Товарищи спортсмены, мы будем принимать участие в самой эпичной гонке года - 100% эндуро и можем захватить с собой для вас что-то из нашей продукции. Например, точно будут, свечные ключи различных цветов. Это те которые позволяют, даже на tpi, не скидывая бак, заменить свечу.
Можем привезти звезд. Пишите ваши пожелания на @mayaklaboratory

Мы в Дивноморском, кто ещё не забрал свои заказы, пишите, подъезжайте.
Кто вспомнил, что забыл купить что-то нужное, тоже пишите. Возможно у нас есть с собой.

Мы сейчас на регистрации, кто хочет забрать заказы, звоните

Заберите заказы, завтра на стадион привезти возможности не будет

Мы у входа

В наличии появился (внезапно и ограниченно) черный, красный и синий материал из которого мы сможем изготовить вам ручки сцепления и тормоза. Материала не много, поторопитесь, далее опять будут бесцветные.

💫 Собираем заказ на анодированные звезды! 💫
Кто хочет красивое - заказывайте. Заказы принимаются до 7 июля включительно.
Планируемый срок готовности звезд 15 июля.

https://mayaklab.com/sprockets

Появился цветной пластик для изготовления неломающихся рычагов❗

⚡И можно заказывать рычаги под машинку Braktec ⚡

https://mayaklab.com/other-stuff/flekz-levers

Пара Совушек на Yamaha Tenere 700

А теперь штатный свет Tenere + 2 совы. Как говорится - почувствуйте разницу :)

❗️Требуется помощь сообщества.
Помогите выбрать модель телефона для навигации из противоударных китайских телефонов в пределах 10000 руб. Мы сделаем для этого телефона крепление на руль, зарядку и будем предлагать как готовое решение.

Sherco!
Сегодня познакомился с этим мотоциклом. Честно скажу, настрой был скептический. Думал очередная поделка, ну что хорошего могут сделать французы?!?
Но! Мне мопед определенно понравился, это не пародия на КТМ АГ. Это другой мопед. То что я услышал предварительно от Кирилла Потамошнева подтвердилось на 50%, то есть в остальных 50% я с ним не согласен и Саней Лужиным тоже 😁
Назвать этот мотор каким-то бешеным с подрывом язык не поворачивается. Он линейный и ласковый. Тянет с низов и неприятного подхвата 2Т я не заметил, а на режиме типа дождик он мне вообще показался вялым! Кстати замечу, что на шерко режимы корректируют не только зажигание, а поскольку шторка мощностного клапана тут с сервоприводом, то есть электронная, то и изменяются и режимы ее открытия! Возможно тут ещё повлияла звезда ведомая маленькая, но мой газгаз более бешеный и валит огого по сравнению.
Мопед ощущается легче, более вертлявый. В лесу рулится легче, но наверно на прямых будет менее стабилен чем КТМообразные. База короче - колесо поднимать легче, но и сходить через руль на спуске или курвануть на подъёме тоже будет легче. В общем я не согласен что этот мопед для про, новичку на нем будет проще, чем на КТМ. Но не подумайте, что это какой-то фрирайд, нет, отличия не координатные - это полноценный хардовый зверь.
Подвеска. Хоть и в вилке обкаточное масло - мопед сбитый на ней, нет этого комфорта и расхлябанности WP стоковой. Интересно было бы посмотреть на пружинах под мой вес и уже на нормальном масле. В любом случае это не ZF которая вызывает аллергию с первых метров.
Сцепление. Не понял почему Кирилл и Саша ругались на него, но я не заметил проблем с модуляцией - всё понятно и в широком диапазоне не смотря на обычные пружины вместо тарельчатой. Может это как то сказывается при нагреве?
Минусы. Длинная ручка газа. Ну фу.
Угол радиатора в 1 мм от резонатора, первый удар и резонатор трёт радиатор.
Нет никакой защиты радиатора. На ктм родная решетка радиатора имеет широкую пластиковую подушку, она очень хорошо амортизирует удары и по сути защита радиатора не нужна, тут за 5 часов у Кирилла радиаторы уже подогнуты.
Карб иглы премикс - лень возиться.
Стоковая цепь короткая, если на ктм можно перевернуть упоры и с завода поставить хоть 52, тут фиг. Стоит 48 и даже 50 уже не поставить - покупай цепь.

Итого - интересный мопед. Лайк.

Кстати применили фару, и спроектированные под шерко защиты - всё как обычно в лучшем виде.