Как определить, что действительно ценно в логистике?
Логистика — это постоянный выбор.
📦 Скорость vs. надёжность.
📦 Стоимость vs. качество.
📦 Гибкость vs. контроль.
И что самое интересное — решения, которые мы принимаем в критических ситуациях, лучше всего показывают наши настоящие ценности.
В Стратегической Артели используют фреймворк, который помогает понять, что на самом деле важно, а что — просто красивый идеал.
💡 Как это работает в логистике?
Ценности можно разделить на два типа:
✅ Идеальные ценности – это то, что мы хотим считать важным.
Например: «Клиентоориентированность – наш приоритет!»
✅ Фактические ценности – это то, что реально влияет на наши решения.
Например: «Но если клиенту удобнее доставка в выходной, мы всё равно откажем, потому что это дорого».
Чтобы понять, что для вас важно на самом деле, можно провести простую технику.
1️⃣ Вспомнить сложные выборы
Возьмите 3-5 реальных ситуаций в логистике, где вам пришлось выбирать между важными вещами.
📌 Примеры:
🚚 Срочная поставка vs. минимизация рисков.
💰 Цена для клиента vs. маржинальность компании.
📈 Расширение партнёрской сети vs. контроль качества.
Ответьте:
— Между чем и чем я выбирал?
— Почему я принял именно такое решение?
Эти ответы покажут, что для вас действительно важно.
2️⃣ Вспомнить моменты гордости
Вспомните 3-5 ситуаций или достижений, которыми вы гордитесь в логистике.
📌 Примеры:
🏆 Выстроили систему, где 95% грузов приходят без задержек.
🏆 Отказались от крупного контракта, потому что не смогли гарантировать качество.
🏆 Оперативно нашли решение в кризисной ситуации.
Ответьте:
— Почему именно это меня вдохновляет?
— Что в этом для меня ценно?
Что в итоге?
Разные люди в логистике могут принимать одинаковые решения, но ценности, которыми они руководствуются, будут разными.
🔹 Один выберет срочную доставку → потому что для него важен клиентский сервис.
🔹 Другой выберет минимизацию рисков → потому что он ставит в приоритет стабильность и предсказуемость.
🎯 Логистика – это всегда про ценности.
Когда ты их понимаешь – становится проще принимать решения.
🔥 А какие дилеммы в логистике даются вам сложнее всего? Делитесь в комментариях!
Логистика — это постоянный выбор.
📦 Скорость vs. надёжность.
📦 Стоимость vs. качество.
📦 Гибкость vs. контроль.
И что самое интересное — решения, которые мы принимаем в критических ситуациях, лучше всего показывают наши настоящие ценности.
В Стратегической Артели используют фреймворк, который помогает понять, что на самом деле важно, а что — просто красивый идеал.
💡 Как это работает в логистике?
Ценности можно разделить на два типа:
✅ Идеальные ценности – это то, что мы хотим считать важным.
Например: «Клиентоориентированность – наш приоритет!»
✅ Фактические ценности – это то, что реально влияет на наши решения.
Например: «Но если клиенту удобнее доставка в выходной, мы всё равно откажем, потому что это дорого».
Чтобы понять, что для вас важно на самом деле, можно провести простую технику.
1️⃣ Вспомнить сложные выборы
Возьмите 3-5 реальных ситуаций в логистике, где вам пришлось выбирать между важными вещами.
📌 Примеры:
🚚 Срочная поставка vs. минимизация рисков.
💰 Цена для клиента vs. маржинальность компании.
📈 Расширение партнёрской сети vs. контроль качества.
Ответьте:
— Между чем и чем я выбирал?
— Почему я принял именно такое решение?
Эти ответы покажут, что для вас действительно важно.
2️⃣ Вспомнить моменты гордости
Вспомните 3-5 ситуаций или достижений, которыми вы гордитесь в логистике.
📌 Примеры:
🏆 Выстроили систему, где 95% грузов приходят без задержек.
🏆 Отказались от крупного контракта, потому что не смогли гарантировать качество.
🏆 Оперативно нашли решение в кризисной ситуации.
Ответьте:
— Почему именно это меня вдохновляет?
— Что в этом для меня ценно?
Что в итоге?
Разные люди в логистике могут принимать одинаковые решения, но ценности, которыми они руководствуются, будут разными.
🔹 Один выберет срочную доставку → потому что для него важен клиентский сервис.
🔹 Другой выберет минимизацию рисков → потому что он ставит в приоритет стабильность и предсказуемость.
🎯 Логистика – это всегда про ценности.
Когда ты их понимаешь – становится проще принимать решения.
🔥 А какие дилеммы в логистике даются вам сложнее всего? Делитесь в комментариях!
Друзья привет , нужен логист универсал , но с большим опытом жд перевозок из Китая !!! Если вы знаете что такое Колядичи , можете сходу назвать минимум 5 жд агентов Китай ( не посредников ) и смгс заполнить закрытыми глазами - напишите мне ♥️♥️♥️🤝
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Логистика — это поток. Главное, чтобы он не превращался в водоворот
Есть такой стереотип, что управлять логистикой — это постоянно разбираться с кризисами.
Маршруты меняются, тарифы прыгают, регламенты обновляются — и вот ты снова тушишь пожар.
Но ведь можно и по-другому.
Логистика — это поток. Его можно направлять, оптимизировать и делать так, чтобы даже в нестабильные времена он тек легко и уверенно.
Давайте разберём, как управлять цепочками поставок, не превращая это в бег по кругу.
---
🔄 Как избежать хаоса? Держим баланс трёх зон
Управление логистикой — это не про магию и не про гениальные решения на ходу. Это про правильные точки фокуса.
📍 Планирование перевозок
🚛 Строим маршруты с учётом сезонности, загруженности коридоров, доступности транспорта.
📊 Учитываем реальные ставки, сроки и риски, а не только желаемые показатели.
📦 Оптимизируем запасы так, чтобы не было перегрузов или простоя.
📍 Исполнение и контроль
📌 Включаем гибкость: если граница загружена — быстро переключаемся на альтернативные маршруты.
📌 Следим за статусами грузов в режиме реального времени, а не ждем “пока дадут знать”.
📌 Автоматизируем документы, чтобы не зависеть от человеческого фактора.
📍 Операционная эффективность
📉 Оцениваем, куда утекают деньги — на лишние километры, простои, штрафы?
📈 Строим KPI не по ощущению, а по реальным данным.
🤝 Работаем не с отдельными задачами, а с системой в целом.
---
🚀 Главное правило: не бороться с проблемами, а упреждать их
Когда логистика управляется по принципу "реагируем на срочные задачи", она превращается в аттракцион с неожиданностями.
Но если смотреть чуть дальше, можно заранее выстраивать решения:
✅ Ставки растут? Оцениваем альтернативные коридоры и тестируем другие модели перевозки.
✅ Маршруты ломаются? Прописываем резервные сценарии, чтобы всегда был запасной план.
✅ Простои на границе? Выстраиваем проактивную работу с брокерами и корректируем сроки.
✅ Регламенты меняются? Подключаем профильных экспертов, чтобы всегда быть в курсе.
Логистика не становится сложной внезапно.
Она такой и была всегда, но тот, кто умеет управлять потоком, всегда будет на шаг впереди.
---
✨ Как сделать управление логистикой проще?
📌 Разделять стратегические и операционные задачи. Не пытаться решить все проблемы разом.
📌 Оцифровывать ключевые узлы логистики — данные помогут увидеть слабые места.
📌 Выстраивать гибкую систему, которая адаптируется к изменениям.
📌 Держать в фокусе не борьбу с кризисами, а оптимизацию процессов.
Когда логистика управляется не в режиме "разруливаем", а в режиме "ведём поток", она становится понятной, прогнозируемой и прибыльной.
💬 Как вы настраиваете свою систему, чтобы работать легко, а не в режиме стресса? Делитесь в комментариях!
Есть такой стереотип, что управлять логистикой — это постоянно разбираться с кризисами.
Маршруты меняются, тарифы прыгают, регламенты обновляются — и вот ты снова тушишь пожар.
Но ведь можно и по-другому.
Логистика — это поток. Его можно направлять, оптимизировать и делать так, чтобы даже в нестабильные времена он тек легко и уверенно.
Давайте разберём, как управлять цепочками поставок, не превращая это в бег по кругу.
---
🔄 Как избежать хаоса? Держим баланс трёх зон
Управление логистикой — это не про магию и не про гениальные решения на ходу. Это про правильные точки фокуса.
📍 Планирование перевозок
🚛 Строим маршруты с учётом сезонности, загруженности коридоров, доступности транспорта.
📊 Учитываем реальные ставки, сроки и риски, а не только желаемые показатели.
📦 Оптимизируем запасы так, чтобы не было перегрузов или простоя.
📍 Исполнение и контроль
📌 Включаем гибкость: если граница загружена — быстро переключаемся на альтернативные маршруты.
📌 Следим за статусами грузов в режиме реального времени, а не ждем “пока дадут знать”.
📌 Автоматизируем документы, чтобы не зависеть от человеческого фактора.
📍 Операционная эффективность
📉 Оцениваем, куда утекают деньги — на лишние километры, простои, штрафы?
📈 Строим KPI не по ощущению, а по реальным данным.
🤝 Работаем не с отдельными задачами, а с системой в целом.
---
🚀 Главное правило: не бороться с проблемами, а упреждать их
Когда логистика управляется по принципу "реагируем на срочные задачи", она превращается в аттракцион с неожиданностями.
Но если смотреть чуть дальше, можно заранее выстраивать решения:
✅ Ставки растут? Оцениваем альтернативные коридоры и тестируем другие модели перевозки.
✅ Маршруты ломаются? Прописываем резервные сценарии, чтобы всегда был запасной план.
✅ Простои на границе? Выстраиваем проактивную работу с брокерами и корректируем сроки.
✅ Регламенты меняются? Подключаем профильных экспертов, чтобы всегда быть в курсе.
Логистика не становится сложной внезапно.
Она такой и была всегда, но тот, кто умеет управлять потоком, всегда будет на шаг впереди.
---
✨ Как сделать управление логистикой проще?
📌 Разделять стратегические и операционные задачи. Не пытаться решить все проблемы разом.
📌 Оцифровывать ключевые узлы логистики — данные помогут увидеть слабые места.
📌 Выстраивать гибкую систему, которая адаптируется к изменениям.
📌 Держать в фокусе не борьбу с кризисами, а оптимизацию процессов.
Когда логистика управляется не в режиме "разруливаем", а в режиме "ведём поток", она становится понятной, прогнозируемой и прибыльной.
💬 Как вы настраиваете свою систему, чтобы работать легко, а не в режиме стресса? Делитесь в комментариях!
🔥3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как фуру за $8000 гнать за $13000?
Логистика бывает разной.
📦 Кто-то перевозит "Просто груз" – и получает стандартный тариф.
🚛 А кто-то "Уникальный логистический сервис с гарантией сроков" – и ценник в 3 раза выше.
Маршрут тот же. Тот же процесс.
Но одни работают в минус, а другие в свой логистический "премиум-сегмент".
Как так?
Давайте разберёмся!
---
Вся магия в формуле ценности:
📌 (Желаемый результат × Вероятность успеха) ÷ (Время × Усилия)
Чем выше ценность услуги для клиента, тем больше он готов заплатить.
💡 Пункт 1. Желаемый результат
Клиенту неважно, сколько у вас фур и брокеров.
Ему важно ГДЕ ГРУЗ и КОГДА ПРИЕДЕТ.
🚛 Логистика как процесс: "Доставка контейнера из Китая за 35 дней."
🚀 Логистика как ценность: "Контейнер на складе в Москве к сезону без штрафов и потерь."
⚡ Трюк: Чем сильнее у клиента боль или выгода, тем выше ценность.
Например:
📉 Плохо: "Груз приедет в апреле."
📈 Хорошо: "Ваш товар на полке до старта продаж, пока конкуренты ждут!"
---
💡 Пункт 2. Вероятность успеха
Клиенту важно не просто "что вы обещаете", а "насколько это реально".
Если конкуренты говорят "Доставка без проблем" – это просто слова.
А если вы:
✅ Работаете с проверенными агентами и брокерами.
✅ Даёте прогноз по срокам с учётом задержек.
✅ Показываете кейс с прошлым клиентом, где всё сработало.
📉 Плохо: "Мы всё сделаем."
📈 Хорошо: "97% наших клиентов получают груз вовремя, даже при усиленном контроле на границе."
---
💰 Как зарабатывать в 2 раза больше?
1️⃣ Пересмотрите, что именно продаёте.
Вы не просто "организуете перевозку", а "спасаете бизнес клиента от убытков".
2️⃣ Докажите, что вы справитесь.
Факты, цифры, отзывы, гарантии – всё, что снижает риски.
3️⃣ Играйте на реальных болях клиентов.
"Никаких простоев", "На таможне без приключений", "Фиксируем ставки на 2 месяца" – такие вещи стоят дороже, чем просто "перевозка".
---
⚡ Вывод: Продажа ценности – это не про "ставку за км", а про уверенность клиента, что всё будет вовремя и без сюрпризов.
Как применить формулу у себя? Делимся примерами в комментариях 👇 🚛🔥
Логистика бывает разной.
📦 Кто-то перевозит "Просто груз" – и получает стандартный тариф.
🚛 А кто-то "Уникальный логистический сервис с гарантией сроков" – и ценник в 3 раза выше.
Маршрут тот же. Тот же процесс.
Но одни работают в минус, а другие в свой логистический "премиум-сегмент".
Как так?
Давайте разберёмся!
---
Вся магия в формуле ценности:
📌 (Желаемый результат × Вероятность успеха) ÷ (Время × Усилия)
Чем выше ценность услуги для клиента, тем больше он готов заплатить.
💡 Пункт 1. Желаемый результат
Клиенту неважно, сколько у вас фур и брокеров.
Ему важно ГДЕ ГРУЗ и КОГДА ПРИЕДЕТ.
🚛 Логистика как процесс: "Доставка контейнера из Китая за 35 дней."
🚀 Логистика как ценность: "Контейнер на складе в Москве к сезону без штрафов и потерь."
⚡ Трюк: Чем сильнее у клиента боль или выгода, тем выше ценность.
Например:
📉 Плохо: "Груз приедет в апреле."
📈 Хорошо: "Ваш товар на полке до старта продаж, пока конкуренты ждут!"
---
💡 Пункт 2. Вероятность успеха
Клиенту важно не просто "что вы обещаете", а "насколько это реально".
Если конкуренты говорят "Доставка без проблем" – это просто слова.
А если вы:
✅ Работаете с проверенными агентами и брокерами.
✅ Даёте прогноз по срокам с учётом задержек.
✅ Показываете кейс с прошлым клиентом, где всё сработало.
📉 Плохо: "Мы всё сделаем."
📈 Хорошо: "97% наших клиентов получают груз вовремя, даже при усиленном контроле на границе."
---
💰 Как зарабатывать в 2 раза больше?
1️⃣ Пересмотрите, что именно продаёте.
Вы не просто "организуете перевозку", а "спасаете бизнес клиента от убытков".
2️⃣ Докажите, что вы справитесь.
Факты, цифры, отзывы, гарантии – всё, что снижает риски.
3️⃣ Играйте на реальных болях клиентов.
"Никаких простоев", "На таможне без приключений", "Фиксируем ставки на 2 месяца" – такие вещи стоят дороже, чем просто "перевозка".
---
⚡ Вывод: Продажа ценности – это не про "ставку за км", а про уверенность клиента, что всё будет вовремя и без сюрпризов.
Как применить формулу у себя? Делимся примерами в комментариях 👇 🚛🔥
👍4
🎯 Логистика на Максимум: Успехи и Ошибки pinned Deleted message
📦 Аналитика в логистике: как считать рынок и не терять позиции
Если в вакансии логистической компании встречается «анализ рынка», речь идёт об инструментах, аналогичных Nielsen в ритейле. Это методология, которая позволяет отслеживать долю рынка, прогнозировать спрос и корректировать стратегию.
⚡ Как это работает в логистике?
Компании, работающие в международных перевозках, складской логистике и дистрибуции, используют аналитику транспортных потоков для:
✅ Контроля динамики рынка: какие маршруты перегружены, где упал спрос, где есть новые возможности.
✅ Оценки конкурентной среды: кто демпингует, кто удерживает маржинальность, кто заходит на новые направления.
✅ Оптимизации перевозок: корректировки тарифов, выбора альтернативных маршрутов, снижения простоев.
Как и в ритейле, главная метрика — доля рынка.
📊 Из чего она складывается?
1️⃣ Дистрибуция перевозок – доля грузов, проходящих через вашу компанию относительно всего рынка. Например, если в порту разгружается 5000 TEU в месяц, а через вас идет 500 – ваша доля 10%.
2️⃣ Средний объём перевозки (VPO) – сколько тонн/контейнеров в среднем проводит компания через один маршрут/переход.
3️⃣ Средняя ставка на перевозку – стоимость фрахта, таможенного оформления, доп.услуг.
⚠️ Почему это важно?
✔️ Открылись новые маршруты – если не адаптироваться, доля упадёт.
✔️ Конкурент снизил ставки – его VPO вырос, клиенты ушли.
✔️ Ввели новые таможенные сборы – цена изменилась, рынок переориентировался.
🎯 Как применить эти метрики?
Аналитики в логистике работают так же, как и в FMCG:
🔎 Смотрят ассортимент услуг: складская обработка, мультимодальные схемы, консолидация.
🔎 Отслеживают изменения в тарифах и влияние на рынок.
🔎 Анализируют конкурентную среду: кто увеличивает присутствие, кто теряет позиции.
📌 Пример:
🚛 Компания "А" перевозила 1000 TEU в месяц. Конкурент снизил ставку на 15%, забрал часть клиентов, и теперь доля "А" – 800 TEU. Если компания не ответит новым сервисом, гибкими условиями или альтернативными маршрутами, потери продолжатся.
💡 Где искать точки роста?
✔️ Оптимизация маршрутов (обходные пути, новые логистические схемы).
✔️ Сервис с высокой маржинальностью (страхование грузов, складская обработка).
✔️ Работа с клиентами (быстрый документооборот, дополнительные услуги).
⚡ Логистика — это не только перевозки, но и аналитика, стратегия, гибкость в принятии решений.
Если вопросы уже есть – пишите в комментариях! 👇
Если в вакансии логистической компании встречается «анализ рынка», речь идёт об инструментах, аналогичных Nielsen в ритейле. Это методология, которая позволяет отслеживать долю рынка, прогнозировать спрос и корректировать стратегию.
⚡ Как это работает в логистике?
Компании, работающие в международных перевозках, складской логистике и дистрибуции, используют аналитику транспортных потоков для:
✅ Контроля динамики рынка: какие маршруты перегружены, где упал спрос, где есть новые возможности.
✅ Оценки конкурентной среды: кто демпингует, кто удерживает маржинальность, кто заходит на новые направления.
✅ Оптимизации перевозок: корректировки тарифов, выбора альтернативных маршрутов, снижения простоев.
Как и в ритейле, главная метрика — доля рынка.
📊 Из чего она складывается?
1️⃣ Дистрибуция перевозок – доля грузов, проходящих через вашу компанию относительно всего рынка. Например, если в порту разгружается 5000 TEU в месяц, а через вас идет 500 – ваша доля 10%.
2️⃣ Средний объём перевозки (VPO) – сколько тонн/контейнеров в среднем проводит компания через один маршрут/переход.
3️⃣ Средняя ставка на перевозку – стоимость фрахта, таможенного оформления, доп.услуг.
⚠️ Почему это важно?
✔️ Открылись новые маршруты – если не адаптироваться, доля упадёт.
✔️ Конкурент снизил ставки – его VPO вырос, клиенты ушли.
✔️ Ввели новые таможенные сборы – цена изменилась, рынок переориентировался.
🎯 Как применить эти метрики?
Аналитики в логистике работают так же, как и в FMCG:
🔎 Смотрят ассортимент услуг: складская обработка, мультимодальные схемы, консолидация.
🔎 Отслеживают изменения в тарифах и влияние на рынок.
🔎 Анализируют конкурентную среду: кто увеличивает присутствие, кто теряет позиции.
📌 Пример:
🚛 Компания "А" перевозила 1000 TEU в месяц. Конкурент снизил ставку на 15%, забрал часть клиентов, и теперь доля "А" – 800 TEU. Если компания не ответит новым сервисом, гибкими условиями или альтернативными маршрутами, потери продолжатся.
💡 Где искать точки роста?
✔️ Оптимизация маршрутов (обходные пути, новые логистические схемы).
✔️ Сервис с высокой маржинальностью (страхование грузов, складская обработка).
✔️ Работа с клиентами (быстрый документооборот, дополнительные услуги).
⚡ Логистика — это не только перевозки, но и аналитика, стратегия, гибкость в принятии решений.
Если вопросы уже есть – пишите в комментариях! 👇
👍1
❌ Как понять, что НЕ НАДО «разбирать проблемы в логистике»?
Ох, уж эта избитая тема… но тест простой:
Если тебя всё устраивает (НЕ ИЛЛЮЗОРНО), а реально ( оговорочка на всякий , я тоже еще не тут ):
✅ Ты кайфуешь от процессов, которые построил.
✅ Твой отдел работает как часы, ты спишь спокойно.
✅ Клиенты довольны, сроки соблюдаются, прибыль растёт.
✅ Ты понимаешь стратегию, видишь цели и умеешь их достигать.
✅ У тебя нет постоянного пожара, нервных срывов и желания всё бросить.
Это выглядит так: вижу цель, вижу риски, понимаю решения, внедряю, кайфую по дороге, кайфую в результате.
💡 Всё остальное в стиле:
🔸 «Вроде всё работает, но постоянный хаос»
🔸 «Я каждый день в тушении пожаров, а не в развитии»
🔸 «В одной части цепи поставок всё ок, а в другой полный бардак»
🔸 «Сотрудники не включены, делают ошибки, но заменить их страшно»
🔸 «Хочу роста, но не знаю, в какую сторону двигаться»
👉 В сопутствии — чувство выгорания, тревоги, страха упустить что-то важное.
Хотите вы этого или нет, но фундамент системы управления закладываете именно вы.
Поэтому если где-то что-то не так — туда надо смотреть. И ЧАСТЬ! ответа будет лежать не в автоматизации, не в новом складе и даже не в найме супер-профи, а в структуре управления и процессах.
❗️ Важно ❗️
Любая проблема в логистике — это многослойный процесс.
Поэтому её НЕ решить только:
❌ Новым складом.
❌ ERP-системой.
❌ Новыми водителями.
❌ Ещё одним подрядчиком из Китая.
Если бы всё было так просто, все компании работали бы как Amazon.
Но нет. Работать нужно не в одной точке, а параллельно по разным направлениям.
Почему сопротивление смотреть в реальность?
1️⃣ Жертва:
Если я признаю, что у нас слабая система планирования, я должен что-то менять. А если менять страшно? Значит, лучше не смотреть.
2️⃣ Отсутствие контроля:
Если я признаю, что всё зависит не только от меня, то потеряю влияние. Значит, я буду делать вид, что всё под контролем.
Что делать прямо сейчас?
🔎 Честно посмотри на свою логистику:
📦 Операционные процессы: Всё ли оптимально? Нет ли дублирования задач? Сколько потерь времени и ресурсов?
🚚 Перевозки: Маршруты эффективны? Есть постоянные срывы? Есть контроль сроков?
📊 Команда: Люди мотивированы? Понимают ли свою зону ответственности? Есть текучка?
💰 Финансы: Вся ли логистика рентабельна? Знаешь ли ты точку безубыточности? Есть ли резервы на ЧП?
🏭 Поставщики и подрядчики: Работают ли на твоих условиях? Или ты зависишь от них?
🌍 Стратегия: Ты строишь систему на годы или только тушишь пожары здесь и сейчас?
👉 Любая трансформация начинается с осознания точки А. Без неё ты не придёшь в точку Б.
Сделай этот аудит .
Скажи, какая из сфер болит больше всего — я подстрою контент под эти запросы.
📩 Поработаем? Пиши 👇
Ох, уж эта избитая тема… но тест простой:
Если тебя всё устраивает (НЕ ИЛЛЮЗОРНО), а реально ( оговорочка на всякий , я тоже еще не тут ):
✅ Ты кайфуешь от процессов, которые построил.
✅ Твой отдел работает как часы, ты спишь спокойно.
✅ Клиенты довольны, сроки соблюдаются, прибыль растёт.
✅ Ты понимаешь стратегию, видишь цели и умеешь их достигать.
✅ У тебя нет постоянного пожара, нервных срывов и желания всё бросить.
Это выглядит так: вижу цель, вижу риски, понимаю решения, внедряю, кайфую по дороге, кайфую в результате.
💡 Всё остальное в стиле:
🔸 «Вроде всё работает, но постоянный хаос»
🔸 «Я каждый день в тушении пожаров, а не в развитии»
🔸 «В одной части цепи поставок всё ок, а в другой полный бардак»
🔸 «Сотрудники не включены, делают ошибки, но заменить их страшно»
🔸 «Хочу роста, но не знаю, в какую сторону двигаться»
👉 В сопутствии — чувство выгорания, тревоги, страха упустить что-то важное.
Хотите вы этого или нет, но фундамент системы управления закладываете именно вы.
Поэтому если где-то что-то не так — туда надо смотреть. И ЧАСТЬ! ответа будет лежать не в автоматизации, не в новом складе и даже не в найме супер-профи, а в структуре управления и процессах.
❗️ Важно ❗️
Любая проблема в логистике — это многослойный процесс.
Поэтому её НЕ решить только:
❌ Новым складом.
❌ ERP-системой.
❌ Новыми водителями.
❌ Ещё одним подрядчиком из Китая.
Если бы всё было так просто, все компании работали бы как Amazon.
Но нет. Работать нужно не в одной точке, а параллельно по разным направлениям.
Почему сопротивление смотреть в реальность?
1️⃣ Жертва:
Если я признаю, что у нас слабая система планирования, я должен что-то менять. А если менять страшно? Значит, лучше не смотреть.
2️⃣ Отсутствие контроля:
Если я признаю, что всё зависит не только от меня, то потеряю влияние. Значит, я буду делать вид, что всё под контролем.
Что делать прямо сейчас?
🔎 Честно посмотри на свою логистику:
📦 Операционные процессы: Всё ли оптимально? Нет ли дублирования задач? Сколько потерь времени и ресурсов?
🚚 Перевозки: Маршруты эффективны? Есть постоянные срывы? Есть контроль сроков?
📊 Команда: Люди мотивированы? Понимают ли свою зону ответственности? Есть текучка?
💰 Финансы: Вся ли логистика рентабельна? Знаешь ли ты точку безубыточности? Есть ли резервы на ЧП?
🏭 Поставщики и подрядчики: Работают ли на твоих условиях? Или ты зависишь от них?
🌍 Стратегия: Ты строишь систему на годы или только тушишь пожары здесь и сейчас?
👉 Любая трансформация начинается с осознания точки А. Без неё ты не придёшь в точку Б.
Сделай этот аудит .
Скажи, какая из сфер болит больше всего — я подстрою контент под эти запросы.
📩 Поработаем? Пиши 👇
❤2
МОЙ ТАСК ЭТОЙ ПЯТНИЦЫ , РЕШИЛА БУДУ И С ВАМИ ИНОГДА ДЕЛИТЬСЯ СВОИМИ ПРОЦЕССАМИ
ЕСЛИ ВАМ НУЖНО БЫСТРО УВЕЛИЧИТЬ ДОХОД, МНЕ НУЖНО ))) , ДЕЛАЕМ ВМЕСТЕ ????
то предлагаю сделать следующее упражнение, которое может МНЕ / ВАМ определиться с дальнейшими шагами:
1️⃣ Напишите список из 10-ти задач, которые ведут к увеличению дохода ( ВАШ /ОТДЕЛА / КОМПАНИИ )
2️⃣ Отсортируйте их по 2-м критериям:
1) Много/мало денег
2) Скорость/время (есть, проекты, которые принесут большой доход, но требуют большего количества времени)
ПОГНАЛИ !
ЕСЛИ ВАМ НУЖНО БЫСТРО УВЕЛИЧИТЬ ДОХОД, МНЕ НУЖНО ))) , ДЕЛАЕМ ВМЕСТЕ ????
то предлагаю сделать следующее упражнение, которое может МНЕ / ВАМ определиться с дальнейшими шагами:
1️⃣ Напишите список из 10-ти задач, которые ведут к увеличению дохода ( ВАШ /ОТДЕЛА / КОМПАНИИ )
2️⃣ Отсортируйте их по 2-м критериям:
1) Много/мало денег
2) Скорость/время (есть, проекты, которые принесут большой доход, но требуют большего количества времени)
ПОГНАЛИ !
На пересечении быстро/много денег вы увидите задачу, которая соответствует этим критериям!
❤3
Эксперимент для логистов: гормоны, которые управляют вами в кризисных ситуациях
Логистика – это не про спокойствие.
Логистика – это про ежедневные микрошторма, когда твой мозг за секунды превращается в поле боя между гормонами.
Давайте прямо сейчас на себе это проверим.
Шаг 1: Вспомните самую бесячую ситуацию в работе
🚛 Перевозчик пропал в день рейса.
📦 Клиент меняет ТЗ, когда груз уже отправлен.
🛃 Таможня заворачивает документы, и вы не понимаете, почему.
✍🏻 Брокер "забыл" предупредить про новую пошлину, и теперь вы теряете деньги.
Что происходит в этот момент с вашим телом?
⚡️ Адреналин — сердце колотится, дыхание сбивается. Организм готовит вас к бою или бегству.
🔥 Кортизол — мышцы напрягаются, давление растёт, мозг сосредоточен только на проблеме.
💢 Норадреналин — тот самый взрыв ярости, когда хочется кричать, бить клавиатуру или звонить с матами.
Вы – в режиме "бей или беги".
Но злость не решает проблему.
Вы уже физиологически не способны мыслить стратегически.
Мозг видит врагов, а не решения.
Теперь меняем картинку.
---
Шаг 2: Представьте, что человек перед вами не враг, а человек, у которого проблемы
🚛 Перевозчик пропал, потому что у него реально сломалась машина, и он ищет замену.
📦 Клиент не сумасшедший – у него сверху поменяли контракт, и он не знает, как выкрутиться.
🛃 Таможенник не против вас – он просто пытается понять новый регламент и сам ничего не успевает.
✍🏻 Брокер не идиот – он завален работой и реально не успел предупредить.
Теперь что происходит?
🕊 Окситоцин – уровень доверия растёт. Вместо того, чтобы рвать и метать, вы начинаете договариваться.
💡 Дофамин – чувство контроля возвращается. Вы видите пути решения, а не тупик.
🔄 Серотонин – баланс восстанавливается, потому что вы управляете ситуацией.
Вы уже не жертва, а стратег.
---
Шаг 3: Представьте, что эта ситуация – ваш самый полезный урок
🚛 Теперь в договоре с перевозчиком чётко прописаны штрафы за невыход.
📦 Теперь клиенты не могут менять ТЗ после отправки, потому что вы зафиксировали условия заранее.
🛃 Теперь у вас есть чек-лист по таможне, и вы готовитесь к проверке заранее.
✍🏻 Теперь вы ввели систему напоминаний для брокера, чтобы таких проблем больше не было.
Что происходит с мозгом сейчас?
✅ Вырабатывается дофамин – "Чёрт, я не в ловушке, я могу это контролировать!"
✅ Серотонин растёт – "Я управляю процессами, а не они мной."
✅ Кортекс снова в игре – Вы не эмоциональный пожарник, а руководитель, который думает на два шага вперёд.
---
Итог: как использовать нейробиологию в логистике?
1️⃣ Поймать момент выброса кортизола.
Если чувствуете, что закипаете, осознайте: это просто химия, а не реальность.
2️⃣ Сменить восприятие: не враг – а вызов.
Как только мозг перестаёт видеть опасность, включается рациональное мышление.
3️⃣ Выключить хаос – включить стратегию.
Задайте себе один вопрос: "Что я могу сделать прямо сейчас, чтобы это не повторилось?"
4️⃣ Использовать "гормоны спокойствия"
☕️ Глубокий вдох → задержка на 5 секунд → медленный выдох → мозг понимает: "Я в безопасности".
📋 Фокус на задаче → записали 3 варианта решений → дофамин: "Я нашёл выход".
🤝 Вопрос партнёру: "Что тебе сейчас нужно, чтобы это решить?" → окситоцин: "Мы в одной лодке".
---
📍 Вывод:
Логистика – это химия.
Либо гормоны управляют вами, либо вы управляете ими.
Вопрос: кто сегодня у руля ?
Логистика – это не про спокойствие.
Логистика – это про ежедневные микрошторма, когда твой мозг за секунды превращается в поле боя между гормонами.
Давайте прямо сейчас на себе это проверим.
Шаг 1: Вспомните самую бесячую ситуацию в работе
🚛 Перевозчик пропал в день рейса.
📦 Клиент меняет ТЗ, когда груз уже отправлен.
🛃 Таможня заворачивает документы, и вы не понимаете, почему.
✍🏻 Брокер "забыл" предупредить про новую пошлину, и теперь вы теряете деньги.
Что происходит в этот момент с вашим телом?
⚡️ Адреналин — сердце колотится, дыхание сбивается. Организм готовит вас к бою или бегству.
🔥 Кортизол — мышцы напрягаются, давление растёт, мозг сосредоточен только на проблеме.
💢 Норадреналин — тот самый взрыв ярости, когда хочется кричать, бить клавиатуру или звонить с матами.
Вы – в режиме "бей или беги".
Но злость не решает проблему.
Вы уже физиологически не способны мыслить стратегически.
Мозг видит врагов, а не решения.
Теперь меняем картинку.
---
Шаг 2: Представьте, что человек перед вами не враг, а человек, у которого проблемы
🚛 Перевозчик пропал, потому что у него реально сломалась машина, и он ищет замену.
📦 Клиент не сумасшедший – у него сверху поменяли контракт, и он не знает, как выкрутиться.
🛃 Таможенник не против вас – он просто пытается понять новый регламент и сам ничего не успевает.
✍🏻 Брокер не идиот – он завален работой и реально не успел предупредить.
Теперь что происходит?
🕊 Окситоцин – уровень доверия растёт. Вместо того, чтобы рвать и метать, вы начинаете договариваться.
💡 Дофамин – чувство контроля возвращается. Вы видите пути решения, а не тупик.
🔄 Серотонин – баланс восстанавливается, потому что вы управляете ситуацией.
Вы уже не жертва, а стратег.
---
Шаг 3: Представьте, что эта ситуация – ваш самый полезный урок
🚛 Теперь в договоре с перевозчиком чётко прописаны штрафы за невыход.
📦 Теперь клиенты не могут менять ТЗ после отправки, потому что вы зафиксировали условия заранее.
🛃 Теперь у вас есть чек-лист по таможне, и вы готовитесь к проверке заранее.
✍🏻 Теперь вы ввели систему напоминаний для брокера, чтобы таких проблем больше не было.
Что происходит с мозгом сейчас?
✅ Вырабатывается дофамин – "Чёрт, я не в ловушке, я могу это контролировать!"
✅ Серотонин растёт – "Я управляю процессами, а не они мной."
✅ Кортекс снова в игре – Вы не эмоциональный пожарник, а руководитель, который думает на два шага вперёд.
---
Итог: как использовать нейробиологию в логистике?
1️⃣ Поймать момент выброса кортизола.
Если чувствуете, что закипаете, осознайте: это просто химия, а не реальность.
2️⃣ Сменить восприятие: не враг – а вызов.
Как только мозг перестаёт видеть опасность, включается рациональное мышление.
3️⃣ Выключить хаос – включить стратегию.
Задайте себе один вопрос: "Что я могу сделать прямо сейчас, чтобы это не повторилось?"
4️⃣ Использовать "гормоны спокойствия"
☕️ Глубокий вдох → задержка на 5 секунд → медленный выдох → мозг понимает: "Я в безопасности".
📋 Фокус на задаче → записали 3 варианта решений → дофамин: "Я нашёл выход".
🤝 Вопрос партнёру: "Что тебе сейчас нужно, чтобы это решить?" → окситоцин: "Мы в одной лодке".
---
📍 Вывод:
Логистика – это химия.
Либо гормоны управляют вами, либо вы управляете ими.
Вопрос: кто сегодня у руля ?
❤3👍2
Лояльность в логистике: маршрут только для избранных
Сегодня поговорим о настоящей лояльности в логистике – той, что выдерживает испытание временем, стрессом и километрами дорог.
Лояльность – это когда клиент возвращается не потому, что вынужден, а потому, что хочет.
Почему же её так сложно завоевать?
---
1. Доверие – это путь, а не мгновенный транзит
Есть компании, которые становятся частью жизни так же, как проверенные маршруты. Ты знаешь, что они не подведут.
Но есть ключевая ошибка – пытаться стать “лучшим перевозчиком” уже на первой сделке.
Это как заявить "Мы надёжные", но потом сорвать дедлайн.
Лояльность в логистике строится не заявлениями, а километрами безупречно доставленных грузов.
---
2. Первая сделка – как первая любовь
Иногда компания, которая первой смогла решить сложную логистическую задачу клиента, остаётся для него номер один навсегда.
Какой экспедитор отправил ваш первый контейнер из Китая?
Какая ТК спасла вас, когда груз застрял на границе?
Это не только профессионализм, но и эмоции – ощущение, что именно эта компания нашла выход там, где другие опустили руки.
---
3. Повторный выбор – каждый день
Лояльность – это не контракт. Это когда клиент перепроверил цены, сравнил условия, но всё равно выбрал вас.
Почему?
Потому что он знает, что с вами груз доедет, а нервы останутся при нём.
---
4. Паритет: 5 шагов навстречу
Есть заблуждение, что лояльность зависит только от логистической компании. Или наоборот – только от клиента.
Истина где-то между.
По теории десяти шагов, каждая сторона делает пять шагов навстречу:
🚛 Вы → Гарантируете надёжность, удобный сервис, решение форс-мажоров.
📦 Клиент → Соблюдает сроки, даёт чёткие ТЗ, платит вовремя.
Вы не сможете пройти его пять шагов за него.
Но если он захочет – дорога будет проложена на годы вперёд.
---
5. У каждого клиента – ограниченный круг доверия
Вы не можете быть близким для всех.
Логистика – это не товар, который легко протестировать. Здесь не работают "купил – попробовал – забыл".
Проверенные партнёры – это ценный ресурс.
Клиенты в логистике не разбрасываются подрядчиками. Если вас выбрали в круг доверенных, это статус, который надо защищать.
---
6. Комфорт – не лояльность
Есть два типа долгосрочных отношений:
✔️ Лояльность – клиент остаётся по любви, потому что уверен в вас.
✔️ Привычка – клиент остаётся из-за страха изменений, потому что искать нового подрядчика – боль.
Но привычка исчезает при первом удобном случае.
А вот лояльность – это когда он уже проверил других, но вернулся к вам.
---
7. Лояльность = идентичность
Когда компания просто перевозит – это функциональность.
Когда компания спасает, решает, поддерживает в кризисе – это ценность.
В логистике тоже есть “свои”.
Те, кого узнают по стилю работы.
Те, кого рекомендуют без единого вопроса о цене.
Лояльность – это не просто выбор.
Это идентичность, принадлежность к чему-то надёжному, проверенному и сильному.
И вы либо в этом закрытом клубе, либо пытаетесь туда попасть.
Сегодня поговорим о настоящей лояльности в логистике – той, что выдерживает испытание временем, стрессом и километрами дорог.
Лояльность – это когда клиент возвращается не потому, что вынужден, а потому, что хочет.
Почему же её так сложно завоевать?
---
1. Доверие – это путь, а не мгновенный транзит
Есть компании, которые становятся частью жизни так же, как проверенные маршруты. Ты знаешь, что они не подведут.
Но есть ключевая ошибка – пытаться стать “лучшим перевозчиком” уже на первой сделке.
Это как заявить "Мы надёжные", но потом сорвать дедлайн.
Лояльность в логистике строится не заявлениями, а километрами безупречно доставленных грузов.
---
2. Первая сделка – как первая любовь
Иногда компания, которая первой смогла решить сложную логистическую задачу клиента, остаётся для него номер один навсегда.
Какой экспедитор отправил ваш первый контейнер из Китая?
Какая ТК спасла вас, когда груз застрял на границе?
Это не только профессионализм, но и эмоции – ощущение, что именно эта компания нашла выход там, где другие опустили руки.
---
3. Повторный выбор – каждый день
Лояльность – это не контракт. Это когда клиент перепроверил цены, сравнил условия, но всё равно выбрал вас.
Почему?
Потому что он знает, что с вами груз доедет, а нервы останутся при нём.
---
4. Паритет: 5 шагов навстречу
Есть заблуждение, что лояльность зависит только от логистической компании. Или наоборот – только от клиента.
Истина где-то между.
По теории десяти шагов, каждая сторона делает пять шагов навстречу:
🚛 Вы → Гарантируете надёжность, удобный сервис, решение форс-мажоров.
📦 Клиент → Соблюдает сроки, даёт чёткие ТЗ, платит вовремя.
Вы не сможете пройти его пять шагов за него.
Но если он захочет – дорога будет проложена на годы вперёд.
---
5. У каждого клиента – ограниченный круг доверия
Вы не можете быть близким для всех.
Логистика – это не товар, который легко протестировать. Здесь не работают "купил – попробовал – забыл".
Проверенные партнёры – это ценный ресурс.
Клиенты в логистике не разбрасываются подрядчиками. Если вас выбрали в круг доверенных, это статус, который надо защищать.
---
6. Комфорт – не лояльность
Есть два типа долгосрочных отношений:
✔️ Лояльность – клиент остаётся по любви, потому что уверен в вас.
✔️ Привычка – клиент остаётся из-за страха изменений, потому что искать нового подрядчика – боль.
Но привычка исчезает при первом удобном случае.
А вот лояльность – это когда он уже проверил других, но вернулся к вам.
---
7. Лояльность = идентичность
Когда компания просто перевозит – это функциональность.
Когда компания спасает, решает, поддерживает в кризисе – это ценность.
В логистике тоже есть “свои”.
Те, кого узнают по стилю работы.
Те, кого рекомендуют без единого вопроса о цене.
Лояльность – это не просто выбор.
Это идентичность, принадлежность к чему-то надёжному, проверенному и сильному.
И вы либо в этом закрытом клубе, либо пытаетесь туда попасть.
❤1
Логистика 2025
Ещё каких то 5-4 года назад можно было строить маршруты на год вперёд. Сегодня этот горизонт – неделя.
Тарифы скачут. Порты перегружены. Ограничения вводят без предупреждения.
И если ваш перевозчик гарантировал доставку 10 дней назад – это уже ничего не значит.
На прошлой неделе я разбирала четыре сложных кейса. Бизнесы из разных сфер, но с одинаковой проблемой – они пытаются “вернуть” стабильность, которой уже не существует.
И вот что я говорю в таких случаях:
“Оптимизация – это прошлый век. Сегодня важно научиться управлять хаосом.”
---
Логистика – это не математика, а шахматы
Хотите выиграть? Тогда правила такие:
🔹 Перестаньте надеяться, что “рынок стабилизируется”.
План Б – это уже недостаточно. Должны быть План В, Г и Д.
🔹 Не доверяйте “гарантиям” перевозчиков.
Сегодня 10% контрактов не выполняются, потому что контрагент просто не может их выполнить.
🔹 Держите в фокусе не только цену, но и управляемость.
Если вы экономите на ставках, но теряете контроль над процессом – в долгосрочной перспективе вы не экономите, а теряете больше.
---
Что меняется за год?
Логистика – это не только про перевозки. Это про систему. И вот, что происходит, когда вы начинаете управлять ею осознанно:
🔹 Вы уже не тушите пожары – у вас есть чёткие сценарии на любые изменения.
🔹 Вы не зависите от одного партнёра – у вас гибкая сеть подрядчиков.
🔹 Вы не теряете деньги из-за форс-мажоров – вы знаете, как их обходить.
Но чтобы это выстроить, нужен не месяц и не два.
Хотите настоящий результат? Закладывайте год работы. Минимум.
---
Логистика – это не про “выживание”. Это про контроль.
Пока кто-то ждёт “стабилизации”, другие выстраивают систему, которая работает в любых условиях.
Так вот вопрос – вы к каким относитесь?
И если понимаете, что вам нужна не просто “оптимизация”, а настоящая система, – пишите, обсудим, как это сделать.
Ещё каких то 5-4 года назад можно было строить маршруты на год вперёд. Сегодня этот горизонт – неделя.
Тарифы скачут. Порты перегружены. Ограничения вводят без предупреждения.
И если ваш перевозчик гарантировал доставку 10 дней назад – это уже ничего не значит.
На прошлой неделе я разбирала четыре сложных кейса. Бизнесы из разных сфер, но с одинаковой проблемой – они пытаются “вернуть” стабильность, которой уже не существует.
И вот что я говорю в таких случаях:
“Оптимизация – это прошлый век. Сегодня важно научиться управлять хаосом.”
---
Логистика – это не математика, а шахматы
Хотите выиграть? Тогда правила такие:
🔹 Перестаньте надеяться, что “рынок стабилизируется”.
План Б – это уже недостаточно. Должны быть План В, Г и Д.
🔹 Не доверяйте “гарантиям” перевозчиков.
Сегодня 10% контрактов не выполняются, потому что контрагент просто не может их выполнить.
🔹 Держите в фокусе не только цену, но и управляемость.
Если вы экономите на ставках, но теряете контроль над процессом – в долгосрочной перспективе вы не экономите, а теряете больше.
---
Что меняется за год?
Логистика – это не только про перевозки. Это про систему. И вот, что происходит, когда вы начинаете управлять ею осознанно:
🔹 Вы уже не тушите пожары – у вас есть чёткие сценарии на любые изменения.
🔹 Вы не зависите от одного партнёра – у вас гибкая сеть подрядчиков.
🔹 Вы не теряете деньги из-за форс-мажоров – вы знаете, как их обходить.
Но чтобы это выстроить, нужен не месяц и не два.
Хотите настоящий результат? Закладывайте год работы. Минимум.
---
Логистика – это не про “выживание”. Это про контроль.
Пока кто-то ждёт “стабилизации”, другие выстраивают систему, которая работает в любых условиях.
Так вот вопрос – вы к каким относитесь?
И если понимаете, что вам нужна не просто “оптимизация”, а настоящая система, – пишите, обсудим, как это сделать.
Привет друзья, открываю редкую но интересную рубрику #ячитаю. Одна из моих любимых трилогий , в первые я прочла ее в 2011 , вчера закончила чтение в третий раз и хочу поделиться книгой с вами 👇🏻.
"Атлант расправил плечи" — книга, после которой вы либо измените жизнь, либо начнете ее ненавидеть
Некоторые книги читаешь — и забываешь. Другие переворачивают мир. "Атлант расправил плечи" — из тех, что либо станут вашей библией, либо вызовут бурю возмущения. Третьего не дано.
Я прочитала ее впервые больше 10 лет назад. Сначала — первая часть, потом вторая… а после третьей ходила несколько недель с ощущением, что мне в голову вставили новый процессор.
Эта книга как сложный механизм. Если ваш разум заточен под причинно-следственные связи, если вам не нужно объяснять, что деньги — это энергия труда, а богатство — не порок, вы получите от нее удовольствие. Если же вы верите в равенство возможностей и что "главное — это стараться", лучше отложите. Нервы дороже.
Сюжет: мир, где гении больше не хотят тащить балласт
Дагни Таггерт управляет огромной железнодорожной корпорацией. Она — человек действия. Пока вокруг растут налоги, вводятся все новые "регулирующие меры", а власть пытается уравнять всех в нищете, Дагни пытается сохранить бизнес на плаву.
Но что-то странное происходит: талантливые предприниматели исчезают один за другим. Заводы закрываются, поезда встают, а экономика идет вразнос. Кто-то увозит лучших людей в неизвестном направлении, и вскоре вся страна оказывается на грани краха.
А где же Атлант? А он просто расправил плечи.
Почему это моя любимая книга?
Потому что она говорит вещи, о которых обычно не принято говорить вслух.
1. Нет никчемной работы — есть никчемные люди
Айн Рэнд не жалеет никого. Она говорит прямо: если человек ничего не делает, но требует благ — это паразит. Звучит жестко, но оглянитесь вокруг. Сколько людей живут по принципу "мне должны"? И сколько — по принципу "я создаю"?
2. Богатство — это не зло
Мы выросли на сказках, где богач — всегда злодей, а бедный — всегда добрый. Но разве не так же восхищаются успешными людьми, когда нужно взять у них кредит или устроиться на хорошую работу?
3. Индивидуализм — двигатель прогресса
Кто создает этот мир? Массы или отдельные люди?
Если бы миром правил "коллективный разум", кто придумал бы лампочку, автомобиль, интернет? Все великие идеи исходят от одиночек, которые готовы идти против толпы.
Айн Рэнд: женщина, которая всех разозлила
Интересно, что сама Рэнд была настоящим примером своего героя. Эмигрировав из СССР в 1925 году, она увидела Америку и поняла: вот он, настоящий мир свободы.
Она работала в Голливуде, писала сценарии, создавала пьесы. И когда в 1957 году вышел "Атлант расправил плечи", общество взорвалось.
Ее либо боготворили, либо ненавидели. Для одних она стала символом разумного эгоизма, для других — идеологом бездушного капитализма.
Но что самое интересное: ее идеи живы до сих пор. В США существует Институт Айн Рэнд, а бизнесмены (включая Стива Джобса и Илона Маска) цитируют ее идеи, когда говорят о развитии и ответственности.
Личный итог: книга, которая меняет мышление
После этой книги я пересмотрела свои взгляды.
Я четко увидела разницу между создателями и потребителями. Я поняла, почему одни строят бизнес, а другие ищут, кому бы присосаться. И самое главное — я поняла, что в этом мире никто ничего мне не должен.
"Атлант расправил плечи" — не просто книга. Это лакмусовая бумажка для вашего мировоззрения.
Прочитаете — и решите, кто вы: тот, кто создает, или тот, кто потребляет.
Спойлер: если книга вам не понравится, скорее всего, вы не Атлант.
"Атлант расправил плечи" — книга, после которой вы либо измените жизнь, либо начнете ее ненавидеть
Некоторые книги читаешь — и забываешь. Другие переворачивают мир. "Атлант расправил плечи" — из тех, что либо станут вашей библией, либо вызовут бурю возмущения. Третьего не дано.
Я прочитала ее впервые больше 10 лет назад. Сначала — первая часть, потом вторая… а после третьей ходила несколько недель с ощущением, что мне в голову вставили новый процессор.
Эта книга как сложный механизм. Если ваш разум заточен под причинно-следственные связи, если вам не нужно объяснять, что деньги — это энергия труда, а богатство — не порок, вы получите от нее удовольствие. Если же вы верите в равенство возможностей и что "главное — это стараться", лучше отложите. Нервы дороже.
Сюжет: мир, где гении больше не хотят тащить балласт
Дагни Таггерт управляет огромной железнодорожной корпорацией. Она — человек действия. Пока вокруг растут налоги, вводятся все новые "регулирующие меры", а власть пытается уравнять всех в нищете, Дагни пытается сохранить бизнес на плаву.
Но что-то странное происходит: талантливые предприниматели исчезают один за другим. Заводы закрываются, поезда встают, а экономика идет вразнос. Кто-то увозит лучших людей в неизвестном направлении, и вскоре вся страна оказывается на грани краха.
А где же Атлант? А он просто расправил плечи.
Почему это моя любимая книга?
Потому что она говорит вещи, о которых обычно не принято говорить вслух.
1. Нет никчемной работы — есть никчемные люди
Айн Рэнд не жалеет никого. Она говорит прямо: если человек ничего не делает, но требует благ — это паразит. Звучит жестко, но оглянитесь вокруг. Сколько людей живут по принципу "мне должны"? И сколько — по принципу "я создаю"?
2. Богатство — это не зло
Мы выросли на сказках, где богач — всегда злодей, а бедный — всегда добрый. Но разве не так же восхищаются успешными людьми, когда нужно взять у них кредит или устроиться на хорошую работу?
3. Индивидуализм — двигатель прогресса
Кто создает этот мир? Массы или отдельные люди?
Если бы миром правил "коллективный разум", кто придумал бы лампочку, автомобиль, интернет? Все великие идеи исходят от одиночек, которые готовы идти против толпы.
Айн Рэнд: женщина, которая всех разозлила
Интересно, что сама Рэнд была настоящим примером своего героя. Эмигрировав из СССР в 1925 году, она увидела Америку и поняла: вот он, настоящий мир свободы.
Она работала в Голливуде, писала сценарии, создавала пьесы. И когда в 1957 году вышел "Атлант расправил плечи", общество взорвалось.
Ее либо боготворили, либо ненавидели. Для одних она стала символом разумного эгоизма, для других — идеологом бездушного капитализма.
Но что самое интересное: ее идеи живы до сих пор. В США существует Институт Айн Рэнд, а бизнесмены (включая Стива Джобса и Илона Маска) цитируют ее идеи, когда говорят о развитии и ответственности.
Личный итог: книга, которая меняет мышление
После этой книги я пересмотрела свои взгляды.
Я четко увидела разницу между создателями и потребителями. Я поняла, почему одни строят бизнес, а другие ищут, кому бы присосаться. И самое главное — я поняла, что в этом мире никто ничего мне не должен.
"Атлант расправил плечи" — не просто книга. Это лакмусовая бумажка для вашего мировоззрения.
Прочитаете — и решите, кто вы: тот, кто создает, или тот, кто потребляет.
Спойлер: если книга вам не понравится, скорее всего, вы не Атлант.
❤4
🔺Собрали для вас подборку полезных каналов!
🟢Грязный сертификатчик: внятно о сертификации товаров. Для коллег, а также производителей, импортеров и продавцов.
🟢Все о логистике, трендах на контейнерном рынке, торговле со странами Азии в режиме реального времени - канал крупнейшего логиста России - Группы FESCO
🟢🚢 Хотите разобраться в ВЭД?
В канале SeaBurg просто и понятно разбирают вопросы ВЭД и логистики:
📌Полезные чек-листы, гайды, инструкции, инфографики.
📌Анализ свежих новостей и разбор актуальных нововведений.
А также эксперты SEABURG помогут доставить груз из любой точки мира без переплат и в нужные сроки.
Давайте разбираться вместе! Подписывайтесь на канал
🟢💯 Директор по цифрам
Авторский канал Николая Соловьёва, СЕО логистической компании AnyRoads и независимого директора.
В канале разбираем подходы к ведению бизнеса, управлению командой и собственной жизнью, опираясь на цифры и здравый смысл.
Подписаться на канал
🟢канал компании Unicargo - крупнейшего логистического сервис провайдера для Е - сом, в мире и официального партнера Амазон. Канал будет полезен любому селлеру и сапплай чейн специалисту. В нем публикуются новости рынка и индустрии, логистические советы, советы по Амазон и скидочные акции.
🟢Группа "Практическая логистика" для тех, для кого логистика - это не только профессия, но и стиль, смысл жизни. Предлагаю обмен
практическим опытом в логистике. Ведь делясь своим опытом, мы ничего не теряем, но приобретаем новые знания! Лобанов-логист
🟢@Lobanovlogistru
Практическая логистика от консалтинговой логистической компании Лобанов-логист
🟢Самые лучшие предложения по авиа перевозкам из Китая в РФ: консолидация, тарифы популярных авиакомпаний и новых игроков, новости отрасли. Об этом всем подробно на канале Авиа консолидиация.
✅Хочешь участвовать в подборке- пиши!
🟢Грязный сертификатчик: внятно о сертификации товаров. Для коллег, а также производителей, импортеров и продавцов.
🟢Все о логистике, трендах на контейнерном рынке, торговле со странами Азии в режиме реального времени - канал крупнейшего логиста России - Группы FESCO
🟢🚢 Хотите разобраться в ВЭД?
В канале SeaBurg просто и понятно разбирают вопросы ВЭД и логистики:
📌Полезные чек-листы, гайды, инструкции, инфографики.
📌Анализ свежих новостей и разбор актуальных нововведений.
А также эксперты SEABURG помогут доставить груз из любой точки мира без переплат и в нужные сроки.
Давайте разбираться вместе! Подписывайтесь на канал
🟢💯 Директор по цифрам
Авторский канал Николая Соловьёва, СЕО логистической компании AnyRoads и независимого директора.
В канале разбираем подходы к ведению бизнеса, управлению командой и собственной жизнью, опираясь на цифры и здравый смысл.
Подписаться на канал
🟢канал компании Unicargo - крупнейшего логистического сервис провайдера для Е - сом, в мире и официального партнера Амазон. Канал будет полезен любому селлеру и сапплай чейн специалисту. В нем публикуются новости рынка и индустрии, логистические советы, советы по Амазон и скидочные акции.
🟢Группа "Практическая логистика" для тех, для кого логистика - это не только профессия, но и стиль, смысл жизни. Предлагаю обмен
практическим опытом в логистике. Ведь делясь своим опытом, мы ничего не теряем, но приобретаем новые знания! Лобанов-логист
🟢@Lobanovlogistru
Практическая логистика от консалтинговой логистической компании Лобанов-логист
🟢Самые лучшие предложения по авиа перевозкам из Китая в РФ: консолидация, тарифы популярных авиакомпаний и новых игроков, новости отрасли. Об этом всем подробно на канале Авиа консолидиация.
✅Хочешь участвовать в подборке- пиши!
Telegram
Грязный сертификатчик
Внятно о сертификации товаров. Для коллег, а также производителей, импортеров и продавцов.
Подписывайтесь👇
https://t.me/+sRJKBaGuLzszNzAy
Если тоже устали от канцелярской нудятины и ищете простых ответов.
Связь: @dirtycert_chatbot
Наш чат: @sbormarket
Подписывайтесь👇
https://t.me/+sRJKBaGuLzszNzAy
Если тоже устали от канцелярской нудятины и ищете простых ответов.
Связь: @dirtycert_chatbot
Наш чат: @sbormarket
❤4
Продолжим про план б, г и Д ФОРМУЛЫ, КОТОРЫЕ ДОЛЖЕН ЗНАТЬ КАЖДЫЙ ЛОГИСТ
X-Y-Z% vs. X-Y-N%
Вчера весь день ушел на проработку логистической стратегии для клиента. Вышло 25 000 знаков, 4 чашки кофе и 2 пропущенных звонка.
И вот что я вам скажу…
Я всегда топлю за системность в логистике. Можно хоть миллион раз пересчитать ставки и маршруты, но если нет прогнозируемости, то бизнес — это просто хаос в красивой упаковке.
Хотите стабильности? Научитесь работать по формулам.
---
Логистика — это не “надеяться, что не застрянет”, а считать X-Y-Z%
🔹 X — количество отправок в месяц.
🔹 Y — средний срок доставки.
🔹 Z — процент сбоев.
Один клиент думал, что у него “всё нормально”. Пока не разобрались в цифрах.
📦 Отправки в месяц: 120
📆 Средний срок доставки: 18 дней
🚨 Процент задержек: 24%
Только вдумайтесь! Каждый четвёртый груз задерживается.
Но бизнес живёт в иллюзии: “Ну, в целом же всё едет”.
А теперь посчитайте, сколько теряется на штрафах, переработках, потерянных клиентах?
---
Прогнозирование vs. Логистический хаос
Логистика — это не про “повезёт/не повезёт”.
📌 Хотите стабильности? У вас должны быть:
✅ Планы по снижению издержек (а не просто “ищем дешевле”).
✅ Гибкость маршрутов (а не “ну у нас всегда через этот порт”).
✅ Работающие прогнозы (а не “ну, надеемся на лучшее”).
Я сейчас тестирую систему, которая сочетает логистический анализ, нейросети и автоматизацию цепочек поставок.
🛠 Идея простая:
1. Берём данные по прошлым перевозкам (все сроки, сбои, штрафы).
2. Добавляем прогнозный анализ (ставки, сезонность, факторы риска).
3. Запускаем автоматизированные корректировки (меняем маршруты ДО того, как случится проблема).
---
Ставки сделаны, господа!
Я запущу этот тест на одном из клиентов но нужен удобный кейс. Если модель сработает, я буду делиться системой.
✅ Первые клиенты получат настройку почти за себестоимость — главное, чтобы собрать реальные кейсы.
А пока… держим пальцы крестиком и ждем, как всё отработает.
А если у вас каждый четвертый груз опаздывает, предлагаю уже сейчас задуматься о том, как вы управляете логистикой.
X-Y-Z% vs. X-Y-N%
Вчера весь день ушел на проработку логистической стратегии для клиента. Вышло 25 000 знаков, 4 чашки кофе и 2 пропущенных звонка.
И вот что я вам скажу…
Я всегда топлю за системность в логистике. Можно хоть миллион раз пересчитать ставки и маршруты, но если нет прогнозируемости, то бизнес — это просто хаос в красивой упаковке.
Хотите стабильности? Научитесь работать по формулам.
---
Логистика — это не “надеяться, что не застрянет”, а считать X-Y-Z%
🔹 X — количество отправок в месяц.
🔹 Y — средний срок доставки.
🔹 Z — процент сбоев.
Один клиент думал, что у него “всё нормально”. Пока не разобрались в цифрах.
📦 Отправки в месяц: 120
📆 Средний срок доставки: 18 дней
🚨 Процент задержек: 24%
Только вдумайтесь! Каждый четвёртый груз задерживается.
Но бизнес живёт в иллюзии: “Ну, в целом же всё едет”.
А теперь посчитайте, сколько теряется на штрафах, переработках, потерянных клиентах?
---
Прогнозирование vs. Логистический хаос
Логистика — это не про “повезёт/не повезёт”.
📌 Хотите стабильности? У вас должны быть:
✅ Планы по снижению издержек (а не просто “ищем дешевле”).
✅ Гибкость маршрутов (а не “ну у нас всегда через этот порт”).
✅ Работающие прогнозы (а не “ну, надеемся на лучшее”).
Я сейчас тестирую систему, которая сочетает логистический анализ, нейросети и автоматизацию цепочек поставок.
🛠 Идея простая:
1. Берём данные по прошлым перевозкам (все сроки, сбои, штрафы).
2. Добавляем прогнозный анализ (ставки, сезонность, факторы риска).
3. Запускаем автоматизированные корректировки (меняем маршруты ДО того, как случится проблема).
---
Ставки сделаны, господа!
Я запущу этот тест на одном из клиентов но нужен удобный кейс. Если модель сработает, я буду делиться системой.
✅ Первые клиенты получат настройку почти за себестоимость — главное, чтобы собрать реальные кейсы.
А пока… держим пальцы крестиком и ждем, как всё отработает.
А если у вас каждый четвертый груз опаздывает, предлагаю уже сейчас задуматься о том, как вы управляете логистикой.
🔥1
WOW!!! Aha-моменты в логистике
Логистика – это не только маршруты, грузы и склады. Это про эмоции. Да, эмоции в логистике. Удивлены? А вот ваши клиенты и сотрудники – тоже. И если вы сумеете выстроить процессы так, чтобы люди испытывали вау-эффект на каждом этапе, бизнес будет расти, а конкуренты нервно курить в стороне.
Давайте разберём, что может вызвать этот самый WOW в логистике.
0) Боль, о которой клиенты ещё не знали. А вы её уже решили.
Груз доставлен, но клиент даже не знал, что его могли потерять или повредить. А у вас страховка уже включена и трекер работает идеально. Как в Gmail – кнопка «Отменить отправку». Она кажется ненужной, пока однажды не спасёт от катастрофы.
💡 Логистический лайфхак: Устраняйте риски, о которых клиент даже не задумывается. Включите оповещения о задержках до того, как клиент успел запаниковать.
1) Юмор. Без этого логистика – просто серые склады и бумажки.
Звонит клиент: «Где мой груз?»
А ему в ответ: «Он не потерялся, а просто изучает мир!» 😁
Лёгкость в коммуникации делает сервис запоминающимся. Добавьте немного юмора в письма, трекеры, уведомления.
💡 Пример: Курьерская служба пишет в SMS: «Ваш заказ уже почти у вас! Наш курьер на месте и надеется, что вы дома, а не сбежали в кругосветку».
2) Причудливость. Ломайте стереотипы.
Зачем грузовые машины должны выглядеть скучно? Почему нельзя сделать трекер поставки не просто таблицей, а интерактивной картой, где клиент может «путешествовать» вместе с грузом?
💡 Пример: Представьте анимацию в приложении, где груз «плывёт» через океан с забавными комментариями типа: «Ваш контейнер сейчас наслаждается видами Атлантики».
3) Ностальгия, classic, old school – это работает и в логистике.
Помните времена, когда водители грузовиков ездили с бумажными картами и записывали маршрут в блокнотах? Сегодня у нас есть GPS, онлайн-учёт и цифровые накладные, но если ваш сервис вызовет у клиента чувство доверия, как в старые добрые времена, он останется с вами.
💡 Пример: Включите персонального логиста, который «как дедовский диспетчер» помнит, какой маршрут удобнее и всегда подскажет лучшее решение.
4) Любопытство. Клиенты должны задаваться вопросом: «Как они это сделали?»
Товар уже прошёл таможню? Клиенту даже не пришлось писать 10 писем, чтобы узнать, где документы? Как так вышло?
💡 Пример: Сделайте так, чтобы клиент удивился: «Они уже всё уладили, а я даже не волновался!».
5) Чувство контроля. Контроль не любят, но любят контролировать.
Ваши клиенты хотят видеть движение груза в реальном времени. Они хотят выбирать: "Хочу быстрее – доплачу", "Хочу дешевле – подожду". Дайте им этот контроль, и они останутся с вами надолго.
💡 Пример: Дайте клиенту кнопку выбора в ЛК: "Задержка на границе – ускорить таможню за +5000 рублей?"
6) Неожиданность от большего. Клиенты любят, когда им дают больше, чем обещали.
Они ожидали просто доставку, а получили:
✔️ Подробный отчёт по логистическим затратам.
✔️ Бесплатное страхование груза.
✔️ Бонус за долгосрочное сотрудничество.
💡 Пример: Клиент заказал перевозку, а через неделю получил приятный бонус – "За 3 заказа – скидка 5% на следующий рейс!".
7) Совместная магия пользователей.
Выстроите систему так, чтобы ваши клиенты сами с удовольствием рекомендовали вас другим.
💡 Пример: Сделайте реферальную программу "Приведи партнёра – получи скидку 10%". Пусть клиенты сами вас рекламируют.
8) А теперь – посыпаем всё это блестящими деталями.
Добавьте крутую анимацию в трекер доставки. Сделайте интерфейс, где клиент может сам перетащить грузы на карту. Пусть процесс взаимодействия с логистикой будет лёгким и приятным.
💡 Пример: В трекере доставки сделать геймификацию: клиенту начисляются баллы за каждую успешную доставку → потом он может менять их на скидки.
ИТОГ: КАК СДЕЛАТЬ ВАУ-ЛОГИСТИКУ?
✔️ Очеловечьте сервис. Логистика – это не просто цифры, а эмоции.
✔️ Думайте наперёд. Устраняйте проблемы до того, как клиент их осознает.
✔️ Создавайте маленькие "вау" на каждом этапе.
✔️
Логистика – это не только маршруты, грузы и склады. Это про эмоции. Да, эмоции в логистике. Удивлены? А вот ваши клиенты и сотрудники – тоже. И если вы сумеете выстроить процессы так, чтобы люди испытывали вау-эффект на каждом этапе, бизнес будет расти, а конкуренты нервно курить в стороне.
Давайте разберём, что может вызвать этот самый WOW в логистике.
0) Боль, о которой клиенты ещё не знали. А вы её уже решили.
Груз доставлен, но клиент даже не знал, что его могли потерять или повредить. А у вас страховка уже включена и трекер работает идеально. Как в Gmail – кнопка «Отменить отправку». Она кажется ненужной, пока однажды не спасёт от катастрофы.
💡 Логистический лайфхак: Устраняйте риски, о которых клиент даже не задумывается. Включите оповещения о задержках до того, как клиент успел запаниковать.
1) Юмор. Без этого логистика – просто серые склады и бумажки.
Звонит клиент: «Где мой груз?»
А ему в ответ: «Он не потерялся, а просто изучает мир!» 😁
Лёгкость в коммуникации делает сервис запоминающимся. Добавьте немного юмора в письма, трекеры, уведомления.
💡 Пример: Курьерская служба пишет в SMS: «Ваш заказ уже почти у вас! Наш курьер на месте и надеется, что вы дома, а не сбежали в кругосветку».
2) Причудливость. Ломайте стереотипы.
Зачем грузовые машины должны выглядеть скучно? Почему нельзя сделать трекер поставки не просто таблицей, а интерактивной картой, где клиент может «путешествовать» вместе с грузом?
💡 Пример: Представьте анимацию в приложении, где груз «плывёт» через океан с забавными комментариями типа: «Ваш контейнер сейчас наслаждается видами Атлантики».
3) Ностальгия, classic, old school – это работает и в логистике.
Помните времена, когда водители грузовиков ездили с бумажными картами и записывали маршрут в блокнотах? Сегодня у нас есть GPS, онлайн-учёт и цифровые накладные, но если ваш сервис вызовет у клиента чувство доверия, как в старые добрые времена, он останется с вами.
💡 Пример: Включите персонального логиста, который «как дедовский диспетчер» помнит, какой маршрут удобнее и всегда подскажет лучшее решение.
4) Любопытство. Клиенты должны задаваться вопросом: «Как они это сделали?»
Товар уже прошёл таможню? Клиенту даже не пришлось писать 10 писем, чтобы узнать, где документы? Как так вышло?
💡 Пример: Сделайте так, чтобы клиент удивился: «Они уже всё уладили, а я даже не волновался!».
5) Чувство контроля. Контроль не любят, но любят контролировать.
Ваши клиенты хотят видеть движение груза в реальном времени. Они хотят выбирать: "Хочу быстрее – доплачу", "Хочу дешевле – подожду". Дайте им этот контроль, и они останутся с вами надолго.
💡 Пример: Дайте клиенту кнопку выбора в ЛК: "Задержка на границе – ускорить таможню за +5000 рублей?"
6) Неожиданность от большего. Клиенты любят, когда им дают больше, чем обещали.
Они ожидали просто доставку, а получили:
✔️ Подробный отчёт по логистическим затратам.
✔️ Бесплатное страхование груза.
✔️ Бонус за долгосрочное сотрудничество.
💡 Пример: Клиент заказал перевозку, а через неделю получил приятный бонус – "За 3 заказа – скидка 5% на следующий рейс!".
7) Совместная магия пользователей.
Выстроите систему так, чтобы ваши клиенты сами с удовольствием рекомендовали вас другим.
💡 Пример: Сделайте реферальную программу "Приведи партнёра – получи скидку 10%". Пусть клиенты сами вас рекламируют.
8) А теперь – посыпаем всё это блестящими деталями.
Добавьте крутую анимацию в трекер доставки. Сделайте интерфейс, где клиент может сам перетащить грузы на карту. Пусть процесс взаимодействия с логистикой будет лёгким и приятным.
💡 Пример: В трекере доставки сделать геймификацию: клиенту начисляются баллы за каждую успешную доставку → потом он может менять их на скидки.
ИТОГ: КАК СДЕЛАТЬ ВАУ-ЛОГИСТИКУ?
✔️ Очеловечьте сервис. Логистика – это не просто цифры, а эмоции.
✔️ Думайте наперёд. Устраняйте проблемы до того, как клиент их осознает.
✔️ Создавайте маленькие "вау" на каждом этапе.
✔️
❤2
🎩 Чудесные дамы логистики, с 8 Марта! 🐇🌸
В одном удивительном королевстве под названием Логистика, где маршруты извиваются, как тропы в Зазеркалье, а ставки скачут, как Белый Кролик, живут настоящие волшебницы — вы!
Вы легко разгадываете загадки клиентов, даже если они говорят загадками, как Гусеница на грибочке.
Вы держите в порядке этот хаотичный мир, словно Алиса, которая не боится даже самой капризной Королевы Червей.
Вы находите выход из самых запутанных ситуаций, потому что в ваших руках — волшебный компас логики, интуиции и опыта.
✨ Так пусть в этот день:
💐 Улыбки окружающих будут тёплы, как чай в лучшей компании.
🎠 Жизнь преподносит только приятные сюрпризы, а не загадочные ребусы.
🚛 Все задачи решаются легко, словно по волшебному щелчку.
👑 А вы всегда помните: вы не просто женщины в логистике — вы хозяйки этого волшебного мира!
С 8 Марта, наши прекрасные волшебницы! Пусть в вашей жизни будет больше чудес, лёгкости и радости! 💖✨
В одном удивительном королевстве под названием Логистика, где маршруты извиваются, как тропы в Зазеркалье, а ставки скачут, как Белый Кролик, живут настоящие волшебницы — вы!
Вы легко разгадываете загадки клиентов, даже если они говорят загадками, как Гусеница на грибочке.
Вы держите в порядке этот хаотичный мир, словно Алиса, которая не боится даже самой капризной Королевы Червей.
Вы находите выход из самых запутанных ситуаций, потому что в ваших руках — волшебный компас логики, интуиции и опыта.
✨ Так пусть в этот день:
💐 Улыбки окружающих будут тёплы, как чай в лучшей компании.
🎠 Жизнь преподносит только приятные сюрпризы, а не загадочные ребусы.
🚛 Все задачи решаются легко, словно по волшебному щелчку.
👑 А вы всегда помните: вы не просто женщины в логистике — вы хозяйки этого волшебного мира!
С 8 Марта, наши прекрасные волшебницы! Пусть в вашей жизни будет больше чудес, лёгкости и радости! 💖✨
❤4
Forwarded from Искусство логистики
Логистика — это не просто работа, а постоянное движение, вызовы и поиск решений. В этой сфере трудятся сильные, уверенные и целеустремленные женщины, которые меняют отрасль каждый день.
В честь 8 Марта я спросила их: за что они любят свою профессию? Ответы — на карточках выше ⬆️
С праздником, коллеги! Пусть каждый день приносит вам новые достижения и вдохновение 💙
Огромное спасибо всем
Ирине Заседатель, Анне Корчагиной, Александре Солоницыной, Людмиле Теселкиной и Кристине Шевцовой за то, что поделились своими мыслями и вдохновением! Ваши истории вдохновляют и показывают, насколько важна наша работа.
В честь 8 Марта я спросила их: за что они любят свою профессию? Ответы — на карточках выше ⬆️
С праздником, коллеги! Пусть каждый день приносит вам новые достижения и вдохновение 💙
Огромное спасибо всем
Ирине Заседатель, Анне Корчагиной, Александре Солоницыной, Людмиле Теселкиной и Кристине Шевцовой за то, что поделились своими мыслями и вдохновением! Ваши истории вдохновляют и показывают, насколько важна наша работа.
👍5❤3🔥2