Приветствую! Я Кристина Шевцова

Меня зовут Кристина Шевцова, и я эксперт в области логистики и управления цепями поставок. На протяжении многих лет я работаю в этой сфере, помогая компаниям оптимизировать их логистические процессы, наладить эффективные маршруты доставки и повысить надежность цепей поставок.

За свою карьеру я накопила обширный опыт в различных аспектах логистики. Я помогала компаниям не только сократить затраты на транспортировку, но и улучшить скорость и качество доставки. Моя цель — помочь бизнесам достичь максимальной эффективности в логистике и избежать распространенных ошибок.

Что я могу предложить:

➡️ Аудит логистических процессов: Я проведу детальный анализ текущих операций вашей компании и предложу пути их оптимизации.

➡️ Создание и внедрение новых логистических стратегий: Я помогу разработать и внедрить эффективные стратегии, которые повысят производительность и снизят затраты.

➡️ Консультации по управлению цепями поставок: Моя цель — помочь вам наладить бесперебойную работу цепей поставок и минимизировать риски.

Кому будет полезен мой канал:

➡️ Предприниматели и логисты: Если вы хотите улучшить свои логистические операции, снизить затраты и повысить эффективность, мои советы и рекомендации помогут вам достичь этих целей.

➡️ Компании, занимающиеся международными перевозками: Я поделюсь опытом и методиками, которые помогут вам успешно управлять международными поставками и справляться с любыми вызовами.

Что вас ждет на канале:

➡️ Полезные советы и лайфхаки по логистике: Я поделюсь проверенными методами и стратегиями, которые помогут вам наладить логистику.

➡️ Разбор кейсов и примеров из практики: Вы узнаете, как другие компании успешно справляются с логистическими задачами и какие методы применяют.

➡️ Обсуждение новых технологий и трендов: Я буду держать вас в курсе последних новинок и тенденций в мире логистики.

Присоединяйтесь к моему каналу «🎯 Логистика на Максимум: Успехи и Ошибки», чтобы получать полезные советы, кейсы и практические рекомендации по управлению логистикой. Давайте сделаем вашу логистику лучше вместе!

Спасибо, что присоединились ко мне. Я уверена, что вместе мы достигнем больших успехов в сфере логистики!

Вам от меня письмо №1 по логистике

Я начинаю серию коротких писем, в которых поделюсь своими размышлениями о логистике, управлении цепочками поставок и текущих трендах в индустрии. Надеюсь, они окажутся полезными на вашем пути к достижению профессиональных целей. ❤️

Кто знает, может быть, однажды из этих писем получится книга?

Итак, я поняла одну важную вещь:

Если у вас нет клиентов из соцсетей, то проблемы всего две:

- либо нет результатов от ваших логистических услуг (или результаты не видны в жизни ваших клиентов),

- либо результаты есть, но о них мало кто знает, нет аудитории.

Третий вариант:

Нет пока ни результатов, ни аудитории.

Вместо того чтобы активно набирать аудиторию и практиковать, логисты и экспедиторы ищут причины в страхе больших денег, обесценивании своих услуг, начинают сравнивать себя с конкурентами, уходят в самобичевание, прокрастинацию и чувство вины...

А можно просто начать применять проверенные методы, которые уже помогли тысячам других специалистов достигнуть желаемых результатов.

Но, погрязнув в самокопании, люди упускают возможности и просто не видят, что рынок изменился, инструменты изменились.

Им не до этого. Они ищут ответ на вопрос: «Что со мной не так?!»

Всё в порядке. Нужно только оставить переживания и взяться за инструменты. ❤️

Как удерживать клиентов в логистике: Инсайты из практики

Законы Мёрфи известны своей жестокой правдивостью, и кажется, что у него была своя логистическая компания, потому что его законы идеально описывают ряд проблем с клиентами.

Как же минимизировать "отток" клиентов после первого проекта? Ведь часто клиенты уходят, и кажется, что это неизбежно.

Вот несколько советов, как не только привлечь, но и удержать клиентов в логистике:

1) 🟠Строим долгосрочные отношения с клиентом. Чем дольше клиент с нами, тем выше его ценность (LTV - Lifetime Value). Поэтому важно не просто выполнить одну поставку, а выстроить долгосрочное партнёрство.

2) 🟠Чёткая постановка целей и планирование. С первой встречи обсуждаем с клиентом его цели, составляем детальный план и следим за его реализацией. Это помогает клиенту видеть прогресс и понимать, что мы двигаемся к заявленным результатам.

3) 🟠Персонализированный подход. Работаем с каждым клиентом индивидуально, предлагаем решения, максимально адаптированные под его уникальные потребности и бизнес-процессы.

4) 🟠Постоянная коммуникация. Регулярно информируем клиентов о статусе их заказов, предоставляем отчёты и аналитику, проводим совместные обзорные сессии. Это помогает поддерживать прозрачность и доверие.

5) 🟠Продажа дополнительных услуг. Предлагаем дополнительные услуги, такие как аудит логистических цепей или консультации, которые могут повысить эффективность и оптимизировать расходы клиента.

6) 🟠Программы лояльности и персональные предложения. Разрабатываем индивидуальные предложения для клиентов разных уровней лояльности: от новичков до VIP-клиентов.

Помните, что каждый клиент — это не просто сделка, а партнёр, с которым вы строите отношения на долгие годы. Соблюдение этих принципов позволяет не только удерживать клиентов, но и привлекать новых благодаря положительным отзывам и репутации надёжного партнёра.

#бери_и_делай 😉

МОТИВИРОВАТЬ, А НЕ ДЕМОТИВИРОВАТЬ: ПРИНЦИПЫ МОТИВАЦИИ В ЛОГИСТИКЕ

В логистике мотивация сотрудников играет ключевую роль. Однако, иногда даже самые добросовестные усилия работодателя могут обернуться против него. Проверьте, не нарушаете ли вы базовые принципы мотивации, чтобы избежать ошибок и создать продуктивную атмосферу в вашем логистическом отделе.

Прозрачность
Ничто так не демотивирует сотрудников, как чувство несправедливости. Система мотивации должна быть понятна каждому члену команды. Важно, чтобы сотрудники имели возможность влиять на показатели, от которых зависит их заработная плата. Сложные и непонятные схемы мотивации могут лишь усугубить ситуацию и навредить корпоративной атмосфере.

Постепенность
Каждый сотрудник должен понимать, что его мотивация будет изменяться постепенно, в зависимости от опыта, нагрузки и изменений на рынке труда. Самое плохое, что может сделать руководитель — это выдать бонус без привязки к результатам или повысить заработную плату значительно, но один раз за несколько лет. Это вызовет краткосрочный эффект и завышенные ожидания в будущем. Гораздо эффективнее, если мотивация увеличивается пропорционально заслугам.

Своевременность
Сотрудники должны быть вознаграждены тогда, когда они отличились, а не тогда, когда это удобно бухгалтерии. Например, если логист успешно завершил сложную международную доставку, он должен быть поощрен немедленно. Задержка с выплатой бонуса приведет к тому, что сотрудник не свяжет награду с результатами своей работы, что вызовет раздражение и недовольство.

Комплексность
Эффективная система мотивации должна сочетать различные виды и компоненты. Только финансовые или только нефинансовые стимулы недостаточны и не работают эффективно. Комплексный метод мотивации сотрудников гораздо более действенен, учитывая как материальные, так и нематериальные поощрения.

Долгосрочность
Если компания не готова платить сотрудникам на рыночном уровне сейчас, но такие сотрудники очень важны, можно предложить долгосрочную мотивацию, зависящую от результатов компании в будущем. Это поможет «посадить всех в одну лодку», сплотить команду и повысить личную заинтересованность в успешном результате компании.

Заключение
Следуйте этим принципам, чтобы создать эффективную систему мотивации в вашем логистическом отделе. Это не только повысит производительность, но и создаст положительную атмосферу в коллективе.

Если вы хотите узнать больше о том, как эффективно мотивировать свою команду и оптимизировать логистические процессы, подписывайтесь на мой канал «🎯 Логистика на Максимум: Успехи и Ошибки». Здесь вы найдете полезные советы, практические рекомендации и интересные кейсы из мира логистики!

#Логистика #МотивацияСотрудников #УправлениеЦепямиПоставок #ОптимизацияПроцессов #Эффективность

🏆 Знать о проблеме: История из мира логистики

Привет, я Кристина Шевцова, эксперт в области логистики и руководитель отдела. Хочу поделиться с вами одной важной историей, которая произошла со мной на заре моей карьеры.

Был у меня начальник, один из первых в карьере, заместитель председателя правления крупной логистической компании. Однажды случилась у меня большая проблема в проекте. Я была юна и самонадеянна, и решила, что справлюсь с ней без посторонней помощи. А проблема затрагивала несколько подразделений и явно требовала мощной административной поддержки. Но я не сообщила о проблеме ни начальнику, ни кому-то еще.

И вот прихожу я к боссу на регулярный статус по проекту, а он сидит и листает свежий номер делового журнала. Медленно так листает, не глядя в текст, по странице. И молчит.

А потом отрывает взгляд от журнала и, чеканя каждое слово, говорит: «Я. Не. Хочу. Чувствовать. Себя. Идиотом.» Делает паузу. И снова: «А. Ты. Заставляешь. Меня. Чувствовать. Себя. Идиотом.» Ну, с меня пот льет ледяной. Спина дождем! А уши, наоборот, уже раскалились.

Минут через пять он успокоился немного и объяснил, что так не делают. Если в проекте серьезная проблема, то надо сообщить о ней. И, в первую очередь, сказать ему. Иначе получается, что в ключевом проекте компании происходит что-то плохое, а он не может ни помочь, ни даже узнать об этом.

Так я поняла важную вещь: для начальства, для любого топ-менеджера, критично ощущение «я об этой проблеме знаю». Не только потому, что он может помочь решить вопрос телефонным звонком в ситуации, в которой вы будете неделями топтаться на месте. А потому, что, зная о проблеме, он не будет выглядеть в глазах коллег и партнеров как руководитель, у которого происходит что-то неуправляемое. Ощущение потери управляемости процессов — вот что беспокоит топов в первую очередь. Ощущение того, что они что-то не контролируют.

Поэтому менеджер не должен об этом забывать. Не слишком сложно прийти и сказать: «Дорогой начальник, у нас проблема. Мы о ней знаем, а теперь знаешь и ты. Мы ее решаем вот так-то, ожидаемые сроки решения такие-то, ответственный такой-то». Предложит вам топ помощь — прекрасно. Кивнет и оставит все в ваших руках — тоже ок. Но теперь он знает об этой проблеме, и всем от этого легче. Главным образом, ему.

А вы пойдете спокойно работать дальше. Без ледяного пота и пламенеющих ушей.

Подписывайтесь на мой канал в инстаграмме https://www.instagram.com/kristinashewtsova?igsh=MXI5MDNyMGF5N3gwcg%3D%3D&utm_source=qr для еще большего количества полезных советов и историй из мира логистики!

Как я использую технику «пустого инбокса», чтобы избежать хаоса в логистике

Привет! Я Кристина Шевцова, эксперт в области логистики и руководитель отдела. Сегодня хочу поделиться с вами техникой, которая помогает мне держать все под контролем — как в логистике, так и в личной жизни.

Вкладки браузера

1. **Закрываю все вкладки браузера**:
- Если вкладка содержит интересный контент, добавляю ее в Notion в раздел "почитать в удобный момент".
- Если вкладка содержит задачу, добавляю ее в планировщик.

Почта

1. **Открываю письмо**:
- Если письмо не содержит задачи, сразу архивирую его.
- Если в письме есть задача, записываю её в планировщик , прикрепляя ссылку на письмо, и затем архивирую его.
- Если письмо содержит интересный контент, добавляю его в Notion в раздел "прочитать", а само письмо архивирую.

Телеграм

1. **Архивирую все каналы**:
- Если у меня в планировщике задача "посмотреть тренды", открываю архив и просматриваю каналы, которые подходят под эту задачу.

Результаты

- **Вечерний планировщик**: Все задачи, которые нужно сделать, делегировать или решить сегодня, завтра или никогда, оказываются в Todoist.
- **Пустой чердак**: Ничего не нужно вспоминать, все систематизировано в планировщике или Notion.

1. **Работаю**: Открываю планировщик.
2. **В пути**: Открываю Notion на почитать.

Пример

В логистике эта техника помогает мне управлять огромным количеством информации, заказами и маршрутами, не теряя ничего важного. Все задачи легко контролируются и делегируются, а информация хранится в удобном виде.
Подписывайтесь на мой канал в инстаграмме https://www.instagram.com/kristinashewtsova?igsh=MXI5MDNyMGF5N3gwcg%3D%3D&utm_source=qr для еще большего количества полезных советов и историй из мира логистики!
#логистика #управление #организация #планирование #эффективность

🚩 Нанимать сотрудников в отдел логистики — это вызов

Подбор людей в команду всегда вызывает стресс, и это касается не только сотрудников, но и подрядчиков. В резюме и портфолио они могут выглядеть идеально, но как только дело доходит до работы, начинаются проблемы:

— Логист не справляется с задачами.
— Партнер по перевозкам задерживает поставки.
— Сотрудники не отвечают на сообщения вовремя.

Нанимать людей в отдел логистики всегда рискованно. Иногда можно встретить отличного специалиста, а иногда приходится делать всю работу самому. Вот несколько принципов, которые я использую, чтобы минимизировать риски и повысить эффективность работы:

1. Как человек говорит о сложностях
На собеседовании я спрашиваю о трудностях в предыдущих проектах. Если кандидат винит других и не признает своих ошибок, это тревожный сигнал. В логистике важно уметь решать проблемы и брать ответственность на себя.

2. Как отзывается о предыдущих работодателях
Если кандидат негативно отзывается о предыдущих работодателях, скорее всего, следующим объектом критики буду я. Важно, чтобы человек мог корректно формулировать свои мысли и уважать коллег и руководителей, даже если разошлись не лучшим образом.

3. Может ли показать доказательства
Прошу показать рабочие документы, например, маршруты, отчеты по поставкам или планы логистических операций. Это помогает понять, насколько кандидат действительно разбирается в своей работе.

4. Насколько внимательно относится к деталям
Прошу прислать резюме и ответить на вопросы в анкете. Если кандидат присылает только резюме и игнорирует анкету, это сигнал о невнимательности. В логистике внимание к деталям — это ключ к успеху.

5. Как относится к дедлайнам
Тестовые задания — обязательный этап. Если кандидат не успевает в срок или не предупреждает об этом, мы не продолжаем сотрудничество. В логистике сроки критичны, и их нарушение может привести к серьезным проблемам.

6. Какой есть опыт работы
Я предпочитаю работать с опытными специалистами. Новички, которые хотят учиться на моих проектах, не подходят. Нанимать и обучать новичка с нуля — это слишком большой риск для важного логистического проекта.

Вывод
Подбор сотрудников в отдел логистики требует тщательного подхода. Следуя этим принципам, можно избежать множества проблем и создать эффективную команду.

А какие для вас красные флаги при найме? Что вы спрашиваете на собеседованиях? Делитесь своим опытом в комментариях!

#логистика #управление #команда #найм #эффективность

Существует мнение, что логист — это профессия, требующая строгого следования алгоритмам, как работа кассира в супермаркете, только более престижная и оплачиваемая. В обоих случаях нужно действовать по четкому плану: использовать определенные логистические фреймворки, маршрутизировать грузы, управлять запасами, рассчитывать транспортные расходы, отслеживать показатели KPI и, в зависимости от результатов, корректировать логистические процессы.

Однако, несмотря на неопределенность, в которой работает логист, многие считают, что их задача — просто применять в нужных ситуациях нужные инструменты. Ведь даже для управления неопределенностью есть свои фреймворки, такие как SCOR-модель или методика Lean Logistics. Отсюда такая любовь к тренажерам, шаблонам и кейсам, которые дают ощущение, что вы знаете, что делать в любой ситуации.

Я категорически не согласна с этим мнением. По моему мнению, логистика — это профессия творческая. Творчество логиста заключается в создании новых и жизнеспособных решений. Мне не нравится мысль считать результатом работы отдельные улучшения в уже существующих системах. Настоящие логистические решения требуют творческого подхода, переосмысления существующих методов и создания своих.

Массовые инструменты и алгоритмы усреднены. Они становятся популярными, потому что кажутся понятными и подходят многим. Однако усредненные инструменты генерируют средние результаты. Они лишены индивидуальности и уникальности, похожи друг на друга. В итоге конкурентное преимущество достигается не за счет мастерства, а за счет ресурсов материнской компании. В такой среде роль логиста сводится к обслуживающему персоналу, лишенному власти и полномочий. Успех не его заслуга, а результат владения ресурсами компании.

Творческий подход принципиально иной. Здесь логист рассчитывает на свой жизненный опыт, понимание рынка и созидательную волю. Он должен глубоко понимать материал и одновременно хорошо ориентироваться в рынке, знать своего клиента лучше, чем он сам. Такого логиста можно узнать по его решениям. Они не очевидны, но поражают своей логичностью и изяществом после реализации.

Например, создание оптимизированных маршрутов с использованием алгоритмов AI и ML, внедрение систем WMS для управления складскими запасами, использование технологии блокчейн для обеспечения прозрачности в цепочке поставок — все это требует творческого подхода. Логист должен уметь комбинировать различные инструменты, такие как TMS для управления транспортом и ERP для управления ресурсами, чтобы создать эффективную и надежную логистическую систему.

Если «выучить правила» — первая компонента хорошего логиста, то «научиться их нарушать» — вторая. И она гораздо сложнее.

А у вас есть свои модели или инструменты, которые вы сами придумали для управления цепочками поставок или оптимизации логистических процессов?

Как самостоятельно проверить деловую репутацию иностранного партнёра в ЕАЭС?
Приветствую вас! Сегодня я хочу поделиться важной темой, которая поможет вам избежать возможных проблем в работе с новыми контрагентами. В своей практике я придерживаюсь правила +1 новый агент/подрядчик каждую неделю. Это позволяет мне расширять базу партнеров и искать новые возможности, но также сопряжено с рисками, такими как мошенничество или ненадёжные партнёры. Поэтому я использую бизнес-процесс по проверке новых контрагентов и хочу поделиться им с вами.
Почему стоит проверять партнёров в ЕАЭС самостоятельно?
• Нет языкового барьера: почти все сайты дублируются на русский язык.
• Единая система по декларациям о соответствии ЕАС.
• Экономия времени: проверка не занимает много времени.
Проверку деловой репутации следует проводить до подписания контракта. Ваша задача — осуществить базовую проверку деловой репутации компании. Итак, приступим!
Этапы проверки деловой репутации иностранного партнёра
1 Проверка юридического лица
2 Проверка полномочий подписанта
3 Проверка дополнительных официальных источников
4 Проверка цифрового следа компании
Этап 1: Проверка юридического лица
Сначала запрашиваем у партнёра сканы документов, подтверждающих регистрацию компании. Просто реквизитов недостаточно, но это уже хороший старт для сверки информации.
Затем ищем выписки на официальных сайтах государственных органов страны, таких как налоговая и министерство юстиции. Это позволит убедиться, что компания существует и не ликвидирована.
Этап 2: Проверка полномочий подписанта
Запрашиваем сканы документов, подтверждающих полномочия подписанта, таких как приказ или доверенность. Важно сверить даты выдачи документов, номера ИНН, ФИО директора с данными, найденными на первом этапе.
Этап 3: Проверка дополнительных официальных источников
Дополнительные источники для сбора информации о компании:
• Данные по судам и арбитражам.
• Реестры ЕЭК.
• Данные статистики.
• Ресурсы по сертификации.
• Членство в ТПП, профессиональных ассоциациях.
• Участие в тендерах и госзакупках.
• Государственные награды и премии.
Например, если компания является членом ТПП Бишкека, можно написать запрос и узнать, с какого года они в составе, платят ли взносы и попросить характеристику на компанию.
Этап 4: Общая оценка цифрового следа компании
Источники оценки деятельности компании в интернете:
• Сайт: проверить по домену дату регистрации, сверить реквизиты.
• Соцсети: даты последних публикаций, отвечают ли на сообщения.
• Онлайн бизнес-справочники: данные о количестве сотрудников, уплаченных налогах, актуальность контактной информации.
• Участие в выставках, форумах, благотворительных проектах.
• Упоминания в региональных СМИ.

Цифровой след компании в интернете — это дополнительный инструмент оценки деловой репутации. Используйте его после того, как первые три этапа вас убедили в благонадёжности партнёра.
Заключение
Эти четыре этапа проверки деловой репутации иностранного партнёра можно оформить как бизнес-процесс в вашей компании. Это поможет систематически проверять новых партнёров и минимизировать риски.
Проверяйте новых контрагентов, избегайте мошенников и ненадежных партнёров, и пусть ваша логистика растёт и процветает!

Как измерять эффективность транспортной логистики? 🚛📊

📈 Отслеживание ключевых показателей эффективности (KPI) — это важная составляющая успешного бизнеса. В транспортной логистике KPI помогает не только снизить затраты, но и повысить уровень удовлетворенности клиентов.

Какие показатели действительно важны?

1️⃣ Количество выполненных заказов

Для идеального логистического исполнения заказ должен соответствовать следующим критериям:

- Пунктуальность доставки: заказ должен прибыть вовремя.
- Полная комплектация: все товары должны быть доставлены в нужном количестве и в хорошем состоянии.
- Отсутствие ошибок: правильно оформленные документы, точный маршрут и соблюдение всех условий доставки.

2️⃣ Пунктуальность доставки

Пунктуальность — один из основных факторов успешной логистики. Она формирует мнение клиентов о качестве вашей работы. Однако есть нюансы:

- Фактическое время доставки может отличаться от указанного в документах. Важно четко определить, какой срок учитывать при оценке KPI.
- Создайте четкие правила и процедуры для расчета сроков доставки. Это поможет более точно оценивать производительность и анализировать данные.

3️⃣ Своевременное оформление документов

Транспортная накладная — важный документ как для отчетности, так и для успешного завершения сделки. Электронный документооборот значительно упрощает процесс выдачи копий накладной всем участникам сделки.

4️⃣ Соотношение расходов и прибыли

Для расчета этого показателя разделите все затраты на логистику на доход от заказов. Это поможет выявить области, где компания несет убытки и требуется улучшение.

5️⃣ Уровень использования транспорта

Этот показатель отражает соотношение между объемом перевозимого груза и использованным пространством в транспортном средстве. Максимальное использование пространства важно для эффективной логистики, хотя не всегда возможно.

Достигая лучших показателей в каждом заказе, мы обеспечиваем идеальную логистическую эффективность и удовлетворение наших клиентов. 💯

#логистика #эффективность #KPI #транспорт #бизнес #мониторинг

# Инструкция по доставке коммерческой техники из Европы в РФ через параллельный импорт

Приветствую, друзья! Обещала что на канале будет разный контент , в том числе и кейсы , по итогу расчета на выходных делюсь с вами .

Если вы планируете приобрести европейскую коммерческую технику в Россию, учитывая текущие санкции, процесс потребует участия посредников. Вот пошаговая инструкция по доставке техники из Европы в РФ:

## Шаг 1: Найти поставщика
Подберите подходящий тягач или полуприцеп на немецком сайте mobile.de или польском OTOMOTO.

## Шаг 2: Найти компанию-посредника
Ввезти технику из Европы в Россию можно через Китай или страны ЕАЭС — например, Беларусь или Казахстан. Для этого нужно обратиться к посреднику в этой стране и заключить с ним договор купли-продажи техники. Компания-посредник, в свою очередь, оформит контракт с продавцом в Европе.

## Шаг 3: Провести оплату
После заключения контракта с продавцом можно переводить плату за технику на банковский счет посредника. Для этого нужно зарегистрировать договор с компанией-посредником в российском банке. Когда посредник получит деньги, он переведет их европейскому продавцу. Обычно переводят предоплату в размере 100%.

## Шаг 4: Привезти технику
Приобретенный тягач с европейскими номерами может без препятствий доехать до российской таможни. Ситуация с покупкой полуприцепа сложнее. Доставить его из Европы можно двумя способами:
- Приобрести тягач вместе с полуприцепом. Тогда в Россию поедет сцепка, управлять ей сможет человек с рабочей европейской визой или двойным гражданством.
- Обратиться в транспортную компанию, у которой есть представительства в ЕАЭС и Евросоюзе. Организация доставит полуприцеп своими тягачами.

## Шаг 5: Растаможить технику
Чтобы растаможить европейский тягач или полуприцеп в России, нужно уплатить таможенный сбор в размере 19 000 рублей, таможенную пошлину (5% от стоимости тягача и 9% от стоимости полуприцепа), утилизбор: 850 000–1 000 000 рублей за тягач и 600 000 за полуприцеп, если техника не старше трех лет. Также потребуется заплатить НДС 20% за технику.

## Шаг 6: Поставить на учет в ГИБДД
До регистрации тягача нужно установить на него кнопку «ЭРА-ГЛОНАСС» и получить в ГИБДД электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС).

## Шаг 7: Гарантийное обслуживание
По закону ответственность за гарантийный ремонт европейской техники лежит на импортере или продавце. Будьте готовы к тому, что все вопросы по сервису тягача или полуприцепа придется взять на себя.

## Расходы
Компании-посредники берут за доставку под ключ от 2700 евро. В эту сумму входит заключение контракта с продавцом, проведение банковских платежей, затраты на доставку и растаможку. Утилизбор, НДС, таможенные пошлины, банковская комиссия в размере 0,4–0,5% от суммы перевода уплачиваются заказчиком техники отдельно.

Подписывайтесь на мой канал,чтобы не пропустить важные новости и советы!

#ПараллельныйИмпорт #КоммерческаяТехника #Логистика #Импорт

Будущее логистики: что нас ждет? 📦

Мир логистики стремительно меняется. Сегодняшние технологии, такие как интернет, цифровая собственность, криптовалюты и искусственный интеллект, трансформируют нашу отрасль сильнее, чем когда-либо прежде. Эти изменения будут происходить не за тысячелетия, а за десятилетия, меняя формы государств, координацию людей, общества и безопасность.

Что нас ждет?

1. Интеграция:
Постепенное, но неизбежное объединение человека и технологий. Сегодня мы проводим больше времени с нашими гаджетами, чем в реальном мире. Искусственный интеллект будет усиливать наши возможности, позволяя одному человеку управлять международной логистической компанией, разрабатывать сложные схемы доставки и предоставлять высококачественные услуги почти бесплатно.

2. Конвергенция:
Появление новых форм кибернетической координации. Прозрачные и независимые системы коллективного принятия решений, основанные на открытом коде, позволят логистическим компаниям принимать более точные и справедливые решения на уровне команды, компании и даже глобально.

3. Рост и развитие:
В условиях технологической автоматизации важнее становится личный рост и развитие. Создание небольших групп людей, объединенных общими целями и ценностями, будет способствовать укреплению команды и повышению эффективности работы.

Что делать?

Строить продукты и сообщества.

- Инвестируйте в новые технологии.Разработки в области ИИ и автоматизации помогут сократить рутинные задачи и улучшить процессы управления.
- Создавайте цифровые решения.Системы цифровой репутации и координации будут играть ключевую роль в будущей логистике.
- Сотрудничайте и делитесь опытом.Объединяйтесь с другими компаниями и профессионалами для создания устойчивых и эффективных логистических сообществ.

На моем канале любом можно разместить и анонсировать свои продукты. 35% моих подписчиков в instagram — это импортеры, готовые покупать у вас.

Подписывайтесь и следите за обновлениями!