Почему я применяю все известные инструменты, но результата нет?
Знакомая ситуация? Уверена, этот вопрос возникал у каждого, кто работает в логистике или управляет цепочками поставок. Ведь инструменты у всех, по сути, одинаковые — будь то планирование, контроль или оптимизация процессов. Информацию об этапах продаж или построении отделов логистики найти несложно, это не секрет. Я сама уже не раз рассказывала об этом на канале, причем абсолютно бесплатно 😅
Но почему же у многих по-прежнему не получается?
Клиенты уходят, сроки срываются, затраты растут — а в итоге результат не тот, которого ожидаешь.
Как показывает моя практика, причин может быть несколько:
❌ Первый вариант — инструменты вообще не применяются. Вместо того чтобы грамотно управлять логистикой, вы просто реагируете на ситуацию, решая проблемы по мере их поступления.
❌ Второй вариант — инструменты используются, но не так, как нужно. Например, вы упускаете важные этапы контроля или делегируете задачи без должного обучения команды.
В результате вы можете подумать: "Да зачем вообще нужны все эти инструменты, если они не работают?"
Но вот в чем секрет: инструменты — это лишь основа, которую нужно адаптировать под вашу конкретную ситуацию. Здесь и возникает потребность в специалисте, который разбирается в логистике. А именно:
▫️Настроить процессы под особенности вашей компании, с учетом специфики клиентов и рыночной ситуации.
▫️Научить команду использовать инструменты, чтобы они понимали, как правильно действовать в разных ситуациях.
▫️Контролировать выполнение задач и результаты, чтобы своевременно корректировать стратегию.
▫️Проводить регулярную аналитику и разборы, чтобы выявлять слабые места и усиливать их.
Всё это помогает не только вам, но и вашим клиентам. Например, мои ученики часто приходят с целью улучшить работу своего отдела логистики, а в итоге открывают для себя новые возможности и значительно повышают эффективность своей компании.
Так что, если инструменты не дают результата, не спешите их списывать. Возможно, дело не в них, а в том, как вы их применяете.
😢 На днях поделюсь с вами личной историей, как я сама столкнулась с ситуацией, когда классические методы не сработали и мне пришлось искать новые решения...
#логистика #управление #эффективность #аналитика #обучение
Знакомая ситуация? Уверена, этот вопрос возникал у каждого, кто работает в логистике или управляет цепочками поставок. Ведь инструменты у всех, по сути, одинаковые — будь то планирование, контроль или оптимизация процессов. Информацию об этапах продаж или построении отделов логистики найти несложно, это не секрет. Я сама уже не раз рассказывала об этом на канале, причем абсолютно бесплатно 😅
Но почему же у многих по-прежнему не получается?
Клиенты уходят, сроки срываются, затраты растут — а в итоге результат не тот, которого ожидаешь.
Как показывает моя практика, причин может быть несколько:
❌ Первый вариант — инструменты вообще не применяются. Вместо того чтобы грамотно управлять логистикой, вы просто реагируете на ситуацию, решая проблемы по мере их поступления.
❌ Второй вариант — инструменты используются, но не так, как нужно. Например, вы упускаете важные этапы контроля или делегируете задачи без должного обучения команды.
В результате вы можете подумать: "Да зачем вообще нужны все эти инструменты, если они не работают?"
Но вот в чем секрет: инструменты — это лишь основа, которую нужно адаптировать под вашу конкретную ситуацию. Здесь и возникает потребность в специалисте, который разбирается в логистике. А именно:
▫️Настроить процессы под особенности вашей компании, с учетом специфики клиентов и рыночной ситуации.
▫️Научить команду использовать инструменты, чтобы они понимали, как правильно действовать в разных ситуациях.
▫️Контролировать выполнение задач и результаты, чтобы своевременно корректировать стратегию.
▫️Проводить регулярную аналитику и разборы, чтобы выявлять слабые места и усиливать их.
Всё это помогает не только вам, но и вашим клиентам. Например, мои ученики часто приходят с целью улучшить работу своего отдела логистики, а в итоге открывают для себя новые возможности и значительно повышают эффективность своей компании.
Так что, если инструменты не дают результата, не спешите их списывать. Возможно, дело не в них, а в том, как вы их применяете.
😢 На днях поделюсь с вами личной историей, как я сама столкнулась с ситуацией, когда классические методы не сработали и мне пришлось искать новые решения...
#логистика #управление #эффективность #аналитика #обучение
🚨 Срочно! Как предотвратить катастрофу в логистике: Чек-лист для спасения ваших поставок 🚨
Всем привет! 🌟 Сегодня хочу поделиться с вами проверенным алгоритмом, который поможет вам справиться с самыми неприятными моментами в логистике — задержками и нарушениями сроков доставки.
💡 Когда проблема уже на пороге:
Как часто вам приходилось сталкиваться с ситуацией, когда груз, который должен был быть уже у клиента, застрял неизвестно где? А еще хуже, когда агент молчит, и вам приходится гадать, что происходит? 😩 Звучит знакомо?
Вот что вам нужно сделать, чтобы вырвать ситуацию из рук хаоса:
1️⃣ Фиксируйте все нарушения: Запишите каждый факт задержки, от даты и времени до ответственных лиц. Это ваш первый шаг к контролю.
2️⃣ Выясните причину: Звоните агенту и требуйте ответов. Важно узнать: сколько грузов в очереди перед вашим, на каком этапе находится ваш груз, и насколько увеличивается срок доставки.
3️⃣ Не получаете информации? Обходите бюрократию! Свяжитесь с начальством агента, найдите китайского контакта, если нужно, и добивайтесь конкретных ответов.
4️⃣ Постоянная связь: Звоните минимум 3 раза в день, пока не получите всю нужную информацию. Не дайте проблеме затянуться!
5️⃣ Документируйте всё: Каждое взаимодействие и полученную информацию фиксируйте в письменном виде. Это поможет вам держать ситуацию под контролем и обеспечит доказательства для дальнейших шагов.
6️⃣ Мониторинг и отчеты: Не отпускайте проблему из виду, пока она не будет решена. Регулярно информируйте руководство о ходе дела.
Этот алгоритм — ваш щит и меч в борьбе с логистическими проблемами. 🔥 Внедряйте его, и ваша логистика будет работать, как часы.
А вы уже используете такие методы? Делитесь своим опытом в комментариях!
#Логистика #УправлениеЦепочкамиПоставок #ТранспортнаяЛогистика #Доставка #Бизнес #JTBD #АлгоритмРешенияПроблем #СоветыЛогистам
Всем привет! 🌟 Сегодня хочу поделиться с вами проверенным алгоритмом, который поможет вам справиться с самыми неприятными моментами в логистике — задержками и нарушениями сроков доставки.
💡 Когда проблема уже на пороге:
Как часто вам приходилось сталкиваться с ситуацией, когда груз, который должен был быть уже у клиента, застрял неизвестно где? А еще хуже, когда агент молчит, и вам приходится гадать, что происходит? 😩 Звучит знакомо?
Вот что вам нужно сделать, чтобы вырвать ситуацию из рук хаоса:
1️⃣ Фиксируйте все нарушения: Запишите каждый факт задержки, от даты и времени до ответственных лиц. Это ваш первый шаг к контролю.
2️⃣ Выясните причину: Звоните агенту и требуйте ответов. Важно узнать: сколько грузов в очереди перед вашим, на каком этапе находится ваш груз, и насколько увеличивается срок доставки.
3️⃣ Не получаете информации? Обходите бюрократию! Свяжитесь с начальством агента, найдите китайского контакта, если нужно, и добивайтесь конкретных ответов.
4️⃣ Постоянная связь: Звоните минимум 3 раза в день, пока не получите всю нужную информацию. Не дайте проблеме затянуться!
5️⃣ Документируйте всё: Каждое взаимодействие и полученную информацию фиксируйте в письменном виде. Это поможет вам держать ситуацию под контролем и обеспечит доказательства для дальнейших шагов.
6️⃣ Мониторинг и отчеты: Не отпускайте проблему из виду, пока она не будет решена. Регулярно информируйте руководство о ходе дела.
Этот алгоритм — ваш щит и меч в борьбе с логистическими проблемами. 🔥 Внедряйте его, и ваша логистика будет работать, как часы.
А вы уже используете такие методы? Делитесь своим опытом в комментариях!
#Логистика #УправлениеЦепочкамиПоставок #ТранспортнаяЛогистика #Доставка #Бизнес #JTBD #АлгоритмРешенияПроблем #СоветыЛогистам
❤2
ВОТ ЧТО подумала сегодня , как круто быть в диалоге с клиентом который знает рынок и ставки , знает как проверить информацию , знает логистические инструменты .
Справедливость и рост: Почему обучение клиентов в логистике — это путь к долгосрочному успеху
1. Если вы действительно хотите добиться устойчивого успеха в логистике, то вместо того, чтобы эксплуатировать слабости клиентов, лучше помочь им стать сильнее. Многие компании сталкиваются с проблемами в управлении цепочками поставок, и ваша задача как логистического партнера — помочь им эти проблемы преодолеть.
2. Важно понимать, что ваш успех и успех ваших клиентов взаимосвязаны. Вместо того чтобы удерживать их в зависимости от ваших услуг, лучше помочь им стать более компетентными. Это создаст более прочные и доверительные отношения, которые будут выгодны обеим сторонам.
3. Если вы видите, что у клиентов есть пробелы в знаниях, касающихся управления складом или организации международных перевозок, не стоит избегать их обучения. Напротив, делитесь своим опытом, предлагайте тренинги и консультации. В долгосрочной перспективе это приведет к росту как вашей компании, так и ваших клиентов.
4. Логистические компании, которые фокусируются на обучении и поддержке своих клиентов, становятся настоящими партнерами, а не просто поставщиками услуг. Это создает ценность, которая выходит за рамки простой сделки. Ваши клиенты будут понимать, что они получают не просто услугу, а экспертизу и поддержку, которые помогают им расти.
5. Если ваш бизнес строится на том, чтобы клиенты оставались некомпетентными, он может столкнуться с проблемами в будущем. Рынок развивается, и компании, которые не боятся делиться своими знаниями, становятся лидерами. Инвестируя в обучение своих клиентов, вы создаете долгосрочные отношения, которые приносят стабильный доход.
6. Вместо того чтобы делать всю работу за клиентов, предложите им инструменты и знания, которые позволят им стать более самостоятельными. Да, это может означать, что они будут меньше зависеть от вас, но это также означает, что они будут ценить ваши услуги и возвращаться к вам снова и снова.
🚀 Успех в логистике — это не удержание клиентов в зависимости, а создание условий для их роста и развития. Делитесь знаниями и создавайте долгосрочные партнерства!
#логистика #обучение #успех #долгосрочныерезультаты #бизнесстратегия
Справедливость и рост: Почему обучение клиентов в логистике — это путь к долгосрочному успеху
1. Если вы действительно хотите добиться устойчивого успеха в логистике, то вместо того, чтобы эксплуатировать слабости клиентов, лучше помочь им стать сильнее. Многие компании сталкиваются с проблемами в управлении цепочками поставок, и ваша задача как логистического партнера — помочь им эти проблемы преодолеть.
2. Важно понимать, что ваш успех и успех ваших клиентов взаимосвязаны. Вместо того чтобы удерживать их в зависимости от ваших услуг, лучше помочь им стать более компетентными. Это создаст более прочные и доверительные отношения, которые будут выгодны обеим сторонам.
3. Если вы видите, что у клиентов есть пробелы в знаниях, касающихся управления складом или организации международных перевозок, не стоит избегать их обучения. Напротив, делитесь своим опытом, предлагайте тренинги и консультации. В долгосрочной перспективе это приведет к росту как вашей компании, так и ваших клиентов.
4. Логистические компании, которые фокусируются на обучении и поддержке своих клиентов, становятся настоящими партнерами, а не просто поставщиками услуг. Это создает ценность, которая выходит за рамки простой сделки. Ваши клиенты будут понимать, что они получают не просто услугу, а экспертизу и поддержку, которые помогают им расти.
5. Если ваш бизнес строится на том, чтобы клиенты оставались некомпетентными, он может столкнуться с проблемами в будущем. Рынок развивается, и компании, которые не боятся делиться своими знаниями, становятся лидерами. Инвестируя в обучение своих клиентов, вы создаете долгосрочные отношения, которые приносят стабильный доход.
6. Вместо того чтобы делать всю работу за клиентов, предложите им инструменты и знания, которые позволят им стать более самостоятельными. Да, это может означать, что они будут меньше зависеть от вас, но это также означает, что они будут ценить ваши услуги и возвращаться к вам снова и снова.
🚀 Успех в логистике — это не удержание клиентов в зависимости, а создание условий для их роста и развития. Делитесь знаниями и создавайте долгосрочные партнерства!
#логистика #обучение #успех #долгосрочныерезультаты #бизнесстратегия
Какая неделя ))) , такой и пост :
### День из жизни логиста
7:00 Открыл глаза, посмотрел статус груза по основным направлениям. Че-то приуныл — задержка на границе.
8:00 По дороге к офису увидел, как грузовик подъезжает к разгрузке. Повеселел — точность до минуты.
9:00 Пришел на работу. Открыл почту, посмотрел запросы от клиентов. Че-то приуныл — половина из них с вопросами о задержках.
10:00 В голову пришла идея оптимизации маршрута. Зашел в систему планирования и предложил новый маршрут для очередного груза.
12:00 Пока вносил изменения, пришло время обеда.
14:00 Пришел с обеда, увидел новые сообщения от перевозчиков с проблемами на таможне. Че-то приуныл.
15:00 Написал в чат команды: "Всё идет по плану... только не нашему". Повеселел, потому что все в ответ прислали смайлы.
15:01 Получил сообщение от начальника: "Какому плану тогда?" Че-то приуныл.
15:30 Закрыл в системе старый тикет по улучшению процесса обработки грузов. Повеселел — наконец-то движемся вперед.
16:00 Проверил новый отчет по задержкам, который подготовил аналитик. Че-то приуныл — причина всё та же, перегруженные порты.
17:00 Нашел ошибку в расчетах по времени доставки, пересчитал. Повеселел — уложимся в сроки.
18:00 Посмотрел статистику по последним доставкам. Нашел проседание по эффективности. Че-то приуныл.
19:00 Почитал отзывы клиентов по последней поставке, впал в депрессию — много жалоб на сроки.
19:10 Обнаружил, что читал отзывы на конкурентов, а наша доставка как раз прошла гладко.
20:00 Пришел домой, поплакал.
22:00 Лег в кровать, включил лекции по управлению цепями поставок.
22:02 Открыл рабочие чаты на пару минут, чтобы проверить новости.
02:30 Закрыл рабочие чаты, закрыл глаза.
#логистика #рабочийдень #доставка
### День из жизни логиста
7:00 Открыл глаза, посмотрел статус груза по основным направлениям. Че-то приуныл — задержка на границе.
8:00 По дороге к офису увидел, как грузовик подъезжает к разгрузке. Повеселел — точность до минуты.
9:00 Пришел на работу. Открыл почту, посмотрел запросы от клиентов. Че-то приуныл — половина из них с вопросами о задержках.
10:00 В голову пришла идея оптимизации маршрута. Зашел в систему планирования и предложил новый маршрут для очередного груза.
12:00 Пока вносил изменения, пришло время обеда.
14:00 Пришел с обеда, увидел новые сообщения от перевозчиков с проблемами на таможне. Че-то приуныл.
15:00 Написал в чат команды: "Всё идет по плану... только не нашему". Повеселел, потому что все в ответ прислали смайлы.
15:01 Получил сообщение от начальника: "Какому плану тогда?" Че-то приуныл.
15:30 Закрыл в системе старый тикет по улучшению процесса обработки грузов. Повеселел — наконец-то движемся вперед.
16:00 Проверил новый отчет по задержкам, который подготовил аналитик. Че-то приуныл — причина всё та же, перегруженные порты.
17:00 Нашел ошибку в расчетах по времени доставки, пересчитал. Повеселел — уложимся в сроки.
18:00 Посмотрел статистику по последним доставкам. Нашел проседание по эффективности. Че-то приуныл.
19:00 Почитал отзывы клиентов по последней поставке, впал в депрессию — много жалоб на сроки.
19:10 Обнаружил, что читал отзывы на конкурентов, а наша доставка как раз прошла гладко.
20:00 Пришел домой, поплакал.
22:00 Лег в кровать, включил лекции по управлению цепями поставок.
22:02 Открыл рабочие чаты на пару минут, чтобы проверить новости.
02:30 Закрыл рабочие чаты, закрыл глаза.
#логистика #рабочийдень #доставка
программа_действий_для_ОЛ_простое_построение.xlsx
13.2 KB
Логистика без компромиссов: Революция или оптимизация?
1. «Минимальная жизнеспособная версия логистической стратегии ни в коем случае не должна требовать, чтобы клиенты или сотрудники меняли своё привычное поведение», — услышала я от одного из гуру в сфере цепочек поставок… и задумалась.
2. С одной стороны, он прав: заставить людей изменить свои устоявшиеся методы работы — задача не из лёгких. Для того, чтобы изменить логистические процессы, понадобится веская причина, и её нужно будет обосновать очень чётко.
3. С другой стороны, все революционные логистические решения стали таковыми именно потому, что кардинально изменили привычки людей. Вспомним, как контейнеризация изменила морские перевозки, или как системы управления складом (WMS) перевернули работу складов, а использование трекинга в реальном времени изменило подход к отслеживанию грузов. Все эти изменения требовали ломки привычек, но результат оказался революционным.
4. Поэтому, если вы хотите сделать прорыв в логистике, первая версия вашего решения должна как раз проверять способность изменить устоявшиеся практики — хотя бы на небольшой группе ранних последователей. Ваше нововведение можно назвать не просто «минимальной жизнеспособной стратегией», а «минимальным жизнеспособным изменением привычек» 😉
5. Да, это может не сработать. Но если получится — это будет настоящая революция в вашем логистическом процессе. Если же амбиций на прорыв нет, то оптимизируйте существующее, не пытаясь радикально менять то, что и так работает.
6. А ваша новая стратегия — это «изменятор привычек» или просто «оптимизатор»?
🚛 В логистике прорывы случаются там, где готовы ломать привычки ради инноваций. Делюсь с вами простым шаблоном какие шаги надо сделать чтобы начать работу по изменениям в отделе .
1. «Минимальная жизнеспособная версия логистической стратегии ни в коем случае не должна требовать, чтобы клиенты или сотрудники меняли своё привычное поведение», — услышала я от одного из гуру в сфере цепочек поставок… и задумалась.
2. С одной стороны, он прав: заставить людей изменить свои устоявшиеся методы работы — задача не из лёгких. Для того, чтобы изменить логистические процессы, понадобится веская причина, и её нужно будет обосновать очень чётко.
3. С другой стороны, все революционные логистические решения стали таковыми именно потому, что кардинально изменили привычки людей. Вспомним, как контейнеризация изменила морские перевозки, или как системы управления складом (WMS) перевернули работу складов, а использование трекинга в реальном времени изменило подход к отслеживанию грузов. Все эти изменения требовали ломки привычек, но результат оказался революционным.
4. Поэтому, если вы хотите сделать прорыв в логистике, первая версия вашего решения должна как раз проверять способность изменить устоявшиеся практики — хотя бы на небольшой группе ранних последователей. Ваше нововведение можно назвать не просто «минимальной жизнеспособной стратегией», а «минимальным жизнеспособным изменением привычек» 😉
5. Да, это может не сработать. Но если получится — это будет настоящая революция в вашем логистическом процессе. Если же амбиций на прорыв нет, то оптимизируйте существующее, не пытаясь радикально менять то, что и так работает.
6. А ваша новая стратегия — это «изменятор привычек» или просто «оптимизатор»?
🚛 В логистике прорывы случаются там, где готовы ломать привычки ради инноваций. Делюсь с вами простым шаблоном какие шаги надо сделать чтобы начать работу по изменениям в отделе .
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Про смыслы в логистике: Мои эксперименты и опыт
Друзья, сегодня хочу поделиться с вами тем, что лежит в основе моего блога и моего подхода к логистике для всех кто подписывается , нас еще не много , но мне важен мой блог. Моя работа — это не только управление цепочками поставок, но и постоянные исследования и эксперименты, которые помогают мне развиваться и делиться знаниями.
Исследовательская часть включает мои личные эксперименты в сфере логистики:
- Могу ли я создать контент, который не просто информирует, но и мотивирует логистов к действию?
- Способна ли я оперативно писать о сложных логистических процессах, сохраняя при этом ясность мысли и готовность к обратной связи?
Эти вопросы я постоянно задаю себе, работая над каждым постом и проектом.
Просветительская часть моего блога фокусируется на следующих темах:
- Закулисье управления логистикой: что на самом деле происходит за кулисами — от конфликтов и разногласий до моментов, когда все, казалось бы, идет не так, как планировалось, и это вызывает утреннюю тревогу у каждого руководителя.
- Управление энергией в логистике: советы и методики, которые я использую, чтобы поддерживать себя и команду логистов в тонусе. Мой новый опыт по нейроинтеграции помогает мне находить баланс между эффективностью и выгоранием.
- Личный опыт работы в логистике: как я справляюсь с вызовами, которые ставит передо мной управление логистикой — от стресса и давления до радости от совместных успехов.
Следите за моими обновлениями, где я буду делиться инсайтами, открытиями и личными историями, которые помогут вам лучше понять мир логистики и извлечь из него максимальную пользу.
Пусть каждый день приносит новые успехи и открытия в логистике! 🙏
#логистика #управление #опыт #команда #энергия #бизнес
Друзья, сегодня хочу поделиться с вами тем, что лежит в основе моего блога и моего подхода к логистике для всех кто подписывается , нас еще не много , но мне важен мой блог. Моя работа — это не только управление цепочками поставок, но и постоянные исследования и эксперименты, которые помогают мне развиваться и делиться знаниями.
Исследовательская часть включает мои личные эксперименты в сфере логистики:
- Могу ли я создать контент, который не просто информирует, но и мотивирует логистов к действию?
- Способна ли я оперативно писать о сложных логистических процессах, сохраняя при этом ясность мысли и готовность к обратной связи?
Эти вопросы я постоянно задаю себе, работая над каждым постом и проектом.
Просветительская часть моего блога фокусируется на следующих темах:
- Закулисье управления логистикой: что на самом деле происходит за кулисами — от конфликтов и разногласий до моментов, когда все, казалось бы, идет не так, как планировалось, и это вызывает утреннюю тревогу у каждого руководителя.
- Управление энергией в логистике: советы и методики, которые я использую, чтобы поддерживать себя и команду логистов в тонусе. Мой новый опыт по нейроинтеграции помогает мне находить баланс между эффективностью и выгоранием.
- Личный опыт работы в логистике: как я справляюсь с вызовами, которые ставит передо мной управление логистикой — от стресса и давления до радости от совместных успехов.
Следите за моими обновлениями, где я буду делиться инсайтами, открытиями и личными историями, которые помогут вам лучше понять мир логистики и извлечь из него максимальную пользу.
Пусть каждый день приносит новые успехи и открытия в логистике! 🙏
#логистика #управление #опыт #команда #энергия #бизнес
❤2
Дамы и господа, логисты по международной доставке! То самое племя, которое каждое утро начинает с чашечки кофе и молитвы, чтобы их груз дошел хотя бы до следующего континента! Родился СТЭНДАП по итогу рабочей недели и 35 контейнеров , которые на этой недели мы вытаскивали как могли )))
Логисты — это такие люди, которые, если бы играли в казино, ставили бы не на чёрное или красное, а на то, что контейнер наконец-то пересечёт границу... до наступления следующего ледникового периода!
Международная доставка — это как захватывающий блокбастер, но без хэппи-энда. Сначала груз выезжает, как главный герой, полный надежд и амбиций. Но потом... он застревает на пограничном переходе! Это как быстрая поездка, которая превращается в увлекательное двухмесячное турне по всем скучным бюрократическим кабинетам!
И вот груз на погранпереходе. И ты сидишь, как заядлый геймер, надеясь, что тамошний чиновник не утащит твой контейнер в финальный босс-файт против здравого смысла. Ты в 3 часа ночи звонишь на пограничную станцию и такой: "Ну как, двигается?" А они тебе: "Да, двигается... только не в ту сторону!"
И ты понимаешь, что твой груз не просто груз, а путешественник по вселенной парадоксов. Он поехал из Китая в Россию, а застрял где-то в Казахстане, между реальностью и надеждой.
И что же мы делаем? Мы звоним! Звоним всем! Звоним агенту, звоним начальнику станции, звоним даже маме агента! Слушайте, я вам скажу так: у меня телефонная книжка выглядит как генеалогическое древо всех сотрудников, которые когда-либо видели мой контейнер.
И вот ты в шоке от ответа, как будто твой контейнер участвует в реалити-шоу: "Пограничный переход: выживание в дикой природе". Каждый день ты как будто включаешь новый эпизод, но финала всё нет и нет.
Ну а что делать, если агент не отвечает? Это же просто квест на выживание! Идёшь дальше по цепочке, звонишь его начальнику. А тот, видимо, подумал: "Ага, груз? Отлично, включу ему режим 'тишина в эфире'." И тут ты понимаешь, что агент и его начальник — это как два блестящих мастера исчезновения: "А вот был груз и нет груза! Попробуй найди!"
И в итоге ты начинаешь представлять себе эту сцену: твой контейнер стоит на границе и задумчиво смотрит вдаль, как герой драмы. А вокруг пограничники в стиле Тарантино обсуждают, что было бы, если бы твой груз всё-таки пересёк границу.
И вот ты сидишь с телефоном в руках, трижды за день звонишь агенту и каждый раз надеешься, что на том конце кто-то таки возьмет трубку. Но они как медитируют: "Дыши глубже, груз ещё подождет..."
Всё это превращает тебя не просто в логиста, а в прокачанного специалиста по человеческому терпению. Ты уже философ: "Будет ли этот груз доставлен на этой неделе... или в следующей жизни?"
И в этот момент ты понимаешь, что за этим всем стояла лишь одна мысль — "Зачем вообще все эти правила и нормативы? Тормоза придумали трусы! Настоящие логисты и без них справляются... если удача на их стороне!" И вот, ты проходишь через все эти испытания, как закаленный боец. Ты как герой экшн-фильма, который после всех перестрелок, взрывов и погонь всё-таки доходит до финиша. И в какой-то момент — о чудо! — тебе звонит агент. И не для того, чтобы сказать, что груз опять застрял, а чтобы сообщить: "Груз пересек границу!"
Ты не веришь своим ушам, переслушиваешь сообщение раз пять, а потом… Потом ты отпускаешь все свои тревоги и усталость, открываешь шампанское и тихонько так, с улыбкой, произносишь: "Я сделал это!"
И тут наступает тот самый момент, ради которого ты всё это терпел. Контейнер наконец-то на складе, клиент счастлив, ты герой дня. И понимаешь, что вся эта эпопея стоила того. Ты победил, доказал себе, что можешь вытаскивать грузы из любых передряг, даже если для этого пришлось обзвонить половину земного шара.
И вот, смотря на всё это с улыбкой, ты думаешь: "Ну что, мир логистики, покажи, что у тебя есть ещё!" Потому что теперь ты знаешь, что пройдешь через любые преграды, и даже застрявший на границе груз — это всего лишь очередной вызов, который ты с успехом преодолеешь.
Логисты — это такие люди, которые, если бы играли в казино, ставили бы не на чёрное или красное, а на то, что контейнер наконец-то пересечёт границу... до наступления следующего ледникового периода!
Международная доставка — это как захватывающий блокбастер, но без хэппи-энда. Сначала груз выезжает, как главный герой, полный надежд и амбиций. Но потом... он застревает на пограничном переходе! Это как быстрая поездка, которая превращается в увлекательное двухмесячное турне по всем скучным бюрократическим кабинетам!
И вот груз на погранпереходе. И ты сидишь, как заядлый геймер, надеясь, что тамошний чиновник не утащит твой контейнер в финальный босс-файт против здравого смысла. Ты в 3 часа ночи звонишь на пограничную станцию и такой: "Ну как, двигается?" А они тебе: "Да, двигается... только не в ту сторону!"
И ты понимаешь, что твой груз не просто груз, а путешественник по вселенной парадоксов. Он поехал из Китая в Россию, а застрял где-то в Казахстане, между реальностью и надеждой.
И что же мы делаем? Мы звоним! Звоним всем! Звоним агенту, звоним начальнику станции, звоним даже маме агента! Слушайте, я вам скажу так: у меня телефонная книжка выглядит как генеалогическое древо всех сотрудников, которые когда-либо видели мой контейнер.
И вот ты в шоке от ответа, как будто твой контейнер участвует в реалити-шоу: "Пограничный переход: выживание в дикой природе". Каждый день ты как будто включаешь новый эпизод, но финала всё нет и нет.
Ну а что делать, если агент не отвечает? Это же просто квест на выживание! Идёшь дальше по цепочке, звонишь его начальнику. А тот, видимо, подумал: "Ага, груз? Отлично, включу ему режим 'тишина в эфире'." И тут ты понимаешь, что агент и его начальник — это как два блестящих мастера исчезновения: "А вот был груз и нет груза! Попробуй найди!"
И в итоге ты начинаешь представлять себе эту сцену: твой контейнер стоит на границе и задумчиво смотрит вдаль, как герой драмы. А вокруг пограничники в стиле Тарантино обсуждают, что было бы, если бы твой груз всё-таки пересёк границу.
И вот ты сидишь с телефоном в руках, трижды за день звонишь агенту и каждый раз надеешься, что на том конце кто-то таки возьмет трубку. Но они как медитируют: "Дыши глубже, груз ещё подождет..."
Всё это превращает тебя не просто в логиста, а в прокачанного специалиста по человеческому терпению. Ты уже философ: "Будет ли этот груз доставлен на этой неделе... или в следующей жизни?"
И в этот момент ты понимаешь, что за этим всем стояла лишь одна мысль — "Зачем вообще все эти правила и нормативы? Тормоза придумали трусы! Настоящие логисты и без них справляются... если удача на их стороне!" И вот, ты проходишь через все эти испытания, как закаленный боец. Ты как герой экшн-фильма, который после всех перестрелок, взрывов и погонь всё-таки доходит до финиша. И в какой-то момент — о чудо! — тебе звонит агент. И не для того, чтобы сказать, что груз опять застрял, а чтобы сообщить: "Груз пересек границу!"
Ты не веришь своим ушам, переслушиваешь сообщение раз пять, а потом… Потом ты отпускаешь все свои тревоги и усталость, открываешь шампанское и тихонько так, с улыбкой, произносишь: "Я сделал это!"
И тут наступает тот самый момент, ради которого ты всё это терпел. Контейнер наконец-то на складе, клиент счастлив, ты герой дня. И понимаешь, что вся эта эпопея стоила того. Ты победил, доказал себе, что можешь вытаскивать грузы из любых передряг, даже если для этого пришлось обзвонить половину земного шара.
И вот, смотря на всё это с улыбкой, ты думаешь: "Ну что, мир логистики, покажи, что у тебя есть ещё!" Потому что теперь ты знаешь, что пройдешь через любые преграды, и даже застрявший на границе груз — это всего лишь очередной вызов, который ты с успехом преодолеешь.
❤2
Очень согласна с коллегой , жаль что пока очень не многие это понимают , вам тоже на размышление :
Forwarded from Разведка ВЭД (Evgeniia Klykova)
На размышление :
Мне кажется,что всех агентов,которые принимают д/с на свои российские ЮЛ наша дорогая ФНС однажды спросит за все:
- спросит за налог на прибыль
- спросит за лицензию на финансовую деятельность
- спросит по 115 ФЗ
- потом по цепочке спросит клиентов российских агентов
Кто однажды ходил на встречу к ФНС по запросу 115 ФЗ поймет,о чем говорю.
А потом наше государство введет дополнительные ФЗ о деятельности агентов ВЭД (то бишь платежных агентов,как мы обычно говорим). И подобные новости уже мелькали.
(Возможно, это отразится на себестоимости и ПА не смогут брать на оплату все,что угодно )
Поэтому,работа с ПА,что с резидентом,что с нерезидентом сопряжена с определенными рисками:
- ПА - резидент - российское юр.лицо- есть с кого спросить в РФ правовом поле, кажется,что безопаснее. Но есть риск попасть под 115 ФЗ (наверное, эта проблема станет актуальной только в будущем году ,смотрим наперед)
- ПА - нерезидент - а если он нас кинет/опрокинет,а с кого спросить вообще? Мы же не поедем в другую страну,чтобы судиться ? Тем не менее, риск залететь по 115 ФЗ здесь меньше
Это было личное неэкспертное мнение 🙂
Мне кажется,что всех агентов,которые принимают д/с на свои российские ЮЛ наша дорогая ФНС однажды спросит за все:
- спросит за налог на прибыль
- спросит за лицензию на финансовую деятельность
- спросит по 115 ФЗ
- потом по цепочке спросит клиентов российских агентов
Кто однажды ходил на встречу к ФНС по запросу 115 ФЗ поймет,о чем говорю.
А потом наше государство введет дополнительные ФЗ о деятельности агентов ВЭД (то бишь платежных агентов,как мы обычно говорим). И подобные новости уже мелькали.
(Возможно, это отразится на себестоимости и ПА не смогут брать на оплату все,что угодно )
Поэтому,работа с ПА,что с резидентом,что с нерезидентом сопряжена с определенными рисками:
- ПА - резидент - российское юр.лицо- есть с кого спросить в РФ правовом поле, кажется,что безопаснее. Но есть риск попасть под 115 ФЗ (наверное, эта проблема станет актуальной только в будущем году ,смотрим наперед)
- ПА - нерезидент - а если он нас кинет/опрокинет,а с кого спросить вообще? Мы же не поедем в другую страну,чтобы судиться ? Тем не менее, риск залететь по 115 ФЗ здесь меньше
Это было личное неэкспертное мнение 🙂
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Слышали про книгу "Кради как художник"?
Если нет, настоятельно рекомендую. Она о том, как находить идеи для своего продукта, маркетинга и продаж буквально повсюду – от музеев до кино.
Но самые ценные идеи, конечно же, подкидывают конкуренты.
Мне кажется, в своей работе я вообще ничего не придумываю сама. Всё, что у меня работает, я подсмотрела у других.
У одного увидела модель ведения блога, у другого – креативы для рекламы, у третьего – идею для вебинара. Затем адаптировала всё это под себя, обогатила своим опытом и на выходе получила уникальную комбинацию.
В ней мой опыт, моё видение, но изначальные идеи я где-то подсмотрела.
И в этом плане очень полезно держать руку на пульсе – быть в курсе того, что у кого работает, фиксировать это, а затем адаптировать под себя.
Можно придумывать идеи для логистических решений, контроля досмотровых грузов, автоматизации процессов с нуля, а можно посмотреть на то, что работает у других и адаптировать под себя. Это экономит и время, и деньги.
Один из самых удобных способов получить выжимку чужого опыта и работающих прямо сейчас механик – это конференции с проверенными спикерами и отобранными докладами, каналы логистической ниши, чаты экспертов и не только
Прикрепляю ссылку , там и где учиться буду добавлять , и где работу искать, и каналы … если ваш канал нужно добавить в файл - пишите в комментариях
За лайки всем отдельное спасибо
#Логистика #УправлениеЦепочкамиПоставок #Конференция #ТочкаРоста #КонтрольГрузов #Автоматизация #Опыт #Креативность
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1SRt_Y0cPtWuRAG4rx2id43eJ1lAT2eyZqspXzZOamJE/edit
Если нет, настоятельно рекомендую. Она о том, как находить идеи для своего продукта, маркетинга и продаж буквально повсюду – от музеев до кино.
Но самые ценные идеи, конечно же, подкидывают конкуренты.
Мне кажется, в своей работе я вообще ничего не придумываю сама. Всё, что у меня работает, я подсмотрела у других.
У одного увидела модель ведения блога, у другого – креативы для рекламы, у третьего – идею для вебинара. Затем адаптировала всё это под себя, обогатила своим опытом и на выходе получила уникальную комбинацию.
В ней мой опыт, моё видение, но изначальные идеи я где-то подсмотрела.
И в этом плане очень полезно держать руку на пульсе – быть в курсе того, что у кого работает, фиксировать это, а затем адаптировать под себя.
Можно придумывать идеи для логистических решений, контроля досмотровых грузов, автоматизации процессов с нуля, а можно посмотреть на то, что работает у других и адаптировать под себя. Это экономит и время, и деньги.
Один из самых удобных способов получить выжимку чужого опыта и работающих прямо сейчас механик – это конференции с проверенными спикерами и отобранными докладами, каналы логистической ниши, чаты экспертов и не только
Прикрепляю ссылку , там и где учиться буду добавлять , и где работу искать, и каналы … если ваш канал нужно добавить в файл - пишите в комментариях
За лайки всем отдельное спасибо
#Логистика #УправлениеЦепочкамиПоставок #Конференция #ТочкаРоста #КонтрольГрузов #Автоматизация #Опыт #Креативность
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1SRt_Y0cPtWuRAG4rx2id43eJ1lAT2eyZqspXzZOamJE/edit
❤1
Друзья , известный канал подбора персонала в логистике ищет на ЮГЕ МОП , возможно кто то из ваших знакомых будет заинтересован и вы поделитесь , помогу южанам родным :
Forwarded from ВАКАНСИИ В ЛОГИСТИКЕ от SHR (Admin2)
ВАКАНСИЯ
МЕНЕДЖЕР ПО ПРОДАЖАМ 🚚🚂🛫
📍 РОСТОВ-НА-ДОНУ или НОВОРОССИЙСК
🏢 ИЗВЕСТНЫЙ КРУПНЫЙ РОССИЙСКИЙ ЭКСПЕДИТОР
ЗАДАЧИ:
· Активные продажи комплексных экспедиторских услуг - авто, авиа, мультимодальных, проектных перевозок, ТО,
· Выполнение планов продаж, привлечение и развитие крупных клиентов, увеличение прибыли по клиентам,
· Участие в кросс-функциональных проектах компании.
ТРЕБОВАНИЯ:
· Успешный опыт продаж логистических услуг на стороне экспедитора от 2 лет,
· Понимание специфики экспедиторского бизнеса, регионального рынка, потенциальных клиентов,
· Активный хантер с деловой хваткой и "тёплыми клиентами" или структурированным планом продаж.
УСЛОВИЯ:
· З/п = оклад выше рынка + бонус от продаж, всё "белое", ДМС,
· Компания с репутацией в логистической отрасли, филиалами в РФ и за рубежом, продаваемым сервисом/продуктом,
· Прозрачные перспективы карьерного роста.
ВАШЕ РЕЗЮМЕ ИЛИ РЕКОМЕНДАЦИИ ЖДЁМ НА info@success-hr.com
❗️Пожалуйста, укажите название вакансии в теме письма ❗️
МЕНЕДЖЕР ПО ПРОДАЖАМ 🚚🚂🛫
📍 РОСТОВ-НА-ДОНУ или НОВОРОССИЙСК
🏢 ИЗВЕСТНЫЙ КРУПНЫЙ РОССИЙСКИЙ ЭКСПЕДИТОР
ЗАДАЧИ:
· Активные продажи комплексных экспедиторских услуг - авто, авиа, мультимодальных, проектных перевозок, ТО,
· Выполнение планов продаж, привлечение и развитие крупных клиентов, увеличение прибыли по клиентам,
· Участие в кросс-функциональных проектах компании.
ТРЕБОВАНИЯ:
· Успешный опыт продаж логистических услуг на стороне экспедитора от 2 лет,
· Понимание специфики экспедиторского бизнеса, регионального рынка, потенциальных клиентов,
· Активный хантер с деловой хваткой и "тёплыми клиентами" или структурированным планом продаж.
УСЛОВИЯ:
· З/п = оклад выше рынка + бонус от продаж, всё "белое", ДМС,
· Компания с репутацией в логистической отрасли, филиалами в РФ и за рубежом, продаваемым сервисом/продуктом,
· Прозрачные перспективы карьерного роста.
ВАШЕ РЕЗЮМЕ ИЛИ РЕКОМЕНДАЦИИ ЖДЁМ НА info@success-hr.com
❗️Пожалуйста, укажите название вакансии в теме письма ❗️
А конкретное предложение будет?
В логистике, как и в любом бизнесе, важно не только качественно выполнять работу, но и четко доносить свои предложения до клиента. Сейчас я приведу пример диалога с коллегой, опыт работы которого в логистической сфере насчитывает более 10 лет и он работает как аудитор в логистике . И на основе этого примера мы обсудим важность четкого и понятного оффера.
Вижу у него сообщение:
"Мы будем оптимизировать логистические процессы и цепочки поставок для наших клиентов, обеспечивая стабильное снижение издержек и повышение эффективности. Стоимость услуги – 500 тыс. рублей и 10% от сэкономленных средств."
Пишу ему:
"Коллега, а в чем конкретное предложение? Я не вижу ни ожидаемых результатов для клиента, ни его выгод."
Он отвечает:
"Я понял, в чем вопрос. Предложение направлено на тех, у кого логистика пока не выстроена, и нужно создавать систему с нуля. Стартовое предложение — 500 тыс. + 10% от экономии.
Для тех, у кого система уже есть — необходимо обсуждать детали. Какие цели и показатели важны? Сумма экономии за месяц или за год, предпочтения по оптимизации маршрутов, внутренние процессы и т. д."
Я снова:
"Но конкретного предложения все еще нет."
Он продолжает:
"Что конкретно ты хочешь получить в результате: снижение издержек, сокращение сроков доставки или повышение качества обслуживания?
Или, если говорить конкретно о твоем проекте, моё предложение примерно такое:
500 тыс. + 7% от экономии затрат в месяц/5% от общей экономии за год. Оба варианта выглядят привлекательно, учитывая потенциал проекта.
Но конкретные задачи и цели можно будет обсудить только при более детальном рассмотрении."
Я снова уточняю:
"Но где конкретное предложение?"
Этот пример показывает, что даже опытные профессионалы могут не всегда четко формулировать свое предложение. Что уж говорить о новичках.
Понимаете, что такое конкретное предложение?
Это когда вы говорите клиенту:
"Сейчас ваши логистические процессы требуют значительных затрат. Ежегодные расходы на транспортировку достигают 30 млн рублей, при этом сроки доставки часто нарушаются, а уровень сервиса оставляет желать лучшего.
Предлагаю оптимизировать ваши логистические цепочки, снизив издержки на 30% и повысив качество обслуживания. За первый год вы сэкономите минимум 9 млн рублей.
Моя работа стоит 500 тыс. рублей плюс 2,7 млн от сэкономленных средств по результату.
Итого: вы получите улучшенную логистику, экономию в 9 млн рублей и увеличение прибыли на 70% в следующем году.
Все это за 3,6 млн рублей."
Это и есть конкретное предложение, которое понятно клиенту.
Теперь задайте себе вопрос: есть ли у вас конкретное предложение? Если нет, самое время подумать над его формулировкой.
И если вам нужна помощь в создании такого предложения, я готова помочь.
#Логистика #ОптимизацияПроцессов #УправлениеЦепочкамиПоставок
В логистике, как и в любом бизнесе, важно не только качественно выполнять работу, но и четко доносить свои предложения до клиента. Сейчас я приведу пример диалога с коллегой, опыт работы которого в логистической сфере насчитывает более 10 лет и он работает как аудитор в логистике . И на основе этого примера мы обсудим важность четкого и понятного оффера.
Вижу у него сообщение:
"Мы будем оптимизировать логистические процессы и цепочки поставок для наших клиентов, обеспечивая стабильное снижение издержек и повышение эффективности. Стоимость услуги – 500 тыс. рублей и 10% от сэкономленных средств."
Пишу ему:
"Коллега, а в чем конкретное предложение? Я не вижу ни ожидаемых результатов для клиента, ни его выгод."
Он отвечает:
"Я понял, в чем вопрос. Предложение направлено на тех, у кого логистика пока не выстроена, и нужно создавать систему с нуля. Стартовое предложение — 500 тыс. + 10% от экономии.
Для тех, у кого система уже есть — необходимо обсуждать детали. Какие цели и показатели важны? Сумма экономии за месяц или за год, предпочтения по оптимизации маршрутов, внутренние процессы и т. д."
Я снова:
"Но конкретного предложения все еще нет."
Он продолжает:
"Что конкретно ты хочешь получить в результате: снижение издержек, сокращение сроков доставки или повышение качества обслуживания?
Или, если говорить конкретно о твоем проекте, моё предложение примерно такое:
500 тыс. + 7% от экономии затрат в месяц/5% от общей экономии за год. Оба варианта выглядят привлекательно, учитывая потенциал проекта.
Но конкретные задачи и цели можно будет обсудить только при более детальном рассмотрении."
Я снова уточняю:
"Но где конкретное предложение?"
Этот пример показывает, что даже опытные профессионалы могут не всегда четко формулировать свое предложение. Что уж говорить о новичках.
Понимаете, что такое конкретное предложение?
Это когда вы говорите клиенту:
"Сейчас ваши логистические процессы требуют значительных затрат. Ежегодные расходы на транспортировку достигают 30 млн рублей, при этом сроки доставки часто нарушаются, а уровень сервиса оставляет желать лучшего.
Предлагаю оптимизировать ваши логистические цепочки, снизив издержки на 30% и повысив качество обслуживания. За первый год вы сэкономите минимум 9 млн рублей.
Моя работа стоит 500 тыс. рублей плюс 2,7 млн от сэкономленных средств по результату.
Итого: вы получите улучшенную логистику, экономию в 9 млн рублей и увеличение прибыли на 70% в следующем году.
Все это за 3,6 млн рублей."
Это и есть конкретное предложение, которое понятно клиенту.
Теперь задайте себе вопрос: есть ли у вас конкретное предложение? Если нет, самое время подумать над его формулировкой.
И если вам нужна помощь в создании такого предложения, я готова помочь.
#Логистика #ОптимизацияПроцессов #УправлениеЦепочкамиПоставок
❤2
Недавно мне задали вопрос: зачем собирать всю команду логистов для совместного создания схемы логистического процесса? Ведь можно нарисовать схему самому и быстрее. Но реальный эффект от таких встреч выходит далеко за рамки простого чертежа.
Вот почему это особенно важно в логистике:
🔜 Общее понимание цепочки поставок. В ходе встречи каждый логист начинает одинаково понимать весь процесс — от оформления заказа до последней мили. Это позволяет всем участникам видеть полную картину и избегать разрыва в коммуникации. Когда все знают, кто за что отвечает и как этапы связаны между собой, работа идет намного слаженнее.
🔜 Цели и задачи компании в логистике. Во время обсуждения мы связываем каждую задачу с общими целями компании, будь то сокращение времени доставки, оптимизация затрат или улучшение качества обслуживания. Логисты начинают видеть, как их конкретные действия — будь то планирование маршрутов, управление складом или работа с транспортными компаниями — влияют на успех всей цепочки поставок.
➡️ Оптимизация и устранение узких мест. Такие сессии часто выявляют моменты, где можно улучшить процесс. Например, один из логистов может отметить: "А зачем мы дважды проверяем документы на разных этапах? Мы можем сделать это один раз и ускорить процесс" или "У вас уже есть данные о грузе, а мы тратим время на их повторный сбор...". Эти обсуждения помогают устранить дублирующие операции и улучшить взаимодействие между отделами — будь то транспортный, складской или отдел планирования.
🔜 Создание наглядного артефакта логистической цепочки. Совместно созданная карта процесса — это не просто схема, а инструмент, который объединяет команду. Она напоминает всем участникам о их роли в цепочке поставок и помогает видеть, как их действия влияют на результат. Нередко после таких сессий карта процесса становится важным инструментом в ежедневной работе логистов и висит на видном месте в офисе.
Но чтобы достичь таких результатов, важно правильно организовать встречу: собрать нужных специалистов — от координаторов до менеджеров складов и транспорта, подготовить материалы и грамотно провести обсуждение. Это поможет не только создать рабочую схему, но и выработать конкретные шаги для оптимизации логистической цепочки.
Если хотите узнать, как провести такие сессии в своей компании, пишите. Мы проведем онлайн-интервью с каждым участником, чтобы понять ваш запрос и помочь выстроить эффективные логистические процессы, которые будут работать как единый, слаженный механизм.
#логистика #управление #процессы #оптимизация #цепочкипоставок
Вот почему это особенно важно в логистике:
🔜 Общее понимание цепочки поставок. В ходе встречи каждый логист начинает одинаково понимать весь процесс — от оформления заказа до последней мили. Это позволяет всем участникам видеть полную картину и избегать разрыва в коммуникации. Когда все знают, кто за что отвечает и как этапы связаны между собой, работа идет намного слаженнее.
🔜 Цели и задачи компании в логистике. Во время обсуждения мы связываем каждую задачу с общими целями компании, будь то сокращение времени доставки, оптимизация затрат или улучшение качества обслуживания. Логисты начинают видеть, как их конкретные действия — будь то планирование маршрутов, управление складом или работа с транспортными компаниями — влияют на успех всей цепочки поставок.
➡️ Оптимизация и устранение узких мест. Такие сессии часто выявляют моменты, где можно улучшить процесс. Например, один из логистов может отметить: "А зачем мы дважды проверяем документы на разных этапах? Мы можем сделать это один раз и ускорить процесс" или "У вас уже есть данные о грузе, а мы тратим время на их повторный сбор...". Эти обсуждения помогают устранить дублирующие операции и улучшить взаимодействие между отделами — будь то транспортный, складской или отдел планирования.
🔜 Создание наглядного артефакта логистической цепочки. Совместно созданная карта процесса — это не просто схема, а инструмент, который объединяет команду. Она напоминает всем участникам о их роли в цепочке поставок и помогает видеть, как их действия влияют на результат. Нередко после таких сессий карта процесса становится важным инструментом в ежедневной работе логистов и висит на видном месте в офисе.
Но чтобы достичь таких результатов, важно правильно организовать встречу: собрать нужных специалистов — от координаторов до менеджеров складов и транспорта, подготовить материалы и грамотно провести обсуждение. Это поможет не только создать рабочую схему, но и выработать конкретные шаги для оптимизации логистической цепочки.
Если хотите узнать, как провести такие сессии в своей компании, пишите. Мы проведем онлайн-интервью с каждым участником, чтобы понять ваш запрос и помочь выстроить эффективные логистические процессы, которые будут работать как единый, слаженный механизм.
#логистика #управление #процессы #оптимизация #цепочкипоставок
❤2
Нестандартные способы повышения эффективности работы и привлечения клиентов
Логистика — это не только про точность и структурированность, но и про креативные подходы к решению задач. В сегодняшнем посте я хочу поделиться нестандартными методами, которые помогут вам выделиться среди конкурентов и повысить эффективность вашей логистической деятельности.
1. Персонализированное обслуживание клиентов: создаем конкурентное преимущество
Что это: Разработайте уникальные предложения для каждого клиента, основываясь на его потребностях и особенностях его бизнеса. Например, если один из ваших клиентов регулярно сталкивается с задержками на таможне, предложите ему услугу приоритетного оформления.
Персонализация усиливает лояльность клиентов и позволяет вам выделиться на фоне конкурентов, которые предлагают стандартные решения.
Пример: "Мы знаем, как важны для вас быстрые поставки, поэтому предлагаем услугу приоритетного оформления грузов на таможне."
2. Анализ слабых звеньев конкурентов: опережаем на шаг
Что это: Изучите слабые места ваших конкурентов и превратите их в ваши преимущества. Например, если у конкурента долгий процесс обработки заказов, ускорьте свои процедуры и активно продвигайте это среди клиентов.
Показывая, что вы можете решить проблемы, с которыми сталкиваются клиенты у других, вы становитесь для них более привлекательным партнером.
Пример: "Мы понимаем, как важно время в логистике, поэтому наши процедуры обработки заказов на 30% быстрее."
3. Публичный отчет о выполнении обязательств: честность как конкурентное преимущество
Что это: Регулярно публикуйте отчеты о выполнении обязательств перед клиентами, демонстрируя уровень сервиса и надежность. Например, можете показывать статистику успешных поставок и оперативного решения проблем.
Прозрачность повышает доверие клиентов, а это один из ключевых факторов в логистическом бизнесе.
Пример: "За последний месяц мы доставили 98% грузов точно в срок, и вот как мы это сделали."
4. Секретный клуб для клиентов: создаем сообщество единомышленников
Что это: Создайте закрытую группу для ваших лучших клиентов, где они смогут обмениваться опытом, получать эксклюзивную информацию и участвовать в закрытых мероприятиях.
Чувство принадлежности к элитному сообществу повышает лояльность клиентов и укрепляет долгосрочные отношения.
Пример: "Присоединяйтесь к нашему закрытому клубу логистов и получайте доступ к эксклюзивным инсайтам и тренингам."
5. Провокационные опросы: узнаем мнение клиентов и создаем обсуждения
Что это: Проводите опросы среди ваших клиентов на актуальные темы, чтобы узнать их мнение и стимулировать обсуждения. Например, "Что для вас важнее в логистике — скорость или надежность?"
Опросы не только помогают лучше понять клиентов, но и создают активное обсуждение, что повышает вовлеченность и интерес к вашему бренду.
Пример: "Скорость vs. Надежность: что важнее для вашего бизнеса? Поделитесь мнением!"
6. Геймификация процессов: мотивируем команду на достижение целей
Что это: Превратите рутинные процессы в игру. Например, предложите бонусы за выполнение задач в короткие сроки или за разработку лучших решений.
Игровые элементы стимулируют сотрудников на достижение целей, повышая их мотивацию и вовлеченность в работу.
Пример: "Кто быстрее решит задачу по оптимизации маршрута? Победителя ждет приятный бонус!"
7. Личный дневник логиста: открытость как инструмент привлечения клиентов
Что это: Ведите публичный дневник, где будете делиться своими успехами и трудностями в работе. Это покажет вашу экспертизу и поможет построить более тесные отношения с клиентами.
Почему это работает: Честность и открытость привлекают клиентов, ведь они видят настоящую жизнь логистики, а не только polished результаты.
Пример: "Сегодня столкнулся с задержкой на таможне, но благодаря нашей команде, мы смогли решить проблему за считанные часы. Вот как мы это сделали."
Теперь, когда вы познакомились с этими нестандартными методами, подумайте, как они могут изменить ваш подход к логистике. Не бойтесь выделяться и использовать новые идеи для роста вашего бизнеса.
Логистика — это не только про точность и структурированность, но и про креативные подходы к решению задач. В сегодняшнем посте я хочу поделиться нестандартными методами, которые помогут вам выделиться среди конкурентов и повысить эффективность вашей логистической деятельности.
1. Персонализированное обслуживание клиентов: создаем конкурентное преимущество
Что это: Разработайте уникальные предложения для каждого клиента, основываясь на его потребностях и особенностях его бизнеса. Например, если один из ваших клиентов регулярно сталкивается с задержками на таможне, предложите ему услугу приоритетного оформления.
Персонализация усиливает лояльность клиентов и позволяет вам выделиться на фоне конкурентов, которые предлагают стандартные решения.
Пример: "Мы знаем, как важны для вас быстрые поставки, поэтому предлагаем услугу приоритетного оформления грузов на таможне."
2. Анализ слабых звеньев конкурентов: опережаем на шаг
Что это: Изучите слабые места ваших конкурентов и превратите их в ваши преимущества. Например, если у конкурента долгий процесс обработки заказов, ускорьте свои процедуры и активно продвигайте это среди клиентов.
Показывая, что вы можете решить проблемы, с которыми сталкиваются клиенты у других, вы становитесь для них более привлекательным партнером.
Пример: "Мы понимаем, как важно время в логистике, поэтому наши процедуры обработки заказов на 30% быстрее."
3. Публичный отчет о выполнении обязательств: честность как конкурентное преимущество
Что это: Регулярно публикуйте отчеты о выполнении обязательств перед клиентами, демонстрируя уровень сервиса и надежность. Например, можете показывать статистику успешных поставок и оперативного решения проблем.
Прозрачность повышает доверие клиентов, а это один из ключевых факторов в логистическом бизнесе.
Пример: "За последний месяц мы доставили 98% грузов точно в срок, и вот как мы это сделали."
4. Секретный клуб для клиентов: создаем сообщество единомышленников
Что это: Создайте закрытую группу для ваших лучших клиентов, где они смогут обмениваться опытом, получать эксклюзивную информацию и участвовать в закрытых мероприятиях.
Чувство принадлежности к элитному сообществу повышает лояльность клиентов и укрепляет долгосрочные отношения.
Пример: "Присоединяйтесь к нашему закрытому клубу логистов и получайте доступ к эксклюзивным инсайтам и тренингам."
5. Провокационные опросы: узнаем мнение клиентов и создаем обсуждения
Что это: Проводите опросы среди ваших клиентов на актуальные темы, чтобы узнать их мнение и стимулировать обсуждения. Например, "Что для вас важнее в логистике — скорость или надежность?"
Опросы не только помогают лучше понять клиентов, но и создают активное обсуждение, что повышает вовлеченность и интерес к вашему бренду.
Пример: "Скорость vs. Надежность: что важнее для вашего бизнеса? Поделитесь мнением!"
6. Геймификация процессов: мотивируем команду на достижение целей
Что это: Превратите рутинные процессы в игру. Например, предложите бонусы за выполнение задач в короткие сроки или за разработку лучших решений.
Игровые элементы стимулируют сотрудников на достижение целей, повышая их мотивацию и вовлеченность в работу.
Пример: "Кто быстрее решит задачу по оптимизации маршрута? Победителя ждет приятный бонус!"
7. Личный дневник логиста: открытость как инструмент привлечения клиентов
Что это: Ведите публичный дневник, где будете делиться своими успехами и трудностями в работе. Это покажет вашу экспертизу и поможет построить более тесные отношения с клиентами.
Почему это работает: Честность и открытость привлекают клиентов, ведь они видят настоящую жизнь логистики, а не только polished результаты.
Пример: "Сегодня столкнулся с задержкой на таможне, но благодаря нашей команде, мы смогли решить проблему за считанные часы. Вот как мы это сделали."
Теперь, когда вы познакомились с этими нестандартными методами, подумайте, как они могут изменить ваш подход к логистике. Не бойтесь выделяться и использовать новые идеи для роста вашего бизнеса.
❤3
ПО ИТОГАМ ДОЛГИХ И ПОСТОЯННЫХ ПЕРЕГОВОРОВ РОДИЛСЯ ПОСТ ДЛЯ СЕБЯ И ЛОГИСТОВ -ПРЕКРАТИТЕ СЕБЯ ОБМАНЫВАТЬ: ЧТО ГОВОРИТ ВАМ АГЕНТ И ЧТО ВЫ ПЕРЕДАЁТЕ КЛИЕНТУ
Как сказал бы мой учитель: "Хотите узнать, где заканчивается правда и начинается ложь? Перестаньте себе врать на протяжении трёх лет". И, о чудо, всё встаёт на свои места.
Ложь создаёт параллельную реальность, построенную нашими собственными словами и мыслями. В логистике это приводит к тому, что мы начинаем терять не только себя, но и способность распознавать, где правда, а где искажение.
Мы слишком часто верим в ожидания, обнадёживающие прогнозы и мечты о том, что груз вот-вот прибудет, несмотря на сомнения и недостаток уверенности. Мы ищем поддержку в словах агентов, которые обещают доставку "уже завтра", и транслируем это клиентам, надеясь на лучшее. Но когда реальность начинает расходиться с обещаниями, земля уходит из-под ног, а вы теряете доверие клиентов.
Как я вижу эту ситуацию? Нет здесь никакой магии и волшебства, только честный и прозрачный контакт с реальностью. В логистике, как и в жизни, важно соединиться с правдой, даже если она неприятна. Когда вы перестаёте обманывать себя и клиентам транслируете только то, что подтверждено фактами, вы выходите на поле правды, где уже нет сомнений. Это чувство правды становится вашим главным инструментом.
Как это проявляется в логистике? Ложь со стороны агентов становится для вас как грубая врезка в стройный поток информации. Вы слышите обещания, которые не подтверждаются, и начинаете распознавать эту ложь как сбой в системе. Сначала это вызывает у вас внутренний дискомфорт, потом агрессию и непринятие. И именно на этом этапе важно научиться не винить людей за ложь, а видеть в этом проявление их слабости и страха перед сложной ситуацией.
Следующий уровень профессиональной зрелости – это способность принимать эту слабость и помогать агентам и клиентам преодолеть её, предоставляя только проверенную информацию. Это и есть настоящая сила логиста – быть честным и поддерживать других, помогая им справиться с реальностью.
Теперь немного практики:
1️⃣ Напишите себе на бумаге или в комментариях: "Я боюсь признаться клиенту в том, что…" и завершите фразу. Возможно, вам сложно сообщить о задержке или проблеме, но это первый шаг к восстановлению доверия.
2️⃣ Примите реальность и начните заполнять возникшую пустоту реальной информацией – уточните у агента настоящую причину задержки, найдите инструменты другие , если агент не дает документальное подтверждение, запросите точные данные о текущем статусе груза.
3️⃣ Повторяйте эту практику каждый раз, когда сталкиваетесь с неудобной правдой. Помните, что честная информация – лучший способ укрепить отношения с клиентами и сделать вашу работу эффективной.
Вот такие мысли сегодня , желаю Вам всем хорошей рабочей недели .
Как сказал бы мой учитель: "Хотите узнать, где заканчивается правда и начинается ложь? Перестаньте себе врать на протяжении трёх лет". И, о чудо, всё встаёт на свои места.
Ложь создаёт параллельную реальность, построенную нашими собственными словами и мыслями. В логистике это приводит к тому, что мы начинаем терять не только себя, но и способность распознавать, где правда, а где искажение.
Мы слишком часто верим в ожидания, обнадёживающие прогнозы и мечты о том, что груз вот-вот прибудет, несмотря на сомнения и недостаток уверенности. Мы ищем поддержку в словах агентов, которые обещают доставку "уже завтра", и транслируем это клиентам, надеясь на лучшее. Но когда реальность начинает расходиться с обещаниями, земля уходит из-под ног, а вы теряете доверие клиентов.
Как я вижу эту ситуацию? Нет здесь никакой магии и волшебства, только честный и прозрачный контакт с реальностью. В логистике, как и в жизни, важно соединиться с правдой, даже если она неприятна. Когда вы перестаёте обманывать себя и клиентам транслируете только то, что подтверждено фактами, вы выходите на поле правды, где уже нет сомнений. Это чувство правды становится вашим главным инструментом.
Как это проявляется в логистике? Ложь со стороны агентов становится для вас как грубая врезка в стройный поток информации. Вы слышите обещания, которые не подтверждаются, и начинаете распознавать эту ложь как сбой в системе. Сначала это вызывает у вас внутренний дискомфорт, потом агрессию и непринятие. И именно на этом этапе важно научиться не винить людей за ложь, а видеть в этом проявление их слабости и страха перед сложной ситуацией.
Следующий уровень профессиональной зрелости – это способность принимать эту слабость и помогать агентам и клиентам преодолеть её, предоставляя только проверенную информацию. Это и есть настоящая сила логиста – быть честным и поддерживать других, помогая им справиться с реальностью.
Теперь немного практики:
1️⃣ Напишите себе на бумаге или в комментариях: "Я боюсь признаться клиенту в том, что…" и завершите фразу. Возможно, вам сложно сообщить о задержке или проблеме, но это первый шаг к восстановлению доверия.
2️⃣ Примите реальность и начните заполнять возникшую пустоту реальной информацией – уточните у агента настоящую причину задержки, найдите инструменты другие , если агент не дает документальное подтверждение, запросите точные данные о текущем статусе груза.
3️⃣ Повторяйте эту практику каждый раз, когда сталкиваетесь с неудобной правдой. Помните, что честная информация – лучший способ укрепить отношения с клиентами и сделать вашу работу эффективной.
Вот такие мысли сегодня , желаю Вам всем хорошей рабочей недели .
❤3
ПО ИТОГУ ПОДГОТОВКИ К ОТПУСКУ )))
🌟 9 НЕхитрых шагов для упрощения логистики без заморочек и лишних трат 🌟
Привет, коллеги! 🚀 Понимаю, что возиться с ручной рутиной в отделе логистики — это как вставать на одни и те же грабли. Надоело? Тогда ловите 9 лайфхаков, как автоматизировать процессы, не влезая в дорогущие программы и сложные системы.
Шаг 1: Цифровые чек-листы
Серьезно, кто-то еще делает все на бумаге? Пора перейти на Google Sheets или Trello. Визуально, удобно и понятно. И не нужно думать, куда потерялась эта чертова бумажка.
Шаг 2: Шаблоны документов
Каждый раз создавать документы с нуля? Нет, спасибо. Сделайте шаблоны в Word или Google Docs — и пусть ваши документы клонируются как кролики.
Шаг 3: Облачные хранилища
Привет, 2024 год! Документы должны быть в облаке. Google Drive или Dropbox — ваши новые лучшие друзья. Все под рукой, и никаких «ой, не могу найти файл».
Шаг 4: Автоматизация электронной почты
Шаблоны писем и автоответчики — вот где настоящая магия. Часто задаваемые вопросы? Стандартные уведомления? Автоматизируйте их, и пусть они работают за вас, пока вы пьете кофе.
Шаг 5: Интеграция данных
Ручной ввод данных? Это как таскать воду в решете. Используйте Zapier и другие инструменты для интеграции, и пусть данные перетекают из одной платформы в другую сами.
Шаг 6: Мобильные приложения
Асана, Slack и другие чудо-программы на телефоне — это ваш персональный офис в кармане. Управляйте задачами в реальном времени, даже если вы на другом конце города или планеты.
Шаг 7: Обучение команды
Да-да, никто не любит учиться. Но без этого никак. Проведите тренинги, чтобы все знали, как работать с новыми инструментами. Потому что знание — это сила, а еще время, сэкономленное на переделках.
Шаг 8: Визуализация данных
Диаграммы и графики — не только для того, чтобы красиво выглядеть на совещаниях. Они помогают быстро понять, где у вас пробелы, а где все идет как по маслу.
Шаг 9: Регулярный аудит
Проверьте, что вы сделали, и как это работает. Не ждите, пока что-то сломается. Аудит — ваш новый любимый ритуал.
Ну что, звучит просто? Это не только облегчит вашу жизнь, но и даст возможность сконцентрироваться на стратегических задачах, а не на рутине. 🌿
Лайкайте и комментируйте, если хотите подробности по каждому шагу! 👇✨
#логистика #автоматизация #бизнеспроцессы #упрощение #эффективность
🌟 9 НЕхитрых шагов для упрощения логистики без заморочек и лишних трат 🌟
Привет, коллеги! 🚀 Понимаю, что возиться с ручной рутиной в отделе логистики — это как вставать на одни и те же грабли. Надоело? Тогда ловите 9 лайфхаков, как автоматизировать процессы, не влезая в дорогущие программы и сложные системы.
Шаг 1: Цифровые чек-листы
Серьезно, кто-то еще делает все на бумаге? Пора перейти на Google Sheets или Trello. Визуально, удобно и понятно. И не нужно думать, куда потерялась эта чертова бумажка.
Шаг 2: Шаблоны документов
Каждый раз создавать документы с нуля? Нет, спасибо. Сделайте шаблоны в Word или Google Docs — и пусть ваши документы клонируются как кролики.
Шаг 3: Облачные хранилища
Привет, 2024 год! Документы должны быть в облаке. Google Drive или Dropbox — ваши новые лучшие друзья. Все под рукой, и никаких «ой, не могу найти файл».
Шаг 4: Автоматизация электронной почты
Шаблоны писем и автоответчики — вот где настоящая магия. Часто задаваемые вопросы? Стандартные уведомления? Автоматизируйте их, и пусть они работают за вас, пока вы пьете кофе.
Шаг 5: Интеграция данных
Ручной ввод данных? Это как таскать воду в решете. Используйте Zapier и другие инструменты для интеграции, и пусть данные перетекают из одной платформы в другую сами.
Шаг 6: Мобильные приложения
Асана, Slack и другие чудо-программы на телефоне — это ваш персональный офис в кармане. Управляйте задачами в реальном времени, даже если вы на другом конце города или планеты.
Шаг 7: Обучение команды
Да-да, никто не любит учиться. Но без этого никак. Проведите тренинги, чтобы все знали, как работать с новыми инструментами. Потому что знание — это сила, а еще время, сэкономленное на переделках.
Шаг 8: Визуализация данных
Диаграммы и графики — не только для того, чтобы красиво выглядеть на совещаниях. Они помогают быстро понять, где у вас пробелы, а где все идет как по маслу.
Шаг 9: Регулярный аудит
Проверьте, что вы сделали, и как это работает. Не ждите, пока что-то сломается. Аудит — ваш новый любимый ритуал.
Ну что, звучит просто? Это не только облегчит вашу жизнь, но и даст возможность сконцентрироваться на стратегических задачах, а не на рутине. 🌿
Лайкайте и комментируйте, если хотите подробности по каждому шагу! 👇✨
#логистика #автоматизация #бизнеспроцессы #упрощение #эффективность
👍2🔥1
Логистика и паршивые дни: когда отзывы пишутся на эмоциях
Вчера был один из тех дней, когда всё валится из рук. Думаю, у каждого из нас такие бывают. Вернулась домой после дня, где каждая доставка норовила не доехать, а задержаться на чай где-нибудь на полпути. Мечтала только о том, чтобы упасть на диван и забыть обо всех накладных, декларациях и складских путаницах.
Включаю Кинопоиск, чтобы выбрать фильм и наконец расслабиться. Листаю, выбираю, как вдруг на весь экран выскакивает плашка:
"Как вам Кинопоиск? Оцените."
Да тут бы меня саму кто оценил! Матерюсь про себя и ставлю 1 звезду. Вот так в моменте становится понятно, что звёзды — это не только о космосе, но и о том, как тебя достали за день.
Конечно, Кинопоиск не заслуживает одной звезды, как и мои грузовики не всегда виноваты в пробках. Но у каждой из нас бывает момент, когда нужно выдохнуть, а тут ещё и отзывы просят! В нормальном состоянии я бы поставила 7-8 звёзд, но вечер был не из тех.
Как это связано с логистикой?
Недавно читала исследование, и, как назло, вчера убедилась в этом на личном опыте. Если у клиента дела идут на лад, и он доволен результатом — самое время попросить отзыв. Клиент, радостно глядя на свои быстро прибывшие товары, будет щедр на похвалу и упомянет даже те моменты, которые сам не заметил. Расскажет, как наш сервис сделал его жизнь легче, как всё прошло гладко, как мы успели доставить груз буквально с минутной точностью.
Но если у клиента день такой же, как у меня вчера, и он уставший, злющий, а последний груз почему-то «завис» на полпути — забудьте про отзывы. Получите что-то вроде: «Ну вот, опять не туда, не вовремя, не так».
Это, знаете, как спросить у меня, как у меня дела, когда я стою на складе среди потерянных паллет. Вряд ли я скажу что-то вдохновляющее.
Так что, коллеги, давайте ловить правильные моменты. Запрашивайте отзывы, когда клиент доволен и спокоен. А если у него, как и у вас, паршивый день — дайте ему выдохнуть. И себе тоже!
Вчера был один из тех дней, когда всё валится из рук. Думаю, у каждого из нас такие бывают. Вернулась домой после дня, где каждая доставка норовила не доехать, а задержаться на чай где-нибудь на полпути. Мечтала только о том, чтобы упасть на диван и забыть обо всех накладных, декларациях и складских путаницах.
Включаю Кинопоиск, чтобы выбрать фильм и наконец расслабиться. Листаю, выбираю, как вдруг на весь экран выскакивает плашка:
"Как вам Кинопоиск? Оцените."
Да тут бы меня саму кто оценил! Матерюсь про себя и ставлю 1 звезду. Вот так в моменте становится понятно, что звёзды — это не только о космосе, но и о том, как тебя достали за день.
Конечно, Кинопоиск не заслуживает одной звезды, как и мои грузовики не всегда виноваты в пробках. Но у каждой из нас бывает момент, когда нужно выдохнуть, а тут ещё и отзывы просят! В нормальном состоянии я бы поставила 7-8 звёзд, но вечер был не из тех.
Как это связано с логистикой?
Недавно читала исследование, и, как назло, вчера убедилась в этом на личном опыте. Если у клиента дела идут на лад, и он доволен результатом — самое время попросить отзыв. Клиент, радостно глядя на свои быстро прибывшие товары, будет щедр на похвалу и упомянет даже те моменты, которые сам не заметил. Расскажет, как наш сервис сделал его жизнь легче, как всё прошло гладко, как мы успели доставить груз буквально с минутной точностью.
Но если у клиента день такой же, как у меня вчера, и он уставший, злющий, а последний груз почему-то «завис» на полпути — забудьте про отзывы. Получите что-то вроде: «Ну вот, опять не туда, не вовремя, не так».
Это, знаете, как спросить у меня, как у меня дела, когда я стою на складе среди потерянных паллет. Вряд ли я скажу что-то вдохновляющее.
Так что, коллеги, давайте ловить правильные моменты. Запрашивайте отзывы, когда клиент доволен и спокоен. А если у него, как и у вас, паршивый день — дайте ему выдохнуть. И себе тоже!
👏2
Представьте, что вы заходите на курс по логистике или управлению цепями поставок, и там вам говорят:
🤥 "Блог нужно вести для клиентов, а не для коллег."
Вроде бы логично, ведь мы все стремимся привлекать новых клиентов, партнеров, заключать контракты и зарабатывать.
Логист должен делиться опытом не для других логистов, а для бизнеса.
Специалист по перевозкам — не для коллег, а для клиентов.
Экспедитор — не для других экспедиторов, а для компаний, которым нужны качественные перевозки.
И вроде бы это должно сработать.
Но, как показывает мой опыт, не все так просто.
Во-первых, многие логисты, особенно те, кто только начинает свой путь, просто не могут создать контент, который будет интересен владельцам бизнеса или топ-менеджерам. У них еще нет такого опыта и кейсов, которые привлекли бы внимание крупных компаний. Собственникам компаний неинтересно читать о том, как вы перевезли 10 контейнеров или закрыли контракт с очередным клиентом. Им нужны решения конкретных задач и проблемы, с которыми они сталкиваются ежедневно.
Во-вторых, часто цикл продаж в логистике выглядит гораздо сложнее, чем:
📌 Владелец бизнеса увидел ваше портфолио → влюбился → заключил контракт.
На практике это чаще выглядит так:
📌 Менеджер логистического отдела понимает, что не справляется с объемами → начинает искать подрядчика → вспоминает о вас или вас ему рекомендуют коллеги → инициирует переговоры.
Или так:
📌 Владелец компании ставит задачу логисту найти подрядчика → логист обращается к специалисту, с которым уже работал или которого ему порекомендовали.
Или так:
📌 В компании возникает новая задача по сложной перевозке → менеджеры начинают искать подрядчиков, спрашивают рекомендации у знакомых специалистов → ваши коллеги или клиенты вас рекомендуют.
И даже так:
📌 К вам обращаются, но вы заняты → вы рекомендуете другого надежного партнера → и сделка происходит благодаря вам.
В крупных компаниях принятие решений о найме подрядчиков или логистов зачастую происходит на уровне менеджеров среднего звена или руководителей отделов, а не самих собственников. Поэтому вести блог для коллег — это не просто можно, но и нужно.
Когда я начала писать о своей работе в логистике, я делала это для коллег, чтобы делиться опытом и решением реальных задач. И знаете что? Клиенты начали приходить. По рекомендациям тех самых коллег, для которых я писала.
Первый крупный контракт мы заключили благодаря рекомендации одного из моих коллег из другой компании. Привет, Алексей ❤️
И по сей день мы продолжаем получать крутые заказы, потому что нас знают и рекомендуют другие логисты, экспедиторы и специалисты по перевозкам.
Так что меньше слушайте общие советы и больше думайте о том, как на самом деле работает цикл принятия решений в вашей нише.
🤥 "Блог нужно вести для клиентов, а не для коллег."
Вроде бы логично, ведь мы все стремимся привлекать новых клиентов, партнеров, заключать контракты и зарабатывать.
Логист должен делиться опытом не для других логистов, а для бизнеса.
Специалист по перевозкам — не для коллег, а для клиентов.
Экспедитор — не для других экспедиторов, а для компаний, которым нужны качественные перевозки.
И вроде бы это должно сработать.
Но, как показывает мой опыт, не все так просто.
Во-первых, многие логисты, особенно те, кто только начинает свой путь, просто не могут создать контент, который будет интересен владельцам бизнеса или топ-менеджерам. У них еще нет такого опыта и кейсов, которые привлекли бы внимание крупных компаний. Собственникам компаний неинтересно читать о том, как вы перевезли 10 контейнеров или закрыли контракт с очередным клиентом. Им нужны решения конкретных задач и проблемы, с которыми они сталкиваются ежедневно.
Во-вторых, часто цикл продаж в логистике выглядит гораздо сложнее, чем:
📌 Владелец бизнеса увидел ваше портфолио → влюбился → заключил контракт.
На практике это чаще выглядит так:
📌 Менеджер логистического отдела понимает, что не справляется с объемами → начинает искать подрядчика → вспоминает о вас или вас ему рекомендуют коллеги → инициирует переговоры.
Или так:
📌 Владелец компании ставит задачу логисту найти подрядчика → логист обращается к специалисту, с которым уже работал или которого ему порекомендовали.
Или так:
📌 В компании возникает новая задача по сложной перевозке → менеджеры начинают искать подрядчиков, спрашивают рекомендации у знакомых специалистов → ваши коллеги или клиенты вас рекомендуют.
И даже так:
📌 К вам обращаются, но вы заняты → вы рекомендуете другого надежного партнера → и сделка происходит благодаря вам.
В крупных компаниях принятие решений о найме подрядчиков или логистов зачастую происходит на уровне менеджеров среднего звена или руководителей отделов, а не самих собственников. Поэтому вести блог для коллег — это не просто можно, но и нужно.
Когда я начала писать о своей работе в логистике, я делала это для коллег, чтобы делиться опытом и решением реальных задач. И знаете что? Клиенты начали приходить. По рекомендациям тех самых коллег, для которых я писала.
Первый крупный контракт мы заключили благодаря рекомендации одного из моих коллег из другой компании. Привет, Алексей ❤️
И по сей день мы продолжаем получать крутые заказы, потому что нас знают и рекомендуют другие логисты, экспедиторы и специалисты по перевозкам.
Так что меньше слушайте общие советы и больше думайте о том, как на самом деле работает цикл принятия решений в вашей нише.
🔥4
НЕМНОГО ВАМ ПОЛЬЗЫ ДЛЯ ВАШИХ БЛОГОВ И СОЦ СЕТЕЙ :
🚚 Заменяем брендинговое агентство бесплатными нейросетями для логистов!
Думаете, для создания стильного бренда и яркой рекламной кампании нужен целый штат дизайнеров и маркетологов? А вот и нет! Встречайте нейросети, которые сделают всю работу за вас — быстро, качественно и бесплатно.
⭐️ Hypotenuse — ваш помощник в генерации описаний товаров и рекламных постов. Просто укажите ключевые слова и задачу, и получите готовый контент для сайта или соцсетей.
⭐️ Flair — создаст крутые изображения для рекламных баннеров, карточек товаров и оформления ваших профилей в соцсетях. Не нужно быть дизайнером, чтобы сделать ваш бренд визуально привлекательным!
⭐️ Looka — забудьте о долгих разработках логотипа и фирменного стиля. Looka создаст брендбук вашей компании, включая логотип, фирменные цвета и шаблоны постов. Нужно лишь указать название и направление бизнеса.
С этими инструментами вы сможете сосредоточиться на том, что действительно важно — на логистике, доверив все остальное умным нейросетям! 💡
🚚 Заменяем брендинговое агентство бесплатными нейросетями для логистов!
Думаете, для создания стильного бренда и яркой рекламной кампании нужен целый штат дизайнеров и маркетологов? А вот и нет! Встречайте нейросети, которые сделают всю работу за вас — быстро, качественно и бесплатно.
⭐️ Hypotenuse — ваш помощник в генерации описаний товаров и рекламных постов. Просто укажите ключевые слова и задачу, и получите готовый контент для сайта или соцсетей.
⭐️ Flair — создаст крутые изображения для рекламных баннеров, карточек товаров и оформления ваших профилей в соцсетях. Не нужно быть дизайнером, чтобы сделать ваш бренд визуально привлекательным!
⭐️ Looka — забудьте о долгих разработках логотипа и фирменного стиля. Looka создаст брендбук вашей компании, включая логотип, фирменные цвета и шаблоны постов. Нужно лишь указать название и направление бизнеса.
С этими инструментами вы сможете сосредоточиться на том, что действительно важно — на логистике, доверив все остальное умным нейросетям! 💡
👍2🔥1
Может ли экспедитор гарантировать доставку груза?
В мире логистики, особенно когда речь идет о доставке грузов через экспедитора, часто возникают вопросы о гарантиях и ответственности. Один клиент может спросить: "А вы гарантируете, что мой груз прибудет вовремя и в целости?" Другой может заявить: "Если не будет выполнено вовремя, мы не будем платить". Разговоры о гарантиях в логистике — это стандартная практика, ведь клиенты хотят быть уверены в том, что их грузы в надежных руках.
И это абсолютно понятно — клиент платит деньги и хочет получить уверенность в том, что его груз не только будет доставлен, но и прибудет в нужное место в надлежащем состоянии. Никто не хочет вкладываться в услугу, которая может привести к задержке поставок, срыву контрактов и потерям.
Однако, экспедитор не всегда может контролировать весь процесс доставки от начала до конца. Например, своевременность доставки зависит не только от самого экспедитора, но и от множества внешних факторов: погоды, работы таможенных служб, ситуации на границе, наличия транспорта и даже от политических ситуаций в странах транзита.
На первый взгляд, кажется, что экспедитор не может гарантировать ничего, ведь так много переменных, которые ему неподвластны. Но давайте посмотрим на это с другой стороны.
Предположим, что вы — опытный экспедитор, который работает с грузами уже много лет и имеет хорошую статистику: 90% ваших перевозок доходят вовремя и без проблем. Вы знаете, что задержки могут случиться только в 10% случаев, и эти задержки обычно связаны с форс-мажорами, которые заранее предсказать невозможно.
Вы решаете пойти дальше и ввести гарантии: "Если ваш груз не прибудет в срок по нашей вине, мы уменьшим стоимость услуги на 10%". Эта гарантия становится вашим конкурентным преимуществом. Клиенты начинают больше вам доверять, потому что они уверены: если что-то пойдет не так, они не останутся в проигрыше.
Благодаря таким гарантиям клиенты не только продолжают работать с вами, но и советуют вас своим партнерам. В результате вы начинаете получать больше заказов, что позволяет вам увеличить свои доходы. А поскольку случаи задержек у вас происходят не так часто, эти скидки не влияют существенно на вашу прибыль.
И как следствие, ваш бизнес растет. Клиенты довольны, потому что у них есть уверенность в вашей ответственности, и вы можете поднять свои ставки, потому что теперь ваше предложение включает в себя не только доставку, но и гарантию.
Гарантии работают не только в мире логистики, но и в других сферах. Например, производители товаров также не могут полностью исключить вероятность брака, но они дают гарантию, что заменят товар, если он окажется неисправным. Такая гарантия повышает доверие к бренду и стимулирует продажи.
Итак, чтобы давать гарантии в логистике, нужны опыт, статистика и умение правильно управлять рисками. Если подойти к этому вопросу с умом, можно не только повысить доверие клиентов, но и значительно увеличить доходы.
В мире логистики, особенно когда речь идет о доставке грузов через экспедитора, часто возникают вопросы о гарантиях и ответственности. Один клиент может спросить: "А вы гарантируете, что мой груз прибудет вовремя и в целости?" Другой может заявить: "Если не будет выполнено вовремя, мы не будем платить". Разговоры о гарантиях в логистике — это стандартная практика, ведь клиенты хотят быть уверены в том, что их грузы в надежных руках.
И это абсолютно понятно — клиент платит деньги и хочет получить уверенность в том, что его груз не только будет доставлен, но и прибудет в нужное место в надлежащем состоянии. Никто не хочет вкладываться в услугу, которая может привести к задержке поставок, срыву контрактов и потерям.
Однако, экспедитор не всегда может контролировать весь процесс доставки от начала до конца. Например, своевременность доставки зависит не только от самого экспедитора, но и от множества внешних факторов: погоды, работы таможенных служб, ситуации на границе, наличия транспорта и даже от политических ситуаций в странах транзита.
На первый взгляд, кажется, что экспедитор не может гарантировать ничего, ведь так много переменных, которые ему неподвластны. Но давайте посмотрим на это с другой стороны.
Предположим, что вы — опытный экспедитор, который работает с грузами уже много лет и имеет хорошую статистику: 90% ваших перевозок доходят вовремя и без проблем. Вы знаете, что задержки могут случиться только в 10% случаев, и эти задержки обычно связаны с форс-мажорами, которые заранее предсказать невозможно.
Вы решаете пойти дальше и ввести гарантии: "Если ваш груз не прибудет в срок по нашей вине, мы уменьшим стоимость услуги на 10%". Эта гарантия становится вашим конкурентным преимуществом. Клиенты начинают больше вам доверять, потому что они уверены: если что-то пойдет не так, они не останутся в проигрыше.
Благодаря таким гарантиям клиенты не только продолжают работать с вами, но и советуют вас своим партнерам. В результате вы начинаете получать больше заказов, что позволяет вам увеличить свои доходы. А поскольку случаи задержек у вас происходят не так часто, эти скидки не влияют существенно на вашу прибыль.
И как следствие, ваш бизнес растет. Клиенты довольны, потому что у них есть уверенность в вашей ответственности, и вы можете поднять свои ставки, потому что теперь ваше предложение включает в себя не только доставку, но и гарантию.
Гарантии работают не только в мире логистики, но и в других сферах. Например, производители товаров также не могут полностью исключить вероятность брака, но они дают гарантию, что заменят товар, если он окажется неисправным. Такая гарантия повышает доверие к бренду и стимулирует продажи.
Итак, чтобы давать гарантии в логистике, нужны опыт, статистика и умение правильно управлять рисками. Если подойти к этому вопросу с умом, можно не только повысить доверие клиентов, но и значительно увеличить доходы.
👍4👏1