Нужно ли оформлять ЭТрН при поставках грузов на экспорт?

С 1 сентября 2026 года электронные транспортные накладные (ЭТрН) будут оформляться только в электронном виде. Но что, если груз идет на экспорт? Нужно ли оформлять ЭТрН в таком случае?

ЭТрН — это перевозочный документ для автомобильного транспорта, переведенный в электронный вид. Он подтверждает заключение договора перевозки груза. Работать с ЭТрН в режиме реального времени смогут все участники перевозки: грузоотправитель, грузополучатель и перевозчик. Они подписывают документ усиленной квалифицированной или неквалифицированной электронной подписью (УКЭП/УНЭП).

Электронная транспортная накладная состоит из 4 разделов, которые подписываются в строгой последовательности (с 1 по 4): первые два раздела — грузоотправитель и перевозчик на погрузке, следующие два — грузополучатель и перевозчик на выгрузке. Однако если грузополучатель находится за границей, то оформляют транспортный документ — CMR.

🔜 Что такое CMR?

CMR — международная товарно-транспортная накладная в грузоперевозках автомобильным транспортом. Расшифровка аббревиатуры — «Конвенция о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом». Была принята 19 мая 1956 года в Женеве.

Основные задачи накладной CMR:

🔵 Документальное подтверждение договора — накладная фиксирует факт заключения соглашения между отправителем и перевозчиком, в ней прописывают условия доставки, сроки, стоимость услуг.
🔵 Идентификация груза — документ содержит детальное описание товара: наименование, количество, вес, габариты, что помогает избежать путаницы при погрузке и выгрузке.
🔵 Контроль перемещения — накладная сопровождает груз на всем маршруте, позволяет отслеживать местонахождение товара и контролировать процесс доставки.
🔵 Финансовое регулирование — в документе указывают стоимость перевозки, порядок оплаты, валюту расчетов, что исключает споры по финансовым вопросам.
🔵 Таможенное оформление — данные из накладной используют для заполнения таможенных деклараций, таможенные службы сверяют фактический груз с данными накладной.

🔜 Порядок оформления CMR

Документ составляется одновременно на русском языке и на иностранном языке страны назначения груза. Чаще всего используется английский язык как общепринятый международный стандарт.

Бланки международной транспортной накладной CMR можно получить у транспортных компаний (большинство перевозчиков имеют готовые формы), в специализированных типографиях (печатают бланки по стандартной форме), в транспортных ассоциациях и на некоторых таможнях.

Читайте «Агроэкспорт» в MAX

#агроэкспорт #новостиАПК

30 секунд на контакт: как знакомиться на выставках в Китае

На китайской выставке первое впечатление иногда решает больше, чем последующая переписка. В новой части нашей серии постов о КНР разберем вместе с бизнес-консультантом и автором книг о ведении бизнеса в Китае Константином Батановым, как выстраивать первый контакт так, чтобы он не остался случайным знакомством.

Базовый сценарий знакомства на выставке выглядит так: в первые 30 секунд кратко представить себя и компанию, обменяться визитками, передать каталог и предложить продолжить общение в WeChat.

Что стоит учитывать экспортерам?

✅ Не пытайтесь «продавать» в первые 30 секунд

Задача первого контакта — не переговоры, а знакомство. Коротко объясните, чем занимается компания и чем может быть интересен ваш продукт. При этом рекомендуем заранее подготовить эту речь.

✅ Используйте связку «визитка + каталог + WeChat»

Не противопоставляйте инструменты — они работают вместе. Бумажный каталог помогает зафиксировать контакт на месте, а WeChat — продолжить коммуникацию после выставки.

Важно: визитки в Китае — это элемент статуса и доверия. На ней должно быть указано имя, должность, компания, сайт и контакты. Лучше всего на двух языках: с одной стороны — на русском или английском, с другой — на китайском. Важны также плотность бумаги, аккуратный дизайн и читаемый шрифт. Вручать и принимать визитку принято двумя руками.

✅ Обязательно делайте follow-up в WeChat

Через 1–2 дня стоит продублировать каталог и первым сообщением еще раз напомнить: кто вы, какую компанию представляете и о чем говорили на стенде. На крупных выставках это критично, иначе контакт легко потеряется.

Напомним, что с 24 по 26 июня российские компании-экспортеры отправятся в деловую миссию в Гуанчжоу, организованную «Агроэкспортом» совместно с Минсельхозом России.

Читайте «Агроэкспорт» в MAX

#агроэкспорт #китай

📊📊📊📊📊📊
Экспорт виноградных выжимок из России вырос в 5,6 раза

Согласно предварительным оценкам экспертов, за первые три месяца 2026 года (без учета данных ЕАЭС за март) Россия поставила на зарубежные рынки почти 36 тыс. тонн виноградных выжимок на сумму более 4 млн долл. США. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года экспорт вырос в 3,3 раза в натуральном выражении и в 5,6 раза — в стоимостном.

Россия отправляет этот побочный продукт виноделия и производства виноградного сока в Израиль, Марокко и другие страны. Напомним, ранее в рубрике «Словарь экспортера» мы уже подробно рассказывали о виноградных выжимках и сферах их применения. Например, их используют для производства виноградного масла, энотанина, винной кислоты, этилового спирта, органических удобрений, кормовой муки, пищевых добавок и функциональных напитков.

Читайте «Агроэкспорт» в MAX

#агроэкспорт #новостиАПК

Представьте рынок, где до 90% удобрений поступает из-за рубежа, а агросектор — один из крупнейших в мире

Речь идет о Бразилии — стране, которая занимает лидирующие позиции в мире по производству сельхозпродукции и при этом входит в число крупнейших потребителей удобрений.

🔜 Что происходит на рынке?

Согласно Национальной компании снабжения (Conab), в 2025 году Бразилия зафиксировала рекордные объемы импорта удобрений: они достигли 45,5 млн тонн, превысив показатель 44,28 млн тонн годом ранее.

Причина: расширение площадей под ключевыми экспортными культурами — соей, кукурузой и сахарным тростником,а также переход на более интенсивные методы возделывания.

Сельское хозяйство страны критически зависит от основных видов удобрений:
✔️ калия
✔️ фосфора
✔️ азота

В целом зависимость от внешних поставок достигает 88–90%.

Ключевые поставщики — Россия, Китай, Канада, Марокко, Египет и Нигерия.

Россия занимает 2-е место: в прошлом году на отечественную продукцию пришлось порядка 24% импорта (до 11, 1 млн тонн), особенно калийных удобрений. Китай конкурирует в азотных и комплексных удобрениях, Канада — в калийных.

Читайте «Агроэкспорт» в MAX

#агроэкспорт #бразилия #удобрения

📊📊📊📊📊📊
Китай закупил рекордный объем российских шротов с начала года

✅ Согласно расчетам «Агроэкспорта», в период с января по апрель текущего года в КНР было реализовано свыше 0,6 млн тонн российских растительных шротов (+78% к аналогичному периоду прошлого года) – это самый высокий показатель для рассматриваемого периода за все время наблюдений. Примечательно, что китайский рынок за первые четыре месяца 2026 года также стал главным направлением сбыта для представленной продукции из России, хотя годом ранее первую строчку рейтинга занимала Турция (сейчас у страны вторая позиция), а объемы, направленные в Беларусь (замыкает топ-3), были в целом сопоставимы с тем, что экспортировалось в КНР в тот период.

Теперь же ситуация изменилась, в том числе под влиянием внешних факторов. В частности, отсутствие грандиозного прогресса в отношении фактических отгрузок канадской канолы и канолового шрота в Китай в начале года позволили российским поставщикам продолжить наращивание присутствия на представленном рынке, тем более с учетом того, что рекордный урожай рапса в России позволяет загрузить отечественные предприятия как в западной, так и в восточной части страны.

«Увеличение объемов выпуска соевого шрота в силу улучшения ситуации с сырьевой базой также способствует наращиванию экспортного потенциала, за счет чего КНР закупила в представленный период рекордные 0,03 млн тонн указанной продукции (рост в 9,1 раза). Укрепились позиции региона и в структуре национальных отгрузок подсолнечного шрота (до 0,2 млн тонн; +33%), сохранив за Китаем статус одного из главных импортеров», — пишут аналитики «Агроэкспорта».

Большего прогресса на данном рынке удалось бы добиться за счет открытия экспортного коридора для льняного шрота/жмыха, выпуск которого в России растет. Например, с начала сезона он идет с опережением к аналогичному периоду прошлого года практически в 4,5 раза.

🔜 Получите бесплатную промоподписку на аналитические обзоры «Агроэкспорта» по ссылке!

Читайте «Агроэкспорт» в MAX

#агроэкспорт #новостиАПК

📊📊📊📊📊📊
Экспорт чечевицы из России оказался рекордным для января–марта за все годы наблюдений

Согласно предварительным оценкам экспертов, за январь-март 2026 года (без учета данных ЕАЭС за март) Россия экспортировала более 60,5 тыс. тонн чечевицы на сумму порядка 27 млн долл. США. В сравнении с тем же периодом 2025 года объем поставок вырос на 16% в натуральном выражении.

К числу крупнейших импортеров российской чечевицы можно отнести Турцию, Индию, Иран, Египет и Афганистан. Ранее максимальный объем поставок российской чечевицы за первый квартал года был зафиксирован в 2025-м — более 52 тыс. тонн. Всего же Россия в прошлом году экспортировала 317 тыс. тонн чечевицы.

Читайте «Агроэкспорт» в MAX

#агроэкспорт #новостиАПК

Инфраструктура торговли и логистики в регионе Большого залива

Регион Большого залива, в частности такие города, как Гонконг, Шэньчжэнь и Гуанчжоу, обладает логистической инфраструктурой, которой практически нет равных в мире. Вот ключевые факты:

📌 Международный аэропорт Гонконга является самым загруженным грузовым аэропортом в мире с 2010 года: в 2024 году он обработал 4,9 млн тонн.

📌 Порт Яньтянь в Шэньчжэне — крупный контейнерный узел, через который в 2024 году прошло более 17 млн TEU (стандартный 20-футовый контейнер).

📌 Порт Гуанчжоу входил в 2024 году в топ-5 портов Китая с пропускной способностью более 21 млн TEU.

Эти города соединены сетью высокоскоростных железных дорог и скоростных автомагистралей, поддерживаемых передовыми таможенными процедурами и специальными зонами, что превращает регион Большого залива в важнейший торговый центр.

Чтобы поддержать растущий спрос на продукты, требующие специального температурного режима при хранении, регион активно развивает логистическую инфраструктуру холодовой цепи, в том числе за счет внедрения искусственного интеллекта. Время в пути между большинством городов региона составляет примерно 2 часа. Так, например, в 2022 году провинция Гуандун заняла второе место в стране по объему мощностей холодильных хранилищ — 4,7 млн тонн. А в апреле 2024 года в Гуанчжоу официально открылся новый промышленный парк с холодильной цепью.

✅ Напомним, что с 24 по 26 июня российские компании-экспортеры отправятся в деловую миссию в Гуанчжоу, организованную «Агроэкспортом» совместно с Минсельхозом России.

Читайте «Агроэкспорт» в MAX

#агроэкспорт #китай

Космический старт: как напитки SPACE вышли на орбиту Республики Беларусь

✅ История бренда SPACE началась с мечты о далеком космосе, которая со временем трансформировалась в полноценный бизнес-проект.

ООО «Космическая компания» — это производитель безалкогольных напитков под брендом SPACE, ориентированных на современного потребителя. Компания прошла путь от ручного розлива объемом около 1 тыс. бутылок в день до масштабируемой производственной модели с выпуском до 2–3 млн бутылок в год.

Выход на внешние рынки стал логичным этапом развития компании. «Космическая компания» предпринимала самостоятельные попытки экспорта в страны СНГ и Китай, включая Армению, Казахстан, Беларусь и Азербайджан. Однако на практике она столкнулась с рядом ограничений, связанных как с низкой узнаваемостью бренда, так и со сложностями организации маркетинговой поддержки за рубежом.

В 2025 году компания обратилась за поддержкой в «Агроэкспорт», и в результате была организована первая экспортная поставка на рынок Беларуси. По словам директора ООО «Космическая компания» Евгении Бондаревой, в текущий момент приоритетом остается развитие бренда на внутреннем рынке, однако поиск партнеров за рубежом продолжается.

«Опыт взаимодействия с "Агроэкспортом" крайне положительный: очень приятно, что в нашей стране есть подобная помощь предпринимателям. Обязательно будем на связи, надеемся на еще более продуктивное сотрудничество в дальнейшем», — подчеркнула она.

Если вы также планируете выход на зарубежные рынки, подавайте заявку в «Агроэкспорт» — наши специалисты помогут оценить экспортный потенциал продукции, установить контакты с иностранными партнерами и выстроить эффективную стратегию продвижения.

📚 Подробнее читайте на сайте «Агроэкспорта».

Читайте «Агроэкспорт» в MAX

#агроэкспорт

📊📊📊📊📊📊
Индия увеличивает свое присутствие на мировом рынке пшеницы

На фоне значительного национального предложения пшеницы (урожай в 2025/26 маркетинговом году составил 118 млн тонн, что на 4% превышает показатели прошлого сезона) в 20-х числах апреля 2026 года Министерство по делам потребителей, продовольствия и общественного распределения Индии увеличило квоту на экспорт пшеницы в 2026/27 (апрель — март) на 2,5 млн тонн, до 5 млн тонн. При этом, по данным участников рынка, по состоянию на 1 мая запасы зерновой культуры на государственных складах оцениваются в 36 млн тонн, что является самым высоким показателем с мая 2021 года.

Учитывая это, 5 мая уже стало известно о начале погрузки партии пшеницы из Индии объемом 22 тыс. тонн с направлением в ОАЭ, что станет первой отгрузкой после снятия четырехлетнего запрета на экспорт в феврале 2026 года.

«Значительные объемы запасов и увеличение квоты, ожидаемо, приведут к росту доли присутствия Индии на мировом рынке зерна в текущем и следующем сезонах, что будет способствовать росту конкуренции на традиционных для Индии рынках сбыта, ключевыми из которых являются Бангладеш, Индонезия и Южная Корея», — пишут аналитики «Агроэкспорта».

🔜 Получите бесплатную промоподписку на аналитические обзоры «Агроэкспорта» по ссылке!

Читайте «Агроэкспорт» в MAX

#агроэкспорт #новостиАПК