очень мне нравиться читать истории логистов , а если еще и начинается с жили были , то вообще как сказочки ... подписывайтесь , классно пишет автор канала
Forwarded from Исповедь логиста
Ай да я, ай да молодец
Как определить свою эффективность и есть ли поводы собой гордиться?
За какие заслуги и достижения можно взять с полки пирожок?
🔘 Дожил до конца дня и не выжил из ума?
🔘 Дожил до конца дня и никого не убил?
🔘 Дожил до конца дня и никого не послал? Внутренние диалоги не в счет.
🔘 Сделал 7 дел из 11 запланированных?
Или сделал одно и на том спасибо?
🔘 Не сделал хуже, чем было?
🔘 Подписал 10 заявок в день на отправку груза?
🔘 Проконтролировал загрузку 6 ТС и выгрузку 2 ТС?
🔘 Договорился о скидке в 50 000р и принес прибыль фирме?
Но согласитесь, дни бывают разные, как и настрой. Иногда можно неимоверно гордиться сделанными последними пунктами из списка, а порой достаточно выполнить первые два и ходить с гордо поднятой головой.
Или же бывают ситуации, когда тебе кажется, что ты - огонь, ты - мощь, ты - пушкаракета, столько всего сделал и вот они даже показатели: и вовремя доставлено, и ноль потерь, и прибыль. Да хоть диаграммки разноцветные рисуй и потом в статусы выкладывай. И уже рученка тянется на полочку, а тебе хрясь со всей дури по руке со словами, что выхлоп от тебя никакой, одни убытки.
В общем, делитесь мыслями на тему «Когда можно с полки что-то взять».
Как определить свою эффективность и есть ли поводы собой гордиться?
За какие заслуги и достижения можно взять с полки пирожок?
Или сделал одно и на том спасибо?
Но согласитесь, дни бывают разные, как и настрой. Иногда можно неимоверно гордиться сделанными последними пунктами из списка, а порой достаточно выполнить первые два и ходить с гордо поднятой головой.
Или же бывают ситуации, когда тебе кажется, что ты - огонь, ты - мощь, ты - пушкаракета, столько всего сделал и вот они даже показатели: и вовремя доставлено, и ноль потерь, и прибыль. Да хоть диаграммки разноцветные рисуй и потом в статусы выкладывай. И уже рученка тянется на полочку, а тебе хрясь со всей дури по руке со словами, что выхлоп от тебя никакой, одни убытки.
В общем, делитесь мыслями на тему «Когда можно с полки что-то взять».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Я зашла в новый проект работы над собой , и сразу прилетел вопрос зачем тебе это нужно . Да потому что я не знаю что ждет нас всех завтра , как повернется ситуация в стране , на ком отразится ... что посыпется , что сломается , как будет мне в этом всем ...
Логистика живёт в режиме, где стабильность скорее исключение, чем правило. Санкции, перегруженные порты, дефицит контейнеров, новые требования таможни, скачки ставок, изменения маршрутов. Кажется, что кризис перестал быть событием — он стал обычной рабочей средой.
выписала для себя несколько мыслей. Кажется, именно они сегодня помогают не просто выживать, а строить сильную логистику.
1️⃣ Любите новое — тогда изменения перестанут вас пугать.
Компании, которые быстрее остальных перестраивают маршруты, меняют подрядчиков, тестируют новые технологии и внедряют ИИ, переживают турбулентность гораздо спокойнее. Самая дорогая привычка в логистике сегодня — продолжать делать так, как работало вчера.
2️⃣ В центре любой логистической стратегии всегда должны быть люди.
Можно купить лучшие TMS, ERP и BI-системы. Но перевозят грузы люди. Решают нестандартные ситуации люди. Возвращают клиентов тоже люди.
Команда, клиенты, перевозчики, агенты, брокеры, подрядчики — именно они создают устойчивость бизнеса.
3️⃣ Не путайте себя со своей компанией.
Когда собственник воспринимает каждый отказ клиента как личное поражение, каждое увольнение сотрудника как предательство, а каждую ошибку как собственную несостоятельность — выгорание становится вопросом времени.
Логистика — это система. В системе бывают ошибки, потери, пересборка процессов. Это не оценка вашей личности.
4️⃣ Перестаньте воспринимать логистику как бесконечную борьбу с проблемами.
Попробуйте ответить себе на вопрос:
Зачем существует ваша компания кроме того, чтобы перевозить грузы?
Возможно, вы помогаете производствам не останавливаться. Помогаете импортёрам развивать бизнес. Делаете международную торговлю проще. Именно такие смыслы помогают проходить сложные периоды гораздо легче.
5️⃣ Во время кризиса выигрывают не самые большие компании, а те, кому доверяют.
Кассовые разрывы.
Задержки на границе.
Срыв судозахода.
Новые ограничения.
Во всех этих ситуациях спасают не красивые презентации, а отношения, которые вы строили годами. Доверие клиентов, команды и партнёров становится самым дорогим активом компании.
6️⃣ Новый оборот требует нового руководителя.
Нельзя управлять компанией на 30 миллионов тем же способом, которым управляли на 3.
Каждый этап роста требует новых навыков:
— делегирования;
— управления цифрами;
— построения процессов;
— работы с командой;
— стратегического мышления.
Вопрос здесь не "как заработать больше?", а "каким руководителем мне нужно стать, чтобы компания смогла вырасти?".
7️⃣ Логистическое мышление — это умение видеть возможности раньше других.
Новый маршрут.
Новая услуга.
Новый продукт.
Новая боль клиента.
Деньги редко лежат на поверхности. Они появляются там, где кто-то первым замечает изменение рынка и успевает превратить его в решение для клиента.
8️⃣ Без сложностей роста не бывает.
Будут сорванные поставки.
Будут дорогие ошибки.
Будут сотрудники, которые уйдут.
Будут клиенты, которых не удастся удержать.
Это часть пути любой сильной компании.
Главное — не проходить этот путь в одиночку. Руководителю тоже нужен круг людей, с которыми можно обсуждать решения, спорить, проверять гипотезы и смотреть на ситуацию со стороны.
А теперь интересно ваше мнение.
Какой из этих пунктов оказался самым спорным?
Или, наоборот, какой вы уже проверили на собственном опыте в логистике?
Логистика живёт в режиме, где стабильность скорее исключение, чем правило. Санкции, перегруженные порты, дефицит контейнеров, новые требования таможни, скачки ставок, изменения маршрутов. Кажется, что кризис перестал быть событием — он стал обычной рабочей средой.
выписала для себя несколько мыслей. Кажется, именно они сегодня помогают не просто выживать, а строить сильную логистику.
1️⃣ Любите новое — тогда изменения перестанут вас пугать.
Компании, которые быстрее остальных перестраивают маршруты, меняют подрядчиков, тестируют новые технологии и внедряют ИИ, переживают турбулентность гораздо спокойнее. Самая дорогая привычка в логистике сегодня — продолжать делать так, как работало вчера.
2️⃣ В центре любой логистической стратегии всегда должны быть люди.
Можно купить лучшие TMS, ERP и BI-системы. Но перевозят грузы люди. Решают нестандартные ситуации люди. Возвращают клиентов тоже люди.
Команда, клиенты, перевозчики, агенты, брокеры, подрядчики — именно они создают устойчивость бизнеса.
3️⃣ Не путайте себя со своей компанией.
Когда собственник воспринимает каждый отказ клиента как личное поражение, каждое увольнение сотрудника как предательство, а каждую ошибку как собственную несостоятельность — выгорание становится вопросом времени.
Логистика — это система. В системе бывают ошибки, потери, пересборка процессов. Это не оценка вашей личности.
4️⃣ Перестаньте воспринимать логистику как бесконечную борьбу с проблемами.
Попробуйте ответить себе на вопрос:
Зачем существует ваша компания кроме того, чтобы перевозить грузы?
Возможно, вы помогаете производствам не останавливаться. Помогаете импортёрам развивать бизнес. Делаете международную торговлю проще. Именно такие смыслы помогают проходить сложные периоды гораздо легче.
5️⃣ Во время кризиса выигрывают не самые большие компании, а те, кому доверяют.
Кассовые разрывы.
Задержки на границе.
Срыв судозахода.
Новые ограничения.
Во всех этих ситуациях спасают не красивые презентации, а отношения, которые вы строили годами. Доверие клиентов, команды и партнёров становится самым дорогим активом компании.
6️⃣ Новый оборот требует нового руководителя.
Нельзя управлять компанией на 30 миллионов тем же способом, которым управляли на 3.
Каждый этап роста требует новых навыков:
— делегирования;
— управления цифрами;
— построения процессов;
— работы с командой;
— стратегического мышления.
Вопрос здесь не "как заработать больше?", а "каким руководителем мне нужно стать, чтобы компания смогла вырасти?".
7️⃣ Логистическое мышление — это умение видеть возможности раньше других.
Новый маршрут.
Новая услуга.
Новый продукт.
Новая боль клиента.
Деньги редко лежат на поверхности. Они появляются там, где кто-то первым замечает изменение рынка и успевает превратить его в решение для клиента.
8️⃣ Без сложностей роста не бывает.
Будут сорванные поставки.
Будут дорогие ошибки.
Будут сотрудники, которые уйдут.
Будут клиенты, которых не удастся удержать.
Это часть пути любой сильной компании.
Главное — не проходить этот путь в одиночку. Руководителю тоже нужен круг людей, с которыми можно обсуждать решения, спорить, проверять гипотезы и смотреть на ситуацию со стороны.
А теперь интересно ваше мнение.
Какой из этих пунктов оказался самым спорным?
Или, наоборот, какой вы уже проверили на собственном опыте в логистике?
❤4🔥2
Рынок труда в логистике больше не работает по старым правилам. И это нужно понять раньше, чем это поймёт твой конкурент.
По сути, произошла тихая революция. Раньше как было: есть опыт — есть работа. Резюме на пять страниц, «10 лет в ВЭД», стаж решает. Сегодня это уже не валюта.
Сегодня работает другое — репутация и видимость.
Тут проблема вот в чём. Рынок логистики стал прозрачным. Когда у тебя горит груз на погранпереходе, ты не открываешь hh.ru. Ты пишешь в чат, звонишь знакомым, спрашиваешь: «Кто реально вывезет? Кому можно доверить?» И всплывают не те, у кого красивое резюме. Всплывают те, кого знают. Те, кто уже решал такие задачи и про кого есть живой отзыв.
Опыт теперь — это не строчка в резюме. Это след, который ты оставил в реальных кейсах.
Теперь про найм. Я больше не нанимаю «на вакансию». Я нанимаю под задачу.
Разница огромная. «Вакансия логиста» — это абстракция. А «человек, который держит маршрут Китай–Россия, не теряет груз на оформлении и не пропадает, когда клиент звонит в 21:00» — это конкретная задача с конкретной ценностью. И я плачу за вторую формулировку, а не за первую.
Если по-честному, большинство специалистов до сих пор продают себя через первую. И проигрывают тем, кто слабее по стажу, но понятнее по результату.
Что это значит для тебя, если ты в логистике:
Перестань прятаться. Твоя экспертиза, о которой никто не знает, не существует для рынка. Декларант, который десять лет безупречно проходит таможню, но про которого никто не слышал, стоит дешевле декларанта, которого знают и рекомендуют. Это несправедливо? Возможно. Но это реальность, и её надо использовать, а не обижаться на неё.
Покажи, как ты думаешь. Покажи, как ты разруливаешь кризис по грузу. Покажи логику, а не регалии. Рынок покупает мышление, а не выслугу.
А теперь к делу.
У меня всегда — подчёркиваю, всегда — открыты три двери:
— Логист. Не «перекладыватель бумаг», а человек, который держит маршрут и не теряет контроль.
— Продажник. Тот, кто умеет не впаривать, а выстраивать. Логистика продаётся через доверие, а не через скидку.
— Декларант. Точность, спокойствие, чистое оформление без сюрпризов на границе.
Эти позиции у меня не закрываются «по остаточному принципу». Я всегда смотрю на сильных. Если ты сильный — пиши, даже если формально вакансии «нет». Под правильного человека место находится всегда.
И сегодня я открываю ещё одну дверь. Большую.
Я ищу РОПа. Руководителя отдела продаж.
Это не про «контролировать менеджеров и сводить таблицы». Это про то, чтобы собрать из отдела продаж систему. Чтобы продажи держались не на одном герое, а на конструкции. Чтобы клиент не гулял по кругу, а вёлся по понятному маршруту от первого касания до постоянного контура.
Мне нужен человек, который мыслит цепочкой, а не отдельной сделкой. Который видит, где ломается передача между продажами и логистикой. Который умеет растить людей, а не просто давить на план.
Если ты узнал в этом себя — давай поговорим. Это та роль, где можно построить что-то большое.
Логистика меняется. Рынок труда в логистике меняется ещё быстрее. Выигрывают не те, у кого длиннее стаж, а те, кого видно и кому доверяют.
Будь среди тех, кого видно.
— Кристина Шевцова
По сути, произошла тихая революция. Раньше как было: есть опыт — есть работа. Резюме на пять страниц, «10 лет в ВЭД», стаж решает. Сегодня это уже не валюта.
Сегодня работает другое — репутация и видимость.
Тут проблема вот в чём. Рынок логистики стал прозрачным. Когда у тебя горит груз на погранпереходе, ты не открываешь hh.ru. Ты пишешь в чат, звонишь знакомым, спрашиваешь: «Кто реально вывезет? Кому можно доверить?» И всплывают не те, у кого красивое резюме. Всплывают те, кого знают. Те, кто уже решал такие задачи и про кого есть живой отзыв.
Опыт теперь — это не строчка в резюме. Это след, который ты оставил в реальных кейсах.
Теперь про найм. Я больше не нанимаю «на вакансию». Я нанимаю под задачу.
Разница огромная. «Вакансия логиста» — это абстракция. А «человек, который держит маршрут Китай–Россия, не теряет груз на оформлении и не пропадает, когда клиент звонит в 21:00» — это конкретная задача с конкретной ценностью. И я плачу за вторую формулировку, а не за первую.
Если по-честному, большинство специалистов до сих пор продают себя через первую. И проигрывают тем, кто слабее по стажу, но понятнее по результату.
Что это значит для тебя, если ты в логистике:
Перестань прятаться. Твоя экспертиза, о которой никто не знает, не существует для рынка. Декларант, который десять лет безупречно проходит таможню, но про которого никто не слышал, стоит дешевле декларанта, которого знают и рекомендуют. Это несправедливо? Возможно. Но это реальность, и её надо использовать, а не обижаться на неё.
Покажи, как ты думаешь. Покажи, как ты разруливаешь кризис по грузу. Покажи логику, а не регалии. Рынок покупает мышление, а не выслугу.
А теперь к делу.
У меня всегда — подчёркиваю, всегда — открыты три двери:
— Логист. Не «перекладыватель бумаг», а человек, который держит маршрут и не теряет контроль.
— Продажник. Тот, кто умеет не впаривать, а выстраивать. Логистика продаётся через доверие, а не через скидку.
— Декларант. Точность, спокойствие, чистое оформление без сюрпризов на границе.
Эти позиции у меня не закрываются «по остаточному принципу». Я всегда смотрю на сильных. Если ты сильный — пиши, даже если формально вакансии «нет». Под правильного человека место находится всегда.
И сегодня я открываю ещё одну дверь. Большую.
Я ищу РОПа. Руководителя отдела продаж.
Это не про «контролировать менеджеров и сводить таблицы». Это про то, чтобы собрать из отдела продаж систему. Чтобы продажи держались не на одном герое, а на конструкции. Чтобы клиент не гулял по кругу, а вёлся по понятному маршруту от первого касания до постоянного контура.
Мне нужен человек, который мыслит цепочкой, а не отдельной сделкой. Который видит, где ломается передача между продажами и логистикой. Который умеет растить людей, а не просто давить на план.
Если ты узнал в этом себя — давай поговорим. Это та роль, где можно построить что-то большое.
Логистика меняется. Рынок труда в логистике меняется ещё быстрее. Выигрывают не те, у кого длиннее стаж, а те, кого видно и кому доверяют.
Будь среди тех, кого видно.
— Кристина Шевцова
Впервые за последние 5 лет я поймала чувство опасения , может даже тревоги какой то . Но я знаю как с ней справляться , я понимаю что делать , и да я предвижу что компании 20 и менее штат сейчас будут уходить с рынка , поглощаться , или просто банкротиться . Все 20 лет я живу где-то между логистикой и Страной чудес ( обожаю это произведение и даже вот делала себе мини кино )
Только вместо Белого Кролика у меня срочный запрос или снова кассовый разрыв. Вместо чаепития — планёрка в восемь тридцать. А вместо вопроса «Кто украл крендели?» — «Почему опять никто не внёс комментарий в CRM?»
Когда-то мир казался мне очень простым.
Я думала, что большие компании становятся большими потому, что у них с самого начала были деньги, связи и какие-то секретные двери, через которые обычным людям вход запрещён.
Средние компании, наверное, просто собирали очень талантливых людей. Если человек умеет строить логистику — значит, однажды у него появляется большая команда, красивые процессы и всё работает как часы.
А маленькие проекты... Ну что с них взять? Постоянная борьба. Постоянный бег. И мысль: неужели нельзя жить спокойнее?
А потом я сама шагнула в эту кроличью нору.
И оказалось, что почти никто не получает карту лабиринта заранее.
Большинство людей просто идёт.
Собирает систему буквально из воздуха. Ошибается. Переделывает. Теряет. Находит. Снова ошибается. И однажды вместо хаоса появляется что-то настоящее.
Теперь я вообще иначе смотрю на мир. И сегодня нужно идти , самое важное идти каждый день !
Любая компания, мимо которой мы проходим, любой сервис, любой склад, любая доставка, любой интернет-магазин — это чья-то история. Чьи-то бессонные ночи. Чьи-то очень дорогие ошибки. Чьи-то решения, принятые тогда, когда никто не знал правильного ответа.
Всё, что начинает раздражать меня в работе, перестало быть поводом жаловаться.
Если я вижу логистику, которая держится на одном человеке, — я начинаю думать, как построить систему.
Если вижу хаос в процессах — в голове уже рождается архитектура.
Если вижу, что компания теряет деньги просто потому, что никто не считает цифры, — мне становится интересно, как это можно исправить.
Словно Чеширский Кот всё время улыбается где-то рядом и спрашивает:
— А почему ты уверена, что это проблема, а не идея?
Наверное, именно это меняется сильнее всего.
Ты перестаёшь искать виноватых.
Начинаешь искать решения.
Перестаёшь ждать идеальных условий.
Начинаешь строить их самостоятельно.
И в какой-то момент понимаешь одну простую вещь.
Взрослость — это вообще не возраст.
Это способность смотреть на беспорядок и не спрашивать: «Кто это исправит?»
А спокойно отвечать себе:
«Похоже, это снова моя очередь собирать систему.» и похоже надо снова начать новый веток и новый формат в логистике , старое рушится ежедневно и трещит по всем фронтам . Больно но как будто и логично .
❤️
Только вместо Белого Кролика у меня срочный запрос или снова кассовый разрыв. Вместо чаепития — планёрка в восемь тридцать. А вместо вопроса «Кто украл крендели?» — «Почему опять никто не внёс комментарий в CRM?»
Когда-то мир казался мне очень простым.
Я думала, что большие компании становятся большими потому, что у них с самого начала были деньги, связи и какие-то секретные двери, через которые обычным людям вход запрещён.
Средние компании, наверное, просто собирали очень талантливых людей. Если человек умеет строить логистику — значит, однажды у него появляется большая команда, красивые процессы и всё работает как часы.
А маленькие проекты... Ну что с них взять? Постоянная борьба. Постоянный бег. И мысль: неужели нельзя жить спокойнее?
А потом я сама шагнула в эту кроличью нору.
И оказалось, что почти никто не получает карту лабиринта заранее.
Большинство людей просто идёт.
Собирает систему буквально из воздуха. Ошибается. Переделывает. Теряет. Находит. Снова ошибается. И однажды вместо хаоса появляется что-то настоящее.
Теперь я вообще иначе смотрю на мир. И сегодня нужно идти , самое важное идти каждый день !
Любая компания, мимо которой мы проходим, любой сервис, любой склад, любая доставка, любой интернет-магазин — это чья-то история. Чьи-то бессонные ночи. Чьи-то очень дорогие ошибки. Чьи-то решения, принятые тогда, когда никто не знал правильного ответа.
Всё, что начинает раздражать меня в работе, перестало быть поводом жаловаться.
Если я вижу логистику, которая держится на одном человеке, — я начинаю думать, как построить систему.
Если вижу хаос в процессах — в голове уже рождается архитектура.
Если вижу, что компания теряет деньги просто потому, что никто не считает цифры, — мне становится интересно, как это можно исправить.
Словно Чеширский Кот всё время улыбается где-то рядом и спрашивает:
— А почему ты уверена, что это проблема, а не идея?
Наверное, именно это меняется сильнее всего.
Ты перестаёшь искать виноватых.
Начинаешь искать решения.
Перестаёшь ждать идеальных условий.
Начинаешь строить их самостоятельно.
И в какой-то момент понимаешь одну простую вещь.
Взрослость — это вообще не возраст.
Это способность смотреть на беспорядок и не спрашивать: «Кто это исправит?»
А спокойно отвечать себе:
«Похоже, это снова моя очередь собирать систему.» и похоже надо снова начать новый веток и новый формат в логистике , старое рушится ежедневно и трещит по всем фронтам . Больно но как будто и логично .
❤️
🔥6❤1
ТАЛАНТ
За годы в логистике я повидала людей, рядом с которыми чувствуешь себя самозванцем.
Диспетчер, который в пятницу вечером за сорок минут пересобирает маршрут, когда машина встала на границе, водитель не берёт трубку, а клиент уже пишет заглавными буквами. Он делает это между двумя глотками остывшего чая. Не потея. Не жалуясь. Параллельно отвечает второму клиенту и успевает пошутить в рабочем чате. Потом закрывает ноутбук и уходит домой — восьмой год подряд, с того же стула, на той же зарплате. Компания на нём держится, и все это знают. Кроме, кажется, него самого.
Или менеджер по ВЭД, которая по одному тону инспектора понимает, чем закончится досмотр, и заранее готовит документы под сценарий, который ещё не случился. Я видела, как она разруливала кейс, на котором два юриста и один собственник уже мысленно списали груз. Ей бы свою компанию. Свой канал. Свою школу, в конце концов — люди платили бы просто за право послушать, как она разговаривает с таможней.
И ты ей говоришь: слушай, ну ты же про свое , ну ты чего. Ты же продаёшь ставку так, что клиент благодарит за то, что заплатил дороже. У тебя за плечами кейсы, которые «эксперты» из рекламных постов не разрулили бы даже с командой. А она пожимает плечами: «Да-да, знаю. Руки дойдут. Пока некогда».
И не делает. Год. Пять. Никогда.
Вот здесь становится по-настоящему обидно — не за неё даже, за себя. Ты обычная. Ты рвёшь себя годами: учишься, ошибаешься, переделываешь, встаёшь в шесть, чтобы догнать тех, кому это дано от природы. Каждый твой навык куплен по полной цене — временем, нервами, провалами, которые до сих пор снятся. А человеку, которому дано, — не надо ничего. Он свой талант даже не видит. Принимает за норму. Как дыхание: никто же не гордится тем, что умеет дышать.
Почему так?
Я, как человек, безусловно, гениальный, раскрою тайну. Дело в скуке.
Какой смысл что-то доказывать, если ты и так знаешь, чего стоишь? Смотрите на логику. Зачем сильнейшему диспетчеру региона выигрывать гонку «кто построит логистическую империю»? Ради денег? Он уже заранее понимает то, до чего собственники доходят к пятидесяти — с язвой, третьим браком и офисом, в который не хочется заходить: деньги мало что меняют внутри. Ради признания? А кто должен его признать — те, кто разбирается в маршрутах хуже него? Гений просто знает финал раньше, чем начал играть. Потому и не играет.
И отсюда неудобная мысль, которую я долго не решалась произнести вслух.
Почти все, кого мы называем звёздами рынка — на сценах форумов, в кейсах, в рейтингах «топ-10 экспедиторов года» — это не самые талантливые. Это самые голодные. Те, кому больно от собственной обычности и кому нужно доказать — отцу, бывшему начальнику, себе в зеркале ( понимаете самоиронию надеюсь). Медальки, обороты, фотографии с конференций, посты «мы масштабировались в четыре раза». Талант у них средний. А вот потребность не быть лохом — выдающаяся (на это ушло много лет терапии у меня ). И именно она, а не талант, вытаскивает их наверх.
А истинно сильные сидят в операционке. Спокойно вывозят на себе половину компании. Вечером играют с детьми или в доту, и им хорошо. Им нечего доказывать. Двинуть любого «лидера рынка» они могли бы левой ногой — но зачем, если этот забег им заранее скучен?
Красивая теория, правда? Стройная. Утешительная. Я почти в неё верю.
Почти.
Потому что есть одна деталь, которая не сходится, и она мне не даёт покоя. Я слишком много раз видела глаза этих «спокойных гениев» в моменты, когда кто-то средний, но голодный, забирал то, что могло быть их. Не скука там была. Совсем не скука.
«Мне нечего доказывать» и «мне страшно проверить, чего я стою на открытом рынке, где никто не обязан меня ценить» — снаружи звучат одинаково. Слово в слово. Изнутри это два разных состояния: одно — свобода, второе — страх, который научился хорошо одеваться. И носитель, как правило, сам не знает, которое из двух у него. Потому что страх, в отличие от таланта, маскироваться умеет гениально.
И раз уж вы дочитали и не обиделись ( я очень не хочу обижать кого то , но писать хочу свои мысли) — вопрос, который я обязана задать. 👇🏻
За годы в логистике я повидала людей, рядом с которыми чувствуешь себя самозванцем.
Диспетчер, который в пятницу вечером за сорок минут пересобирает маршрут, когда машина встала на границе, водитель не берёт трубку, а клиент уже пишет заглавными буквами. Он делает это между двумя глотками остывшего чая. Не потея. Не жалуясь. Параллельно отвечает второму клиенту и успевает пошутить в рабочем чате. Потом закрывает ноутбук и уходит домой — восьмой год подряд, с того же стула, на той же зарплате. Компания на нём держится, и все это знают. Кроме, кажется, него самого.
Или менеджер по ВЭД, которая по одному тону инспектора понимает, чем закончится досмотр, и заранее готовит документы под сценарий, который ещё не случился. Я видела, как она разруливала кейс, на котором два юриста и один собственник уже мысленно списали груз. Ей бы свою компанию. Свой канал. Свою школу, в конце концов — люди платили бы просто за право послушать, как она разговаривает с таможней.
И ты ей говоришь: слушай, ну ты же про свое , ну ты чего. Ты же продаёшь ставку так, что клиент благодарит за то, что заплатил дороже. У тебя за плечами кейсы, которые «эксперты» из рекламных постов не разрулили бы даже с командой. А она пожимает плечами: «Да-да, знаю. Руки дойдут. Пока некогда».
И не делает. Год. Пять. Никогда.
Вот здесь становится по-настоящему обидно — не за неё даже, за себя. Ты обычная. Ты рвёшь себя годами: учишься, ошибаешься, переделываешь, встаёшь в шесть, чтобы догнать тех, кому это дано от природы. Каждый твой навык куплен по полной цене — временем, нервами, провалами, которые до сих пор снятся. А человеку, которому дано, — не надо ничего. Он свой талант даже не видит. Принимает за норму. Как дыхание: никто же не гордится тем, что умеет дышать.
Почему так?
Я, как человек, безусловно, гениальный, раскрою тайну. Дело в скуке.
Какой смысл что-то доказывать, если ты и так знаешь, чего стоишь? Смотрите на логику. Зачем сильнейшему диспетчеру региона выигрывать гонку «кто построит логистическую империю»? Ради денег? Он уже заранее понимает то, до чего собственники доходят к пятидесяти — с язвой, третьим браком и офисом, в который не хочется заходить: деньги мало что меняют внутри. Ради признания? А кто должен его признать — те, кто разбирается в маршрутах хуже него? Гений просто знает финал раньше, чем начал играть. Потому и не играет.
И отсюда неудобная мысль, которую я долго не решалась произнести вслух.
Почти все, кого мы называем звёздами рынка — на сценах форумов, в кейсах, в рейтингах «топ-10 экспедиторов года» — это не самые талантливые. Это самые голодные. Те, кому больно от собственной обычности и кому нужно доказать — отцу, бывшему начальнику, себе в зеркале ( понимаете самоиронию надеюсь). Медальки, обороты, фотографии с конференций, посты «мы масштабировались в четыре раза». Талант у них средний. А вот потребность не быть лохом — выдающаяся (на это ушло много лет терапии у меня ). И именно она, а не талант, вытаскивает их наверх.
А истинно сильные сидят в операционке. Спокойно вывозят на себе половину компании. Вечером играют с детьми или в доту, и им хорошо. Им нечего доказывать. Двинуть любого «лидера рынка» они могли бы левой ногой — но зачем, если этот забег им заранее скучен?
Красивая теория, правда? Стройная. Утешительная. Я почти в неё верю.
Почти.
Потому что есть одна деталь, которая не сходится, и она мне не даёт покоя. Я слишком много раз видела глаза этих «спокойных гениев» в моменты, когда кто-то средний, но голодный, забирал то, что могло быть их. Не скука там была. Совсем не скука.
«Мне нечего доказывать» и «мне страшно проверить, чего я стою на открытом рынке, где никто не обязан меня ценить» — снаружи звучат одинаково. Слово в слово. Изнутри это два разных состояния: одно — свобода, второе — страх, который научился хорошо одеваться. И носитель, как правило, сам не знает, которое из двух у него. Потому что страх, в отличие от таланта, маскироваться умеет гениально.
И раз уж вы дочитали и не обиделись ( я очень не хочу обижать кого то , но писать хочу свои мысли) — вопрос, который я обязана задать. 👇🏻
🔥4❤2
Банк возражений — логистика (256).xlsx
130.4 KB
забираем и пользуемся , делитесь с коллегами , мы не конкуренты - мы все партнеры в какой то мере
👍3❤2🔥2
Сикс севен, логистика и выпускной, к которому я оказалась не готова.
Я умею просчитывать международные маршруты.
Понимаю, как объехать перегруженный переход.
Могу за пять минут объяснить, почему контейнер завис в порту, а ставка выросла на 20%.
Но есть задача, которая пока побеждает.
Понять, что происходит в голове современных детей.
В этом году у моей Ульяны был выпускной. Кажется, только вчера мы покупали рюкзак в первый класс, а теперь — здравствуй, старшая школа.
И вместе с ней в дом окончательно пришёл какой-то новый язык.
— Мам, сикс севен. — Мам, это имба. — Мам, сигма. — Мам, ты вообще не понимаешь.
И ведь самое смешное — они сами иногда не могут объяснить, что именно это значит. Но весь класс понимает. И этого достаточно.
Мы, взрослые, начинаем искать смысл.
"А что означает?"
"Почему именно это?"
"А откуда пошло?"
А потом вспоминаешь своё детство.
«Превед, медвед.»
«Аффтар жжот.»
«Йа креведко.»
И понимаешь... поколение наших родителей тоже, скорее всего, смотрело на нас примерно с таким же выражением лица.
Знаете, что меня зацепило во всей этой истории?
Логистика очень похожа на школу.
Каждое поколение работает по своим правилам.
Мы привыкли к Excel.
Они начинают сразу с ИИ.
Мы звоним.
Они пишут голосовыми.
Мы открываем длинную инструкцию.
Они сначала смотрят короткое видео.
И можно сколько угодно говорить: «раньше было правильно».
Только рынок всё равно будет принадлежать тем, кто понимает новый язык.
Не обязательно самому говорить «сикс севен».
Но если ты руководитель, предприниматель или работаешь с клиентами, очень полезно понимать, чем сегодня живут люди. Потому что завтра именно они придут в твою команду, будут принимать решения, покупать твои услуги и строить новые компании.
Поэтому я неожиданно перестала бороться с детскими мемами.
Иногда даже прошу Ульяну объяснить очередной.
Правда, есть предел.
Итальянские нейромемы ещё можно пережить.
Но когда начинается очередной уровень интернет-безумия — я официально сдаюсь.
Кажется, возраст всё-таки существует.
Хотя... если честно, через пару месяцев именно Ульяна, скорее всего, будет объяснять мне, как использовать очередной ИИ быстрее, чем я успею открыть ноутбук.
И, наверное, это нормально.
Потому что задача родителей — не остановить время.
А успевать учиться вместе со своими детьми.
Ну что... всем сикс севен.
И привет, старшая школа. ❤️
А у вас дома уже звучат слова, после которых хочется открыть переводчик? Что сейчас повторяют ваши дети так часто, что вы уже почти начали говорить так же?
Я умею просчитывать международные маршруты.
Понимаю, как объехать перегруженный переход.
Могу за пять минут объяснить, почему контейнер завис в порту, а ставка выросла на 20%.
Но есть задача, которая пока побеждает.
Понять, что происходит в голове современных детей.
В этом году у моей Ульяны был выпускной. Кажется, только вчера мы покупали рюкзак в первый класс, а теперь — здравствуй, старшая школа.
И вместе с ней в дом окончательно пришёл какой-то новый язык.
— Мам, сикс севен. — Мам, это имба. — Мам, сигма. — Мам, ты вообще не понимаешь.
И ведь самое смешное — они сами иногда не могут объяснить, что именно это значит. Но весь класс понимает. И этого достаточно.
Мы, взрослые, начинаем искать смысл.
"А что означает?"
"Почему именно это?"
"А откуда пошло?"
А потом вспоминаешь своё детство.
«Превед, медвед.»
«Аффтар жжот.»
«Йа креведко.»
И понимаешь... поколение наших родителей тоже, скорее всего, смотрело на нас примерно с таким же выражением лица.
Знаете, что меня зацепило во всей этой истории?
Логистика очень похожа на школу.
Каждое поколение работает по своим правилам.
Мы привыкли к Excel.
Они начинают сразу с ИИ.
Мы звоним.
Они пишут голосовыми.
Мы открываем длинную инструкцию.
Они сначала смотрят короткое видео.
И можно сколько угодно говорить: «раньше было правильно».
Только рынок всё равно будет принадлежать тем, кто понимает новый язык.
Не обязательно самому говорить «сикс севен».
Но если ты руководитель, предприниматель или работаешь с клиентами, очень полезно понимать, чем сегодня живут люди. Потому что завтра именно они придут в твою команду, будут принимать решения, покупать твои услуги и строить новые компании.
Поэтому я неожиданно перестала бороться с детскими мемами.
Иногда даже прошу Ульяну объяснить очередной.
Правда, есть предел.
Итальянские нейромемы ещё можно пережить.
Но когда начинается очередной уровень интернет-безумия — я официально сдаюсь.
Кажется, возраст всё-таки существует.
Хотя... если честно, через пару месяцев именно Ульяна, скорее всего, будет объяснять мне, как использовать очередной ИИ быстрее, чем я успею открыть ноутбук.
И, наверное, это нормально.
Потому что задача родителей — не остановить время.
А успевать учиться вместе со своими детьми.
Ну что... всем сикс севен.
И привет, старшая школа. ❤️
А у вас дома уже звучат слова, после которых хочется открыть переводчик? Что сейчас повторяют ваши дети так часто, что вы уже почти начали говорить так же?
❤7👍5