Рефлексия выходного дня : Как мысли влияют на результат
В логистике постоянно что-то идет не по плану: задержались сроки поставки, груз застрял на таможне, или клиент в последний момент меняет требования. И тут вопрос — как ты реагируешь на эти ситуации? Это может кардинально изменить конечный результат.
Есть одна простая модель, которую часто используют психологи — она про то, как связаны наши мысли, эмоции и действия. Представь, что на любое событие можно посмотреть по-разному, и от этого твоя реакция сильно изменится.
1️⃣ Событие: что-то случилось — груз не дошёл вовремя, поменялись условия доставки. Это факт.
2️⃣ Мысли: мы всегда по-разному интерпретируем ситуацию. Один подумает: «Так, ищем варианты , креативим», другой: «Всё пропало». И эти мысли начинают рулить тем, что будет дальше.
3️⃣ Эмоции: мысли вызывают эмоции. Если ты видишь возможность — появляется азарт, энтузиазм. Если воспринимаешь это как провал — начинаешь паниковать, тревожиться.
4️⃣ Физическая реакция: эмоции влияют на тело. Когда ты настроен позитивно, у тебя есть энергия и силы что-то делать. Если же паника — появляется стресс, усталость, даже если ничего еще не произошло.
5️⃣ Действия: отсюда начинается самое важное. Кто-то начинает искать новые решения, договаривается с партнёрами, находит выходы. А кто-то просто закапывается в рутину и не видит выхода.
6️⃣ Результат: в итоге у первого — новые возможности, успешные сделки, а у второго — выгорание, ошибки и потерянные клиенты.
Вывод: иногда то, что происходит вокруг, не так важно, как то, как мы это воспринимаем.
В логистике постоянно что-то идет не по плану: задержались сроки поставки, груз застрял на таможне, или клиент в последний момент меняет требования. И тут вопрос — как ты реагируешь на эти ситуации? Это может кардинально изменить конечный результат.
Есть одна простая модель, которую часто используют психологи — она про то, как связаны наши мысли, эмоции и действия. Представь, что на любое событие можно посмотреть по-разному, и от этого твоя реакция сильно изменится.
1️⃣ Событие: что-то случилось — груз не дошёл вовремя, поменялись условия доставки. Это факт.
2️⃣ Мысли: мы всегда по-разному интерпретируем ситуацию. Один подумает: «Так, ищем варианты , креативим», другой: «Всё пропало». И эти мысли начинают рулить тем, что будет дальше.
3️⃣ Эмоции: мысли вызывают эмоции. Если ты видишь возможность — появляется азарт, энтузиазм. Если воспринимаешь это как провал — начинаешь паниковать, тревожиться.
4️⃣ Физическая реакция: эмоции влияют на тело. Когда ты настроен позитивно, у тебя есть энергия и силы что-то делать. Если же паника — появляется стресс, усталость, даже если ничего еще не произошло.
5️⃣ Действия: отсюда начинается самое важное. Кто-то начинает искать новые решения, договаривается с партнёрами, находит выходы. А кто-то просто закапывается в рутину и не видит выхода.
6️⃣ Результат: в итоге у первого — новые возможности, успешные сделки, а у второго — выгорание, ошибки и потерянные клиенты.
Вывод: иногда то, что происходит вокруг, не так важно, как то, как мы это воспринимаем.
❤3👍1
Логистический проект гниет с верха
1. Недавно прочитала отличное определение: «Руководитель логистической команды — это человек, который может решить проблему на складе за 5 минут… но у которого хватит смелости поручить это задачу сотруднику, зная, что ему на это потребуется 4 часа» 😉
2. И хочется добавить: «Потому что тот, кто тоже может справиться за 5 минут, уже руководит своей логистической компанией».
3. Вывод №1: Не расстраивайся, что твои сотрудники не решают задачи так же быстро и эффективно, как ты. Иначе некому будет поручить задачи на выезд, отправку или оформление документов. В конце концов, они учатся и развиваются.
4. Вывод №2: Если ты решил дорастить кого-то из своей команды до уровня, при котором они могут управлять складом или логистическим направлением так же эффективно, будь готов, что они займут твоё место. А чтобы это не стало для тебя проблемой — учись новому сам, чтобы занять место повыше.
5. Эти выводы применимы и к владельцам логистических компаний.
6. Совет №1 для руководителей: Вкладывайтесь в обучение и развитие своих логистов и экспедиторов. Но не забудьте предоставить возможности для их карьерного роста, иначе они вырастут и уйдут к конкурентам.
7. Совет №2: Быстро расставайтесь с теми, кто перестал расти и развиваться. Эти люди будут тормозить всю команду и блокировать движение вперёд.
8. Совет №3: Расти сам и развивай компанию, иначе твои ключевые сотрудники упрются в потолок возможностей и либо уйдут, либо начнут мешать росту всей компании. Так сказать, "грузовик тормозит с кабины". 😉
9. Сколько новых возможностей для роста ты открыл для своих сотрудников за последние полгода? Вопрос не риторический.
💪 Внедряй новые идеи для развития своей логистики — читай мой блог и разбирайся с лучшими практиками управления в логистике!
1. Недавно прочитала отличное определение: «Руководитель логистической команды — это человек, который может решить проблему на складе за 5 минут… но у которого хватит смелости поручить это задачу сотруднику, зная, что ему на это потребуется 4 часа» 😉
2. И хочется добавить: «Потому что тот, кто тоже может справиться за 5 минут, уже руководит своей логистической компанией».
3. Вывод №1: Не расстраивайся, что твои сотрудники не решают задачи так же быстро и эффективно, как ты. Иначе некому будет поручить задачи на выезд, отправку или оформление документов. В конце концов, они учатся и развиваются.
4. Вывод №2: Если ты решил дорастить кого-то из своей команды до уровня, при котором они могут управлять складом или логистическим направлением так же эффективно, будь готов, что они займут твоё место. А чтобы это не стало для тебя проблемой — учись новому сам, чтобы занять место повыше.
5. Эти выводы применимы и к владельцам логистических компаний.
6. Совет №1 для руководителей: Вкладывайтесь в обучение и развитие своих логистов и экспедиторов. Но не забудьте предоставить возможности для их карьерного роста, иначе они вырастут и уйдут к конкурентам.
7. Совет №2: Быстро расставайтесь с теми, кто перестал расти и развиваться. Эти люди будут тормозить всю команду и блокировать движение вперёд.
8. Совет №3: Расти сам и развивай компанию, иначе твои ключевые сотрудники упрются в потолок возможностей и либо уйдут, либо начнут мешать росту всей компании. Так сказать, "грузовик тормозит с кабины". 😉
9. Сколько новых возможностей для роста ты открыл для своих сотрудников за последние полгода? Вопрос не риторический.
💪 Внедряй новые идеи для развития своей логистики — читай мой блог и разбирайся с лучшими практиками управления в логистике!
👍2
Гарантия доставки – быть или не быть?
Давайте разберёмся с непростым вопросом, который часто всплывает в логистике: гарантия результата.
- «А если я заключу с вами договор на перевозку, то какая гарантия, что груз приедет в срок?»
- Никакой.
- То есть если я не получу груз вовремя, вы вернёте деньги?
- Нет, потому что я организовываю процесс, предоставляю все условия для успешной доставки, но контролировать каждый этап на 100% я не могу. Гарантии полного контроля над всеми факторами в логистике – это миф.
Вот пример: моему знакомому предложили организовать логистику для крупного проекта, и на финальном этапе собеседования задали вопрос: если грузы будут доставляться вовремя, мы заплатим, если нет – зачем платить?
Я считаю, что давать гарантии в логистике — это почти мошенничество. В нашей отрасли слишком много факторов, которые одновременно влияют на результат: погода, транспортные задержки, таможенные проверки, человеческий фактор.
Логист не может гарантировать, что каждый контейнер из Китая прибудет точно по графику. Начинается погодный коллапс, задержки на границе, таможенные заморочки, да и даже банальная ошибка в адресе может всё испортить. И это абсолютно вне нашей зоны контроля.
Пример из моей практики: я рекомендовала уволить начальника склада, потому что он не справлялся с задачами, что тормозило весь процесс доставки. Владелец компании не решился на этот шаг, но продолжал требовать от меня гарантий. Ну как тут можно гарантировать, если сам бизнесмен не готов на изменения?
А теперь представьте, что в логистике работают по принципу гарантируем доставку в срок или бесплатно. Звучит красиво, но кто возьмёт на себя риски непредсказуемых факторов?
Как контролировать подрядчиков в логистике? Конечно, хочется требовать KPI: привязать оплату к срокам доставки или количеству успешно выполненных заказов. Но давайте разберём, почему это не работает.
Например, вы хотите привязать зарплату водителя или экспедитора к доставке груза в срок. Но разве они контролируют пограничные проверки или форс-мажоры на дорогах? Нет. Или привязать к целевым затратам на транспорт. Но что мешает им выбрать самый дешёвый, но небезопасный маршрут, чтобы уложиться в план?
Или, скажем, вы возложите ответственность за качество грузов на водителя. Но если склад упаковал неправильно, а груз повредился в дороге, кто виноват?
Решение? Работать с теми, кто готов брать ответственность за свою зону. Да, вы столкнётесь с некомпетентными подрядчиками, которые обещают золотые горы. Но чем больше у вас опыта, тем реже будете ошибаться в выборе.
Подрядчики, которые понимают свою ответственность и работают на результат, ценят доверие. Если же мотивация подрядчика — только KPI, он легко выполнит задачу формально, но никак не будет стремиться сделать работу лучше.
🔥 Поддержите огонёчком, если тема отозвалась, и в следующем посте расскажу, как правильно выбирать подрядчиков в логистике и как с ними работать, чтобы они давали максимум. Напишите свои истории о «гарантированных» результатах в комментариях!
Давайте разберёмся с непростым вопросом, который часто всплывает в логистике: гарантия результата.
- «А если я заключу с вами договор на перевозку, то какая гарантия, что груз приедет в срок?»
- Никакой.
- То есть если я не получу груз вовремя, вы вернёте деньги?
- Нет, потому что я организовываю процесс, предоставляю все условия для успешной доставки, но контролировать каждый этап на 100% я не могу. Гарантии полного контроля над всеми факторами в логистике – это миф.
Вот пример: моему знакомому предложили организовать логистику для крупного проекта, и на финальном этапе собеседования задали вопрос: если грузы будут доставляться вовремя, мы заплатим, если нет – зачем платить?
Я считаю, что давать гарантии в логистике — это почти мошенничество. В нашей отрасли слишком много факторов, которые одновременно влияют на результат: погода, транспортные задержки, таможенные проверки, человеческий фактор.
Логист не может гарантировать, что каждый контейнер из Китая прибудет точно по графику. Начинается погодный коллапс, задержки на границе, таможенные заморочки, да и даже банальная ошибка в адресе может всё испортить. И это абсолютно вне нашей зоны контроля.
Пример из моей практики: я рекомендовала уволить начальника склада, потому что он не справлялся с задачами, что тормозило весь процесс доставки. Владелец компании не решился на этот шаг, но продолжал требовать от меня гарантий. Ну как тут можно гарантировать, если сам бизнесмен не готов на изменения?
А теперь представьте, что в логистике работают по принципу гарантируем доставку в срок или бесплатно. Звучит красиво, но кто возьмёт на себя риски непредсказуемых факторов?
Как контролировать подрядчиков в логистике? Конечно, хочется требовать KPI: привязать оплату к срокам доставки или количеству успешно выполненных заказов. Но давайте разберём, почему это не работает.
Например, вы хотите привязать зарплату водителя или экспедитора к доставке груза в срок. Но разве они контролируют пограничные проверки или форс-мажоры на дорогах? Нет. Или привязать к целевым затратам на транспорт. Но что мешает им выбрать самый дешёвый, но небезопасный маршрут, чтобы уложиться в план?
Или, скажем, вы возложите ответственность за качество грузов на водителя. Но если склад упаковал неправильно, а груз повредился в дороге, кто виноват?
Решение? Работать с теми, кто готов брать ответственность за свою зону. Да, вы столкнётесь с некомпетентными подрядчиками, которые обещают золотые горы. Но чем больше у вас опыта, тем реже будете ошибаться в выборе.
Подрядчики, которые понимают свою ответственность и работают на результат, ценят доверие. Если же мотивация подрядчика — только KPI, он легко выполнит задачу формально, но никак не будет стремиться сделать работу лучше.
🔥 Поддержите огонёчком, если тема отозвалась, и в следующем посте расскажу, как правильно выбирать подрядчиков в логистике и как с ними работать, чтобы они давали максимум. Напишите свои истории о «гарантированных» результатах в комментариях!
🔥9❤1❤🔥1👍1
Привет, друзья!
В продолжения поста , и моих обещаний я хочу поделиться с вами одной важной штукой, которая была создана несколько месяцев назад, но до сих пор оставалась «за кулисами». Речь идет о таблице, которая изначально была создана для изучения рынка маркетплейсов и понимания, насколько существующие агрегаторы закрывают потребности рынка логистики. Однако по факту она оказалась настоящим кладом для логистов-оперативников — тех, кто ежедневно ищет новых партнёров, анализирует данные, ведет статистику и стремится извлекать максимум пользы из информации.
Эту таблицу создавала команда специалистов, включающая не только логистов, но и аналитиков, маркетологов и проджектов. Коллеги провели огромную аналитическую работу: они тестировали платформы, собирали данные, анализировали каждый шаг и выводили заключения, которые впоследствии стали основой для этой таблицы.
Признаюсь, я долго не хотела делиться этим материалом. Не могу сказать почему, это скорее на уровне интуиции. Однако недавно я показала её нескольким топам в нашей нише и получила интересные отзывы и обсуждения. Это и подтолкнуло меня к мысли: почему бы не поделиться ею с теми, кто каждый день стоит перед важными логистическими решениями? Кто выбирает партнёров для перевозок, агентов и стремится усилить свои продукты.
Таблица не будет в открытом доступе, я всё же решила оставить её для тех, кто реально рефлексирует в теме логистики и хочет углубиться в аналитику. Поэтому я выкладываю её только для подписчиков этого канала.
Если вам интересно и вы хотите получить доступ, просто оставьте запрос через таблицу, и я открою его для вас. 😉
#логистика #агрегаторы #перевозки #партнеры #аналитика #логисты
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1WdSVsm7xk4CmIhekhq8C6rUQe9vz7K6sFPUyxavCjCQ/edit
В продолжения поста , и моих обещаний я хочу поделиться с вами одной важной штукой, которая была создана несколько месяцев назад, но до сих пор оставалась «за кулисами». Речь идет о таблице, которая изначально была создана для изучения рынка маркетплейсов и понимания, насколько существующие агрегаторы закрывают потребности рынка логистики. Однако по факту она оказалась настоящим кладом для логистов-оперативников — тех, кто ежедневно ищет новых партнёров, анализирует данные, ведет статистику и стремится извлекать максимум пользы из информации.
Эту таблицу создавала команда специалистов, включающая не только логистов, но и аналитиков, маркетологов и проджектов. Коллеги провели огромную аналитическую работу: они тестировали платформы, собирали данные, анализировали каждый шаг и выводили заключения, которые впоследствии стали основой для этой таблицы.
Признаюсь, я долго не хотела делиться этим материалом. Не могу сказать почему, это скорее на уровне интуиции. Однако недавно я показала её нескольким топам в нашей нише и получила интересные отзывы и обсуждения. Это и подтолкнуло меня к мысли: почему бы не поделиться ею с теми, кто каждый день стоит перед важными логистическими решениями? Кто выбирает партнёров для перевозок, агентов и стремится усилить свои продукты.
Таблица не будет в открытом доступе, я всё же решила оставить её для тех, кто реально рефлексирует в теме логистики и хочет углубиться в аналитику. Поэтому я выкладываю её только для подписчиков этого канала.
Если вам интересно и вы хотите получить доступ, просто оставьте запрос через таблицу, и я открою его для вас. 😉
#логистика #агрегаторы #перевозки #партнеры #аналитика #логисты
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1WdSVsm7xk4CmIhekhq8C6rUQe9vz7K6sFPUyxavCjCQ/edit
❤8
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🦊 Как выбрать подрядчика для доставки, который гарантированно привезёт груз в срок и с сохранным профитом
Когда дело доходит до выбора логистического подрядчика, важно не только доставить груз вовремя, но и сделать это с минимальными потерями и максимальной выгодой. Вот несколько проверенных методов, как выбрать такого подрядчика и выжать из сотрудничества максимум.
1. Ищите подрядчика с опытом и реальными кейсами
Ваш идеальный подрядчик — это не просто перевозчик, а эксперт, который понимает, как оптимизировать цепочку поставок для сохранения ваших денег. Он умеет спорить и обосновывать свою позицию, чтобы вы не только вовремя получили товар, но и сохранили маржинальность.
Пример:
Я работала с подрядчиком, который сразу предупреждал о возможных рисках на определённых маршрутах и предложил альтернативные, более дешёвые пути. В итоге мы сэкономили до 15% бюджета на доставке, не потеряв в сроках.
2. Максимальная вовлечённость = максимальный результат
Компетентный подрядчик всегда интересуется деталями: груз, спецификация, точки выгрузки, ваш клиент. Он знает, что правильная логистика — это не просто перевезти товар, а сделать это выгодно для обеих сторон. Ему нужны данные о вашем продукте, чтобы предложить оптимальные маршруты, минимизировать простои и дополнительные затраты.
ВАЖНО:
Если подрядчик не просит у вас информацию о грузе, условиях хранения или не предлагает оптимизацию, — это тревожный сигнал.
3. Ставьте реалистичные цели и ориентируйтесь на профит
Когда речь идёт о сроках и сохранении прибыли, важно не завышать ожидания. Надёжный подрядчик не обещает золотые горы, но предлагает реальные решения. Если подрядчик говорит, что может доставить груз быстрее всех и дешевле всех — будьте осторожны. Хороший специалист всегда закладывает риски и учитывает форс-мажоры.
Как пример:
Если вы ожидаете сократить сроки доставки вдвое и при этом сэкономить на логистике — это утопия. Но если подрядчик предлагает реальный план по оптимизации затрат при сохранении приемлемых сроков — это стоит рассмотреть.
4. Контроль KPI: сроки и сохранный профит
Выстроенные KPI помогают отслеживать качество работы подрядчика. Убедитесь, что вы фиксируете ключевые показатели: сроки доставки, уровень потерь или повреждений груза, маржинальность доставки.
Пример KPI для логистического подрядчика:
- 95% доставок вовремя
- Снижение логистических издержек на 10% за квартал
- Минимизация повреждений груза до 0,5%
Регулярные отчёты и чёткие метрики позволяют вам оценивать не только то, насколько вовремя был доставлен груз, но и какой финансовый результат это принесло.
5. Регулярный анализ и оптимизация
После каждого завершённого цикла доставки анализируйте результаты. Если подрядчик показывает отличные результаты, не стесняйтесь делиться дополнительной информацией о своих планах — это поможет ему лучше планировать будущие перевозки и продолжать оптимизировать процесс.
Совет:
Подрядчик, который готов предложить скидки за объём или внедрить новые технологии для повышения эффективности, — ваш ключевой партнёр.
Финальная мысль:
Работайте с подрядчиками, которые заботятся о вашем профите так же, как и о сроках. Еженедельные отчёты, созвоны и контроль метрик помогут вам поддерживать высокий уровень взаимодействия и достигать максимальных результатов.
🔥 Поддержите огоньком! Пост был написан на опыте неуспешных доставок и оптимизации затрат в реальных проектах. Делитесь своим опытом работы с подрядчиками в комментариях!
#логистика #доставка #подрядчики #оптимизация #маржинальность
Когда дело доходит до выбора логистического подрядчика, важно не только доставить груз вовремя, но и сделать это с минимальными потерями и максимальной выгодой. Вот несколько проверенных методов, как выбрать такого подрядчика и выжать из сотрудничества максимум.
1. Ищите подрядчика с опытом и реальными кейсами
Ваш идеальный подрядчик — это не просто перевозчик, а эксперт, который понимает, как оптимизировать цепочку поставок для сохранения ваших денег. Он умеет спорить и обосновывать свою позицию, чтобы вы не только вовремя получили товар, но и сохранили маржинальность.
Пример:
Я работала с подрядчиком, который сразу предупреждал о возможных рисках на определённых маршрутах и предложил альтернативные, более дешёвые пути. В итоге мы сэкономили до 15% бюджета на доставке, не потеряв в сроках.
2. Максимальная вовлечённость = максимальный результат
Компетентный подрядчик всегда интересуется деталями: груз, спецификация, точки выгрузки, ваш клиент. Он знает, что правильная логистика — это не просто перевезти товар, а сделать это выгодно для обеих сторон. Ему нужны данные о вашем продукте, чтобы предложить оптимальные маршруты, минимизировать простои и дополнительные затраты.
ВАЖНО:
Если подрядчик не просит у вас информацию о грузе, условиях хранения или не предлагает оптимизацию, — это тревожный сигнал.
3. Ставьте реалистичные цели и ориентируйтесь на профит
Когда речь идёт о сроках и сохранении прибыли, важно не завышать ожидания. Надёжный подрядчик не обещает золотые горы, но предлагает реальные решения. Если подрядчик говорит, что может доставить груз быстрее всех и дешевле всех — будьте осторожны. Хороший специалист всегда закладывает риски и учитывает форс-мажоры.
Как пример:
Если вы ожидаете сократить сроки доставки вдвое и при этом сэкономить на логистике — это утопия. Но если подрядчик предлагает реальный план по оптимизации затрат при сохранении приемлемых сроков — это стоит рассмотреть.
4. Контроль KPI: сроки и сохранный профит
Выстроенные KPI помогают отслеживать качество работы подрядчика. Убедитесь, что вы фиксируете ключевые показатели: сроки доставки, уровень потерь или повреждений груза, маржинальность доставки.
Пример KPI для логистического подрядчика:
- 95% доставок вовремя
- Снижение логистических издержек на 10% за квартал
- Минимизация повреждений груза до 0,5%
Регулярные отчёты и чёткие метрики позволяют вам оценивать не только то, насколько вовремя был доставлен груз, но и какой финансовый результат это принесло.
5. Регулярный анализ и оптимизация
После каждого завершённого цикла доставки анализируйте результаты. Если подрядчик показывает отличные результаты, не стесняйтесь делиться дополнительной информацией о своих планах — это поможет ему лучше планировать будущие перевозки и продолжать оптимизировать процесс.
Совет:
Подрядчик, который готов предложить скидки за объём или внедрить новые технологии для повышения эффективности, — ваш ключевой партнёр.
Финальная мысль:
Работайте с подрядчиками, которые заботятся о вашем профите так же, как и о сроках. Еженедельные отчёты, созвоны и контроль метрик помогут вам поддерживать высокий уровень взаимодействия и достигать максимальных результатов.
🔥 Поддержите огоньком! Пост был написан на опыте неуспешных доставок и оптимизации затрат в реальных проектах. Делитесь своим опытом работы с подрядчиками в комментариях!
#логистика #доставка #подрядчики #оптимизация #маржинальность
🔥5
"Почему логисты — это единороги, или Где мои идеальные сотрудники?"
Добрый вечер, народ! Сегодня поговорим о редких существах — не о единорогах, а о логистах! И нет, это не одно и то же, хотя найти их одинаково сложно!
Знаете, я тут погуглила — в России около 6000 экспедиторских компаний. 6000! Представьте, что в каждой работает хотя бы 20 человек... Не беру гигантов с толпами в 100–1000 сотрудников, ну так, по скромному. Окей, если хотя бы 3 из этих 20 — это логисты, то уже получаем 18 000 логистов по стране! Из них 5000 — руководители. Звучит как армия, да? А теперь представьте конкуренцию. Ой, подождите... Какая конкуренция? Её нет!
Вот честно, друзья, каждая экспедиторская компания сегодня как будто кричит в пустоту: "Нам нужны люди! Срочно! Где все?!". И вот я сижу, смотрю на всё это и думаю: "Где вы, мои единорож... ой, логисты? Почему мы никак не встретимся?"
Может, логисты скрываются где-то в лесу? Перебирают свои графики маршрутов, как шаманы с бусинами, рисуют схемы поставок на земле, а мы тут безуспешно шлём запросы на HeadHunter, типа: "Пожалуйста, откликнись!". В ответ — тишина.
И это такая лирика: "Не судьба". Ну, знаете, как в романтических фильмах. Они там ходят-бродят, никак не встретятся. Только вместо нежных встреч у нас нервы, переживания и вакансия, которая висит вечно. "Где мои идеальные сотрудники?" — это новый бестселлер, я вам говорю.
Но вот представьте: встреча наконец-то состоялась! Ты нашёл своего логиста. Встреча на собеседовании — глаза в глаза. Он сидит, весь такой опытный, и ты понимаешь: вот оно, случилось! Это как сцена в фильме: музыка начинает играть, свет приглушается, и ты понимаешь — это судьба! Идеальные цепочки поставок выстроятся сами собой, KPI взлетит в небеса, а бизнес будет процветать!
Но до этого момента... мы продолжаем искать! Так что держитесь, ребята. Логисты есть, я знаю. Где-то там, может, прячутся. А мы тем временем продолжаем наше "логистическое сафари". Потому что иначе этот квест не пройти! 😄
ИТАК РАЗЫСКИВАЕТСЯ :
*логист сборных грузов ( авиа , жд , море , авто )
*руководитель проекта сборных отправок
Перешли другу , напиши мне в личку ...
#ГдеМойЛогист #ЛогистическиеЕдинороги #РекрутингКвест
Добрый вечер, народ! Сегодня поговорим о редких существах — не о единорогах, а о логистах! И нет, это не одно и то же, хотя найти их одинаково сложно!
Знаете, я тут погуглила — в России около 6000 экспедиторских компаний. 6000! Представьте, что в каждой работает хотя бы 20 человек... Не беру гигантов с толпами в 100–1000 сотрудников, ну так, по скромному. Окей, если хотя бы 3 из этих 20 — это логисты, то уже получаем 18 000 логистов по стране! Из них 5000 — руководители. Звучит как армия, да? А теперь представьте конкуренцию. Ой, подождите... Какая конкуренция? Её нет!
Вот честно, друзья, каждая экспедиторская компания сегодня как будто кричит в пустоту: "Нам нужны люди! Срочно! Где все?!". И вот я сижу, смотрю на всё это и думаю: "Где вы, мои единорож... ой, логисты? Почему мы никак не встретимся?"
Может, логисты скрываются где-то в лесу? Перебирают свои графики маршрутов, как шаманы с бусинами, рисуют схемы поставок на земле, а мы тут безуспешно шлём запросы на HeadHunter, типа: "Пожалуйста, откликнись!". В ответ — тишина.
И это такая лирика: "Не судьба". Ну, знаете, как в романтических фильмах. Они там ходят-бродят, никак не встретятся. Только вместо нежных встреч у нас нервы, переживания и вакансия, которая висит вечно. "Где мои идеальные сотрудники?" — это новый бестселлер, я вам говорю.
Но вот представьте: встреча наконец-то состоялась! Ты нашёл своего логиста. Встреча на собеседовании — глаза в глаза. Он сидит, весь такой опытный, и ты понимаешь: вот оно, случилось! Это как сцена в фильме: музыка начинает играть, свет приглушается, и ты понимаешь — это судьба! Идеальные цепочки поставок выстроятся сами собой, KPI взлетит в небеса, а бизнес будет процветать!
Но до этого момента... мы продолжаем искать! Так что держитесь, ребята. Логисты есть, я знаю. Где-то там, может, прячутся. А мы тем временем продолжаем наше "логистическое сафари". Потому что иначе этот квест не пройти! 😄
ИТАК РАЗЫСКИВАЕТСЯ :
*логист сборных грузов ( авиа , жд , море , авто )
*руководитель проекта сборных отправок
Перешли другу , напиши мне в личку ...
#ГдеМойЛогист #ЛогистическиеЕдинороги #РекрутингКвест
❤2👍1
Пост-знакомство, который вы ждали, или как я держу 100 дел на плаву, пока не утону сама 😅
Привет-привет! Кажется, этот момент назрел! Блогу всего месяц, а нас уже 100 человек — значит, пора знакомиться поближе, ведь без этого как в логистике без грузов — вроде все есть, а что возить? 🚚
Меня зовут Кристина Шевцова (вообще последний год я Цакоева , но так меня мало кто знает ), и если бы я получала рубль за каждый проект, который веду, то, возможно, наконец бы нашла время сходить в отпуск (мечты, да? 😆). А пока жизнь моя — это бесконечный Tetris задач, где каждая из них пытается свалиться одновременно.
Вот чем я занимаюсь:
🔗 Руководитель отдела логистики в экспедирующей компании. Мы на рынке уже 22 года (и да, я в этой теме аж 18 лет — больше, чем некоторые живут!), и как только вы думаете, что уже всё знаете про логистику, она подкидывает вам новый квест на выживание.
🔗 Блогер не одного, а сразу двух блогов по логистике. Один — для тех, кто любит вникать глубоко и серьёзно — лонгриды для настоящих профи. Другой — для тех, кто хочет поржать и понять, что логистика бывает не только стрессовой, но и смешной — рилсы о весёлых моментах из нашего мира.
🔗 Консультации и разборы маршрутов. Вот вы знали, что я могу сделать так, чтобы ваш груз из Китая приехал вовремя, даже если на пути случится снежный шторм, пробка и кризис среднего возраста у водителя? Ну, почти так 😜
🔗 Аудит и построение отделов логистики. Если вам нужен отдел логистики, который работает без сучка и задоринки, я — тот человек. Разрабатываю системы и процессы так, что даже самые сложные проекты двигаются быстрее, чем вы успеете пожаловаться на задержку.
Теперь давайте по чесноку: Как я это успеваю? Ну, тут секрет прост — когда что-то начинает закипать, я просто... переключаюсь на что-то другое! 😄 В результате — все проекты идут своим ходом, а я не теряю драйва.
P.S. Теперь ваша очередь! Вы уже месяц следите за моими постами, и вот мы добрались до этой точки: познакомьтесь со мной поближе! Кто чем занимается, какие у вас вызовы в работе? Давайте не просто читать, а коннектиться! 👋
Ну и спасибо вам за то, что уже 100 человек в этом блоге! 🚀
Привет-привет! Кажется, этот момент назрел! Блогу всего месяц, а нас уже 100 человек — значит, пора знакомиться поближе, ведь без этого как в логистике без грузов — вроде все есть, а что возить? 🚚
Меня зовут Кристина Шевцова (вообще последний год я Цакоева , но так меня мало кто знает ), и если бы я получала рубль за каждый проект, который веду, то, возможно, наконец бы нашла время сходить в отпуск (мечты, да? 😆). А пока жизнь моя — это бесконечный Tetris задач, где каждая из них пытается свалиться одновременно.
Вот чем я занимаюсь:
🔗 Руководитель отдела логистики в экспедирующей компании. Мы на рынке уже 22 года (и да, я в этой теме аж 18 лет — больше, чем некоторые живут!), и как только вы думаете, что уже всё знаете про логистику, она подкидывает вам новый квест на выживание.
🔗 Блогер не одного, а сразу двух блогов по логистике. Один — для тех, кто любит вникать глубоко и серьёзно — лонгриды для настоящих профи. Другой — для тех, кто хочет поржать и понять, что логистика бывает не только стрессовой, но и смешной — рилсы о весёлых моментах из нашего мира.
🔗 Консультации и разборы маршрутов. Вот вы знали, что я могу сделать так, чтобы ваш груз из Китая приехал вовремя, даже если на пути случится снежный шторм, пробка и кризис среднего возраста у водителя? Ну, почти так 😜
🔗 Аудит и построение отделов логистики. Если вам нужен отдел логистики, который работает без сучка и задоринки, я — тот человек. Разрабатываю системы и процессы так, что даже самые сложные проекты двигаются быстрее, чем вы успеете пожаловаться на задержку.
Теперь давайте по чесноку: Как я это успеваю? Ну, тут секрет прост — когда что-то начинает закипать, я просто... переключаюсь на что-то другое! 😄 В результате — все проекты идут своим ходом, а я не теряю драйва.
P.S. Теперь ваша очередь! Вы уже месяц следите за моими постами, и вот мы добрались до этой точки: познакомьтесь со мной поближе! Кто чем занимается, какие у вас вызовы в работе? Давайте не просто читать, а коннектиться! 👋
Ну и спасибо вам за то, что уже 100 человек в этом блоге! 🚀
Навеяно совещанием с коллегами-управленцами
🤔 "Супер сложный проект" или как не утонуть в проблемах логистики
Знакомьтесь, менеджер Картонкин, один из тех, кто управляет логистическими процессами в крупной компании. И вот на днях Картонкин получил новый проект. Проект настолько супер сложный, что можно было бы сразу выписать ему медаль за храбрость. А если бы у Картонкина была возможность выбирать, какие задачи брать, этот проект он бы точно оставил на будущее. В далёком будущем.
Суть проста: нужно оптимизировать логистические процессы, которые уже трещат по швам. Но есть проблема — никто не хочет ничего менять. Команда сопротивляется, все уверены, что и так работает неплохо, начальство перегрызлось по поводу сроков и методов, а перевозчики требуют чёткости. Полный хаос. И, конечно, никакой поддержки сверху. Супер сложный проект!
Вот и сидит Картонкин, смотрит в свои таблицы, делает вид, что что-то меняет, но энтузиазма ноль. Проект замер на месте, ставки на перевозки растут, клиенты нервничают. А Картонкин? Он просто не готов тащить этот проект в одиночку. Ну не идёт у него. Бывает.
Теперь давайте взглянем на менеджера Смирякина. Он тоже получил супер сложный проект — оптимизация маршрутов и сокращение издержек. Процессы настолько запутаны, что кажется, будто их специально сочинили для головоломки на 1000 деталей. Но вместо того чтобы опустить руки, Смирякин мобилизует все свои силы.
Он не стал просто сидеть и ждать, пока проблема решится сама собой. Вместо этого Смирякин привлёк аналитиков, провёл мини-аудит на складах и в транспортных отделах. Постепенно он разобрался, где теряются грузы, где задерживается транспорт, и начал выстраивать план. Да, было непросто, некоторые коллеги намекали, что лучше оставить всё как есть, но Смирякин твёрд: если решать проблему, то основательно. И, знаете что? Процесс пошёл. Рейсы стали точнее, грузы начали прибывать вовремя, а клиенты перестали звонить с вопросом "где наш товар?"
Итак, у Картонкина проект как стоял, так и стоит, а у Смирякина дела пошли в гору. Почему?
Есть одно профессиональное правило: если задача супер сложная, это не значит, что её надо делать спустя рукава.
Эта истина работает везде. Если вокруг вас хаос, это не повод стать его частью. Если задача трудная, это не повод давать слабину.
Мораль истории проста: если вам дали супер сложный проект — сделайте его так, чтобы все потом восхищались вашим профессионализмом.
Не будьте как Картонкин. Будьте как Смирякин.
🤔 "Супер сложный проект" или как не утонуть в проблемах логистики
Знакомьтесь, менеджер Картонкин, один из тех, кто управляет логистическими процессами в крупной компании. И вот на днях Картонкин получил новый проект. Проект настолько супер сложный, что можно было бы сразу выписать ему медаль за храбрость. А если бы у Картонкина была возможность выбирать, какие задачи брать, этот проект он бы точно оставил на будущее. В далёком будущем.
Суть проста: нужно оптимизировать логистические процессы, которые уже трещат по швам. Но есть проблема — никто не хочет ничего менять. Команда сопротивляется, все уверены, что и так работает неплохо, начальство перегрызлось по поводу сроков и методов, а перевозчики требуют чёткости. Полный хаос. И, конечно, никакой поддержки сверху. Супер сложный проект!
Вот и сидит Картонкин, смотрит в свои таблицы, делает вид, что что-то меняет, но энтузиазма ноль. Проект замер на месте, ставки на перевозки растут, клиенты нервничают. А Картонкин? Он просто не готов тащить этот проект в одиночку. Ну не идёт у него. Бывает.
Теперь давайте взглянем на менеджера Смирякина. Он тоже получил супер сложный проект — оптимизация маршрутов и сокращение издержек. Процессы настолько запутаны, что кажется, будто их специально сочинили для головоломки на 1000 деталей. Но вместо того чтобы опустить руки, Смирякин мобилизует все свои силы.
Он не стал просто сидеть и ждать, пока проблема решится сама собой. Вместо этого Смирякин привлёк аналитиков, провёл мини-аудит на складах и в транспортных отделах. Постепенно он разобрался, где теряются грузы, где задерживается транспорт, и начал выстраивать план. Да, было непросто, некоторые коллеги намекали, что лучше оставить всё как есть, но Смирякин твёрд: если решать проблему, то основательно. И, знаете что? Процесс пошёл. Рейсы стали точнее, грузы начали прибывать вовремя, а клиенты перестали звонить с вопросом "где наш товар?"
Итак, у Картонкина проект как стоял, так и стоит, а у Смирякина дела пошли в гору. Почему?
Есть одно профессиональное правило: если задача супер сложная, это не значит, что её надо делать спустя рукава.
Эта истина работает везде. Если вокруг вас хаос, это не повод стать его частью. Если задача трудная, это не повод давать слабину.
Мораль истории проста: если вам дали супер сложный проект — сделайте его так, чтобы все потом восхищались вашим профессионализмом.
Не будьте как Картонкин. Будьте как Смирякин.
👍2❤1
📦 "Не благодарите! Вот это вы точно захотите сохранить себе в закладки"
Недавно в чате логистов познакомилась с коллегой, и оказалось, что у неё есть свой канал на Телеграме. Подписалась и сразу нашла там невероятно полезный пост с подборкой ресурсов для логистов. Прямо находка для тех, кто хочет быть в теме и постоянно прокачивать свои навыки. Конечно, подписалась сама и теперь делюсь с вами!
🔥 Что вас ждёт в подборке?
✔️ Интересные и необычные кейсы, которые действительно работают.
✔️ Самые свежие новости и события отрасли — будь в курсе всего, что происходит в мире логистики.
✔️ Секреты управления командой — как сделать так, чтобы она работала как часы.
✔️ Лайфхаки по построению карьеры в логистике — неважно, новичок ты или профи.
📲 Хочешь быть на волне? Лови ссылку на этот супер полезный канал: https://t.me/mfbogatyreva/29
Недавно в чате логистов познакомилась с коллегой, и оказалось, что у неё есть свой канал на Телеграме. Подписалась и сразу нашла там невероятно полезный пост с подборкой ресурсов для логистов. Прямо находка для тех, кто хочет быть в теме и постоянно прокачивать свои навыки. Конечно, подписалась сама и теперь делюсь с вами!
🔥 Что вас ждёт в подборке?
✔️ Интересные и необычные кейсы, которые действительно работают.
✔️ Самые свежие новости и события отрасли — будь в курсе всего, что происходит в мире логистики.
✔️ Секреты управления командой — как сделать так, чтобы она работала как часы.
✔️ Лайфхаки по построению карьеры в логистике — неважно, новичок ты или профи.
📲 Хочешь быть на волне? Лови ссылку на этот супер полезный канал: https://t.me/mfbogatyreva/29
👍2
Как эстетический маркетинг помогает привлечь клиентов в логистике?
Заметили ли вы, как в последнее время продажи становятся все сложнее? Клиенты становятся более требовательными, и привычные методы уже не работают так эффективно.
Я сама прошла через это. Несмотря на высшее образование и 18 лет опыта в логистике, я столкнулась с тем, что старые подходы перестали приносить результаты. Тогда я решила пойти другим путем и углубилась в изучение эстетического маркетинга.
И знаете что? Это изменило все.
Что такое эстетический маркетинг в логистике?
Исследования показывают, что 85% решений о сотрудничестве принимаются на основе эмоций, а не рациональных доводов. В логистике, где конкуренция высока, именно эмоциональная связь с клиентом может стать решающим фактором.
Задумайтесь, о чем вы говорите с клиентами? На что обращаете внимание? Часто мы сосредоточены на цифрах и фактах, забывая о человеческой стороне.
Я начала внедрять принципы эстетического маркетинга в свою работу и заметила, как это влияет на привлечение клиентов. Они приходят ко мне не только за профессионализм, но и за ценностями, которые я транслирую.
Как это может помочь вам?
Главное — сформировать фундамент вашего бренда в логистике: позиционирование, главную идею и ценности. Когда клиент ощущает связь с вами на эмоциональном уровне, он с большей вероятностью выберет именно вас.
Недавно я общалась с коллегой из отрасли, и мы обсудили, как важно создать интеллектуальную и эмоциональную оболочку бренда. Это не просто красивые слова — это стратегия, которая работает.
Хотите узнать больше?
Я решила поделиться своими знаниями и опытом. Если вам интересно, как эстетический маркетинг может изменить вашу работу и вернуть рост продаж, давайте обсудим это. Записывайтесь ко мне на консультацию — мест немного, но я с радостью помогу вам разобраться в этом подходе.
> "В мире, где услуги становятся похожими, именно эмоции и ценности отличают вас от конкурентов. Логистические компании, которые трогают чувства и создают глубокие связи с клиентами, обречены на успех."
А какие бренды в логистике вызывают у вас сильные эмоции? Поделитесь своими мыслями 🙌
Заметили ли вы, как в последнее время продажи становятся все сложнее? Клиенты становятся более требовательными, и привычные методы уже не работают так эффективно.
Я сама прошла через это. Несмотря на высшее образование и 18 лет опыта в логистике, я столкнулась с тем, что старые подходы перестали приносить результаты. Тогда я решила пойти другим путем и углубилась в изучение эстетического маркетинга.
И знаете что? Это изменило все.
Что такое эстетический маркетинг в логистике?
Исследования показывают, что 85% решений о сотрудничестве принимаются на основе эмоций, а не рациональных доводов. В логистике, где конкуренция высока, именно эмоциональная связь с клиентом может стать решающим фактором.
Задумайтесь, о чем вы говорите с клиентами? На что обращаете внимание? Часто мы сосредоточены на цифрах и фактах, забывая о человеческой стороне.
Я начала внедрять принципы эстетического маркетинга в свою работу и заметила, как это влияет на привлечение клиентов. Они приходят ко мне не только за профессионализм, но и за ценностями, которые я транслирую.
Как это может помочь вам?
Главное — сформировать фундамент вашего бренда в логистике: позиционирование, главную идею и ценности. Когда клиент ощущает связь с вами на эмоциональном уровне, он с большей вероятностью выберет именно вас.
Недавно я общалась с коллегой из отрасли, и мы обсудили, как важно создать интеллектуальную и эмоциональную оболочку бренда. Это не просто красивые слова — это стратегия, которая работает.
Хотите узнать больше?
Я решила поделиться своими знаниями и опытом. Если вам интересно, как эстетический маркетинг может изменить вашу работу и вернуть рост продаж, давайте обсудим это. Записывайтесь ко мне на консультацию — мест немного, но я с радостью помогу вам разобраться в этом подходе.
> "В мире, где услуги становятся похожими, именно эмоции и ценности отличают вас от конкурентов. Логистические компании, которые трогают чувства и создают глубокие связи с клиентами, обречены на успех."
А какие бренды в логистике вызывают у вас сильные эмоции? Поделитесь своими мыслями 🙌
👍2
🚛 Компания как продукт: что логистам стоит помнить?
Продукт для клиента должен быть безупречным. Только тогда клиент его выберет, запомнит и будет рекомендовать дальше. В мире логистики это особенно важно: грузы должны доставляться в срок, по адекватной цене и с полным контролем на каждом этапе. Клиенты ценят надёжность, и именно так компании завоёвывают рынок.
Но вот о чём часто забывают: продукты для сотрудников компании — не менее важны. Логистические процессы внутри команды должны быть так же выстроены, как маршруты для доставки грузов. Ведь ты не сможешь доставить контейнер через полмира, если у тебя «лопата» внутри компании трещит по швам.
А теперь представьте, что сама логистическая компания — это продукт. Как логистические услуги проходят сквозь её «процессы»? Насколько эффективно команда справляется с задачами? Какие внутренние препятствия тормозят работу?
📦 Вот несколько вопросов, которые стоит задать себе и своей компании:
- Как быстро логист может получить доступ к транспортной базе или оформить нужные документы?
- Удобно ли пользоваться внутренними системами учёта и мониторинга грузов?
- Можно ли двумя кликами заказать транспорт или обновить данные по заказу?
- Как быстро решаются проблемы с перевозчиками?
- Достаточно ли компании ресурсов, чтобы обрабатывать растущий поток заказов?
- Есть ли поддержка для сотрудников, когда рабочий день растягивается до ночи из-за форс-мажоров?
- Как компания реагирует на задержки и форс-мажоры? Есть ли оперативные решения?
Каждый логист — это пользователь внутреннего продукта компании, и именно от его опыта зависит, насколько эффективно работает вся цепочка. Если процессы внутри разлажены, то и результат для клиента будет посредственным.
🚀 Подумайте о компании как о продукте.
Если вы относитесь к своей компании, как к продукту, вы будете постоянно её улучшать. В логистике не бывает застывших процессов — маршруты меняются, появляются новые перевозчики, технологии. И так же должна меняться ваша компания. Внедряйте новые методы, улучшайте внутренние процессы, оптимизируйте цепочки поставок и управления.
Каждый сотрудник может внести вклад в развитие: даже если ты логист на стажировке или младший аналитик — ты видишь компанию изнутри и знаешь, как можно улучшить её работу.
Посмотри на свою компанию: хороший ли это продукт для логиста?
Продукт для клиента должен быть безупречным. Только тогда клиент его выберет, запомнит и будет рекомендовать дальше. В мире логистики это особенно важно: грузы должны доставляться в срок, по адекватной цене и с полным контролем на каждом этапе. Клиенты ценят надёжность, и именно так компании завоёвывают рынок.
Но вот о чём часто забывают: продукты для сотрудников компании — не менее важны. Логистические процессы внутри команды должны быть так же выстроены, как маршруты для доставки грузов. Ведь ты не сможешь доставить контейнер через полмира, если у тебя «лопата» внутри компании трещит по швам.
А теперь представьте, что сама логистическая компания — это продукт. Как логистические услуги проходят сквозь её «процессы»? Насколько эффективно команда справляется с задачами? Какие внутренние препятствия тормозят работу?
📦 Вот несколько вопросов, которые стоит задать себе и своей компании:
- Как быстро логист может получить доступ к транспортной базе или оформить нужные документы?
- Удобно ли пользоваться внутренними системами учёта и мониторинга грузов?
- Можно ли двумя кликами заказать транспорт или обновить данные по заказу?
- Как быстро решаются проблемы с перевозчиками?
- Достаточно ли компании ресурсов, чтобы обрабатывать растущий поток заказов?
- Есть ли поддержка для сотрудников, когда рабочий день растягивается до ночи из-за форс-мажоров?
- Как компания реагирует на задержки и форс-мажоры? Есть ли оперативные решения?
Каждый логист — это пользователь внутреннего продукта компании, и именно от его опыта зависит, насколько эффективно работает вся цепочка. Если процессы внутри разлажены, то и результат для клиента будет посредственным.
🚀 Подумайте о компании как о продукте.
Если вы относитесь к своей компании, как к продукту, вы будете постоянно её улучшать. В логистике не бывает застывших процессов — маршруты меняются, появляются новые перевозчики, технологии. И так же должна меняться ваша компания. Внедряйте новые методы, улучшайте внутренние процессы, оптимизируйте цепочки поставок и управления.
Каждый сотрудник может внести вклад в развитие: даже если ты логист на стажировке или младший аналитик — ты видишь компанию изнутри и знаешь, как можно улучшить её работу.
Посмотри на свою компанию: хороший ли это продукт для логиста?
❤2👍2
Друзья , скоро в сообществе будет очень много полезного инфо : логистическая библиотека , курсы повышения квалификации, визитница , программные продукты . Приглашаю в сообщество 👐🏻
❤1
Forwarded from М
БАЗАР - это чат-портал для логистов
Логистика — это не просто работа, это сообщество!
Объединить логистов для создания пространства обмена знаниями и опытом, поддержания профессиональных связей и решения актуальных задач в сфере логистики.
Мы стремимся сделать "Базар" площадкой, где каждый участник сможет найти поддержку и вдохновение.
1. Платформа для сотрудничества: Чат станет местом, где участники смогут размещать заявки на закупку, перевозку и доставку, находить партнеров для взаимовыгодного сотрудничества.
2. Обогащение знаний: Регулярные обсуждения, вебинары и публикации полезного контента помогут участникам оставаться в курсе последних тенденций и инструментов в логистике.
3. Развитие комьюнити: Мы будем стремиться к расширению сообщества, привлекая новых участников и создавая пространство для обмена мнениями и опытом.
4. Поддержка инноваций: Чат будет поддерживать обсуждение новых технологий и подходов в логистике, что поможет участникам внедрять инновации в свои процессы.
Название "Базар" выбрано не случайно. Исторически "базар" всегда символизировал место для встречи, обмена товарами и идеями, а также активного общения. Это пространство, где каждый мог представить свои предложения, найти нужные решения и установить ценные контакты.
В нашем чате мы стремимся создать аналогичную атмосферу для логистов, где участники смогут делиться опытом, обсуждать актуальные темы и находить партнеров для сотрудничества. Как и на настоящем базаре, здесь важно взаимодействие, поддержка и обмен информацией, что способствует росту и развитию каждого члена сообщества.
Такое название также подчеркивает разнообразие обсуждаемых тем — от закупок и перевозок до инноваций и технологий. Мы создаем не просто чат, а живую и динамичную платформу для всех, кто увлечен миром логистики.
———
Добро пожаловать в чат "Базар"! Для создания комфортной и продуктивной атмосферы, мы просим всех участников соблюдать следующие правила:
1. Уважение к участникам: Каждый член сообщества имеет право на мнение. Оскорбления, личные нападения и агрессия в любой форме не допускаются. Будьте вежливы.
2. Отсутствие нецензурной брани: Употребление нецензурной лексики запрещено. Мы стремимся поддерживать профессиональную атмосферу в обсуждениях.
3. Спам и реклама: Запрещены любые формы спама и нежелательной рекламы. Размещение рекламы возможно только с согласия администрации чата или вы можете представиться, представить свою компанию в разделе чата - Визитница. Если у вас есть предложение о размещении рекламы, пожалуйста, свяжитесь с администратором. Данный пункт не относится к пунктам запроса на доставку, перевозку, закупку, информированию о новом продукте, решении.
4. Флуд: Избегайте избыточного сообщения, не несущего смысловой нагрузки. Пожалуйста, старайтесь придерживаться темы обсуждения и не загромождать чат лишними сообщениями.
5. Конфиденциальность: Уважайте личную жизнь других участников. Не делитесь личными данными без их согласия.
6. Модерация: Модераторы имеют право удалять сообщения и предупреждать участников за нарушения правил. В случае серьезных нарушений участник может быть исключен из чата.
7. Обсуждение тем: Приветствуются вопросы и обсуждения, связанные с логистикой. Пожалуйста, старайтесь быть конструктивными и делиться только актуальной и проверенной информацией.
☝️ Мы не присваиваем участникам рейтинги и прочие регалии, не делим на экспертов и новичков. Мы считаем, что мнение каждого, имеет вес и обладает экспертной оценкой.
Следуя этим простым правилам, мы создадим дружелюбное и полезное сообщество для всех участников. Спасибо за понимание и сотрудничество!
———
❗️Вступая в чат "Базар" вы принимаете условия и правила чата.
Логистика — это не просто работа, это сообщество!
Наша миссия:
Объединить логистов для создания пространства обмена знаниями и опытом, поддержания профессиональных связей и решения актуальных задач в сфере логистики.
Мы стремимся сделать "Базар" площадкой, где каждый участник сможет найти поддержку и вдохновение.
Развитие:
1. Платформа для сотрудничества: Чат станет местом, где участники смогут размещать заявки на закупку, перевозку и доставку, находить партнеров для взаимовыгодного сотрудничества.
2. Обогащение знаний: Регулярные обсуждения, вебинары и публикации полезного контента помогут участникам оставаться в курсе последних тенденций и инструментов в логистике.
3. Развитие комьюнити: Мы будем стремиться к расширению сообщества, привлекая новых участников и создавая пространство для обмена мнениями и опытом.
4. Поддержка инноваций: Чат будет поддерживать обсуждение новых технологий и подходов в логистике, что поможет участникам внедрять инновации в свои процессы.
Почему "Базар"?
Название "Базар" выбрано не случайно. Исторически "базар" всегда символизировал место для встречи, обмена товарами и идеями, а также активного общения. Это пространство, где каждый мог представить свои предложения, найти нужные решения и установить ценные контакты.
В нашем чате мы стремимся создать аналогичную атмосферу для логистов, где участники смогут делиться опытом, обсуждать актуальные темы и находить партнеров для сотрудничества. Как и на настоящем базаре, здесь важно взаимодействие, поддержка и обмен информацией, что способствует росту и развитию каждого члена сообщества.
Такое название также подчеркивает разнообразие обсуждаемых тем — от закупок и перевозок до инноваций и технологий. Мы создаем не просто чат, а живую и динамичную платформу для всех, кто увлечен миром логистики.
———
Политика и правила общения в чате "Базар"
Добро пожаловать в чат "Базар"! Для создания комфортной и продуктивной атмосферы, мы просим всех участников соблюдать следующие правила:
1. Уважение к участникам: Каждый член сообщества имеет право на мнение. Оскорбления, личные нападения и агрессия в любой форме не допускаются. Будьте вежливы.
2. Отсутствие нецензурной брани: Употребление нецензурной лексики запрещено. Мы стремимся поддерживать профессиональную атмосферу в обсуждениях.
3. Спам и реклама: Запрещены любые формы спама и нежелательной рекламы. Размещение рекламы возможно только с согласия администрации чата или вы можете представиться, представить свою компанию в разделе чата - Визитница. Если у вас есть предложение о размещении рекламы, пожалуйста, свяжитесь с администратором. Данный пункт не относится к пунктам запроса на доставку, перевозку, закупку, информированию о новом продукте, решении.
4. Флуд: Избегайте избыточного сообщения, не несущего смысловой нагрузки. Пожалуйста, старайтесь придерживаться темы обсуждения и не загромождать чат лишними сообщениями.
5. Конфиденциальность: Уважайте личную жизнь других участников. Не делитесь личными данными без их согласия.
6. Модерация: Модераторы имеют право удалять сообщения и предупреждать участников за нарушения правил. В случае серьезных нарушений участник может быть исключен из чата.
7. Обсуждение тем: Приветствуются вопросы и обсуждения, связанные с логистикой. Пожалуйста, старайтесь быть конструктивными и делиться только актуальной и проверенной информацией.
☝️ Мы не присваиваем участникам рейтинги и прочие регалии, не делим на экспертов и новичков. Мы считаем, что мнение каждого, имеет вес и обладает экспертной оценкой.
Следуя этим простым правилам, мы создадим дружелюбное и полезное сообщество для всех участников. Спасибо за понимание и сотрудничество!
———
❗️Вступая в чат "Базар" вы принимаете условия и правила чата.
❤3👏2
🧮 Логистика и Отчеты: Системность или Бюрократия?
Отчетность в логистике — это не просто галочка в документе. Это ваш инструмент управления маршрутами, транспортом, сроками и клиентами. Но как организована отчетность у вас в компании?
Идеальный отчет в логистической компании:
Заходите в систему управления доставками, и вся информация по грузу — в одном месте: время отправки, текущий статус, прогнозируемая дата прибытия, задержки на границах и данные по партнерам. Всё понятно, все цифры на месте.
Отчет в компании с процессами, требующими доработки:
– Как дела с доставкой в Астану?
– Вроде нормально, но есть проблема с разгрузкой.
– Хорошо, забегай в 11:00, обсудим и предложи, как решить.
Отчет в компании на пути к систематизации:
«Коллеги, давайте встретимся на 10 минут, обновите информацию по доставкам в нашу систему до 16:00, чтобы все данные были готовы к обсуждению.»
А теперь худший сценарий:
«В среду в 14:00 обсуждаем доставку по проектам. Презентацию прислать заранее, формат строгий, директор не любит вольностей. Каждое выступление — по 30 минут. Подготовьте всю информацию о каждой машине, включая номера, состояние водителей и заполнение путевых листов.»
---
Идеальная отчетность в логистике — это когда можно зайти в систему и сразу увидеть статус каждого груза, ожидаемую дату прибытия, и что происходит на всех этапах цепочки поставок. Всё должно быть прозрачно и оперативно. Чем меньше встреч и презентаций с графиками, тем больше времени на решение реальных проблем.📊
---
❓Как у вас с отчетностью? Много ли ненужных презентаций или все автоматизировано и предельно просто?
Отчетность в логистике — это не просто галочка в документе. Это ваш инструмент управления маршрутами, транспортом, сроками и клиентами. Но как организована отчетность у вас в компании?
Идеальный отчет в логистической компании:
Заходите в систему управления доставками, и вся информация по грузу — в одном месте: время отправки, текущий статус, прогнозируемая дата прибытия, задержки на границах и данные по партнерам. Всё понятно, все цифры на месте.
Отчет в компании с процессами, требующими доработки:
– Как дела с доставкой в Астану?
– Вроде нормально, но есть проблема с разгрузкой.
– Хорошо, забегай в 11:00, обсудим и предложи, как решить.
Отчет в компании на пути к систематизации:
«Коллеги, давайте встретимся на 10 минут, обновите информацию по доставкам в нашу систему до 16:00, чтобы все данные были готовы к обсуждению.»
А теперь худший сценарий:
«В среду в 14:00 обсуждаем доставку по проектам. Презентацию прислать заранее, формат строгий, директор не любит вольностей. Каждое выступление — по 30 минут. Подготовьте всю информацию о каждой машине, включая номера, состояние водителей и заполнение путевых листов.»
---
Идеальная отчетность в логистике — это когда можно зайти в систему и сразу увидеть статус каждого груза, ожидаемую дату прибытия, и что происходит на всех этапах цепочки поставок. Всё должно быть прозрачно и оперативно. Чем меньше встреч и презентаций с графиками, тем больше времени на решение реальных проблем.📊
---
❓Как у вас с отчетностью? Много ли ненужных презентаций или все автоматизировано и предельно просто?
👍2
Я последнее время очень активно проявляюсь социально и мне кажется что это один из Алгоритм успеха в логистике
1. Да, успех иногда приходит благодаря случайностям, но надеяться на голую удачу — сомнительная стратегия. Важно иметь свой алгоритм успеха, как в истории взлёта группы «Ласковый май».
2. Когда логистика похожа на головоломку, просто закупить оборудование или наладить доставку недостаточно. Как сделать склад эффективным? Тут нужен целый алгоритм. Вспомним, как Андрей Разин нашёл способ распространения альбома группы: он закупил целый вагон кассет, которые переписывались на небольшом заводе. Точно так же в логистике: найти правильные инструменты и сделать их работу понятной каждому участнику цепи.
3. Логистика — это о том, чтобы ваши процессы «доехали» до конечного клиента. Как ребята из группы раздавали кассеты начальникам поездов, чтобы те ставили альбом в трансляцию и раздавали пассажирам, так и вы можете раздавать решения клиентам. Создайте свою стратегию так, чтобы каждый этап доставлял максимум пользы. И не забывайте про вознаграждение за эффективную работу каждого участника процесса.
4. Первый успех группы пришёл с регионов, а потом дошёл до столицы. В логистике тоже: часто рост начинается с маленьких, но точных шагов. Когда каждый этап доставки на периферии отлажен — ваш успех не за горами.
5. Многие компании думают, что для успеха достаточно инвестировать в технологии. Но реальный успех приходит, когда у вас есть продуманная система доставки, где каждый участник знает своё место и роль.
6. У вас есть свой алгоритм успеха в логистике? Или всё ещё надеетесь, что «выдадим рекламу, и клиенты придут сами»? 😉
🚀 Бери идеи для оптимизации своей логистики — правильный алгоритм принесёт тебе успех. Подписывайся https://t.me/the_basar
1. Да, успех иногда приходит благодаря случайностям, но надеяться на голую удачу — сомнительная стратегия. Важно иметь свой алгоритм успеха, как в истории взлёта группы «Ласковый май».
2. Когда логистика похожа на головоломку, просто закупить оборудование или наладить доставку недостаточно. Как сделать склад эффективным? Тут нужен целый алгоритм. Вспомним, как Андрей Разин нашёл способ распространения альбома группы: он закупил целый вагон кассет, которые переписывались на небольшом заводе. Точно так же в логистике: найти правильные инструменты и сделать их работу понятной каждому участнику цепи.
3. Логистика — это о том, чтобы ваши процессы «доехали» до конечного клиента. Как ребята из группы раздавали кассеты начальникам поездов, чтобы те ставили альбом в трансляцию и раздавали пассажирам, так и вы можете раздавать решения клиентам. Создайте свою стратегию так, чтобы каждый этап доставлял максимум пользы. И не забывайте про вознаграждение за эффективную работу каждого участника процесса.
4. Первый успех группы пришёл с регионов, а потом дошёл до столицы. В логистике тоже: часто рост начинается с маленьких, но точных шагов. Когда каждый этап доставки на периферии отлажен — ваш успех не за горами.
5. Многие компании думают, что для успеха достаточно инвестировать в технологии. Но реальный успех приходит, когда у вас есть продуманная система доставки, где каждый участник знает своё место и роль.
6. У вас есть свой алгоритм успеха в логистике? Или всё ещё надеетесь, что «выдадим рекламу, и клиенты придут сами»? 😉
🚀 Бери идеи для оптимизации своей логистики — правильный алгоритм принесёт тебе успех. Подписывайся https://t.me/the_basar
❤1👍1
Управленческий паралич в логистике: прямо сейчас
Я нахожусь в ситуации, где вижу, что мои действия начинают буксовать. Две основные проблемы бьют по процессам в отделе логистики:
1. Не могу прекратить неэффективные проекты. Один из проектов давно не оправдывает ожиданий, но я продолжаю в него вкладываться, так как уже потрачено много времени и ресурсов. Это типичная «ловушка невозвратных затрат». Вопрос, который я себе задаю: если бы я знала, что будет сейчас, начала бы я этот проект снова? Если ответ «нет», то, скорее всего, пора закрывать.
2. Страх начать новое. На рынке логистики много новых технологий, и я давно хочу внедрить их в нашу работу. Но как сделать выбор, если нет гарантии успеха? Этот страх парализует. Стою перед множеством возможностей, но выбрать одно направление кажется слишком рискованным.
Ощущение, что решение будет необратимым, мешает сделать шаг. Но в логистике, как и в жизни, слишком долгое колебание ведёт к тому, что проблема усугубляется. Процессы начинают буксовать, клиенты недовольны, а эффективность падает. Это и есть управленческий паралич. Сейчас я понимаю: чем дольше откладываешь решение, тем хуже становится ситуация.
Что делать?
1. Перестать бояться сделать выбор и начать двигаться в новом направлении, даже если нет полной уверенности в результате.
2. Закрыть неэффективные проекты, которые только тянут ресурсы.
Прямо сейчас я делаю шаги в обе стороны: отпускаю то, что уже давно надо было закрыть, и начинаю новый проект, где успех не гарантирован, но есть потенциал для роста.
Выбор — это и есть управление. Поддержите ♥️
Я нахожусь в ситуации, где вижу, что мои действия начинают буксовать. Две основные проблемы бьют по процессам в отделе логистики:
1. Не могу прекратить неэффективные проекты. Один из проектов давно не оправдывает ожиданий, но я продолжаю в него вкладываться, так как уже потрачено много времени и ресурсов. Это типичная «ловушка невозвратных затрат». Вопрос, который я себе задаю: если бы я знала, что будет сейчас, начала бы я этот проект снова? Если ответ «нет», то, скорее всего, пора закрывать.
2. Страх начать новое. На рынке логистики много новых технологий, и я давно хочу внедрить их в нашу работу. Но как сделать выбор, если нет гарантии успеха? Этот страх парализует. Стою перед множеством возможностей, но выбрать одно направление кажется слишком рискованным.
Ощущение, что решение будет необратимым, мешает сделать шаг. Но в логистике, как и в жизни, слишком долгое колебание ведёт к тому, что проблема усугубляется. Процессы начинают буксовать, клиенты недовольны, а эффективность падает. Это и есть управленческий паралич. Сейчас я понимаю: чем дольше откладываешь решение, тем хуже становится ситуация.
Что делать?
1. Перестать бояться сделать выбор и начать двигаться в новом направлении, даже если нет полной уверенности в результате.
2. Закрыть неэффективные проекты, которые только тянут ресурсы.
Прямо сейчас я делаю шаги в обе стороны: отпускаю то, что уже давно надо было закрыть, и начинаю новый проект, где успех не гарантирован, но есть потенциал для роста.
Выбор — это и есть управление. Поддержите ♥️
❤2
13 инструментов для анализа конкурентов в логистике 🔍
Друзья, анализ конкурентов — это не просто полезная привычка, а стратегическая необходимость для логистов. Это позволяет не только оставаться на плаву, но и на шаг впереди рынка. Регулярный мониторинг ключевых игроков поможет выявить их сильные и слабые стороны и найти возможности для роста.
📱 Анализ мобильных приложений
- **Sensor Tower** — отслеживайте, сколько раз скачали приложения конкурентов, какие они генерируют доходы. Это особенно полезно, если у вас есть своё приложение для отслеживания грузов или управления логистикой.
- **AppMagic** — анализируйте отзывы, рейтинги и популярность приложений. Например, если у конкурентов низкие оценки, вы можете извлечь уроки и предложить лучшее решение своим клиентам.
🌐 Анализ сайтов
- **Similarweb** — изучите, откуда приходят пользователи на сайт конкурентов, какие страницы наиболее посещаемы и как долго пользователи остаются на сайте. Это поможет вам улучшить свою собственную платформу для заказов или управления поставками.
- **Metrica.guru** — ещё один полезный инструмент веб-аналитики, который позволяет следить за ключевыми показателями конкурентов, такими как конверсии и взаимодействие на сайте.
💻 Анализ рекламы
- **Facebook & Instagram Ads Library** — хотите знать, как конкуренты привлекают новых клиентов через соцсети? Этот инструмент покажет их рекламные объявления, цели и целевую аудиторию.
- **Google Ads Transparency** — следите за рекламными кампаниями конкурентов в Google. Какие ключевые слова они используют? На какие товары и услуги делают акцент?
- **TikTok Ads Library** — логистика тоже может быть креативной. Узнайте, как конкуренты продвигают свои услуги на быстрорастущей платформе TikTok.
- **Semrush** — глубокий анализ поисковой рекламы и SEO. Посмотрите, какие стратегии используют конкуренты, чтобы оставаться на первой странице Google по запросам, связанным с логистикой.
🛠 Полезные инструменты для мониторинга трендов
- **Crunchbase** — следите за стартапами в области логистики, изучайте, кто привлекает инвестиции, какие решения внедряют новички рынка.
- **Google Trends** — узнайте, какие запросы чаще всего делают ваши клиенты, что их интересует и какие тенденции актуальны. Это поможет вам скорректировать ваши маркетинговые стратегии и предложения.
- **Exploding Topics** — следите за растущими темами, чтобы заранее подготовиться к изменению спроса. Например, если на рынке начинает расти интерес к экологичным логистическим решениям, это может стать вашим конкурентным преимуществом.
- **Viewstats** — YouTube — мощный инструмент для продвижения. Этот сервис поможет вам анализировать каналы конкурентов, выявлять их популярные ролики и темы.
💡 Для чего всё это нужно?
Регулярный анализ конкурентов — это способ не просто подражать, а предугадывать их шаги и находить возможности для оптимизации своих процессов. Узнайте, какие стратегии работают, а какие нет, чтобы внедрить эффективные решения в свой бизнес и повысить конкурентоспособность.
Делитесь своими мыслями и инструментами, которые помогают вам оставаться на вершине!
Друзья, анализ конкурентов — это не просто полезная привычка, а стратегическая необходимость для логистов. Это позволяет не только оставаться на плаву, но и на шаг впереди рынка. Регулярный мониторинг ключевых игроков поможет выявить их сильные и слабые стороны и найти возможности для роста.
📱 Анализ мобильных приложений
- **Sensor Tower** — отслеживайте, сколько раз скачали приложения конкурентов, какие они генерируют доходы. Это особенно полезно, если у вас есть своё приложение для отслеживания грузов или управления логистикой.
- **AppMagic** — анализируйте отзывы, рейтинги и популярность приложений. Например, если у конкурентов низкие оценки, вы можете извлечь уроки и предложить лучшее решение своим клиентам.
🌐 Анализ сайтов
- **Similarweb** — изучите, откуда приходят пользователи на сайт конкурентов, какие страницы наиболее посещаемы и как долго пользователи остаются на сайте. Это поможет вам улучшить свою собственную платформу для заказов или управления поставками.
- **Metrica.guru** — ещё один полезный инструмент веб-аналитики, который позволяет следить за ключевыми показателями конкурентов, такими как конверсии и взаимодействие на сайте.
💻 Анализ рекламы
- **Facebook & Instagram Ads Library** — хотите знать, как конкуренты привлекают новых клиентов через соцсети? Этот инструмент покажет их рекламные объявления, цели и целевую аудиторию.
- **Google Ads Transparency** — следите за рекламными кампаниями конкурентов в Google. Какие ключевые слова они используют? На какие товары и услуги делают акцент?
- **TikTok Ads Library** — логистика тоже может быть креативной. Узнайте, как конкуренты продвигают свои услуги на быстрорастущей платформе TikTok.
- **Semrush** — глубокий анализ поисковой рекламы и SEO. Посмотрите, какие стратегии используют конкуренты, чтобы оставаться на первой странице Google по запросам, связанным с логистикой.
🛠 Полезные инструменты для мониторинга трендов
- **Crunchbase** — следите за стартапами в области логистики, изучайте, кто привлекает инвестиции, какие решения внедряют новички рынка.
- **Google Trends** — узнайте, какие запросы чаще всего делают ваши клиенты, что их интересует и какие тенденции актуальны. Это поможет вам скорректировать ваши маркетинговые стратегии и предложения.
- **Exploding Topics** — следите за растущими темами, чтобы заранее подготовиться к изменению спроса. Например, если на рынке начинает расти интерес к экологичным логистическим решениям, это может стать вашим конкурентным преимуществом.
- **Viewstats** — YouTube — мощный инструмент для продвижения. Этот сервис поможет вам анализировать каналы конкурентов, выявлять их популярные ролики и темы.
💡 Для чего всё это нужно?
Регулярный анализ конкурентов — это способ не просто подражать, а предугадывать их шаги и находить возможности для оптимизации своих процессов. Узнайте, какие стратегии работают, а какие нет, чтобы внедрить эффективные решения в свой бизнес и повысить конкурентоспособность.
Делитесь своими мыслями и инструментами, которые помогают вам оставаться на вершине!
Forwarded from Most Sexy Logistics News from MCB with 🩵
В Новороссийске растут ставки на вывоз на контейнеровозах из порта. Говорят, что до конца года около 25 тыс контейнеров с машинокомплектами (которые нельзя перетаривать в фуры) должно быть вывезено (вывозится еженедельно 600-1000 контейнеров с машинокомплектами) и это создает дополнительный спрос на контейнеровозы.
Немного вам новостей накидаю с каналов которые читаю по логистике , а их у меня 164 уже )))
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1