مرکز خدمات فنی صنایع شهاب گازسوز مشهد
19 subscribers
60 photos
11 videos
14 links
مرکز نمایندگی نصب مشهد (ایماندوست)
Download Telegram
Forwarded from Bh Payndeh
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚘برخلاف تصور عموم خودروهای سی ان جی سوز ایمنی بالایی دارد که بخشی از آن به علت ماهیت گاز طبیعی است.

📹 موشن را ببینید و بیشتر با مزایای این
سوخت ارزان و پاک آشنا شوید.

......................................................

🔴به کانال تلگرام #نفت_آنلاین بپیوندید؛عضویت از طریق لینک زیر:
🌎 http://T.me/naftonline
https://t.me/joinchat/AAAAAEAjNpNgkluYArpjIg
Forwarded from ساوالان CNG (علی احمدنژاد)
علی احمدنژاد:
🎯شاید  بارها شنیده باشید ایا لازم است قبل از استارت خودرو سوئیچ را به مدت 10ثانیه در حالت باز گذاشته و سپس نسبت به استارت خودرو اقدام نمائیم؟


⬅️به دلایل زیر پیشنهاد می گردد این نکته در مواقعی که خودرو سرد بوده و چند ساعتی از خاموش شدن موتور می گذرد رعایت گردد:⬇️


1⃣اگر دقت کنیم پس از بازکردن سوئیچ صدائی از پمپ بنزین شنیده می شود که نشاندهنده ارسال سوخت به سمت انژکتورها می باشد وپس از چند ثانیه این صدا قطع میگردد.

این قطع شدن صدا نشاندهنده پرشدن  مسیرهای سوخت از بنزین ازپمپ به انژکتور است و فشار اولیه مناسبی برای پاشش سوخت توسط انژکتورها فراهم می گردد.در مواقعی که خودرو سرد است برای زود روشن شدن خودرو; استپر موتور دریچه گاز را بسته تا میزان بیشتری سوخت برای شروع احتراق مصرف گردد. که پر شدن مسیرهای سوخت و ایجاد یک فشار اولیه کمک به سزائی برای زود روشن شدن خودرو دارد.در اصطلاح موتور با تک استارت روشن شود.


2⃣در این چند ثانیه فرصتی به ECUخودرو خود داده تا کلیه مدارهاو قطعات برقی و سنسورها را چک کرده و از به وجود امدن errorدر سیستم خوداری نمائید.این خطاها در زمان تداخل چک کردن سیستم توسط ecuو استارت زدن خودرو احتمال به وجود امدن ان بیشتر است.


3⃣در این چند ثانیه راننده فرصت خواهد داشت که صفحه نشاندهنده امپرها را ببیند و در صورت معیوب بودن و روشن نشدن یکی از چراغهای اعلان خطر نسبت به رفع ایراد اقدام نمائید. چون تست سالم بودن این علائم توسط راننده فقط در زمانی که سوئیچ باز است و موتور استارت نخورده امکان پذیر است .



🔴شاید دوستی بپرسد که من مورد فوق را رعایت نمی کنم و تا به حال هم با مشکلی مواجه نشده ام.اری هر روز قرار نیست اتفاقی بیافتد.این یک نکته پیشگیرانه است که در درازمدت تاثیر مثبت خود را خواهد گذاشت.وجود errorدر سیستم باعث بالارفتن مصرف سوخت-کاهش شتاب-بالارفتن مواد الاینده-و تاثیر منفی بر روی کلیه سنسورهای اصلی خواهد گذاشت.


برای مطالعه مطالب مفید بیشتر در مورد خودرو به کانال ما بپیوندید



https://telegram.me/cngsavalan
پاره شدن تسمه تایم بیشتر در حال حرکت مخصوصا در جاده رخ می دهد! پس اگر در حال حرکت ماشین خاموش شد به هیچ عنوان مجددا استارت نزنید! با یه حرکت ساده می تونید بفهمید تسمه پاره شده یا نه و از چند میلیون تومان خسارت به موتور در هنگام استارت زدن جلوگیری کنید! اگر این اتفاق افتاد به هیچ عنوان استارت نزنید! ماشین رو بذارید دنده یک و هُل بدید، اگه ماشین توو دنده بود و حرکت کرد تسمه پاره شده و باید یدک کش خبر کنید و به تعمیرگاه ببرید و اگر ماشین حرکت نکرد یعنی تسمه سالم است! این تجربه فنی رو به دیگر دوستان انتقال دهید تا با یک یا چند استارت بی مورد زدن موتور ماشین شون را نابود نکنند! یادتان نرود که تسمه تایم باید بین کیلومتر ۶۰ تا ۷۰ هزار حتما عوض شود!
Forwarded from Bh Payndeh
🔸موافقت پلیس راهور با تغییر کارت خودرو از بنزینی به دوگانه

رئیس امور جایگاه های سی ان جی استان:
🔹تصمیم براین است که کارت خودرو مالکینی که به صورت دستی اتومبیل شان را دوگانه کرده اند و گواهی سلامت خودرو را دریافت نموده اند در آینده نزدیک با همکاری پلیس راهور از سوخت بنزینی به دوگانه تبدیل شود.
🔹تعدادی از جایگاه های سی ان جی در مشهد به دلیل رفع برخی از نقایص و تطابق با مقررات و ضوابط استاندارد به صورت موقت تعطیل شده بودند.با توجه به افزایش نرخ بنزین و بالارفتن تقاضای استفاده از گاز سی ان جی در چند روز گذشته جایگاه داران به سرعت جایگاه خود را به حداقل مقررات استاندارد تجهیز کرده و با همکاری اداره استاندارد این جایگاه ها مجدد بازگشایی شد. جایگاه سی ان جی رحمانیه نیز بزودی راه اندازی خواهد شد و پس از آن تمامی جایگاه ها در مشهد فعال خواهند بود.
@Akhbarmashhad
Forwarded from حقوق و دستمزد
🔰متقاضیان برای گازسوز کردن خودروها می‌توانند به سامانه جامع اطلاعات خودروهای دوگانه‌سوز (NGVI.IR) مراجعه کنند و از طریق زبانه تبدیل خودروها، برای ثبت‌نام تبدیل خودروی خود اقدام کنند. در مدت یک هفته از طرف این اتحادیه پیامکی برای متقاضیان ارسال می‌شود و این افراد می‌توانند از طریق مراجعه به سامانه، نزدیک‌ترین مرکز مجاز به محل سکونت خود را برای تبدیل انتخاب و مراجعه کنند./ایران جیب

╠═ ڪانال حقوق و دستمزد ═╣
🆔 @hoghogh_dastmozd 💸
Forwarded from اخبار رسمی
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔻متقاضیان گازسوز کردن خودروها برای ثبت‌نام باید به سامانه NGVI.IR مراجعه کنند .

📳 @akhbar6_ir
Forwarded from Mekanikyar
دلايل زياد استارت خوردن



اگر موتور، با استارت زیاد روشن شده و سپس، دود سفید از اگزوز خارج می شود و موتور لرزش دارد، احتمالاً علت آن ورود آب به فضای احتراق است که خرابی واشر سرسیلندر دلیل آن است. یکی دیگر از نشانه های آن ورود روغن به آب رادیاتور است.

اگر موتور پس از استارت زدن زیاد روشن شده و سپس دود سیاه از اگزوز خارج می شود، علت زیاد بودن نسبت بنزین به هوا در فضای سیلندر است، دلیل آن می تواند یا خرابی سنسور دمای موتور و یا نشتی بنزین از انژکتورها باشد.

اگر موتور دیر روشن شده و سپس دود آبی از اگزوز خارج شود، علت نشتی روغن به محفظه احتراق است و دلیل آن خرابی کاسه نمد سوپاپها می باشد.

اگر موتور دیر روشن شده و هیچ دودی از اگزوز خارج نمی شود، دلیل آن می تواند نسبت کم بنزین به هوا در محفظه احتراق، خطای سنسور دمای موتور، ضعیف بودن جرقه شمع، خرابی شمع یا کوئل، پایین بودن تراکم موتور به دلیل سفتی فیلر سوپاپها و یا نامرغوب بودن سوخت باشد.


https://t.me/mekanikha1
Forwarded from CNG & سوخت های جایگزین (Pooyan Kaboli)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔆 «سی.ان.جی» بزن، پول پارو کن؛
جزئیات کسب درآمد 5 میلیون تومانی جایگزینی «سی.ان.جی» با «بنزین» در سبد سوخت خودروها اعلام شد.
@altfuel
Forwarded from حال خوب ۲
لزوم خالی کردن روغن های داخل مخزن سی ان جی و نگهداری از CNG
میتوان به جرأت گفت ۹۹ درصد استفاده کنندگان از گاز CNG بی اطلاع هستند که روغن های داخل مخزن باید هر ۷۰ هزار کیلومتر تخلیه شود.

این روغنها از کجا میان؟
همانطور که میدانید جایگاههای سوخت گیری دارای کمپرسوری هستند که گاز را فشرده و به مخزن خودرو تزریق میکنند.این کمپرسورها از نوع رینگ و پیستونی بوده بنابراین دارای روغن کمپرسور هستند.
نکته اینجاست در سیلندرهای خودرو بر اثر خراب شدن رینگ روغن ، روغن سوزی ایجاد میشود که سریعا تعمیر میشود اما?در کمپرسورهای CNG زمانیکه رینگ روغن ضعیف میشود ، روغن کمپرسور به بالای پیستون نشت کرده و وارد گاز میشود.از آنجایی که کمپرسورها برقی هستند هیچ آلودگی زیست محیطی نداشته و بهره برداران جایگاه ها هرگز به فکر تعویض رینگهای آن نخواهند افتاد‼️

این روغن چه ضررهایی برای خورو دارد؟
روغن کمپرسور با هر بار سوختگیری به مقدار ناچیزی وارد مخزن میگردد که افزایش آن سبب میشود روغن به تجهیزات CNG خودرو رسیده و باعث خرابی و ایجاد هزینه گردد

خرابی هایی که روغن کمپرسور ایجاد میکند چیست؟
۱)در خودروهای CNG کارخانه ای با تجمع روغن در ریل سوختCNG ، باعث خرابی زودهنگام ریل و ریپ زدن خودرو روی گاز میگردد
۲)در خودروهای CNG دستی رگلاتور با تجمع روغن از حالت تنظیم دائماً خارج میگردد و نیاز به تنظیم مجدد دارد
۳)فیلترها را خراب میکند
۴)باعث چرب و کثیف شدن منیفولد و میکسر میگردد

در صورت دسترسی ، بهتر است استفاده از جایگاههای CNG قدیمی و شلوغ را کمتر کرده و حتی الامکان از جایگاههای سوختگیری جدید و خلوت استفاده کنید …

همانطور که گفته شد با طی مسافتی معادل ۷۰ هزار کیلومتر روغنی معادل ۱ الی ۲ لیتر در کف مخزن تجمع میابد که علاوه بر اشغال فضا و کاهش ۲لیتری گنجایش مخزن گاز باعث میشود هنگام سوختگیری زمانی که گاز با فشار ۲۰۰ بار به داخل مخزن پاشش میکند ، روغن داخل مخزن پودر شده و بهمراه گاز مصرفی به سمت رگلاتور و ریل سوخت برود و ایجاد مشکلهای ذکر شده را بنماید.

بنابراین با تخلیه به موقع روغنهای تجمع یافته در مخزن ، تجهیزات CNG را محافظت کنید تا خدای ناکرده از هزینه های تعمیر احتمالی جلوگیری گردد.
.
Forwarded from CNG صنعت
@CNGnews

نحوه استقرار مخازن گاز در موتورسیکلت با سوخت CNG
Forwarded from CNG & سوخت های جایگزین (Pooyan Kaboli)
ثبت نام متقاضیان خودروهای دوگانه‌سوز از طریق سایت irngv.ir


علی محمودیان اعلام کرد:‌ بر اساس توافق صورت گرفته بین وزارت نفت، وزارت صمت و اتحادیه کشوری سوخت‌های جایگزین ثبت‌نام خودروهای متقاضی تبدیل به دوگانه‌سوز از طریق ww.irngv.mimt.gov.irانجام می‌شود.

برای خواندن ادامه خبر کلیک کنید.

🌐 www.altfuel.ir
💠 @altfuel
ثبت نام متقاضیان خودروهای دوگانه‌سوز از طریق سایت irngv.ir


علی محمودیان اعلام کرد:‌ بر اساس توافق صورت گرفته بین وزارت نفت، وزارت صمت و اتحادیه کشوری سوخت‌های جایگزین ثبت‌نام خودروهای متقاضی تبدیل به دوگانه‌سوز از طریق ww.irngv.mimt.gov.irانجام می‌شود.

برای خواندن ادامه خبر کلیک کنید.

🌐 www.altfuel.ir
💠 @altfuel
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
توصیه های ایمنی در خصوص استفاده از خودروهای گازسوز
#نشر_حداکثری
Forwarded from 9142222090
سخنگوی شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی در رابطه با نحوه پیگیری کارت هوشمند سوخت توضیحاتی ارائه کرد و گفت: در حال حاضر ۲۰۰ تا ۲۵۰ هزار کارت سوخت در حال صدور بوده و این کارت‌ها طی هفته اخیر به دست متقاضیان خواهد رسید.

خبرگزاری میزان _ ایسنا نوشت: فاطمه کاهی درباره مدت زمان صدور کارت سوخت، اظهار کرد: در حال حاضر فرایند صدور کارت سوخت و تحویل آن به متقاضی بین ۴۰ روز تا دو ماه طول خواهد کشید و طی این مدت کارت سوخت به دست متقاضیان می‌رسد.

 

سخنگوی شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی با اشاره به کارت‌هایی که در پست باقی مانده است، اظهار کرد: معمولا ۱۰ درصد از آنچه که پاکت گذاری و تحویل پست می‌شود مجددا به دلایلی که یا متقاضی در محل دریافت کارت حضور نداشته و یا آدرس اشتباه بوده و یا دلایل دیگر به پست برگردانده می‌شود و در باجه معطله باقی ماند.

 

وی ادامه داد: هر شش ماه یکبار نیز کارت‌هایی که در باجه معطله باقی مانده اند، به شرکت ملی پخش برگردانده میشوند و متقاضیان می‌بایست برای دریافت کارت خود مجددا درخواست المثنی بدهند تا بتوانند کارت خود را در یافت کنند.

 

کاهی اظهار کرد: تقاضای ما از مشترکان این است که در محل به موقع حضور داشته باشند و از طریق سامانه www.epolice.ir  کارت سوخت خود را ردیابی کنند. در آنجا اطلاعات کافی به آن‌ها داده خواهد شد مبنی بر اینکه کارت سوخت آن‌ها اکنون در چه وضعیتی قرار دارد و در کدام باجه پستی قرار گرفته است.

 

در خواست المثنی کارت هوشمند سوخت

طبق اعلام شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی، صدور کارت سوخت هوشمند المثنی فقط از طریق دفاتر پلیس +۱۰ مقدور است، زیرا افرادی سودجو با هدف دستیابی به اطلاعات شخصی و کارت بانکی و کلاهبرداری از هموطنان و سوء استفاده‌های احتمالی اقدام به ایجاد  سایت‌های غیرمجاز کرده اند؛ بنابراین کسانی که کارت سوخت ندارند و تاکنون نیز درخواست صدور کارت سوخت نکرده اند، میتوانند خود یا وکیل قانونیشان با در دست داشتن مدارک هویتی مالک خودرو و وسیله نقلیه به مراکز پلیس + ۱۰ مراجعه کنند. حذف رمز کارت سوخت نیز در این دفاتر قابل انجام است.

 

مدارک هویتی مالک برای درخواست المثنی کارت هوشمند سوخت نیز به شرح زیر است: برای اشخاص حقیقی، یکی از مدارک شناسایی معتبر مالک وسیله نقلیه شامل اصل شناسنامه یا کارت ملی هوشمند یا گذرنامه نیاز است. برای اشخاص حقوقی نیز معرفی نامه رسمی از سازمان یا شرکت مربوطه با امضاء و مهر مجاز به همراه اصل شناسنامه یا کارت ملی هوشمند یا گذرنامه نماینده نیاز است. دارندگان وکالتنامه معتبر قانونی از مالک نیز می‌توانند با ارائه مدارک شناسایی معتبر شامل اصل شناسنامه یا کارت ملی هوشمند یا گذرنامه نسبت به اخذ خدمات مورد نیاز اقدام کنند.

 

در مورد خودرو‌های لیزینگی (خودرو‌های اجاره به شرط تملیک)، اسناد و مدارک در اختیار استفاده کننده خودرو شامل کارت خودرو ملاک عمل است. مدارک شناسایی وسیله نقلیه نیز شامل کارت شناسایی خودرو یا شناسنامه مالکیت وسیله نقلیه یا بنچاق محضری به همراه بیمه نامه شخص ثالث معتبر می‌شود.

 

اما برای تکمیل فرم تعهدنامه در دفاتر پلیس +۱۰ واریز مبلغ ۱۰ هزار تومان در پایانه­های pos بانک ملت مستقر در این دفاتر و  اخذ رسید ثبت درخواست کارت هوشمند سوخت المثنی از کاربر، مراحلی است که باید طی شود.

 

کسانی که در سایت دولت همراه ثبت نام کرده‌اند، نیازی به ارائه درخواست المثنی ندارند. کارت سوخت این اشخاص از طریق اداره پست به آدرسی که اعلام کرده اند ارسال می‌شود.

 

نحوه پیگیری کارت هوشمند سوخت

متقاضیان کارت‌های هوشمند سوخت ابتدا باید وارد سایت www.epolice.ir شده و سپس بر روی گزینه کارت سوخت کلیک کنند. بعد در قسمت پیگیری صدور کارت سوخت نسبت به وارد کردن نوع و شماره پلاک خودرو اقدام و روی گزینه پیگیری کارت سوخت کلیک کنند.

 

در این قسمـت، شماره مرسوله پستی نمایان می‌شود که با کلیک روی گزینه شرکت پست که به رنگ آبی نوشته شده، وارد سامانه رهگیری مرسولات می‌شوید و با فعال کردن گزینه جست‌وجو، وضعیت کارت سوخت مشخص می‌شود.

 

متقاضیان به منظور اطلاع دقیق از وضعیت کارت سوخت هم با کلیک روی گزینه مشاهده جزئیات کامل مرسوله می‌توانند از آخرین وضعیت کارت خود باخبر شوند. هم‌چنین افرادی که کارت سوخت آن‌ها از سال ۱۳۹۴ صادر و در باجه‌های معطله پست مانده، می‌توانند در قسمت رهگیری مرسوله پستی آن را پیگیری کنند و با در دست داشتن کارت شناسایی معتبر و کارت و سند خودرو به اداره پست مورد نظر خود مراجعه و کارت سوخت خود را دریافت کنند.

 

اگر کارت سوخت مربوط به خودرو‌های نوشماره و یا ثبت‌نامی در سایت دولت همراه (GSB) باشد، مالکان باید مبلغ مصوب شده را بابت هزینه صدور کارت سوخت به متصدی تحویل دهنده کارت سوخت بپردازند.

 
Forwarded from 9142222090
شرکت ملی  پخش و پالایش فرآورده‌های نفتی اعلام کرده که متقاضیان در صورتی که در این باره سوال داشته باشند، می‌توانند به پورتال این شرکت با آدرس WWW.NIOPDC.IR مراجعه یا با شماره پاسخگویی ۰۹۶۲۷ تماس بگیرند.
Forwarded from 9142222090
تسنیم نوشت: ابوعلی گلزاری، در جمع خبرنگاران اظهار داشت: از زمانی که بحث کارت سوخت بنزین خودرو‌ها جدی‌تر و فاز عملیاتی آن آغاز شد، استقبال از خودرو‌های دوگانه‌سوز (CNG - بنزین) نیز در کشور افزایش یافت؛ به این ترتیب با کاهش سهمیه‌های بنزین و توجه به صرفه اقتصادی در مصرف CNG رانندگان برای دوگانه‌سوز کردن خودرو‌های خود اقدام کردند، به گونه‌ای که با ادامه این روند مالکان بیشتری خودرو‌های دوگانه‌سوز را بر خودرو‌های بنزینی ترجیح دادند و این امر شتاب بیشتری گرفت.

مدرس دانشگاه تهران و مشاور محیط زیست سازمان برنامه و بودجه افزود: مساله پیچیده آلودگی هوای کلان‌شهر‌ها که براثر عوامل مختلفی در طی چند دهه اخیر به شکل کنونی درآمده نیازمند شناختی دقیق ازعواملی است که موجب انتشار آن شده است؛ دراین میان هرچند سیاست‌گذاری دولت برای ترغیب مالکان خودرو‌های بنزین سوز به دوگانه‌سوز خود می‌تواند مسیری برای کاهش آلودگی باشد، اما مصوبه جدید شورای اقتصاد که محدود به دوگانه‌سوز کردن خودرو‌های حمل‌ونقل عمومی است به‌طور حتم نمی‌تواند منجر به رفع آلودگی از کلان‌شهر‌های کشور شود.

این فارق‌التحصیل دانشگاه صنعتی توکیو و دانشگاه تهران تصریح کرد: درصورتی‌که گازسوز کردن خودرو‌ها از سطح خودرو‌های حمل‌ونقل عمومی به خودرو‌های سواری توسعه پیدا کند، امید آن می‌رود که بتوان سطح آلودگی در شهر‌ها را به‌واسطه کاهش خودرو‌های بنزینی (به عنوان یکی از منشاء‌های آلودگی کلان شهرها) کاهش داد.

وی ادامه داد: مطالعات و اﻧﺪازهﮔﻴﺮىﻫﺎى انجام‌شده روى غلظت آلاینده‌ها در ﻧﻘﺎط مختلف ﺷﻬﺮﻫﺎى ﭘﺮﺗﺮاﻓﻴک ﻧﺸﺎن داده اﺳﺖ ﻛﻪ در خیلی از ﻣﻮارد ﻫﻮاﻳی ﻛﻪ ﺗﻨﻔﺲ می‌کنیم ازنظر ﻣﻨﻮاﻛﺴﻴﺪ ﻛﺮﺑﻦ و ذرات معلق به‌مراتب ازﺣﺪ مجاز آلوده‌تر اﺳﺖ؛ دولت‌ها و صاحبان صنایع امروزه به دنبال آن دسته از حامل‌های انرژی هستند که آلاینده‌های کمتری تولید می‌کنند، به همین دلیل جهان به گاز طبیعی روی آورده است.  

گلزاری خاطرنشان کرد: در اﻳﺮان نیز، ﻣﺘﺨﺼﺼﺎن و کارشناسان ﺑﻪ علت آﻟﻮدﮔی ﺑﺴﻴﺎر ﺑﺎﻟﺎى محیط زیست خصوصاً در ﺷﻬﺮﻫﺎى ﺑﺰرگ و ﻣﺼﺮف و ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﺎﻟﺎى ﺧﻮدرو و نهایتاً ﻣﺼﺮف ﺑﺎﻟﺎى ﺳﻮﺧﺖ، ﺑﻪ دﻧﺒﺎل ﺳﻮﺧﺘی ارزان و ﭘﺎک ﺑﺮاى ﻛﺎرﺑﺮد در ﻛﻨﺎر ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﻮدﻧﺪ ﻛﻪ درمجموع CNG موردتوجه ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺖ؛ هم‌اکنون ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺧﻮدروﻫﺎى دوگانه‌سوز در ﻛﺸﻮر ﺑﺮاى ﻧﺎوﮔﺎن ﻋﻤﻮﻣی به‌صورت راﻳﮕﺎن ﺑﺎ ﺣﻤﺎﻳﺖ دوﻟﺖ در ﺣﺎل اﺟﺮا است و همان‌طور ﻛﻪ ﺷﺎﻫﺪ ﻫﺴﺘﻴﻢ ﺧﻮدروﺳﺎزان اﻳﺮاﻧی، ﺑﻴﺶ از هر خودروساز دﻳﮕﺮى در دﻧﻴﺎ، ﺧﻮدروى ﮔﺎزﺳﻮز ﺗﻮﻟﻴﺪ کرده‌اند و اﻳﻦ تجربه ﻣﺘﻔﺎوت و منحصربه‌فرد ﺻﻨﻌﺖ CNG در اﻳﺮان اﺳﺖ.

وی افزود: تأثیرات ﻣﺜﺒﺖ اﻳﻦ ﺗﻐﻴﻴﺮ می‌تواند در محیط زیست و هوای ﺷﻬﺮﻫﺎ به‌سرعت ﻧﻤﻮد پیدا کند؛ زﻳﺮا CNG در ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻛﺸﻮر در دﺳﺘﺮس اﺳﺖ، عاری از گوگرد، آروماتیک، اولفین است و به علت سبک بودن، ذرات معلق که یکی از بزرگترین منشأ‌های آلودگی در کلانشهرهاست را تولید نمی‌کند.

این محقق در شرکت BTG هلند تصریح کرد: متولیان خودرو‌های دوگانه‌سوز، حداقل به پنج مزیت اصلی استفاده از گاز طبیعی به‌عنوان سوخت در خودرو‌ها اشاره می‌کنند که اول، گاز طبیعی تمامی استاندارد‌های آلایندگی اروپایی و آمریکایی و آژانس (EPA)  را پوشش می‌دهد و از اغلب سوخت‌های موجود پاک‌تر است.

وی ادامه داد: گاز به‌عنوان یک سوخت بدون سرب هیچ‌گونه اکسید‌های سولفور و یا ذرات معلق تولید نمی‌کند؛ به‌طور متوسط، استفاده از گاز طبیعی به‌عنوان سوخت میزان انتشار آلاینده‌های مختلف را به‌شدت کاهش می‌دهد؛ همچنین انتشار طبیعی بخار سوخت‌های مایع از سیستم باک خودرو که همواره به‌عنوان یک منبع آلودگی مطرح بوده در خودرو‌های گازسوز تقریباً صفر است، دلیل این امرنیز ایمنی بالای به‌کاررفته درسیستم این خودرو‌ها است که از نشت هرگونه گاز به بیرون جلوگیری می‌کند.

مدرس دانشگاه تهران در تشریح مزیت دوم افزودن گازطبیعی به سبد سوخت خود گفت: هرچند بعضی تصور می‌کنند خودرو‌های گازسوز ناامن هستند، امّا تجربه نشان داده خودرو‌های گازسوز از خودرو‌های بنزین سوز به‌مراتب ایمن‌تر هستند؛ نسبت هوا به سوخت برای اشتعال گاز طبیعی ۵ تا ۱۵ درصد حجمی است، درحالی‌که گاز طبیعی ازهوا سبک‌تر است و به‌سرعت پراکنده می‌شود؛ دمای اشتعال این مخلوط نیز حدود ۷۰۰ درجه سانتی‌گراد درمقابل دمای اشتعال حدود ۴۵۰ درجه سانتی‌گراد بنزین است و گاز طبیعی نسبت به بنزین جرقه قوی‌تری نیز CNG را برای اشتعال نیاز دارد؛ مخازن بسته به سازنده مخزن، دارای ضخامتی حدود ۱ تا ۲ سانتیمتر است و جنس آن‌ها نیز از فولاد، آلومینیم و یا فیبرکربن است که تمامی آن‌ها (در یک تصادف مشابه) نسبت به یک باک بنزین استاندارد ساخته‌شده از یک ورق نازک فولادی، مقاومت بسیار بیشتری دارند.
Forwarded from 9142222090
وی ادامه داد: مزیت سوم این است که سوخت گاز طبیعی یک سوخت پاک و عاری ازناخالصی است و در خودرو‌های پایه گازسوز، هزینه نگهداری و تعمیرات خودرو را کاهش می‌دهد و روغن و شمع‌ها نیاز به تعویض کمتری نیاز دارند.

مشاور محیط زیست سازمان برنامه و بودجه تصریح کرد: در مزیت چهارم، تأمین گاز طبیعی نسبت به دیگر سوخت‌های اتومبیل برای مصارف آینده تضمین‌شده است؛ براساس میزان مصرف فعلی، گاز طبیعی برای ۶۵ تا ۷۰ سال آینده باقیمت‌های کنونی تأمین‌شده است که با در نظر گرفتن منابع بازیافتی گاز طبیعی، این تخمین به ۱۷۰ سال نیز می‌رسد. چراکه هرچند گاز طبیعی عموماً به‌عنوان یک سوخت فسیلی شناخته می‌شود، امّا متان را می‌توان از محصولات کشاورزی، فضولات انسانی و زباله نیز تولید کرد، امری که با موفقیت در سوئد و فرانسه انجام‌شده است.

گلزاری در تشریح مزیت پنجم گفت: تقریباً درجهان قیمت گاز طبیعی از بنزین ارزان‌تر است. یک مطالعه در سال ۱۹۹۶ نشان داد که قیمت گاز طبیعی در ۱۱ کشور از ۱۲ کشور اروپایی، ۱۴-۷۷ درصد کمتر از بنزین و ۱۲-۷۴ درصد کمتر از گازوئیل است. در این کشور‌ها مالیات مربوط به هر سوخت، مهم‌ترین عامل تعیین‌کننده قیمت آن است که این امر به دلیل مالیات پایین‌تر گاز طبیعی نسبت به بنزین است.

 گاز طبیعی فشرده شده خوش سوخت است

این استاد دانشگاه خاطرنشان کرد: سوخت‌های ﻣﺼﺮﻓی ﺑﻨﺰﻳﻦ و ﮔﺎزوﺋﻴﻞ ﻛﻪ وزن ﻣﺨﺼﻮص آن‌ها ﺑﻪ ﺗﺮﺗﻴﺐ ٧٥ درﺻﺪ و ٨٤ درﺻﺪ اﺳﺖ، در ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺑﺎ ﮔﺎز ﻣﺎﻳﻊ ﺑﻪ وزن ﻣﺨﺼﻮص ٥٥ درﺻﺪ و ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌی، سوخت‌های سنگین‌تری به‌حساب می‌آیند؛ ﻫﺮ ﭼﻪ مولکول‌های تشکیل‌دهنده ﺳﻮﺧﺖ از هیدروکربن‌های بزرگ‌تری ساخته‌شده ﺑﺎﺷﺪ، ﺑﻪ ﻫﻨﮕﺎم ﻣﺼﺮف، اﺣﺘﺮاق ناقص‌تری انجام می‌شود و درنتیجه مونوکسید ﻛﺮﺑﻦ و ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻮرﻫﺎى ﻧﺴﻮﺧﺘﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮى وارد ﻫﻮا می‌شود. ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌی ﻓﺸﺮده ﻳﺎ متان (CH۴) مزایای ﺑﺴﻴﺎرى ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺑﻨﺰﻳﻦ دارد. اوﻟﺎً خوش سوز اﺳﺖ و ﺑﻪ ﺳﺮب به‌عنوان ﻣﺎده خوش‌سوزکننده ﻛﻪ ﺑﻪ ﺑﻨﺰﻳﻦ اﺿﺎﻓﻪ می‌شود، اﺣﺘﻴﺎج ﻧﺪارد؛ ﺛﺎﻧﻴﺎً ﭼﻮن ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌی به‌طور ﻳﻜﻨﻮاﺧﺘی ﺑﺎ ﻫﻮا مخلوط می‌شود، ﺗﻤﻴﺰﺗﺮ می‌سوزد و دودﮔﺮﻓﺘﮕی ﺑﻪ وﺟﻮد نمی‌آورد ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ بر عمر ﻣﻮﺗﻮر می‌افزاید و ﺑﻪ ﺳﺮوﻳﺲ ﻛﻤﺘﺮى ﻧﻴﺎز دارد و ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻧﮕﻬﺪارى ﺧﻮدرو ﭘﺎﻳﻴﻦ می‌آید. با استفاده از ﺧﻮدروﻫﺎیی ﺑﺎ ﺳﻮﺧﺖ CNG می‌توان آﺛﺎر ﻣﺨﺮب گلخانه‌ای ٢CO را ۲۰ درﺻﺪ ﻛﺎﻫﺶ داد.

اﻳمنی ﺑﻴﺸﺘﺮ در ﺧﻮدروﻫﺎی گازسوز

وی ادامه داد: ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌی از ﻫﻮا سبک‌تر اﺳﺖ و ﺑﻪ اﻳﻦ دﻟﻴﻞ درﺻﻮرت ﻧﺸﺖ ﮔﺎز از ﻣﺨﺰن ذﺧﻴﺮه ﺳﻮﺧﺖ و دﻳﮕﺮ اﺟﺰاء، به‌سرعت ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﺑﺎﻟﺎ ﺣﺮﻛﺖ می‌کند. دﻣﺎى اﺷﺘﻌﺎل ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌی ﺗﻘﺮﻳﺒﺎً دو ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﻨﺰﻳﻦ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎﻋﺚ می‌شود ﺧﻄﺮ انفجار ﻳﺎ آتش‌سوزی خودرو‌های ﮔﺎزﺳﻮز به‌شدت ﻛﺎﻫﺶ ﻳﺎﺑﺪ. همچنین ﻣﺨﺎزن ذﺧﻴﺮه ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌی CNG نیز در ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺑﺎ باک‌های ﻣﻌﻤﻮﻟی ﺧﻮدروﻫﺎ اﺳﺘﺤﻜﺎم ﺑﻴﺸﺘﺮى دارﻧﺪ.

گلزاری با بیان اینکه "کلیه مخازن ذﺧﻴﺮه اﻳﻦ ﮔﺎز می‌تواند ﺑﻪ ﺷﻴﺮ جلوگیری از ﺟﺮﻳﺎن بیش‌ازحد مجهز ﺑﺎﺷﻨﺪ ﻛﻪ در ﺻﻮرت ﻛﺎﻫﺶ ﻧﺎﮔﻬﺎﻧی ﻓﺸﺎر ﺑﻪ ﻗﻄﻊ ﻣﺴﻴﺮ ﺧﺮوج ﮔﺎز اقدام کنند"، گفت: تمامی موارد ذکرشده ﻧﺸﺎن می‌دهد دوگانه‌سوز ﻛﺮدن حجم زﻳﺎدى از ﺧﻮدروﻫﺎى ﻧﺎوﮔﺎن ﻋﻤﻮﻣی ﻛﻪ ﺗﺮدد ﺑﺴﻴﺎرى در ﺷﻬﺮﻫﺎ و ﺑﻴﻦ ﺷﻬﺮﻫﺎ دارﻧﺪ ﺑﺎﻋﺚ ﻛﺎﻫﺶ اﻧﺘﺸﺎر آلاینده‌ها ﺑﻪ اﺗﻤﺴﻔﺮ ﺷﺪه و در ﻛﺎﻫﺶ آﻟﺎﻳﻨﺪﮔی و سلامت ﺷﻬﺮوﻧﺪان تأثیر ﺷﮕﺮﻓی ﺧﻮاﻫﺪ داﺷﺖ ﭼﻮن می‌ﺪاﻧﻴﻢ ﺗﺮدد در ﺷﻬﺮﻫﺎ به علت ﺗﺮاﻓﻴک و ﺗﻐﻴﻴﺮات ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺎ ﻛﻨﺪى ﻫﻤﺮاه اﺳﺖ و ﻣﻄﺎﺑﻖ اﺳﺘﺎﻧﺪارد NEDC میزان نشرآلایندگی در ﺧﻮدروﻫﺎى ﺑﻨﺰﻳﻨی و گازوئیلی اﻓﺰاﻳﺶ می‌یابد و اﻳﻦ اﻧﺘﺸﺎر در ﺧﻮدروﻫﺎى دوگانه‌سوز کارخانه‌ای و تبدیلی ﻛﺎﻫﺶ ﺧﻮاﻫﺪ داﺷﺖ و اﻳﻦ اﻣﺮ در تست‌های انجام‌شده ﺗﻮﺳﻂ ﻣﺮﻛﺰ ﺗﺤﻘﻴﻘﺎت ایران‌خودرو و ﺳﺎزﻣﺎن ملی اﺳﺘﺎﻧﺪارد و ﻣﺮاﻛﺰ علمی و ﺗﺤﻘﻴﻘﺎﺗی دانشگاه‌ها ثابت‌شده اﺳﺖ.

وی ادامه داد: گاز طبیعی را می‌توان مستقیماً ازطریق یک کمپرسور و بر پایه سوخت‌گیری آرام (از پنج دقیقه تا هشت ساعت) و یا از طریق مخزن ذخیره، درسه تا پنج (Multiple) چندگانه دقیقه سوخت‌گیری کرد. بسیاری از ایستگاه‌های سوخت‌گیری ترکیبی ازروش‌های سوخت‌گیری سریع و آرام را بسته به نیاز‌های ناوگان، استفاده می‌کنند.

مدرس دانشگاه تهران تصریح کرد: یک مترمکعب گاز فشرده در خودرویی که طراحی موتور آن بر اساس گاز طبیعی انجام‌شده، تقریباً معادل یک لیتر بنزین است و همان پیمایش را برای خودرو خواهد داشت و پیمایش کلی یک خودرو در حالت گازسوز به ظرفیت مخزن یا مخازن آن و نیز عملکرد آن بستگی دارد؛ امّا به‌طورمتوسط توان خودرو‌های دوگانه‌سوز در حالت گاز حدود ۱۰ درصد کمتر از بنزین است، چراکه گاز طبیعی نسبت به سوخت‌های مایع حجم بیشتری را اشغال می‌کند و درنتیجه اکسیژن کمتری نسبت به حالت بنزین سوز وارد موتور می‌شود. البته این مساله فقط برای خودرو‌های دوگانه‌سوز مطرح است و به دلیل عدد اکتان بالاتر گاز طبیعی، یک موتور پایه گازسوز بازدهی بیشتری نسبت به یک موتور پایه بنزینی دارد.
لزوم خالی کردن روغنهای داخل مخزن CNG

میتوان به جرأت گفت ۹۹ درصد استفاده کنندگان از گاز CNG بی اطلاع هستند که روغن های داخل مخزن باید هر ۷۰ هزار کیلومتر تخلیه شود.

همانطور که میدانید جایگاههای سوخت گیری دارای کمپرسوری هستند که گاز را فشرده و به مخزن خودرو تزریق میکنند. این کمپرسورها از نوع رینگ و پیستونی بوده بنابراین دارای روغن کمپرسور هستند، روغن کمپرسور به بالای پیستون نشت کرده و وارد گاز خودرو میشود.
روغن کمپرسور با هر بار سوختگیری به مقدار ناچیزی وارد مخزن میگردد که افزایش آن سبب میشود روغن به تجهیزات CNG خودرو رسیده و باعث خرابی و ایجاد هزینه گردد

1️⃣ در خودروهای CNG کارخانه ای با تجمع روغن در ریل سوخت CNG، باعث خرابی زود هنگام ریل و ریپ زدن خودرو روی گاز میگردد
2️⃣ در خودروهای CNG دستی رگلاتور با تجمع روغن از حالت تنظیم دائماً خارج میگردد و نیاز به تنظیم مجدد دارد
3️⃣ فیلترها را خراب میکند
4️⃣ باعث چرب و کثیف شدن منیفولد و میکسر میگردد

بنابراین با تخلیه به موقع روغنهای تجمع یافته در مخزن، تجهیزات CNG را محافظت کنید