Логистика — это не просто грузоперевозки, а целая наука

Когда я только начинала свой путь в логистике, мне казалось, что карьера в этой сфере линейна и предсказуема: начинаешь с оператора, переходишь на должность специалиста по логистике, а затем становишься руководителем отдела. Логично же?

Но чем больше я погружалась в эту сферу, тем яснее становилось — всё не так просто.

Вот пример. Мой коллега работал в крупной компании и был одним из лучших специалистов по транспортной логистике. Его повысили до руководителя отдела, ожидая, что он справится на ура. Но через некоторое время он подошел и сказал: «Я хочу вернуться к своим обязанностям. Это не моё». Многих это удивило. Как так? Он же был экспертом в своём деле! Но именно в этом и заключалась проблема.

Быть отличным логистом и быть хорошим руководителем — это совершенно разные навыки.

Когда ты логист, твоя основная задача — грамотно и эффективно организовать перевозку грузов. Ты погружаешься в детали маршрутов, изучаешь нормативные акты, договариваешься с перевозчиками и контролируешь каждый этап доставки.

Когда же ты становишься руководителем отдела, твоя роль меняется кардинально. Теперь ты должен:

1. Видеть всю цепочку поставок. Не только управлять конкретной перевозкой, а понимать, как отдел логистики влияет на всю деятельность компании и её стратегические цели.
2. Развивать команду. Твой успех теперь зависит не от того, насколько качественно выполнена отдельная поставка, а от того, как эффективно работает вся твоя команда.
3. Принимать сложные решения. Часто без полной информации, в условиях срыва сроков, нестабильных тарифов и форс-мажорных обстоятельств.
4. Уметь делегировать. И доверять своим коллегам, даже если знаешь, что мог бы решить задачу быстрее или лучше сам.
5. Балансировать интересы компании и команды. Уметь объяснить стратегии высшего руководства своей команде и одновременно защищать её интересы.

Это абсолютно другой набор навыков, и далеко не каждый отличный логист готов или хочет их развивать.

Поэтому, если вам предлагают стать руководителем — подумайте дважды. Задайте себе вопрос: «Я действительно хочу заниматься управлением процессами и развитием людей? Или мне просто хочется признания и повышения зарплаты?»

Если вы выберете путь руководителя, будьте готовы учиться новым вещам и принимать новые вызовы. И это нормально.

Компании, в свою очередь, должны задуматься о создании альтернативных карьерных путей. Чтобы талантливые логисты могли расти, получать признание и достойную оплату, не обязательно становясь руководителями. Ведь успешный отдел логистики нуждается и в сильных исполнителях, и в умелых управленцах. И это разные роли, требующие разных навыков.

В завершение хочу отметить: начинающие специалисты могут считать, что руководитель должен быть лучшим логистом в своей команде. Это не так. Представьте себе дирижёра оркестра. Он не обязан играть на всех инструментах лучше своих музыкантов. Его задача — понимать общую мелодию, видеть картину в целом и направлять усилия каждого к достижению гармонии. Точно так же руководитель отдела логистики должен создать условия, при которых каждый член команды может раскрыть свой потенциал и внести свой вклад в успех компании.

❤️ — Согласен , быть руководителем в логистике — это отдельная профессия
🤔 — Не согласен , хороший логист всегда может стать хорошим руководителем

#Логистика #Руководство #КарьерныйРост #УправлениеКомандой #НавыкиРуководителя #БизнесПроцессы

Тут и добавить мне нечего , сегодня действительно очень больно и логистам и клиентам по срокам и пора искать решения для всех , но текст чудесный :

Как эффективно управлять логистикой без TMS-системы: Практические советы навеянные последней рабочей неделей…

На этой неделе я запустила тендерные котировки и поиск ставок для нескольких проектов. Это заставило меня задуматься: как организовать эффективное управление логистикой, если у вас пока нет TMS-системы? В мире, где технологии играют ключевую роль, кажется, что без специализированных систем не обойтись. Но на самом деле, даже в условиях ограниченных ресурсов можно поддерживать высокие стандарты логистики. Вот как это сделать.

Начните с базы: централизация данных и прозрачность процессов

Если у вас нет TMS-системы, это не значит, что вы не можете централизовать свои данные и сделать процессы прозрачными. Начните с использования электронных таблиц, например, Google Sheets или Excel. Создайте единую базу данных, куда будут собираться все ключевые параметры: сроки, ставки, контакты, статусы перевозок. Это обеспечит вам легкий доступ к информации и минимизирует риски упущенных возможностей. Один из моих клиентов смог снизить расходы на транспортировку на 15%, просто введя регулярный мониторинг ставок и условий в своей таблице.

Внедрите упрощенные процессы автоматизации

Не всегда нужно сразу внедрять дорогие системы. Даже небольшие инструменты автоматизации, такие как простые макросы в Excel или использование скриптов для сбора и обработки данных, могут значительно облегчить работу. Например, можно настроить автоматическое уведомление о сроках доставки или создать шаблон для тендерных запросов, который будет отправляться по нажатию одной кнопки. Важно, чтобы все это было доступно для всех членов команды, так что не забудьте дать доступ к документам и убедиться, что все понимают, как ими пользоваться.

Прозрачность и конкуренция: как добиться лучших ставок

Даже без TMS-системы вы можете создать конкуренцию среди ваших перевозчиков, что поможет снизить цены. Вместо привычных переговоров по телефону или через email, создайте шаблон тендерного запроса, который вы будете отправлять всем потенциальным партнерам. Важно, чтобы все условия были четко прописаны, а сроки выполнения оставались прозрачными. Это заставит перевозчиков предлагать вам более выгодные условия, ведь они будут знать, что конкуренция реальна.

Взаимодействие с партнерами: наладьте коммуникацию

Даже в условиях ограниченных ресурсов коммуникация играет ключевую роль. Регулярно общайтесь с вашими партнерами и поставщиками. Создайте регулярные встречи или звонки, на которых вы будете обсуждать текущие проблемы и возможности для улучшения. Даже простые вещи, такие как проверка выполнения условий или обсуждение новых возможностей, могут сделать сотрудничество более эффективным и выгодным для обеих сторон.

Заключение: автоматизация и систематизация на первом месте

Автоматизация логистических процессов не всегда требует сложных и дорогих решений. Начните с малого: централизация данных, упрощение и автоматизация процессов, усиление коммуникации и создание конкуренции среди перевозчиков. Эти шаги помогут вам не только поддерживать высокие стандарты логистики, но и сократить расходы, даже если у вас пока нет возможности внедрить полноценную TMS-систему.

💼 #логистика #управление #автоматизация #тендеры #эффективность

Почему я применяю все известные инструменты, но результата нет?

Знакомая ситуация? Уверена, этот вопрос возникал у каждого, кто работает в логистике или управляет цепочками поставок. Ведь инструменты у всех, по сути, одинаковые — будь то планирование, контроль или оптимизация процессов. Информацию об этапах продаж или построении отделов логистики найти несложно, это не секрет. Я сама уже не раз рассказывала об этом на канале, причем абсолютно бесплатно 😅

Но почему же у многих по-прежнему не получается?
Клиенты уходят, сроки срываются, затраты растут — а в итоге результат не тот, которого ожидаешь.

Как показывает моя практика, причин может быть несколько:

❌ Первый вариант — инструменты вообще не применяются. Вместо того чтобы грамотно управлять логистикой, вы просто реагируете на ситуацию, решая проблемы по мере их поступления.

❌ Второй вариант — инструменты используются, но не так, как нужно. Например, вы упускаете важные этапы контроля или делегируете задачи без должного обучения команды.

В результате вы можете подумать: "Да зачем вообще нужны все эти инструменты, если они не работают?"

Но вот в чем секрет: инструменты — это лишь основа, которую нужно адаптировать под вашу конкретную ситуацию. Здесь и возникает потребность в специалисте, который разбирается в логистике. А именно:

▫️Настроить процессы под особенности вашей компании, с учетом специфики клиентов и рыночной ситуации.
▫️Научить команду использовать инструменты, чтобы они понимали, как правильно действовать в разных ситуациях.
▫️Контролировать выполнение задач и результаты, чтобы своевременно корректировать стратегию.
▫️Проводить регулярную аналитику и разборы, чтобы выявлять слабые места и усиливать их.

Всё это помогает не только вам, но и вашим клиентам. Например, мои ученики часто приходят с целью улучшить работу своего отдела логистики, а в итоге открывают для себя новые возможности и значительно повышают эффективность своей компании.

Так что, если инструменты не дают результата, не спешите их списывать. Возможно, дело не в них, а в том, как вы их применяете.

😢 На днях поделюсь с вами личной историей, как я сама столкнулась с ситуацией, когда классические методы не сработали и мне пришлось искать новые решения...

#логистика #управление #эффективность #аналитика #обучение

🚨 Срочно! Как предотвратить катастрофу в логистике: Чек-лист для спасения ваших поставок 🚨

Всем привет! 🌟 Сегодня хочу поделиться с вами проверенным алгоритмом, который поможет вам справиться с самыми неприятными моментами в логистике — задержками и нарушениями сроков доставки.

💡 Когда проблема уже на пороге:
Как часто вам приходилось сталкиваться с ситуацией, когда груз, который должен был быть уже у клиента, застрял неизвестно где? А еще хуже, когда агент молчит, и вам приходится гадать, что происходит? 😩 Звучит знакомо?

Вот что вам нужно сделать, чтобы вырвать ситуацию из рук хаоса:

1️⃣ Фиксируйте все нарушения: Запишите каждый факт задержки, от даты и времени до ответственных лиц. Это ваш первый шаг к контролю.

2️⃣ Выясните причину: Звоните агенту и требуйте ответов. Важно узнать: сколько грузов в очереди перед вашим, на каком этапе находится ваш груз, и насколько увеличивается срок доставки.

3️⃣ Не получаете информации? Обходите бюрократию! Свяжитесь с начальством агента, найдите китайского контакта, если нужно, и добивайтесь конкретных ответов.

4️⃣ Постоянная связь: Звоните минимум 3 раза в день, пока не получите всю нужную информацию. Не дайте проблеме затянуться!

5️⃣ Документируйте всё: Каждое взаимодействие и полученную информацию фиксируйте в письменном виде. Это поможет вам держать ситуацию под контролем и обеспечит доказательства для дальнейших шагов.

6️⃣ Мониторинг и отчеты: Не отпускайте проблему из виду, пока она не будет решена. Регулярно информируйте руководство о ходе дела.

Этот алгоритм — ваш щит и меч в борьбе с логистическими проблемами. 🔥 Внедряйте его, и ваша логистика будет работать, как часы.

А вы уже используете такие методы? Делитесь своим опытом в комментариях!

#Логистика #УправлениеЦепочкамиПоставок #ТранспортнаяЛогистика #Доставка #Бизнес #JTBD #АлгоритмРешенияПроблем #СоветыЛогистам

ВОТ ЧТО подумала сегодня , как круто быть в диалоге с клиентом который знает рынок и ставки , знает как проверить информацию , знает логистические инструменты .
Справедливость и рост: Почему обучение клиентов в логистике — это путь к долгосрочному успеху

1. Если вы действительно хотите добиться устойчивого успеха в логистике, то вместо того, чтобы эксплуатировать слабости клиентов, лучше помочь им стать сильнее. Многие компании сталкиваются с проблемами в управлении цепочками поставок, и ваша задача как логистического партнера — помочь им эти проблемы преодолеть.

2. Важно понимать, что ваш успех и успех ваших клиентов взаимосвязаны. Вместо того чтобы удерживать их в зависимости от ваших услуг, лучше помочь им стать более компетентными. Это создаст более прочные и доверительные отношения, которые будут выгодны обеим сторонам.

3. Если вы видите, что у клиентов есть пробелы в знаниях, касающихся управления складом или организации международных перевозок, не стоит избегать их обучения. Напротив, делитесь своим опытом, предлагайте тренинги и консультации. В долгосрочной перспективе это приведет к росту как вашей компании, так и ваших клиентов.

4. Логистические компании, которые фокусируются на обучении и поддержке своих клиентов, становятся настоящими партнерами, а не просто поставщиками услуг. Это создает ценность, которая выходит за рамки простой сделки. Ваши клиенты будут понимать, что они получают не просто услугу, а экспертизу и поддержку, которые помогают им расти.

5. Если ваш бизнес строится на том, чтобы клиенты оставались некомпетентными, он может столкнуться с проблемами в будущем. Рынок развивается, и компании, которые не боятся делиться своими знаниями, становятся лидерами. Инвестируя в обучение своих клиентов, вы создаете долгосрочные отношения, которые приносят стабильный доход.

6. Вместо того чтобы делать всю работу за клиентов, предложите им инструменты и знания, которые позволят им стать более самостоятельными. Да, это может означать, что они будут меньше зависеть от вас, но это также означает, что они будут ценить ваши услуги и возвращаться к вам снова и снова.

🚀 Успех в логистике — это не удержание клиентов в зависимости, а создание условий для их роста и развития. Делитесь знаниями и создавайте долгосрочные партнерства!

#логистика #обучение #успех #долгосрочныерезультаты #бизнесстратегия

Какая неделя ))) , такой и пост :
### День из жизни логиста

7:00 Открыл глаза, посмотрел статус груза по основным направлениям. Че-то приуныл — задержка на границе.

8:00 По дороге к офису увидел, как грузовик подъезжает к разгрузке. Повеселел — точность до минуты.

9:00 Пришел на работу. Открыл почту, посмотрел запросы от клиентов. Че-то приуныл — половина из них с вопросами о задержках.

10:00 В голову пришла идея оптимизации маршрута. Зашел в систему планирования и предложил новый маршрут для очередного груза.

12:00 Пока вносил изменения, пришло время обеда.

14:00 Пришел с обеда, увидел новые сообщения от перевозчиков с проблемами на таможне. Че-то приуныл.

15:00 Написал в чат команды: "Всё идет по плану... только не нашему". Повеселел, потому что все в ответ прислали смайлы.

15:01 Получил сообщение от начальника: "Какому плану тогда?" Че-то приуныл.

15:30 Закрыл в системе старый тикет по улучшению процесса обработки грузов. Повеселел — наконец-то движемся вперед.

16:00 Проверил новый отчет по задержкам, который подготовил аналитик. Че-то приуныл — причина всё та же, перегруженные порты.

17:00 Нашел ошибку в расчетах по времени доставки, пересчитал. Повеселел — уложимся в сроки.

18:00 Посмотрел статистику по последним доставкам. Нашел проседание по эффективности. Че-то приуныл.

19:00 Почитал отзывы клиентов по последней поставке, впал в депрессию — много жалоб на сроки.

19:10 Обнаружил, что читал отзывы на конкурентов, а наша доставка как раз прошла гладко.

20:00 Пришел домой, поплакал.

22:00 Лег в кровать, включил лекции по управлению цепями поставок.

22:02 Открыл рабочие чаты на пару минут, чтобы проверить новости.

02:30 Закрыл рабочие чаты, закрыл глаза.

#логистика #рабочийдень #доставка

Логистика без компромиссов: Революция или оптимизация?

1. «Минимальная жизнеспособная версия логистической стратегии ни в коем случае не должна требовать, чтобы клиенты или сотрудники меняли своё привычное поведение», — услышала я от одного из гуру в сфере цепочек поставок… и задумалась.

2. С одной стороны, он прав: заставить людей изменить свои устоявшиеся методы работы — задача не из лёгких. Для того, чтобы изменить логистические процессы, понадобится веская причина, и её нужно будет обосновать очень чётко.

3. С другой стороны, все революционные логистические решения стали таковыми именно потому, что кардинально изменили привычки людей. Вспомним, как контейнеризация изменила морские перевозки, или как системы управления складом (WMS) перевернули работу складов, а использование трекинга в реальном времени изменило подход к отслеживанию грузов. Все эти изменения требовали ломки привычек, но результат оказался революционным.

4. Поэтому, если вы хотите сделать прорыв в логистике, первая версия вашего решения должна как раз проверять способность изменить устоявшиеся практики — хотя бы на небольшой группе ранних последователей. Ваше нововведение можно назвать не просто «минимальной жизнеспособной стратегией», а «минимальным жизнеспособным изменением привычек» 😉

5. Да, это может не сработать. Но если получится — это будет настоящая революция в вашем логистическом процессе. Если же амбиций на прорыв нет, то оптимизируйте существующее, не пытаясь радикально менять то, что и так работает.

6. А ваша новая стратегия — это «изменятор привычек» или просто «оптимизатор»?

🚛 В логистике прорывы случаются там, где готовы ломать привычки ради инноваций. Делюсь с вами простым шаблоном какие шаги надо сделать чтобы начать работу по изменениям в отделе .

Про смыслы в логистике: Мои эксперименты и опыт

Друзья, сегодня хочу поделиться с вами тем, что лежит в основе моего блога и моего подхода к логистике для всех кто подписывается , нас еще не много , но мне важен мой блог. Моя работа — это не только управление цепочками поставок, но и постоянные исследования и эксперименты, которые помогают мне развиваться и делиться знаниями.

Исследовательская часть включает мои личные эксперименты в сфере логистики:

- Могу ли я создать контент, который не просто информирует, но и мотивирует логистов к действию?
- Способна ли я оперативно писать о сложных логистических процессах, сохраняя при этом ясность мысли и готовность к обратной связи?

Эти вопросы я постоянно задаю себе, работая над каждым постом и проектом.

Просветительская часть моего блога фокусируется на следующих темах:

- Закулисье управления логистикой: что на самом деле происходит за кулисами — от конфликтов и разногласий до моментов, когда все, казалось бы, идет не так, как планировалось, и это вызывает утреннюю тревогу у каждого руководителя.

- Управление энергией в логистике: советы и методики, которые я использую, чтобы поддерживать себя и команду логистов в тонусе. Мой новый опыт по нейроинтеграции помогает мне находить баланс между эффективностью и выгоранием.

- Личный опыт работы в логистике: как я справляюсь с вызовами, которые ставит передо мной управление логистикой — от стресса и давления до радости от совместных успехов.

Следите за моими обновлениями, где я буду делиться инсайтами, открытиями и личными историями, которые помогут вам лучше понять мир логистики и извлечь из него максимальную пользу.

Пусть каждый день приносит новые успехи и открытия в логистике! 🙏

#логистика #управление #опыт #команда #энергия #бизнес

Дамы и господа, логисты по международной доставке! То самое племя, которое каждое утро начинает с чашечки кофе и молитвы, чтобы их груз дошел хотя бы до следующего континента! Родился СТЭНДАП по итогу рабочей недели и 35 контейнеров , которые на этой недели мы вытаскивали как могли )))

Логисты — это такие люди, которые, если бы играли в казино, ставили бы не на чёрное или красное, а на то, что контейнер наконец-то пересечёт границу... до наступления следующего ледникового периода!

Международная доставка — это как захватывающий блокбастер, но без хэппи-энда. Сначала груз выезжает, как главный герой, полный надежд и амбиций. Но потом... он застревает на пограничном переходе! Это как быстрая поездка, которая превращается в увлекательное двухмесячное турне по всем скучным бюрократическим кабинетам!

И вот груз на погранпереходе. И ты сидишь, как заядлый геймер, надеясь, что тамошний чиновник не утащит твой контейнер в финальный босс-файт против здравого смысла. Ты в 3 часа ночи звонишь на пограничную станцию и такой: "Ну как, двигается?" А они тебе: "Да, двигается... только не в ту сторону!"

И ты понимаешь, что твой груз не просто груз, а путешественник по вселенной парадоксов. Он поехал из Китая в Россию, а застрял где-то в Казахстане, между реальностью и надеждой.

И что же мы делаем? Мы звоним! Звоним всем! Звоним агенту, звоним начальнику станции, звоним даже маме агента! Слушайте, я вам скажу так: у меня телефонная книжка выглядит как генеалогическое древо всех сотрудников, которые когда-либо видели мой контейнер.

И вот ты в шоке от ответа, как будто твой контейнер участвует в реалити-шоу: "Пограничный переход: выживание в дикой природе". Каждый день ты как будто включаешь новый эпизод, но финала всё нет и нет.

Ну а что делать, если агент не отвечает? Это же просто квест на выживание! Идёшь дальше по цепочке, звонишь его начальнику. А тот, видимо, подумал: "Ага, груз? Отлично, включу ему режим 'тишина в эфире'." И тут ты понимаешь, что агент и его начальник — это как два блестящих мастера исчезновения: "А вот был груз и нет груза! Попробуй найди!"

И в итоге ты начинаешь представлять себе эту сцену: твой контейнер стоит на границе и задумчиво смотрит вдаль, как герой драмы. А вокруг пограничники в стиле Тарантино обсуждают, что было бы, если бы твой груз всё-таки пересёк границу.

И вот ты сидишь с телефоном в руках, трижды за день звонишь агенту и каждый раз надеешься, что на том конце кто-то таки возьмет трубку. Но они как медитируют: "Дыши глубже, груз ещё подождет..."

Всё это превращает тебя не просто в логиста, а в прокачанного специалиста по человеческому терпению. Ты уже философ: "Будет ли этот груз доставлен на этой неделе... или в следующей жизни?"

И в этот момент ты понимаешь, что за этим всем стояла лишь одна мысль — "Зачем вообще все эти правила и нормативы? Тормоза придумали трусы! Настоящие логисты и без них справляются... если удача на их стороне!" И вот, ты проходишь через все эти испытания, как закаленный боец. Ты как герой экшн-фильма, который после всех перестрелок, взрывов и погонь всё-таки доходит до финиша. И в какой-то момент — о чудо! — тебе звонит агент. И не для того, чтобы сказать, что груз опять застрял, а чтобы сообщить: "Груз пересек границу!"

Ты не веришь своим ушам, переслушиваешь сообщение раз пять, а потом… Потом ты отпускаешь все свои тревоги и усталость, открываешь шампанское и тихонько так, с улыбкой, произносишь: "Я сделал это!"

И тут наступает тот самый момент, ради которого ты всё это терпел. Контейнер наконец-то на складе, клиент счастлив, ты герой дня. И понимаешь, что вся эта эпопея стоила того. Ты победил, доказал себе, что можешь вытаскивать грузы из любых передряг, даже если для этого пришлось обзвонить половину земного шара.

И вот, смотря на всё это с улыбкой, ты думаешь: "Ну что, мир логистики, покажи, что у тебя есть ещё!" Потому что теперь ты знаешь, что пройдешь через любые преграды, и даже застрявший на границе груз — это всего лишь очередной вызов, который ты с успехом преодолеешь.

Очень согласна с коллегой , жаль что пока очень не многие это понимают , вам тоже на размышление :

На размышление :

Мне кажется,что всех агентов,которые принимают д/с на свои российские ЮЛ наша дорогая ФНС однажды спросит за все:
- спросит за налог на прибыль
- спросит за лицензию на финансовую деятельность
- спросит по 115 ФЗ
- потом по цепочке спросит клиентов российских агентов

Кто однажды ходил на встречу к ФНС по запросу 115 ФЗ поймет,о чем говорю.

А потом наше государство введет дополнительные ФЗ о деятельности агентов ВЭД (то бишь платежных агентов,как мы обычно говорим). И подобные новости уже мелькали.
(Возможно, это отразится на себестоимости и ПА не смогут брать на оплату все,что угодно )


Поэтому,работа с ПА,что с резидентом,что с нерезидентом сопряжена с определенными рисками:
- ПА - резидент - российское юр.лицо- есть с кого спросить в РФ правовом поле, кажется,что безопаснее. Но есть риск попасть под 115 ФЗ (наверное, эта проблема станет актуальной только в будущем году ,смотрим наперед)

- ПА - нерезидент - а если он нас кинет/опрокинет,а с кого спросить вообще? Мы же не поедем в другую страну,чтобы судиться ? Тем не менее, риск залететь по 115 ФЗ здесь меньше

Это было личное неэкспертное мнение 🙂

Слышали про книгу "Кради как художник"?

Если нет, настоятельно рекомендую. Она о том, как находить идеи для своего продукта, маркетинга и продаж буквально повсюду – от музеев до кино.

Но самые ценные идеи, конечно же, подкидывают конкуренты.

Мне кажется, в своей работе я вообще ничего не придумываю сама. Всё, что у меня работает, я подсмотрела у других.

У одного увидела модель ведения блога, у другого – креативы для рекламы, у третьего – идею для вебинара. Затем адаптировала всё это под себя, обогатила своим опытом и на выходе получила уникальную комбинацию.

В ней мой опыт, моё видение, но изначальные идеи я где-то подсмотрела.

И в этом плане очень полезно держать руку на пульсе – быть в курсе того, что у кого работает, фиксировать это, а затем адаптировать под себя.

Можно придумывать идеи для логистических решений, контроля досмотровых грузов, автоматизации процессов с нуля, а можно посмотреть на то, что работает у других и адаптировать под себя. Это экономит и время, и деньги.

Один из самых удобных способов получить выжимку чужого опыта и работающих прямо сейчас механик – это конференции с проверенными спикерами и отобранными докладами, каналы логистической ниши, чаты экспертов и не только

Прикрепляю ссылку , там и где учиться буду добавлять , и где работу искать, и каналы … если ваш канал нужно добавить в файл - пишите в комментариях

За лайки всем отдельное спасибо

#Логистика #УправлениеЦепочкамиПоставок #Конференция #ТочкаРоста #КонтрольГрузов #Автоматизация #Опыт #Креативность

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1SRt_Y0cPtWuRAG4rx2id43eJ1lAT2eyZqspXzZOamJE/edit

Друзья , известный канал подбора персонала в логистике ищет на ЮГЕ МОП , возможно кто то из ваших знакомых будет заинтересован и вы поделитесь , помогу южанам родным :

ВАКАНСИЯ

МЕНЕДЖЕР ПО ПРОДАЖАМ 🚚🚂🛫

📍 РОСТОВ-НА-ДОНУ или НОВОРОССИЙСК

🏢 ИЗВЕСТНЫЙ КРУПНЫЙ РОССИЙСКИЙ ЭКСПЕДИТОР


ЗАДАЧИ:

· Активные продажи комплексных экспедиторских услуг - авто, авиа, мультимодальных, проектных перевозок, ТО,
· Выполнение планов продаж, привлечение и развитие крупных клиентов, увеличение прибыли по клиентам,
· Участие в кросс-функциональных проектах компании.

ТРЕБОВАНИЯ:

· Успешный опыт продаж логистических услуг на стороне экспедитора от 2 лет,
· Понимание специфики экспедиторского бизнеса, регионального рынка, потенциальных клиентов,
· Активный хантер с деловой хваткой и "тёплыми клиентами" или структурированным планом продаж.

УСЛОВИЯ:

· З/п = оклад выше рынка + бонус от продаж, всё "белое", ДМС,
· Компания с репутацией в логистической отрасли, филиалами в РФ и за рубежом, продаваемым сервисом/продуктом,
· Прозрачные перспективы карьерного роста.

ВАШЕ РЕЗЮМЕ ИЛИ РЕКОМЕНДАЦИИ ЖДЁМ НА info@success-hr.com

❗️Пожалуйста, укажите название вакансии в теме письма ❗️

А конкретное предложение будет?

В логистике, как и в любом бизнесе, важно не только качественно выполнять работу, но и четко доносить свои предложения до клиента. Сейчас я приведу пример диалога с коллегой, опыт работы которого в логистической сфере насчитывает более 10 лет и он работает как аудитор в логистике . И на основе этого примера мы обсудим важность четкого и понятного оффера.

Вижу у него сообщение:

"Мы будем оптимизировать логистические процессы и цепочки поставок для наших клиентов, обеспечивая стабильное снижение издержек и повышение эффективности. Стоимость услуги – 500 тыс. рублей и 10% от сэкономленных средств."

Пишу ему:

"Коллега, а в чем конкретное предложение? Я не вижу ни ожидаемых результатов для клиента, ни его выгод."

Он отвечает:

"Я понял, в чем вопрос. Предложение направлено на тех, у кого логистика пока не выстроена, и нужно создавать систему с нуля. Стартовое предложение — 500 тыс. + 10% от экономии.

Для тех, у кого система уже есть — необходимо обсуждать детали. Какие цели и показатели важны? Сумма экономии за месяц или за год, предпочтения по оптимизации маршрутов, внутренние процессы и т. д."

Я снова:

"Но конкретного предложения все еще нет."

Он продолжает:

"Что конкретно ты хочешь получить в результате: снижение издержек, сокращение сроков доставки или повышение качества обслуживания?

Или, если говорить конкретно о твоем проекте, моё предложение примерно такое:

500 тыс. + 7% от экономии затрат в месяц/5% от общей экономии за год. Оба варианта выглядят привлекательно, учитывая потенциал проекта.

Но конкретные задачи и цели можно будет обсудить только при более детальном рассмотрении."

Я снова уточняю:

"Но где конкретное предложение?"

Этот пример показывает, что даже опытные профессионалы могут не всегда четко формулировать свое предложение. Что уж говорить о новичках.

Понимаете, что такое конкретное предложение?

Это когда вы говорите клиенту:

"Сейчас ваши логистические процессы требуют значительных затрат. Ежегодные расходы на транспортировку достигают 30 млн рублей, при этом сроки доставки часто нарушаются, а уровень сервиса оставляет желать лучшего.

Предлагаю оптимизировать ваши логистические цепочки, снизив издержки на 30% и повысив качество обслуживания. За первый год вы сэкономите минимум 9 млн рублей.

Моя работа стоит 500 тыс. рублей плюс 2,7 млн от сэкономленных средств по результату.

Итого: вы получите улучшенную логистику, экономию в 9 млн рублей и увеличение прибыли на 70% в следующем году.

Все это за 3,6 млн рублей."

Это и есть конкретное предложение, которое понятно клиенту.

Теперь задайте себе вопрос: есть ли у вас конкретное предложение? Если нет, самое время подумать над его формулировкой.

И если вам нужна помощь в создании такого предложения, я готова помочь.

#Логистика #ОптимизацияПроцессов #УправлениеЦепочкамиПоставок

Недавно мне задали вопрос: зачем собирать всю команду логистов для совместного создания схемы логистического процесса? Ведь можно нарисовать схему самому и быстрее. Но реальный эффект от таких встреч выходит далеко за рамки простого чертежа.

Вот почему это особенно важно в логистике:

🔜 Общее понимание цепочки поставок. В ходе встречи каждый логист начинает одинаково понимать весь процесс — от оформления заказа до последней мили. Это позволяет всем участникам видеть полную картину и избегать разрыва в коммуникации. Когда все знают, кто за что отвечает и как этапы связаны между собой, работа идет намного слаженнее.

🔜 Цели и задачи компании в логистике. Во время обсуждения мы связываем каждую задачу с общими целями компании, будь то сокращение времени доставки, оптимизация затрат или улучшение качества обслуживания. Логисты начинают видеть, как их конкретные действия — будь то планирование маршрутов, управление складом или работа с транспортными компаниями — влияют на успех всей цепочки поставок.

➡️ Оптимизация и устранение узких мест. Такие сессии часто выявляют моменты, где можно улучшить процесс. Например, один из логистов может отметить: "А зачем мы дважды проверяем документы на разных этапах? Мы можем сделать это один раз и ускорить процесс" или "У вас уже есть данные о грузе, а мы тратим время на их повторный сбор...". Эти обсуждения помогают устранить дублирующие операции и улучшить взаимодействие между отделами — будь то транспортный, складской или отдел планирования.

🔜 Создание наглядного артефакта логистической цепочки. Совместно созданная карта процесса — это не просто схема, а инструмент, который объединяет команду. Она напоминает всем участникам о их роли в цепочке поставок и помогает видеть, как их действия влияют на результат. Нередко после таких сессий карта процесса становится важным инструментом в ежедневной работе логистов и висит на видном месте в офисе.

Но чтобы достичь таких результатов, важно правильно организовать встречу: собрать нужных специалистов — от координаторов до менеджеров складов и транспорта, подготовить материалы и грамотно провести обсуждение. Это поможет не только создать рабочую схему, но и выработать конкретные шаги для оптимизации логистической цепочки.

Если хотите узнать, как провести такие сессии в своей компании, пишите. Мы проведем онлайн-интервью с каждым участником, чтобы понять ваш запрос и помочь выстроить эффективные логистические процессы, которые будут работать как единый, слаженный механизм.

#логистика #управление #процессы #оптимизация #цепочкипоставок

Нестандартные способы повышения эффективности работы и привлечения клиентов

Логистика — это не только про точность и структурированность, но и про креативные подходы к решению задач. В сегодняшнем посте я хочу поделиться нестандартными методами, которые помогут вам выделиться среди конкурентов и повысить эффективность вашей логистической деятельности.

1. Персонализированное обслуживание клиентов: создаем конкурентное преимущество

Что это: Разработайте уникальные предложения для каждого клиента, основываясь на его потребностях и особенностях его бизнеса. Например, если один из ваших клиентов регулярно сталкивается с задержками на таможне, предложите ему услугу приоритетного оформления.
Персонализация усиливает лояльность клиентов и позволяет вам выделиться на фоне конкурентов, которые предлагают стандартные решения.
Пример: "Мы знаем, как важны для вас быстрые поставки, поэтому предлагаем услугу приоритетного оформления грузов на таможне."

2. Анализ слабых звеньев конкурентов: опережаем на шаг
Что это: Изучите слабые места ваших конкурентов и превратите их в ваши преимущества. Например, если у конкурента долгий процесс обработки заказов, ускорьте свои процедуры и активно продвигайте это среди клиентов.
Показывая, что вы можете решить проблемы, с которыми сталкиваются клиенты у других, вы становитесь для них более привлекательным партнером.
Пример: "Мы понимаем, как важно время в логистике, поэтому наши процедуры обработки заказов на 30% быстрее."

3. Публичный отчет о выполнении обязательств: честность как конкурентное преимущество
Что это: Регулярно публикуйте отчеты о выполнении обязательств перед клиентами, демонстрируя уровень сервиса и надежность. Например, можете показывать статистику успешных поставок и оперативного решения проблем.
Прозрачность повышает доверие клиентов, а это один из ключевых факторов в логистическом бизнесе.
Пример: "За последний месяц мы доставили 98% грузов точно в срок, и вот как мы это сделали."

4. Секретный клуб для клиентов: создаем сообщество единомышленников
Что это: Создайте закрытую группу для ваших лучших клиентов, где они смогут обмениваться опытом, получать эксклюзивную информацию и участвовать в закрытых мероприятиях.
Чувство принадлежности к элитному сообществу повышает лояльность клиентов и укрепляет долгосрочные отношения.
Пример: "Присоединяйтесь к нашему закрытому клубу логистов и получайте доступ к эксклюзивным инсайтам и тренингам."

5. Провокационные опросы: узнаем мнение клиентов и создаем обсуждения
Что это: Проводите опросы среди ваших клиентов на актуальные темы, чтобы узнать их мнение и стимулировать обсуждения. Например, "Что для вас важнее в логистике — скорость или надежность?"
Опросы не только помогают лучше понять клиентов, но и создают активное обсуждение, что повышает вовлеченность и интерес к вашему бренду.
Пример: "Скорость vs. Надежность: что важнее для вашего бизнеса? Поделитесь мнением!"

6. Геймификация процессов: мотивируем команду на достижение целей
Что это: Превратите рутинные процессы в игру. Например, предложите бонусы за выполнение задач в короткие сроки или за разработку лучших решений.
Игровые элементы стимулируют сотрудников на достижение целей, повышая их мотивацию и вовлеченность в работу.
Пример: "Кто быстрее решит задачу по оптимизации маршрута? Победителя ждет приятный бонус!"

7. Личный дневник логиста: открытость как инструмент привлечения клиентов
Что это: Ведите публичный дневник, где будете делиться своими успехами и трудностями в работе. Это покажет вашу экспертизу и поможет построить более тесные отношения с клиентами.
Почему это работает: Честность и открытость привлекают клиентов, ведь они видят настоящую жизнь логистики, а не только polished результаты.

Пример: "Сегодня столкнулся с задержкой на таможне, но благодаря нашей команде, мы смогли решить проблему за считанные часы. Вот как мы это сделали."
Теперь, когда вы познакомились с этими нестандартными методами, подумайте, как они могут изменить ваш подход к логистике. Не бойтесь выделяться и использовать новые идеи для роста вашего бизнеса.