🔸Шок-контент: так закапывают тысячи туш свиней в могильнике близ села Рошканы.

Ранее власти Молдовы приняли решение забить 65 тысяч свиней — утверждается, что причиной стала вспышка африканской чумы.

▪️Жители сел, рядом с которыми расположены могильники, выходят на протесты, их тревожит возможная угроза здоровью людей и экологии.

▪️Эксперты заявляют, что потеряна четверть поголовья в стране.

▪️Из-за массового забоя свиней Молдову ждет "огромный импорт" свинины от иностранных производителей. Видео: Sputnik Молдова.

@rusputnikmd_2

Помощь "Железной дороге Молдовы" в погашении задолженности по зарплатам за счет госбюджета противоречит рыночной экономике, уверен пресс-секретарь правительства Даниел Водэ.

Ситуацию он описывает, как "особенно тяжелую" в которой страдают тысячи работников, "боящихся уйти из-за предпенсионного возраста или не имея иной специальности", а в качестве решения власть назначила нового директора ЖДМ, который "проведёт скрупулезный анализ и оптимизацию процессов":

"Очевидно что мы живём в обществе с рыночной экономикой, где государство не может забрать у других профессий и закрыть долги, накопленные за года. ЖДМ должна генерировать средства и выполнять трудовые обязательства перед рабочими. Таков план властей - помочь компании начать генерировать средства снова, а те кто говорят, что есть быстрые решения, те врут".

При этом Водэ заверил, что ситуация на контроле премьера Речана, он настаивает, чтобы "закрыть вопрос зарплат в течение следующих месяцев: мы говорим о закрытии этого вопроса в течение этого года".

🗳 Парламентские выборы пройдут осенью, заявил Гросу на совместной пресс-конференции с и. о. председателя Сената Румынии Мирчей Абрудяном.

⚡️🇲🇩Взять и поделить. Власти хотят «раздеребанить» ЖДМ

Государственное предприятие «Железная дорога Молдовы» может быть разделено на две акционерные компании. Министр инфраструктуры Владимир Боля утверждает, что нынешняя организационная форма приводит к убыткам, и целесообразно иметь две отдельные структуры: одну, которая будет управлять железнодорожной инфраструктурой, и другую — которая будет заниматься грузовыми и пассажирскими перевозками.

Владимир Боля объяснил, что в развитых странах железнодорожная инфраструктура находится под управлением государства, а транспортировка грузов и пассажиров — частными предприятиями.

«Инфраструктура — это стратегический элемент, в который государство инвестирует и субсидирует. Но перевозка грузов железной дорогой должна стать конкурентоспособной, она должна быть более цифровизированной и менее бюрократичной»

, — отметил Владимир Боля.

☝️🙄Так это в развитых странах. У нас подобная реформа уничтожит отрасль.

@enewsmd 👈 Подписывайтесь на наш канал