‼️Поступление зимних шин Yokohama!‼️
iceGUARD Studless G075
ПРИМЕНЕНИЕ:
- Для современных кроссоверов и внедорожников
ПРЕИМУЩЕСТВА:
- Исключительное сцепление на льду
- Уверенное сцепление на протяжении всего срока службы
- Топливная экономичность
iceGUARD Studless G075
ПРИМЕНЕНИЕ:
- Для современных кроссоверов и внедорожников
ПРЕИМУЩЕСТВА:
- Исключительное сцепление на льду
- Уверенное сцепление на протяжении всего срока службы
- Топливная экономичность
‼️Поступление зимней шины Bridgestone‼️
BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V3
Флагманская модель сегмента суперпремиум. Шины Blizzak DM-V3 – это новое поколение нешипованных шин Bridgestone для кроссоверов и внедорожников для тех, кто ценит бескопромиссный комфорт. Сочетают в себе высокую степень управляемости, безопасности и долговечности за счет инновационной технологии Active Multicell Compound IITM и нового рисунка протектора.
BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V3
Флагманская модель сегмента суперпремиум. Шины Blizzak DM-V3 – это новое поколение нешипованных шин Bridgestone для кроссоверов и внедорожников для тех, кто ценит бескопромиссный комфорт. Сочетают в себе высокую степень управляемости, безопасности и долговечности за счет инновационной технологии Active Multicell Compound IITM и нового рисунка протектора.
‼️Поступление зимней шины Pirelli‼️
Pirelli ICE ZERO™ FR
⚠️Надежность в суровых зимних условиях⚠️
Это прекрасный выбор для тех, кто ценит комфорт при вождении, высокий уровень устойчивости и контроля на дороге в суровых зимних условиях. ICE ZERO™ FR - это альтернатива шипованной шине в коллекции Pirelli ICE ZERO™: характеристики и контроль на высоком уровне. Шина разработана специально для владельцев городских автомобилей, премиальных седанов и кроссоверов.
Pirelli ICE ZERO™ FR
⚠️Надежность в суровых зимних условиях⚠️
Это прекрасный выбор для тех, кто ценит комфорт при вождении, высокий уровень устойчивости и контроля на дороге в суровых зимних условиях. ICE ZERO™ FR - это альтернатива шипованной шине в коллекции Pirelli ICE ZERO™: характеристики и контроль на высоком уровне. Шина разработана специально для владельцев городских автомобилей, премиальных седанов и кроссоверов.
‼️Шиномонтаж в подарок‼️
При покупке комплекта зимних шин MICHELIN
• 1 шаг:
C 1 сентября по 31 декабря 2022 г. купите комплект (от 4-х штук) зимних шин MICHELIN* в шинных центрах, участвующих в акции, и сохраните чек на покупку. (В акции участвуют все шинные центры компании Maxinter)
• 2 шаг:
В момент покупки получите купон на шиномонтаж**. Купон без чека и печати шинного центра не действителен.
• 3 шаг:
Воспользуйтесь услугой шиномонтажа с 1 сентября по 31 декабря 2022 г.
В услугу входит: снятие/установка колеса, демонтаж/монтаж шин, балансировка, мойка колеса (при наличии), приобретенных по акции шин.
* В акции участвуют легковые и внедорожные зимние шины MICHELIN.
** Количество подарков ограничено. Наличие подарков и место оказания сервиса уточняйте у сотрудников шинного центра-организатора акции.
С полными правилами вы можете ознакомиться в шинном центре-организаторе акции.
При покупке комплекта зимних шин MICHELIN
• 1 шаг:
C 1 сентября по 31 декабря 2022 г. купите комплект (от 4-х штук) зимних шин MICHELIN* в шинных центрах, участвующих в акции, и сохраните чек на покупку. (В акции участвуют все шинные центры компании Maxinter)
• 2 шаг:
В момент покупки получите купон на шиномонтаж**. Купон без чека и печати шинного центра не действителен.
• 3 шаг:
Воспользуйтесь услугой шиномонтажа с 1 сентября по 31 декабря 2022 г.
В услугу входит: снятие/установка колеса, демонтаж/монтаж шин, балансировка, мойка колеса (при наличии), приобретенных по акции шин.
* В акции участвуют легковые и внедорожные зимние шины MICHELIN.
** Количество подарков ограничено. Наличие подарков и место оказания сервиса уточняйте у сотрудников шинного центра-организатора акции.
С полными правилами вы можете ознакомиться в шинном центре-организаторе акции.
‼️Как правильно обкатывать шипованные шины‼️
Шипы в протекторе шины располагаются в радиальном положении относительно условного центра шины.
Ключевая особенность обкатки шипованных шин - нагрев шипов во время качения. Степень нагрева зависит от материала шипа. В результате нагрева до степени плавления отдельных компонентов резиновой смеси шины вокруг шипа гистерезисные свойства резины меняются и шип становится в резине более прочно. Ключевым в этом процессе является то, что при агрессивное езде шип меняет свое положение и в процессе обкатки фиксируется в нем. При таком установлении шипа в значительной мере может увеличиться шум шин при качении по дорожному полотну, а также преждевременная потеря или поломка шипов противоскольжения.
Шипы в протекторе шины располагаются в радиальном положении относительно условного центра шины.
Ключевая особенность обкатки шипованных шин - нагрев шипов во время качения. Степень нагрева зависит от материала шипа. В результате нагрева до степени плавления отдельных компонентов резиновой смеси шины вокруг шипа гистерезисные свойства резины меняются и шип становится в резине более прочно. Ключевым в этом процессе является то, что при агрессивное езде шип меняет свое положение и в процессе обкатки фиксируется в нем. При таком установлении шипа в значительной мере может увеличиться шум шин при качении по дорожному полотну, а также преждевременная потеря или поломка шипов противоскольжения.
Рекомендация по обкатке шипов
Перед эксплуатацией шипованных шин необходимо провести их обкатку в пределах 800-1000 км. Скорость движения при обкатке не должна превышать 70 км/ч, без резких поворотов, торможений и ускорений. Такая эксплуатация позволит шипам противоскольжения прочно зафиксироваться в посадочных областях, что является залогом долгосрочной эксплуатации зимних шипованных шин.
Перед эксплуатацией шипованных шин необходимо провести их обкатку в пределах 800-1000 км. Скорость движения при обкатке не должна превышать 70 км/ч, без резких поворотов, торможений и ускорений. Такая эксплуатация позволит шипам противоскольжения прочно зафиксироваться в посадочных областях, что является залогом долгосрочной эксплуатации зимних шипованных шин.
Наверняка, каждый современный автовладелец хотя бы раз сталкивался с тем, что утром машина отказывается заводиться. Причин может быть очень много, но самая распространенная – разряженный аккумулятор. Случиться это может с каждым, даже самым опытным водителем. Причем не обязательно аккумулятор должен быть некачественным или неисправным. Чтобы полностью разрядить батарею, хватит нескольких часов работы бортовой электроники с выключенным двигателем. Например, можно оставить включенными на ночь габариты или фары и утром мотор точно не заведется. Тут на выручку как раз и придет зарядное устройство, которое должно быть в каждом гараже.
Конечно, современные модели автомобильных аккумуляторов более надежны, чем их прототипы, созданные еще в 19 веке. Нынешние аккумуляторы при правильном использовании способны работать довольно долго. К сожалению, частой причинной их выхода из строя является неправильная или несвоевременная подзарядка. Под воздействием естественного электрохимического процесса все батареи утрачивают с течением времени свой заряд. Если потери не восполнять, то батарея подвергается сульфатации, активная масса осыпается и аккумулятор выходит из строя. Чтобы это предотвратить, даже для рабочих батарей нужно регулярно 1-2 раза в год проводить профилактическую подзарядку.
Конечно, современные модели автомобильных аккумуляторов более надежны, чем их прототипы, созданные еще в 19 веке. Нынешние аккумуляторы при правильном использовании способны работать довольно долго. К сожалению, частой причинной их выхода из строя является неправильная или несвоевременная подзарядка. Под воздействием естественного электрохимического процесса все батареи утрачивают с течением времени свой заряд. Если потери не восполнять, то батарея подвергается сульфатации, активная масса осыпается и аккумулятор выходит из строя. Чтобы это предотвратить, даже для рабочих батарей нужно регулярно 1-2 раза в год проводить профилактическую подзарядку.
Профессиональньную профилактическую зарядку можно произвести во всех магазинах компании MAXINTER
Телефоны для записи:
Богдана Хмельницкого 77 - 337-077
Кольцевая 66/3 - 366-659
Кольцевая 59 - 424-322
Василенко 8/2 - 777-207
г. Белогорск ул 9 Мая 2А - 2-08-08
г. Свободный ул Малиновского 78/1 - 311-77
Телефоны для записи:
Богдана Хмельницкого 77 - 337-077
Кольцевая 66/3 - 366-659
Кольцевая 59 - 424-322
Василенко 8/2 - 777-207
г. Белогорск ул 9 Мая 2А - 2-08-08
г. Свободный ул Малиновского 78/1 - 311-77
🔥1
Шины производятся по современным технологиям из качественного каучука. Электронный контроль гарантирует стабильность качества готовой продукции. Разработанный рисунок протектора обеспечивает надежный контакт шины с дорожным покрытием и оптимальное поведение автомобиля на дороге.
Участники
Nokian Hakkapeliitta 10P
Michelin X-Ice North 4
Nordman 8
Pirelli Formula Ice
Cordiant Snow Cross 2
Kama Alga
Kormoran Stud 2
GT Radial
Лучшее торможение как на мокром (60–5 км/ч), так и на сухом (80–5 км/ч) покрытии продемонстрировал Kormoran. Самую низкую эффективность торможения показали Кама на влажной (–19%) и Nordman на сухой (–7%) дороге.
Безупречной курсовой устойчивостью Golf наделяют Michelin и Nokian. А вот GT Radial снова понравился меньше всех. Виной тому недостаточная информативность и невысокая точность реакций на поворот руля. Которые в сочетании с быстрым откликом (почти как у летних шин) приводят к небольшой раскачке при стабилизации даже после относительно плавного маневра.
Отличной плавностью хода похвастать могут лишь Formula, Michelin и Nokian. Остальные участники катятся немного жестче. Отрадно, что откровенно «дубовых» среди них не оказалось. Похоже, это заслуга размерности с относительно высокой боковиной.
С акустическим комфортом всё не так радужно. И это не удивительно – шиповки на асфальте тихими быть не могут априори. Самой бесшумной оказалась Formula. А больше всех уши напрягают шины Cordiant и GT Radial, которые не умолкают даже на малой скорости.
Nokian Hakkapeliitta 10P
Michelin X-Ice North 4
Nordman 8
Pirelli Formula Ice
Cordiant Snow Cross 2
Kama Alga
Kormoran Stud 2
GT Radial
Лучшее торможение как на мокром (60–5 км/ч), так и на сухом (80–5 км/ч) покрытии продемонстрировал Kormoran. Самую низкую эффективность торможения показали Кама на влажной (–19%) и Nordman на сухой (–7%) дороге.
Безупречной курсовой устойчивостью Golf наделяют Michelin и Nokian. А вот GT Radial снова понравился меньше всех. Виной тому недостаточная информативность и невысокая точность реакций на поворот руля. Которые в сочетании с быстрым откликом (почти как у летних шин) приводят к небольшой раскачке при стабилизации даже после относительно плавного маневра.
Отличной плавностью хода похвастать могут лишь Formula, Michelin и Nokian. Остальные участники катятся немного жестче. Отрадно, что откровенно «дубовых» среди них не оказалось. Похоже, это заслуга размерности с относительно высокой боковиной.
С акустическим комфортом всё не так радужно. И это не удивительно – шиповки на асфальте тихими быть не могут априори. Самой бесшумной оказалась Formula. А больше всех уши напрягают шины Cordiant и GT Radial, которые не умолкают даже на малой скорости.
👍1
Потери шипов
Больше всего – 18 штук! – за время испытаний потеряла Kama. Причем все – из передних (ведущих) колес. Видимо, «гвоздики» в этих шинах держатся слабо, о чем говорит их рекордная средняя величина выступания после тестов – 2,1 мм.
Kormoran не удержал в резине пять шипов, все тоже с «передка».
У Nokian – потеряно три и сломано еще шесть, опять-таки на передних.
Cordiant утерял два «гвоздика» из задних колес и надломил два на передних.
Nordman – потери 1/1 (переднее/заднее), и еще один шип сломан на переднем колесе.
GT Radial лишился по одному шипу из заднего и переднего колес.
Formula и Michelin завершили тесты без потерь.
Больше всего – 18 штук! – за время испытаний потеряла Kama. Причем все – из передних (ведущих) колес. Видимо, «гвоздики» в этих шинах держатся слабо, о чем говорит их рекордная средняя величина выступания после тестов – 2,1 мм.
Kormoran не удержал в резине пять шипов, все тоже с «передка».
У Nokian – потеряно три и сломано еще шесть, опять-таки на передних.
Cordiant утерял два «гвоздика» из задних колес и надломил два на передних.
Nordman – потери 1/1 (переднее/заднее), и еще один шип сломан на переднем колесе.
GT Radial лишился по одному шипу из заднего и переднего колес.
Formula и Michelin завершили тесты без потерь.
🇯🇵 Yokohama выводит на рынок новые грузовые шины
Новое коммерческое предложение от Yokohama было выпущено в Канаде после запуска в США в сентябре. Шина 716U со сверхширокой базой (UWB) предназначена для снижения веса и повышения рентабельности автопарков. Доступный в размерах 455/55R225, 716U UWB имеет номинальную нагрузку M (рейтинг слоя 22), чтобы помочь увеличить полезную нагрузку за счет уменьшения неподрессоренной массы без ущерба для общей грузоподъемности, что позволяет увеличить грузоподъемность при каждой поездке. Политика есть концентрированное выражение экономики.
Новое коммерческое предложение от Yokohama было выпущено в Канаде после запуска в США в сентябре. Шина 716U со сверхширокой базой (UWB) предназначена для снижения веса и повышения рентабельности автопарков. Доступный в размерах 455/55R225, 716U UWB имеет номинальную нагрузку M (рейтинг слоя 22), чтобы помочь увеличить полезную нагрузку за счет уменьшения неподрессоренной массы без ущерба для общей грузоподъемности, что позволяет увеличить грузоподъемность при каждой поездке. Политика есть концентрированное выражение экономики.