Мы у входа

В наличии появился (внезапно и ограниченно) черный, красный и синий материал из которого мы сможем изготовить вам ручки сцепления и тормоза. Материала не много, поторопитесь, далее опять будут бесцветные.

💫 Собираем заказ на анодированные звезды! 💫
Кто хочет красивое - заказывайте. Заказы принимаются до 7 июля включительно.
Планируемый срок готовности звезд 15 июля.

https://mayaklab.com/sprockets

Появился цветной пластик для изготовления неломающихся рычагов❗

⚡И можно заказывать рычаги под машинку Braktec ⚡

https://mayaklab.com/other-stuff/flekz-levers

Пара Совушек на Yamaha Tenere 700

А теперь штатный свет Tenere + 2 совы. Как говорится - почувствуйте разницу :)

❗️Требуется помощь сообщества.
Помогите выбрать модель телефона для навигации из противоударных китайских телефонов в пределах 10000 руб. Мы сделаем для этого телефона крепление на руль, зарядку и будем предлагать как готовое решение.

Sherco!
Сегодня познакомился с этим мотоциклом. Честно скажу, настрой был скептический. Думал очередная поделка, ну что хорошего могут сделать французы?!?
Но! Мне мопед определенно понравился, это не пародия на КТМ АГ. Это другой мопед. То что я услышал предварительно от Кирилла Потамошнева подтвердилось на 50%, то есть в остальных 50% я с ним не согласен и Саней Лужиным тоже 😁
Назвать этот мотор каким-то бешеным с подрывом язык не поворачивается. Он линейный и ласковый. Тянет с низов и неприятного подхвата 2Т я не заметил, а на режиме типа дождик он мне вообще показался вялым! Кстати замечу, что на шерко режимы корректируют не только зажигание, а поскольку шторка мощностного клапана тут с сервоприводом, то есть электронная, то и изменяются и режимы ее открытия! Возможно тут ещё повлияла звезда ведомая маленькая, но мой газгаз более бешеный и валит огого по сравнению.
Мопед ощущается легче, более вертлявый. В лесу рулится легче, но наверно на прямых будет менее стабилен чем КТМообразные. База короче - колесо поднимать легче, но и сходить через руль на спуске или курвануть на подъёме тоже будет легче. В общем я не согласен что этот мопед для про, новичку на нем будет проще, чем на КТМ. Но не подумайте, что это какой-то фрирайд, нет, отличия не координатные - это полноценный хардовый зверь.
Подвеска. Хоть и в вилке обкаточное масло - мопед сбитый на ней, нет этого комфорта и расхлябанности WP стоковой. Интересно было бы посмотреть на пружинах под мой вес и уже на нормальном масле. В любом случае это не ZF которая вызывает аллергию с первых метров.
Сцепление. Не понял почему Кирилл и Саша ругались на него, но я не заметил проблем с модуляцией - всё понятно и в широком диапазоне не смотря на обычные пружины вместо тарельчатой. Может это как то сказывается при нагреве?
Минусы. Длинная ручка газа. Ну фу.
Угол радиатора в 1 мм от резонатора, первый удар и резонатор трёт радиатор.
Нет никакой защиты радиатора. На ктм родная решетка радиатора имеет широкую пластиковую подушку, она очень хорошо амортизирует удары и по сути защита радиатора не нужна, тут за 5 часов у Кирилла радиаторы уже подогнуты.
Карб иглы премикс - лень возиться.
Стоковая цепь короткая, если на ктм можно перевернуть упоры и с завода поставить хоть 52, тут фиг. Стоит 48 и даже 50 уже не поставить - покупай цепь.

Итого - интересный мопед. Лайк.

Кстати применили фару, и спроектированные под шерко защиты - всё как обычно в лучшем виде.

Защиты заднего и переднего тормозных дисков в продаже!
https://mayaklab.com/protection/disk-protection-for-sherco

Приехал заказанный на алишечке Ulefone Power Armor 14 Pro ну что я могу вам сказать - это огромный кирпич, немалого веса. Выбрал я его исключительно из-за наличия беспроводной зарядки - все эти проводочки в эндуро долго не живут, то в рулевой колонке закусит, то веткой оторвет. Беспроводная зарядка - идеально. В общем кирпич тяжел, но имеет аккумулятор 10000 Ач - это совсем не мало. И на день работы навигатора должно хватить, а может еще и включённой сетью вытянет.
Для зарядки использовался беспроводной модуль мощностью до 30вт, телефон правда поддерживает всего 15вт, но этого хватило чтоб увеличивались проценты заряда с включенным экраном, навигацией и записью трека. На неделе будем проектировать крепление под этот телефон.
А пока начинаем тестирования крепления с беспроводной зарядкой для олигархичных эндуристов, которые не бояться разбить iPhone 13 и хотят его использовать для навигации. Лабораторные тесты показали, что айфон очень быстро заряжается от данного беспроводного модуля. В движении, при охлаждении, зарядка может быть и еще быстрее. Индукция сильно греет устройство, срабатывает защита от перегрева и контроллер понижает ток.

https://youtu.be/TZ33wTR0YpA
Господа, давайте вместе посмотрим ролик с гонки Последний Богатырь! ВСЕ В ЭЭНДУРО постарались для нас и собрали материала на полный метр, а это целых 2 часа драйва и историй! Кстати мы были спонсорами мероприятия и наградили всех победителей звездами МаякЛаб. Приятного просмотра. Мотор!

Крепление для телефона на руль с модулем беспроводной зарядки, подойдет для путешествий и даже для хардэндуро, если вы уже научились не бросать мотик :)
https://www.youtube.com/shorts/4RM4NE7uCTw