Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля, разработанная в соответствии с требованиями Японского стандарта JIS K 2234. Предназначена для систем охлаждения автомобилей концерна TOYOTA. Содержит специальный пакет карбоксилатных присадок и ингибиторов на основе фосфатов для максимальной защиты систем охлаждения большинства двигателей внутреннего сгорания, в том числе с применением алюминиевых сплавов. Образует эффективную долговременную защиту деталей системы охлаждения, предохраняя от замерзания, перегрева, кавитации, коррозии и загрязнения. Отсутствие в составе силикатов, нитратов, аминов и боратов способствует снижению жестких отложений и увеличению срока службы водяных насосов.
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Обеспечивает эффективную защиту от коррозии деталей двигателя из железа (чугуна), алюминия, различных припоев и медных сплавов.
- Обеспечивает повышенные теплоотводящие свойства, обеспечивающие надежность работы двигателей в высоконагруженных режимах.
- Продукт обладает отличной совместимостью с уплотнительными материалами и резиновыми патрубками, применяемыми ОЕМ-производителями в Японии. - Разработана специально для систем охлаждения бензиновых и дизельных двигателей японских производителей TOYOTA, LEXUS, DAIHATSU, HINO, SCION с требованиями применения антифриза Toyota Super Long Life Coolant. Поддерживает продленный срок эксплуатации до 5 лет/до 250 000 км при первичной заливке (по рекомендации TOYOTA при постгарантийном сервисном обслуживании 3 года/до 150 000 км);
До 600 000 км для дорожного транспорт;
До 12000 моточасов для внедорожного оборудования;
Особенно рекомендуется для современных двигателей, когда требуется улучшенная защита алюминиевых сплавов от высокотемпературной коррозии;
Безопасно смешивается с оригинальными антифризами TOYOTA Super LL - Для применения в регионах с умеренным климатом предусмотрен вариант продукта с температурой начала кристаллизации от -40оС, а для северных регионов с очень холодным климатом - другой вариант от -50оС.
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Обеспечивает эффективную защиту от коррозии деталей двигателя из железа (чугуна), алюминия, различных припоев и медных сплавов.
- Обеспечивает повышенные теплоотводящие свойства, обеспечивающие надежность работы двигателей в высоконагруженных режимах.
- Продукт обладает отличной совместимостью с уплотнительными материалами и резиновыми патрубками, применяемыми ОЕМ-производителями в Японии. - Разработана специально для систем охлаждения бензиновых и дизельных двигателей японских производителей TOYOTA, LEXUS, DAIHATSU, HINO, SCION с требованиями применения антифриза Toyota Super Long Life Coolant. Поддерживает продленный срок эксплуатации до 5 лет/до 250 000 км при первичной заливке (по рекомендации TOYOTA при постгарантийном сервисном обслуживании 3 года/до 150 000 км);
До 600 000 км для дорожного транспорт;
До 12000 моточасов для внедорожного оборудования;
Особенно рекомендуется для современных двигателей, когда требуется улучшенная защита алюминиевых сплавов от высокотемпературной коррозии;
Безопасно смешивается с оригинальными антифризами TOYOTA Super LL - Для применения в регионах с умеренным климатом предусмотрен вариант продукта с температурой начала кристаллизации от -40оС, а для северных регионов с очень холодным климатом - другой вариант от -50оС.
🇯🇵Dunlop оснастили шинами новый Toyota Crown.
В комплектацию нового седана вошли энергоэффективные шины Dunlop
Sumitomo Rubber Industries объявила, что будет поставлять шины для первичной комплектации нового седана Toyota Crown, для которого была омологирована модель Dunlop e.Sport Maxx – первые доступные в свободной продаже шины Dunlop для электрокаров, ранее не использовавшиеся в сегменте OE японского рынка.
На Crown Sedan шины Dunlop устанавливаются в размерности 245/45ZR20 103Y.
В комплектацию нового седана вошли энергоэффективные шины Dunlop
Sumitomo Rubber Industries объявила, что будет поставлять шины для первичной комплектации нового седана Toyota Crown, для которого была омологирована модель Dunlop e.Sport Maxx – первые доступные в свободной продаже шины Dunlop для электрокаров, ранее не использовавшиеся в сегменте OE японского рынка.
На Crown Sedan шины Dunlop устанавливаются в размерности 245/45ZR20 103Y.
👍1
🇷🇺 Машины без ОСАГО начнут вычислять по камерам с 1-го квартала следующего года
Причем ловить будут не все автомобили, а лишь те, которые нарушили правила дорожного движения, допустив такие нарушения, как превышение скорости, проезд на красный свет, неправильный поворот или игнорирование знаков и разметки, сообщил президент Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев.
Причем ловить будут не все автомобили, а лишь те, которые нарушили правила дорожного движения, допустив такие нарушения, как превышение скорости, проезд на красный свет, неправильный поворот или игнорирование знаков и разметки, сообщил президент Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев.
🔥1
🚚Дорожная — бензовозы, лесовозы, бетоновозы, ломовозы и другие. Чтобы обеспечить транспорту безопасность, перевозящему габаритные и опасные грузы по дорогам общего пользования, покрышки обладают хорошим сцеплением с автодорогой и высокими тормозными характеристиками;
🏗Подъёмная — автовышки, гидроманипуляторы, краны, гидроплатформы, вилочные погрузчики и другие. Так как у данного транспорта нет предрасположенности к продолжительным автопробегам, то разработчиками сделан основной упор на большие весовые нагрузки;
🦺Строительная — экскаваторы, погрузчики, буроямы, грейдеры, асфальтоукладчики и другие. Это подразделение машин наиболее большое. Резина имеет несколько характеристик, например, для экскаваторов улучшена проходимость. А для погрузчиков шины с широким профилем и усиленной стойкостью к повышенным весовым нагрузкам;
👷🏻♂️Коммунальная – уборочные и поливочные машины, пескоразбрасыватели, трактора, погрузчики. Покрышки выполнены с акцентом на проходимость и стойкость к внешним повреждениям;
🚜 Сельскохозяйственная – трактора, комбайны, уборочные машины. Резина обладает улучшенными характеристиками проходимости и мягкостью резины, чтобы обеспечить щадящий контакт с землёй.
🏗Подъёмная — автовышки, гидроманипуляторы, краны, гидроплатформы, вилочные погрузчики и другие. Так как у данного транспорта нет предрасположенности к продолжительным автопробегам, то разработчиками сделан основной упор на большие весовые нагрузки;
🦺Строительная — экскаваторы, погрузчики, буроямы, грейдеры, асфальтоукладчики и другие. Это подразделение машин наиболее большое. Резина имеет несколько характеристик, например, для экскаваторов улучшена проходимость. А для погрузчиков шины с широким профилем и усиленной стойкостью к повышенным весовым нагрузкам;
👷🏻♂️Коммунальная – уборочные и поливочные машины, пескоразбрасыватели, трактора, погрузчики. Покрышки выполнены с акцентом на проходимость и стойкость к внешним повреждениям;
🚜 Сельскохозяйственная – трактора, комбайны, уборочные машины. Резина обладает улучшенными характеристиками проходимости и мягкостью резины, чтобы обеспечить щадящий контакт с землёй.
🇷🇺 Рамный внедорожник Oting Paladin для России
Китайская компания Sinomach обнародовала российские спецификации рамного внедорожника Oting Paladin, который называет конкурентом Toyota Land Cruiser Prado. В нашей стране Paladin будет продаваться в четырёх вариантах исполнения, включая заднеприводный, но только с одним силовым агрегатом — 228-сильной «турбочетвёркой».
Китайская компания Sinomach обнародовала российские спецификации рамного внедорожника Oting Paladin, который называет конкурентом Toyota Land Cruiser Prado. В нашей стране Paladin будет продаваться в четырёх вариантах исполнения, включая заднеприводный, но только с одним силовым агрегатом — 228-сильной «турбочетвёркой».
🇷🇺В России официально запущен новый шинный бренд Torero.
Новый бренд шин Torero придет на смену бренду Matador, входившему в линейку Continental.
Производство первых моделей летних шин под новым брендом Torero стартовало на шинном заводе Gislaved (ранее Continental AG). Бренд Torero придет на смену хорошо зарекомендовавшему себя на российском рынке бренду Matador. Качество продукции шин под брендом Torero, как и прежде, будет обеспечено благодаря сохранению высокой культуры производства завода Gislaved в Калуге, а также использованию всех современных технологий и компонентов, которые ранее использовались при производстве шин Matador.
Выпуск линейки начнется с 3-х базовых моделей шин:Torero MP47,Torero MP82 и Torero MP72.
Новый бренд шин Torero придет на смену бренду Matador, входившему в линейку Continental.
Производство первых моделей летних шин под новым брендом Torero стартовало на шинном заводе Gislaved (ранее Continental AG). Бренд Torero придет на смену хорошо зарекомендовавшему себя на российском рынке бренду Matador. Качество продукции шин под брендом Torero, как и прежде, будет обеспечено благодаря сохранению высокой культуры производства завода Gislaved в Калуге, а также использованию всех современных технологий и компонентов, которые ранее использовались при производстве шин Matador.
Выпуск линейки начнется с 3-х базовых моделей шин:Torero MP47,Torero MP82 и Torero MP72.
🇧🇾 «Белшина» запускает производство хоккейных шайб
ОАО «Белшина» запускает в серийное производство хоккейные шайбы. Как отмечает издание «Шинник», в 2022-м бобруйские шайбы подарили президенту Беларуси Александру Лукашенко во время посещения предприятия. «Молодцы, я не знал. Хорошее дело», – сказал тогда Лукашенко и высказал пожелание, чтобы все белорусские хоккейные клубы перешли на шайбы от «Белшины». С того времени шайбы с логотипом «Белшины» на ребре были опробованы на хоккейных площадках Беларуси и России, «неизменно получая положительные отзывы», а 22 ноября был подписан приказ – «приступить к серийному выпуску шайб хоккейных».
ОАО «Белшина» запускает в серийное производство хоккейные шайбы. Как отмечает издание «Шинник», в 2022-м бобруйские шайбы подарили президенту Беларуси Александру Лукашенко во время посещения предприятия. «Молодцы, я не знал. Хорошее дело», – сказал тогда Лукашенко и высказал пожелание, чтобы все белорусские хоккейные клубы перешли на шайбы от «Белшины». С того времени шайбы с логотипом «Белшины» на ребре были опробованы на хоккейных площадках Беларуси и России, «неизменно получая положительные отзывы», а 22 ноября был подписан приказ – «приступить к серийному выпуску шайб хоккейных».
🧨Cнижает температуру застывания дизельного топлива, продлевая срок службы топливной аппаратуры.
🧨Препарат снижает температуру застывания дизельного топлива. Благодаря содержанию кондиционера металла ER при регулярном применении состава значительно увеличивается срок службы топливной аппаратуры и дизельного двигателя в целом. Используется при температуре ниже −10 °С.
🧨«Суперантигель-кондиционер для дизтоплива с ER» содержит синтетический кондиционер металла ER (Energy Release) — легендарный «Победитель трения», получивший положительные отзывы специалистов «АвтоВАЗ», МГТУ им. Н. Э. Баумана, ЭлИНП, НАМИ-ХИМ, НИИТ Автопром, ОАО «Группа Автолайн», НИИ Физпроблем. Испытания показали высокую эффективность ER в составе препаратов автохимии, которые контактируют с железосодержащими поверхностями, поскольку ER существенно снижает трение и продлевает срок службы различных систем, узлов и агрегатов автомобиля.
НАЗНАЧЕНИЕ: снижение температуры гелеобразования дизельного топлива.
ДЕЙСТВИЕ: предотвращает кристаллизацию содержащихся в топливе парафиновых углеводородов при его охлаждении.
🧨Позволяет эксплуатировать дизельные двигатели при температуре до −47 °С.
🧨Значительно облегчает пуск дизельного двигателя при низких температурах.
🧨Улучшает эффективность сгорания топлива.
🧨Препарат снижает температуру застывания дизельного топлива. Благодаря содержанию кондиционера металла ER при регулярном применении состава значительно увеличивается срок службы топливной аппаратуры и дизельного двигателя в целом. Используется при температуре ниже −10 °С.
🧨«Суперантигель-кондиционер для дизтоплива с ER» содержит синтетический кондиционер металла ER (Energy Release) — легендарный «Победитель трения», получивший положительные отзывы специалистов «АвтоВАЗ», МГТУ им. Н. Э. Баумана, ЭлИНП, НАМИ-ХИМ, НИИТ Автопром, ОАО «Группа Автолайн», НИИ Физпроблем. Испытания показали высокую эффективность ER в составе препаратов автохимии, которые контактируют с железосодержащими поверхностями, поскольку ER существенно снижает трение и продлевает срок службы различных систем, узлов и агрегатов автомобиля.
НАЗНАЧЕНИЕ: снижение температуры гелеобразования дизельного топлива.
ДЕЙСТВИЕ: предотвращает кристаллизацию содержащихся в топливе парафиновых углеводородов при его охлаждении.
🧨Позволяет эксплуатировать дизельные двигатели при температуре до −47 °С.
🧨Значительно облегчает пуск дизельного двигателя при низких температурах.
🧨Улучшает эффективность сгорания топлива.
👍2
Надежные тягово-сцепные характеристики
Карьерный рисунок протектора разработан специально для работы в сложных дорожных условиях и имеет ряд особенностей, позволяющих получить максимальную эффективность в сравнении с конкурентами. Во-первых - глубина рисунка протектора. Первичная глубина протектора DO- 1 составляет 23,5 мм, что способствует повышенным характеристикам ходимости шины.
Рисунок протектора DO-1 имеет разряженную структуру, состоящую из мощных грунтозацепов в плечевой зоне шины и крупной центральной шашки. Боковые грунтозацепы обеспечивают повышенные тягово-сцепные характеристики. Система полумостов в виде «клюшки» позволяет получить надежные сцепные характеристики на разных остаточных глубинах протектора. Полумосты в центральной зоне обеспечивают жесткость рисунка, что минимизируют вероятность отрывов элементов протектора в процессе эксплуатации. Строительная резиновая смесь.
В сложных условиях эксплуатации шин сегмента ON/OFF-Road к резиновой смеси предъявляются повышенные требования к истираемости и стойкости к механическим повреждениям. В шине Cordiant Professional DO-1 применена новая строительная резиновая смесь протектора, которая позволяет минимизировать интенсивность износа и эффект выкрашивания, а также имеет повышенную стойкость к повреждениям. Защита от повреждений
Понимания специфику эксплуатации шин на российских дорогах во всей линейке шин Cordiant Professional реализована уже зарекомендовавшая себя технология защиты протектора STONE-COR. И, конечно, новинка строительного сегмента не стала исключением. В канавках протектора шины Cordiant Professional DO-1 использованы камневыталкивающие шипы, которые препятствуют застреванию посторонних предметов/камней в протекторе и их дальнейшему проникновению в верхние слои брекера. Эта технология позволяет минимизировать риск преждевременного выхода шины из строя по механическим причинам.
Также Cordiant Professional DO-1 реализовано усиление боковины за счет специального окружного пояса. Дополнительный резиновый слой в верхней части боковины позволяет защитить шину от притираний о препятствия, камни и другие предметы.
Карьерный рисунок протектора разработан специально для работы в сложных дорожных условиях и имеет ряд особенностей, позволяющих получить максимальную эффективность в сравнении с конкурентами. Во-первых - глубина рисунка протектора. Первичная глубина протектора DO- 1 составляет 23,5 мм, что способствует повышенным характеристикам ходимости шины.
Рисунок протектора DO-1 имеет разряженную структуру, состоящую из мощных грунтозацепов в плечевой зоне шины и крупной центральной шашки. Боковые грунтозацепы обеспечивают повышенные тягово-сцепные характеристики. Система полумостов в виде «клюшки» позволяет получить надежные сцепные характеристики на разных остаточных глубинах протектора. Полумосты в центральной зоне обеспечивают жесткость рисунка, что минимизируют вероятность отрывов элементов протектора в процессе эксплуатации. Строительная резиновая смесь.
В сложных условиях эксплуатации шин сегмента ON/OFF-Road к резиновой смеси предъявляются повышенные требования к истираемости и стойкости к механическим повреждениям. В шине Cordiant Professional DO-1 применена новая строительная резиновая смесь протектора, которая позволяет минимизировать интенсивность износа и эффект выкрашивания, а также имеет повышенную стойкость к повреждениям. Защита от повреждений
Понимания специфику эксплуатации шин на российских дорогах во всей линейке шин Cordiant Professional реализована уже зарекомендовавшая себя технология защиты протектора STONE-COR. И, конечно, новинка строительного сегмента не стала исключением. В канавках протектора шины Cordiant Professional DO-1 использованы камневыталкивающие шипы, которые препятствуют застреванию посторонних предметов/камней в протекторе и их дальнейшему проникновению в верхние слои брекера. Эта технология позволяет минимизировать риск преждевременного выхода шины из строя по механическим причинам.
Также Cordiant Professional DO-1 реализовано усиление боковины за счет специального окружного пояса. Дополнительный резиновый слой в верхней части боковины позволяет защитить шину от притираний о препятствия, камни и другие предметы.
Надежная силовая конструкция
Силовая конструкция шины Cordiant Professional DO-1 разработана специально с учетом специфики эксплуатации. Применение специального металлокорда повышенной прочности обеспечивает надежные эксплуатационные характеристики, такие как: стойкость шины к нагрузкам и механическим повреждениям, а также повышает сопротивляемость шины к ударам. Вместе с тем, повышенный запас прочности силовой конструкции снижает влияние неправильной эксплуатации на шину.
Особое внимание было уделено бортовой конструкции. В новинке реализовано дополнительное усиление бортовой части шины за счет текстильных лент. Такое решение позволило усилить шину в области борта, минимизировать вероятность «выворота» и других эксплуатационных повреждений.
Технические решения, реализованные в силовой конструкции шины Cordiant Professional DO-1, позволили вывести на рынок шину с повышенным индексом нагрузки относительно конкурентов 157/154G
Силовая конструкция шины Cordiant Professional DO-1 разработана специально с учетом специфики эксплуатации. Применение специального металлокорда повышенной прочности обеспечивает надежные эксплуатационные характеристики, такие как: стойкость шины к нагрузкам и механическим повреждениям, а также повышает сопротивляемость шины к ударам. Вместе с тем, повышенный запас прочности силовой конструкции снижает влияние неправильной эксплуатации на шину.
Особое внимание было уделено бортовой конструкции. В новинке реализовано дополнительное усиление бортовой части шины за счет текстильных лент. Такое решение позволило усилить шину в области борта, минимизировать вероятность «выворота» и других эксплуатационных повреждений.
Технические решения, реализованные в силовой конструкции шины Cordiant Professional DO-1, позволили вывести на рынок шину с повышенным индексом нагрузки относительно конкурентов 157/154G
Большинство случаев разряда аккумуляторов на автомобилях приходится на Новогодние праздники👆🏽
Чтобы этого не произошло, рекомендуем воспользоваться следующими советами:
- Обслужите аккумулятор заранее (наши специалисты зарядят аккумуляторную батарею по всем правилам, при необходимости дольют дистиллированную воду)
- Не оставляйте автомобиль на долго (несколько дней) без движения. Если не собираетесь пользоваться автомобилем на праздники - отсоедините клемму. Сигнализация, особенно при постоянном срабатывании на звук салюта, потребляет большое количество энергии. А разряженная аккумуляторная батарея рискует замерзнуть.
Если аккумулятор все таки замерз и его «раздуло» - не пытайтесь заряжать его самостоятельно. ЭТО ОПАСНО!
Чтобы этого не произошло, рекомендуем воспользоваться следующими советами:
- Обслужите аккумулятор заранее (наши специалисты зарядят аккумуляторную батарею по всем правилам, при необходимости дольют дистиллированную воду)
- Не оставляйте автомобиль на долго (несколько дней) без движения. Если не собираетесь пользоваться автомобилем на праздники - отсоедините клемму. Сигнализация, особенно при постоянном срабатывании на звук салюта, потребляет большое количество энергии. А разряженная аккумуляторная батарея рискует замерзнуть.
Если аккумулятор все таки замерз и его «раздуло» - не пытайтесь заряжать его самостоятельно. ЭТО ОПАСНО!
👍4🔥1
🇷🇺Российский авторынок по итогам 2023 года вырос на 69%.
За этот период было реализовано 1 058 708 новых легковых автомобилей.
Рост случился бурный, как и прогнозировали эксперты. Они объясняли это низкой базой 2022 года, когда падение произошло из-за тотального дефицита автомобилей и резкого повышения цен. Цены продолжили рост: по итогам 2023 года средневзвешенная цена легкового автомобиля в России составляет чуть меньше 3 млн рублей, что в среднем на 8–14% больше, чем годом ранее.
Отечественной марке Lada удалось реализовать за год 324 446 автомобилей, что на 85,7% больше, чем годом ранее. Российский автоконцерн занимает более 30% общего объема рынка. Год назад его доля была около 28%.
За этот период было реализовано 1 058 708 новых легковых автомобилей.
Рост случился бурный, как и прогнозировали эксперты. Они объясняли это низкой базой 2022 года, когда падение произошло из-за тотального дефицита автомобилей и резкого повышения цен. Цены продолжили рост: по итогам 2023 года средневзвешенная цена легкового автомобиля в России составляет чуть меньше 3 млн рублей, что в среднем на 8–14% больше, чем годом ранее.
Отечественной марке Lada удалось реализовать за год 324 446 автомобилей, что на 85,7% больше, чем годом ранее. Российский автоконцерн занимает более 30% общего объема рынка. Год назад его доля была около 28%.