Холдинг СТАН (Ростех) разработал новые фрезерные станки для авиа-, двигателестроения и ОПК. Показать их обещают в мае, а пока только рассказали немного о том, что это будет за оборудование:

● пятиосевой станок VMB63 предназначен для изготовления деталей сложной формы диаметром 630х400 мм. Благодаря работе сразу по пяти осям значительно ускоряется процесс и обеспечивается высокая точность обработки детали;

● трехосевой центр VMB70 нужен для силовой фрезерной обработки заготовок размером до 1400х700х700 мм из конструкционных сталей и легированных сплавов. От предыдущих версий он отличается усиленной конструкцией и более жесткой станиной.

Серийное производство собираются наладить на мощностях стерлитамакского НПО "Станкостроение", там будут выпускать до 60 единиц новых моделей ежегодно. На мощностях СТАНа будут производиться и необходимые узлы и агрегаты – станины, транспортеры для стружки, наклонно-поворотные столы, инструментальные магазины, корпусные детали и модернизированная кабинетная защита.

Для будущего российского электромобиля Атом разработали проекционный дисплей с функцией дополненной реальности, в котором информация воспринимается водителем так, будто он находится на расстоянии 12 метров.

То есть водителю не придется менять фокусировку зрения при переключении внимания с дороги на дисплей и обратно, все данные будут "висеть" где-то впереди над дорогой. В других автомобилях изображение проекции показывают "на расстоянии" 1-5 метров.

Отображаться на дисплее будут подсказки навигатора и парктроника, скорость движения и другая информация. Например, интерфейсы приложений, которые могут разрабатывать и сторонние разработчики.

В подмосковном Солнечногорске запустили производство систем для подачи и распределения технологических газов. Вложили в проект по запуску производства около 100 млн рублей.

Выпускать на площадке "РТ Инженерные Системы" в индустриальном парке "Есипово" будут оборудования для безопасного и непрерывного снабжения специальными газами более 30 видов. Необходимо такое оборудование для предприятий, занимающихся электроникой, фармацевтикой и химией.

"Москвич" могут признать банкротом.

Гонконгская компания Silver Basis Investment Development Company собирается обратиться в Арбитражный суд Москвы с заявлением о признании АО "Московский автомобильный завод "Москвич" банкротом. Это следует из уведомления, опубликованного на Федресурсе.

Про проблемы "Москвича" с гонконгцами и корейцами мы писали в начале февраля, и касаются они договоров, заключенных российским представительством Renault. До этого Silver Basis подала иск с требованием взыскать с "Москвича" €2,5 млн долга и €124 тысячи неустойки по договору, заключенному в 2020 году.

Тогда суд частично удовлетворил иск, незначительно скорректировав сумму взыскания. В начале 2024 года "Москвич" подал апелляционную жалобу, а среди аргументов было и то, что против завода введены санкции США. Но Девятый арбитражный апелляционный суд оставил жалобу без удовлетворения.

В 2020 году "Москвич" еще принадлежал французскому автоконцерну Renault и назывался ЗАО "Рено Россия". Silver Basis должна была изготовить и передать заводу оснастку для серийного производства комплектующих для машин Renault. Работа была выполнена, но французы полностью не оплатили работу.

В марте 2022 года концерн объявил об уходе с российского рынка, а завод был передан в управление правительства Москвы и переименован в "Москвич". И теперь ему приходится расплачиваться за "грехи отцов".

Производственный дайджест.

● Бывший завод Mercedes в подмосковном индустриальном парке "Есипово" начнет производство китайских автомобилей уже в мае. Об этом рассказал губернатор Московской области Андрей Воробьев. При этом до сих пор неизвестно, какие именно машины будут собирать на предприятии. Сначала говорили о Hongqi, в последнее время судачат о производстве Exeed.

● В Новосибирской области построят завод промышленной автоматики. На предприятии компании ЗПА "Рекорд" будут производить аппаратно-программные комплексы контроля движения транспорта и окружающей среды, комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД, системы проекции дорожной разметки и др. Инвестируют в проект около 500 млн рублей, а запущена площадка будет уже в 2025 году. К 2029-му мощность производства должна составить около 1 тыс. единиц продукции ежегодно.

● Предприятие "Транскон" (ГК КСК) возобновило производство систем обеспечения микроклимата для вагонов Минского метрополитена. При этом в процессе возобновления выпуска системы были модернизированы, часть комплектующих заменены на компоненты российского производства, часть – на компоненты производства дружественных стран. Поставка первой партии оборудования с производственной линии в Твери запланирована на конец второго квартала этого года.

● Компания "Микрон" нашла двух партнеров для повышения уровня импортозамещения при производстве микросхем – ими стали ЦКБ "Дейтон" и "М-Тех". Благодаря этому будет освоено производство новых типов пластиковых корпусов для микросхем, будут применяться новые отечественные материалы и комплектующие для сборки. Планируется импортозаместить пластик, блистерную ленту и другие материалы для автоматизированного монтажа кристаллов в корпуса.

● "Катюша Принт" запустила первое в России серийное производство принтеров на базе отечественных системных плат, внесенных в реестр Минпромторга. Системные платы производятся в Ленинградской области, а принтеры и офисные МФУ – и под Санкт-Петербургом, и в Зеленограде, при этом объемы выпуска компания не раскрывает.

Если бы инженеры не отвлекались на разработки "по приколу", то человечество уже давно покорило бы Марс и не только. И катались бы там примерно на таких вот роботах.

Российскую электронику сравняют в цене с китайской. Но есть нюанс.

Каждый раз, когда мы пишем про отечественную электронику, в текстах всплывает одна из главных её проблем: отечественная техника оказывается значительно дороже китайской, порой в 2-3 раза. И вот теперь в Минпромторге задумались над тем, чтобы субсидиями покрывать разницу в цене российской электроники с китайской продукцией.

По задумке, отечественные производители будут делать скидку потребителям, а разницу между стоимостью с иностранными аналогами государство будет возвращать производителю. При этом бюджету это может обойтись в миллиард рублей в год, а потому большинство участников рынка считают, что тратить такие суммы государство не готово.

И вот у некоторых светлых голов родился новый вариант поддержки: вместо того чтобы понижать цену на российскую электронику, следует сделать дороже китайскую. Предлагают поднять ввозные пошлины на готовые устройства примерно на 15%. Впрочем, наверняка даже в таком случае китайская техника окажется дешевле, а характеристики её изначально лучше. Может, отечественные производители делают что-то не так?