Пост-знакомство, который вы ждали, или как я держу 100 дел на плаву, пока не утону сама 😅
Привет-привет! Кажется, этот момент назрел! Блогу всего месяц, а нас уже 100 человек — значит, пора знакомиться поближе, ведь без этого как в логистике без грузов — вроде все есть, а что возить? 🚚
Меня зовут Кристина Шевцова (вообще последний год я Цакоева , но так меня мало кто знает ), и если бы я получала рубль за каждый проект, который веду, то, возможно, наконец бы нашла время сходить в отпуск (мечты, да? 😆). А пока жизнь моя — это бесконечный Tetris задач, где каждая из них пытается свалиться одновременно.
Вот чем я занимаюсь:
🔗 Руководитель отдела логистики в экспедирующей компании. Мы на рынке уже 22 года (и да, я в этой теме аж 18 лет — больше, чем некоторые живут!), и как только вы думаете, что уже всё знаете про логистику, она подкидывает вам новый квест на выживание.
🔗 Блогер не одного, а сразу двух блогов по логистике. Один — для тех, кто любит вникать глубоко и серьёзно — лонгриды для настоящих профи. Другой — для тех, кто хочет поржать и понять, что логистика бывает не только стрессовой, но и смешной — рилсы о весёлых моментах из нашего мира.
🔗 Консультации и разборы маршрутов. Вот вы знали, что я могу сделать так, чтобы ваш груз из Китая приехал вовремя, даже если на пути случится снежный шторм, пробка и кризис среднего возраста у водителя? Ну, почти так 😜
🔗 Аудит и построение отделов логистики. Если вам нужен отдел логистики, который работает без сучка и задоринки, я — тот человек. Разрабатываю системы и процессы так, что даже самые сложные проекты двигаются быстрее, чем вы успеете пожаловаться на задержку.
Теперь давайте по чесноку: Как я это успеваю? Ну, тут секрет прост — когда что-то начинает закипать, я просто... переключаюсь на что-то другое! 😄 В результате — все проекты идут своим ходом, а я не теряю драйва.
P.S. Теперь ваша очередь! Вы уже месяц следите за моими постами, и вот мы добрались до этой точки: познакомьтесь со мной поближе! Кто чем занимается, какие у вас вызовы в работе? Давайте не просто читать, а коннектиться! 👋
Ну и спасибо вам за то, что уже 100 человек в этом блоге! 🚀
Привет-привет! Кажется, этот момент назрел! Блогу всего месяц, а нас уже 100 человек — значит, пора знакомиться поближе, ведь без этого как в логистике без грузов — вроде все есть, а что возить? 🚚
Меня зовут Кристина Шевцова (вообще последний год я Цакоева , но так меня мало кто знает ), и если бы я получала рубль за каждый проект, который веду, то, возможно, наконец бы нашла время сходить в отпуск (мечты, да? 😆). А пока жизнь моя — это бесконечный Tetris задач, где каждая из них пытается свалиться одновременно.
Вот чем я занимаюсь:
🔗 Руководитель отдела логистики в экспедирующей компании. Мы на рынке уже 22 года (и да, я в этой теме аж 18 лет — больше, чем некоторые живут!), и как только вы думаете, что уже всё знаете про логистику, она подкидывает вам новый квест на выживание.
🔗 Блогер не одного, а сразу двух блогов по логистике. Один — для тех, кто любит вникать глубоко и серьёзно — лонгриды для настоящих профи. Другой — для тех, кто хочет поржать и понять, что логистика бывает не только стрессовой, но и смешной — рилсы о весёлых моментах из нашего мира.
🔗 Консультации и разборы маршрутов. Вот вы знали, что я могу сделать так, чтобы ваш груз из Китая приехал вовремя, даже если на пути случится снежный шторм, пробка и кризис среднего возраста у водителя? Ну, почти так 😜
🔗 Аудит и построение отделов логистики. Если вам нужен отдел логистики, который работает без сучка и задоринки, я — тот человек. Разрабатываю системы и процессы так, что даже самые сложные проекты двигаются быстрее, чем вы успеете пожаловаться на задержку.
Теперь давайте по чесноку: Как я это успеваю? Ну, тут секрет прост — когда что-то начинает закипать, я просто... переключаюсь на что-то другое! 😄 В результате — все проекты идут своим ходом, а я не теряю драйва.
P.S. Теперь ваша очередь! Вы уже месяц следите за моими постами, и вот мы добрались до этой точки: познакомьтесь со мной поближе! Кто чем занимается, какие у вас вызовы в работе? Давайте не просто читать, а коннектиться! 👋
Ну и спасибо вам за то, что уже 100 человек в этом блоге! 🚀
Навеяно совещанием с коллегами-управленцами
🤔 "Супер сложный проект" или как не утонуть в проблемах логистики
Знакомьтесь, менеджер Картонкин, один из тех, кто управляет логистическими процессами в крупной компании. И вот на днях Картонкин получил новый проект. Проект настолько супер сложный, что можно было бы сразу выписать ему медаль за храбрость. А если бы у Картонкина была возможность выбирать, какие задачи брать, этот проект он бы точно оставил на будущее. В далёком будущем.
Суть проста: нужно оптимизировать логистические процессы, которые уже трещат по швам. Но есть проблема — никто не хочет ничего менять. Команда сопротивляется, все уверены, что и так работает неплохо, начальство перегрызлось по поводу сроков и методов, а перевозчики требуют чёткости. Полный хаос. И, конечно, никакой поддержки сверху. Супер сложный проект!
Вот и сидит Картонкин, смотрит в свои таблицы, делает вид, что что-то меняет, но энтузиазма ноль. Проект замер на месте, ставки на перевозки растут, клиенты нервничают. А Картонкин? Он просто не готов тащить этот проект в одиночку. Ну не идёт у него. Бывает.
Теперь давайте взглянем на менеджера Смирякина. Он тоже получил супер сложный проект — оптимизация маршрутов и сокращение издержек. Процессы настолько запутаны, что кажется, будто их специально сочинили для головоломки на 1000 деталей. Но вместо того чтобы опустить руки, Смирякин мобилизует все свои силы.
Он не стал просто сидеть и ждать, пока проблема решится сама собой. Вместо этого Смирякин привлёк аналитиков, провёл мини-аудит на складах и в транспортных отделах. Постепенно он разобрался, где теряются грузы, где задерживается транспорт, и начал выстраивать план. Да, было непросто, некоторые коллеги намекали, что лучше оставить всё как есть, но Смирякин твёрд: если решать проблему, то основательно. И, знаете что? Процесс пошёл. Рейсы стали точнее, грузы начали прибывать вовремя, а клиенты перестали звонить с вопросом "где наш товар?"
Итак, у Картонкина проект как стоял, так и стоит, а у Смирякина дела пошли в гору. Почему?
Есть одно профессиональное правило: если задача супер сложная, это не значит, что её надо делать спустя рукава.
Эта истина работает везде. Если вокруг вас хаос, это не повод стать его частью. Если задача трудная, это не повод давать слабину.
Мораль истории проста: если вам дали супер сложный проект — сделайте его так, чтобы все потом восхищались вашим профессионализмом.
Не будьте как Картонкин. Будьте как Смирякин.
🤔 "Супер сложный проект" или как не утонуть в проблемах логистики
Знакомьтесь, менеджер Картонкин, один из тех, кто управляет логистическими процессами в крупной компании. И вот на днях Картонкин получил новый проект. Проект настолько супер сложный, что можно было бы сразу выписать ему медаль за храбрость. А если бы у Картонкина была возможность выбирать, какие задачи брать, этот проект он бы точно оставил на будущее. В далёком будущем.
Суть проста: нужно оптимизировать логистические процессы, которые уже трещат по швам. Но есть проблема — никто не хочет ничего менять. Команда сопротивляется, все уверены, что и так работает неплохо, начальство перегрызлось по поводу сроков и методов, а перевозчики требуют чёткости. Полный хаос. И, конечно, никакой поддержки сверху. Супер сложный проект!
Вот и сидит Картонкин, смотрит в свои таблицы, делает вид, что что-то меняет, но энтузиазма ноль. Проект замер на месте, ставки на перевозки растут, клиенты нервничают. А Картонкин? Он просто не готов тащить этот проект в одиночку. Ну не идёт у него. Бывает.
Теперь давайте взглянем на менеджера Смирякина. Он тоже получил супер сложный проект — оптимизация маршрутов и сокращение издержек. Процессы настолько запутаны, что кажется, будто их специально сочинили для головоломки на 1000 деталей. Но вместо того чтобы опустить руки, Смирякин мобилизует все свои силы.
Он не стал просто сидеть и ждать, пока проблема решится сама собой. Вместо этого Смирякин привлёк аналитиков, провёл мини-аудит на складах и в транспортных отделах. Постепенно он разобрался, где теряются грузы, где задерживается транспорт, и начал выстраивать план. Да, было непросто, некоторые коллеги намекали, что лучше оставить всё как есть, но Смирякин твёрд: если решать проблему, то основательно. И, знаете что? Процесс пошёл. Рейсы стали точнее, грузы начали прибывать вовремя, а клиенты перестали звонить с вопросом "где наш товар?"
Итак, у Картонкина проект как стоял, так и стоит, а у Смирякина дела пошли в гору. Почему?
Есть одно профессиональное правило: если задача супер сложная, это не значит, что её надо делать спустя рукава.
Эта истина работает везде. Если вокруг вас хаос, это не повод стать его частью. Если задача трудная, это не повод давать слабину.
Мораль истории проста: если вам дали супер сложный проект — сделайте его так, чтобы все потом восхищались вашим профессионализмом.
Не будьте как Картонкин. Будьте как Смирякин.
👍2❤1
📦 "Не благодарите! Вот это вы точно захотите сохранить себе в закладки"
Недавно в чате логистов познакомилась с коллегой, и оказалось, что у неё есть свой канал на Телеграме. Подписалась и сразу нашла там невероятно полезный пост с подборкой ресурсов для логистов. Прямо находка для тех, кто хочет быть в теме и постоянно прокачивать свои навыки. Конечно, подписалась сама и теперь делюсь с вами!
🔥 Что вас ждёт в подборке?
✔️ Интересные и необычные кейсы, которые действительно работают.
✔️ Самые свежие новости и события отрасли — будь в курсе всего, что происходит в мире логистики.
✔️ Секреты управления командой — как сделать так, чтобы она работала как часы.
✔️ Лайфхаки по построению карьеры в логистике — неважно, новичок ты или профи.
📲 Хочешь быть на волне? Лови ссылку на этот супер полезный канал: https://t.me/mfbogatyreva/29
Недавно в чате логистов познакомилась с коллегой, и оказалось, что у неё есть свой канал на Телеграме. Подписалась и сразу нашла там невероятно полезный пост с подборкой ресурсов для логистов. Прямо находка для тех, кто хочет быть в теме и постоянно прокачивать свои навыки. Конечно, подписалась сама и теперь делюсь с вами!
🔥 Что вас ждёт в подборке?
✔️ Интересные и необычные кейсы, которые действительно работают.
✔️ Самые свежие новости и события отрасли — будь в курсе всего, что происходит в мире логистики.
✔️ Секреты управления командой — как сделать так, чтобы она работала как часы.
✔️ Лайфхаки по построению карьеры в логистике — неважно, новичок ты или профи.
📲 Хочешь быть на волне? Лови ссылку на этот супер полезный канал: https://t.me/mfbogatyreva/29
👍2
Как эстетический маркетинг помогает привлечь клиентов в логистике?
Заметили ли вы, как в последнее время продажи становятся все сложнее? Клиенты становятся более требовательными, и привычные методы уже не работают так эффективно.
Я сама прошла через это. Несмотря на высшее образование и 18 лет опыта в логистике, я столкнулась с тем, что старые подходы перестали приносить результаты. Тогда я решила пойти другим путем и углубилась в изучение эстетического маркетинга.
И знаете что? Это изменило все.
Что такое эстетический маркетинг в логистике?
Исследования показывают, что 85% решений о сотрудничестве принимаются на основе эмоций, а не рациональных доводов. В логистике, где конкуренция высока, именно эмоциональная связь с клиентом может стать решающим фактором.
Задумайтесь, о чем вы говорите с клиентами? На что обращаете внимание? Часто мы сосредоточены на цифрах и фактах, забывая о человеческой стороне.
Я начала внедрять принципы эстетического маркетинга в свою работу и заметила, как это влияет на привлечение клиентов. Они приходят ко мне не только за профессионализм, но и за ценностями, которые я транслирую.
Как это может помочь вам?
Главное — сформировать фундамент вашего бренда в логистике: позиционирование, главную идею и ценности. Когда клиент ощущает связь с вами на эмоциональном уровне, он с большей вероятностью выберет именно вас.
Недавно я общалась с коллегой из отрасли, и мы обсудили, как важно создать интеллектуальную и эмоциональную оболочку бренда. Это не просто красивые слова — это стратегия, которая работает.
Хотите узнать больше?
Я решила поделиться своими знаниями и опытом. Если вам интересно, как эстетический маркетинг может изменить вашу работу и вернуть рост продаж, давайте обсудим это. Записывайтесь ко мне на консультацию — мест немного, но я с радостью помогу вам разобраться в этом подходе.
> "В мире, где услуги становятся похожими, именно эмоции и ценности отличают вас от конкурентов. Логистические компании, которые трогают чувства и создают глубокие связи с клиентами, обречены на успех."
А какие бренды в логистике вызывают у вас сильные эмоции? Поделитесь своими мыслями 🙌
Заметили ли вы, как в последнее время продажи становятся все сложнее? Клиенты становятся более требовательными, и привычные методы уже не работают так эффективно.
Я сама прошла через это. Несмотря на высшее образование и 18 лет опыта в логистике, я столкнулась с тем, что старые подходы перестали приносить результаты. Тогда я решила пойти другим путем и углубилась в изучение эстетического маркетинга.
И знаете что? Это изменило все.
Что такое эстетический маркетинг в логистике?
Исследования показывают, что 85% решений о сотрудничестве принимаются на основе эмоций, а не рациональных доводов. В логистике, где конкуренция высока, именно эмоциональная связь с клиентом может стать решающим фактором.
Задумайтесь, о чем вы говорите с клиентами? На что обращаете внимание? Часто мы сосредоточены на цифрах и фактах, забывая о человеческой стороне.
Я начала внедрять принципы эстетического маркетинга в свою работу и заметила, как это влияет на привлечение клиентов. Они приходят ко мне не только за профессионализм, но и за ценностями, которые я транслирую.
Как это может помочь вам?
Главное — сформировать фундамент вашего бренда в логистике: позиционирование, главную идею и ценности. Когда клиент ощущает связь с вами на эмоциональном уровне, он с большей вероятностью выберет именно вас.
Недавно я общалась с коллегой из отрасли, и мы обсудили, как важно создать интеллектуальную и эмоциональную оболочку бренда. Это не просто красивые слова — это стратегия, которая работает.
Хотите узнать больше?
Я решила поделиться своими знаниями и опытом. Если вам интересно, как эстетический маркетинг может изменить вашу работу и вернуть рост продаж, давайте обсудим это. Записывайтесь ко мне на консультацию — мест немного, но я с радостью помогу вам разобраться в этом подходе.
> "В мире, где услуги становятся похожими, именно эмоции и ценности отличают вас от конкурентов. Логистические компании, которые трогают чувства и создают глубокие связи с клиентами, обречены на успех."
А какие бренды в логистике вызывают у вас сильные эмоции? Поделитесь своими мыслями 🙌
👍2
🚛 Компания как продукт: что логистам стоит помнить?
Продукт для клиента должен быть безупречным. Только тогда клиент его выберет, запомнит и будет рекомендовать дальше. В мире логистики это особенно важно: грузы должны доставляться в срок, по адекватной цене и с полным контролем на каждом этапе. Клиенты ценят надёжность, и именно так компании завоёвывают рынок.
Но вот о чём часто забывают: продукты для сотрудников компании — не менее важны. Логистические процессы внутри команды должны быть так же выстроены, как маршруты для доставки грузов. Ведь ты не сможешь доставить контейнер через полмира, если у тебя «лопата» внутри компании трещит по швам.
А теперь представьте, что сама логистическая компания — это продукт. Как логистические услуги проходят сквозь её «процессы»? Насколько эффективно команда справляется с задачами? Какие внутренние препятствия тормозят работу?
📦 Вот несколько вопросов, которые стоит задать себе и своей компании:
- Как быстро логист может получить доступ к транспортной базе или оформить нужные документы?
- Удобно ли пользоваться внутренними системами учёта и мониторинга грузов?
- Можно ли двумя кликами заказать транспорт или обновить данные по заказу?
- Как быстро решаются проблемы с перевозчиками?
- Достаточно ли компании ресурсов, чтобы обрабатывать растущий поток заказов?
- Есть ли поддержка для сотрудников, когда рабочий день растягивается до ночи из-за форс-мажоров?
- Как компания реагирует на задержки и форс-мажоры? Есть ли оперативные решения?
Каждый логист — это пользователь внутреннего продукта компании, и именно от его опыта зависит, насколько эффективно работает вся цепочка. Если процессы внутри разлажены, то и результат для клиента будет посредственным.
🚀 Подумайте о компании как о продукте.
Если вы относитесь к своей компании, как к продукту, вы будете постоянно её улучшать. В логистике не бывает застывших процессов — маршруты меняются, появляются новые перевозчики, технологии. И так же должна меняться ваша компания. Внедряйте новые методы, улучшайте внутренние процессы, оптимизируйте цепочки поставок и управления.
Каждый сотрудник может внести вклад в развитие: даже если ты логист на стажировке или младший аналитик — ты видишь компанию изнутри и знаешь, как можно улучшить её работу.
Посмотри на свою компанию: хороший ли это продукт для логиста?
Продукт для клиента должен быть безупречным. Только тогда клиент его выберет, запомнит и будет рекомендовать дальше. В мире логистики это особенно важно: грузы должны доставляться в срок, по адекватной цене и с полным контролем на каждом этапе. Клиенты ценят надёжность, и именно так компании завоёвывают рынок.
Но вот о чём часто забывают: продукты для сотрудников компании — не менее важны. Логистические процессы внутри команды должны быть так же выстроены, как маршруты для доставки грузов. Ведь ты не сможешь доставить контейнер через полмира, если у тебя «лопата» внутри компании трещит по швам.
А теперь представьте, что сама логистическая компания — это продукт. Как логистические услуги проходят сквозь её «процессы»? Насколько эффективно команда справляется с задачами? Какие внутренние препятствия тормозят работу?
📦 Вот несколько вопросов, которые стоит задать себе и своей компании:
- Как быстро логист может получить доступ к транспортной базе или оформить нужные документы?
- Удобно ли пользоваться внутренними системами учёта и мониторинга грузов?
- Можно ли двумя кликами заказать транспорт или обновить данные по заказу?
- Как быстро решаются проблемы с перевозчиками?
- Достаточно ли компании ресурсов, чтобы обрабатывать растущий поток заказов?
- Есть ли поддержка для сотрудников, когда рабочий день растягивается до ночи из-за форс-мажоров?
- Как компания реагирует на задержки и форс-мажоры? Есть ли оперативные решения?
Каждый логист — это пользователь внутреннего продукта компании, и именно от его опыта зависит, насколько эффективно работает вся цепочка. Если процессы внутри разлажены, то и результат для клиента будет посредственным.
🚀 Подумайте о компании как о продукте.
Если вы относитесь к своей компании, как к продукту, вы будете постоянно её улучшать. В логистике не бывает застывших процессов — маршруты меняются, появляются новые перевозчики, технологии. И так же должна меняться ваша компания. Внедряйте новые методы, улучшайте внутренние процессы, оптимизируйте цепочки поставок и управления.
Каждый сотрудник может внести вклад в развитие: даже если ты логист на стажировке или младший аналитик — ты видишь компанию изнутри и знаешь, как можно улучшить её работу.
Посмотри на свою компанию: хороший ли это продукт для логиста?
❤2👍2
Друзья , скоро в сообществе будет очень много полезного инфо : логистическая библиотека , курсы повышения квалификации, визитница , программные продукты . Приглашаю в сообщество 👐🏻
❤1
Forwarded from М
БАЗАР - это чат-портал для логистов
Логистика — это не просто работа, это сообщество!
Объединить логистов для создания пространства обмена знаниями и опытом, поддержания профессиональных связей и решения актуальных задач в сфере логистики.
Мы стремимся сделать "Базар" площадкой, где каждый участник сможет найти поддержку и вдохновение.
1. Платформа для сотрудничества: Чат станет местом, где участники смогут размещать заявки на закупку, перевозку и доставку, находить партнеров для взаимовыгодного сотрудничества.
2. Обогащение знаний: Регулярные обсуждения, вебинары и публикации полезного контента помогут участникам оставаться в курсе последних тенденций и инструментов в логистике.
3. Развитие комьюнити: Мы будем стремиться к расширению сообщества, привлекая новых участников и создавая пространство для обмена мнениями и опытом.
4. Поддержка инноваций: Чат будет поддерживать обсуждение новых технологий и подходов в логистике, что поможет участникам внедрять инновации в свои процессы.
Название "Базар" выбрано не случайно. Исторически "базар" всегда символизировал место для встречи, обмена товарами и идеями, а также активного общения. Это пространство, где каждый мог представить свои предложения, найти нужные решения и установить ценные контакты.
В нашем чате мы стремимся создать аналогичную атмосферу для логистов, где участники смогут делиться опытом, обсуждать актуальные темы и находить партнеров для сотрудничества. Как и на настоящем базаре, здесь важно взаимодействие, поддержка и обмен информацией, что способствует росту и развитию каждого члена сообщества.
Такое название также подчеркивает разнообразие обсуждаемых тем — от закупок и перевозок до инноваций и технологий. Мы создаем не просто чат, а живую и динамичную платформу для всех, кто увлечен миром логистики.
———
Добро пожаловать в чат "Базар"! Для создания комфортной и продуктивной атмосферы, мы просим всех участников соблюдать следующие правила:
1. Уважение к участникам: Каждый член сообщества имеет право на мнение. Оскорбления, личные нападения и агрессия в любой форме не допускаются. Будьте вежливы.
2. Отсутствие нецензурной брани: Употребление нецензурной лексики запрещено. Мы стремимся поддерживать профессиональную атмосферу в обсуждениях.
3. Спам и реклама: Запрещены любые формы спама и нежелательной рекламы. Размещение рекламы возможно только с согласия администрации чата или вы можете представиться, представить свою компанию в разделе чата - Визитница. Если у вас есть предложение о размещении рекламы, пожалуйста, свяжитесь с администратором. Данный пункт не относится к пунктам запроса на доставку, перевозку, закупку, информированию о новом продукте, решении.
4. Флуд: Избегайте избыточного сообщения, не несущего смысловой нагрузки. Пожалуйста, старайтесь придерживаться темы обсуждения и не загромождать чат лишними сообщениями.
5. Конфиденциальность: Уважайте личную жизнь других участников. Не делитесь личными данными без их согласия.
6. Модерация: Модераторы имеют право удалять сообщения и предупреждать участников за нарушения правил. В случае серьезных нарушений участник может быть исключен из чата.
7. Обсуждение тем: Приветствуются вопросы и обсуждения, связанные с логистикой. Пожалуйста, старайтесь быть конструктивными и делиться только актуальной и проверенной информацией.
☝️ Мы не присваиваем участникам рейтинги и прочие регалии, не делим на экспертов и новичков. Мы считаем, что мнение каждого, имеет вес и обладает экспертной оценкой.
Следуя этим простым правилам, мы создадим дружелюбное и полезное сообщество для всех участников. Спасибо за понимание и сотрудничество!
———
❗️Вступая в чат "Базар" вы принимаете условия и правила чата.
Логистика — это не просто работа, это сообщество!
Наша миссия:
Объединить логистов для создания пространства обмена знаниями и опытом, поддержания профессиональных связей и решения актуальных задач в сфере логистики.
Мы стремимся сделать "Базар" площадкой, где каждый участник сможет найти поддержку и вдохновение.
Развитие:
1. Платформа для сотрудничества: Чат станет местом, где участники смогут размещать заявки на закупку, перевозку и доставку, находить партнеров для взаимовыгодного сотрудничества.
2. Обогащение знаний: Регулярные обсуждения, вебинары и публикации полезного контента помогут участникам оставаться в курсе последних тенденций и инструментов в логистике.
3. Развитие комьюнити: Мы будем стремиться к расширению сообщества, привлекая новых участников и создавая пространство для обмена мнениями и опытом.
4. Поддержка инноваций: Чат будет поддерживать обсуждение новых технологий и подходов в логистике, что поможет участникам внедрять инновации в свои процессы.
Почему "Базар"?
Название "Базар" выбрано не случайно. Исторически "базар" всегда символизировал место для встречи, обмена товарами и идеями, а также активного общения. Это пространство, где каждый мог представить свои предложения, найти нужные решения и установить ценные контакты.
В нашем чате мы стремимся создать аналогичную атмосферу для логистов, где участники смогут делиться опытом, обсуждать актуальные темы и находить партнеров для сотрудничества. Как и на настоящем базаре, здесь важно взаимодействие, поддержка и обмен информацией, что способствует росту и развитию каждого члена сообщества.
Такое название также подчеркивает разнообразие обсуждаемых тем — от закупок и перевозок до инноваций и технологий. Мы создаем не просто чат, а живую и динамичную платформу для всех, кто увлечен миром логистики.
———
Политика и правила общения в чате "Базар"
Добро пожаловать в чат "Базар"! Для создания комфортной и продуктивной атмосферы, мы просим всех участников соблюдать следующие правила:
1. Уважение к участникам: Каждый член сообщества имеет право на мнение. Оскорбления, личные нападения и агрессия в любой форме не допускаются. Будьте вежливы.
2. Отсутствие нецензурной брани: Употребление нецензурной лексики запрещено. Мы стремимся поддерживать профессиональную атмосферу в обсуждениях.
3. Спам и реклама: Запрещены любые формы спама и нежелательной рекламы. Размещение рекламы возможно только с согласия администрации чата или вы можете представиться, представить свою компанию в разделе чата - Визитница. Если у вас есть предложение о размещении рекламы, пожалуйста, свяжитесь с администратором. Данный пункт не относится к пунктам запроса на доставку, перевозку, закупку, информированию о новом продукте, решении.
4. Флуд: Избегайте избыточного сообщения, не несущего смысловой нагрузки. Пожалуйста, старайтесь придерживаться темы обсуждения и не загромождать чат лишними сообщениями.
5. Конфиденциальность: Уважайте личную жизнь других участников. Не делитесь личными данными без их согласия.
6. Модерация: Модераторы имеют право удалять сообщения и предупреждать участников за нарушения правил. В случае серьезных нарушений участник может быть исключен из чата.
7. Обсуждение тем: Приветствуются вопросы и обсуждения, связанные с логистикой. Пожалуйста, старайтесь быть конструктивными и делиться только актуальной и проверенной информацией.
☝️ Мы не присваиваем участникам рейтинги и прочие регалии, не делим на экспертов и новичков. Мы считаем, что мнение каждого, имеет вес и обладает экспертной оценкой.
Следуя этим простым правилам, мы создадим дружелюбное и полезное сообщество для всех участников. Спасибо за понимание и сотрудничество!
———
❗️Вступая в чат "Базар" вы принимаете условия и правила чата.
❤3👏2
🧮 Логистика и Отчеты: Системность или Бюрократия?
Отчетность в логистике — это не просто галочка в документе. Это ваш инструмент управления маршрутами, транспортом, сроками и клиентами. Но как организована отчетность у вас в компании?
Идеальный отчет в логистической компании:
Заходите в систему управления доставками, и вся информация по грузу — в одном месте: время отправки, текущий статус, прогнозируемая дата прибытия, задержки на границах и данные по партнерам. Всё понятно, все цифры на месте.
Отчет в компании с процессами, требующими доработки:
– Как дела с доставкой в Астану?
– Вроде нормально, но есть проблема с разгрузкой.
– Хорошо, забегай в 11:00, обсудим и предложи, как решить.
Отчет в компании на пути к систематизации:
«Коллеги, давайте встретимся на 10 минут, обновите информацию по доставкам в нашу систему до 16:00, чтобы все данные были готовы к обсуждению.»
А теперь худший сценарий:
«В среду в 14:00 обсуждаем доставку по проектам. Презентацию прислать заранее, формат строгий, директор не любит вольностей. Каждое выступление — по 30 минут. Подготовьте всю информацию о каждой машине, включая номера, состояние водителей и заполнение путевых листов.»
---
Идеальная отчетность в логистике — это когда можно зайти в систему и сразу увидеть статус каждого груза, ожидаемую дату прибытия, и что происходит на всех этапах цепочки поставок. Всё должно быть прозрачно и оперативно. Чем меньше встреч и презентаций с графиками, тем больше времени на решение реальных проблем.📊
---
❓Как у вас с отчетностью? Много ли ненужных презентаций или все автоматизировано и предельно просто?
Отчетность в логистике — это не просто галочка в документе. Это ваш инструмент управления маршрутами, транспортом, сроками и клиентами. Но как организована отчетность у вас в компании?
Идеальный отчет в логистической компании:
Заходите в систему управления доставками, и вся информация по грузу — в одном месте: время отправки, текущий статус, прогнозируемая дата прибытия, задержки на границах и данные по партнерам. Всё понятно, все цифры на месте.
Отчет в компании с процессами, требующими доработки:
– Как дела с доставкой в Астану?
– Вроде нормально, но есть проблема с разгрузкой.
– Хорошо, забегай в 11:00, обсудим и предложи, как решить.
Отчет в компании на пути к систематизации:
«Коллеги, давайте встретимся на 10 минут, обновите информацию по доставкам в нашу систему до 16:00, чтобы все данные были готовы к обсуждению.»
А теперь худший сценарий:
«В среду в 14:00 обсуждаем доставку по проектам. Презентацию прислать заранее, формат строгий, директор не любит вольностей. Каждое выступление — по 30 минут. Подготовьте всю информацию о каждой машине, включая номера, состояние водителей и заполнение путевых листов.»
---
Идеальная отчетность в логистике — это когда можно зайти в систему и сразу увидеть статус каждого груза, ожидаемую дату прибытия, и что происходит на всех этапах цепочки поставок. Всё должно быть прозрачно и оперативно. Чем меньше встреч и презентаций с графиками, тем больше времени на решение реальных проблем.📊
---
❓Как у вас с отчетностью? Много ли ненужных презентаций или все автоматизировано и предельно просто?
👍2
Я последнее время очень активно проявляюсь социально и мне кажется что это один из Алгоритм успеха в логистике
1. Да, успех иногда приходит благодаря случайностям, но надеяться на голую удачу — сомнительная стратегия. Важно иметь свой алгоритм успеха, как в истории взлёта группы «Ласковый май».
2. Когда логистика похожа на головоломку, просто закупить оборудование или наладить доставку недостаточно. Как сделать склад эффективным? Тут нужен целый алгоритм. Вспомним, как Андрей Разин нашёл способ распространения альбома группы: он закупил целый вагон кассет, которые переписывались на небольшом заводе. Точно так же в логистике: найти правильные инструменты и сделать их работу понятной каждому участнику цепи.
3. Логистика — это о том, чтобы ваши процессы «доехали» до конечного клиента. Как ребята из группы раздавали кассеты начальникам поездов, чтобы те ставили альбом в трансляцию и раздавали пассажирам, так и вы можете раздавать решения клиентам. Создайте свою стратегию так, чтобы каждый этап доставлял максимум пользы. И не забывайте про вознаграждение за эффективную работу каждого участника процесса.
4. Первый успех группы пришёл с регионов, а потом дошёл до столицы. В логистике тоже: часто рост начинается с маленьких, но точных шагов. Когда каждый этап доставки на периферии отлажен — ваш успех не за горами.
5. Многие компании думают, что для успеха достаточно инвестировать в технологии. Но реальный успех приходит, когда у вас есть продуманная система доставки, где каждый участник знает своё место и роль.
6. У вас есть свой алгоритм успеха в логистике? Или всё ещё надеетесь, что «выдадим рекламу, и клиенты придут сами»? 😉
🚀 Бери идеи для оптимизации своей логистики — правильный алгоритм принесёт тебе успех. Подписывайся https://t.me/the_basar
1. Да, успех иногда приходит благодаря случайностям, но надеяться на голую удачу — сомнительная стратегия. Важно иметь свой алгоритм успеха, как в истории взлёта группы «Ласковый май».
2. Когда логистика похожа на головоломку, просто закупить оборудование или наладить доставку недостаточно. Как сделать склад эффективным? Тут нужен целый алгоритм. Вспомним, как Андрей Разин нашёл способ распространения альбома группы: он закупил целый вагон кассет, которые переписывались на небольшом заводе. Точно так же в логистике: найти правильные инструменты и сделать их работу понятной каждому участнику цепи.
3. Логистика — это о том, чтобы ваши процессы «доехали» до конечного клиента. Как ребята из группы раздавали кассеты начальникам поездов, чтобы те ставили альбом в трансляцию и раздавали пассажирам, так и вы можете раздавать решения клиентам. Создайте свою стратегию так, чтобы каждый этап доставлял максимум пользы. И не забывайте про вознаграждение за эффективную работу каждого участника процесса.
4. Первый успех группы пришёл с регионов, а потом дошёл до столицы. В логистике тоже: часто рост начинается с маленьких, но точных шагов. Когда каждый этап доставки на периферии отлажен — ваш успех не за горами.
5. Многие компании думают, что для успеха достаточно инвестировать в технологии. Но реальный успех приходит, когда у вас есть продуманная система доставки, где каждый участник знает своё место и роль.
6. У вас есть свой алгоритм успеха в логистике? Или всё ещё надеетесь, что «выдадим рекламу, и клиенты придут сами»? 😉
🚀 Бери идеи для оптимизации своей логистики — правильный алгоритм принесёт тебе успех. Подписывайся https://t.me/the_basar
❤1👍1
Управленческий паралич в логистике: прямо сейчас
Я нахожусь в ситуации, где вижу, что мои действия начинают буксовать. Две основные проблемы бьют по процессам в отделе логистики:
1. Не могу прекратить неэффективные проекты. Один из проектов давно не оправдывает ожиданий, но я продолжаю в него вкладываться, так как уже потрачено много времени и ресурсов. Это типичная «ловушка невозвратных затрат». Вопрос, который я себе задаю: если бы я знала, что будет сейчас, начала бы я этот проект снова? Если ответ «нет», то, скорее всего, пора закрывать.
2. Страх начать новое. На рынке логистики много новых технологий, и я давно хочу внедрить их в нашу работу. Но как сделать выбор, если нет гарантии успеха? Этот страх парализует. Стою перед множеством возможностей, но выбрать одно направление кажется слишком рискованным.
Ощущение, что решение будет необратимым, мешает сделать шаг. Но в логистике, как и в жизни, слишком долгое колебание ведёт к тому, что проблема усугубляется. Процессы начинают буксовать, клиенты недовольны, а эффективность падает. Это и есть управленческий паралич. Сейчас я понимаю: чем дольше откладываешь решение, тем хуже становится ситуация.
Что делать?
1. Перестать бояться сделать выбор и начать двигаться в новом направлении, даже если нет полной уверенности в результате.
2. Закрыть неэффективные проекты, которые только тянут ресурсы.
Прямо сейчас я делаю шаги в обе стороны: отпускаю то, что уже давно надо было закрыть, и начинаю новый проект, где успех не гарантирован, но есть потенциал для роста.
Выбор — это и есть управление. Поддержите ♥️
Я нахожусь в ситуации, где вижу, что мои действия начинают буксовать. Две основные проблемы бьют по процессам в отделе логистики:
1. Не могу прекратить неэффективные проекты. Один из проектов давно не оправдывает ожиданий, но я продолжаю в него вкладываться, так как уже потрачено много времени и ресурсов. Это типичная «ловушка невозвратных затрат». Вопрос, который я себе задаю: если бы я знала, что будет сейчас, начала бы я этот проект снова? Если ответ «нет», то, скорее всего, пора закрывать.
2. Страх начать новое. На рынке логистики много новых технологий, и я давно хочу внедрить их в нашу работу. Но как сделать выбор, если нет гарантии успеха? Этот страх парализует. Стою перед множеством возможностей, но выбрать одно направление кажется слишком рискованным.
Ощущение, что решение будет необратимым, мешает сделать шаг. Но в логистике, как и в жизни, слишком долгое колебание ведёт к тому, что проблема усугубляется. Процессы начинают буксовать, клиенты недовольны, а эффективность падает. Это и есть управленческий паралич. Сейчас я понимаю: чем дольше откладываешь решение, тем хуже становится ситуация.
Что делать?
1. Перестать бояться сделать выбор и начать двигаться в новом направлении, даже если нет полной уверенности в результате.
2. Закрыть неэффективные проекты, которые только тянут ресурсы.
Прямо сейчас я делаю шаги в обе стороны: отпускаю то, что уже давно надо было закрыть, и начинаю новый проект, где успех не гарантирован, но есть потенциал для роста.
Выбор — это и есть управление. Поддержите ♥️
❤2
13 инструментов для анализа конкурентов в логистике 🔍
Друзья, анализ конкурентов — это не просто полезная привычка, а стратегическая необходимость для логистов. Это позволяет не только оставаться на плаву, но и на шаг впереди рынка. Регулярный мониторинг ключевых игроков поможет выявить их сильные и слабые стороны и найти возможности для роста.
📱 Анализ мобильных приложений
- **Sensor Tower** — отслеживайте, сколько раз скачали приложения конкурентов, какие они генерируют доходы. Это особенно полезно, если у вас есть своё приложение для отслеживания грузов или управления логистикой.
- **AppMagic** — анализируйте отзывы, рейтинги и популярность приложений. Например, если у конкурентов низкие оценки, вы можете извлечь уроки и предложить лучшее решение своим клиентам.
🌐 Анализ сайтов
- **Similarweb** — изучите, откуда приходят пользователи на сайт конкурентов, какие страницы наиболее посещаемы и как долго пользователи остаются на сайте. Это поможет вам улучшить свою собственную платформу для заказов или управления поставками.
- **Metrica.guru** — ещё один полезный инструмент веб-аналитики, который позволяет следить за ключевыми показателями конкурентов, такими как конверсии и взаимодействие на сайте.
💻 Анализ рекламы
- **Facebook & Instagram Ads Library** — хотите знать, как конкуренты привлекают новых клиентов через соцсети? Этот инструмент покажет их рекламные объявления, цели и целевую аудиторию.
- **Google Ads Transparency** — следите за рекламными кампаниями конкурентов в Google. Какие ключевые слова они используют? На какие товары и услуги делают акцент?
- **TikTok Ads Library** — логистика тоже может быть креативной. Узнайте, как конкуренты продвигают свои услуги на быстрорастущей платформе TikTok.
- **Semrush** — глубокий анализ поисковой рекламы и SEO. Посмотрите, какие стратегии используют конкуренты, чтобы оставаться на первой странице Google по запросам, связанным с логистикой.
🛠 Полезные инструменты для мониторинга трендов
- **Crunchbase** — следите за стартапами в области логистики, изучайте, кто привлекает инвестиции, какие решения внедряют новички рынка.
- **Google Trends** — узнайте, какие запросы чаще всего делают ваши клиенты, что их интересует и какие тенденции актуальны. Это поможет вам скорректировать ваши маркетинговые стратегии и предложения.
- **Exploding Topics** — следите за растущими темами, чтобы заранее подготовиться к изменению спроса. Например, если на рынке начинает расти интерес к экологичным логистическим решениям, это может стать вашим конкурентным преимуществом.
- **Viewstats** — YouTube — мощный инструмент для продвижения. Этот сервис поможет вам анализировать каналы конкурентов, выявлять их популярные ролики и темы.
💡 Для чего всё это нужно?
Регулярный анализ конкурентов — это способ не просто подражать, а предугадывать их шаги и находить возможности для оптимизации своих процессов. Узнайте, какие стратегии работают, а какие нет, чтобы внедрить эффективные решения в свой бизнес и повысить конкурентоспособность.
Делитесь своими мыслями и инструментами, которые помогают вам оставаться на вершине!
Друзья, анализ конкурентов — это не просто полезная привычка, а стратегическая необходимость для логистов. Это позволяет не только оставаться на плаву, но и на шаг впереди рынка. Регулярный мониторинг ключевых игроков поможет выявить их сильные и слабые стороны и найти возможности для роста.
📱 Анализ мобильных приложений
- **Sensor Tower** — отслеживайте, сколько раз скачали приложения конкурентов, какие они генерируют доходы. Это особенно полезно, если у вас есть своё приложение для отслеживания грузов или управления логистикой.
- **AppMagic** — анализируйте отзывы, рейтинги и популярность приложений. Например, если у конкурентов низкие оценки, вы можете извлечь уроки и предложить лучшее решение своим клиентам.
🌐 Анализ сайтов
- **Similarweb** — изучите, откуда приходят пользователи на сайт конкурентов, какие страницы наиболее посещаемы и как долго пользователи остаются на сайте. Это поможет вам улучшить свою собственную платформу для заказов или управления поставками.
- **Metrica.guru** — ещё один полезный инструмент веб-аналитики, который позволяет следить за ключевыми показателями конкурентов, такими как конверсии и взаимодействие на сайте.
💻 Анализ рекламы
- **Facebook & Instagram Ads Library** — хотите знать, как конкуренты привлекают новых клиентов через соцсети? Этот инструмент покажет их рекламные объявления, цели и целевую аудиторию.
- **Google Ads Transparency** — следите за рекламными кампаниями конкурентов в Google. Какие ключевые слова они используют? На какие товары и услуги делают акцент?
- **TikTok Ads Library** — логистика тоже может быть креативной. Узнайте, как конкуренты продвигают свои услуги на быстрорастущей платформе TikTok.
- **Semrush** — глубокий анализ поисковой рекламы и SEO. Посмотрите, какие стратегии используют конкуренты, чтобы оставаться на первой странице Google по запросам, связанным с логистикой.
🛠 Полезные инструменты для мониторинга трендов
- **Crunchbase** — следите за стартапами в области логистики, изучайте, кто привлекает инвестиции, какие решения внедряют новички рынка.
- **Google Trends** — узнайте, какие запросы чаще всего делают ваши клиенты, что их интересует и какие тенденции актуальны. Это поможет вам скорректировать ваши маркетинговые стратегии и предложения.
- **Exploding Topics** — следите за растущими темами, чтобы заранее подготовиться к изменению спроса. Например, если на рынке начинает расти интерес к экологичным логистическим решениям, это может стать вашим конкурентным преимуществом.
- **Viewstats** — YouTube — мощный инструмент для продвижения. Этот сервис поможет вам анализировать каналы конкурентов, выявлять их популярные ролики и темы.
💡 Для чего всё это нужно?
Регулярный анализ конкурентов — это способ не просто подражать, а предугадывать их шаги и находить возможности для оптимизации своих процессов. Узнайте, какие стратегии работают, а какие нет, чтобы внедрить эффективные решения в свой бизнес и повысить конкурентоспособность.
Делитесь своими мыслями и инструментами, которые помогают вам оставаться на вершине!
Forwarded from Most Sexy Logistics News from MCB with 🩵
В Новороссийске растут ставки на вывоз на контейнеровозах из порта. Говорят, что до конца года около 25 тыс контейнеров с машинокомплектами (которые нельзя перетаривать в фуры) должно быть вывезено (вывозится еженедельно 600-1000 контейнеров с машинокомплектами) и это создает дополнительный спрос на контейнеровозы.
Немного вам новостей накидаю с каналов которые читаю по логистике , а их у меня 164 уже )))
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Из логистов в непорядочных игроков рынка
В логистике сейчас, как и в любой другой сфере, появляется всё больше мошенников. На этой неделе я столкнулась с интересной схемой. Казалось бы, всё шло по стандарту: новые "партнеры" предложили выгодную доставку с чёткими сроками и прекрасными условиями. Все документы выглядели убедительно — грамотные расчёты, предложения, подходящий договор. Но когда дело дошло до деталей, стало ясно: это мошенничество. За красивыми словами стояла пустая схема — цель была лишь выманить предоплату и исчезнуть.
И тут я задумалась: как же профессионалы нашей отрасли доходят до такого? Когда ты видишь сотни сделок каждый день, к чему может привести желание "срезать углы"? Как честный логист с большим опытом переходит от легальной работы к уловкам и обману? Возможно, это начинается с маленьких решений — неявные сделки, завышение цен или ложные обещания клиентам. А может, давление рынка и необходимость быстро расти заставляют искать лёгкие деньги.
Особенно в логистике, где каждое обещание — это обязательство перед клиентом, потеря доверия может стать фатальной. Поэтому важно не только видеть такие схемы, но и понимать, как защитить себя и свой бизнес.
Что делать? Всегда проверяйте новых партнёров: ищите отзывы, проверяйте документы, будьте внимательны к слишком хорошим условиям. В логистике, как и в жизни, главное — доверие и долгосрочные отношения.
В логистике сейчас, как и в любой другой сфере, появляется всё больше мошенников. На этой неделе я столкнулась с интересной схемой. Казалось бы, всё шло по стандарту: новые "партнеры" предложили выгодную доставку с чёткими сроками и прекрасными условиями. Все документы выглядели убедительно — грамотные расчёты, предложения, подходящий договор. Но когда дело дошло до деталей, стало ясно: это мошенничество. За красивыми словами стояла пустая схема — цель была лишь выманить предоплату и исчезнуть.
И тут я задумалась: как же профессионалы нашей отрасли доходят до такого? Когда ты видишь сотни сделок каждый день, к чему может привести желание "срезать углы"? Как честный логист с большим опытом переходит от легальной работы к уловкам и обману? Возможно, это начинается с маленьких решений — неявные сделки, завышение цен или ложные обещания клиентам. А может, давление рынка и необходимость быстро расти заставляют искать лёгкие деньги.
Особенно в логистике, где каждое обещание — это обязательство перед клиентом, потеря доверия может стать фатальной. Поэтому важно не только видеть такие схемы, но и понимать, как защитить себя и свой бизнес.
Что делать? Всегда проверяйте новых партнёров: ищите отзывы, проверяйте документы, будьте внимательны к слишком хорошим условиям. В логистике, как и в жизни, главное — доверие и долгосрочные отношения.
— Вот скажи мне, Американец, в чем сила? — Все говорят, в деньгах, а я считаю, что в правде. (отрывок из к/ф «Брат 2»).
Вот в чем сила логистики? В правде. 🚛
Все говорят, что сила логистики в правильных расчётах и автоматизации. Но правда в том, что никто не может объективно оценить свой бизнес. Вот вам ещё немного правды.
Большинство логистов теряют время и деньги. Почему?
❤️ Потому что верят в «волшебные» решения — система сама решит все проблемы.
❤️ Потому что легче сидеть на совещаниях, чем признаться, что складские процессы не работают.
❤️ Потому что легче верить в чудо, чем признать: нужно копать глубже и разбираться в данных.
Что это значит для логистики?
- Транспортные компании, которые не проверяют маршруты, теряют деньги из-за простоев на таможне.
- Складские операторы, которые думают, что всё работает "по книжке", хотя фактическое время обработки товаров гораздо выше.
- Владельцы бизнеса, которые не признают проблемы, надеются на чудо и в итоге теряют контракты из-за непредвиденных задержек.
Но разве это значит, что вы не понимаете свою работу? Нет. Это значит, что у вас нет системы. Вы тот самый сапожник без сапог, и это нормально.
Проблема в том, что когда дело касается вашего бизнеса, вы просто не знаете, с чего начать, чтобы навести порядок. Вы создаёте идеальные логистические цепочки для клиентов, но для себя? Нет плана, нет системы.
В чем проблема?
❓ Потому что самому себе сложно признаться: нужно больше данных, больше анализа. Понять, где узкие места и как их устранить.
В логистике сила не в деньгах, и даже не в инструментах. Сила в правде — честно посмотреть на процессы, оценить данные и признать: нужно что-то менять.
Мы в логистике вытаскиваем кроликов из шляпы ежедневно. Но без системного подхода мы просто заменяем одну проблему на другую.
Так в чем же сила, брат?
Сила в решении. Либо ты честно признаешь, что нужно навести порядок в своих процессах — от склада до последней мили — либо продолжаешь верить в миф о «волшебных решениях».
Мы готовим мини-мастемайнд для тех, кто готов перестать надеяться на чудо и начать действовать. Дополнительно напишу время и канал для встречи
#Логистика #Эффективность #СистемныйПодход #Оптимизация
Вот в чем сила логистики? В правде. 🚛
Все говорят, что сила логистики в правильных расчётах и автоматизации. Но правда в том, что никто не может объективно оценить свой бизнес. Вот вам ещё немного правды.
Большинство логистов теряют время и деньги. Почему?
❤️ Потому что верят в «волшебные» решения — система сама решит все проблемы.
❤️ Потому что легче сидеть на совещаниях, чем признаться, что складские процессы не работают.
❤️ Потому что легче верить в чудо, чем признать: нужно копать глубже и разбираться в данных.
Что это значит для логистики?
- Транспортные компании, которые не проверяют маршруты, теряют деньги из-за простоев на таможне.
- Складские операторы, которые думают, что всё работает "по книжке", хотя фактическое время обработки товаров гораздо выше.
- Владельцы бизнеса, которые не признают проблемы, надеются на чудо и в итоге теряют контракты из-за непредвиденных задержек.
Но разве это значит, что вы не понимаете свою работу? Нет. Это значит, что у вас нет системы. Вы тот самый сапожник без сапог, и это нормально.
Проблема в том, что когда дело касается вашего бизнеса, вы просто не знаете, с чего начать, чтобы навести порядок. Вы создаёте идеальные логистические цепочки для клиентов, но для себя? Нет плана, нет системы.
В чем проблема?
❓ Потому что самому себе сложно признаться: нужно больше данных, больше анализа. Понять, где узкие места и как их устранить.
В логистике сила не в деньгах, и даже не в инструментах. Сила в правде — честно посмотреть на процессы, оценить данные и признать: нужно что-то менять.
Мы в логистике вытаскиваем кроликов из шляпы ежедневно. Но без системного подхода мы просто заменяем одну проблему на другую.
Так в чем же сила, брат?
Сила в решении. Либо ты честно признаешь, что нужно навести порядок в своих процессах — от склада до последней мили — либо продолжаешь верить в миф о «волшебных решениях».
Мы готовим мини-мастемайнд для тех, кто готов перестать надеяться на чудо и начать действовать. Дополнительно напишу время и канал для встречи
#Логистика #Эффективность #СистемныйПодход #Оптимизация
👍2
🚛 *Эти трудовые будни логиста* 🗂
Знаете, многие думают, что логистика — это чистая математика и планирование. Но после всех встреч с нашими коллегами-логистами из разных уголков, понимаю, что это настоящая психология на колесах. На фронте, каждый груз — это история, а каждый заказ — маленький детектив. Вот несколько таких кейсов:
📦 Кейс Л.
Водитель Л., кажется, всегда был на своей волне. Это тот самый профессионал, который способен доставить груз точно в срок, но по пути выкинет такой фортель, что потом вся команда гадает, чего ожидать в следующий раз. То на загрузку не явится, потому что "был уверен, что груз отправлен", то вообще не отвечает на звонки. В последний раз он и вовсе прислал вместо себя кого-то другого на загрузку. Причем не предупредил. А заказ, разумеется, просрочен.
В такие моменты думаешь: вот как он выбирает свои маршруты и где логика? Но потом глянешь на отчет: все сделано, все закрыто, груз доставлен. Словно пыль в глаза пустил и ушел в туман. Л. возвращается к работе в обычном режиме, и только в воздухе остается легкий привкус его постоянных выходок.
🛠️ Кейс Н.
Н. — наш логист, у которого "все под контролем". Каждый раз, встречаясь с ним, слышу, как у него "все отлажено", а сложностей нет. Вроде бы, можно расслабиться. Но вот ведь интересный момент: в любой непредвиденной ситуации, будь то нехватка транспорта или изменение маршрута, Н. начинает носиться, как будто мир рушится. "Все нормально", говорит он, но по голосу слышишь: что-то да происходит.
Порой кажется, что он сам себе добавляет сложности, чтобы было чем заняться. А мы только разводим руками: ведь всегда говорит, что "все под контролем", но что именно — это уже остается загадкой.
🚐 Кейс К.
К. — это наш человек-загадка. Он готовится к каждой отгрузке, будто это его первый день на работе: списки проверок, контроль, перекрестные проверки. С ним все всегда по протоколу. Но стоит только настать момент загрузки, как К. вдруг начинает переживать за всё, что может случиться на дороге. "А вдруг пробка? А если внезапно изменится погода? А если груз придется перегружать?"
С ним работаешь, как с хрупким, но надежным механизмом, который вот-вот может затрещать от перегрузки, но всегда выдерживает. И даже если дорога сложная, он всегда доходит до финиша.
---
Размышления на закуску 🍂
Забавно, что логистика — это не только о времени и маршрутах, это еще и о людях. За каждым отгруженным контейнером стоит человек с его маленькими причудами. И у каждого свои "особенности": кому-то нужно разложить все по полочкам, чтобы идти вперед, а кто-то двигается вперед, полагаясь на интуицию и случай.
Так что помните: каждый раз, когда отправляете груз в путь, это не просто работа, это как поход в лес, где каждый раз находишь что-то новое и неожиданное. Смотрите на своих людей не только как на исполнителей задач, но и как на часть этой большой истории.
Кто-то скажет, что логистика — это скучно. Но когда за каждым заказом прячутся такие персонажи, становится понятно, что это не просто работа, а целая жизнь на колесах.
Так что не бойтесь импровизировать и позволяйте своим сотрудникам проявить себя!
Знаете, многие думают, что логистика — это чистая математика и планирование. Но после всех встреч с нашими коллегами-логистами из разных уголков, понимаю, что это настоящая психология на колесах. На фронте, каждый груз — это история, а каждый заказ — маленький детектив. Вот несколько таких кейсов:
📦 Кейс Л.
Водитель Л., кажется, всегда был на своей волне. Это тот самый профессионал, который способен доставить груз точно в срок, но по пути выкинет такой фортель, что потом вся команда гадает, чего ожидать в следующий раз. То на загрузку не явится, потому что "был уверен, что груз отправлен", то вообще не отвечает на звонки. В последний раз он и вовсе прислал вместо себя кого-то другого на загрузку. Причем не предупредил. А заказ, разумеется, просрочен.
В такие моменты думаешь: вот как он выбирает свои маршруты и где логика? Но потом глянешь на отчет: все сделано, все закрыто, груз доставлен. Словно пыль в глаза пустил и ушел в туман. Л. возвращается к работе в обычном режиме, и только в воздухе остается легкий привкус его постоянных выходок.
🛠️ Кейс Н.
Н. — наш логист, у которого "все под контролем". Каждый раз, встречаясь с ним, слышу, как у него "все отлажено", а сложностей нет. Вроде бы, можно расслабиться. Но вот ведь интересный момент: в любой непредвиденной ситуации, будь то нехватка транспорта или изменение маршрута, Н. начинает носиться, как будто мир рушится. "Все нормально", говорит он, но по голосу слышишь: что-то да происходит.
Порой кажется, что он сам себе добавляет сложности, чтобы было чем заняться. А мы только разводим руками: ведь всегда говорит, что "все под контролем", но что именно — это уже остается загадкой.
🚐 Кейс К.
К. — это наш человек-загадка. Он готовится к каждой отгрузке, будто это его первый день на работе: списки проверок, контроль, перекрестные проверки. С ним все всегда по протоколу. Но стоит только настать момент загрузки, как К. вдруг начинает переживать за всё, что может случиться на дороге. "А вдруг пробка? А если внезапно изменится погода? А если груз придется перегружать?"
С ним работаешь, как с хрупким, но надежным механизмом, который вот-вот может затрещать от перегрузки, но всегда выдерживает. И даже если дорога сложная, он всегда доходит до финиша.
---
Размышления на закуску 🍂
Забавно, что логистика — это не только о времени и маршрутах, это еще и о людях. За каждым отгруженным контейнером стоит человек с его маленькими причудами. И у каждого свои "особенности": кому-то нужно разложить все по полочкам, чтобы идти вперед, а кто-то двигается вперед, полагаясь на интуицию и случай.
Так что помните: каждый раз, когда отправляете груз в путь, это не просто работа, это как поход в лес, где каждый раз находишь что-то новое и неожиданное. Смотрите на своих людей не только как на исполнителей задач, но и как на часть этой большой истории.
Кто-то скажет, что логистика — это скучно. Но когда за каждым заказом прячутся такие персонажи, становится понятно, что это не просто работа, а целая жизнь на колесах.
Так что не бойтесь импровизировать и позволяйте своим сотрудникам проявить себя!
ЗАДУМАЛАСЬ : ПРЕВОСХОДНЫЙ - ОТ СЛОВА ПРЕВОСХОДИТЬ
Как отличить превосходную работу в логистике: Мой подход (и немного юмора)
Давайте начнем с простого факта: если ты в логистике и просто делаешь свою работу — этого недостаточно. Отличная работа — это не то, что от тебя ожидают, а то, что ты делаешь до того, как от тебя что-то попросили. В этом вся суть логистики. Угадывать, как будто ты шаман с дальнозоркостью на 360 градусов.
Вот пример из реальной жизни. Водитель привез груз вовремя? Молодец. Но если он поставил машину так, чтобы при возможной пробке можно было сразу выехать — это уже другой уровень. Тут возникает вопрос: "А что он еще знает? Может, и на погодный фронт посмотрел? Метеоролог в команде?"
А как сотрудник реагирует, если не получил ответа на срочный вопрос? Вот это интересно! Человек просто ждет ответа и расслабляется? Или будет напоминать, долбить в мессенджеры, пока не услышит заветное «Ок, отправляй»? Представьте, как один раз мне один из таких «ожидателей» сказал: «Ну, мне не ответили, я и не стал ничего делать…». Отлично, конечно. Главное — чтоб с доставкой на миллион никто так не подумал.
Теперь про экстренные ситуации. В логистике ЧП — это как утро понедельника, просто часть жизни. Вот тут и проверяется высший уровень. Что сделает сотрудник, если ты не на связи, а груз задержан на таможне? Он будет ждать до последнего звонка или предпримет попытку связаться с таможней, брокерами, может, сам соберет команду спасателей и всё решит?
Превосходная работа — это как хороший ресторанный сервис. Вы точно помните, когда вам подали еду вовремя и без проблем, но ещё ярче запоминаются моменты, когда официант заметил, что вы слишком устали, и предложил десерт за счёт заведения. Так и в логистике — важны мелочи. И я не говорю о кофейных паузах (хотя хороший логист знает, когда вам стоит предложить передышку). Я говорю о том, что сотрудники, которые могут предвидеть ваши проблемы и решить их до того, как они вас догонят — это настоящая сила.
Возвращаясь к теме превосходства. Логистика — это не только расчеты и схемы. Это искусство баланса. Хороший логист решает проблемы. Превосходный логист делает так, что проблемы и не появляются.
Вот однажды мне коллега рассказывал про директора, который был доволен ассистентом не за то, что она все держала под контролем, а за то, что она, когда видела, что он на грани срыва, просто приносила кофе и удалялась молча. Вот это называется "понимать логику процесса".
В логистике тоже самое. Все могут выполнить задачу, но те, кто предугадывает возможные осложнения, заранее оптимизируют маршруты, договариваются с поставщиками наперед и контролируют каждый этап, — это люди, которые делают работу превосходной.
Как отличить превосходную работу в логистике: Мой подход (и немного юмора)
Давайте начнем с простого факта: если ты в логистике и просто делаешь свою работу — этого недостаточно. Отличная работа — это не то, что от тебя ожидают, а то, что ты делаешь до того, как от тебя что-то попросили. В этом вся суть логистики. Угадывать, как будто ты шаман с дальнозоркостью на 360 градусов.
Вот пример из реальной жизни. Водитель привез груз вовремя? Молодец. Но если он поставил машину так, чтобы при возможной пробке можно было сразу выехать — это уже другой уровень. Тут возникает вопрос: "А что он еще знает? Может, и на погодный фронт посмотрел? Метеоролог в команде?"
А как сотрудник реагирует, если не получил ответа на срочный вопрос? Вот это интересно! Человек просто ждет ответа и расслабляется? Или будет напоминать, долбить в мессенджеры, пока не услышит заветное «Ок, отправляй»? Представьте, как один раз мне один из таких «ожидателей» сказал: «Ну, мне не ответили, я и не стал ничего делать…». Отлично, конечно. Главное — чтоб с доставкой на миллион никто так не подумал.
Теперь про экстренные ситуации. В логистике ЧП — это как утро понедельника, просто часть жизни. Вот тут и проверяется высший уровень. Что сделает сотрудник, если ты не на связи, а груз задержан на таможне? Он будет ждать до последнего звонка или предпримет попытку связаться с таможней, брокерами, может, сам соберет команду спасателей и всё решит?
Превосходная работа — это как хороший ресторанный сервис. Вы точно помните, когда вам подали еду вовремя и без проблем, но ещё ярче запоминаются моменты, когда официант заметил, что вы слишком устали, и предложил десерт за счёт заведения. Так и в логистике — важны мелочи. И я не говорю о кофейных паузах (хотя хороший логист знает, когда вам стоит предложить передышку). Я говорю о том, что сотрудники, которые могут предвидеть ваши проблемы и решить их до того, как они вас догонят — это настоящая сила.
Возвращаясь к теме превосходства. Логистика — это не только расчеты и схемы. Это искусство баланса. Хороший логист решает проблемы. Превосходный логист делает так, что проблемы и не появляются.
Вот однажды мне коллега рассказывал про директора, который был доволен ассистентом не за то, что она все держала под контролем, а за то, что она, когда видела, что он на грани срыва, просто приносила кофе и удалялась молча. Вот это называется "понимать логику процесса".
В логистике тоже самое. Все могут выполнить задачу, но те, кто предугадывает возможные осложнения, заранее оптимизируют маршруты, договариваются с поставщиками наперед и контролируют каждый этап, — это люди, которые делают работу превосходной.
Четыре типа проблем в логистике (и как с ними бороться)
Любую задачу в логистике можно свести к одному из четырёх типов. Давайте разберёмся, как это применимо к нашему миру доставки, складов и маршрутов.
1. Тупик
Что-то не сработало, ничего не движется, и всё идёт не по плану. Вы уже попробовали все варианты, но проблема стоит стеной. Например, груз застрял на таможне, все документы вроде бы в порядке, но движений нет. Решений — ноль. И вот вы сидите с чашкой кофе (или крепче) и задаётесь вопросом: "Что делать дальше?"
2. Много решений, но все болезненные
Вы знаете, как решить проблему, но каждое решение — это боль. Например, нужно сократить издержки: уволить водителя — неприятно, он останется без работы. Не уволить — страдает ваша репутация, потому что он регулярно задерживает доставки. Перевести его в другой отдел? Коллеги взбунтуются. Каждое движение — дорогое удовольствие, и в финансовом, и в эмоциональном плане.
3. Перфекционист
Все решения есть, но ни одно не идеально. Вам хочется найти тот самый идеальный маршрут или оптимизировать склад на 100%, но всегда остаётся маленькая деталь, которая вас тревожит. Это как тестирование новой системы WMS: она работает, но где-то внутри вас живёт ощущение, что всё-таки можно было сделать лучше. Привет, перфекционизм!
4. Хочу большего, но не знаю как
Все процессы в порядке, но вы чувствуете, что можно выжать больше из своей логистики. Внедрить автоматизацию? Прекрасная идея, но с чего начать? Как перейти на новый уровень, когда неясно, что делать дальше? Неважно, говорим ли мы про оптимизацию запасов или маршрутизацию — вы хотите большего, но шаг вперёд пока туманен.
Что дальше?
Каждую проблему в логистике можно отнести к этим четырём типам. Задайте себе вопрос: где именно вы застряли? Это поможет быстрее найти решение и сэкономить нервы и ресурсы. Разобравшись в проблеме, можно двигаться дальше.
Надеюсь, вы научились классифицировать свои логистические вызовы. А дальше — будем разбирать способы решения этих задач. Ведь в логистике, как и в жизни, важно не только находить решения, но и знать, с какой задачей вы имеете дело.
#Логистика #Проблемы #Оптимизация #Тупики #Решения
Любую задачу в логистике можно свести к одному из четырёх типов. Давайте разберёмся, как это применимо к нашему миру доставки, складов и маршрутов.
1. Тупик
Что-то не сработало, ничего не движется, и всё идёт не по плану. Вы уже попробовали все варианты, но проблема стоит стеной. Например, груз застрял на таможне, все документы вроде бы в порядке, но движений нет. Решений — ноль. И вот вы сидите с чашкой кофе (или крепче) и задаётесь вопросом: "Что делать дальше?"
2. Много решений, но все болезненные
Вы знаете, как решить проблему, но каждое решение — это боль. Например, нужно сократить издержки: уволить водителя — неприятно, он останется без работы. Не уволить — страдает ваша репутация, потому что он регулярно задерживает доставки. Перевести его в другой отдел? Коллеги взбунтуются. Каждое движение — дорогое удовольствие, и в финансовом, и в эмоциональном плане.
3. Перфекционист
Все решения есть, но ни одно не идеально. Вам хочется найти тот самый идеальный маршрут или оптимизировать склад на 100%, но всегда остаётся маленькая деталь, которая вас тревожит. Это как тестирование новой системы WMS: она работает, но где-то внутри вас живёт ощущение, что всё-таки можно было сделать лучше. Привет, перфекционизм!
4. Хочу большего, но не знаю как
Все процессы в порядке, но вы чувствуете, что можно выжать больше из своей логистики. Внедрить автоматизацию? Прекрасная идея, но с чего начать? Как перейти на новый уровень, когда неясно, что делать дальше? Неважно, говорим ли мы про оптимизацию запасов или маршрутизацию — вы хотите большего, но шаг вперёд пока туманен.
Что дальше?
Каждую проблему в логистике можно отнести к этим четырём типам. Задайте себе вопрос: где именно вы застряли? Это поможет быстрее найти решение и сэкономить нервы и ресурсы. Разобравшись в проблеме, можно двигаться дальше.
Надеюсь, вы научились классифицировать свои логистические вызовы. А дальше — будем разбирать способы решения этих задач. Ведь в логистике, как и в жизни, важно не только находить решения, но и знать, с какой задачей вы имеете дело.
#Логистика #Проблемы #Оптимизация #Тупики #Решения
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Анонс мастер-майнда в Instagram
🚨 Вы когда-нибудь задумывались, почему одни логисты процветают, а другие постоянно на грани выгорания?
Привет, коллеги!
У вас есть возможность глубже понять, как избежать кошмаров в ВЭД и стать настоящими экспертами.
Приглашаю вас 11 октября в 17:00 на мастер-майнд, где мы обсудим тему: ВЭД - не для всех! Обучайте тех, кто готов управлять рисками в международной логистике.
На этом мастер-майнде мы разберем:
👉🏼Почему важно обучать только тех, кто готов принимать решения в условиях неопределенности.
👉🏼Как избежать ловушки невозвратных затрат, продолжая вкладываться в неэффективные проекты.
👉🏼Стратегии, которые помогут вашим сотрудникам преодолеть страх перед новыми технологиями и процессами.
👉🏼Мы также будем делиться реальными кейсами, как правильно выбрать, кому давать инструменты для успеха, и какие риски стоит учитывать в современных условиях.
Это будет не просто обсуждение, а настоящая сессия, где каждый сможет высказаться, задать вопросы и получить ответы на актуальные темы.
⌛️11 октября в 17:00 открытый мастер-майнд
💡Приглашение будет здесь в пятницу
Научитесь распознавать сложные ситуации и находить пути их решения!
🚨 Вы когда-нибудь задумывались, почему одни логисты процветают, а другие постоянно на грани выгорания?
Привет, коллеги!
У вас есть возможность глубже понять, как избежать кошмаров в ВЭД и стать настоящими экспертами.
Приглашаю вас 11 октября в 17:00 на мастер-майнд, где мы обсудим тему: ВЭД - не для всех! Обучайте тех, кто готов управлять рисками в международной логистике.
На этом мастер-майнде мы разберем:
👉🏼Почему важно обучать только тех, кто готов принимать решения в условиях неопределенности.
👉🏼Как избежать ловушки невозвратных затрат, продолжая вкладываться в неэффективные проекты.
👉🏼Стратегии, которые помогут вашим сотрудникам преодолеть страх перед новыми технологиями и процессами.
👉🏼Мы также будем делиться реальными кейсами, как правильно выбрать, кому давать инструменты для успеха, и какие риски стоит учитывать в современных условиях.
Это будет не просто обсуждение, а настоящая сессия, где каждый сможет высказаться, задать вопросы и получить ответы на актуальные темы.
⌛️11 октября в 17:00 открытый мастер-майнд
💡Приглашение будет здесь в пятницу
Научитесь распознавать сложные ситуации и находить пути их решения!
👍1
Как увеличить доход в логистике?
Никаких магических "разрешений" на заработок больше нет. В логистике твой доход зависит от профессионализма, самопрезентации и ниши.
1. Самопрезентация. Умение продать себя — это ключ. Логисту важно уметь показать свою ценность клиентам, будь то через успешные кейсы или грамотное общение. Если ты можешь убедить клиента, что сократишь его расходы на доставку, это уже половина успеха. Тренируй коммерческие предложения, учись выстраивать доверие.
2. Профессионализм. Это не просто количество пройденных маршрутов или обработанных складов. Речь о том, насколько ты действительно понимаешь процессы. Если ты можешь предложить клиентам не только «доставку на склад», но и оптимизацию цепочек поставок, автоматизацию складов или снижение издержек за счёт эффективного планирования — ты на вес золота. Как в кейсе с Amazon: их успех основан на внедрении автоматизации, позволяющей сократить сроки доставки и снизить расходы.
3. Ниша. Как везде, в логистике уровень клиентов определяет твой доход. Если ты работаешь с локальными поставками для малого бизнеса, твой потолок — это определённая сумма. А если ты настроен на международные компании, где каждый час простоя груза обходится в тысячи долларов, твои гонорары могут быть в разы выше. Уровень сложности логистических процессов в международной компании требует совершенно других навыков и решений.
Почему всё сводится к этим трём компонентам?
Потому что логистика, как и любой другой бизнес, структурирована по уровню сложности задач и клиентов. Лучшие логисты получают лучшие заказы, а остальные довольствуются тем, что дают.
Пример? У меня есть знакомый логист, который много лет работал с малыми грузоперевозками. Отличный парень, хороший специалист, но постоянно оставался на одном уровне доходов, потому что не умел правильно продавать свои услуги и не пытался перейти в более сложные сегменты.
В то же время, у меня была знакомая, которая начала с малого склада, а через несколько лет управляла логистикой международной компании, потому что умела презентовать себя и каждый раз бралась за всё более сложные проекты. Она взлетела, потому что не боялась перемен и училась на каждом этапе.
Если тебя не устраивает твой текущий уровень дохода, ответ прост: развивайся. Прокачивай умение вести переговоры, расширяй профессиональные навыки и ищи клиентов, которые готовы платить больше за качественные решения.
Если же ты не меняешь ничего, значит, тебя на самом деле всё устраивает. Логистика — это не только про маршруты и склады. Это про твой рост как специалиста.
Никаких магических "разрешений" на заработок больше нет. В логистике твой доход зависит от профессионализма, самопрезентации и ниши.
1. Самопрезентация. Умение продать себя — это ключ. Логисту важно уметь показать свою ценность клиентам, будь то через успешные кейсы или грамотное общение. Если ты можешь убедить клиента, что сократишь его расходы на доставку, это уже половина успеха. Тренируй коммерческие предложения, учись выстраивать доверие.
2. Профессионализм. Это не просто количество пройденных маршрутов или обработанных складов. Речь о том, насколько ты действительно понимаешь процессы. Если ты можешь предложить клиентам не только «доставку на склад», но и оптимизацию цепочек поставок, автоматизацию складов или снижение издержек за счёт эффективного планирования — ты на вес золота. Как в кейсе с Amazon: их успех основан на внедрении автоматизации, позволяющей сократить сроки доставки и снизить расходы.
3. Ниша. Как везде, в логистике уровень клиентов определяет твой доход. Если ты работаешь с локальными поставками для малого бизнеса, твой потолок — это определённая сумма. А если ты настроен на международные компании, где каждый час простоя груза обходится в тысячи долларов, твои гонорары могут быть в разы выше. Уровень сложности логистических процессов в международной компании требует совершенно других навыков и решений.
Почему всё сводится к этим трём компонентам?
Потому что логистика, как и любой другой бизнес, структурирована по уровню сложности задач и клиентов. Лучшие логисты получают лучшие заказы, а остальные довольствуются тем, что дают.
Пример? У меня есть знакомый логист, который много лет работал с малыми грузоперевозками. Отличный парень, хороший специалист, но постоянно оставался на одном уровне доходов, потому что не умел правильно продавать свои услуги и не пытался перейти в более сложные сегменты.
В то же время, у меня была знакомая, которая начала с малого склада, а через несколько лет управляла логистикой международной компании, потому что умела презентовать себя и каждый раз бралась за всё более сложные проекты. Она взлетела, потому что не боялась перемен и училась на каждом этапе.
Если тебя не устраивает твой текущий уровень дохода, ответ прост: развивайся. Прокачивай умение вести переговоры, расширяй профессиональные навыки и ищи клиентов, которые готовы платить больше за качественные решения.
Если же ты не меняешь ничего, значит, тебя на самом деле всё устраивает. Логистика — это не только про маршруты и склады. Это про твой рост как специалиста.
👍3❤1👎1