В общественном сознании давно укоренился миф, что завод - это всегда серая бетонная колонка, внутри которой уставшие старики по уши в мазуте стучат огромными гаечными ключами по железным болванкам. Пожалуй, пришло время запустить рубрику #МашТехСтиль и показать нашим читателям, что производство может быть красивым.

Так, например, выглядит вагоносборочный цех Тверского вагоностроительного завода, в котором собирают электропоезда "Иволга" и пассажирские вагоны для железных дорог нашей страны. Очевидно, что светлые и чистые цеха явно отличаются от стереотипного представления, к которому многие привыкли.

На прошлой неделе мы запустили рубрику #МашТехСтиль, в которой будем вам не только рассказывать про отечественные производства, но и показывать их красоту. Сегодня пришло время посмотреть на новый завод "Ростсельмаша", который только готовится к открытию. Потому что это красиво.

Запустят площадку на 1850 новых рабочих мест в феврале, а выпускать на ней будут четыре виде дорожно-строительной техники и пять новых серий тракторов, в том числе Ростсельмаш 1001 мощностью 170-250 л.с. и Ростсельмаш 1002 мощностью 270-370 л.с. Собирать на заводе будут до 5000 единиц самоходной техники в год.

Сегодня с рубрикой #МашТехСтиль мы отправляемся на Демиховский машиностроительный завод, где не только выпускают поезда, но и ремонтируют их. Как раз на ремонтное производство мы и предлагаем вам посмотреть.

В светлых просторных цехах происходит обновление электропоезда ЭД4МКМ-Аэро, который большинству известен как "Аэроэкспресс". Вагоны заново окрашивают снаружи, а внутри все оборудование демонтируется и ремонтируется, либо вовсе меняется на новое.

Сегодня показываем вам, как выглядит технологический процесс участка зубообработки нового завода "Ростсельмаш" в Ростовской области, который специализируется на производстве автоматических и механических трансмиссий, мостов и редукторов для тракторов, комбайнов и дорожно-строительной техники.

Цеха чем-то похоже на больницу, поскольку тут явно заметна медицинская чистота и хирургическая точность производства. Ну а еще этот завод легко мог бы попасть в нашу рубрику #МашТехСтиль

Как с помощью кранов Челябинского механического завода строился уникальный зимовочный комплекс станции "Восток" в Антарктиде, вы уже видели. А теперь посмотрите, как собирают сами краны на челябинском заводе.

Тут все как вы любите: оборудование и станки с ЧПУ, краны перемещающие другие краны, и запах раскаленного сваркой металла, который передается даже через видео. В год на предприятии, которое хорошо подходит для нашей рубрики #МашТехСтиль, выпускается примерно 600 кранов разных размеров и грузоподъемности.