История древнейших городов, великолепные архитектурные памятники, сердечные люди - все это в одном путешествии!

У Мастер'с план есть добрая традиция, которая существует уже 7 лет: один раз в год, мы отправляемся в четырехдневное путешествие! За эти годы сотрудники компании посетили уже Амстердам, Берлин, Вену, Дубай, Стамбул, Сочи, Доброград и, вот, теперь солнечный, яркий, атмосферный Узбекистан.

🎯Ташкент удивил дважды: помимо традиционной керамики, мозаик, и великолепных дворцов, Ташкент, столица Узбекистана, богат и интересным архитектурным наследием советских времен: гостиница "Узбекистан" ("Узбечка", как ласково ее называют местные жители), музей Ленина, выставочный зал Союза художников, кинотеатр "Панорамный".

☀️А второе открытие этой поездки - единственный советский гелиокомплекс институт "Солнца".
Большая солнечная печь, пирометрическая лаборатория, 220 тонн конструкции, огромное вогнутое зеркало размером 54×47 м, и 62 зеркала, расположенные в шахматном порядке, автоматически поворачиваются вслед за Солнцем.

💕В сказочном вечном Самарканде поразила красотой мечеть Биби Ханум - самая большая в Средней Азии, построенная при Тамерлане в честь любимой жены, уникальный пример искусства градостроительства - площадь Регистан, увидели как производят шелковую бумаги из тутового дерева, и в завершении поездки оторвали душу по узбекским
сладостям, фруктам и прочим вкусностям на известном Сиабском базаре.

Такие поездки очень объединяют команды, дают много новых эмоций и впечатлений, силы на новые свершения, и теплые воспоминания ребят. Ну а мы пошли думать, куда мы отправимся в следующем году🚀🔥

/ Город 15-ти минут, только по-настоящему

🔘Про теорию «города 15-ти минут» знают практически все — это концепция, подразумевающая наличие всего необходимого для повседневной жизни в пятнадцати минутах пешком от дома. Но как на самом деле работает эта концепция и что необходимо для ее воплощения? Чтобы в этом разобраться, погрузимся в историю.

Первые зачатки концепции появились в Нью-Йорке еще в 1920-х, с тех пор понятие неоднократно перерабатывалось и было окончательно сформировано французским ученым Карлосом Морено в 2016-ом. Одними из первых концепцию начали применять европейские столицы — в частности, Париж.

И вот загвоздка — в российской оптике Париж уже есть и всегда был этим городом 15-ти минут: планировка современного Парижа в его административных границах сложилась в середине XIX века, еще до популяризации автомобилей. Город развивался и застраивался постепенно, стремясь быть удобным для его жителей, даже если это происходило без какого-либо плана.

Что интересно? Планировщики советских микрорайонов тоже вдохновлялись этой концепцией! Школа, детский сад, магазины — все внутри района. В чем же принципиальное различие?

Давайте посмотрим на город сверху.

В одном масштабе, 1х1 км, на иллюстрациях представлены московское Ясенево и 9-й округ Парижа (в пределах этого квадрата можно как раз за 15 минут попасть в любую его точку). Эту колоссальную разницу в масштабе можно описать исчислимыми показателями: плотность пересечений улично-дорожной сети, процент застроенности, соотношение жилой и нежилой части. Население на обоих фрагментах примерно одинаковое. К сожалению, многие из этих параметров невозможно исправить без перестраивания города.

Отдельно отметим, что в теории эти 15 минут являются критическим расстоянием. Чем эта дистанция меньше, тем лучше. Таким образом, можно выделить эмпирический показатель — «что именно находится в непосредственной близости от подъезда», например, в радиусе двух минут пешком. При этом, конечно, важно разнообразие и возможность выбора даже в рамках одной сферы — например, несколько продуктовых магазинов или несколько кафе, в которых отличаются и цены, и ассортимент, и обслуживание.

Еще один важный момент: центром в этой модели является любая взятая точка, поэтому «15-ти минутный город» нельзя определить в окружность — это непрерывная и равномерная сеть распределения городских благ.

Анализируя карту Парижа, мы можем выделить несколько критериев успешной и естественной реализации модели:
📏 застроенность: важно, сколько объектов обслуживания приходится на каждый условный отрезок времени в пути;
📏 непрерывность среды: отсутствие препятствий стимулирует локальные перемещения между районами;
📏 вариативность маршрута: при выходе из дома должно открываться дерево направлений, а не единственный путь.

Учет этих критериев на ранних стадиях проекта создаст отличную базу для воплощения концепции! 🔘


///
автор: Георгий Стецко, главный архитектор проектов
#городскиеинструкции