Российская власть продолжает настаивать на «нулевой толерантности» к смертности на дорогах. К 2030-му году мы должны перестать гибнуть в ДТП. Даже целое совещание в ГИБДД РФ провели. Поговорили об алкозамках и запрете пользоваться гаджетами за рулем. Ребята, вы серьезно? 2030-й год – это всего через 12 лет. Сейчас ДТП ежегодно уносят порядка 20 тысяч человек. Это значительно меньше, чем лет 10 назад, но все равно очень много. Возникает один, но большой вопрос: а что так принципиально изменится на дорогах? У нас даже президент к 30-му году вряд ли поменяется, чего уж.
Откроем тайну: главная причина смертельных аварий – не смартфоны и даже не пьяные, а встречка. Это значит, что потоки надо физически разделить – отбойниками, тросами, да чем угодно. А это – тысячи километров дорог и колоссальные расходы. Вы верите в то, что деньги пойдут сюда, а не на силовиков и оборонку? Ответьте на этот вопрос, а потом еще раз перечитайте первое предложение.

Наступила весна, пригрело солнце, стали расти дорожные ямы. Асфальт болеет, ему сейчас плохо. И тем, кто по нему пытается ехать – тоже…
Если вдруг (лучше не надо!) вы на своем автомобиле попадете в весеннюю ямку и повредите колесо или что-то посерьезнее, вот вам несколько ценных советов.
И не благодарите!
1. Останавливаемся, выставляем знак аварийной остановки. С точки зрения ПДД это обычное ДТП, просто в нем один участник - это вы.
2. Вызываем ГИБДД. В схеме, которую будет составлять сотрудник, обязательно должна быть отражена яма (люк, колея) - в общем то, на что вы налетели. Оформляем ДТП. Можно намекнуть сотруднику, что неплохо было бы составить акт неудовлетворительных дорожных условий (НДУ).
3. Проводим оценку ущерба. Для этого обращаемся в любую независимую экспертизу, на которую вызываем собственника дороги (обычно это администрация города, района или области).
4. Обращаемся в суд - претензию писать необязательно и бессмысленно.
5. Выигрываем!
Полезно?
Поделитесь с другими!

В Австрии с 1 мая запрещается курение в автомобилях в присутствии несовершеннолетних. Ну, типа, новый этап в борьбе с табаком. Детям дым лучше не нюхать, это да.
Но, хоть убейте, непонятно, почему именно машины стоят особняком. Дома курить можно, а в салоне автомобиля – нет. Хотя и то, и другое – ограниченное личное пространство.
И второй вопрос: а кто и как будет контролировать исполнение закона? Можно допустить, что в Европе, где принято друг другу доверять и закон соблюдать, это худо-бедно сработает. А вот в России пока даже заморачиваться не стоит – или все на всё наплюют, или гаишники получат еще один повод покошмарить водителей. Впрочем, курить в машине мы вам все равно не советуем: во-первых, вредно, во-вторых, салон пропахнет и в-третьих, вы точно не прожжете себе брюки или кресло выпавшим изо рта (от удивления или на кочке) бычком.

Интересная услуга.
Один вопрос - зачем?
Купил красивый номер тыщь за сто и хочешь любоваться на него круглосуточно?
Плохая память, и нужно напоминание?
Единственное, что очевидно - да, недорого!

Очень похоже на то, что пора срочно менять автомобиль, если, разумеется, вы такие планы вынашивали.
Происходящее с российским рублём не внушает оптимизма. Все последние годы дилеры ведут себя одинаково: в случае валютных скачков повышают стоимость автомобилей, а потом – даже если курс откатывается назад – «забывают» цены снизить. Обратные примеры нам неизвестны. Причем, это касается как машин, закупаемых за валюту за рубежом (что логично), так и собираемых у нас (вроде бы странно, но с локализацией дела по-прежнему обстоят неважно). Сюда же добавляем неопределенность вокруг ГАЗа (это не только Газель, это еще и российская сборка Volkswagen Jetta, Škoda Octavia, Yeti и Kodiaq), который получает санкциями для Дерипаски напрямую и в итоге имеем потенциально очень неприятную ситуацию на авторынке.
Такая вот стабильность, за которую – если вы не забыли – боролись все нулевые.

В день, когда евро стоит 80 рублей и не планирует на этом останавливаться, читать новости о конфискованном у экс-губернатора Сахалина Хорошавина автопарке доставляет особые эмоции.
Bentley Continental 2014-го года выпуска продали с аукциона почти за 6 миллионов рублей. В мае на торги выставят еще одну машину из обширного автопарка - Bentley Mulsanne 2012-го года. За сколько – узнаем чуть позже. Стартовая цена – 4,4 миллиона. И это губернатор Сахалина. Региона, где подержанная праворульная японка – предел желаний и мечтаний для подавляющего большинства жителей. Которая при текущем курсе становится еще более недоступной. Какой вывод? Вывода не будет. Власть и народ живут на разных планетах. Это вам евро по 80 дорого. У них в экономике – «все хорошо».

Внесем свою лепту в главный спор современности - о мудаках, идущий между @aavst55, Александром Жаровым и Дмитрием Песковым.
Так получилось, что еще несколько лет назад мы поинтересовались у Роскоснадзора, можно ли называть «мудаками» водителей, нарушающих ПДД. Ответ - ниже. Но если читать лень, то короткий ответ: да, можно.

По шовинистам за рулем - тем, кто считает, что «женщина за рулем – как обезьяна с гранатой» - нанесен сокрушительный удар.
Московские гаишники проанализировали сведения о ДТП и составили примерный портрет виновника аварии. В 92-х!!! процентах случаев это мужчина. Женщины виноваты лишь в 8 процентах ДТП.
И живите с этим как хотите.

Бывают ли хорошие гаишники? Особенно среди начальства. Не торопитесь утверждать очевидное. Скажем в стиле Кремля: не все так однозначно.
И вот вам пример. В Свердловской области отправлен в отставку главный гаишник - Юрий Демин. 15 лет на этой должности, 57 лет - пора на пенсию. Но - редчайший случай - ему вслед не несутся проклятия. Даже в обычно злобных соцсетях. Да, Демин не был идеальным - многие жаловались на скверный характер, ворчливость и злопамятность. Плюс несколько громких скандалов - со штрафованием скорой помощи и конфликтом с фотографом, который закончился задержанием Юрия Алексеича (потом, правда, гособвинение отказалось от претензий).
Но при этом, были очевидные достижения: все водители отмечают, что свердловские гаишники какие-то более человечные - и помогут, и поговорят, да и просто разводы водителей на дорогах ушли в историю много лет назад - и это тоже заслуга Демина, на наш взгляд.
Что еще сказать? Мы жалеем не об отставке Демина. А о том, что таких ментов больше не делают. На смену закаленным в 90-е (пусть и противоречивым) личностям приходят незаметные серые исполнители. И ГАИ - лишь частный случай общей тенденции, увы.

Сегодня хайли лайкли будут опубликованы декларации президента, сотрудников АП и членов правительства.
С интересом ждем - не продал ли Владимир Путин наконец автоприцеп «Нива»?

Скиф это же наша скрепа! Как ее можно перепутать с какой-то Нивой?

Самое печальное в истории с Телеграмом то, что его изобрел и сделал наш человек, россиянин Павел Дуров. Становится даже не просто грустно, а как-то безысходно, когда видишь, как родное государство без жалости расправляется с тем, что могло бы составить его гордость и славу. Простите за банальности, но их говорить и писать надо.
Впрочем, не впервой. Например, вертолет и телевидение изобрели те, кому не нашлось места дома. А вот мировой автопром своими идеями выходцы из СССР / России не обогатили: все-таки, делать машины – видимо, это не к нам.
Да, и еще. Разумеется, мы продолжим вести наш телеграм-канал. Не сомневаемся: вы знаете, что делать и как обходить блокировки.

После «Тотального диктанта» стало ясно: Небензя - это деепричастный оборот, и его нужно обособить запятыми.
Ну а что - автообозреватели интересуются не только машинами, но и правописанием.

Когда переобуваются политики - это отвратительно.
Когда переобуваются водители - это прекрасно!
Главное сменить резину вовремя. Основная ошибка - излишняя спешка. Запомните, переходить на летнюю резину можно только если средняя температура воздуха в течение нескольких суток не опускается ниже +5 градусов. Шипованную можно менять пораньше - дабы шипы не растерять. Липучка хороша тем, что ей терять нечего, а значит, можно на ней поездить подольше.
И да, если перед сезоном купили и поставили новую резину, то не забудьте установить секретные гайки. У знакомого на днях ночью сняли все 4 колеса со свежекупленной машины. Жулик не дремлет, не дайте ему шанса!

Оказывается, в России около 3 миллионов водителей ездят без ОСАГО. Это примерно 8-10% (нам кажется что больше, но это официальные цифры). Много или мало - вопрос философский.
С одной стороны, ездить без страховки - глупость несусветная. Даже небольшой ремонт после ДТП, оплаченный виновником из своего кармана будет точно дороже любого ОСАГО.
С другой - все понятно, как божий день: люди не платят, просто потому что дорого. Тарифы выросли в несколько раз в отличие от зарплаты, и, когда сводишь концы с концами (а таких в нашей вставшей с колен стране меньше не становится) - уже не до излишеств.
Плюс к тому дорожают: бензин, парковка, запчасти, расходники, сами машины. И приходится выбирать, за что отдать деньги, а за что - нет.
Что с этим делать? Все просто: нужно повышать доходы граждан и водителей в том числе. Но это как-то нудно и муторно, а потому, полагаем, власть пойдет другим путем: ужесточит санкции за езду без страховки. Спорим?

Выборы прошли, и отпала необходимость заигрывать с людьми, делая им что-нибудь хорошее. За месяц стоимость топлива увеличилась на 5% и вырастет ещё. Нам же в очередной раз расскажут про посевную и тракторы, которые, видать, ездят исключительно на 98-м бензине.
Но это не все! В правительстве придумали, как еще взять денег с автовладельцев - просто вздуть пошлины. Ждем, что получение водительского удостоверения подорожает на 30% - с 2 до 3 тысяч рублей. А стоимость регистрации автомобиля - почти в 2 раза. Разве не здорово? Причем, что с заправками, что с пошлинами - никуда не денемся и заплатим: конкуренции/альтернативы нет!

Весна, говорите? Пора менять резину, говорите? Ну-ну... Всем на авто - лав энд пис!

Глава ГИБДД России Михаил Черников дал любопытное интервью «Коммерсанту», в котором развил модную с недавних пор тему о нулевой смертности на российских дорогах. Как известно, чудо должно наступить по расписанию к 2030-му году. Впрочем, г-н Черников дал понять, что ГАИ будет руководствоваться олимпийским принципом «главное не победа, а участие»: будем стремиться, но не обязательно добьемся. Дескать, даже шведы – законодатели мод в этом вопросе – пока далеки от поставленной задачи, отметил главгаишник. Позабавило другое: для начала ГИБДД попробует навести порядок на федеральных трассах или в Подмосковье. А ведь можно творчески развить эту тему. Главное - грамотно обозначить зону эксперимента. Например, добиться нулевой смертности на дорогах в пределах, скажем, московского Кремля можно уже сегодня, и шведам останется только завистливо смотреть в нашу сторону.

Только что эта машина сбила лося. Зверь, не знавший ПДД и перебегавший в неположенном месте, погиб. Животное жалко, но окажись на месте грузовой Скании легковушка, точно пострадали бы и люди. Ежегодно в результате столкновений с животными в России происходит несколько сотен ДТП.
Кстати, запомните: в такой ситуации - если вы вообще успеваете отреагировать - лучше попытаться объехать лося или оленя сзади. В ту сторону он точно не побежит, а вот вы можете успеть протиснуться.