимир Виноградов» и «Океанский проспект» – уже выполняют регулярные рейсы.
@mediapaluba #судостроение
Судостроительный комплекс «Звезда» передал заказчику, компании «Роснефтефлоту», танкер «Академик Губкин». В этот же день, после церемонии подъема Государственного флага, судно отправилось в первый рейс.
«Академик Губкин» – четвёртое построенное на верфи судно из серии крупнотоннажных танкеров типа «Афрамакс». После церемонии передачи заказчику судно вышло из акватории Большого Камня в первый рейс.
Всего в портфеле судостроительного комплекса «Звезда» заказы на 12 танкеров этого типа, 10 из них принадлежат «Роснефтефлоту». Три первых «Афрамакса» – «Владимир Мономах», «Владимир Виноградов» и «Океанский проспект» – уже выполняют регулярные рейсы.
@mediapaluba #судостроение
🔥На ССК «Звезда» спустили на воду танкер «Восточный проспект» типа «Афрамакс»
На Судостроительном комплексе «Звезда» состоялась церемония спуска на воду танкера «Восточный проспект» типа «Афрамакс». В ближайшее время на судне начнутся достроечные работы, а затем – ходовые и швартовные испытания в море.
Hефтеналивные суда типа «Афрамакс» усиленного ледового класса предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов в неограниченном районе плавания.
Танкер «Восточный проспект» был спущен на воду с помощью транспортно-передаточного дока «Вымпел». В ближайшее время предстоят достроечные работы, а затем – ходовые и швартовные испытания в море.
Hефтеналивные суда типа «Афрамакс» усиленного ледового класса предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов в неограниченном районе плавания. Длина танкера – 250 метров, ширина – 44 метра, дедвейт – 114 тыс. тонн. Суда этого типа впервые в России построены на ССК «Звезда». «Зеленые» танкеры спроектированы с соблюдением высоких стандартов по экологической безопасности. Главная и вспомогательная энергетические установки могут работать как на традиционном, так и на экологически чистом топливе – сжиженном природном газе, что соответствует правилам по ограничению выбросов оксидов серы и парниковых газов в бассейне Балтийского и Северного морей.
@mediapaluba #судостроение
На Судостроительном комплексе «Звезда» состоялась церемония спуска на воду танкера «Восточный проспект» типа «Афрамакс». В ближайшее время на судне начнутся достроечные работы, а затем – ходовые и швартовные испытания в море.
Hефтеналивные суда типа «Афрамакс» усиленного ледового класса предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов в неограниченном районе плавания.
Танкер «Восточный проспект» был спущен на воду с помощью транспортно-передаточного дока «Вымпел». В ближайшее время предстоят достроечные работы, а затем – ходовые и швартовные испытания в море.
Hефтеналивные суда типа «Афрамакс» усиленного ледового класса предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов в неограниченном районе плавания. Длина танкера – 250 метров, ширина – 44 метра, дедвейт – 114 тыс. тонн. Суда этого типа впервые в России построены на ССК «Звезда». «Зеленые» танкеры спроектированы с соблюдением высоких стандартов по экологической безопасности. Главная и вспомогательная энергетические установки могут работать как на традиционном, так и на экологически чистом топливе – сжиженном природном газе, что соответствует правилам по ограничению выбросов оксидов серы и парниковых газов в бассейне Балтийского и Северного морей.
@mediapaluba #судостроение
☢️На «Звездочке» завершилась реконструкция комплекса для обращения с накопленными радиоактивными отходами
Центр судоремонта «Звездочка» (входит в ОСК) завершил работы по реконструкции комплекса для обращения с накопленными радиоактивными отходами и кондиционирования накопленных радиоактивных отходов. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Торжественная церемония ввода в эксплуатацию участка дезактивации состоялась 28 июня. Этот объект стал завершающим в программе модернизации комплекса для обращения с накопленными радиоактивными отходами и кондиционирования накопленных радиоактивных отходов. Данный производственный участок предназначен для дезактивации съемного оборудования атомных подводных лодок, надводных кораблей, судов атомно-технологического обслуживания, загрузки и разгрузки дезактивированного оборудования и материалов. Он включает в себя санпропускник, площадку выгрузки-погрузки, комнату технолога, пункт радиационного контроля, участок дезактивации. Комплекс обеспечивает парожидкостную, механическую, локальную электрохимическую, полимерную и погружную жидкостную дезактивации.
Ранее работы по модернизации были проведены на объектах хранения жидких радиоактивных отходов, спецпрачечной, выполнено строительство гаража-стоянки для спецтранспорта. Мероприятия реализованы в рамках федеральной целевой программы «Обеспечение ядерной и радиационной безопасности на 2016-2020 годы и на период до 2035 года».
@mediapaluba #технологии
Центр судоремонта «Звездочка» (входит в ОСК) завершил работы по реконструкции комплекса для обращения с накопленными радиоактивными отходами и кондиционирования накопленных радиоактивных отходов. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Торжественная церемония ввода в эксплуатацию участка дезактивации состоялась 28 июня. Этот объект стал завершающим в программе модернизации комплекса для обращения с накопленными радиоактивными отходами и кондиционирования накопленных радиоактивных отходов. Данный производственный участок предназначен для дезактивации съемного оборудования атомных подводных лодок, надводных кораблей, судов атомно-технологического обслуживания, загрузки и разгрузки дезактивированного оборудования и материалов. Он включает в себя санпропускник, площадку выгрузки-погрузки, комнату технолога, пункт радиационного контроля, участок дезактивации. Комплекс обеспечивает парожидкостную, механическую, локальную электрохимическую, полимерную и погружную жидкостную дезактивации.
Ранее работы по модернизации были проведены на объектах хранения жидких радиоактивных отходов, спецпрачечной, выполнено строительство гаража-стоянки для спецтранспорта. Мероприятия реализованы в рамках федеральной целевой программы «Обеспечение ядерной и радиационной безопасности на 2016-2020 годы и на период до 2035 года».
@mediapaluba #технологии
🐟КБ «Адомат» представило новый проект рыболовного траулера
В День кораблестроителя специалисты калининградского конструкторского бюро «Адомат» презентовали новый концепт-проект среднего кормового рыболовного траулера. Судно предназначено для круглогодичного промысла пелагическими, донными тралами и снюрреводом.
Способ сохранения улова – наливные танки с жидким льдом или система RSW.
На данный момент также проработана спецификация основного оборудования: энергетическая установка и пропульсивная система, траловый комплекс, системы обработки и охлаждения улова.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
В День кораблестроителя специалисты калининградского конструкторского бюро «Адомат» презентовали новый концепт-проект среднего кормового рыболовного траулера. Судно предназначено для круглогодичного промысла пелагическими, донными тралами и снюрреводом.
Способ сохранения улова – наливные танки с жидким льдом или система RSW.
На данный момент также проработана спецификация основного оборудования: энергетическая установка и пропульсивная система, траловый комплекс, системы обработки и охлаждения улова.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
Forwarded from НЕВА | Морской конгресс
🚢 На выставке «НЕВА 2023» впервые будет представлена экспозиция Центра импортозамещения и локализации
Коллективный стенд организуется при поддержке Минпромторга России и АНО «Судпром».
На стенде будет представлена продукция порядка 15 российских производителей. Среди экспонатов – якорно-швартовная лебедка Выборгского машиностроительного завода, блок для водоподготовки пресной воды НПО «ЭНТ-Технология УФ», азотная мембранная установка Краснодарского компрессорного завода, азотные станции и компрессорные установки «Новой сервисной компании» (НСК). В целом судовое оборудование, которое будет демонстрироваться на стенде Центра импортозамещения и локализации, является комплектным и замещает собой конкретные иностранные аналоги.
Подробнее
Коллективный стенд организуется при поддержке Минпромторга России и АНО «Судпром».
На стенде будет представлена продукция порядка 15 российских производителей. Среди экспонатов – якорно-швартовная лебедка Выборгского машиностроительного завода, блок для водоподготовки пресной воды НПО «ЭНТ-Технология УФ», азотная мембранная установка Краснодарского компрессорного завода, азотные станции и компрессорные установки «Новой сервисной компании» (НСК). В целом судовое оборудование, которое будет демонстрироваться на стенде Центра импортозамещения и локализации, является комплектным и замещает собой конкретные иностранные аналоги.
Подробнее
Forwarded from ОСК
📜 Контракт на строительство и поставку четырех судов данной серии подписан с АО "ГТЛК".
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #сзЛотос #ЮЦСС #кбВымпел @minpromtorg_ru @ao_gtlk @aossrc30
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚒На Находкинском судоремонтном заводе заложили 14 краболовных судов проекта CCa5712LS
На Находкинском судоремонтном заводе в Приморском крае состоялась торжественная церемония закладки новой серии из 14 краболовных судов. Большая часть из них закладывается в интересах компаний «Антей».
Как отмечается в Telegram-канале предприятия, в ходе церемонии гости Находкинского судоремонтного завода установили закладные доски на изготовленные закладные секции корпусов новых судов.
В настоящий момент на заводе одновременно строится 22 судна — это самая большая серия строительства судов за всю историю предприятия.
Отметим, с мая 2020 года на предприятии ведется постройка серии краболовных судов проекта CCa5712LS. Объем инвестиций ГК «Антей» в строительство судов составил 13,5 млрд рублей, более 10 млрд уже вложены в экономику Дальнего Востока.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
На Находкинском судоремонтном заводе в Приморском крае состоялась торжественная церемония закладки новой серии из 14 краболовных судов. Большая часть из них закладывается в интересах компаний «Антей».
Как отмечается в Telegram-канале предприятия, в ходе церемонии гости Находкинского судоремонтного завода установили закладные доски на изготовленные закладные секции корпусов новых судов.
В настоящий момент на заводе одновременно строится 22 судна — это самая большая серия строительства судов за всю историю предприятия.
Отметим, с мая 2020 года на предприятии ведется постройка серии краболовных судов проекта CCa5712LS. Объем инвестиций ГК «Антей» в строительство судов составил 13,5 млрд рублей, более 10 млрд уже вложены в экономику Дальнего Востока.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство