Тем временем комиссия Государственного совета по направлению «Инвестиции», которую возглавляет губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко, протокольно оформила пакет решений, который напрямую упрощает оборот земель под крупные инвестиционные проекты.
Росреестр при поддержке Минпромторга и Минэкономразвития призвали разработать критерии признания земель промышленного и иного специального назначения неиспользуемыми или используемыми неэффективно — в том числе если на участке не ведётся производственная деятельность более трёх лет. Конечная цель — вовлечь такие земли в хозяйственный оборот.
Минсельхозу рекомендовано расширить основания для перевода земель сельхозназначения в другие категории под приоритетные, масштабные и региональные инвестпроекты. Отдельно предлагается упростить процедуры согласования, включая случаи строительства инфраструктуры. Также прорабатывается вопрос, когда для перевода земель мнение Минсельхоза может не требоваться — например, при обращении публичного собственника или реализации масштабных кейсов.
В свою очередь, Минприроды совместно с Рослесхозом должны подготовить предложения по расширению оснований для перевода земель лесного фонда в другие категории для создания инвестиционной инфраструктуры, а также упростить процедуры перевода лесных земель под проекты в сфере туризма.
Отдельный блок господин Лимаренко посвятил климатической повестке, в которой лично весьма преуспел. Предложен перечень пилотных регионов для климатического эксперимента, подобного сахалинскому: республики Коми, Татарстан и Якутия, Ставропольский край, Архангельская и Иркутская области. Минэкономразвития совместно с губернаторами должно подготовить «дорожные карты» внедрения практик низкоуглеродного развития.
Подписывайтесь на канал
Майского указа в MAX
Росреестр при поддержке Минпромторга и Минэкономразвития призвали разработать критерии признания земель промышленного и иного специального назначения неиспользуемыми или используемыми неэффективно — в том числе если на участке не ведётся производственная деятельность более трёх лет. Конечная цель — вовлечь такие земли в хозяйственный оборот.
Минсельхозу рекомендовано расширить основания для перевода земель сельхозназначения в другие категории под приоритетные, масштабные и региональные инвестпроекты. Отдельно предлагается упростить процедуры согласования, включая случаи строительства инфраструктуры. Также прорабатывается вопрос, когда для перевода земель мнение Минсельхоза может не требоваться — например, при обращении публичного собственника или реализации масштабных кейсов.
В свою очередь, Минприроды совместно с Рослесхозом должны подготовить предложения по расширению оснований для перевода земель лесного фонда в другие категории для создания инвестиционной инфраструктуры, а также упростить процедуры перевода лесных земель под проекты в сфере туризма.
Отдельный блок господин Лимаренко посвятил климатической повестке, в которой лично весьма преуспел. Предложен перечень пилотных регионов для климатического эксперимента, подобного сахалинскому: республики Коми, Татарстан и Якутия, Ставропольский край, Архангельская и Иркутская области. Минэкономразвития совместно с губернаторами должно подготовить «дорожные карты» внедрения практик низкоуглеродного развития.
Подписывайтесь на канал
Майского указа в MAX
Заместитель руководителя управления Федеральной налоговой службы по г. Москве Елена Анисимова дополнила информацию ФНС России, сообщив: предоставление сведений в отношении уведомлений о контролируемых иностранных компаниях (КИК), при их наличии, возможно только в случаях, предусмотренных законом. Потому что сведения о КИК относятся к налоговой тайне на основании статьи 102 Налогового кодекса Российской Федерации. Налоговые органы вправе раскрывать налоговую тайну только правоохранительным органам и суду.
Подписывайтесь на канал
Майского указа в MAX
Подписывайтесь на канал
Майского указа в MAX
☝️ Дополним коллег. Проблема липовых путевых листов, фиктивных мед- и техосмотров таксистов лежит глубже формальных требований закона и коренится в проблемах системы межведомственного контроля на региональном уровне в целом.
Формально контроль за техническим состоянием такси возложен на регионы (ст. 6 закона № 580-ФЗ). Они должны взаимодействовать с ГАИ для проверки путевых листов (в которых содержится информация о прохождении техосмотров и медосмотров). Но на практике механизм не работает: у регионов нет ни бюджета, ни кадров для хоть какого-то контроля десятков и сотен тысяч машин. Представители региональных министерств в закрытых разговорах прямо говорят, что даже если увеличат штаты в 5–6 раз и будут заниматься только такси, людей у них всё равно не хватит.
Ситуация усугубляется слабо работающей ФГИС «Такси»: многие субъекты РФ просто не успевают вносить туда данные о таксистах (точнее, об их машинах) — люди ждут месяцами, чтобы «легализоваться». При этом сверка с базами МВД ведётся в ручном режиме по остаточному принципу. Во ФГИС вполне может оказаться, например, водитель с изъятыми правами. И выяснится это в лучшем случае случайно.
Случайно — потому что транспортные ведомства регионов совместно с МВД, отвечающим за контроль таксистов на линии, этим не занимаются нигде, кроме Москвы и, иногда, Санкт-Петербурга. В итоге все участники — от министерства до инспектора ДПС — вынуждены закрывать глаза на невыполнение требований закона, потому что выполнить их в текущем виде невозможно.
При этом рынок давно изменился: более 90% водителей работают через агрегаторов, которые уже контролируют ключевые параметры — верифицируют водителей при входе в приложение, отслеживают геолокацию и стиль вождения в реальном времени, блокируют аккаунты при нарушениях. Логичным решением стало бы возложить контроль за предрейсовым состоянием на самих агрегаторов: самотестирование водителя в приложении, фотофиксация, автоматическая передача данных в реестр. С подобной инициативой ранее выступал, например, Минздрав.
Передача контроля агрегаторам не означает отказ государства от контроля, но будет разумным распределением функций в условиях цифровой экономики. МВД освободит ресурсы для борьбы с реальными угрозами, регионы — от непосильной нагрузки, а пассажиры будут в большей безопасности. Но для этого нужно признать: текущая модель реально не обеспечивает защиту, а только её имитирует.
Подписывайтесь на канал
Майского указа в MAX
Формально контроль за техническим состоянием такси возложен на регионы (ст. 6 закона № 580-ФЗ). Они должны взаимодействовать с ГАИ для проверки путевых листов (в которых содержится информация о прохождении техосмотров и медосмотров). Но на практике механизм не работает: у регионов нет ни бюджета, ни кадров для хоть какого-то контроля десятков и сотен тысяч машин. Представители региональных министерств в закрытых разговорах прямо говорят, что даже если увеличат штаты в 5–6 раз и будут заниматься только такси, людей у них всё равно не хватит.
Ситуация усугубляется слабо работающей ФГИС «Такси»: многие субъекты РФ просто не успевают вносить туда данные о таксистах (точнее, об их машинах) — люди ждут месяцами, чтобы «легализоваться». При этом сверка с базами МВД ведётся в ручном режиме по остаточному принципу. Во ФГИС вполне может оказаться, например, водитель с изъятыми правами. И выяснится это в лучшем случае случайно.
Случайно — потому что транспортные ведомства регионов совместно с МВД, отвечающим за контроль таксистов на линии, этим не занимаются нигде, кроме Москвы и, иногда, Санкт-Петербурга. В итоге все участники — от министерства до инспектора ДПС — вынуждены закрывать глаза на невыполнение требований закона, потому что выполнить их в текущем виде невозможно.
При этом рынок давно изменился: более 90% водителей работают через агрегаторов, которые уже контролируют ключевые параметры — верифицируют водителей при входе в приложение, отслеживают геолокацию и стиль вождения в реальном времени, блокируют аккаунты при нарушениях. Логичным решением стало бы возложить контроль за предрейсовым состоянием на самих агрегаторов: самотестирование водителя в приложении, фотофиксация, автоматическая передача данных в реестр. С подобной инициативой ранее выступал, например, Минздрав.
Передача контроля агрегаторам не означает отказ государства от контроля, но будет разумным распределением функций в условиях цифровой экономики. МВД освободит ресурсы для борьбы с реальными угрозами, регионы — от непосильной нагрузки, а пассажиры будут в большей безопасности. Но для этого нужно признать: текущая модель реально не обеспечивает защиту, а только её имитирует.
Подписывайтесь на канал
Майского указа в MAX
Общественный Совет по развитию такси
Минздрав России выступил с инициативой о проведении медосмотров водителей наземного транспорта и такси с помощью телемедицины
Сейчас, на практике, медицинские осмотры водителей реализуются фиктивно, в большинстве случаев, особенно в такси, система сведена к выставлению отметок в путевых листах, без проведения реальных осмотров. Телемедицинские технологии выведут систему медицинских…
Заместитель начальника межрайонной инспекции Федеральной налоговой службы № 46 по г. Москве Павел Семёнов дополнил своих коллег, сообщив: оценка законности конкретного решения регистрирующего органа может быть дана вышестоящим регистрирующим органом в результате рассмотрения жалобы заинтересованного лица на соответствующее решение, поданной в порядке, установленном гл. VIII.1 закона № 129-ФЗ, и (или) судом.
Таким образом, действительно получается, что лишь по иску Генеральной прокуратуры в суде могут всплыть подробности нарушений при проведении регистрационных действий, связанных с запретами, установленными контрсанкционными указами Президента России.
Подписывайтесь на канал
Майского указа в MAX
Таким образом, действительно получается, что лишь по иску Генеральной прокуратуры в суде могут всплыть подробности нарушений при проведении регистрационных действий, связанных с запретами, установленными контрсанкционными указами Президента России.
Подписывайтесь на канал
Майского указа в MAX
🌲 Похоже экс-глава Рослесхоза Сергей Аноприенко, переместившись в сенаторы от Рязанской области, намерен лично показать «на земле» мастер-класс, как следует исполнять национальный проект «Экологическое благополучие» (чтобы внимательно следить за успехами, мы призываем подписаться на телеграм-канал Сергея Михайловича). Тем временем информационное агентство «Интерфакс» сообщает:
Более 6 млн саженцев деревьев в общей сложности было высажено в Рязанской области в 2025 году в рамках федерального проекта «Сохранение лесов» Искусственное лесовосстановление было проведено на территории в 1157 га. Также специалисты дополнили новыми растениями участки, высаженные в предыдущие годы, это сделано на общей площади, превышающей 832 га.
На 2026 год в лесном фонде Рязанской области запланировано проведение лесовосстановительных мероприятий на площади 3811 га, из них 1121 га будет отведено для искусственного лесовосстановления. Таким образом, площадь лесовосстановления по сравнению с предыдущим годом возрастет в 1,9 раз.
Отмечается, что в прошедшем году активное участие в озеленении региона приняли волонтеры. Во время всероссийских акций «Сад памяти» и «Сохраним лес» они высадили около 45 тысяч сеянцев. Работы провели на площади 13,2 гектара. Ключевой показатель федпроекта «Отношение площади лесовосстановления к площади вырубленных и погибших насаждений» в Рязанской области выполнен на 104%.
Более 6 млн саженцев деревьев в общей сложности было высажено в Рязанской области в 2025 году в рамках федерального проекта «Сохранение лесов» Искусственное лесовосстановление было проведено на территории в 1157 га. Также специалисты дополнили новыми растениями участки, высаженные в предыдущие годы, это сделано на общей площади, превышающей 832 га.
На 2026 год в лесном фонде Рязанской области запланировано проведение лесовосстановительных мероприятий на площади 3811 га, из них 1121 га будет отведено для искусственного лесовосстановления. Таким образом, площадь лесовосстановления по сравнению с предыдущим годом возрастет в 1,9 раз.
Отмечается, что в прошедшем году активное участие в озеленении региона приняли волонтеры. Во время всероссийских акций «Сад памяти» и «Сохраним лес» они высадили около 45 тысяч сеянцев. Работы провели на площади 13,2 гектара. Ключевой показатель федпроекта «Отношение площади лесовосстановления к площади вырубленных и погибших насаждений» в Рязанской области выполнен на 104%.
Telegram
Сергей Аноприенко 🇷🇺
Заместитель председателя Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию.#Рязань
☝️ Дополним коллег. Как известно, с 11 февраля в ЕАЭС стартовал первый этап применения навигационных пломб для отслеживания грузов. Пока этот механизм будет действовать в отношении части товаров, но в перспективе затронет весь транзит.
Проблема в том, что за «цифровой след» придется платить. «Политджойстик» дает оптимистическую оценку до 10 тысяч рублей за пломбу, но реальные расходы могут быть выше. В ПЭК отмечают, что отслеживание обойдется почти в 17 тысяч рублей с НДС, а некоторые эксперты оценивают издержки до 20 тысяч за рейс плюс до полутора часов дополнительного оформления. Услуги оператора не бесплатны, и рост издержек неизбежен.
Участники рынка уже готовятся к пересмотру тарифов: стоимость фрахта может увеличиться до 5% в зависимости от маршрута. На фоне высокой инфляции эти дополнительные расходы неминуемо отразятся на рознице. В конечном счете, за усиление контроля и «прозрачные» границы заплатит рядовой покупатель.
Подписывайтесь на канал
Майского указа в MAX
Проблема в том, что за «цифровой след» придется платить. «Политджойстик» дает оптимистическую оценку до 10 тысяч рублей за пломбу, но реальные расходы могут быть выше. В ПЭК отмечают, что отслеживание обойдется почти в 17 тысяч рублей с НДС, а некоторые эксперты оценивают издержки до 20 тысяч за рейс плюс до полутора часов дополнительного оформления. Услуги оператора не бесплатны, и рост издержек неизбежен.
Участники рынка уже готовятся к пересмотру тарифов: стоимость фрахта может увеличиться до 5% в зависимости от маршрута. На фоне высокой инфляции эти дополнительные расходы неминуемо отразятся на рознице. В конечном счете, за усиление контроля и «прозрачные» границы заплатит рядовой покупатель.
Подписывайтесь на канал
Майского указа в MAX
Telegram
Гай Кормчев | Экономика. Смыслы
🔴 Цифровой ошейник для импорта: кто заплатит за прозрачность границ ЕАЭС?
Здравствуйте! Продолжим разбираться в экономике. 11 февраля ЕАЭС перешел от бесконечных пилотов к жесткой практике: стартовал первый этап обязательного применения навигационных пломб.…
Здравствуйте! Продолжим разбираться в экономике. 11 февраля ЕАЭС перешел от бесконечных пилотов к жесткой практике: стартовал первый этап обязательного применения навигационных пломб.…
🇷🇺🇦🇲🇦🇿 Заместитель председателя Правительства России Алексей Оверчук — о дальнейшем разблокировании всех экономических и транспортных связей в регионе Южного Кавказа:
— Руководствуясь пунктом 9 заявления президента Азербайджанской Республики, премьер-министра Республики Армения и президента Российской Федерации от 10 ноября 2020 года, а также трёхсторонними заявлениями лидеров Азербайджана, Армении и России от 11 января и 26 ноября 2021 года, наша страна последовательно и системно продолжает работу по разблокированию всех экономических и транспортных связей в регионе Южного Кавказа.
В конце 2025 года впервые с 1991 года было возобновлено железнодорожное движение между Российской Федерацией и Республикой Армения через территории Азербайджанской Республики и Грузии. Открытие прямого железнодорожного сообщения между нашими странами создало более конкурентные условия для продвижения российских товаров на внешние рынки и способствует укреплению взаимной торговли между государствами — членами ЕАЭС. Начало этих перевозок открыло возможности для дальнейшего развития транспортной связанности в регионе.
В соответствии с обращением армянской стороны и исходя из дружеских, братских чувств к народу Армении в Российской Федерации принято решение приступить к предметным переговорам о восстановлении двух участков железных дорог Армении, которые обеспечат их стыковку с железными дорогами Азербайджанской Республики в районе г. Ерасха, а также с железными дорогами Турецкой Республики в районе населённого пункта Ахурян. Общая протяжённость подлежащих восстановлению железнодорожных участков составляет примерно 1,6 км и 12,4 км.
В ходе переговоров будут определены технические, финансовые и иные условия реализации указанного проекта. Мы высоко ценим доверие к российскому опыту, компетенциям и технологиям, которое вновь продемонстрировала армянская сторона, обратившись к России.
Восстановление указанных участков обеспечит Российской Федерации возможность прямого железнодорожного сообщения с Нахичеванской Автономной Республикой Азербайджана, Турцией — с выходом к портам Средиземного моря, а также с Ираном — с выходом к портам Персидского залива и Индийского океана. Для решения этой масштабной задачи ведётся работа по разблокированию всех нарушенных путей на Кавказе, в том числе рассматривается возможность восстановления железнодорожного сообщения между Российской Федерацией и Грузией через территорию Абхазии.
Укрепление транспортно-логистической связанности на Кавказе критически важно для мира, стабильности и экономического процветания народов Азербайджана, Армении, Грузии, Ирана, Турции и России. Рассчитываем на конструктивное взаимодействие всех государств региона при решении этой важной общей задачи.
Подписывайтесь на канал
Майского указа в MAX
— Руководствуясь пунктом 9 заявления президента Азербайджанской Республики, премьер-министра Республики Армения и президента Российской Федерации от 10 ноября 2020 года, а также трёхсторонними заявлениями лидеров Азербайджана, Армении и России от 11 января и 26 ноября 2021 года, наша страна последовательно и системно продолжает работу по разблокированию всех экономических и транспортных связей в регионе Южного Кавказа.
В конце 2025 года впервые с 1991 года было возобновлено железнодорожное движение между Российской Федерацией и Республикой Армения через территории Азербайджанской Республики и Грузии. Открытие прямого железнодорожного сообщения между нашими странами создало более конкурентные условия для продвижения российских товаров на внешние рынки и способствует укреплению взаимной торговли между государствами — членами ЕАЭС. Начало этих перевозок открыло возможности для дальнейшего развития транспортной связанности в регионе.
В соответствии с обращением армянской стороны и исходя из дружеских, братских чувств к народу Армении в Российской Федерации принято решение приступить к предметным переговорам о восстановлении двух участков железных дорог Армении, которые обеспечат их стыковку с железными дорогами Азербайджанской Республики в районе г. Ерасха, а также с железными дорогами Турецкой Республики в районе населённого пункта Ахурян. Общая протяжённость подлежащих восстановлению железнодорожных участков составляет примерно 1,6 км и 12,4 км.
В ходе переговоров будут определены технические, финансовые и иные условия реализации указанного проекта. Мы высоко ценим доверие к российскому опыту, компетенциям и технологиям, которое вновь продемонстрировала армянская сторона, обратившись к России.
Восстановление указанных участков обеспечит Российской Федерации возможность прямого железнодорожного сообщения с Нахичеванской Автономной Республикой Азербайджана, Турцией — с выходом к портам Средиземного моря, а также с Ираном — с выходом к портам Персидского залива и Индийского океана. Для решения этой масштабной задачи ведётся работа по разблокированию всех нарушенных путей на Кавказе, в том числе рассматривается возможность восстановления железнодорожного сообщения между Российской Федерацией и Грузией через территорию Абхазии.
Укрепление транспортно-логистической связанности на Кавказе критически важно для мира, стабильности и экономического процветания народов Азербайджана, Армении, Грузии, Ирана, Турции и России. Рассчитываем на конструктивное взаимодействие всех государств региона при решении этой важной общей задачи.
Подписывайтесь на канал
Майского указа в MAX
Концепцию развития частного образования в России представили на III Форуме негосударственного образования. Документ, который разрабатывает Ассоциация негосударственного образования, должен охватить все уровни — от дошкольного до высшего.
Проект стратегии направлен на усиление интеграции негосударственного сектора в государственную образовательную повестку и консолидацию ресурсов для решения приоритетных задач — без привлечения дополнительного бюджетного финансирования.
Как отметил на форуме лидер ЛДПР Леонид Слуцкий, негосударственное образование — во многом недооцененный ресурс национальной образовательной системы. «Задача сферы — не заменить государственную систему, а показать новые форматы взаимодействия с работодателями и быструю реакцию на изменения рынка труда», — подчеркнул он.
Ключевым направлением стратегии станет укрепление компетенций в подготовке востребованных кадров. Частные вузы уже сегодня демонстрируют высокую долю приема на инженерные направления, эффективно адаптируя образовательные программы под запросы рынка труда в партнерстве с работодателями. Помимо этого, сектор готов взять на себя значительную социальную нагрузку, включая переподготовку бывших участников СВО и обучение детей и молодежи из удаленных населенных пунктов.
Важным направлением развития частного образования выступает также расширение экспорта российских учебных программ с опорой на опыт частных организаций в открытии зарубежных филиалов и привлечении иностранных студентов.
Также проект стратегии предполагает разработку инструментов повышения однородности качества частного образования, включающих внедрение внутриотраслевых стандартов и системы независимой оценки.
Документ планируют доработать совместно с представителями образовательной сферы и вывести на дальнейшее обсуждение с государственными органами.
Подписывайтесь на канал
Майского указа в MAX
Проект стратегии направлен на усиление интеграции негосударственного сектора в государственную образовательную повестку и консолидацию ресурсов для решения приоритетных задач — без привлечения дополнительного бюджетного финансирования.
Как отметил на форуме лидер ЛДПР Леонид Слуцкий, негосударственное образование — во многом недооцененный ресурс национальной образовательной системы. «Задача сферы — не заменить государственную систему, а показать новые форматы взаимодействия с работодателями и быструю реакцию на изменения рынка труда», — подчеркнул он.
Ключевым направлением стратегии станет укрепление компетенций в подготовке востребованных кадров. Частные вузы уже сегодня демонстрируют высокую долю приема на инженерные направления, эффективно адаптируя образовательные программы под запросы рынка труда в партнерстве с работодателями. Помимо этого, сектор готов взять на себя значительную социальную нагрузку, включая переподготовку бывших участников СВО и обучение детей и молодежи из удаленных населенных пунктов.
Важным направлением развития частного образования выступает также расширение экспорта российских учебных программ с опорой на опыт частных организаций в открытии зарубежных филиалов и привлечении иностранных студентов.
Также проект стратегии предполагает разработку инструментов повышения однородности качества частного образования, включающих внедрение внутриотраслевых стандартов и системы независимой оценки.
Документ планируют доработать совместно с представителями образовательной сферы и вывести на дальнейшее обсуждение с государственными органами.
Подписывайтесь на канал
Майского указа в MAX
Известия
В России представили концепцию развития частного образования
Ассоциация негосударственного образования (АсНОбр) представила проект стратегии развития частного образования в России на III Форуме негосударственного образования. Ключевая цель разработки и внедрения документа — усилить интеграцию сектора в государственную…
☝️ Министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин подвёл итоги исполнения инфраструктурных программ за 2025 год и зафиксировал, где система даёт сбой. В центре внимания — федеральные проекты «Модернизация коммунальной инфраструктуры» и «Формирование комфортной городской среды». Именно по ним теперь губернаторам предстоит дать помесячные планы освоения средств на 2026 год — с чёткой подробной разбивкой по каждому муниципалитету и каждому объекту.
Параллельно Минстрой прошёлся по инфраструктурным бюджетным и казначейским кредитам. Через эти механизмы строятся школы, коммунальные сети, дороги и социальные объекты. Часть из них должна была быть введена в 2025 году, но сроки не выдержаны. Главам регионов предписано обеспечить ввод в максимально сжатые сроки и закрыть кассовые обязательства прошлых лет. Отдельно обозначена персональная ответственность должностных лиц и подрядчиков.
Картина по федеральным ведомствам тоже не безупречная. На 1 января 2026 года кассовое исполнение по объектам капитального строительства составило у МВД 88,9 %, у Минздрава — 93,9 %, у Минкультуры — 94,3 %, у Минприроды — 97,3 % и пр. Отдельным пунктом в протоколе упомянута школа в микрорайоне «Звёздный» в Якутске — главе республики поручено лично контролировать вопрос о продолжении её финансирования.
Затронута и тема замены лифтов. Регионам запрещено направлять средства, высвобождаемые при списании двух третей бюджетных кредитов, на другие цели. Амурской области указано на исключение 78,4 млн рублей, ранее предусмотренных на лифтовую программу. Минвостокразвития назначено ответственным за контроль этой работы в Дальневосточном федеральном округе до 2030 года.
Подписывайтесь на канал
Майского указа в MAX
Параллельно Минстрой прошёлся по инфраструктурным бюджетным и казначейским кредитам. Через эти механизмы строятся школы, коммунальные сети, дороги и социальные объекты. Часть из них должна была быть введена в 2025 году, но сроки не выдержаны. Главам регионов предписано обеспечить ввод в максимально сжатые сроки и закрыть кассовые обязательства прошлых лет. Отдельно обозначена персональная ответственность должностных лиц и подрядчиков.
Картина по федеральным ведомствам тоже не безупречная. На 1 января 2026 года кассовое исполнение по объектам капитального строительства составило у МВД 88,9 %, у Минздрава — 93,9 %, у Минкультуры — 94,3 %, у Минприроды — 97,3 % и пр. Отдельным пунктом в протоколе упомянута школа в микрорайоне «Звёздный» в Якутске — главе республики поручено лично контролировать вопрос о продолжении её финансирования.
Затронута и тема замены лифтов. Регионам запрещено направлять средства, высвобождаемые при списании двух третей бюджетных кредитов, на другие цели. Амурской области указано на исключение 78,4 млн рублей, ранее предусмотренных на лифтовую программу. Минвостокразвития назначено ответственным за контроль этой работы в Дальневосточном федеральном округе до 2030 года.
Подписывайтесь на канал
Майского указа в MAX