🚗 Коллеги из "Автовоза" уже рассказали с утра, что "Соллерс" расширяет модельный ряд коммерческим фургоном и минивэном, но забыли показать саму машину. Фотографии вэна с уже российским логотипом на капоте появились в сети.

Отечественным минивэном станет перелицованный китайский JAC REFINE RF8, который был представлен у себя на родине в августе 2023 года. Машина оснащена бензиновым турбомотором 2.0 на 224 л.с и 8-ступенчатым автоматом. Минивэн вмещает шесть пассажиров плюс водителя и довольно хорошо оснащен, а потому и стоить будет в районе 4-4,5 млн рублей.

⏲ Да, перелицованный китаец, но у "люксовых" Соболей конкуренцию выиграть может, а "АвтоВАЗ" свой прототип обещает показать только в следующем году.

Незаменимые есть.

🖥️ После ухода из России зарубежных вендоров отечественные разработчики пока не могут закрыть 65 направлений в ПО для микроэлектроники.

Из них 46 относятся к проектированию элементной компонентной базы и шесть к проектированию радиоэлектронной аппаратуры. Такие цифры были озвучены в ходе демодня ИЦК "Электроника и микроэлектроника" на конференции "Микроэлектроника-2024".

Кто претендует на статус особо значимых проектов?

◾️MES-система "Автоматизация кристального производства", которую разрабатывают в ГК "Цифра" по заказу завода "Микрон". Сейчас предприятие использует устаревшее оборудование и ПО, в результате чего существующие системы автоматизации морально устаревают. Из-за санкций нет и техподдержки ПО, отсутствует возможность модернизации и переноса решения на новое оборудование и платформу. Разработка новой системы позволит обеспечить повышение производительности, улучшит управление качеством и ресурсами.

◾️Еще один проект - система автоматизированного оптического обнаружения дефектов изделий микроэлектроники, которую разрабатывает ЦКБ "Дейтон" по заказу завода "Марс". ПО, разработку которого планируют завершить к 2026 году, должно включать в себя машинное обучение, нейтронные сети и искусственный интеллект, а его применение сократит время машинного обучения, обеспечит программный анализ роста числа дефектов и тд. По словам гендиректора ЦКБ Юрия Рубцова, человек-технолог дает 85% вероятность того, что изделие будет качественным, а система автоматизации уже сейчас обеспечивает 90% вероятность.

◾️К осени 2025 года должна быть готова программная платформа "Цифровое производство", которая станет основой для создания полноценного "Цифрового предприятия" в отрасли российской электроники и реализации цифрового горизонтального и вертикального управлении промышленными предприятия. Её, как и САПР "Магнтиные системы", разрабатывает НПП "Исток им. Шокина".

◾️Система автоматизированного проектирования предназначена для расчета статистических и динамических магнитных систем на производствах, которые работают с магнетиками. По словам ИТ-директора НПП Виталия Александрова, существующие отечественные системы САПР не удовлетворяют всем потребностям в данной отрасли, а новый продукт будет готов до конца 2027 года.

◾️Еще два проекта НПП "Исток" - САПР ТП (технологических процессов) "Технология 2.0" и программный модуль мультифизического анализа электронных приборов, схем, устройств и систем в области переменных электромагнитных полей и связанных с ними радиотехнических, тепловых и механическими параметров для российской САПР. В последнем случае НПП выступает только как заказчик, а разрабатывает продукт компания "Гамма Тех".

◾️"ТОЗ-Робототехника" по заказу НПП "Радар ММС" создаст проект по внедрению в производство роботизированных программно аппаратных комплексов для осуществления сборки и визуального контроля изделий. Должен быть создан ПАК роботизации и интеллектуализации серийного и экспериментального производства изделий радиоэлектроники, включающий в себя ПО автоматического визуального контроля дефектов изделий радиоэлектроники в процессе из производства.

◾️ПО "Умный центр автоматизации" по заказу НТЦ "Модуль" разработает "Смарткор". Как пишет CNews, речь идет о создании УЦА – программно-аппаратного комплекса, повышающего уровень автоматизации широкого профиля задач. Претендует на статус ОЗП и проект, заказчиком которого выступает "Калугаприбор", а разработчиком - "ТС Софт". Он подразумевает внедрение автоматизации производства с целью увеличения выпуска изделий.

◾️Помимо этого НПП "Рубин" создаст защищенную облачную программно-аппаратную платформу управления и диагностики промышленного оборудования, а ГК "Энерком" - цифровую платформу автоматизированной цифровой паспортизации, сквозного контроля и маркировка светотехнической продукции и ее компонентов. Короче говоря, особо значимых проектов много, но нужно в разы больше.

Цены на инженеров.

🖥️ Инженерам АСУ ТП в сфере металлообработки в Москве готовы предложить зарплату на уровне 280 тыс рублей, в Санкт-Петербурге — 230 тыс рублей, а в Екатеринбурге — 205 тыс рублей. Об этом говорится в обзоре портала SuperJob, который изучил предложения работодателей и ожидания претендентов на позицию.

👥 Но такую зарплату готовы предложить только тем, кто соответствует максимальным требованиям работодателя. А именно: стаж работы от 2 лет, знание сред и языков промышленной разработки ПО по профилю работодателя и опытом автоматизации технологических циклов предприятия с нуля.

🚗 Китайцы из Chery показали еще одну вариацию на тему летающего автомобиля - модель Land and Air Vehicle.

Выглядит конструкция странно, работает примерно так же: чтобы полететь, нужно подсоединить вертушки, ждущие машину на специальной подставке. Колесная платформа при этом отсоединяется и уезжает непонятно куда.

🔋 Коптер поднимается на высоту до километра и летит со скоростью до 120 км/ч. И хотя аппарат все еще находится в стадии разработки, он уже успешно выполнил испытательный полет на 80 км. В Chery утверждают, что перелеты на короткие расстояния в городских районах позволят уменьшить проблемы с пробками. Но, кажется, такая конструкция только добавляет возни и пока что будущее не впечатляет.

⚙ Какие-то болтики, невзрачные шестеренки, проволока - а на выходе получается шедевр. Вот и в машиностроении примерно так же

#пятничное

Так-так-так, что тут у нас, новый обзор за неделю? Наконец-то.

Про станкостроение.

◾️"Ростех" в него не смог и заплатит 502 млн рублей в виде штрафа по решению суда. Со всеми бывает.

Про роботизацию.

◾️Труд в России слишком дешев для роботизации. Но без нее малопроизводителен и потому дешев. Такой вот замкнутый круг.
◾️И в других странах проблемы с кадрами, но их все же решают роботизацией. Могут же, потому что хотят.

Про новинки.

◾️"Яндекс" показал свои новые беспилотные автомобили, грузовые и не очень. Но все они почему-то китайские, отечественное продолжают игнорировать.
◾️У РЖД новые поезда от ТМХ и "Синары". Но одни пока что беспроблемные, а вот другие надежностью похвастаться не могут.

Про производство.

◾️Бизнес начал развивать отечественное машиностроение - за год количество инвестпроектов выросло в полтора раза. Вот что санкции животворящие делают.
◾️В Нижнем Новгороде запустили производство программируемых логических контроллеров, использующихся для автоматизации на промпредприятиях. Ну запустили и запустили.
◾️Китайские подшипники упорно захватывают российский рынок, несмотря на заградительные пошлины.

Про цифровизацию.

◾️Затраты на цифровую трансформацию компаний из нефтегазового сектора растут, но доля отечественного софта в них остается не очень большой.
◾️После ухода из России зарубежных вендоров отечественные разработчики пока не могут закрыть 65 направлений в ПО для микроэлектроники. Но некоторые замены готовятся.
◾️Защищенная отечественная промышленная сеть передачи данных, которая будет поддерживать российские интерфейсы и протоколы, появится только к 2030 году.
◾️"Росагролизинг" внедрил ИТ-решения АО "Гринатом", а "Евраз" перешел на отечественные решения от TData. Об этом в нашем дайджесте.

Про автопром.

◾️УАЗ "радует" качеством производства.
◾️А Sollers (которому и принадлежит УАЗ), уже готовит новый минивэн. Скрестите пальчики.
◾️К 2028 году "КамАЗ" создаст бескабинный и беспилотный грузовик, но на дороги пустят его не скоро. Спать можно спокойно.

Про электронику.

◾️Теперь российские компании, занимающиеся производством печатных плат, смогут рассчитывать на налоговые льготы.

Про мнения.

◾️Высокая ставка ЦБ фактически остановила реализацию программы технологического развития, а меры господдержки не сбалансированы. Об этом говорили промышленники на очередной конференции.

Про деньги.

◾️Минимальный дисконт для сделок по продаже иностранцами активов в РФ увеличился до 60%, а взнос в бюджет при сделках по продаже российского бизнеса иностранцами вырастет до 35%. Такие дела.
◾️Инженерам АСУ ТП в сфере металлообработки в Москве готовы предложить зарплату на уровне 280 тыс рублей. И вообще, специалисты в цене.

Минпромторг решил пересмотреть условия субсидирования лизинга самолетов.

✈️ Условия субсидирования лизинга авиатехники в России следует пересмотреть, поскольку сейчас они не позволяют формировать прибыль для авиастроительной отрасли. Об этом заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.

... cкажу просто: на мой взгляд, будет требоваться пересмотр условий субсидирования лизинговых ставок. <...> Потому что мы не можем формировать центры прибыли исключительно в коммерческих банках, в авиакомпаниях, в кооперационных поставщиках, которые поставляют материалы, сырье, комплектующие для авиастроительной отрасли, а авиастроительная отрасль у нас постоянно, значит, где-то в минусе, и мы постоянно бегаем и ищем источник для покрытия разницы в цене

Возможно, будут пересмотрены и действующие контракты лизинга самолетов, хотя сделать это сложно. По словам Алиханова, промышленное ведомство обоснует свою позицию перед Минфином и Минэкономразвития.

💵 Помимо этого глава Минпромторга заявил, что режим временного ввоза иностранных самолетов, действовавший в стране последние несколько десятков лет, "российскому авиастроению сильно повредил".

"Ангстрему" разрешили не платить по многомиллиардным долгам.

💻 Суд предоставил микроэлектронному заводу "Ангстрем" отсрочку по выплате долгов перед "ВЭБ.РФ", поверив в обещание нарастить объем выпуска продукции в четыре раза. История это долгая и тянется еще с 2000-х годов, когда зеленоградская группа "Ангстрем" решила построить новый завод "Ангстрем-Т", закупив списанное оборудование немецкого завода корпорации AMD для производства микросхем с топологией 120 нм.

💵 "Ангстрем-Т" получил от "ВЭБ.РФ" кредитную линию на сумму до 815 млн евро под гарантии Правительства. Но строительство завода затянулось, кредит не был выплачен, в 2018 году было инициировано банкротство "Ангстрем-Т", а в 2019-м началось разбирательства с "Ангстрем" о взыскании задолженности. Ко всему этому добавились неустойки и в итоге "Ангстрем" в совокупности должен "ВЭБ.РФ" 220 млрд рублей, и это без учета процентов.

📜 Но "Ангстрем" попросил у суда отсрочку, мотивировав её тем, что предприятие выполняет проекты государственной важности. Суд решил, что единовременное взыскание долга может привести к банкротству предприятия, в результате чего "ВЭБ.РФ" будет принесен больший ущерб, чем в случае несвоевременного погашения задолженности. К тому же было учтено то обстоятельство, что "Ангстрем" изготавливает продукцию в рамках гособоронзаказа.

💬 В решении суда сказано, что производитель электроники получил от Минпромторга субсидии в размере 716,8 млн рублей на закупку 51 единицы оборудования для модернизации и расширения производства. Это позволит нарастить выпуск продукции в четыре раза, выручка предприятия вырастит до 5,5 млрд рублей, что позволит "Ангстрему" начать удовлетворять требования кредиторов.

Варданян вышел из числа акционеров "КамАЗа", не выходя из тюрьмы.

🔄 Бизнесмен Рубен Варданян вышел из капитала ООО "Автоинвест", которая значится среди акционеров "КамАЗа". Его доля (15%) перешла к Дмитрию Артякову - гендиректору крупного железнодорожного оператора "Модум-Транс" и по совместительству сыну Владимира Артякова, первого замгендиректора "Ростеха", экс-президента АвтоВАЗа и бывшего главы Самарской области.

Если учитывать, что "Автоинвесту" принадлежало 23,54% акций, пакет Варданяна может стоить 3,11 млрд рублей. 35% "Автоинвеста" владеет гендиректор "КамАЗа" Сергей Когогин, а половина компании принадлежит экс-владельцу Ступинской титановой компании Николаю Тимохину. А вот основным акционером "КамАЗа" остается все тот же "Ростех".

🚗 Варданян - известен как основатель инвестиционной компании "Тройка Диалог" и один из инвесторов проекта электромобиля "Атом". В 2022 году он объявил о намерении отказаться от российского гражданства и возглавил правительство непризнанной Нагорно-Карабахской республики. В конце сентября 2023 года Рубена Варданяна задержали власти Азербайджана, до сих пор он находится в азербайджанской тюрьме.

Раньше было лучше.

🖥️ По итогам 2023 года совокупные зарубежные продажи российских разработчиков ПО составили $5,53 млрд, что на 30% меньше по сравнению с 2022-м, когда показатель оценивался в $7,95 млрд. При этом 2022-й тоже был провальным, тогда снижение продаж составило 21%. Такие данные приводятся в исследовании ассоциации "Руссофт". Правда, в рублевом выражении сокращение оказалось не столь значительным - "всего" 13%, или 471 млрд рублей.

📈 Но картина вновь становится грустной, когда мы видим устойчивый рост продаж российских компаний с 2003 по 2021 год. Единственное исключение из правила - 2019 год, когда было зафиксировано сокращение на 15%. В 2018 году несколько крупных отечественных компаний сменили российскую юрисдикцию на зарубежную, что и привело к такой просадке. Пик продаж отечественных продуктов на зарубежных рынках пришелся на 2021 год. Тогда выручка составила $10,07 млрд, а рост по отношению к 2020-му - 17%.

Завод одного из крупнейших производителей чипов пострадал от атаки БПЛА.

✈️ Речь идет о брянском предприятии "Кремний ЭЛ", которое было атаковано беспилотниками ВСУ. К слову, не в первый раз, но после попытки удара в сентябре 2023 года должная безопасность, судя по всему, обеспечена так и не была. При этом АО "Группа Кремний ЭЛ" занимает одну из лидирующих позиций по выпуску изделий микроэлектроники для Минобороны России.

💻 По заявлению компании, были атакованы производственные и административные корпуса завода, нарушено энергоснабжение, нанесен ущерб объектам обеспечения спецэнергетикой, прерваны технологические производственные цепочки. При этом восстановить их будет трудно - есть сложности с покупкой запасных частей для восстановления технологического оборудования и энергетической инфраструктуры.

🎓 В Минобрнауки придумали, как затащить абитуриентов на "приоритетные" профессии, в том числе инженерные - лишить всех остальных образовательных кредитов со ставкой 3%. Есть некоторые сомнения, что это поможет.

Как мы уже писали, что российские вузы и так выпускают всё больше инженеров, но дефицит кадров в этой сфере растет. Дело в том, что большинство выпускников-инженеров просто не попадают на предприятия и находят работу в других отраслях. И обрезание дешевых кредитов эту проблему не решит, а только усугубит.

⚙️ Стимулировать абитуриентов нужно как-то иначе. А инженерные кадры нам действительно нужны, поскольку без них мы не решим и другие проблемы, в том числе недостаточную роботизацию и автоматизацию производств.

https://t.me/neuchiuchi/408