/ О наболевшем

Как сделать комфортными те элементы городской инфраструктуры, которые мы привыкли считать разделителями в городском пространстве? Сегодня у нас транспортная развязка в Амстердаме!

Прогуливаясь по главной улице относительно молодого района Амстердама Бос-эн-Ломмер, вы, возможно, даже не заметите, как пересечете местную кольцевую автодорогу.

Ваш маршрут может проходить по улице Бос-эн-Ломмервег, отделенной от автомобильной дороги S104 велосипедным бульваром, к ресторану быстрого питания Ekimeci Bolo с рейтингом 5.0, который вы нашли в Tripadvisor, на торговой площади 🥰. Двигаясь далее, вы видите офисную башню на повороте в перспективе улицы и за поворотом подходите к модернистскому зданию церкви местной христианской общины.

Так выглядит пешеходный маршрут через городскую магистраль 1-го класса, а именно — транспортная развязка в разных уровнях тоннельного типа магистрали A10 и автодороги S104, со строительством над тоннелем общественных зданий с объектами ритейла в первых этажах. Вау!

🌟 Всегда ли городские магистрали — это барьеры для комфортной городской среды? Нет!
🌟 Может ли улица с активным фронтом быть методом развитием внеуличного перехода? Да!
🌟 Готов ли наш город к таким элементам планировочной структуры? 🧐

///
автор: Иван Беляев, главный архитектор проектов
#подсмотрено

/ Мы на PROESTATE Awards 2024

В четверг в Москве прошла защита проектов финалистов премии PROESTATE Awards 2024. Премия охватывает основные сегменты российского девелопмента и позволяет определить стандарты и тренды отрасли на международном уровне. Премия представлена 4 блоками: Компании, Проекты, Решения и Реализация. Два проекта «Мастер’с План» представлены в номинации «Мастер-планы территорий» блока Проектов. Рассказываем, какие проекты мы защищали.

⭐️ Мастер-план города Аргуна

Вслед за победой в международном конкурсе на разработку мастер-плана г. Грозного в 2023 г., мы разработали мастер-план для малого города в его агломерации — Аргуна. Наша амбициозная цель — перезапустить город и сделать его идеальным для жизни!

Мастер-план состоит из 15 ключевых проектов, разбитых на 6 блоков: Экономика, Жилье и социальная инфраструктура, Городская среда, Экология, Транспорт и Инженерная инфраструктура. Из 15 ключевых проектов самыми масштабными являются:
❤️развитие промышленной зоны Аргуна
❤️развитие центра города
❤️реновация несейсмоустойчивых многоквартирных домов
❤️строительство школы на 1200 мест
❤️благоустройство фрагмента набережной р. Аргун
❤️создание транспортно-пересадочного узла «Аргун»

Мастер-план предполагает привлечение 307,9 млрд руб. инвестиций. Эти вложения позволят создать более 17 тыс. новых рабочих мест и увеличить численность населения Аргуна на 48 тыс. человек к 2041 г. Бюджетный эффект от реализации проекта составит 272,8 млрд руб.

⭐️ Архитектурно-градостроительная концепция КРТ в Верх-Тулинском сельсовете Новосибирской обл.

Наш крупный проект КРТ незастроенной территории направлен на решение острой проблемы градостроительного развития, возникшей на окраине Новосибирска. Цель проекта — улучшение связности поселка Тулинский и Новосибирска через формирование локального городского центра.

Проект предполагает масштабную застройку территории: чуть более 1 млн кв. м жилья, 12 социальных объектов, бизнес-центр, детская школа искусств, медиацентр, ФОК и торговый центр. По-настоящему комплексно, в общем 😁 Реализация проекта позволит создать 5,4 тыс. новых рабочих мест и обеспечить к 2038 г. суммарно 89 млрд руб. налоговых поступлений в бюджет Новосибирской обл.

Победители премии PROESTATE Awards 2024 будут объявлены 27 марта 2025 г.
Ждем результатов и верим в победу 😁

///
авторы: команда Мастер’с План

/ Пикник на обочине, или как это — жить в городе у леса?

Сегодня поговорим о таком фрагменте городского планирования, как примыкание застройки к лесной или парковой части. Часто квартиры в таких домах стоят дороже, а сами дома имеют более высокий класс, потому что, как минимум, квартирам с окнами на парк гарантировано сохранение вида из окна. Однако в большинстве случаев при реализации внезапно возникает проезд с парковками, отрезающий дом от леса, а иногда и вовсе магистральная улица🥲. Разберем, почему это не очень хорошо.

Казалось бы, вид из окна сохранен, глобально ничего не изменилось — вот дом, а вот лес. Но если спуститься на уровень человека, мы увидим разницу:
🌟Это небезопасно — родитель уже не может свободно отпустить ребёнка из подъезда, потому что неожиданно на детском пути может возникнуть машина.
🌟Это психологически дискомфортно — так или иначе, любая дорога (даже однополосная) является преградой для перемещения. Человек не чувствует себя полноправным пользователем пространства, понимая, что в любой момент придётся уступить дорогу автомобилю.
🌟Это шумно и загрязняет воздух — даже эпизодическое появление автомобиля создаёт определённый шум, к которому городские жители, безусловно, привыкли, однако рекламные слоганы о жизни «среди природы» подразумевают гарантированное отсутствие этого шума. Ещё колеса автомобиля поднимают в воздух пыль и завозят частицы асфальта и грунта с других дорог.

Почему вообще возникают такие проезды? Чаще всего из-за пожарных требований. Другая причина — крайний дом у леса является внешним контуром квартала и имеет несколько подъездов, к которым необходим свой подъезд :) И ещё — возможно, просто по генплану так была проложена улица.

Разберём по порядку, что с этим можно сделать (и начнем с конца):
👇Про генплан: при разработке проекта планировки стоит прокладывать улицы так, чтобы между лесом и улицей в красных линиях оставалось пространство для размещения застройки. Чаще всего это никак не влияет на качество транспортного обслуживания и лишь исключает необязательный проезд «по кругу».
👇Про пожарные нормы: да, требуется обеспечить возможность проезда пожарной машины, но это вовсе не означает устройство асфальтированной дороги — это может быть укреплённый газон или тротуарная плитка.
👇И, наконец, самая сложная деталь — подъезды. Нужно сделать так, чтобы на лесную сторону не были ориентированы входы в дома, требующие автомобильного подъезда. Это можно сделать двумя способами: (1) или вывести второй вход в подъезд на другую сторону (например, в торец), (2) или вовсе его убрать, оставив только подъезд с торца. Часто этому способствует размещение башен на концах квартала и формирование полуоткрытого контура, обращённого в лес (посмотрите на иллюстрации). Так, например, мы сделали в нашем проекте Прокшино.

🔴Проектировщикам в подобных ситуациях следует любыми способами избегать автомобильных проездов между застройкой и лесом, так как это существенно влияет на комфорт жителей и эстетическую сторону продукта.

///
автор: Георгий Стецко, главный архитектор проектов
#этобаза

/ Скажи мне, кто ты — и я скажу, какой мастер-план тебе нужен

🔜Чем больше территория проектирования, тем больше на ней интересантов. Если мы проектируем улицу, мы разговариваем с администрацией, пользователями территории, жителями окрестных домов, автомобилистами, историками, социологами и многими-многими другими. Если мы проектируем парк, то обязательно поговорим с бегунами, владельцами собак или экологами. Это всё про соучаствующее проектирование, без которого любой проект (даже самый маленький) окажется зоной конфликтов, а не инструментом улучшения жизни людей.

🔡Но к кому идти и с кем говорить, если проектируешь город? Расскажем на примере подготовки мастер-плана Шарыпово, как мы летали поговорить с жителями. Запросов всегда много (как и листов в заметках с выезда) — покажем, пожалуй, несколько самых интересных, которые помогли нам придумать целую градостроительную теорию о перезагрузке города (о ней — в следующих постах :)


1️⃣Запрос на идентичность —
«Чтобы с первого взгляда можно было угадать, что это мы, а не два города-соседа Бородино и Назарово. Чтобы узнавали нас и знали, откуда мы пришли». Базовая человеческая потребность на самоопределение и принадлежность месту. Шарыповцы гордятся своей историей и верят, что при наличии необходимой инфраструктуры они бы смогли вернуть городу былую мощь времён КАТЭКа. Нереализованный потенциал города сказывается на его планировочной организации — в Шарыпово должно было жить гораздо больше людей, а сегодняшние жители уезжают в крупные города, поэтому насыщенные функциями городские территории так разрознены относительно друг друга. А ещё в Шарыпово очень ценят свой дино-бренд (именно тут ещё в Юрский период обитали хищные ящеротазовые динозавры — мы даже сделали с ними мерч :).
Наверное, именно этот запрос (который оказался для жителей приоритетнее других, индивидуальных) помог понять, что перезагрузка города — это не про красивую картинку или про адаптацию удачного проекта другого города, а про умение увидеть и усилить то, каким город видят люди. Наш Центр ДИП помог сформировать новую локальную идентичность и стал площадкой внедрения территориального брендинга и усиления важных городу дочерних брендов (тех самых динозавров, угля и природы).

2️⃣Запрос на образование —
Из-за нехватки мест высшего образования жители Шарыпово не связывают будущее детей с городом. Это приводит к постоянному оттоку молодого населения и проблеме качественной сферы услуг. Люди покупают квартиры в Красноярске и других крупных городах. Решение они видят в развитии сферы образования, создании системы поддержки молодых специалистов и усилении кадрового состава педагогов. Этот запрос в мастер-плане Шарыпово реализуется через программу сохранения кадров, а также создание образовательной площадки гибридного формата в рамках ДИПа в сотрудничестве с крупными федеральными ВУЗами (мы посчитали, что это 1540 обучающих в год и 25 образовательных курсов в семестр, вау!).

3️⃣Запрос на комфортный город —
Мы уже писали, что хороший город = безопасный город. Чтобы связность территорий работала, людям должно быть комфортно пользоваться этими связями. Сейчас в Шарыпово освещены только главные улицы, нет бюджета на проекты реконструкции дорог. Не хватает озеленения в городе, функциональных площадок, чтобы остаться хотелось не только ради работы, но и ради хорошей и современной жизни. Жители готовы к внедрению дизайн-кода и благоустройства уровня крупных городов, чтобы вместе с городом расти и образовываться через окружающую среду.


Проектирование города — это всегда про стратегии и сценарий. Предлагаем почитать наш комикс про шарыповца Ваню, который приехал из Москвы в родной город – и решил остаться. Большой проект и много знаний, которыми хочется поделиться, но вам тоже кажется, что вечно можно смотреть на три вещи — как течет вода, как горит огонь и как мы пишем про мастер-план Шарыпово? ❤️

///
автор: команда победителей
#шарыпово