💡 ИИ и логистика: что дальше?

На днях разместила один коммент в чате логистов поо ИИ Маркетолога , целей не преследовала продать , просто поделилась мыслями . В итоге в личку пришло 5 человек с вопросами, познакомилась с специалистами и двое пришли на носультацию ))). Так работает нетворкинг в жизни во всем … но я решила поделиться мыслями и в канале про ИИ агентов и логистику . Мы уже видим, как алгоритмы влияют на планирование маршрутов, управление складами и анализ данных, но это только верхушка айсберга. Впереди — полное переосмысление того, как управлять процессами перевозок и хранения.

Создать промт для логистической задачи — это целое искусство. Но есть проверенный метод, который поможет сократить время и нервы.

Как это работает?
Схема : ИИ-ассистент разрабатывает техническое задание на основе концепции, а другой ИИ-ассистент на его основе генерирует промт. Это легко можно адаптировать для расчета маршрутов, прогнозирования сроков доставки и даже управления запасами.

Практический пример
Сегодня на практике я создала промт, который помогает перевести сложные данные о грузах в понятный формат для клиента. В результате клиент получает информацию о стоимости перевозки, предполагаемых сроках доставки и возможных рисках в одном простом сообщении. Даже если ты не логист — теперь ты легко разберешься в том, сколько стоит отправка груза из Китая в Россию.

Идея для логистических компаний:
Создайте калькулятор, который поможет вашим клиентам рассчитать затраты и увидеть ключевые показатели доставки (стоимость, сроки, страховку) в одном окне. Когда клиент видит всю картину, он реже отказывается от сделки и чаще доверяет вам как партнеру.

---

🔧 Как это выглядит на практике:

1. Получение данных от клиента:
- Клиент вводит параметры груза: вес, объем, пункт отправления и пункт назначения.
- ИИ-ассистент автоматически запрашивает дополнительные данные, если нужно, например, информацию о типе транспорта или условиях страховки.

2. Анализ данных и расчет стоимости:
- ИИ просчитывает несколько вариантов доставки (морской, автомобильный, железнодорожный транспорт) и предлагает оптимальные маршруты и сроки.
- Также система может учитывать риски на таможне и непредвиденные задержки.

3. Объяснение результатов клиенту:
- Простой и понятный интерфейс, где клиент видит все расчеты: от стоимости до предполагаемых сроков.
- Система может также предложить альтернативные маршруты и объяснить, почему один вариант лучше другого.

4. Поддержка клиента:
- Если клиенту что-то не ясно, ИИ-ассистент в режиме реального времени может предложить помощь: вызвать консультанта или прислать пояснение в чате.

5. Предложение дополнительных услуг:
- На основе данных о грузе, ИИ может предложить клиенту страхование, услуги по хранению на складе или экспедирование. Всё это делается на основе анализа текущих условий и предпочтений клиента.

---

Пример из жизни логиста:
Представьте, что ваш клиент собирается отправить контейнер с грузом из Шанхая в Москву. Он заходит на ваш сайт, вводит данные о грузе, а система тут же выдает ему стоимость, сроки, возможные риски на таможне и даже предлагает страховку. Клиент видит полный расклад, все понятно и прозрачно — ни одного лишнего вопроса. В итоге вероятность, что он останется с вами, возрастает в разы.

Главное — не упустить момент:
Многие клиенты теряются на стадии расчета стоимости. Они "собирались, но не собрались" заказать услугу из-за непонимания или недоверия. Ваша задача — упростить им этот шаг, дать ясную картину и помочь принять решение.

Кстати у меня есть готовый инструмент, калькулятор расчета для вашего сайта , он прост , понятен клиенту и логисту и отлично генерирует лидов !

Ну и если у вас есть тоже вопрос про ассистента ИИ и логистические задачи - пишите , у меня 36 из на разные задачи .

#логистика #ИИ #управлениепроцессами #автоматизация #вовлеченность

Всем привет , по понедельникам у меня юмор , но вчера было не до него )))) ....
Сто первый способ снять стресс — хорошо улыбнуться. А пока вы размяли лицевые мышцы, я признаюсь — первые сто способов я еще не придумала. Но раз уж улыбка работает, то давайте разберем, почему юмор — это спасательный круг в хаосе, особенно когда ты в логистике.

Знаете, что такое стресс в логистике? Это когда ты ждешь фуру с товаром, а она застряла в пробке в 500 км от места выгрузки. Или когда поставщик обещал, что "груз будет завтра", а завтра наступает уже третью неделю подряд. В такие моменты кажется, что лучший способ снять стресс — это поймать рейс до Бали и попрощаться с работой навсегда. Но, увы, билет стоит как месячный бюджет на ГСМ.

Шутки — спасение от хаоса. Я всегда была сторонником коротких шуток, чтобы выстреливали метко и сразу в цель. Знаете, как в логистике: чем меньше шагов между заказом и доставкой, тем лучше. Так и с юмором. Быстро, коротко и по делу.

Вот мои фавориты:

🟢"Он постоянно дарил ей всякие средства для ухода, но она не уходила."
(Это, знаете, как когда ты подкидываешь кому-то шаблоны отчетов, а он все равно их делает не так.)

🟢"Не верьте слухам. Я еще хуже."
(Когда тебя просят «на всякий случай» сделать запасной план, а ты уже знаешь, что будет и третий.)

🟢"Как симпатию проявлять будете, картой или наличными?"
(Легко представить в переговорах с партнером, когда пытаешься убедить его на скидку.)

🟢"Нет, сегодня не могу. Давай никогда. Никогда тебя устроит?"
(Ощущение, когда поставщик на «переговорах» снова переносит срок.)

🟢"У меня все хорошо. Мне нечем вас порадовать."
(Отличный ответ, когда спрашивают, как дела с таможней.)

🟢"Ой, а кто это у нас тут такой никакой?"
(Момент, когда смотришь на склад после переучета и понимаешь, что порядок здесь был только в детстве.)

🟢"В случае нехватки средств займите у своего богатого внутреннего мира."
(Вот это уже звучит как мантра, когда пытаешься закрыть бюджет в конце квартала.)

Смысл в юморе для меня прост — даже когда все катится под откос, ты все равно можешь найти время посмеяться над этим. А в логистике, где каждый день — это новая задача, новая проблема и новый дедлайн, смех — это наш мощный инструмент выживания.

Так что, друзья, давайте помнить: если товар застрял на таможне, клиент негодует, а погода преподнесла сюрприз — улыбка и короткая шутка помогут вам сохранить рассудок. А пока мы ждем очередную поставку или документы, запишите себе в голову: иногда лучший путь — это не самый прямой, а самый легкий на душу.

Я как женский представитель логистического мира , а женщины ближе к миру люкса и красоты ... вот что думала ... и решила развить мысль :
# 📦 Люксовые услуги в логистике: как хакнуть рынок и стать лидером 💰

## Интересно, а что такое — «люксовые услуги в логистике»? 🤔

1️⃣ Люксовые услуги в логистике — это услуги, которые стоят в 10 раз дороже аналогов. 😉 Нет, это не просто быстрые доставки или качественное таможенное оформление, хотя направление мыслей верное 😉

2️⃣ Фишка в том, что по мере роста и расширения любой рынок заполняется кучей похожих услуг. Поэтому непременно появляются те, кто решит отличаться от других, предлагая свои услуги дешевле. А также и те, кто решит отличаться, предлагая свои услуги дороже.

3️⃣ Причём самыми успешными становятся те, кто предлагает услуги дороже! Ведь один из трёх самых богатых людей в мире — создатель LVMH Бернар Арно. А LVMH владеет люксовыми брендами: Tiffany, Dior, Fendi, Givenchy, Marc Jacobs и другие. Так почему бы и в логистике не появиться люксовым услугам?

4️⃣ Рынок логистики уже тоже заполнен кучей похожих предложений. А чем рынок логистики отличается от других рынков, где люксовые бренды уже появились? Значит, и тут они должны появиться! Но как, чёрт побери, эти люксовые услуги должны выглядеть, чтобы люди захотели платить за них в 10 раз дороже, чем за аналогичные предложения?

5️⃣ Услуги доставки грузов и таможенного оформления тоже имеют простую функциональность: доставить груз вовремя и оформить его на таможне. Но та же самая функциональность может стоить совсем разных денег. Что, конечно же, непривычно для многих компаний в сфере логистики, считающих, что клиенты платят исключительно за скорость и надёжность 😉

6️⃣ Если ты поймёшь, каким может быть люксовый сервис в логистике — ты как минимум хакнешь свой рынок. А как максимум — получишь шанс стать одним из самых успешных игроков в этой сфере 💼💸

💡 Например, люксовые логистические услуги могут включать:
- Персонализированный подход к каждому клиенту
- Премиум-транспорт с дополнительными удобствами и функциями
- Специальные услуги, такие как сопровождение груза на всех этапах
- Услуги "под ключ", включая все аспекты логистики и таможенного оформления и ....

💬 Делитесь своими мыслями в комментариях! Как вы видите люксовые услуги в логистике? #Логистика #Доставка #ТаможенноеОформление #Бизнес #ЛюксовыеУслуги #ИдеиДляБизнеса #Успех

Всем привет , вернусь сегодня к AI ( ИИ ) и логистике , так как 1 мой коммент в сообществе уже неделю приносит мне вопросы в личку , и я понимаю что тема интересная !

AI в логистике: что может реально спасти вас от головной боли?

Хочу поговорить о реальных проблемах, с которыми каждый из нас сталкивается ежедневно в логистике. И о том, как AI может помочь нам быстрее справляться с ними. Мы не будем говорить о будущих роботах-курьерах, а сразу перейдём к практическим вещам, которые можно использовать уже сейчас.

Проблема №1: Вечные задержки на таможне
Знакомо, когда груз вроде бы прошёл весь путь, но застревает на таможне из-за неправильного оформления документов или изменения таможенных правил? Каждый день задержки может стоить вам огромных денег. AI может помочь с автоматической проверкой документов, сверяя их с актуальными таможенными требованиями и сразу предупреждая о возможных проблемах.

Что делать:
- Внедрите AI-инструмент для предсказания проблем с таможней и автоматической проверки документов. Это снизит риски задержек и сократит простой на таможне минимум на 20%. Тут конечно нужно будет обучить его , но я уверенна вы разберетесь и как и я ранее ...

Проблема №2: Непредсказуемая загрузка транспорта
Каждую неделю сталкиваетесь с тем, что не можете правильно спрогнозировать объём груза или тип транспорта? Либо остаётся пустое место в машине, либо груз не помещается. AI может анализировать объёмы загрузки и давать прогнозы на основе предыдущих данных, помогая вам лучше планировать каждый рейс.

Что делать:
- Используйте AI ассистента для расчёта загрузки транспорта. Это поможет сократить расходы на ненужные рейсы и увеличить эффективность на 15-25%.

Проблема №3: Переговоры с перевозчиками по ставкам
Каждый день звонки и переписки по поводу ставок могут отнимать кучу времени, а рынок ставок всегда меняется. Иногда приходится ждать днями ответа от перевозчиков. AI может помочь автоматизировать запрос ставок у нескольких перевозчиков одновременно и собрать их в одном месте для анализа и выбора лучшего предложения.

Что делать:
- Внедрите AI ассистента для автоматического запроса ставок. Это сократит время на переговоры и поможет выбрать лучший вариант всего за несколько минут.

Проблема №4: Уведомления о состоянии груза
Ваши клиенты регулярно спрашивают, где находится их груз, а вы не всегда готовы моментально дать ответ. Каждый раз приходится звонить или писать перевозчику. AI может автоматически собирать информацию о местоположении грузов и уведомлять вас и клиентов о каждом этапе пути.

Что делать:
- Настройте AI для автоматических уведомлений о статусе груза. Это снимет нагрузку с менеджеров и улучшит обслуживание клиентов, делая процесс прозрачнее.

Проблема №5: Ошибки в документации
Когда работаешь с большим количеством заказов, легко упустить что-то важное в документах: забыть про страховку, неправильно указать адрес или не вовремя подписать договор. AI-инструменты могут проверять документы на наличие ошибок и автоматически напоминать о важных деталях.

Что делать:
- Используйте AI для проверки документов перед отправкой. Это поможет снизить количество ошибок и избежать неприятных ситуаций с клиентами и партнёрами.

---
Как внедрить AI в логистику?
Если вы ещё не использовали AI в работе, советую начать с простого: автоматизация запросов ставок или расчёт загрузки транспорта. Регистрируйтесь в любой языковой модели ( ГПТ/ КЛОД и другие ) , как это сделать - погуглите . Далее составляете на свою задачу - промт. Но чтобы сразу получить классный результат берите проверенные и отработанные промты и адаптируйте под свои задачи . Отличный ресурс для этого — библиотека [Anthropic]Библиотека, где есть готовые решения для бизнеса. А если вам нужно что-то уникальное, посмотрите на [GitHub-сообщество]GitHub), где вы найдёте массу интересных промптов и решений.
Попробуйте, и вы увидите, насколько проще станет ваша работа.

Используете ли вы AI в своей работе? Делитесь опытом .

В логистике, как и в подходе ICF, можно выделить два ключевых уровня работы: уровень ЧТО и уровень КТО. И хоть на первый взгляд это звучит философски, на практике эти уровни играют важнейшую роль в том, как строится управление процессами и взаимодействие с клиентами.

1️⃣ ЧТО – это тот уровень, который мы видим на поверхности:
- Это конкретные действия и задачи: отправка груза, заполнение документов, организация доставки.
- Это те инструменты, которыми мы пользуемся: CRM-системы, маршрутизаторы, транспортные средства.
- Это предметы, события, KPI, сроки поставок.

Пример из логистики: ЧТО – это когда груз нужно доставить из пункта А в пункт Б за определённое время. Четко и понятно. Все на поверхности.

2️⃣ КТО – это уровень, который чаще всего остаётся в тени, но который напрямую влияет на успех всех процессов:
- Это эмоции, мотивация и осознанность команды, состояние клиентов.
- Это внутренние процессы взаимодействия между логистами и заказчиками.
- Это чувство ответственности за выполнение задачи, желание решать проблемы на уровне сервиса.

Пример из логистики: КТО – это внутреннее понимание, что не просто важно доставить груз вовремя, а важно обеспечить клиента уверенностью и спокойствием. Это внимание к деталям, когда водитель точно знает маршрут и всё продумано, когда менеджер не просто отправляет КП, а ставит себя на место клиента, чтобы понять его реальные потребности.

Разница между уровнями ЧТО и КТО:
- ЧТО – это отправка грузов, поиск транспорта, контроль за сроками.
- КТО – это мотивация команды, их вовлечённость в процесс, желание довести задачу до конца не только по цифрам, но и с точки зрения качества обслуживания.

Как это влияет на работу?
- Вы можете настроить идеальные процессы (уровень ЧТО), но если ваша команда или партнёры работают без энтузиазма, без понимания и интереса к делу (уровень КТО), то на выходе вы получите неэффективную работу, сбои и жалобы клиентов.

Пример из практики:
Вместо того, чтобы просто «доставить груз», опытный логист на уровне КТО думает о том, как клиент будет чувствовать себя на каждом этапе: от момента заказа до получения товара. Он учитывает все возможные риски, идёт на шаг впереди и понимает, как сделать процесс безболезненным для всех участников.

Поэтому, чтобы достичь высокого уровня сервиса в логистике, нужно уметь работать не только на уровне ЧТО (действий и процессов), но и на уровне КТО (мотивации, вовлечённости и доверия).

Поняли разницу?

Шпаргалка для тех, кто хочет полностью выгореть на работе с логистическими агрегаторами

Агрегаторы ставок, фрахтов, перевозчиков — это настоящий подарок для логистов, но давайте поговорим о том, как можно сделать все максимально сложно и вымотаться в хлам.

1. Поиск партнёров

Если вы действительно хотите выгореть на работе, забудьте про использование логистических агрегаторов, которые помогают вам найти оптимальные ставки на перевозки за считанные секунды. Зачем? Ведь куда интереснее тратить часы на ручные запросы, звонки и переписки с каждым перевозчиком по отдельности.

- Правильный путь к выгоранию: запрашивайте ставки по почте. Подтверждения? Письменные договоры. Ожидайте ответа несколько дней.
- Идеальная ошибка: забывайте проверять актуальность ставок. Пусть ваш клиент удивляется, почему цена в реальности на 30% выше заявленной.

2. Взаимодействие с перевозчиками

Не стоит пользоваться агрегаторами, которые отфильтруют вам только надёжных перевозчиков с хорошей репутацией. Это слишком просто! Нужно выбирать тех, кто не даёт точных сроков доставки и постоянно нарушает условия договора.

- Как вымотать себя до предела: работайте с перевозчиками без проверок и отзывов, и уж точно не сверяйте документы на машины.
- Процесс коммуникации: ведите переговоры в разных мессенджерах, на почте, по телефону. Пусть вся информация теряется, и вы не сможете найти актуальные данные, когда это будет нужно.

3. Оптимизация маршрутов

Почему бы не игнорировать агрегаторы маршрутов, которые автоматически строят оптимальные цепочки поставок? Нужно же сделать всё вручную, безумно усложняя процессы.

- Где проколоться: пусть ваш водитель едет лишние 300 км, а груз теряет свои сроки годности. Это же не беда — клиент подождёт, правда?
- Без автоматизации: никакого трекинга грузов, никаких уведомлений. Пусть всё происходит спонтанно — это же веселее, чем предсказуемая логистика!

4. Система расчётов

Не пользуйтесь калькуляторами и сервисами расчётов на агрегаторах. Сделайте всё вручную. Запутайтесь в курсах валют, дополнительных тарифах и сборах.

- Идеальный фэйл: пересчитайте всё неправильно, а потом удивляйтесь, почему ваш расчёт не сходится с реальной стоимостью доставки. Ничего, клиенту ведь можно выставить счёт повторно, верно?

5. Контроль сроков и выполнение обязательств

Зачем контролировать сроки, если можно постоянно срывать дедлайны? Пусть клиент сам звонит и выясняет, где его груз и когда он прибудет.

- Прокол: Не пользуйтесь агрегаторами для мониторинга. Забудьте о GPS-трекинге и уведомлениях. В идеале — полностью игнорируйте статус доставки, пока не получите звонок от недовольного клиента.

6. Коммуникации с клиентами
Информация о состоянии грузов? Уведомления? Не нужны! Клиенты должны сами угадывать, где их товары, и догадываться о сроках.

- Как лишиться клиентов: не отвечайте на письма, забудьте про обновления по e-mail или SMS, и уж точно не используйте агрегаторы для отслеживания заказов.
---
Потратьте весь ваш рабочий день на решение проблем, которые могли бы не возникнуть, если бы вы использовали современные агрегаторы логистических решений.

Реальная альтернатива? Подключитесь к агрегаторам ставок, перевозчиков, маршрутов и автоматизируйте всё, что можно. Иначе рискуете не только выгореть, но и потерять клиентов, которые не готовы мириться с хаосом.
--- если пост наберет 10 ❤️- скину в комменты список агрегаторов в логистике

Рефлексия выходного дня : Как мысли влияют на результат

В логистике постоянно что-то идет не по плану: задержались сроки поставки, груз застрял на таможне, или клиент в последний момент меняет требования. И тут вопрос — как ты реагируешь на эти ситуации? Это может кардинально изменить конечный результат.

Есть одна простая модель, которую часто используют психологи — она про то, как связаны наши мысли, эмоции и действия. Представь, что на любое событие можно посмотреть по-разному, и от этого твоя реакция сильно изменится.

1️⃣ Событие: что-то случилось — груз не дошёл вовремя, поменялись условия доставки. Это факт.

2️⃣ Мысли: мы всегда по-разному интерпретируем ситуацию. Один подумает: «Так, ищем варианты , креативим», другой: «Всё пропало». И эти мысли начинают рулить тем, что будет дальше.

3️⃣ Эмоции: мысли вызывают эмоции. Если ты видишь возможность — появляется азарт, энтузиазм. Если воспринимаешь это как провал — начинаешь паниковать, тревожиться.

4️⃣ Физическая реакция: эмоции влияют на тело. Когда ты настроен позитивно, у тебя есть энергия и силы что-то делать. Если же паника — появляется стресс, усталость, даже если ничего еще не произошло.

5️⃣ Действия: отсюда начинается самое важное. Кто-то начинает искать новые решения, договаривается с партнёрами, находит выходы. А кто-то просто закапывается в рутину и не видит выхода.

6️⃣ Результат: в итоге у первого — новые возможности, успешные сделки, а у второго — выгорание, ошибки и потерянные клиенты.

Вывод: иногда то, что происходит вокруг, не так важно, как то, как мы это воспринимаем.

Логистический проект гниет с верха

1. Недавно прочитала отличное определение: «Руководитель логистической команды — это человек, который может решить проблему на складе за 5 минут… но у которого хватит смелости поручить это задачу сотруднику, зная, что ему на это потребуется 4 часа» 😉

2. И хочется добавить: «Потому что тот, кто тоже может справиться за 5 минут, уже руководит своей логистической компанией».

3. Вывод №1: Не расстраивайся, что твои сотрудники не решают задачи так же быстро и эффективно, как ты. Иначе некому будет поручить задачи на выезд, отправку или оформление документов. В конце концов, они учатся и развиваются.

4. Вывод №2: Если ты решил дорастить кого-то из своей команды до уровня, при котором они могут управлять складом или логистическим направлением так же эффективно, будь готов, что они займут твоё место. А чтобы это не стало для тебя проблемой — учись новому сам, чтобы занять место повыше.

5. Эти выводы применимы и к владельцам логистических компаний.

6. Совет №1 для руководителей: Вкладывайтесь в обучение и развитие своих логистов и экспедиторов. Но не забудьте предоставить возможности для их карьерного роста, иначе они вырастут и уйдут к конкурентам.

7. Совет №2: Быстро расставайтесь с теми, кто перестал расти и развиваться. Эти люди будут тормозить всю команду и блокировать движение вперёд.

8. Совет №3: Расти сам и развивай компанию, иначе твои ключевые сотрудники упрются в потолок возможностей и либо уйдут, либо начнут мешать росту всей компании. Так сказать, "грузовик тормозит с кабины". 😉

9. Сколько новых возможностей для роста ты открыл для своих сотрудников за последние полгода? Вопрос не риторический.

💪 Внедряй новые идеи для развития своей логистики — читай мой блог и разбирайся с лучшими практиками управления в логистике!

Гарантия доставки – быть или не быть?

Давайте разберёмся с непростым вопросом, который часто всплывает в логистике: гарантия результата.

- «А если я заключу с вами договор на перевозку, то какая гарантия, что груз приедет в срок?»
- Никакой.
- То есть если я не получу груз вовремя, вы вернёте деньги?
- Нет, потому что я организовываю процесс, предоставляю все условия для успешной доставки, но контролировать каждый этап на 100% я не могу. Гарантии полного контроля над всеми факторами в логистике – это миф.

Вот пример: моему знакомому предложили организовать логистику для крупного проекта, и на финальном этапе собеседования задали вопрос: если грузы будут доставляться вовремя, мы заплатим, если нет – зачем платить?

Я считаю, что давать гарантии в логистике — это почти мошенничество. В нашей отрасли слишком много факторов, которые одновременно влияют на результат: погода, транспортные задержки, таможенные проверки, человеческий фактор.

Логист не может гарантировать, что каждый контейнер из Китая прибудет точно по графику. Начинается погодный коллапс, задержки на границе, таможенные заморочки, да и даже банальная ошибка в адресе может всё испортить. И это абсолютно вне нашей зоны контроля.

Пример из моей практики: я рекомендовала уволить начальника склада, потому что он не справлялся с задачами, что тормозило весь процесс доставки. Владелец компании не решился на этот шаг, но продолжал требовать от меня гарантий. Ну как тут можно гарантировать, если сам бизнесмен не готов на изменения?

А теперь представьте, что в логистике работают по принципу гарантируем доставку в срок или бесплатно. Звучит красиво, но кто возьмёт на себя риски непредсказуемых факторов?

Как контролировать подрядчиков в логистике? Конечно, хочется требовать KPI: привязать оплату к срокам доставки или количеству успешно выполненных заказов. Но давайте разберём, почему это не работает.

Например, вы хотите привязать зарплату водителя или экспедитора к доставке груза в срок. Но разве они контролируют пограничные проверки или форс-мажоры на дорогах? Нет. Или привязать к целевым затратам на транспорт. Но что мешает им выбрать самый дешёвый, но небезопасный маршрут, чтобы уложиться в план?

Или, скажем, вы возложите ответственность за качество грузов на водителя. Но если склад упаковал неправильно, а груз повредился в дороге, кто виноват?

Решение? Работать с теми, кто готов брать ответственность за свою зону. Да, вы столкнётесь с некомпетентными подрядчиками, которые обещают золотые горы. Но чем больше у вас опыта, тем реже будете ошибаться в выборе.

Подрядчики, которые понимают свою ответственность и работают на результат, ценят доверие. Если же мотивация подрядчика — только KPI, он легко выполнит задачу формально, но никак не будет стремиться сделать работу лучше.

🔥 Поддержите огонёчком, если тема отозвалась, и в следующем посте расскажу, как правильно выбирать подрядчиков в логистике и как с ними работать, чтобы они давали максимум. Напишите свои истории о «гарантированных» результатах в комментариях!

Привет, друзья!
В продолжения поста , и моих обещаний я хочу поделиться с вами одной важной штукой, которая была создана несколько месяцев назад, но до сих пор оставалась «за кулисами». Речь идет о таблице, которая изначально была создана для изучения рынка маркетплейсов и понимания, насколько существующие агрегаторы закрывают потребности рынка логистики. Однако по факту она оказалась настоящим кладом для логистов-оперативников — тех, кто ежедневно ищет новых партнёров, анализирует данные, ведет статистику и стремится извлекать максимум пользы из информации.

Эту таблицу создавала команда специалистов, включающая не только логистов, но и аналитиков, маркетологов и проджектов. Коллеги провели огромную аналитическую работу: они тестировали платформы, собирали данные, анализировали каждый шаг и выводили заключения, которые впоследствии стали основой для этой таблицы.

Признаюсь, я долго не хотела делиться этим материалом. Не могу сказать почему, это скорее на уровне интуиции. Однако недавно я показала её нескольким топам в нашей нише и получила интересные отзывы и обсуждения. Это и подтолкнуло меня к мысли: почему бы не поделиться ею с теми, кто каждый день стоит перед важными логистическими решениями? Кто выбирает партнёров для перевозок, агентов и стремится усилить свои продукты.

Таблица не будет в открытом доступе, я всё же решила оставить её для тех, кто реально рефлексирует в теме логистики и хочет углубиться в аналитику. Поэтому я выкладываю её только для подписчиков этого канала.

Если вам интересно и вы хотите получить доступ, просто оставьте запрос через таблицу, и я открою его для вас. 😉

#логистика #агрегаторы #перевозки #партнеры #аналитика #логисты

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1WdSVsm7xk4CmIhekhq8C6rUQe9vz7K6sFPUyxavCjCQ/edit

🦊 Как выбрать подрядчика для доставки, который гарантированно привезёт груз в срок и с сохранным профитом

Когда дело доходит до выбора логистического подрядчика, важно не только доставить груз вовремя, но и сделать это с минимальными потерями и максимальной выгодой. Вот несколько проверенных методов, как выбрать такого подрядчика и выжать из сотрудничества максимум.

1. Ищите подрядчика с опытом и реальными кейсами
Ваш идеальный подрядчик — это не просто перевозчик, а эксперт, который понимает, как оптимизировать цепочку поставок для сохранения ваших денег. Он умеет спорить и обосновывать свою позицию, чтобы вы не только вовремя получили товар, но и сохранили маржинальность.

Пример:
Я работала с подрядчиком, который сразу предупреждал о возможных рисках на определённых маршрутах и предложил альтернативные, более дешёвые пути. В итоге мы сэкономили до 15% бюджета на доставке, не потеряв в сроках.

2. Максимальная вовлечённость = максимальный результат
Компетентный подрядчик всегда интересуется деталями: груз, спецификация, точки выгрузки, ваш клиент. Он знает, что правильная логистика — это не просто перевезти товар, а сделать это выгодно для обеих сторон. Ему нужны данные о вашем продукте, чтобы предложить оптимальные маршруты, минимизировать простои и дополнительные затраты.

ВАЖНО:
Если подрядчик не просит у вас информацию о грузе, условиях хранения или не предлагает оптимизацию, — это тревожный сигнал.

3. Ставьте реалистичные цели и ориентируйтесь на профит
Когда речь идёт о сроках и сохранении прибыли, важно не завышать ожидания. Надёжный подрядчик не обещает золотые горы, но предлагает реальные решения. Если подрядчик говорит, что может доставить груз быстрее всех и дешевле всех — будьте осторожны. Хороший специалист всегда закладывает риски и учитывает форс-мажоры.

Как пример:
Если вы ожидаете сократить сроки доставки вдвое и при этом сэкономить на логистике — это утопия. Но если подрядчик предлагает реальный план по оптимизации затрат при сохранении приемлемых сроков — это стоит рассмотреть.

4. Контроль KPI: сроки и сохранный профит
Выстроенные KPI помогают отслеживать качество работы подрядчика. Убедитесь, что вы фиксируете ключевые показатели: сроки доставки, уровень потерь или повреждений груза, маржинальность доставки.

Пример KPI для логистического подрядчика:
- 95% доставок вовремя
- Снижение логистических издержек на 10% за квартал
- Минимизация повреждений груза до 0,5%

Регулярные отчёты и чёткие метрики позволяют вам оценивать не только то, насколько вовремя был доставлен груз, но и какой финансовый результат это принесло.

5. Регулярный анализ и оптимизация
После каждого завершённого цикла доставки анализируйте результаты. Если подрядчик показывает отличные результаты, не стесняйтесь делиться дополнительной информацией о своих планах — это поможет ему лучше планировать будущие перевозки и продолжать оптимизировать процесс.

Совет:
Подрядчик, который готов предложить скидки за объём или внедрить новые технологии для повышения эффективности, — ваш ключевой партнёр.

Финальная мысль:
Работайте с подрядчиками, которые заботятся о вашем профите так же, как и о сроках. Еженедельные отчёты, созвоны и контроль метрик помогут вам поддерживать высокий уровень взаимодействия и достигать максимальных результатов.

🔥 Поддержите огоньком! Пост был написан на опыте неуспешных доставок и оптимизации затрат в реальных проектах. Делитесь своим опытом работы с подрядчиками в комментариях!

#логистика #доставка #подрядчики #оптимизация #маржинальность

"Почему логисты — это единороги, или Где мои идеальные сотрудники?"

Добрый вечер, народ! Сегодня поговорим о редких существах — не о единорогах, а о логистах! И нет, это не одно и то же, хотя найти их одинаково сложно!

Знаете, я тут погуглила — в России около 6000 экспедиторских компаний. 6000! Представьте, что в каждой работает хотя бы 20 человек... Не беру гигантов с толпами в 100–1000 сотрудников, ну так, по скромному. Окей, если хотя бы 3 из этих 20 — это логисты, то уже получаем 18 000 логистов по стране! Из них 5000 — руководители. Звучит как армия, да? А теперь представьте конкуренцию. Ой, подождите... Какая конкуренция? Её нет!

Вот честно, друзья, каждая экспедиторская компания сегодня как будто кричит в пустоту: "Нам нужны люди! Срочно! Где все?!". И вот я сижу, смотрю на всё это и думаю: "Где вы, мои единорож... ой, логисты? Почему мы никак не встретимся?"

Может, логисты скрываются где-то в лесу? Перебирают свои графики маршрутов, как шаманы с бусинами, рисуют схемы поставок на земле, а мы тут безуспешно шлём запросы на HeadHunter, типа: "Пожалуйста, откликнись!". В ответ — тишина.

И это такая лирика: "Не судьба". Ну, знаете, как в романтических фильмах. Они там ходят-бродят, никак не встретятся. Только вместо нежных встреч у нас нервы, переживания и вакансия, которая висит вечно. "Где мои идеальные сотрудники?" — это новый бестселлер, я вам говорю.

Но вот представьте: встреча наконец-то состоялась! Ты нашёл своего логиста. Встреча на собеседовании — глаза в глаза. Он сидит, весь такой опытный, и ты понимаешь: вот оно, случилось! Это как сцена в фильме: музыка начинает играть, свет приглушается, и ты понимаешь — это судьба! Идеальные цепочки поставок выстроятся сами собой, KPI взлетит в небеса, а бизнес будет процветать!

Но до этого момента... мы продолжаем искать! Так что держитесь, ребята. Логисты есть, я знаю. Где-то там, может, прячутся. А мы тем временем продолжаем наше "логистическое сафари". Потому что иначе этот квест не пройти! 😄
ИТАК РАЗЫСКИВАЕТСЯ :
*логист сборных грузов ( авиа , жд , море , авто )
*руководитель проекта сборных отправок

Перешли другу , напиши мне в личку ...

#ГдеМойЛогист #ЛогистическиеЕдинороги #РекрутингКвест

Пост-знакомство, который вы ждали, или как я держу 100 дел на плаву, пока не утону сама 😅

Привет-привет! Кажется, этот момент назрел! Блогу всего месяц, а нас уже 100 человек — значит, пора знакомиться поближе, ведь без этого как в логистике без грузов — вроде все есть, а что возить? 🚚

Меня зовут Кристина Шевцова (вообще последний год я Цакоева , но так меня мало кто знает ), и если бы я получала рубль за каждый проект, который веду, то, возможно, наконец бы нашла время сходить в отпуск (мечты, да? 😆). А пока жизнь моя — это бесконечный Tetris задач, где каждая из них пытается свалиться одновременно.

Вот чем я занимаюсь:

🔗 Руководитель отдела логистики в экспедирующей компании. Мы на рынке уже 22 года (и да, я в этой теме аж 18 лет — больше, чем некоторые живут!), и как только вы думаете, что уже всё знаете про логистику, она подкидывает вам новый квест на выживание.

🔗 Блогер не одного, а сразу двух блогов по логистике. Один — для тех, кто любит вникать глубоко и серьёзно — лонгриды для настоящих профи. Другой — для тех, кто хочет поржать и понять, что логистика бывает не только стрессовой, но и смешной — рилсы о весёлых моментах из нашего мира.

🔗 Консультации и разборы маршрутов. Вот вы знали, что я могу сделать так, чтобы ваш груз из Китая приехал вовремя, даже если на пути случится снежный шторм, пробка и кризис среднего возраста у водителя? Ну, почти так 😜

🔗 Аудит и построение отделов логистики. Если вам нужен отдел логистики, который работает без сучка и задоринки, я — тот человек. Разрабатываю системы и процессы так, что даже самые сложные проекты двигаются быстрее, чем вы успеете пожаловаться на задержку.

Теперь давайте по чесноку: Как я это успеваю? Ну, тут секрет прост — когда что-то начинает закипать, я просто... переключаюсь на что-то другое! 😄 В результате — все проекты идут своим ходом, а я не теряю драйва.

P.S. Теперь ваша очередь! Вы уже месяц следите за моими постами, и вот мы добрались до этой точки: познакомьтесь со мной поближе! Кто чем занимается, какие у вас вызовы в работе? Давайте не просто читать, а коннектиться! 👋

Ну и спасибо вам за то, что уже 100 человек в этом блоге! 🚀

Навеяно совещанием с коллегами-управленцами
🤔 "Супер сложный проект" или как не утонуть в проблемах логистики

Знакомьтесь, менеджер Картонкин, один из тех, кто управляет логистическими процессами в крупной компании. И вот на днях Картонкин получил новый проект. Проект настолько супер сложный, что можно было бы сразу выписать ему медаль за храбрость. А если бы у Картонкина была возможность выбирать, какие задачи брать, этот проект он бы точно оставил на будущее. В далёком будущем.

Суть проста: нужно оптимизировать логистические процессы, которые уже трещат по швам. Но есть проблема — никто не хочет ничего менять. Команда сопротивляется, все уверены, что и так работает неплохо, начальство перегрызлось по поводу сроков и методов, а перевозчики требуют чёткости. Полный хаос. И, конечно, никакой поддержки сверху. Супер сложный проект!

Вот и сидит Картонкин, смотрит в свои таблицы, делает вид, что что-то меняет, но энтузиазма ноль. Проект замер на месте, ставки на перевозки растут, клиенты нервничают. А Картонкин? Он просто не готов тащить этот проект в одиночку. Ну не идёт у него. Бывает.

Теперь давайте взглянем на менеджера Смирякина. Он тоже получил супер сложный проект — оптимизация маршрутов и сокращение издержек. Процессы настолько запутаны, что кажется, будто их специально сочинили для головоломки на 1000 деталей. Но вместо того чтобы опустить руки, Смирякин мобилизует все свои силы.

Он не стал просто сидеть и ждать, пока проблема решится сама собой. Вместо этого Смирякин привлёк аналитиков, провёл мини-аудит на складах и в транспортных отделах. Постепенно он разобрался, где теряются грузы, где задерживается транспорт, и начал выстраивать план. Да, было непросто, некоторые коллеги намекали, что лучше оставить всё как есть, но Смирякин твёрд: если решать проблему, то основательно. И, знаете что? Процесс пошёл. Рейсы стали точнее, грузы начали прибывать вовремя, а клиенты перестали звонить с вопросом "где наш товар?"

Итак, у Картонкина проект как стоял, так и стоит, а у Смирякина дела пошли в гору. Почему?

Есть одно профессиональное правило: если задача супер сложная, это не значит, что её надо делать спустя рукава.

Эта истина работает везде. Если вокруг вас хаос, это не повод стать его частью. Если задача трудная, это не повод давать слабину.

Мораль истории проста: если вам дали супер сложный проект — сделайте его так, чтобы все потом восхищались вашим профессионализмом.

Не будьте как Картонкин. Будьте как Смирякин.

📦 "Не благодарите! Вот это вы точно захотите сохранить себе в закладки"

Недавно в чате логистов познакомилась с коллегой, и оказалось, что у неё есть свой канал на Телеграме. Подписалась и сразу нашла там невероятно полезный пост с подборкой ресурсов для логистов. Прямо находка для тех, кто хочет быть в теме и постоянно прокачивать свои навыки. Конечно, подписалась сама и теперь делюсь с вами!

🔥 Что вас ждёт в подборке?

✔️ Интересные и необычные кейсы, которые действительно работают.
✔️ Самые свежие новости и события отрасли — будь в курсе всего, что происходит в мире логистики.
✔️ Секреты управления командой — как сделать так, чтобы она работала как часы.
✔️ Лайфхаки по построению карьеры в логистике — неважно, новичок ты или профи.

📲 Хочешь быть на волне? Лови ссылку на этот супер полезный канал: https://t.me/mfbogatyreva/29

Как эстетический маркетинг помогает привлечь клиентов в логистике?

Заметили ли вы, как в последнее время продажи становятся все сложнее? Клиенты становятся более требовательными, и привычные методы уже не работают так эффективно.

Я сама прошла через это. Несмотря на высшее образование и 18 лет опыта в логистике, я столкнулась с тем, что старые подходы перестали приносить результаты. Тогда я решила пойти другим путем и углубилась в изучение эстетического маркетинга.

И знаете что? Это изменило все.

Что такое эстетический маркетинг в логистике?

Исследования показывают, что 85% решений о сотрудничестве принимаются на основе эмоций, а не рациональных доводов. В логистике, где конкуренция высока, именно эмоциональная связь с клиентом может стать решающим фактором.

Задумайтесь, о чем вы говорите с клиентами? На что обращаете внимание? Часто мы сосредоточены на цифрах и фактах, забывая о человеческой стороне.

Я начала внедрять принципы эстетического маркетинга в свою работу и заметила, как это влияет на привлечение клиентов. Они приходят ко мне не только за профессионализм, но и за ценностями, которые я транслирую.

Как это может помочь вам?

Главное — сформировать фундамент вашего бренда в логистике: позиционирование, главную идею и ценности. Когда клиент ощущает связь с вами на эмоциональном уровне, он с большей вероятностью выберет именно вас.

Недавно я общалась с коллегой из отрасли, и мы обсудили, как важно создать интеллектуальную и эмоциональную оболочку бренда. Это не просто красивые слова — это стратегия, которая работает.

Хотите узнать больше?

Я решила поделиться своими знаниями и опытом. Если вам интересно, как эстетический маркетинг может изменить вашу работу и вернуть рост продаж, давайте обсудим это. Записывайтесь ко мне на консультацию — мест немного, но я с радостью помогу вам разобраться в этом подходе.

> "В мире, где услуги становятся похожими, именно эмоции и ценности отличают вас от конкурентов. Логистические компании, которые трогают чувства и создают глубокие связи с клиентами, обречены на успех."

А какие бренды в логистике вызывают у вас сильные эмоции? Поделитесь своими мыслями 🙌

🚛 Компания как продукт: что логистам стоит помнить?

Продукт для клиента должен быть безупречным. Только тогда клиент его выберет, запомнит и будет рекомендовать дальше. В мире логистики это особенно важно: грузы должны доставляться в срок, по адекватной цене и с полным контролем на каждом этапе. Клиенты ценят надёжность, и именно так компании завоёвывают рынок.

Но вот о чём часто забывают: продукты для сотрудников компании — не менее важны. Логистические процессы внутри команды должны быть так же выстроены, как маршруты для доставки грузов. Ведь ты не сможешь доставить контейнер через полмира, если у тебя «лопата» внутри компании трещит по швам.

А теперь представьте, что сама логистическая компания — это продукт. Как логистические услуги проходят сквозь её «процессы»? Насколько эффективно команда справляется с задачами? Какие внутренние препятствия тормозят работу?

📦 Вот несколько вопросов, которые стоит задать себе и своей компании:

- Как быстро логист может получить доступ к транспортной базе или оформить нужные документы?
- Удобно ли пользоваться внутренними системами учёта и мониторинга грузов?
- Можно ли двумя кликами заказать транспорт или обновить данные по заказу?
- Как быстро решаются проблемы с перевозчиками?
- Достаточно ли компании ресурсов, чтобы обрабатывать растущий поток заказов?
- Есть ли поддержка для сотрудников, когда рабочий день растягивается до ночи из-за форс-мажоров?
- Как компания реагирует на задержки и форс-мажоры? Есть ли оперативные решения?

Каждый логист — это пользователь внутреннего продукта компании, и именно от его опыта зависит, насколько эффективно работает вся цепочка. Если процессы внутри разлажены, то и результат для клиента будет посредственным.

🚀 Подумайте о компании как о продукте.

Если вы относитесь к своей компании, как к продукту, вы будете постоянно её улучшать. В логистике не бывает застывших процессов — маршруты меняются, появляются новые перевозчики, технологии. И так же должна меняться ваша компания. Внедряйте новые методы, улучшайте внутренние процессы, оптимизируйте цепочки поставок и управления.

Каждый сотрудник может внести вклад в развитие: даже если ты логист на стажировке или младший аналитик — ты видишь компанию изнутри и знаешь, как можно улучшить её работу.

Посмотри на свою компанию: хороший ли это продукт для логиста?

Друзья , скоро в сообществе будет очень много полезного инфо : логистическая библиотека , курсы повышения квалификации, визитница , программные продукты . Приглашаю в сообщество 👐🏻

🧮 Логистика и Отчеты: Системность или Бюрократия?

Отчетность в логистике — это не просто галочка в документе. Это ваш инструмент управления маршрутами, транспортом, сроками и клиентами. Но как организована отчетность у вас в компании?

Идеальный отчет в логистической компании:
Заходите в систему управления доставками, и вся информация по грузу — в одном месте: время отправки, текущий статус, прогнозируемая дата прибытия, задержки на границах и данные по партнерам. Всё понятно, все цифры на месте.

Отчет в компании с процессами, требующими доработки:
– Как дела с доставкой в Астану?
– Вроде нормально, но есть проблема с разгрузкой.
– Хорошо, забегай в 11:00, обсудим и предложи, как решить.

Отчет в компании на пути к систематизации:
«Коллеги, давайте встретимся на 10 минут, обновите информацию по доставкам в нашу систему до 16:00, чтобы все данные были готовы к обсуждению.»

А теперь худший сценарий:
«В среду в 14:00 обсуждаем доставку по проектам. Презентацию прислать заранее, формат строгий, директор не любит вольностей. Каждое выступление — по 30 минут. Подготовьте всю информацию о каждой машине, включая номера, состояние водителей и заполнение путевых листов.»

---

Идеальная отчетность в логистике — это когда можно зайти в систему и сразу увидеть статус каждого груза, ожидаемую дату прибытия, и что происходит на всех этапах цепочки поставок. Всё должно быть прозрачно и оперативно. Чем меньше встреч и презентаций с графиками, тем больше времени на решение реальных проблем.📊

---

❓Как у вас с отчетностью? Много ли ненужных презентаций или все автоматизировано и предельно просто?