У нас на тесте побывал Subaru XV, оставивший весьма положительные впечатления. С системой Eyesight, включающую электронных помощников. Комплектация максимальная, цена 1 999 900, вариатор, 2 л, 150 лс

Система Eyesight включает в себя активный круиз-контроль, систему удержания полосы, контроль усталости водителя, систему экстренного торможения при опасности наезда на препятствие.
Особенность Eyesight является то, что система получает данные от двух видеокамер, которые расположены в верхней части лобового стекла, а не как это принято от радара и камеры. Две камеры дают стереоэффект при помощи которого автомобильный мозг моделирует ситуацию. В наших погодных условиях это плюс – работоспособность системы при отключении из-за грязи восстанавливается взмахом дворников. В правый дворник вывели специальную форсунку, чтобы обеспечить дополнительную очистку зоны видимости камер! Это решение позволило игнорировать грязь, летящую из-под колес впередиидущего и мокрый снег, но есть и нюансы, делающие систему опасной.
О самих электронных помощниках, которые мы опробовали все – позже.

Система удержания полосы. Активный круиз работает хорошо, но если догоняете хвост пробки, то на скользкой дороге въедете в последний авто. Система не учитывает, что снег под колёсами и поздно тормозит

Система start/stop в #subaru #xv информативна. При срабатывании начинается отчёт времени, плюс даёт сведения об экономии топлива. За 167 км нам удалось сэкономить почти стакан! 8 рублей тоже деньги)))

Субару умеет удивлять. Кнопки подогрева сидений передают привет из 90-х, а рычажок открытия бензобака расположен в таком месте, что обязан испачкаться через несколько дней эксплуатации.

Волновался и оговорился)) конечно, отпускаем тормоз и педали не трогаем)

Подведём итог по Subaru XV. На самом деле это удивительно, но за 2 миллиона рублей (максимальная комплектация) можно получить автомобиль с полным приводом, высоким клиренсом (22 см) и такими современными системами как активный круиз-контроль и удержание полосы. Великолепно работает система предупреждения столкновений, которая бдит и при движении назад и вперёд. Обнаружив опасность контакта система вас предупредит, а если вы предупреждение не оценили, то резко «ударит» по тормозам в попытке предотвращения ДТП. Из минусов - кому-то она может показаться маленькой и это правда, функции подогрева задних сидений нет вообще, а передним не хватает боковой поддержки, ну и вариатор требует некоторой привычки (сразу забудьте о серьезном бездорожье - это городской все же автомобиль). А в целом машина интересная и заслуживает внимания!

В Госдуме новый законопроект о том, как же сделать наши дороги безопасней! Все просто - надо просто убрать с них водителей!
Предлагают лишать прав водителей, которые нарушают ПДД больше трех раз в год (при этом штрафы с камер учитываться не будут, непонятно только как – в базе данных нет никаких отметок с камеры штраф или выписал его инспектор ДПС). Нарушения для лишения будут учтены не все – есть список из 17 нарушений, в основном, конечно грубых – превышение скорости более чем на 40 км/ч, непропуск пешехода, проезд на красный и так далее. Проект закона был подготовлен МВД и Госдума планирует рассмотреть его уже весной! Примечательно, что в случае принятия данного законопроекта водители будут нести даже не двойное, а фактически тройное наказание – сейчас для многих нарушений есть понятие повторности – это когда не понял с первого раза, то получи бОльший штраф или даже сразу лишение.
Самое интересное, что в МВД показательно подчеркивают и поправляют всех – что это не балльная система, а совершенно что-то принципиально новое. А балльная система, считают в МВД, коррупциогенна и поэтому применяться в стране не должна! Так что не путайте! Не баллы это – просто мы считаем до трёх! Инновация и всё такое))

У нас на тесте побывал #landrover #discovery sport - младший из семейства. Комплектация практически базовая, двигатель 2 литра дизель 150hp (откровенно не едет после 90), но радует расходом -около 8 л

В Екатеринбурге бомбануло.
Полиция поймала любителя Розенбаума, который переделал знак «Стоп». Добавив сверху и снизу 2 таблички – «Гоп» и «Мы подошли из-за угла».
Тогда получилось смешно, а теперь задержанному не до смеха: ему грозит до 10 000 штрафа. На самом деле, фанат шансона ни в чем не виноват: сам знак «Стоп» не пострадал, а значит и порчи имущества не было.
Впрочем, нашим органам на это плевать – им велели, они поймали. Как будто сами Розенбаума не слушают.

Бдительные читатели подсказывают, что парню уже дали пятерочку штрафа!

Глава Минтранса Максим Соколов заявил, что в дополнение к обычным выделенным полосам, на российских дорогах могут появиться платные «выделенки». Наверное, он не знает, что они уже есть! Плата за пользование тоже установлена и в Москве и Питере составляет 3000 рублей, а в регионах по 1500 (можно заплатить со скидкой в 50%).
А если серьезно, то это несколько необычное заявление – чтобы на 100% контролировать, заплатил человек или нет, выделенную полосу нужно огородить, как минимум забором. Да и это не выход, потому как в случае ДТП все просто встанут намертво в платную пробку. Вообще, в Правительстве РФ давно витает европейская идея увеличить число пользователей «выделенок». Можно разрешить ими пользоваться, например, владельцам электромобилей, инвалидам и тем, кто перевозит четверых или более пассажиров. Останавливает одно – сложность в администрировании всего этого. Например, я не знаю как при получении штрафа с камеры доказать, что в автомобиле со мной ехали еще 4 человека. При этом, фраза «позиция расценивается как желание уйти от ответственности» есть в каждом втором решении по «гаишным» делам, а закон обязывает доказать факт перевозки людей именно меня.

Этой зимой борьба за безопасность вышла на новый уровень. Повсеместно на трассах появились знаки с ограничением скорости в 50 км/ч. Дорожники ссылаются на предписания ГИБДД, в Госавтоиспекции сваливают на дорожников – дороги, мол, в ужасном состоянии, не ремонтируют ни черта. А страдаем мы. Ну, все как всегда.
А еще в зоне действия знака 50 запросто может оказаться комплекс фиксации нарушений ПДД – борьба за безопасность же. А то по трассам со скоростью 70, а то и 75 км/ч – невиданное дело! А главное – это и правда влияет на безопасность, но в обратную сторону. Не пробуйте на трассе ехать 50 – основной поток движется с гораздо большей скоростью. Фура вылетающая на вас сзади из-за горки или в крутом повороте может стать последней, что вы в своей замечательной и правильной жизни видели. Вот и приходится нарушать, чтобы быть живым и здоровым.

Про машины для олимпийцев, которые им сегодня будут вручать.
Во-первых, почему опять БМВ? Нам же говорят, что за последнее время отечественный автопром шагнул вперед, и Лада Веста даже похожа на настоящую машину. Вот их бы и дарили. А то непатриотично выходит: спортсмены российские, а машины - импортные.
Во-вторых, у тех же хоккеистов с доходами итак все в порядке, им эти бэхи цвета нового холодильника и в непонятной комплектации точно без надобности. Распродадут (президентский подарок - грех-то какой!), и дело с концом. А вот условных фигуристов, лыжников и сноубордистов, которые зарабатывают сильно меньше, можно было бы и и поддержать точечно.
А вообще, это какая-то замшелая советская традиция, когда спортсменов одаривали разного рода дефицитом, недоступным обычным гражданам. Тогда это были Волги, сейчас - БМВ и Ауди. Эпоха сменилась, а замашки те же.

Олимпийцы, говорят, недоумевают: чемпионам обещали BMW X6, а вручили машины классом ниже - X5 и X4. То ли денег не хватило, то ли украли часть по дороге. Машинально, разумеется. Или напутали просто. Ну, традиция такая, что поделать.
А надо было поступить мудрее.
Олимпиада у нас была где? В Южной Корее. Значит, и машины надо было вручать спортсменам какие? Корейские!
И даже выбор был бы: например, мальчикам Санта Фе, а девочкам Соренто.
Мы никому не скажем, что на самом деле это почти один и тот же автомобиль.
В итоге был бы сплошной профит.
Качество на уровне, никому не обидно, а цена поприятнее, чем у Х6 раза в 4, да и гарантия 5 лет - как раз на олимпийский цикл хватит! И на Красной площади да если бы в цвете рассветного неба над Сеулом кореяночки смотрелись бы очень даже.

Когда после чистки дорог осталась лишняя солярка!

В ГАИ тут неожиданно посчитали, что в 2017 года в России произошло более 15 тысяч ДТП связанных с выездом на встречку. В этих ДТП погибли более 4 000 человек :( и куча раненых. Казалось бы – очевидная проблема, надо выступить с идеей создания госпрограммы по строительству дорог с разделительной полосой, обратиться к кандидату в Президенты (к тому у кого прицеп) – мол, помоги, давай построим сначала федеральные трассы такие, а потом уж и за регионалки возьмемся. Это очевидное поведение дорожной полиции и реакция властей в здоровом обществе.
В обществе курильщиков (покашливая) все по-другому. ГАИ просто посчитали и озвучили сухие цифры, подчеркнув, что на самом деле в прошлом году все было хуже, а сейчас уже и ничего вроде, а завтра вообще красота будет. И добавили, что начали федеральную кампанию – повод для обгона. Чтоб нерадивые водители не обгоняли надо показать им зад черепахи (мы сейчас серьезно) и написать какую-нибудь хрень – типа «думаешь стоит» и тому подобную чушь. И потратить 100500 миллионов, желательно, ну уж как получится.
Так и живем. И наблюдаем. И будем наблюдать дальше.

Женщины и автомобили были всегда рядом. Впервые женщина села за руль в 1888 году - это была супруга Карла Бенца, которая отправилась к своим родственникам за 80 км, говорят, после этого путешествия дела у Карла пошли в гору)))
Вообще автомобили многим обязаны женщинам. Женщина придумала дворники, сначала они были ручными, но в 1917 году тоже женщина запатентовала дворники с электрическим приводом. В этом же году Долорес Джонс изобрела устройство для гашения звука - глушитель.
А вы говорите - слабый пол!) Спасибо вам, милые наши женщины, что вы есть и делаете наш мир лучше! С праздником!