Отечественные ПЛК уступают зарубежным, но рынок будет расти.

⚙️ Объем российского рынка программируемых логических контроллеров для промышленных применений в 2024 году составил около 15 млрд рублей. Согласно данным исследования компании J’son & Partners Consulting, российский рынок ПЛК для промышленной автоматизации является одним из наиболее диверсифицированных сегментов рынка решений для АСУ ТП.

📊 По состоянию на 2024 год в России ведут деятельность около 30 отечественных производителей ПЛК, предлагающих изделия разного класса, в том числе такие крупные производители, как "Текон", "Прософт-Системы", "Квинт", "Теплоавтоматика", "Элара" и др. Но производительность и функциональность российских ПЛК не в полной мере удовлетворяют потребностям промышленных заказчиков.

Аналитики выделяют несколько основных проблем рынка в России:

◾️ограниченные производственные возможности;
◾️зависимость от поставок иностранных электронных компонентов, особенно высокопроизводительных процессоров;
◾️дефицит квалифицированных кадров;
◾️несовместимость решений различных производителей;
◾️большая доля "унаследованных" западных проприетарных решений в промышленности.

Самым узким местом называется комплектность поставки систем - у российских поставщиков можно купить систему ПАЗ (противоаварийной автоматической защиты), но она будет не интегрированной с общей системой.

🔒 Несмотря на это, из-за сложившихся условий рынок ПЛК будет демонстрировать устойчивую положительную динамику, а показатель CAGR в период с 2024-го по 2030 год прогнозируется на уровне 10%. Большинство предприятий готовы к 2030–2035 году перейти на отечественные программно-аппаратные решения для АСУ ТП.

Китайцы могут оставить Volkswagen без заводов в Германии.

🚗 Volkswagen может продать свои заводы в Германии китайским автоконцернам, если не решится закрыть их и уволить сотрудников. Эпопея с немецким автопромом продолжается, поскольку из-за давления профсоюзов компания не может закрыть заводы в Дрездене и Оснабрюке, хотя очень хочет.

Покупателями предприятий, стоимость которых оценивается в 100-300 млн евро, могут стать китайские автопроизводители BYD и Chery, которые хотят масштабировать своё присутствие в Европе и избежать местных пошлин. Самое забавное тут то, что одна из причин падения немецкого автопрома в пропасть - конкуренция с китайскими машинами. И если заводы будут проданы, то "враг" окажется в самом сердце Германии.

📊 Впрочем, китайские авто - не единственная проблема немцев, а катится вниз вся германская экономика. В 2024 году она показала снижение на 0,2%, став самой слабой среди стран еврозоны, а в 2023-м ВВП сократился на 0,3%. И если первый квартал 2025 года тоже покажет отрицательный рост, немцы столкнутся с зимней рецессией.

🌐 По словам президента Destatis Рут Бранд, ключевую роль в сложившейся ситуации играют растущая конкуренция на экспортных рынках, сохраняющиеся на высоком уровне процентные ставки, ну и конечно же высокие затраты на энергоносители. В последнем виноваты санкции и ближайший союзник Германии, взорвавший трубопровод.

Трансферы https://t.me/chemproms/1460

🧪 Напомним, что совсем недавно руководители "Группы Синара" Виктор Леш и Михаил Ходоровский учредили ООО "УК Нефтьсервис", а затем у него появилась "дочка" - ООО "Нефть–Сервис", занимающаяся производством оборудования для эксплуатации и ремонта буровых скважин. То есть "Уралхиммаш" не единственное предприятие из этой сферы, находящееся под контролем "Синары". И есть подозрение, что их станет еще больше.

Будущее складских роботов.

🤖 Обычно складские роботы четко разделяют между собой место работы - одни перемещают грузы внутри складов, другие перевозят товары за пределами помещения. Но Fraunhofer IML использует навигацию, основанную на локализации с учетом окружающей среды и радиосвязи, что позволяет роботу перевозить поддоны с грузом как по внутренним складам, так и по открытым пространствам. Причем, делает он это довольно быстро, явно не опасаясь попасть в аварию или заблудиться.

Маркировка электроники пугает производителей.

💻 Они не верят в расчеты Минпромторга и считают меру "скрытым налогом". Письмо с просьбой раскрыть расчеты затрат и выручки от внедрения обязательной маркировки электроники в министерство направили Ассоциация разработчиков и производителей электроники и Ассоциация предприятий компьютерных и информационных технологий. Чиновники данные не раскрывают, называя их информацией "для служебного пользования".

Минпромторг привел только суммы затрат и прибыли в отчете к проекту постановления о введении маркировки:

◾️крупным предприятиям придется потратить от 1,9 млн рублей;
◾️средним - от 1,2 млн рублей;
◾️малым предприятиям - от 0,132 млн рублей.

Чистая прибыль производителей отдельных видов радиоэлектронной продукции благодаря внедрению маркировки увеличится на 56,297 млрд рублей за пять лет. По крайней мере так посчитали в Минпромторге, не раскрыв саму формулу своих расчетов.

🎛 Как пишет CNews, на самом деле затраты компаний больше указанных, а доходы меньше. Производителей электроники беспокоит то, что маркировка будет охватывать не только конечную продукцию, но и все компоненты, а это еще больше увеличит издержки. К тому же, маркировка не может предупредить контрафакт, так как его источник за рубежом, а цепочка маркировки обрывается на границе России.

"ГАЗ" взялся за отечественные PLM-системы.

🖥️ На заводе завершили третий этап внедрения PLM-систем, который реализовывался вместе с "Топ Системы" и ГК "Цифра". Вместе с ИТ-центром автозавода разрабатываются решения, которые поддерживают концепцию создания цифрового макета автомобиля и позволяют управлять данными о продукте на каждой стадии его жизненного цикла - разработки, производства и эксплуатации в рынке.

379,7 млн рублей в виде гранта на реализацию проекта, который входит в перечень особо значимых, выделил РФРИТ. На данный момент на "ГАЗе" создали центр компетенций по PLM, в котором работают архитектор системы, бизнес-аналитики и разработчики. За доработку базового функционала PLM-платформы с учетом особенностей автомобильного производства отвечают специалисты "Топ Системы", а за её внедрение, настройку и интеграцию - ИТ-специалисты предприятия.

⚙️ Процесс конструкторской разработки с управлением изменениями, конфигуратором продукта и созданием цифрового макета автомобиля уже оцифрован, в PLM-систему интегрировали и новый полноприводный "Соболь NN". Дальше в неё собираются загрузить все модели выпускаемых машин, предварительно их оцифровав. Интегрировали в единую цифровую платформу и процессы управления и мониторинга, подключено около 190 единиц оборудования.

🦾 Для ленивых у нас тоже есть хорошие новости: теперь не нужно будет даже выходить из автомобиля, чтобы подключить к нему кабель зарядки - все за вас сделают роботы.

Но для этого нужно быть китайцем, потому что именно в Китае Huawei начнет встраивать роборуки в зарядки.

Вот бы эти роботы еще и на работу за нас ходили

🚗 Тут, кстати, у За рулём вышел обзор на полноприводный Соболь NN, который недавно "оцифровали". Коллеги выяснили, чем нижегородцы хотят заинтересовать потенциальных покупателей и кому, собственно говоря, подойдет новый минивэн.

Если коротко, то:

◾️оцинкованный кузов на прочной раме. Обещают 12 лет гарантии от появления сквозной коррозии;
◾️экономичный и тяговитый дизель мощностью 149,6 л.с и 6-ступенчатая МКПП, рассчитанная на момент 450 Нм;
◾️полноприводная трансмиссия типа Part-time с "раздаткой" и блокировкой заднего дифференциала;
◾️энергоемкая подвеска. "Зарулёвцы" говорят, что она вполне обеспечивает комфортное передвижение по любым дорогам и направлениям;
◾️небольшая колесная база, клиренс в 220 мм, короткие передние и задние свесы - короче говоря всё, что называется "геометрической проходимостью" и ценится у любителей внедорожных покатушек. Новый Соболь NN 4x4, как выяснилось, еще и рассчитан на преодоление водных преград глубиной до полуметра.

Рабочая неделя была сложная, ибо первая полноценная в году, а потому просто отдыхайте и читайте подборку самого интересного за неделю.

Про цифровизацию.

◾️Цифровизация шагает по планете и меняет её. К 2030 году 59% работников будут вынуждены освоить новые навыки или остаться без работы.
◾️В Росатоме, тем временем, создали орган по сертификации IT-решений для объектов критической информационной инфраструктуры.

Про баллы.

◾️В реестр Минпромторга внесли отечественные базовые станции, обойдя требования по баллам за "отечественность". Оказывается, так можно было.

Про софт.

◾️Минцифры разрабатывает новые требования включения ПО в единый реестр. Тут подробней про то, что будут требовать.

Про цифры.

◾️В 2024 году объем глобального рынка литографического оборудования вырос, но у Китая очевидные проблемы. И они могут ударить по нам.

Про кадры.

◾️Крупнейшие российские IT- и телеком-компании в 2024 году сократили количество размещенных вакансий. Во всем виновата оптимизация и ИИ.

Про Роснано.

◾️В Роснано подсчитали ущерб от "недобросовестных финансовых операций" - получилось больше 200 млрд рублей. Пилили как не в себя.
◾️И наконец-то за всё это может прилететь Чубайсу. По крайней мере депутаты направили запросы в соответствующие органы.

Про производство.

◾️В России запустят первое производство силовой электроники за 20 млрд рублей.
◾️Объем российского рынка программируемых логических контроллеров для промышленности растет и будет расти. Но есть и проблемки.
◾️А производители электроники не верят Минпромторгу и жалуются на маркировку. Говорят, что это скрытый налог и вообще.

Про роботов.

◾️На создание центров робототехники в ближайшие годы планируют выделить 15 млрд рублей.
◾️Но развивать роботов нужно с учетом трендов. Благо, мы их теперь знаем и вам пересказали.
◾️А тем временем в "Технополис Москва" уже начали сборку промышленных роботов и отгрузили собранное оборудование заказчикам.

Про них.

◾️В США запретили продажи автомобилей с "опасными" российскими и китайскими ИТ-системами. Говорят, что они очень опасны для американцев.
◾️Volkswagen может продать свои заводы в Германии китайским автоконцернам из-за экономических проблем. А проблемы эти у немцев из-за тех самых китайских концернов, санкций и украинцев.

Русский Starlink будет полностью отечественным. И это не очень хорошо.

🛰️ Российский аналог Starlink от "Бюро 1440" (ИКС Холдинг) будут строить на отечественной электронике - так решила госкомиссия по радиочастотам, определившая условия работы отечественной низкоорбитальной спутниковой группировки "Рассвет". И такое требование может затянуть сроки реализации проекта на неопределенное время.

ГКРЧ выделила "Бюро 1440" диапазоны частот, но использовать их разрешено при соблюдении некоторых требований:

◾️необходимо "приоритетно" использовать российскую радиоэлектронику;
◾️весь трафик наземных станций должен проходить через станцию сопряжения, расположенную на территории России;
◾️cистема не должна создавать помехи радиоэлектронным средствам органов госвласти;
◾️наземные станции не должны размещаться ближе, чем в 0,5–3,5 км от границ аэропортов.

К 2030 году компания собирается построить и запустить 383 спутника, а российские компании хоть и выпускают радиационно стойкие компоненты, но не в таких объёмах. Как пишет "Ъ", полный цикл импортозамещения электронно-компонентной базы пока не реализован, а значит запуск отечественного аналога Starlink может затянуться.

В средстве разработки для SAP нашли дыру. Большинство промышленников под угрозой.

🖥️ ФСТЭК предупредила об обнаружении критической уязвимости в ПО для разработки и выполнения приложений на языке ABAP, которая была выявлена в сервере приложений SAP NetWeaver Application Server. Этот инструмент применяют те, кто сейчас используют SAP - ПО немецкого вендора до сих пор предпочитают в более чем 2000 российских организаций машиностроения, металлургии, нефтегазового сектора и других отраслей.

Уязвимость SAP Web Application Server связана с неправильным присвоением разрешений для критичного ресурса, которое позволяет дистанционному нарушителю "оказать воздействие на конфиденциальность, целостность и доступность защищаемой информации". То есть через уязвимость можно обойти процедуру аутентификации и выполнить свой код в контексте сервера приложений NetWeaver, вмешавшись в работу промышленных ERP-систем под управлением SAP.

⚙️ В SAP уже выпустили "заплатку", но у российских предприятий с обновлением всё непросто из-за санкций и ухода SAP из страны. Впрочем, чтобы воспользоваться уязвимостью, злодеям нужно будет получить доступ к серверу NetWeaver, а их обычно прячут за мощной системой защиты. Вот только на неё и остается надеяться, а еще на импортозамещение иностранного ПО.

💻 Речь только о потенциале частных инвестиций в отрасль, без которых не обойтись для ускорения её отрасли. Всего же для локализации производства и увеличения объемов выпуска микроэлектроники в России нужны триллионы рублей дополнительного капитала, по крайней мере такие цифры приведены в исследовании инвесткомпании Kama Flow.

Сколько стоит независимость:

◾️строительство современной фабрики по производству чипов обойдется в 1,5–2,5 трлн рублей;
◾️создание оборудования для нее будет стоить 3-5 трлн рублей;
◾️по 10-15 млрд рублей потребуется потратить на каждое направление в производстве базового сырья и новой элементной базы;
◾️десятки миллиардов рублей придется потратить на поддержку дизайн-центров и разработчиков интегральных схем, производителей оборудования.

Всё это ожидания, а реальность немного иная: в 2023 году власти выделили из бюджета на развитие микроэлектроники около 147 млрд рублей, в ушедшем 2024 году собирались выделить 210 млрд рублей, а в 2025–2027 годах хотят потратить 175,3 млрд рублей. Суммы очень сильно отличаются от озвученных выше триллионов.

🗣️ Как считает соавтор исследования Алексей Павлюченко, для подъема радиоэлектронной промышленности "должно быть несколько независимых игроков в каждом сегменте, чтобы в условиях конкуренции получить два-три технологических лидера в каждом направлении". Для привлечения венчурного капитала и средств фондов частных инвестиций предлагается создать "семью фондов", объединенных единой стратегией инвестирования в отраслевые и смежные проекты.

📊 Помимо этого следует одновременно расширять производственные мощности и выводить их из-под контроля госкомпаний, чтобы к ним могли получить доступ частный бизнес и стартапы. При этом, по данным исследования, в мире сейчас нет частных компаний, которые могли бы создать фабрики по производству чипов только на собственные средства без господдержки.

Курировать скандальный "Байкал" будет создатель "Суперджета".

✈️ Совет директоров Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) возглавит ректор МАИ Михаил Погосян. С 2007 по 2011 год он занимал должность первого вице-президента, а с 2011 по 2015 год президента Объединённой авиастроительной корпорации. Именно в это время был запущен в серию и сертифицирован по Международным стандартам пассажирский авиалайнер Sukhoi Superjet 100.

📃 По словам председателя комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олега Смирнова, Погосян уже два месяца возглавляет совет директоров УЗГА. А как пишет "Ъ", экс-президент ОАК назначен курировать гражданские проекты УЗГА и вопросы с финансированием. "Гражданские проекты" - это многострадальный ЛМС-901 "Байкал", стоимость которого растет как биткоин, ТВРС-44 "Ладога" и российско-белорусский самолет "Освей".

Так выглядят расходы разных стран на космонавтику в 2024 году.

🚀 И сделать из нее можно два вывода: Россия тратит в 20 раз меньше, чем США. И это вроде как плохо и всё такое. Но как мы помним из недавно опубликованной статистики, летает в космос наша стране не в двадцать раз меньше, а всего лишь в девять - 17 запусков против 154.

🛰️ Казалось бы, исходя из всего этого можно сказать, что тратим мы меньше, но эффективней. Но скорей всего просто не туда - не на развитие и новые космические горизонты, многоразовые ракеты и прочее. А так хотелось бы верить, что первый вариант вероятней.

Минпромторг запустил реестр инжиниринговых организаций.

📑 Министерство объявило о начале работы нового реестра для компаний сфер инжиниринга и промышленного дизайна. Включенные туда организации смогут рассчитывать на поддержку государства. Правила работы с реестром и требования, при подтверждении соответствия которым организация может быть внесена в него, утверждены постановлением Правительства № 1786.

Реестр охватывает различные направления инжиниринговой деятельности, в том числе:

◾️инжиниринговые организации (инжиниринговые центры) в сфере создания промпродукции;
◾️инжиниринговые организации в сфере создания промпроизводства;
◾️организации сектора промдизайна.

Как сообщает Минпромторг в пресс-релизе, создание реестра даст возможность выявить участников рынка инжиниринговой сферы промышленности и содействовать их дальнейшему развитию в этой области, а появление структурированного списка организаций этих сфер является значимым шагом к развитию секторов промдизайна и инжиниринга в России.