Forwarded from Смелость города берет | Зубарик Юлия
Срочная новость! 🏆🏆🏆
Консорциум под лидерством Мастер’с план выиграл конкурс на разработку мастер-плана города Шарыпово в Красноярском крае!
ШАРЫПОВО -
КАРБОНОВОЕ СЕРДЦЕ СТРАНЫ!
Консорциум под лидерством Мастер’с план выиграл конкурс на разработку мастер-плана города Шарыпово в Красноярском крае!
ШАРЫПОВО -
КАРБОНОВОЕ СЕРДЦЕ СТРАНЫ!
❤29🔥11😍2❤🔥1
Дорогие друзья!
С радостью сообщаем о перезапуске нашего канала!
Мы очень хотим делиться своими мыслями и идеями, и будем делать это сами — те, кто каждый день проектирует и создает.
Без лишнего пафоса — просто о том, что действительно любим и чем хотим с вами поделиться 🫶
Мы поговорим о градостроительстве и архитектуре, как обсуждаем это в кругу друзей — с юмором, интересными историями из жизни и полезными советами, которые мы узнали за годы работы, а также о том, что применяем в повседневной практике.
Присоединяйтесь, будет интересно!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤18👍7🥰5🤝1
Мы победили!
Победили в Открытом Всероссийском конкурсе на разработку мастер-планов городов Красноярского края (города-счастливчики — это Назарово, Бородино и Шарыпово), организованном по инициативе Благотворительного Фонда Андрея Мельниченко.
Из 3-х представленных городов мы выбрали Шарыпово — но почему именно его?
Мы тщательно изучили уникальность и идентичность города и увидели в нём огромный нереализованный производственный, социальный и туристический потенциал. А ещё Шарыпово известен своей живописной природой и, как часть глобальной советской стройки КАТЭКа, остаётся важным центром угольной промышленности и сейчас.
Наша команда полностью погрузились в прошлое, настоящее и потенциальное будущее города, что позволило создать амбициозный и комплексный мастер-план, который и принёс нашей команде 1 место! 🏆
Что интересного нам удалось сделать?
Мастер-план предполагает преобразование Шарыпово в Федеральный центр технологий и инноваций в угольной промышленности и энергетике. Основным драйвером изменений становится Центр Дизайна и Производства (наш Центр ДИП🫶), который будет способствовать созданию новых рабочих мест и внедрению современных технологий (в том числе производства из карбона, вау!).
В процессе работы над мастер-планом мы применили ряд инновационных решений, учитывающих как потребности местного населения, так и перспективы устойчивого развития региона. А ещё провели анализ существующей инфраструктуры, выявили ключевые проблемы и возможности для улучшения городской среды и разработали проекты, направленные на создание комфортных и функциональных общественных пространств. В общем, мы ооочень старались!
Альбом мастер-плана доступен по ссылке, а здесь мы будем делиться подробностями о том, как проходила работа над проектом, и какие проектные решения мы применили для достижения поставленных целей. Не пропустите! 🫶
///
автор: команда победителей
#шарыпово
Победили в Открытом Всероссийском конкурсе на разработку мастер-планов городов Красноярского края (города-счастливчики — это Назарово, Бородино и Шарыпово), организованном по инициативе Благотворительного Фонда Андрея Мельниченко.
Из 3-х представленных городов мы выбрали Шарыпово — но почему именно его?
Мы тщательно изучили уникальность и идентичность города и увидели в нём огромный нереализованный производственный, социальный и туристический потенциал. А ещё Шарыпово известен своей живописной природой и, как часть глобальной советской стройки КАТЭКа, остаётся важным центром угольной промышленности и сейчас.
Наша команда полностью погрузились в прошлое, настоящее и потенциальное будущее города, что позволило создать амбициозный и комплексный мастер-план, который и принёс нашей команде 1 место! 🏆
Что интересного нам удалось сделать?
Мастер-план предполагает преобразование Шарыпово в Федеральный центр технологий и инноваций в угольной промышленности и энергетике. Основным драйвером изменений становится Центр Дизайна и Производства (наш Центр ДИП🫶), который будет способствовать созданию новых рабочих мест и внедрению современных технологий (в том числе производства из карбона, вау!).
В процессе работы над мастер-планом мы применили ряд инновационных решений, учитывающих как потребности местного населения, так и перспективы устойчивого развития региона. А ещё провели анализ существующей инфраструктуры, выявили ключевые проблемы и возможности для улучшения городской среды и разработали проекты, направленные на создание комфортных и функциональных общественных пространств. В общем, мы ооочень старались!
Альбом мастер-плана доступен по ссылке, а здесь мы будем делиться подробностями о том, как проходила работа над проектом, и какие проектные решения мы применили для достижения поставленных целей. Не пропустите! 🫶
///
автор: команда победителей
#шарыпово
❤21👍7🔥3🥰2🤩1
/ Город 15-ти минут, только по-настоящему
🔘 Про теорию «города 15-ти минут» знают практически все — это концепция, подразумевающая наличие всего необходимого для повседневной жизни в пятнадцати минутах пешком от дома. Но как на самом деле работает эта концепция и что необходимо для ее воплощения? Чтобы в этом разобраться, погрузимся в историю.
Первые зачатки концепции появились в Нью-Йорке еще в 1920-х, с тех пор понятие неоднократно перерабатывалось и было окончательно сформировано французским ученым Карлосом Морено в 2016-ом. Одними из первых концепцию начали применять европейские столицы — в частности, Париж.
И вот загвоздка — в российской оптике Париж уже есть и всегда был этим городом 15-ти минут: планировка современного Парижа в его административных границах сложилась в середине XIX века, еще до популяризации автомобилей. Город развивался и застраивался постепенно, стремясь быть удобным для его жителей, даже если это происходило без какого-либо плана.
Что интересно? Планировщики советских микрорайонов тоже вдохновлялись этой концепцией! Школа, детский сад, магазины — все внутри района. В чем же принципиальное различие?
Давайте посмотрим на город сверху.
В одном масштабе, 1х1 км, на иллюстрациях представлены московское Ясенево и 9-й округ Парижа (в пределах этого квадрата можно как раз за 15 минут попасть в любую его точку). Эту колоссальную разницу в масштабе можно описать исчислимыми показателями: плотность пересечений улично-дорожной сети, процент застроенности, соотношение жилой и нежилой части. Население на обоих фрагментах примерно одинаковое. К сожалению, многие из этих параметров невозможно исправить без перестраивания города.
Отдельно отметим, что в теории эти 15 минут являются критическим расстоянием. Чем эта дистанция меньше, тем лучше. Таким образом, можно выделить эмпирический показатель — «что именно находится в непосредственной близости от подъезда», например, в радиусе двух минут пешком. При этом, конечно, важно разнообразие и возможность выбора даже в рамках одной сферы — например, несколько продуктовых магазинов или несколько кафе, в которых отличаются и цены, и ассортимент, и обслуживание.
Еще один важный момент: центром в этой модели является любая взятая точка, поэтому «15-ти минутный город» нельзя определить в окружность — это непрерывная и равномерная сеть распределения городских благ.
Анализируя карту Парижа, мы можем выделить несколько критериев успешной и естественной реализации модели:
📏 застроенность: важно, сколько объектов обслуживания приходится на каждый условный отрезок времени в пути;
📏 непрерывность среды: отсутствие препятствий стимулирует локальные перемещения между районами;
📏 вариативность маршрута: при выходе из дома должно открываться дерево направлений, а не единственный путь.
Учет этих критериев на ранних стадиях проекта создаст отличную базу для воплощения концепции!🔘
///
автор: Георгий Стецко, главный архитектор проектов
#городскиеинструкции
Первые зачатки концепции появились в Нью-Йорке еще в 1920-х, с тех пор понятие неоднократно перерабатывалось и было окончательно сформировано французским ученым Карлосом Морено в 2016-ом. Одними из первых концепцию начали применять европейские столицы — в частности, Париж.
И вот загвоздка — в российской оптике Париж уже есть и всегда был этим городом 15-ти минут: планировка современного Парижа в его административных границах сложилась в середине XIX века, еще до популяризации автомобилей. Город развивался и застраивался постепенно, стремясь быть удобным для его жителей, даже если это происходило без какого-либо плана.
Что интересно? Планировщики советских микрорайонов тоже вдохновлялись этой концепцией! Школа, детский сад, магазины — все внутри района. В чем же принципиальное различие?
Давайте посмотрим на город сверху.
В одном масштабе, 1х1 км, на иллюстрациях представлены московское Ясенево и 9-й округ Парижа (в пределах этого квадрата можно как раз за 15 минут попасть в любую его точку). Эту колоссальную разницу в масштабе можно описать исчислимыми показателями: плотность пересечений улично-дорожной сети, процент застроенности, соотношение жилой и нежилой части. Население на обоих фрагментах примерно одинаковое. К сожалению, многие из этих параметров невозможно исправить без перестраивания города.
Отдельно отметим, что в теории эти 15 минут являются критическим расстоянием. Чем эта дистанция меньше, тем лучше. Таким образом, можно выделить эмпирический показатель — «что именно находится в непосредственной близости от подъезда», например, в радиусе двух минут пешком. При этом, конечно, важно разнообразие и возможность выбора даже в рамках одной сферы — например, несколько продуктовых магазинов или несколько кафе, в которых отличаются и цены, и ассортимент, и обслуживание.
Еще один важный момент: центром в этой модели является любая взятая точка, поэтому «15-ти минутный город» нельзя определить в окружность — это непрерывная и равномерная сеть распределения городских благ.
Анализируя карту Парижа, мы можем выделить несколько критериев успешной и естественной реализации модели:
Учет этих критериев на ранних стадиях проекта создаст отличную базу для воплощения концепции!
///
автор: Георгий Стецко, главный архитектор проектов
#городскиеинструкции
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥17👍6❤5
/ Из чего же, из чего же, из чего же сделаны наши улицы? (и причём тут Вальтер Беньямин в Париже? 🫣)
Конечно, не из загадок и мармеладок! (хотя, если бы так было, наша работа стала бы еще интереснее...)
Если серьезно, улицы — это не просто асфальт, тротуары и фронт домов, а настоящие жизненные артерии города, связывающие людей, пространство и транспортные узлы. Без улиц невозможно представить любой город, включая Москву с ее известной радиально-кольцевой планировочной системой, зафиксированной в генплане еще в 1935 г. Как говорит О. Баевский, «Радиально-кольцевая структура Москвы является той константой, вокруг которой строятся все решения».
Смотреть на улицу, как на непосредственное место жизни любого горожанина, предлагали еще французские фланёры XIX века, первые вышедшие на улицы города для развлечения и отдыха. Начавшаяся в то время глобальная урбанизация требовала новых практик освоения непривычного для человека городского пространства. Вальтер Беньямин, анализируя творчество и жизнь поэта-модерниста Бодлера, яснее определяет фланёра как фигуру, противопоставленную ускоряющемуся ритму жизни.
Позднее горожанам предстоит снова присваивать себе изменившееся пространство: автомобилизация изменила облик городов навсегда. Попытка городских планировщиков угнаться за ее темпами оказалась безуспешной. Строительство новых дорог приводило только к большему распространению личного транспорта. Больше дорог — больше пробок — больше дорог — больше пробок… (снова и снова) 🚕🚓🚗🚚
Из этого круга был только один выход — приоритезировать в проектах пешеходную среду. Сейчас мы понимаем, что улица должна быть приспособлена для людей, а не для машин. Власти Москвы активно принимают меры по уменьшению уровня автомобилизации. Это не только забота об экологии (все мы любим дышать свежим воздухом 🌱), но и хороший способ поддержать оживление улицы!
/ Подходить к проектированию улицы можно с разных сторон в зависимости от ее вида.
Будет ли она пешеходной, как улица Строгет в Копенгагене (см. рис. 2) — почти два километра магазинов, кафе и различных развлечений, где хочется задержаться?
Или же она будет площадкой, бурлящей жизнью и светом в любое время, как перекресток Сибуя в Токио? (см. рис. 3)
Каждый случай индивидуален, и мы проводим большую работу, прежде чем определиться с видом и значением улицы для города.
Еще больше об улицах и их значении мы расскажем в дальнейших постах рубрики #этобаза. А если вам интересно узнать больше о самых важных мировых улицах, загляните в книгу Аллана Б. Джекобса «Великие улицы» 📚. Она точно не оставит вас равнодушными!
///
авторы: Илья Филимонов, главный архитектор проектов; Мария Колобакина, архитектор проектов
#этобаза
Если серьезно, улицы — это не просто асфальт, тротуары и фронт домов, а настоящие жизненные артерии города, связывающие людей, пространство и транспортные узлы. Без улиц невозможно представить любой город, включая Москву с ее известной радиально-кольцевой планировочной системой, зафиксированной в генплане еще в 1935 г. Как говорит О. Баевский, «Радиально-кольцевая структура Москвы является той константой, вокруг которой строятся все решения».
Смотреть на улицу, как на непосредственное место жизни любого горожанина, предлагали еще французские фланёры XIX века, первые вышедшие на улицы города для развлечения и отдыха. Начавшаяся в то время глобальная урбанизация требовала новых практик освоения непривычного для человека городского пространства. Вальтер Беньямин, анализируя творчество и жизнь поэта-модерниста Бодлера, яснее определяет фланёра как фигуру, противопоставленную ускоряющемуся ритму жизни.
Позднее горожанам предстоит снова присваивать себе изменившееся пространство: автомобилизация изменила облик городов навсегда. Попытка городских планировщиков угнаться за ее темпами оказалась безуспешной. Строительство новых дорог приводило только к большему распространению личного транспорта. Больше дорог — больше пробок — больше дорог — больше пробок… (снова и снова) 🚕🚓🚗🚚
Из этого круга был только один выход — приоритезировать в проектах пешеходную среду. Сейчас мы понимаем, что улица должна быть приспособлена для людей, а не для машин. Власти Москвы активно принимают меры по уменьшению уровня автомобилизации. Это не только забота об экологии (все мы любим дышать свежим воздухом 🌱), но и хороший способ поддержать оживление улицы!
/ Подходить к проектированию улицы можно с разных сторон в зависимости от ее вида.
Будет ли она пешеходной, как улица Строгет в Копенгагене (см. рис. 2) — почти два километра магазинов, кафе и различных развлечений, где хочется задержаться?
Или же она будет площадкой, бурлящей жизнью и светом в любое время, как перекресток Сибуя в Токио? (см. рис. 3)
Каждый случай индивидуален, и мы проводим большую работу, прежде чем определиться с видом и значением улицы для города.
Еще больше об улицах и их значении мы расскажем в дальнейших постах рубрики #этобаза. А если вам интересно узнать больше о самых важных мировых улицах, загляните в книгу Аллана Б. Джекобса «Великие улицы» 📚. Она точно не оставит вас равнодушными!
///
авторы: Илья Филимонов, главный архитектор проектов; Мария Колобакина, архитектор проектов
#этобаза
🔥15❤7👍4❤🔥1
/ Как соединить традиции с архитектурой будущего?
🔴 Расскажем на сессии «Город семейных традиций. Как построить город, ориентированный на многопоколенческие семьи?» форума «Казаныш 2025»!
Приходите на презентацию главного архитектора проектов, партнёра «Master's Plan» Анны Пчелянской, где мы раскроем секреты мастер-плана города Грозного:
▫️ как развивать семейно-ориентированные города?
▫️ как проектировать безопасные и инклюзивные пространства для всех поколений?
▫️ как через архитектуру укрепить связь между прошлым и будущим?
▫️ какие существуют подходы к проектированию жилья с учётом традиций многопоколенческих семей?
Уже интересно, да?🥰 Но и это ещё не всё, потому что на «Казаныше 2025» нас ждут:
▫️ Уникальные кейсы и реализованные проекты от ведущих российских и международных бюро
▫️ Выступления 260 экспертов со всего мира
▫️ И, конечно, возможность первыми посетить новый театр им. Камала — архитектурный символ современной Казани❤️
Смотрите программу и заходите в гости на презентацию к Ане — увидимся в Новом ТГАТ им. Камала 8 февраля, Лекторий №2, 11:35 — 13:00. Регистрация бесплатная.
До встречи в Казани!
Приходите на презентацию главного архитектора проектов, партнёра «Master's Plan» Анны Пчелянской, где мы раскроем секреты мастер-плана города Грозного:
▫️ как развивать семейно-ориентированные города?
▫️ как проектировать безопасные и инклюзивные пространства для всех поколений?
▫️ как через архитектуру укрепить связь между прошлым и будущим?
▫️ какие существуют подходы к проектированию жилья с учётом традиций многопоколенческих семей?
Уже интересно, да?
▫️ Уникальные кейсы и реализованные проекты от ведущих российских и международных бюро
▫️ Выступления 260 экспертов со всего мира
▫️ И, конечно, возможность первыми посетить новый театр им. Камала — архитектурный символ современной Казани
Смотрите программу и заходите в гости на презентацию к Ане — увидимся в Новом ТГАТ им. Камала 8 февраля, Лекторий №2, 11:35 — 13:00. Регистрация бесплатная.
До встречи в Казани!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥12❤4😍4
/ «Мастер’с План» на «Казаныше-25»
В субботу в Казани завершился архитектурно-градостроительный форум «Казаныш» под девизом «единство разнообразия». Звучит как парадокс, но именно так и выглядит идеальный город будущего: место, где традиции не конфликтуют с технологиями. Рассказываем, о чем говорили эксперты и куда движется мировая урбанистика!
👇 Города для всех возрастов. Традиции vs Инновации: как подружить?
Мы представили опыт создания городов для многопоколенческих семей на примере мастер-плана Грозного:
❤️ доказали, что архитектура и урбанистика — реальный инструмент укрепления семьи и сохранения культурной идентичности
❤️ показали проекты, объединяющие поколения: «Сердце Грозного», «Гайтар-центр», «Дом поколений», «Мусульманский дом»
👇 Форум стал площадкой для обсуждения глобальных системных вызовов и векторов устойчивого развития. Куда движутся разные страны?
❤️ Бразилия: реновация фавел, инклюзивность и экологичность городов
❤️ ОАЭ: «умные» города, где технологии служат комфорту человека
❤️ Китай: баланс между урбанизацией и экологией
❤️ Иран и Египет: как историческое наследие определяет развитие будущего
❤️ ЮАР, Ближний Восток, Россия: подходы к преобразованию архитектурного образования
❤️ Япония, Россия: сохранение культурного кода через современные материалы и технологии
👇 Какие общие мировые тренды мы наблюдаем? Конечно, инклюзивность, зелёную трансформацию, цифровизацию и сохранение культурного контекста
👇 Есть и другие вопросы, которые волнуют жителей и девелоперов сегодня:
❤️ Умные дома — роскошь или необходимость?
❤️ Парковочная стратегия — город для машин или для пешеходов?
❤️ Устойчивое развитие — дань моде или модель выживания?
❤️ Что важнее для города — архитектура, которая вписывается в контекст или выделяется своей уникальностью?
P.S. «Казаныш» подтвердил: архитектура и урбанистика перестают быть просто профессиями — это миссия по созданию среды, которая объединяет прошлое, настоящее и будущее. Дискуссии закончились, но вопросы остались. Будем находить ответы на них в наших следующих постах. Следите за продолжением: как региональный урбанизм становится глобальным трендом, а контекстное проектирование — это не про «как у всех», а про «как для своих»!
///
автор: Анна Пчелянская, партнёр, главный архитектор проектов
В субботу в Казани завершился архитектурно-градостроительный форум «Казаныш» под девизом «единство разнообразия». Звучит как парадокс, но именно так и выглядит идеальный город будущего: место, где традиции не конфликтуют с технологиями. Рассказываем, о чем говорили эксперты и куда движется мировая урбанистика!
Мы представили опыт создания городов для многопоколенческих семей на примере мастер-плана Грозного:
P.S. «Казаныш» подтвердил: архитектура и урбанистика перестают быть просто профессиями — это миссия по созданию среды, которая объединяет прошлое, настоящее и будущее. Дискуссии закончились, но вопросы остались. Будем находить ответы на них в наших следующих постах. Следите за продолжением: как региональный урбанизм становится глобальным трендом, а контекстное проектирование — это не про «как у всех», а про «как для своих»!
///
автор: Анна Пчелянская, партнёр, главный архитектор проектов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥10❤9🥰2
#подсмотрено — это посты с объектами, которые привлекли нас своим подходом к решению конкретной планировочной задачи. Каждый пост — не просто понравившейся нам объект, но и реальный приём, который может сделать любой проект лучше.
Открываем рубрику кейсом про плоскостной паркинг 🚗🚗🚗
Плоскостной паркинг — то, чего хочется избежать в своих проектах, так как эта территория полностью исключается из общественной жизни города, создает депрессивную среду и делает вид из нашего окна не таким привлекательным. Но, к сожалению, не всегда получается разместить все машиноместа в подземном или многоярусном паркинге (зачастую экономика проекта этого просто не позволяет).
Сегодня исследуем плоскостную парковку перед мэрией городка Торнбю в южном пригороде Копенгагена!
///
автор: Иван Беляев, главный архитектор проектов
#подсмотрено
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤7🔥2🥰1