🔹راهکار شرکت‌های حمل دریایی برای مقابله با سقوط قیمت بسیار ساده است بجای دنده ۴، با دنده ۲ حرکت کنیم 😉👈 با کاهش سرعت متوسط، هم مصرف سوخت کاهش می‌یابد و هم جابجایی کالا کاهش و بازار به نقطه تعادل و قیمت افزایش می‌رسد
🔹یکی از دیگر راهکارها که در صنعت حمل و نقل دریایی مرسوم است، اسقاط کشتی‌ها در زمان رکود بازار است که البته در حال رونق‌گیری است مراکز اسقاط کشتی دنیا و تبدیل آن به قراضه فولادی شامل ۳ کشور #پاکستان #هند #بنگلادش است که برای کشتی کانتینری، قیمت ۵۹۵-۶۰۰$ برای تبدیل آن به قراضه پرداخت می‌کنند این رقم برای کشتی حمل فله کمتر و در محدوده ۵۸۰$-۵۹۵ است
🔹با توجه به محدودیت ذخایر سنگ آهن کشور، تولید قراضه از طریق تبدیل کشتی‌های دنیا یکی از راهکارهای تامین خوراک فولادسازان کشور بوده که البته هنوز سرمایه‌گذاری جدی بروی آن صورت نگرفته است این اقدام می‌تواند عامل کاهش مصرف گازطبیعی و برق مصرفی فولاد نیز شده و از محدودیت‌های تولید بکاهد
#قراضه #حمل_دریایی #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals
🔹یکی از دیگر راهکارها که در صنعت حمل و نقل دریایی مرسوم است، اسقاط کشتی‌ها در زمان رکود بازار است که البته در حال رونق‌گیری است مراکز اسقاط کشتی دنیا و تبدیل آن به قراضه فولادی شامل ۳ کشور #پاکستان #هند #بنگلادش است که برای کشتی کانتینری، قیمت ۵۹۵-۶۰۰$ برای تبدیل آن به قراضه پرداخت می‌کنند این رقم برای کشتی حمل فله کمتر و در محدوده ۵۸۰$-۵۹۵ است
🔹با توجه به محدودیت ذخایر سنگ آهن کشور، تولید قراضه از طریق تبدیل کشتی‌های دنیا یکی از راهکارهای تامین خوراک فولادسازان کشور بوده که البته هنوز سرمایه‌گذاری جدی بروی آن صورت نگرفته است این اقدام می‌تواند عامل کاهش مصرف گازطبیعی و برق مصرفی فولاد نیز شده و از محدودیت‌های تولید بکاهد
#قراضه #حمل_دریایی #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals
🔘برگشت به نرخ‌های قبل از دوران کرونا
🔹سهام شرکت‌های محل دریایی و بنادر چین امروز نزولی و بعضا تا ۶%🔻 کاهش دارد اقدامات بانک‌های مرکزی دنیا ترمز رشد اقتصادی و تقاضا را گرفته و عامل کاهش تجارت جهانی و کاهش هزینه حمل دریایی شده است
🔹قیمت‌ها به قبل از دوره #کرونا برگشته و غول حمل و نقل دنیا Maersk در گزارش عملکرد سه ماهه سوم خود گفته که تقاضای جهانی حمل کانتینر در سال جاری ۴%-🔻 کاهش و احتمالا روند نزولی به سال ۲۰۲۳ سرایت خواهد کرد
🔹A.P. Moller-Maersk cut its forecast for the global container market, saying demand will shrink as much as 4% this year and could also contract in 2023.
#حمل_دریایی #چین #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals
🔹سهام شرکت‌های محل دریایی و بنادر چین امروز نزولی و بعضا تا ۶%🔻 کاهش دارد اقدامات بانک‌های مرکزی دنیا ترمز رشد اقتصادی و تقاضا را گرفته و عامل کاهش تجارت جهانی و کاهش هزینه حمل دریایی شده است
🔹قیمت‌ها به قبل از دوره #کرونا برگشته و غول حمل و نقل دنیا Maersk در گزارش عملکرد سه ماهه سوم خود گفته که تقاضای جهانی حمل کانتینر در سال جاری ۴%-🔻 کاهش و احتمالا روند نزولی به سال ۲۰۲۳ سرایت خواهد کرد
🔹A.P. Moller-Maersk cut its forecast for the global container market, saying demand will shrink as much as 4% this year and could also contract in 2023.
#حمل_دریایی #چین #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals