📊 54% родителей 9-классников, которые не планируют учиться в 10 классе, говорят о готовности ребенка поступить в среднее учебное заведение. При этом лишь 10% из них собираются учиться на рабочие специальности в строительстве и производстве. Об этом говорят данные опроса SuperJob.
👨🏻💻 на программиста/IT-специалиста учиться собираются 23% молодых людей, поступающих в среднее профессиональное учебное заведение и 26% тех, кто поступает в высшее учебное заведение;
👨🏻🔧 профессию инженера выберут 12% из тех, кто поступает на "вышку";
👷🏼♂️ а строителем/геодезистом собираются стать 5% из тех, кто не планирует учиться в 10 классе.
В остальном же дети собираются становиться врачами, учителями, дизайнерами, экономистами, PR-менеджерами и тд. Хотя нужны стране люди именно рабочих специальностей, и именно они больше всего ценятся. Мы выбираем, нас выбирают, как это часто не совпадает.
👨🏻💻 на программиста/IT-специалиста учиться собираются 23% молодых людей, поступающих в среднее профессиональное учебное заведение и 26% тех, кто поступает в высшее учебное заведение;
👨🏻🔧 профессию инженера выберут 12% из тех, кто поступает на "вышку";
👷🏼♂️ а строителем/геодезистом собираются стать 5% из тех, кто не планирует учиться в 10 классе.
В остальном же дети собираются становиться врачами, учителями, дизайнерами, экономистами, PR-менеджерами и тд. Хотя нужны стране люди именно рабочих специальностей, и именно они больше всего ценятся. Мы выбираем, нас выбирают, как это часто не совпадает.
🛻 Новые самосвалы от "КамАЗа" мы вам показывали вчера, а сегодня посмотрим на то, что там у соседей: в белорусском Могилеве начали серийное производство полноприводного самосвала МОАЗ-75053. От отечественных машин он отличается довольно сильно, но часть узлов в нём российского производства.
У грузовика одноместная однодверная кабина с системами вентиляции, фильтрации, отопления, кондиционирования и системами безопасности FOPS и ROPS. Сварная рама выполнена из высокопрочной низколегированной стали, а кузов изготовлен из листового проката высокопрочной износостойкой стали. Грузоподъемность - 25 тонн.
⚙️ А еще тут полный привод 4х4, подвеска – пневмогидравлическая, тормоза – пневматические, с механизмами барабанного типа. В движение машину приводит китайский турбодизель GZPD WP12 мощностью 380 л.с. который работает вместе с 6-ступенчатой гидромеханической АКП производства БЕЛАЗ. Собственно говоря, Могилевский автомобильный завод входит в структуру БЕЛАЗа. И он уже отправил заказчику первый серийный МОАЗ-75053.
У грузовика одноместная однодверная кабина с системами вентиляции, фильтрации, отопления, кондиционирования и системами безопасности FOPS и ROPS. Сварная рама выполнена из высокопрочной низколегированной стали, а кузов изготовлен из листового проката высокопрочной износостойкой стали. Грузоподъемность - 25 тонн.
⚙️ А еще тут полный привод 4х4, подвеска – пневмогидравлическая, тормоза – пневматические, с механизмами барабанного типа. В движение машину приводит китайский турбодизель GZPD WP12 мощностью 380 л.с. который работает вместе с 6-ступенчатой гидромеханической АКП производства БЕЛАЗ. Собственно говоря, Могилевский автомобильный завод входит в структуру БЕЛАЗа. И он уже отправил заказчику первый серийный МОАЗ-75053.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚅 Так будет выглядеть терминал и поезда высокоскоростной железной дороги, которая свяжет Санкт-Петербург и Москву. Строительство терминала синхронизируют с работами по созданию вестибюля станции метро "Лиговский проспект-2".
Судя по видео, которое показал губернатор города, на платформе будет два пути для поездов выезжающих из Петербурга и приезжающих в него. Построят и зону отдыха для пассажиров на платформе.
🛤 Сейчас идет проектирование магистрали на территории Питера, планировочные решения проходят градостроительные согласования. Из бюджета Петербурга на проект собираются выделить 30 млрд рублей.
Судя по видео, которое показал губернатор города, на платформе будет два пути для поездов выезжающих из Петербурга и приезжающих в него. Построят и зону отдыха для пассажиров на платформе.
🛤 Сейчас идет проектирование магистрали на территории Питера, планировочные решения проходят градостроительные согласования. Из бюджета Петербурга на проект собираются выделить 30 млрд рублей.
КамАЗ уходит в леса.
🌲 И еще немного новой отечественной техники: на территории Сегежского лесничества в Карелии начались первые полевые испытания харвестера КАМАЗ-1010 и форвардера КАМАЗ-1011. Это опытные образцы машин, которые были разработаны НТЦ "КамАЗ" совместно с МГТУ им. Н.Э. Баумана:
🪚 харвестер КАМАЗ-1010 спиливает деревья, очищает стволы от веток и сучьев, выполняет раскряжевку. Позже он будет оснащаться отечественными харвестерными головками для спиливания деревьев с диаметром стволов от 600 мм и более. А пока что использует гидроманипулятор и головку финской компании Kesla.
Снаряженная масса машины - 22 тонны, длинна - 11,5 метров, ширина - 3,3 метра, а высота - ровно 4 метра. Вылет стрелы манипулятора - больше 8 метров, грузовой момент - свыше 120 кН·м. Двигает всю эту махину 325-сильный дизельный двигатель Cummins QCL8.9.
Обе машины имеют унифицированные передние модули по двигателю, агрегатам и узлам, передней раме и оперению, а потому в этой части отличий у них нет. Но предназначен КАМАЗ-1011 для других целей:
🚛 форвардер КАМАЗ-1011 собирает и грузит на себя стволы, которые для него подготовил КАМАЗ-1010. Именно эта машина вывозит их к месту складирования или к лесопогрузочному пункту. Снаряженная масса форвардера – 21 тонна, грузоподъемность – 19 тонн.
Тестировать машины будут три месяца, в том числе в экстремальных условиях, включая климатические и технологические нагрузки на различных типах местности. И уже по итогам этих испытаний будут приняты решения о их дальнейшей судьбе.
🌲 И еще немного новой отечественной техники: на территории Сегежского лесничества в Карелии начались первые полевые испытания харвестера КАМАЗ-1010 и форвардера КАМАЗ-1011. Это опытные образцы машин, которые были разработаны НТЦ "КамАЗ" совместно с МГТУ им. Н.Э. Баумана:
🪚 харвестер КАМАЗ-1010 спиливает деревья, очищает стволы от веток и сучьев, выполняет раскряжевку. Позже он будет оснащаться отечественными харвестерными головками для спиливания деревьев с диаметром стволов от 600 мм и более. А пока что использует гидроманипулятор и головку финской компании Kesla.
Снаряженная масса машины - 22 тонны, длинна - 11,5 метров, ширина - 3,3 метра, а высота - ровно 4 метра. Вылет стрелы манипулятора - больше 8 метров, грузовой момент - свыше 120 кН·м. Двигает всю эту махину 325-сильный дизельный двигатель Cummins QCL8.9.
Обе машины имеют унифицированные передние модули по двигателю, агрегатам и узлам, передней раме и оперению, а потому в этой части отличий у них нет. Но предназначен КАМАЗ-1011 для других целей:
🚛 форвардер КАМАЗ-1011 собирает и грузит на себя стволы, которые для него подготовил КАМАЗ-1010. Именно эта машина вывозит их к месту складирования или к лесопогрузочному пункту. Снаряженная масса форвардера – 21 тонна, грузоподъемность – 19 тонн.
Тестировать машины будут три месяца, в том числе в экстремальных условиях, включая климатические и технологические нагрузки на различных типах местности. И уже по итогам этих испытаний будут приняты решения о их дальнейшей судьбе.
Промышленное производство в марте 2024 года увеличилось на 4% сравнению с мартом 2023 года и на 8,5% по сравнению с февралем 2024-го. Такие данные дают Минэкономразвития и Росстат в свежем обзоре динамики промпроизводства. Лучше всего в марте росли:
⚙️ производство готовых металлических изделий, кроме машин и оборудования – оно прибавило 33,4%;
🚤 производство прочих транспортных средств и оборудования (включая авиационную технику, судостроение и т.д.) – рост составил 32,9%;
💻 выпуск компьютерного и электронного оборудования вырос на 31,9%;
🚘 производство автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов – тут прибавка 25%;
🔌 выпуск электрического оборудования подрос на 7,9%;
🔧 ремонт машин и оборудования вырос на 4,9%.
А вот в минусе оказалась не только добыча полезных ископаемых (-4,7%) и металлургическое производство (-5,7%), но и производство машин и оборудования, не включенных в другие группировки (в том числе станкостроение, выпуск металлургического, горнодобывающего оборудования, сельскохозяйственной техники и т.п.). Оно снизилось на 2,5%.
⚙️ производство готовых металлических изделий, кроме машин и оборудования – оно прибавило 33,4%;
🚤 производство прочих транспортных средств и оборудования (включая авиационную технику, судостроение и т.д.) – рост составил 32,9%;
💻 выпуск компьютерного и электронного оборудования вырос на 31,9%;
🚘 производство автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов – тут прибавка 25%;
🔌 выпуск электрического оборудования подрос на 7,9%;
🔧 ремонт машин и оборудования вырос на 4,9%.
А вот в минусе оказалась не только добыча полезных ископаемых (-4,7%) и металлургическое производство (-5,7%), но и производство машин и оборудования, не включенных в другие группировки (в том числе станкостроение, выпуск металлургического, горнодобывающего оборудования, сельскохозяйственной техники и т.п.). Оно снизилось на 2,5%.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Производственный дайджест.
▪️Компания "Татлифт" запустила на площадке промышленного парка "Зеленодольск" завод по производству лифтов за 900 млн рублей. В год на этой площадке собираются выпускать 1,5 тыс лифтов (в том числе и скоростных), а позже их количество планируют увеличить в два раза. Лифты будут производить на полностью отечественном оборудовании.
▪️Технический холдинг "Эконивы" начал производить запчасти для сельхозтехники под брендом "Агрознак". В России наладили производство масел, смазок и антифризов, фильтров, трансмиссий и их частей, осей и валов, пластин и направляющих, пружин и пружинных зубьев, ремней, уплотнителей, крепежей, цепей и подшипников. В перспективе ассортимент планируют расширить до 6 тысяч артикулов.
▪️"Маринэк" до конца года запустит в Красном Селе производство радионавигационной продукции. Это могут быть морские и речные радиостанции, устройства для беспилотного управления судами и радиоэлектронные приборы навигации, средства связи, навигации и автоматики для флота собственной разработки, которые компания выпускает под брендом "МИРАН". Мощность производства составит до 3 тысяч единиц продукции в год, а объем инвестиций в строительство объекта составил 400 млн рублей.
▪️"Гравитон" начал производство отечественных твердотельных накопителей ёмкостью от 256 Гбайт до 2 Тбайт, которые включены в реестр российской промышленной продукции Минпромторга. Компания утверждает, что накопители производятся в России и весь объём устройств предназначен для использования в собственных решениях компании.
▪️"Кингисеппский машиностроительный завод" освоил производство литых лопаток газовых турбин и сможет выпускать как минимум 20 тыс изделий в год. Для понимания, в одном газотурбинном двигателе используется 2-3 тысячи лопаток. В основном лопатки будет получать предприятие "КМЗ-Турбогенерация", которое специализируется на ремонте газотурбинных двигателей.
▪️Компания "Татлифт" запустила на площадке промышленного парка "Зеленодольск" завод по производству лифтов за 900 млн рублей. В год на этой площадке собираются выпускать 1,5 тыс лифтов (в том числе и скоростных), а позже их количество планируют увеличить в два раза. Лифты будут производить на полностью отечественном оборудовании.
▪️Технический холдинг "Эконивы" начал производить запчасти для сельхозтехники под брендом "Агрознак". В России наладили производство масел, смазок и антифризов, фильтров, трансмиссий и их частей, осей и валов, пластин и направляющих, пружин и пружинных зубьев, ремней, уплотнителей, крепежей, цепей и подшипников. В перспективе ассортимент планируют расширить до 6 тысяч артикулов.
▪️"Маринэк" до конца года запустит в Красном Селе производство радионавигационной продукции. Это могут быть морские и речные радиостанции, устройства для беспилотного управления судами и радиоэлектронные приборы навигации, средства связи, навигации и автоматики для флота собственной разработки, которые компания выпускает под брендом "МИРАН". Мощность производства составит до 3 тысяч единиц продукции в год, а объем инвестиций в строительство объекта составил 400 млн рублей.
▪️"Гравитон" начал производство отечественных твердотельных накопителей ёмкостью от 256 Гбайт до 2 Тбайт, которые включены в реестр российской промышленной продукции Минпромторга. Компания утверждает, что накопители производятся в России и весь объём устройств предназначен для использования в собственных решениях компании.
▪️"Кингисеппский машиностроительный завод" освоил производство литых лопаток газовых турбин и сможет выпускать как минимум 20 тыс изделий в год. Для понимания, в одном газотурбинном двигателе используется 2-3 тысячи лопаток. В основном лопатки будет получать предприятие "КМЗ-Турбогенерация", которое специализируется на ремонте газотурбинных двигателей.
Основные тезисы из выступления Владимира Путина на съезде Российского союза промышленников и предпринимателей:
🔹 донастройка налоговой системы должна стать одним из шагов для улучшения инвестклимата. Обновленные налоговые условия с более справедливым распределением нагрузки нужно зафиксировать на длительный срок;
🔹 речи о пересмотре итогов приватизации не идёт, изъятие бизнеса оправданно только в случае недобросовестных действий собственников. Претензии к собственникам приватизированных активов неуместны, в свое время власти сами не проконтролировали этот процесс;
🔹 заметно снизилась молодежная безработица и безработица в тех регионах, где традиционно была выше. Россия в ближайшие годы будет испытывать дефицит кадров, который не покрыть за счёт миграции, нужны другие подходы;
🔹 повысить производительность труда предстоит во всех отраслях экономики;
🔹 правительство РФ готовит к запуску модернизированный механизм регуляторной гильотины, это будет еще один масштабный этап дебюрократизации;
🔹 Россия не собирается все производить у себя, но должна нарастить выпуск товаров и услуг на собственной технологической базе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Судя по опубликованной утром статистике, производство в России машин и оборудования снизилось в марте. Но не сильно, и поводов для паники пока что нет.
⚙️ И чтобы вы совсем не переживали, посмотрите видео из нашей постоянной рубрики #МашТехСтиль. На этот раз про производство токарно-карусельных станков, многоцелевых обрабатывающих центров и продольно-фрезерных центров на ЮЗТС. Всё работает, всё вертится!
⚙️ И чтобы вы совсем не переживали, посмотрите видео из нашей постоянной рубрики #МашТехСтиль. На этот раз про производство токарно-карусельных станков, многоцелевых обрабатывающих центров и продольно-фрезерных центров на ЮЗТС. Всё работает, всё вертится!
Китай резко снизил поставки оборудования и машин в Россию впервые с конца 2022 года. Во всяком случае именно об этом свидетельствует статистика Главного таможенного управления КНР.
📉 Так, например, поставки машин, оборудования, механизмов и их частей в Россию (группы 84 и 85 ТН ВЭД) в марте 2024 года упали на 15% по сравнению с мартом 2023-го. В последний раз снижение этой группы товаров было в декабре 2022 года, но тогда оно составило 11% по сравнению с декабрем 2021-го.
📉 Экспорт легковых автомобилей, грузовиков, тракторов и их комплектующих из Китая в Россию и вовсе снизился на целых 20% по сравнению с мартом 2023 года и составил $1,4 млрд.
Судя по всему, виной всему санкции и угрозы со стороны США. Штаты обещают вводить санкции против банков и компаний, участвующих в сделках по поставкам в Россию машин с числовым программным управлением, подшипников, полупроводниковых материалов и прочих продуктов, якобы использующихся в ОПК.
📈 Впрочем, частично негативная статистика объясняется и общим снижением экспорта Китая на 7,6% во все страны. А падение поставок автомобилей связано с затовариванием складов, о котором дилеры сообщали еще с конца прошлого года. К тому же, тут речь идет именно о прямых поставках из России в Китай.
Но как мы знаем, даже в Белоруссии иногда вылавливают креветок. И именно поэтому экспорт из Китая в Киргизию машин и оборудования за 2023 год вырос в три раза по сравнению с объемами 2021 года, а поставки в Казахстан тех же товаров увеличились почти в полтора раза к 2021 году. Просто совпало.
📉 Так, например, поставки машин, оборудования, механизмов и их частей в Россию (группы 84 и 85 ТН ВЭД) в марте 2024 года упали на 15% по сравнению с мартом 2023-го. В последний раз снижение этой группы товаров было в декабре 2022 года, но тогда оно составило 11% по сравнению с декабрем 2021-го.
📉 Экспорт легковых автомобилей, грузовиков, тракторов и их комплектующих из Китая в Россию и вовсе снизился на целых 20% по сравнению с мартом 2023 года и составил $1,4 млрд.
Судя по всему, виной всему санкции и угрозы со стороны США. Штаты обещают вводить санкции против банков и компаний, участвующих в сделках по поставкам в Россию машин с числовым программным управлением, подшипников, полупроводниковых материалов и прочих продуктов, якобы использующихся в ОПК.
📈 Впрочем, частично негативная статистика объясняется и общим снижением экспорта Китая на 7,6% во все страны. А падение поставок автомобилей связано с затовариванием складов, о котором дилеры сообщали еще с конца прошлого года. К тому же, тут речь идет именно о прямых поставках из России в Китай.
Но как мы знаем, даже в Белоруссии иногда вылавливают креветок. И именно поэтому экспорт из Китая в Киргизию машин и оборудования за 2023 год вырос в три раза по сравнению с объемами 2021 года, а поставки в Казахстан тех же товаров увеличились почти в полтора раза к 2021 году. Просто совпало.