Со временем этот интерактив начал меня бесить)) привычные колодцы со стрелочками информативнее, да и более плавное движение стрелок не раздражает

Когда власти вступают в диалог с автомобилистами таким путём - это очень круто. Так культура и создаётся, а у нас культура принимается Государственной думой или Правительством. Надо говорить с людьми просто и объяснять, если непонятно

Рубрика «нам пишут»

Кстати, эф пэйс друган купил в ноябре в мск на лям нагнул скидон. Дизель 2л, чот больше 4 его тачан стоил, он взял за почти три
——
А вообще у дилеров скидки совсем не редкость и не всегда они о них говорят! На сайтах разных фанклубов марок порой можно даже встретить тему «кто за сколько купил». При практически одинаковых комплектациях разница может доходить до 30%! Торгуйтесь и счастье будет))

Нет, мне определенно более близки классические приборы)) без этих ваших современных штучек. Это, кстати тоже #jaguar но уже XE

Некий Сергей Вострецов, член фракции Единой России в Госдуме и по совместительству лидер Трудовой партии России внезапно озаботился отсутствием полиса ОСАГО у автомобилистов и предложил увеличить штраф за отсутсвие полиса в 5 раз, до 5000 рублей. С одной стороны - предложение хорошее, ведь ОСАГО часто это гарантия того, что вам возместят ущерб в ДТП в котором вы невиновны. Но с другой стороны, я в конце декабря пытался сделать полис ОСАГО в электронном виде, потому как агенты предлагали ему разные доп. страховки на 2500 рублей, при стоимости полиса в 5200. Пробовал в 5 страховых через их сайты, данные я вводил раз 25 минимум, потому что постоянно натыкался на «фатальные ошибки», невозможность доступа к базе РСА и прочей фигни, после которой приходилось все вводить заново. К концу попыток я ВИН автомобиля знал наизусть, как и номер паспорта с водительским удостоверением, но это не очень-то и помогло. Застраховать авто не получилось. Средняя цена полиса в России 8000 рублей. Стоимость предлагаемых допов доходит до 4000. Может в этом дело? На водителях легко пиариться - иногда это единственный шанс попасть в СМИ, да ведь, Вострецов?

Едем в Jaguar XE и поем!

Почувствовали на себе, как машина может реально провоцировать. На ней просто невозможно ехать спокойно 😬😬😬 до 100 и немного больше за 6 секунд 🤗

Автомобиль после 500 км трассы. Просто дорожники щедро посыпают все реагентами и из-за них в -15 мы имеем мокрую дорогу, грязные фары и стекла. Борьба за безопасность сделала дорогу опаснее,как всегда

Классика и современность

С крещением, православные!

Проекционный дисплей - вещь из будущего, доступная уже сегодня. Смотришь на это и думаешь: недалек тот день, когда проекция пойдет прямо в мозг водителя. Хотя, в это время, видимо, место водителей прочно займут автопилоты.

Подогрев руля все же очень крутая опция и в наших условиях нужна совершенно однозначно. Причём сейчас этой опцией можно обзавестись практически на любом автомобиле даже б/у. Must have!

Во многих авто сейчас есть функция обогрева лобового стекла. Штука очень удобная и даже при сильном обледенении можно поехать через 2-3 минуты смахнув растаявший лёд дворниками, но есть и нюансы. Во-первых, нити обогрева видно, особенно хорошо в сумерках и ночью в свете фар встречных автомобилей и это в определенный момент начинает отвлекать, ну и, во-вторых, цена замены. Лобовое с обогревом в случае замены обойдётся намного дороже обычного, да и ремонт иногда просто невозможен. Штука нужная, но из-за первого факта может раздражать, причём к этому невозможно привыкнуть - пишу как человек длительное время владевший авто с такой опцией

Если все сильно упростить, то для уверенного пуска двигателя зимой и комфорта есть 2 типа систем: сигнализация с функцией автозапуска и предпусковые обогреватели, которые чаще называют Вебасто, хотя это не единственная компания, которая производит подлобные системы (получилось также как с Xerox).

Автозапуск дистанционно по вашему требованию (либо по таймеру или датчику температуры) включает зажигание и начинает крутить стартер – двигатель заводится, тепло идет – вы выходите в теплый и прогретый автомобиль. Плюсы – цена, минус – повышенная нагрузка на аккумулятор, система автозапуска двигателя часто устанавливается в обход штатного иммобилайзера, из-за этого потенциальным угонщикам проще завести двигатель автомобиля, плюс ко всему есть вероятность замерзания конденсата в выхлопной трубе (при сильный морозах) и придется думать как эту самую трубу разморозить, да и повышенный износ двигателя при запуске никуда не денется.

Вебасто (будем ближе к людям) работает так – специальный догреватель сжигая топливо из вашего бака (небольшой расход) нагревает охлаждающую жидкость, а она уже греет ваш салон и двигатель. В итоге вы приходите в теплый автомобиль, заводите теплый двигатель и спокойно едете. Из недостатков – повышенная нагрузка на аккумулятор, ну и цена – рекламные предложения начинаются от 35-40000 рублей, что в 3,5-4 раза дороже, чем простенькая сигнализация с автозапуском.

Продолжаем про теплые опции) К подогреву передних сидений все уже привыкли и эта опция уже не кажется чем-то фантастическим, а вот подогрев задних сидений пришел в нашу автомобильную жизнь не так давно. Если вы всегда один и детей у вас нет, то все равно есть сзади подогрев или нет, а вот если у вас дети старше 7 лет (а именно с этого возраста можно их по ПДД возить без кресел), то они точно оценят вашу заботу, полюбят еще сильнее ваше авто и вас)) Наш вывод - не обязательно, но крайне желательно, тем более не так уж и дорого за это все просят

Позвонил сейчас интересный человек из Перми и говорит (дословно) - "Сраные автошколы договорились с гибддшкой, чтоб нас обдирать - хотят нас заставить сдавать экзамены раз в 10 лет, как вы к этому относитесь?" Услышав мое "я поддерживаю эту инициативу" он просто молча повесил трубку. А я ведь правда ничего не вижу плохого, если водитель раз в 10 лет будет сдавать теоретический экзамен по ПДД. Во-первых, ПДД забываются и повторить что-то лишним не будет однозначно. Во-вторых, ПДД у нас меняются несколько раз в год (в 2017 году 6 изменений) и ничего страшного нет в сдаче экзамена, я так думаю

Я всегда с интересом читал о противостоянии некоторых общественников и журналистов и термин «сурковская пропаганда» мне хорошо знаком. Но как-то это было все от меня далеко – я ведь по автомобилям больше – какая политика? но не обошлось)
До Нового года мне активно звонили редакторы программы «Главная дорога» на НТВ которая, все хотели снять сюжет о не пристегнутом Новосибирском губернаторе. Но мне это было не интересно, я все писал у себя в фейсбуке и отказал им. Несколько раз. Позавчера опять звонок – Максим, а можно ваш комментарий по концепции безопасности дорожного движения до 2030 года. Договорились на сегодняшнее утро. Утром пришли представители славного канала с жутким и очевидным похмельем, с запахом перегара, сразу заполнившего целый этаж и видом несколько асоциальным, бомжеватым, скажем прямо. Спрашивают про концепцию, что-то там отвечаю и тут раз – переходим внезапно на Новосибирского губернатора. «Я не даю комментариев по данному поводу», - говорю. Опять говорим и потом раз – опять на губера, снова отказ. И в конце уже – ну без камеры, расскажите нам (убирая в сумку микрофон) про губернатора. Даже специалистом быть не надо, чтобы понять – камеру никто не выключил и она работала. И потом уже на выходе услышал телефонный разговор – мы 3 раза об этом спрашивали – не ответил. Методы одни, хоть в политике, хоть в автомобилях. Придумывают любой повод, договариваемся на одну тему, но потом, невзначай, переходим на интересующую. Мерзко и противно. Но умнее стал - факт