Логист по призванию, педагог по образованию
По образованию я педагог, а не логист, но вот уже много лет моя жизнь связана с логистикой и управлением. И знаете, на самом деле, эти две области имеют много общего. Вот несколько цитат из "Педагогической поэмы" Макаренко, которые как нельзя лучше отражают принципы, которыми я руководствуюсь в своей работе.
1. Об идеалах
Как известно, у наших интеллигентов идеал похож на нахального квартиранта: он занял чужую жилплощадь, денег не платит, ябедничает, въедается всем в печенки, все пищат от его соседства и стараются выбраться подальше от идеала. Теперь я видел другое: идеал не квартирант, а хороший администратор, он уважает соседский труд, он заботится о ремонте, об отоплении, у него всем удобно и приятно работать. Ведь давно известно: когда интеллигент что-нибудь делает из принципа, это значит, что через полчаса и он сам, и все окружающее должны принимать валерьянку.
В логистике, как и в педагогике, важен не только идеал, но и то, как он воплощается в жизнь. Идеальный логистический процесс – это не хаос, а четко отлаженная система, в которой каждому удобно и приятно работать.
2. Диалог об инициативе
– Педагогическая наука не может в числе факторов педагогического влияния рассматривать производство и тем более не может одобрить такие тезисы автора, как "промфинплан есть лучший воспитатель".
– По-вашему, например, инициатива есть какое-то наитие. Она приходит неизвестно откуда, из чистого, ничем не заполненного безделья. Я вам третий раз толкую, что инициатива придет тогда, когда есть задача, ответственность за ее выполнение, ответственность за потерянное время, когда есть требование коллектива. Вы меня все-таки не понимаете и снова твердите о какой-то выхолощенной, освобожденной от труда инициативе. По-вашему, для инициативы достаточно смотреть на свой собственный пуп.
В логистике инициатива тоже не приходит из ниоткуда. Это результат задач, ответственности и требований коллектива. Моя задача как руководителя – создавать условия, в которых каждый член команды чувствует свою значимость и ответственность за общий результат.
Как это работает на практике
1. Консультации для импортеров: Важно не просто давать советы, а помогать внедрять их на практике, обеспечивая поддержку и мотивацию на каждом этапе.
2. Аудит логистических компаний: Здесь я применяю свои педагогические навыки для анализа и улучшения процессов, обучая команды новым методам и подходам.
3. Обучение и построение отдела логистики: Ставлю задачи, распределяю ответственность и создаю среду, где каждый может проявить инициативу.
4. Развитие своей страницы и блога о логистике: Делюсь знаниями и опытом, помогая другим расти и развиваться в этой динамичной сфере.
В логистике, как и в педагогике, главное – это люди. Создавая условия для их роста и развития, мы не только улучшаем рабочие процессы, но и достигаем настоящих успехов.
мне кажется какой то сложный вышел текст
#логистика #управление #образование #инициатива #успех #мотивация #развитие #команда #инновации #эффективность #работанадсобой
По образованию я педагог, а не логист, но вот уже много лет моя жизнь связана с логистикой и управлением. И знаете, на самом деле, эти две области имеют много общего. Вот несколько цитат из "Педагогической поэмы" Макаренко, которые как нельзя лучше отражают принципы, которыми я руководствуюсь в своей работе.
1. Об идеалах
Как известно, у наших интеллигентов идеал похож на нахального квартиранта: он занял чужую жилплощадь, денег не платит, ябедничает, въедается всем в печенки, все пищат от его соседства и стараются выбраться подальше от идеала. Теперь я видел другое: идеал не квартирант, а хороший администратор, он уважает соседский труд, он заботится о ремонте, об отоплении, у него всем удобно и приятно работать. Ведь давно известно: когда интеллигент что-нибудь делает из принципа, это значит, что через полчаса и он сам, и все окружающее должны принимать валерьянку.
В логистике, как и в педагогике, важен не только идеал, но и то, как он воплощается в жизнь. Идеальный логистический процесс – это не хаос, а четко отлаженная система, в которой каждому удобно и приятно работать.
2. Диалог об инициативе
– Педагогическая наука не может в числе факторов педагогического влияния рассматривать производство и тем более не может одобрить такие тезисы автора, как "промфинплан есть лучший воспитатель".
– По-вашему, например, инициатива есть какое-то наитие. Она приходит неизвестно откуда, из чистого, ничем не заполненного безделья. Я вам третий раз толкую, что инициатива придет тогда, когда есть задача, ответственность за ее выполнение, ответственность за потерянное время, когда есть требование коллектива. Вы меня все-таки не понимаете и снова твердите о какой-то выхолощенной, освобожденной от труда инициативе. По-вашему, для инициативы достаточно смотреть на свой собственный пуп.
В логистике инициатива тоже не приходит из ниоткуда. Это результат задач, ответственности и требований коллектива. Моя задача как руководителя – создавать условия, в которых каждый член команды чувствует свою значимость и ответственность за общий результат.
Как это работает на практике
1. Консультации для импортеров: Важно не просто давать советы, а помогать внедрять их на практике, обеспечивая поддержку и мотивацию на каждом этапе.
2. Аудит логистических компаний: Здесь я применяю свои педагогические навыки для анализа и улучшения процессов, обучая команды новым методам и подходам.
3. Обучение и построение отдела логистики: Ставлю задачи, распределяю ответственность и создаю среду, где каждый может проявить инициативу.
4. Развитие своей страницы и блога о логистике: Делюсь знаниями и опытом, помогая другим расти и развиваться в этой динамичной сфере.
В логистике, как и в педагогике, главное – это люди. Создавая условия для их роста и развития, мы не только улучшаем рабочие процессы, но и достигаем настоящих успехов.
мне кажется какой то сложный вышел текст
#логистика #управление #образование #инициатива #успех #мотивация #развитие #команда #инновации #эффективность #работанадсобой
❤1
Почему я начала активно вести соцсети, и как это меняет мою жизнь
Привет всем! Я — Кристина Шевцова, эксперт по управлению логистическими цепями и построению отдела логистики. Да, та самая, которая знает, как перевезти ваш груз из любой точки мира. Но сегодня не про это. Сегодня я расскажу вам, почему я начала активно вести страницы в Telegram, Instagram, Pinterest и YouTube. Спойлер: это очень весело и полезно!
Для чего?
Ну, во-первых, мне нравится делиться знаниями и опытом. Во-вторых, соцсети — это отличный способ привлекать новых клиентов и партнеров. А в-третьих, я хочу показать, что за строгой экспертизой логиста стоит человек с чувством юмора и любовью к своему делу.
Почему?
Потому что я хочу, чтобы вы знали, как я работаю, какие у меня бывают приключения и как я справляюсь с форс-мажорами.
Как?
Бюджет:
Работа SMM-специалиста: 20-60 тысяч рублей в месяц для фрилансера или 60-100 тысяч рублей для агентства. Да, на это нужно тратить деньги, но оно того стоит!
Таргетинговая реклама: 10-50 тысяч рублей на продвижение услуг и дополнительно 10 тысяч рублей на рекламу вакансий. Вы же хотите, чтобы о вас узнали?
Продвижение группы:
Использую таргетированную рекламу, чтобы привлечь нужную аудиторию. Настраиваю объявления по полу, возрасту, географии и интересам. Это как искать иголку в стоге сена, но я справляюсь!
Контент:
Публикую события из жизни логиста: рейсы, погрузка и выгрузка, решение форс-мажоров. Иногда просто смешные случаи!
Рассказываю о себе, своих сотрудниках, их отзывах и рабочих процессах. Люди хотят знать, кто стоит за их грузами.
Развлекательный и интерактивный контент: видео, опросы, дискуссии. Никто не любит скучных страниц, правда?
Итог
Социальные сети помогают мне решать важные задачи: привлекать клиентов, находить сотрудников и строить доверие. Это эффективный инструмент, который стоит использовать в современных условиях.
#логистика #бизнес #маркетинг #SMM #грузоперевозки #продвижение #реклама #социальныесети
Если хотите узнать больше и посмеяться над нашими историями, подписывайтесь на мои страницы в Telegram, Instagram, Pinterest и YouTube!
Привет всем! Я — Кристина Шевцова, эксперт по управлению логистическими цепями и построению отдела логистики. Да, та самая, которая знает, как перевезти ваш груз из любой точки мира. Но сегодня не про это. Сегодня я расскажу вам, почему я начала активно вести страницы в Telegram, Instagram, Pinterest и YouTube. Спойлер: это очень весело и полезно!
Для чего?
Ну, во-первых, мне нравится делиться знаниями и опытом. Во-вторых, соцсети — это отличный способ привлекать новых клиентов и партнеров. А в-третьих, я хочу показать, что за строгой экспертизой логиста стоит человек с чувством юмора и любовью к своему делу.
Почему?
Потому что я хочу, чтобы вы знали, как я работаю, какие у меня бывают приключения и как я справляюсь с форс-мажорами.
Как?
Бюджет:
Работа SMM-специалиста: 20-60 тысяч рублей в месяц для фрилансера или 60-100 тысяч рублей для агентства. Да, на это нужно тратить деньги, но оно того стоит!
Таргетинговая реклама: 10-50 тысяч рублей на продвижение услуг и дополнительно 10 тысяч рублей на рекламу вакансий. Вы же хотите, чтобы о вас узнали?
Продвижение группы:
Использую таргетированную рекламу, чтобы привлечь нужную аудиторию. Настраиваю объявления по полу, возрасту, географии и интересам. Это как искать иголку в стоге сена, но я справляюсь!
Контент:
Публикую события из жизни логиста: рейсы, погрузка и выгрузка, решение форс-мажоров. Иногда просто смешные случаи!
Рассказываю о себе, своих сотрудниках, их отзывах и рабочих процессах. Люди хотят знать, кто стоит за их грузами.
Развлекательный и интерактивный контент: видео, опросы, дискуссии. Никто не любит скучных страниц, правда?
Итог
Социальные сети помогают мне решать важные задачи: привлекать клиентов, находить сотрудников и строить доверие. Это эффективный инструмент, который стоит использовать в современных условиях.
#логистика #бизнес #маркетинг #SMM #грузоперевозки #продвижение #реклама #социальныесети
Если хотите узнать больше и посмеяться над нашими историями, подписывайтесь на мои страницы в Telegram, Instagram, Pinterest и YouTube!
❤1
🌟 Всем привет! 🌟
Наше сообщество пока что невелико, но хочется предоставить вам максимальную пользу! Я рада представить вам — БОТА-помощника, специально созданного для ответов на вопросы в нише логистики.
@KristinaShevtsovaFocusBot
🤖 Что умеет БОТ?
- Отвечает на ваши вопросы по логистике.
- Помогает находить нужную информацию.
- Структурирует ваши задачи и помогает формулировать письма.
📱 Преимущества БОТА:
- Простота использования: его легко использовать прямо на вашем телефоне.
- Всегда под рукой: БОТ всегда с вами, помогает решать рабочие задачи, где бы вы ни находились.
- Постоянное обучение: БОТ будет постоянно совершенствоваться, учитывая ваши кейсы и вопросы.
🚀 Как начать использовать?
Просто напишите ему в личные сообщения и он с радостью придет на помощь!
Я надеюсь, что этот инструмент станет вашим надежным помощником в решении ежедневных задач и позволит сделать вашу работу еще более эффективной и приятной.
Пользуйтесь на здоровье и не забывайте делиться своими отзывами и предложениями! 🌟
Наше сообщество пока что невелико, но хочется предоставить вам максимальную пользу! Я рада представить вам — БОТА-помощника, специально созданного для ответов на вопросы в нише логистики.
@KristinaShevtsovaFocusBot
🤖 Что умеет БОТ?
- Отвечает на ваши вопросы по логистике.
- Помогает находить нужную информацию.
- Структурирует ваши задачи и помогает формулировать письма.
📱 Преимущества БОТА:
- Простота использования: его легко использовать прямо на вашем телефоне.
- Всегда под рукой: БОТ всегда с вами, помогает решать рабочие задачи, где бы вы ни находились.
- Постоянное обучение: БОТ будет постоянно совершенствоваться, учитывая ваши кейсы и вопросы.
🚀 Как начать использовать?
Просто напишите ему в личные сообщения и он с радостью придет на помощь!
Я надеюсь, что этот инструмент станет вашим надежным помощником в решении ежедневных задач и позволит сделать вашу работу еще более эффективной и приятной.
Пользуйтесь на здоровье и не забывайте делиться своими отзывами и предложениями! 🌟
❤2
🎯 Как Разрушить Стереотипы в Управлении : Уроки для Логистов
Логистика – это не только перемещение товаров, но и управление людьми. Вдохновляясь видео "Host Управления в СКОЛКОВО" с Людмилой Морозовой, я собрала для вас советы, которые помогут разрушить стереотипы и улучшить управление персоналом в вашей компании.
🚀 Разрушайте стереотипы
Этот подход акцентирует внимание на четырех ключевых стереотипах, которые мешают эффективному управлению:
- Клиент – не кошелек: Воспринимайте клиентов как личностей, а не просто источники дохода.
- Сотрудник – не функция: Каждый сотрудник важен не только как исполнитель, но и как человек.
- Открытое мышление: Избегайте ментальных ловушек и оценивайте ситуации объективно.
- Интерактивность в обучении: Вовлечение сотрудников в процесс обучения повышает их лояльность и продуктивность.
📈 Упражнение для логистов
Попробуйте провести в своей команде следующее упражнение:
1. Разделите сотрудников на пары.
2. Пусть каждый задаст партнеру вопрос: "Что я могу сделать для тебя, чтобы тебе было легче работать со мной?"
3. Запишите ответы и обсудите их на командной встрече.
✨ Изменения после внедрения
После внедрения этого упражнения вы заметите:
- Улучшение командной работы: Открытая коммуникация помогает лучше понимать потребности и ожидания друг друга.
- Повышение лояльности сотрудников: Когда сотрудники чувствуют, что их мнение важно, их мотивация возрастает.
- Рост клиентской ориентации: Понимание и уважение к клиентам увеличивает их удовлетворенность и лояльность.
#Логистика #УправлениеПерсоналом #КоманднаяРабота #Клиентоориентированность #Обучение #Лидерство #Мотивация #Стереотипы
Логистика – это не только перемещение товаров, но и управление людьми. Вдохновляясь видео "Host Управления в СКОЛКОВО" с Людмилой Морозовой, я собрала для вас советы, которые помогут разрушить стереотипы и улучшить управление персоналом в вашей компании.
🚀 Разрушайте стереотипы
Этот подход акцентирует внимание на четырех ключевых стереотипах, которые мешают эффективному управлению:
- Клиент – не кошелек: Воспринимайте клиентов как личностей, а не просто источники дохода.
- Сотрудник – не функция: Каждый сотрудник важен не только как исполнитель, но и как человек.
- Открытое мышление: Избегайте ментальных ловушек и оценивайте ситуации объективно.
- Интерактивность в обучении: Вовлечение сотрудников в процесс обучения повышает их лояльность и продуктивность.
📈 Упражнение для логистов
Попробуйте провести в своей команде следующее упражнение:
1. Разделите сотрудников на пары.
2. Пусть каждый задаст партнеру вопрос: "Что я могу сделать для тебя, чтобы тебе было легче работать со мной?"
3. Запишите ответы и обсудите их на командной встрече.
✨ Изменения после внедрения
После внедрения этого упражнения вы заметите:
- Улучшение командной работы: Открытая коммуникация помогает лучше понимать потребности и ожидания друг друга.
- Повышение лояльности сотрудников: Когда сотрудники чувствуют, что их мнение важно, их мотивация возрастает.
- Рост клиентской ориентации: Понимание и уважение к клиентам увеличивает их удовлетворенность и лояльность.
#Логистика #УправлениеПерсоналом #КоманднаяРабота #Клиентоориентированность #Обучение #Лидерство #Мотивация #Стереотипы
Лягушки, слоны и автоматизация досмотров грузов. Или дело в шляпе
Привет, друзья!
Сегодня хочу рассказать вам о своей новой задаче — создании системы контроля досмотровых грузов и способов автоматизации для неё. В мире логистики, как и в любой другой сфере, существуют неприятные задачки( я вот считаю я о досмотры могут таможенные отделы контролировать ).Давайте поговорим, как с ними справляться?
Наверняка вы слышали известную практику из тайм-менеджмента: съел лягушку с утра (сделал неприятную задачу) и весь день занимаешься более приятными делами. Но что, если вместо лягушки у нас слон? Большая такая задача, как автоматизация контроля досмотровых грузов. И резать его на стейки, по теории, нет желания. Вот и я с этим слоном пытаюсь справиться, как удав переварить не выходит.
Вчера меня накрыла волной паники. Вот что я саботировала, но вы мотайте на воображаемый ус:
🔗 Подготовка с вечера
Убила полночи на кучу импульсивных действий и ввела миллион неизвестных в уравнение 😅
🔗 Методика "Помидоро"
Утащила у дочери заводное яйцо, но методика довела меня до белого каления и закинула уровень тревожности в небеса 😅
🔗 Дедлайны
Распланировала задачи и сроки на отрезки, столкнулась с сопротивлением и саботажем других участников процесса 😅
🔗 Мушки по Дэвиду Аллену
Мелкие задачки дезориентировали меня, обилие односложных действий мешало сконцентрироваться 😅
🔗 Автофокус
Вообще мимо! Никакие части проекта меня не торкают. Баннерная слепота, мать её 😅
🔗 Сделай это завтра
Непонятно, кого хочется больше огреть воображаемой лопатой — Марка Форстера со своей книжонкой или того, кто записал "Утро вечера мудренее" в народные сказки 😅
🔗 Матрица Эйзенхауэра
Дуайту и не снилось, сколько всего женщина может запихнуть в один квадрат, а потом вычеркнуть и зацементировать в противоположный 😅
Теперь о серьёзном!
Создание системы контроля досмотровых грузов – задача, которую нельзя откладывать. Логистика требует точности и оперативности, поэтому автоматизация процессов контроля становится необходимостью.
Правило #1 Никогда не беритесь за работу, которая вам не нравится.
Правило #2 Если ввязались (в моём случае это свалившееся обязательство), делайте, зажмурив глаза и пообещав себе лучшие награды в мире.
Автоматизация контроля досмотровых грузов поможет не только снизить количество ошибок, но и ускорить процесс обработки и анализа данных, что крайне важно в логистике.
Вот вам техника «Карлсон»: надеваете на себя белую дырявую простыню и играете со своей проблемой в хулигана с пропеллером 😂 «Спокойствие, только спокойствие, сейчас я вас настигну! Вот тогда-то мы похохочем...»
Привет, друзья!
Сегодня хочу рассказать вам о своей новой задаче — создании системы контроля досмотровых грузов и способов автоматизации для неё. В мире логистики, как и в любой другой сфере, существуют неприятные задачки( я вот считаю я о досмотры могут таможенные отделы контролировать ).Давайте поговорим, как с ними справляться?
Наверняка вы слышали известную практику из тайм-менеджмента: съел лягушку с утра (сделал неприятную задачу) и весь день занимаешься более приятными делами. Но что, если вместо лягушки у нас слон? Большая такая задача, как автоматизация контроля досмотровых грузов. И резать его на стейки, по теории, нет желания. Вот и я с этим слоном пытаюсь справиться, как удав переварить не выходит.
Вчера меня накрыла волной паники. Вот что я саботировала, но вы мотайте на воображаемый ус:
🔗 Подготовка с вечера
Убила полночи на кучу импульсивных действий и ввела миллион неизвестных в уравнение 😅
🔗 Методика "Помидоро"
Утащила у дочери заводное яйцо, но методика довела меня до белого каления и закинула уровень тревожности в небеса 😅
🔗 Дедлайны
Распланировала задачи и сроки на отрезки, столкнулась с сопротивлением и саботажем других участников процесса 😅
🔗 Мушки по Дэвиду Аллену
Мелкие задачки дезориентировали меня, обилие односложных действий мешало сконцентрироваться 😅
🔗 Автофокус
Вообще мимо! Никакие части проекта меня не торкают. Баннерная слепота, мать её 😅
🔗 Сделай это завтра
Непонятно, кого хочется больше огреть воображаемой лопатой — Марка Форстера со своей книжонкой или того, кто записал "Утро вечера мудренее" в народные сказки 😅
🔗 Матрица Эйзенхауэра
Дуайту и не снилось, сколько всего женщина может запихнуть в один квадрат, а потом вычеркнуть и зацементировать в противоположный 😅
Теперь о серьёзном!
Создание системы контроля досмотровых грузов – задача, которую нельзя откладывать. Логистика требует точности и оперативности, поэтому автоматизация процессов контроля становится необходимостью.
Правило #1 Никогда не беритесь за работу, которая вам не нравится.
Правило #2 Если ввязались (в моём случае это свалившееся обязательство), делайте, зажмурив глаза и пообещав себе лучшие награды в мире.
Автоматизация контроля досмотровых грузов поможет не только снизить количество ошибок, но и ускорить процесс обработки и анализа данных, что крайне важно в логистике.
Вот вам техника «Карлсон»: надеваете на себя белую дырявую простыню и играете со своей проблемой в хулигана с пропеллером 😂 «Спокойствие, только спокойствие, сейчас я вас настигну! Вот тогда-то мы похохочем...»
А ты на каком этапе запуска нового логистического продукта?
1. «Логистические стартапы обычно умирают не из-за конкуренции, а из-за того, что основатели не справляются с тем, что они делают», — считает Пол Грэм. «Стартапу переживать из-за конкуренции — это как пилоту одного самолёта бояться врезаться в другой самолёт. Небо ведь большое».
2. Иными словами, когда рынок логистических услуг большой, всегда можно найти альтернативный путь к цели или даже приземлиться на другом аэродроме. Всегда есть пространство для манёвра. А вот когда ты застреваешь в узкой траншее своих убеждений, любой конкурент становится проблемой.
3. Сравнение с небом и самолётом выглядит красиво. Но большинство логистических стартапов начинается не с мыслей о больших рынках и широких горизонтах, а с очень конкретной идеи. И где тут небо и другие аэродромы не очень понятно ☹️
4. Поэтому успешный основатель логистического стартапа проходит три ключевых этапа в своём развитии:
- На первом этапе он разрабатывает конкретное небольшое решение и начинает его предлагать клиентам.
- На втором этапе он начинает понимать, в какой рынок он попал, что нужно его клиентам и какие другие возможности существуют.
- А на третьем этапе он выбирает другой способ решения более широкой или новой задачи, до которых он бы не додумался, если бы не прошёл первые два этапа.
5. Грубо говоря, успешные логистические стартапы сначала создают что-то приземлённое. Затем поднимаются на новый уровень понимания рынка и возможностей. А потом снова спускаются до уровня конкретного решения. И не исключено, что несколько раз подряд — пока не найдут оптимальное решение.
6. А ты на каком этапе запуска своего нового логистического продукта находишься?
### #логистика #стартапы #новыепродукты #развитие #бизнесстратегия #успех #рыноклогистики
1. «Логистические стартапы обычно умирают не из-за конкуренции, а из-за того, что основатели не справляются с тем, что они делают», — считает Пол Грэм. «Стартапу переживать из-за конкуренции — это как пилоту одного самолёта бояться врезаться в другой самолёт. Небо ведь большое».
2. Иными словами, когда рынок логистических услуг большой, всегда можно найти альтернативный путь к цели или даже приземлиться на другом аэродроме. Всегда есть пространство для манёвра. А вот когда ты застреваешь в узкой траншее своих убеждений, любой конкурент становится проблемой.
3. Сравнение с небом и самолётом выглядит красиво. Но большинство логистических стартапов начинается не с мыслей о больших рынках и широких горизонтах, а с очень конкретной идеи. И где тут небо и другие аэродромы не очень понятно ☹️
4. Поэтому успешный основатель логистического стартапа проходит три ключевых этапа в своём развитии:
- На первом этапе он разрабатывает конкретное небольшое решение и начинает его предлагать клиентам.
- На втором этапе он начинает понимать, в какой рынок он попал, что нужно его клиентам и какие другие возможности существуют.
- А на третьем этапе он выбирает другой способ решения более широкой или новой задачи, до которых он бы не додумался, если бы не прошёл первые два этапа.
5. Грубо говоря, успешные логистические стартапы сначала создают что-то приземлённое. Затем поднимаются на новый уровень понимания рынка и возможностей. А потом снова спускаются до уровня конкретного решения. И не исключено, что несколько раз подряд — пока не найдут оптимальное решение.
6. А ты на каком этапе запуска своего нового логистического продукта находишься?
### #логистика #стартапы #новыепродукты #развитие #бизнесстратегия #успех #рыноклогистики
Как важно определить ключевые метрики для отдела логистики и каждого специалиста
Манипулируем метриками
Один из вопросов, которые я задаю на собеседованиях - это как манипулировать метрикой, за которую вы отвечаете. Если ты знаешь ответ на этот вопрос, значит очень глубоко разбираешься в предмете.
В отделе логистики ключевые метрики играют важную роль в оценке эффективности работы как всего отдела, так и каждого специалиста. Вот несколько примеров, как можно манипулировать этими метриками для улучшения показателей.
Время доставки
Если вас критикуют за длительное время доставки, можно оптимизировать маршруты с помощью систем автоматического планирования или GPS-трекеров. Программное обеспечение для логистики может предложить наиболее быстрые маршруты и помочь избежать пробок. Хотя это не совсем манипуляция, а скорее оптимизация, но помогает значительно сократить время в пути.
Процент своевременных доставок
Для повышения процента своевременных доставок можно ввести систему приоритетных заказов. Например, если время доставки поджимает, переназначьте ресурсы на более срочные заказы. Или же уведомляйте клиентов заранее о возможных задержках и предлагайте им компенсации, чтобы смягчить негативное впечатление.
Заполняемость транспортных средств
Если нужно улучшить показатель заполняемости транспортных средств, можно объединить мелкие заказы в одну поставку или использовать программное обеспечение для управления складскими запасами. Это позволит загружать транспортные средства более эффективно и уменьшить количество пустых пробегов.
Стоимость логистических операций
Для снижения затрат на логистику можно воспользоваться услугами различных поставщиков и выбирать наиболее экономически выгодные варианты. Также можно внедрить системы мониторинга и контроля затрат, чтобы оперативно реагировать на перерасход ресурсов.
Уровень удовлетворенности клиентов
Чтобы повысить удовлетворенность клиентов, можно ввести систему опросов после каждой доставки. Клиенты, которые оценивают работу логистического отдела высоко, могут быть поощрены скидками или бонусами. Это поможет собрать положительные отзывы и улучшить общий рейтинг отдела.
Точность учета запасов
Для улучшения точности учета запасов можно внедрить системы автоматизации и сканирования штрихкодов. Это поможет минимизировать человеческий фактор и ошибки при инвентаризации. Регулярные проверки и аудиты также способствуют поддержанию высокого уровня точности.
Время обработки заказов
Если необходимо сократить время обработки заказов, можно автоматизировать процесс приема и обработки заявок. Внедрение систем электронного документооборота и интеграция с CRM поможет ускорить обмен информацией между отделами и уменьшить задержки.
Вывод
Если специалист по логистике знает, как можно манипулировать его метрикой, это не значит, что он будет это делать. Но это показывает его глубокое понимание процесса и способность влиять на ключевые показатели. Оптимизация и умение эффективно использовать ресурсы — важные навыки для любого логиста.
#Логистика #КлючевыеМетрики #УправлениеЦепочкамиПоставок #ОптимизацияПроцессов #Эффективность #КонтрольКачества #ЛогистическиеМетрики
Манипулируем метриками
Один из вопросов, которые я задаю на собеседованиях - это как манипулировать метрикой, за которую вы отвечаете. Если ты знаешь ответ на этот вопрос, значит очень глубоко разбираешься в предмете.
В отделе логистики ключевые метрики играют важную роль в оценке эффективности работы как всего отдела, так и каждого специалиста. Вот несколько примеров, как можно манипулировать этими метриками для улучшения показателей.
Время доставки
Если вас критикуют за длительное время доставки, можно оптимизировать маршруты с помощью систем автоматического планирования или GPS-трекеров. Программное обеспечение для логистики может предложить наиболее быстрые маршруты и помочь избежать пробок. Хотя это не совсем манипуляция, а скорее оптимизация, но помогает значительно сократить время в пути.
Процент своевременных доставок
Для повышения процента своевременных доставок можно ввести систему приоритетных заказов. Например, если время доставки поджимает, переназначьте ресурсы на более срочные заказы. Или же уведомляйте клиентов заранее о возможных задержках и предлагайте им компенсации, чтобы смягчить негативное впечатление.
Заполняемость транспортных средств
Если нужно улучшить показатель заполняемости транспортных средств, можно объединить мелкие заказы в одну поставку или использовать программное обеспечение для управления складскими запасами. Это позволит загружать транспортные средства более эффективно и уменьшить количество пустых пробегов.
Стоимость логистических операций
Для снижения затрат на логистику можно воспользоваться услугами различных поставщиков и выбирать наиболее экономически выгодные варианты. Также можно внедрить системы мониторинга и контроля затрат, чтобы оперативно реагировать на перерасход ресурсов.
Уровень удовлетворенности клиентов
Чтобы повысить удовлетворенность клиентов, можно ввести систему опросов после каждой доставки. Клиенты, которые оценивают работу логистического отдела высоко, могут быть поощрены скидками или бонусами. Это поможет собрать положительные отзывы и улучшить общий рейтинг отдела.
Точность учета запасов
Для улучшения точности учета запасов можно внедрить системы автоматизации и сканирования штрихкодов. Это поможет минимизировать человеческий фактор и ошибки при инвентаризации. Регулярные проверки и аудиты также способствуют поддержанию высокого уровня точности.
Время обработки заказов
Если необходимо сократить время обработки заказов, можно автоматизировать процесс приема и обработки заявок. Внедрение систем электронного документооборота и интеграция с CRM поможет ускорить обмен информацией между отделами и уменьшить задержки.
Вывод
Если специалист по логистике знает, как можно манипулировать его метрикой, это не значит, что он будет это делать. Но это показывает его глубокое понимание процесса и способность влиять на ключевые показатели. Оптимизация и умение эффективно использовать ресурсы — важные навыки для любого логиста.
#Логистика #КлючевыеМетрики #УправлениеЦепочкамиПоставок #ОптимизацияПроцессов #Эффективность #КонтрольКачества #ЛогистическиеМетрики
# ЧТО ТУТ НЕ ТАК?
Давайте разберемся, а заодно я познакомлю вас с одним из ключевых законов логистики 🌀
В логистике, как и в жизни, часто можно встретить состояние поиска виноватого. Кто-то винит внешние факторы, как задержки на границе, проблемы с документацией или погодные условия (магическое мышление), а кто-то винит себя за недостаточную подготовку или ошибки в планировании (самокритика).
Магическое мышление
Магическое мышление — это то, чем часто страдают компании во времена великих перемен и трансформаций. Когда сталкиваются с непредвиденными проблемами, они начинают винить внешние обстоятельства. Однако, когда у вашей логистической цепочки есть энергия и план, все проблемы становятся преодолимыми.
Самокритика
Никогда, даже в шутку, не унижайте свои достижения! Вы главный ресурс своего отдела! Если что-то идёт не так, это знак, что необходимо лучше понять ситуацию, пересмотреть план действий и улучшить процесс. Контакт и доверие с собой и командой — это основа успешного логистического процесса.
Что делать, если в логистике всё идёт наперекосяк?
Если что-то идёт по незапланированному сценарию, это может быть шансом для улучшений. Как сказал классик, «если что-то случается, значит это кому-то нужно». Любой сложный момент в логистике — это ваш заказ на улучшение процесса. Для чего это произошло? Какие шаги необходимо предпринять для предотвращения таких ситуаций в будущем?
Закон логистической трансформации №1 — Я есть причина всего, происходящего с моим отделом!
Такая позиция поможет вам стать инициатором изменений и открыть доступ к истинным решениям, которые повысят эффективность работы.
Примеры ⬇️
Задержка груза на границе = необходимость пересмотра маршрутов и улучшения взаимодействия с таможенными службами.
Увольнение сотрудника = шанс пересмотреть требования к персоналу и улучшить процессы обучения и адаптации.
Проблемы с поставками = возможность найти альтернативных поставщиков и разнообразить логистическую цепочку.
Недостаток ресурсов = шанс пересмотреть использование текущих ресурсов и найти более эффективные решения.
Именно такой взгляд поможет вам увидеть возможности в любой ситуации и благодарить проблемы за то, что они делают ваш отдел сильнее и эффективнее 💙
Напишите пример вашей главной проблемы в логистике, и я помогу понять, какое истинное решение может стоять за ней⬇️
#логистика #управление #трансформация #логистическиеРешения #проблемывлогистике #логистическийАудит
Давайте разберемся, а заодно я познакомлю вас с одним из ключевых законов логистики 🌀
В логистике, как и в жизни, часто можно встретить состояние поиска виноватого. Кто-то винит внешние факторы, как задержки на границе, проблемы с документацией или погодные условия (магическое мышление), а кто-то винит себя за недостаточную подготовку или ошибки в планировании (самокритика).
Магическое мышление
Магическое мышление — это то, чем часто страдают компании во времена великих перемен и трансформаций. Когда сталкиваются с непредвиденными проблемами, они начинают винить внешние обстоятельства. Однако, когда у вашей логистической цепочки есть энергия и план, все проблемы становятся преодолимыми.
Самокритика
Никогда, даже в шутку, не унижайте свои достижения! Вы главный ресурс своего отдела! Если что-то идёт не так, это знак, что необходимо лучше понять ситуацию, пересмотреть план действий и улучшить процесс. Контакт и доверие с собой и командой — это основа успешного логистического процесса.
Что делать, если в логистике всё идёт наперекосяк?
Если что-то идёт по незапланированному сценарию, это может быть шансом для улучшений. Как сказал классик, «если что-то случается, значит это кому-то нужно». Любой сложный момент в логистике — это ваш заказ на улучшение процесса. Для чего это произошло? Какие шаги необходимо предпринять для предотвращения таких ситуаций в будущем?
Закон логистической трансформации №1 — Я есть причина всего, происходящего с моим отделом!
Такая позиция поможет вам стать инициатором изменений и открыть доступ к истинным решениям, которые повысят эффективность работы.
Примеры ⬇️
Задержка груза на границе = необходимость пересмотра маршрутов и улучшения взаимодействия с таможенными службами.
Увольнение сотрудника = шанс пересмотреть требования к персоналу и улучшить процессы обучения и адаптации.
Проблемы с поставками = возможность найти альтернативных поставщиков и разнообразить логистическую цепочку.
Недостаток ресурсов = шанс пересмотреть использование текущих ресурсов и найти более эффективные решения.
Именно такой взгляд поможет вам увидеть возможности в любой ситуации и благодарить проблемы за то, что они делают ваш отдел сильнее и эффективнее 💙
Напишите пример вашей главной проблемы в логистике, и я помогу понять, какое истинное решение может стоять за ней⬇️
#логистика #управление #трансформация #логистическиеРешения #проблемывлогистике #логистическийАудит
🌍💼 Где искать работу логисту: работать на себя или в логистической компании? 🤔
Многие логисты сталкиваются с вопросом: где искать работу и как выбрать между работой на себя и в логистической компании. 📦
Сфера логистики динамична и конкурентна. Логисты часто задаются вопросом: стоит ли работать на себя или присоединиться к логистической компании? Оба варианта имеют свои плюсы и минусы, и неправильный выбор может привести к потере времени, денег и возможностей. 🚨
Рекомендации:
Чтобы помочь вам сделать правильный выбор, давайте рассмотрим основные ресурсы для поиска работы и взвесим плюсы и минусы работы на себя и в компании.
Ресурсы для поиска работы:
Профессиональные сети:
LinkedIn: Отличная платформа для поиска работы и установления деловых связей.
HH.ru и другие специализированные сайты вакансий.
Логистические форумы и сообщества:
Специализированные форумы и группы в соцсетях, где обсуждаются вакансии и возможности https://docs.google.com/spreadsheets/d/1SRt_Y0cPtWuRAG4rx2id43eJ1lAT2eyZqspXzZOamJE/edit?gid=0#gid=0
Логистические агентства:
Агентства, специализирующиеся на подборе кадров для логистики.
Работать на себя:
Плюсы:
Гибкость в выборе проектов и времени работы.
Возможность устанавливать свои расценки и получать весь доход.
Независимость и возможность работать с разными клиентами.
Минусы:
Нестабильный доход, особенно на начальном этапе.
Необходимость самостоятельно искать клиентов и проекты.
Отсутствие социальных гарантий и льгот.
Работать в логистической компании:
Плюсы:
Стабильный доход и социальные гарантии.
Возможность карьерного роста и профессионального развития.
Поддержка команды и доступ к ресурсам компании.
Минусы:
Ограниченная свобода в выборе проектов и способов работы.
Работа по установленному графику и регламентам компании.
Карьерные возможности:
Меня зовут Кристина Шевцова, и я эксперт в области логистики и руководитель отдела логистики и построению ол. В своей карьере я прошла путь от менеджера по логистике до директора группы компаний. Этот опыт дал мне глубокое понимание отрасли и умение управлять командами и проектами в условиях высокой нагрузки и кризисных ситуаций.
Я специализируюсь на оптимизации логистических процессов, повышении эффективности и прибыли, управлении бюджетом, стратегическом управлении и развитии международных рынков доставки.
Если вы хотите узнать больше о том, как искать работу в логистике и сделать правильный выбор, пришлите мне ваше резюме в личку! Напишите мне в Direct, и я помогу вам разобраться в этом вопросе.
#Логистика #МеждународныеПеревозки #РаботаЛогиста #МОСТЛОГИСТИК #КарьерныеВозможности #ЛогистикаБудущего
Многие логисты сталкиваются с вопросом: где искать работу и как выбрать между работой на себя и в логистической компании. 📦
Сфера логистики динамична и конкурентна. Логисты часто задаются вопросом: стоит ли работать на себя или присоединиться к логистической компании? Оба варианта имеют свои плюсы и минусы, и неправильный выбор может привести к потере времени, денег и возможностей. 🚨
Рекомендации:
Чтобы помочь вам сделать правильный выбор, давайте рассмотрим основные ресурсы для поиска работы и взвесим плюсы и минусы работы на себя и в компании.
Ресурсы для поиска работы:
Профессиональные сети:
LinkedIn: Отличная платформа для поиска работы и установления деловых связей.
HH.ru и другие специализированные сайты вакансий.
Логистические форумы и сообщества:
Специализированные форумы и группы в соцсетях, где обсуждаются вакансии и возможности https://docs.google.com/spreadsheets/d/1SRt_Y0cPtWuRAG4rx2id43eJ1lAT2eyZqspXzZOamJE/edit?gid=0#gid=0
Логистические агентства:
Агентства, специализирующиеся на подборе кадров для логистики.
Работать на себя:
Плюсы:
Гибкость в выборе проектов и времени работы.
Возможность устанавливать свои расценки и получать весь доход.
Независимость и возможность работать с разными клиентами.
Минусы:
Нестабильный доход, особенно на начальном этапе.
Необходимость самостоятельно искать клиентов и проекты.
Отсутствие социальных гарантий и льгот.
Работать в логистической компании:
Плюсы:
Стабильный доход и социальные гарантии.
Возможность карьерного роста и профессионального развития.
Поддержка команды и доступ к ресурсам компании.
Минусы:
Ограниченная свобода в выборе проектов и способов работы.
Работа по установленному графику и регламентам компании.
Карьерные возможности:
Меня зовут Кристина Шевцова, и я эксперт в области логистики и руководитель отдела логистики и построению ол. В своей карьере я прошла путь от менеджера по логистике до директора группы компаний. Этот опыт дал мне глубокое понимание отрасли и умение управлять командами и проектами в условиях высокой нагрузки и кризисных ситуаций.
Я специализируюсь на оптимизации логистических процессов, повышении эффективности и прибыли, управлении бюджетом, стратегическом управлении и развитии международных рынков доставки.
Если вы хотите узнать больше о том, как искать работу в логистике и сделать правильный выбор, пришлите мне ваше резюме в личку! Напишите мне в Direct, и я помогу вам разобраться в этом вопросе.
#Логистика #МеждународныеПеревозки #РаботаЛогиста #МОСТЛОГИСТИК #КарьерныеВозможности #ЛогистикаБудущего
👍4
Фильмы для вдохновения в логистике
Недавно подсмотрела в профессиональном психологическом чате, что коллеги собираются и ходят на просмотры тематических фильмов, связанных с построением процессов в командах.
Идея отличная, с удовольствием внедряю её для логистов. Домашние киновечера я и так уже устраиваю, осталось добавить этому направление и модерацию. Главное, не потерять камерность и душевность 💭
На этот раз речь шла о фильме «Мадам Клико». Я ещё не смотрела, поэтому добавила в закладки и жду возможности выделить на это время.
А что скажете вы про такие практики?
Смотрели фильмы коллективом? Наверняка можно собрать целые подборки из того, что нужно и можно смотреть в компании таких же профессионалов в логистике, как и вы?
#Логистика #КоманднаяРабота #Вдохновение #Фильмы #ПрофессиональныйРост #Киновечер
Недавно подсмотрела в профессиональном психологическом чате, что коллеги собираются и ходят на просмотры тематических фильмов, связанных с построением процессов в командах.
Идея отличная, с удовольствием внедряю её для логистов. Домашние киновечера я и так уже устраиваю, осталось добавить этому направление и модерацию. Главное, не потерять камерность и душевность 💭
На этот раз речь шла о фильме «Мадам Клико». Я ещё не смотрела, поэтому добавила в закладки и жду возможности выделить на это время.
А что скажете вы про такие практики?
Смотрели фильмы коллективом? Наверняка можно собрать целые подборки из того, что нужно и можно смотреть в компании таких же профессионалов в логистике, как и вы?
#Логистика #КоманднаяРабота #Вдохновение #Фильмы #ПрофессиональныйРост #Киновечер
Постоянно на митингах… ОНИ ВООБЩЕ РАБОТАЮТ?
В нашем отделе логистики я активно продвигаю идею, что если что-то непонятно, нужно сразу позвать нужного коллегу на мит и вместе разобраться в ситуации. В условиях удаленной работы, на мой взгляд, это не только полезно, но и необходимо.
Однако, однозначно есть минусы, когда митингов много:
– Можно устать от общения, да, прям задолбаться можно от него, не буду преуменьшать. Передозировка митингами может вызвать у членов команды стресс и снизить продуктивность.
– Можно не успевать ничего делать из того, что нужно делать непосредственно по задачам. Из-за митингов снижается фокус на процессе работы по задаче.
– Можно не заметить, как недобросовестный сотрудник создает видимость работы постоянными митингами вместо реальной работы. Да и вообще, тратить время разных групп сотрудников на митинги – это куча затрат времени, если всех сложить!
Но, на мой взгляд, при правильном применении плюсов больше:
– Митинги сокращают время на выполнение задач. Если на митинг собрана правильная часть команды и все обладатели экспертизы, то можно существенно сократить время на выполнение задачи за счет 30-минутного митинга-разбора.
– Работа становится живой и интересной, мы возвращаем в нее вот этот «элемент офиса», только без самого офиса. Если митинги использовать как спонтанный инструмент коммуникации в режиме, когда один член команды спокойно пишет в общий чат одному или нескольким членам «го в митинг, разберем вопросик вот такой», то это работает еще и как элемент социализации.
– Фокус на своих задачах можно и не терять. Если члены команды понимают, что главное – это результаты по их задачам. В этом случае коллеги могут ответить «пока не могу на митинг, занят сильно» и не потерять фокус на своей задаче. Договорились на удобное время – пообщались. Да, это осознанность, такие команды строить сложнее.
– Митинги не обязательны, митинги полезны. Если перед тем как звать на митинг (и если проблема не неописуемая), спросить текстом в чате про свою проблему – она может быстро решиться в текстовом виде. Если не решилась – митинг будет полезен.
Вообще, кроме регулярных митингов по фреймворкам, самое интересное начинается в сложные периоды: крупные релизы, резкие смены приоритетов, непредвиденные логистические проблемы.
Как у вас в работе устроено с митингами? Бесят, трата времени или полезно? Или вы все еще в офисе и по старинке?
#Логистика #УправлениеКомандой #Митинги #Эффективность #КоманднаяРабота #УдаленнаяРабота #ПсихологияРаботы
В нашем отделе логистики я активно продвигаю идею, что если что-то непонятно, нужно сразу позвать нужного коллегу на мит и вместе разобраться в ситуации. В условиях удаленной работы, на мой взгляд, это не только полезно, но и необходимо.
Однако, однозначно есть минусы, когда митингов много:
– Можно устать от общения, да, прям задолбаться можно от него, не буду преуменьшать. Передозировка митингами может вызвать у членов команды стресс и снизить продуктивность.
– Можно не успевать ничего делать из того, что нужно делать непосредственно по задачам. Из-за митингов снижается фокус на процессе работы по задаче.
– Можно не заметить, как недобросовестный сотрудник создает видимость работы постоянными митингами вместо реальной работы. Да и вообще, тратить время разных групп сотрудников на митинги – это куча затрат времени, если всех сложить!
Но, на мой взгляд, при правильном применении плюсов больше:
– Митинги сокращают время на выполнение задач. Если на митинг собрана правильная часть команды и все обладатели экспертизы, то можно существенно сократить время на выполнение задачи за счет 30-минутного митинга-разбора.
– Работа становится живой и интересной, мы возвращаем в нее вот этот «элемент офиса», только без самого офиса. Если митинги использовать как спонтанный инструмент коммуникации в режиме, когда один член команды спокойно пишет в общий чат одному или нескольким членам «го в митинг, разберем вопросик вот такой», то это работает еще и как элемент социализации.
– Фокус на своих задачах можно и не терять. Если члены команды понимают, что главное – это результаты по их задачам. В этом случае коллеги могут ответить «пока не могу на митинг, занят сильно» и не потерять фокус на своей задаче. Договорились на удобное время – пообщались. Да, это осознанность, такие команды строить сложнее.
– Митинги не обязательны, митинги полезны. Если перед тем как звать на митинг (и если проблема не неописуемая), спросить текстом в чате про свою проблему – она может быстро решиться в текстовом виде. Если не решилась – митинг будет полезен.
Вообще, кроме регулярных митингов по фреймворкам, самое интересное начинается в сложные периоды: крупные релизы, резкие смены приоритетов, непредвиденные логистические проблемы.
Как у вас в работе устроено с митингами? Бесят, трата времени или полезно? Или вы все еще в офисе и по старинке?
#Логистика #УправлениеКомандой #Митинги #Эффективность #КоманднаяРабота #УдаленнаяРабота #ПсихологияРаботы
Выступлю для вашего сообщества!
Друзья, у меня есть предложение, которое принесет пользу нам обоим. Я хочу и планирую ( за спиной 5 модулей ораторского ) выступать публично, и готова сделать это бесплатно, если проект мне интересен. Я стремлюсь увеличить узнаваемость своего имени и готова поделиться своим опытом и знаниями.
Итак, я готова выступить:
▫️ Офлайн в вашем городе (бизнес-сообщества, клубы, нетворкинги, конференции, форумы).
▫️ В вашем телеграм-канале или на странице/паблике в ВК, даже если они небольшие и начинающие.
▫️ В вашем инфопродукте, школе, клубе, мастер-группе онлайн.
▫️ На вашей онлайн конференции, форуме и т.п.
Мы подберем тему выступления, которая будет интересна вашей аудитории и соответствует вашим запросам (например, логистика, оптимизация процессов, повышение эффективности, управление цепочками поставок и т.д.).
Обещаю, что выступление будет насыщенным, энергичным, супер-полезным, без воды и банальностей.
❗️ И никакой саморекламы и продаж с моей стороны на выступлении.
Что я жду от вас:
Площадка для выступления
Согласование темы
Анонс мероприятия, включая текст обо мне и ссылки на мои соцсети
❗️ Перешлите этот пост тем, кому он может быть интересен!
Некоторые отзывы организаторов мероприятий можете посмотреть на скринах.
👉 Напишите мне лично или в комментариях, обсудим. Я открыта к любым совместным проектам сейчас и в будущем😉.
Друзья, у меня есть предложение, которое принесет пользу нам обоим. Я хочу и планирую ( за спиной 5 модулей ораторского ) выступать публично, и готова сделать это бесплатно, если проект мне интересен. Я стремлюсь увеличить узнаваемость своего имени и готова поделиться своим опытом и знаниями.
Итак, я готова выступить:
▫️ Офлайн в вашем городе (бизнес-сообщества, клубы, нетворкинги, конференции, форумы).
▫️ В вашем телеграм-канале или на странице/паблике в ВК, даже если они небольшие и начинающие.
▫️ В вашем инфопродукте, школе, клубе, мастер-группе онлайн.
▫️ На вашей онлайн конференции, форуме и т.п.
Мы подберем тему выступления, которая будет интересна вашей аудитории и соответствует вашим запросам (например, логистика, оптимизация процессов, повышение эффективности, управление цепочками поставок и т.д.).
Обещаю, что выступление будет насыщенным, энергичным, супер-полезным, без воды и банальностей.
❗️ И никакой саморекламы и продаж с моей стороны на выступлении.
Что я жду от вас:
Площадка для выступления
Согласование темы
Анонс мероприятия, включая текст обо мне и ссылки на мои соцсети
❗️ Перешлите этот пост тем, кому он может быть интересен!
Некоторые отзывы организаторов мероприятий можете посмотреть на скринах.
👉 Напишите мне лично или в комментариях, обсудим. Я открыта к любым совместным проектам сейчас и в будущем😉.
Что входит в программу развития логистики?
Я обучаю сотрудников и руководителей всех уровней, чтобы они могли эффективно управлять логистическими процессами. Ниже делюсь важными блоками, которые часто входят в программы развития логистики. Однако я всегда подбираю методы и подходы под задачи компании-клиента. Обсудим программу для повышения квалификации логистов.
Пример наполнения :
1. Чемодан логиста "Человеку нужен инструмент"
- Цели и задачи логистики на разных этапах цепочки поставок
- Форматы сопровождения: управление цепочками поставок, складская логистика, транспортная логистика. Сходство и различия, подбор нужного подхода для ваших задач
- Как качество работы с логистикой влияет на бизнес-результат? Лайфхаки и сложности в роли логиста
- Цикл жизни продукта, кривая развития, фазы адаптации. Какие инструменты использовать на каждом этапе?
- Формирование целевого понимания: куда идти и какие действия необходимо предпринять
- Инструменты сопровождения: как учить и развивать навыки сотрудников, коммуникация, развитие, мотивация
2. Принципы эффективной коммуникации
- Помехи в коммуникации и как их отследить и минимизировать
- Обратная связь: правила и отработка разных моделей
3. Развитие
- Инструменты, необходимые для эффективного управления логистическими процессами на различных этапах
4. Мотивация
- Важные аспекты мотивации разных сотрудников в логистике
💡Заполняйте заявку на проект, и я проведу с вами потрясающую встречу, чтобы создать грамотную и вовлекающую программу развития логистики под вашу задачу и с учетом вашей специфики.
Я обучаю сотрудников и руководителей всех уровней, чтобы они могли эффективно управлять логистическими процессами. Ниже делюсь важными блоками, которые часто входят в программы развития логистики. Однако я всегда подбираю методы и подходы под задачи компании-клиента. Обсудим программу для повышения квалификации логистов.
Пример наполнения :
1. Чемодан логиста "Человеку нужен инструмент"
- Цели и задачи логистики на разных этапах цепочки поставок
- Форматы сопровождения: управление цепочками поставок, складская логистика, транспортная логистика. Сходство и различия, подбор нужного подхода для ваших задач
- Как качество работы с логистикой влияет на бизнес-результат? Лайфхаки и сложности в роли логиста
- Цикл жизни продукта, кривая развития, фазы адаптации. Какие инструменты использовать на каждом этапе?
- Формирование целевого понимания: куда идти и какие действия необходимо предпринять
- Инструменты сопровождения: как учить и развивать навыки сотрудников, коммуникация, развитие, мотивация
2. Принципы эффективной коммуникации
- Помехи в коммуникации и как их отследить и минимизировать
- Обратная связь: правила и отработка разных моделей
3. Развитие
- Инструменты, необходимые для эффективного управления логистическими процессами на различных этапах
4. Мотивация
- Важные аспекты мотивации разных сотрудников в логистике
💡Заполняйте заявку на проект, и я проведу с вами потрясающую встречу, чтобы создать грамотную и вовлекающую программу развития логистики под вашу задачу и с учетом вашей специфики.
Тонкие материи конфликта в логистике
Приветствую всех! У каждой компании , отдела да и человека бывает кризис! Тема актуальна и многогранна, поэтому хочу поделиться своими мыслями, за 18 лет я проходила разные кризисы и конфликты. Один из вопросов мой: как на ранней фазе распознать, что конфликт начинается? Как уловить ранние сигналы, что что-то идет не так?
Как понять, что конфликт начинается?
1. По своему состоянию и намерению.
Если вы замечаете, что сами не настроены на сотрудничество и начинаете “набрасываться” на коллег, это верный признак начавшегося конфликта. Подумайте, чего вы хотите добиться этим конфликтом? Уважения, понимания или страха? Иногда конфликты - это просто способ привлечь внимание или укрепить свою власть.
2. По отсутствию информации и тишине.
Если вас начинают обходить важные новости и вы узнаете их через третьих лиц, это тревожный сигнал. В моей практике был случай, когда важные слова передали “между делом”, что сразу дало понять - что-то не так. Если с вами не разговаривают напрямую, это сигнал к тому, что назревает конфликт.
3. По абсурдности ситуации.
Если вам поручают странные задачи или вы попадаете в нелепые истории, возможно, кто-то конфликтует с вами. Будьте внимательны к двойным посланиям. Если вам говорят одно, а делают другое, это может быть сигналом скрытого конфликта.
Все три признака очень субъективны, но у них есть общее - отсутствие положительной обратной связи. Если вас перестают хвалить и выписывать премии, стоит насторожиться.
В логистике, где точность и командная работа особенно важны, умение распознавать и решать конфликты на ранней стадии имеет ключевое значение. Конфликты могут тормозить процессы, снижать эффективность и увеличивать риски ошибок.
Вот несколько советов для логистов и руководителей отделов логистики:
1. Регулярно общайтесь . Открытые обсуждения помогают выявить и разрешить мелкие разногласия до того, как они станут большими проблемами.
2. Будьте внимательны к невербальным сигналам. Часто напряжение можно увидеть в жестах и мимике сотрудников раньше, чем они озвучат свои проблемы.
3. Создавайте культуру открытости. Поощряйте сотрудников делиться своими мнениями и предложениями, создавайте условия для конструктивного диалога.
4. Обеспечьте доступность информации. Убедитесь, что все важные данные и решения передаются напрямую и своевременно.
#логистика #управлениеконфликтами #эффективнаякоманда #логистическийменеджмент #консультация
Приветствую всех! У каждой компании , отдела да и человека бывает кризис! Тема актуальна и многогранна, поэтому хочу поделиться своими мыслями, за 18 лет я проходила разные кризисы и конфликты. Один из вопросов мой: как на ранней фазе распознать, что конфликт начинается? Как уловить ранние сигналы, что что-то идет не так?
Как понять, что конфликт начинается?
1. По своему состоянию и намерению.
Если вы замечаете, что сами не настроены на сотрудничество и начинаете “набрасываться” на коллег, это верный признак начавшегося конфликта. Подумайте, чего вы хотите добиться этим конфликтом? Уважения, понимания или страха? Иногда конфликты - это просто способ привлечь внимание или укрепить свою власть.
2. По отсутствию информации и тишине.
Если вас начинают обходить важные новости и вы узнаете их через третьих лиц, это тревожный сигнал. В моей практике был случай, когда важные слова передали “между делом”, что сразу дало понять - что-то не так. Если с вами не разговаривают напрямую, это сигнал к тому, что назревает конфликт.
3. По абсурдности ситуации.
Если вам поручают странные задачи или вы попадаете в нелепые истории, возможно, кто-то конфликтует с вами. Будьте внимательны к двойным посланиям. Если вам говорят одно, а делают другое, это может быть сигналом скрытого конфликта.
Все три признака очень субъективны, но у них есть общее - отсутствие положительной обратной связи. Если вас перестают хвалить и выписывать премии, стоит насторожиться.
В логистике, где точность и командная работа особенно важны, умение распознавать и решать конфликты на ранней стадии имеет ключевое значение. Конфликты могут тормозить процессы, снижать эффективность и увеличивать риски ошибок.
Вот несколько советов для логистов и руководителей отделов логистики:
1. Регулярно общайтесь . Открытые обсуждения помогают выявить и разрешить мелкие разногласия до того, как они станут большими проблемами.
2. Будьте внимательны к невербальным сигналам. Часто напряжение можно увидеть в жестах и мимике сотрудников раньше, чем они озвучат свои проблемы.
3. Создавайте культуру открытости. Поощряйте сотрудников делиться своими мнениями и предложениями, создавайте условия для конструктивного диалога.
4. Обеспечьте доступность информации. Убедитесь, что все важные данные и решения передаются напрямую и своевременно.
#логистика #управлениеконфликтами #эффективнаякоманда #логистическийменеджмент #консультация
❤1
Уровни решения проблем в отделе логистики
Один из показателей уровня сеньорности логиста — поведение при столкновении с проблемой. Вы легко найдете себя в этом списке. Задача — перейти на следующий уровень.
Уровень 1: Замолчать проблему и получить за это по щщам.
Уровень 2: Коллеги, хочу подсветить проблему.
Уровень 3: У нас есть проблема, вот такие есть варианты решения: X, Y, Z.
Уровень 4: У нас есть проблема, вот такие есть варианты решения: X, Y, Z. Я рекомендую X.
Уровень 5: У нас есть проблема, вот такие есть варианты решения: X, Y, Z. Я рекомендую X, потому что…
Уровень 6: Я создал проблему и уже решаю её способом X. Он лучший, потому что…
God mode level: Ваша проблема — это я.
---
🚚 Коллеги, как вы решаете проблемы в вашем отделе? Поделитесь своими историями и опытом в комментариях! А так же можете забрать чек лист 5ка по управлению , оставив комментарий 5 к посту
#логистика #решениепроблем #управление #эффективность #уровнимастерства
Один из показателей уровня сеньорности логиста — поведение при столкновении с проблемой. Вы легко найдете себя в этом списке. Задача — перейти на следующий уровень.
Уровень 1: Замолчать проблему и получить за это по щщам.
Уровень 2: Коллеги, хочу подсветить проблему.
Уровень 3: У нас есть проблема, вот такие есть варианты решения: X, Y, Z.
Уровень 4: У нас есть проблема, вот такие есть варианты решения: X, Y, Z. Я рекомендую X.
Уровень 5: У нас есть проблема, вот такие есть варианты решения: X, Y, Z. Я рекомендую X, потому что…
Уровень 6: Я создал проблему и уже решаю её способом X. Он лучший, потому что…
God mode level: Ваша проблема — это я.
---
🚚 Коллеги, как вы решаете проблемы в вашем отделе? Поделитесь своими историями и опытом в комментариях! А так же можете забрать чек лист 5ка по управлению , оставив комментарий 5 к посту
#логистика #решениепроблем #управление #эффективность #уровнимастерства
📦 Секреты логистики: Как не замучать логиста или хорошие практики работы с базой знаний для логистов 📦
В логистике есть такой феномен: сколько бы вы не создавали базу знаний, не писали полезный контент для логистов и специалистов, сколько бы не обучали их, они все равно будут где-то собирать себе отдельные версии инструкций и хранить их локально.
Там могут быть подсказки, напоминания, полезные ссылки или более индивидуальные шаблоны со своим стилем — все, что помогает работать лучше, но не то, что вы даете в едином стиле.
Делают они это совершенно в разных местах — в одном из опросов я увидела минимум 10 вариантов таких складов.
Минусы этого в том, что когда у каждого свои запасы знаний, изолированные от группы и супервайзоров, количество ошибок повышается.
В итоге каждый сам, как хомяк в сезон заготовок, неистово копит запасы.
Один из проигрышных вариантов — запрещать логистам так себя вести. Они кивнут и сделают еще более тайное хранилище.
Хорошее решение:
Признайте, что ситуация для логистов допустима.
Предложите им варианты решений, как это можно организовать с централизованным обновлением.
Возможные варианты:
1. Использовать программы типа Clipboard Manager (буфера обмена)
Приложения или расширения в браузере. Некоторые из них позволяют вести единые процессы, это с одной стороны, ускоряет работу группы, с другой — дает возможность логистам самостоятельно обновлять эти ответы.
2. Делать единый поиск по всем источникам данных
На отдельной странице можно использовать форму поиска (например телегам бот) и научить ее брать данные из всех ваших источников. Если логист отдельно ищет ответы и подсказки на сайте, в базе знаний и еще в других местах, универсальная форма поиска поможет выводить ответы на одной странице. Это колоссально экономит время всей команды.
3. Назначить ответственных за обновление базы знаний
Пусть будет один главный, но при этом каждый логист сможет обновлять полученные знания, делиться с другими. За особо ценный вклад можно предлагать дополнительную проектную мотивацию.
Если у вас есть проект с похожей проблемой и вы не знаете, что и как делать, пишите, пообщаемся!
#Логистика #БазаЗнаний #УправлениеЗнаниями #Эффективность #СоветыЛогиста #ОптимизацияПроцессов #ЛогистикаБудущего #КоманднаяРабота
В логистике есть такой феномен: сколько бы вы не создавали базу знаний, не писали полезный контент для логистов и специалистов, сколько бы не обучали их, они все равно будут где-то собирать себе отдельные версии инструкций и хранить их локально.
Там могут быть подсказки, напоминания, полезные ссылки или более индивидуальные шаблоны со своим стилем — все, что помогает работать лучше, но не то, что вы даете в едином стиле.
Делают они это совершенно в разных местах — в одном из опросов я увидела минимум 10 вариантов таких складов.
Минусы этого в том, что когда у каждого свои запасы знаний, изолированные от группы и супервайзоров, количество ошибок повышается.
В итоге каждый сам, как хомяк в сезон заготовок, неистово копит запасы.
Один из проигрышных вариантов — запрещать логистам так себя вести. Они кивнут и сделают еще более тайное хранилище.
Хорошее решение:
Признайте, что ситуация для логистов допустима.
Предложите им варианты решений, как это можно организовать с централизованным обновлением.
Возможные варианты:
1. Использовать программы типа Clipboard Manager (буфера обмена)
Приложения или расширения в браузере. Некоторые из них позволяют вести единые процессы, это с одной стороны, ускоряет работу группы, с другой — дает возможность логистам самостоятельно обновлять эти ответы.
2. Делать единый поиск по всем источникам данных
На отдельной странице можно использовать форму поиска (например телегам бот) и научить ее брать данные из всех ваших источников. Если логист отдельно ищет ответы и подсказки на сайте, в базе знаний и еще в других местах, универсальная форма поиска поможет выводить ответы на одной странице. Это колоссально экономит время всей команды.
3. Назначить ответственных за обновление базы знаний
Пусть будет один главный, но при этом каждый логист сможет обновлять полученные знания, делиться с другими. За особо ценный вклад можно предлагать дополнительную проектную мотивацию.
Если у вас есть проект с похожей проблемой и вы не знаете, что и как делать, пишите, пообщаемся!
#Логистика #БазаЗнаний #УправлениеЗнаниями #Эффективность #СоветыЛогиста #ОптимизацияПроцессов #ЛогистикаБудущего #КоманднаяРабота
👍2❤1
Объявление о новой рубрике: Мини-разбор маршрута
📣 Привет, друзья!
Рада сообщить вам о запуске новой рубрики "Мини-разбор твоего маршрута"! 🚛📦
Если вы хотите получить быстрый и полезный совет по вашему логистическому маршруту, у вас теперь есть отличная возможность!
🕒 Время созвона: каждый пятничный день с 13:00 до 14:00.
⏳ Длительность: 15 минут на разбор.
Как это работает?
Вы записываетесь на один из пятничных слотов.
Мы созваниваемся в назначенное время.
За 15 минут я проведу мини-разбор вашего маршрута, дам рекомендации и отвечу на вопросы.
Чтобы сделать всё удобнее для вас, я хочу провести опрос в Telegram. Пожалуйста, выберите, какое время вам было бы удобнее для проведения разбора:
13:00 - 13:15
13:15 - 13:30
13:30 - 13:45
13:45 - 14:00
📊 Проголосуйте в опросе и выберите удобное время!
Не упустите шанс улучшить ваши логистические процессы и получить экспертные рекомендации! 📈✨
Записывайтесь и до встречи на мини-разборе!
📣 Привет, друзья!
Рада сообщить вам о запуске новой рубрики "Мини-разбор твоего маршрута"! 🚛📦
Если вы хотите получить быстрый и полезный совет по вашему логистическому маршруту, у вас теперь есть отличная возможность!
🕒 Время созвона: каждый пятничный день с 13:00 до 14:00.
⏳ Длительность: 15 минут на разбор.
Как это работает?
Вы записываетесь на один из пятничных слотов.
Мы созваниваемся в назначенное время.
За 15 минут я проведу мини-разбор вашего маршрута, дам рекомендации и отвечу на вопросы.
Чтобы сделать всё удобнее для вас, я хочу провести опрос в Telegram. Пожалуйста, выберите, какое время вам было бы удобнее для проведения разбора:
13:00 - 13:15
13:15 - 13:30
13:30 - 13:45
13:45 - 14:00
📊 Проголосуйте в опросе и выберите удобное время!
Не упустите шанс улучшить ваши логистические процессы и получить экспертные рекомендации! 📈✨
Записывайтесь и до встречи на мини-разборе!
🔥4
РЕГУЛЯРНЫЙ ХАОС В ЛОГИСТИКЕ
Могу сказать про себя, что я человек «регулярность» .
Хочу настроить систему работы логистической команды?
Нужны регулярные планерки, регулярные промежуточные отчеты, регулярный сбор обратной связи по качеству логистических процессов и регулярная их настройка.
Хочу настроить систему эффективной доставки?
Нужны регулярные проверки складских запасов, регулярное отслеживание маршрутов и графиков доставки, регулярные аудиты транспортных средств и регулярные курсы повышения квалификации для команды.
Хочу отказаться от неэффективных методов?
Нужно регулярно внедрять альтернативные решения, регулярно анализировать результаты, добавлять регулярные тренировки и обучающие сессии для команды и настроить систему постоянного улучшения процессов.
Мне доставляет удовольствие внедрять в жизнь новые «регулярные» вещи. Не скажу, что это всегда приятно в процессе. Даже скажу, что частенько это больно :) Но проходит период адаптации – и каждый раз восторг. Например, как удовольствие от безупречно работающей логистической цепочки после пары месяцев регулярной оптимизации.
Круто при этом, что не все вещи подчиняются регулярности. Есть аспекты логистики, которые с таким подходом «ща выстрою систему» не поддаются. Когда не нужно подчинять хаос, а можно серфить по его волнам и находить креативные решения на ходу. Например, реагирование на непредвиденные обстоятельства, инновации в логистике, адаптация к изменяющимся рыночным условиям работают лучше в условиях определенного хаоса.
Возвращаясь к вопросу работы логистической команды. Вот берем условный «проект», как-то же должна идти проектная работа... Наверное, системно! Ну нельзя же с хаосом вести проектную деятельность. А на практике получается баланс между регулярностью и хаосом: конечно, нужен структурированный подход к управлению проектом, но с определенным уровнем гибкости для адаптации к изменениям и новым идеям.
Как у вас с регулярностью? Больно или кайфуете?
---
#Логистика #Регулярность #ОптимизацияПроцессов #Эффективность #ЛогистическиеПроцессы #УправлениеПроектами #Гибкость #Инновации #КоманднаяРабота #ХаосИПорядок
Могу сказать про себя, что я человек «регулярность» .
Хочу настроить систему работы логистической команды?
Нужны регулярные планерки, регулярные промежуточные отчеты, регулярный сбор обратной связи по качеству логистических процессов и регулярная их настройка.
Хочу настроить систему эффективной доставки?
Нужны регулярные проверки складских запасов, регулярное отслеживание маршрутов и графиков доставки, регулярные аудиты транспортных средств и регулярные курсы повышения квалификации для команды.
Хочу отказаться от неэффективных методов?
Нужно регулярно внедрять альтернативные решения, регулярно анализировать результаты, добавлять регулярные тренировки и обучающие сессии для команды и настроить систему постоянного улучшения процессов.
Мне доставляет удовольствие внедрять в жизнь новые «регулярные» вещи. Не скажу, что это всегда приятно в процессе. Даже скажу, что частенько это больно :) Но проходит период адаптации – и каждый раз восторг. Например, как удовольствие от безупречно работающей логистической цепочки после пары месяцев регулярной оптимизации.
Круто при этом, что не все вещи подчиняются регулярности. Есть аспекты логистики, которые с таким подходом «ща выстрою систему» не поддаются. Когда не нужно подчинять хаос, а можно серфить по его волнам и находить креативные решения на ходу. Например, реагирование на непредвиденные обстоятельства, инновации в логистике, адаптация к изменяющимся рыночным условиям работают лучше в условиях определенного хаоса.
Возвращаясь к вопросу работы логистической команды. Вот берем условный «проект», как-то же должна идти проектная работа... Наверное, системно! Ну нельзя же с хаосом вести проектную деятельность. А на практике получается баланс между регулярностью и хаосом: конечно, нужен структурированный подход к управлению проектом, но с определенным уровнем гибкости для адаптации к изменениям и новым идеям.
Как у вас с регулярностью? Больно или кайфуете?
---
#Логистика #Регулярность #ОптимизацияПроцессов #Эффективность #ЛогистическиеПроцессы #УправлениеПроектами #Гибкость #Инновации #КоманднаяРабота #ХаосИПорядок
❤1
Про логистику, ведение блога и внедрение ИИ
Привет, друзья!
Сегодня Вселенная снова посылает знаки, и я привыкла смотреть на то, что жизнь показывает разными событиями. Вначале мой друг и клиент по логистике ищет специалиста по контент-маркетингу с навыками работы с ИИ, и это обязательно.
Потом была встреча с экспертным логистом, у которого куча контента, но он не знает, с чего начать вести свой блог.
Вопрос к вам: Актуален ли для вас контент-маркетинг в сфере логистики? Это могут быть разные задачи, сценарии, посты для различных площадок и т.д. Если да, напишите, что именно вам актуально в комментариях. Это поможет мне в доработке программы для блога о логистике, одной из моих целей на сезон.
Почему это важно?
Потому что реклама в Яндекс.Директ или ТГ ads стоит не меньше 100 рублей за подписчика, а то и дороже. Через контент-маркетинг в Telegram-канал подписчики выходят по 30-70 рублей, а в Instagram ещё дешевле. Хочу копнуть глубже в эту тему и понять, что вам нужно. Интересно ваше мнение.
Как ИИ помогает в логистике и ведении блога?
Автоматизация процессов: ИИ может помочь автоматизировать рутинные задачи, такие как планирование маршрутов, управление складом и отслеживание доставки. Это экономит время и снижает ошибки.
Анализ данных: ИИ способен анализировать большие объемы данных, чтобы выявить тенденции и паттерны. Это помогает принимать более обоснованные решения и улучшать логистические процессы.
Персонализация контента: ИИ может анализировать предпочтения вашей аудитории и создавать контент, который будет наиболее релевантным и интересным для них. Это увеличивает вовлеченность и привлекает больше подписчиков.
Оптимизация маркетинговых кампаний: ИИ может помочь оптимизировать ваши маркетинговые кампании, чтобы достичь максимальной эффективности. Это включает в себя таргетинг, анализ эффективности и адаптацию стратегий.
Как логист, я вижу огромный потенциал в использовании ИИ для улучшения наших процессов и повышения эффективности. Но также важно понимать, что ведение блога и создание контента — это отличный способ делиться знаниями и опытом, а также привлекать новых клиентов.
Ваше мнение важно!
Напишите в комментариях, что именно вам актуально в контент-маркетинге для логистики. Какие темы вас интересуют? Какие инструменты и методы вы хотите освоить? Это поможет мне создать максимально полезную и практичную программу для вас и да предложение продюсировать и оформлять ваш блог в логистике также остается актуальным ))).
#Логистика #ИИ #КонтентМаркетинг #ВедениеБлога #ОптимизацияПроцессов #Маркетинг #Автоматизация #АнализДанных #Эффективность #КоманднаяРабота
Привет, друзья!
Сегодня Вселенная снова посылает знаки, и я привыкла смотреть на то, что жизнь показывает разными событиями. Вначале мой друг и клиент по логистике ищет специалиста по контент-маркетингу с навыками работы с ИИ, и это обязательно.
Потом была встреча с экспертным логистом, у которого куча контента, но он не знает, с чего начать вести свой блог.
Вопрос к вам: Актуален ли для вас контент-маркетинг в сфере логистики? Это могут быть разные задачи, сценарии, посты для различных площадок и т.д. Если да, напишите, что именно вам актуально в комментариях. Это поможет мне в доработке программы для блога о логистике, одной из моих целей на сезон.
Почему это важно?
Потому что реклама в Яндекс.Директ или ТГ ads стоит не меньше 100 рублей за подписчика, а то и дороже. Через контент-маркетинг в Telegram-канал подписчики выходят по 30-70 рублей, а в Instagram ещё дешевле. Хочу копнуть глубже в эту тему и понять, что вам нужно. Интересно ваше мнение.
Как ИИ помогает в логистике и ведении блога?
Автоматизация процессов: ИИ может помочь автоматизировать рутинные задачи, такие как планирование маршрутов, управление складом и отслеживание доставки. Это экономит время и снижает ошибки.
Анализ данных: ИИ способен анализировать большие объемы данных, чтобы выявить тенденции и паттерны. Это помогает принимать более обоснованные решения и улучшать логистические процессы.
Персонализация контента: ИИ может анализировать предпочтения вашей аудитории и создавать контент, который будет наиболее релевантным и интересным для них. Это увеличивает вовлеченность и привлекает больше подписчиков.
Оптимизация маркетинговых кампаний: ИИ может помочь оптимизировать ваши маркетинговые кампании, чтобы достичь максимальной эффективности. Это включает в себя таргетинг, анализ эффективности и адаптацию стратегий.
Как логист, я вижу огромный потенциал в использовании ИИ для улучшения наших процессов и повышения эффективности. Но также важно понимать, что ведение блога и создание контента — это отличный способ делиться знаниями и опытом, а также привлекать новых клиентов.
Ваше мнение важно!
Напишите в комментариях, что именно вам актуально в контент-маркетинге для логистики. Какие темы вас интересуют? Какие инструменты и методы вы хотите освоить? Это поможет мне создать максимально полезную и практичную программу для вас и да предложение продюсировать и оформлять ваш блог в логистике также остается актуальным ))).
#Логистика #ИИ #КонтентМаркетинг #ВедениеБлога #ОптимизацияПроцессов #Маркетинг #Автоматизация #АнализДанных #Эффективность #КоманднаяРабота
👍2🔥2