Трансмашхолдинг, КАМАЗ и Атомэнергопром оказались аутсайдерами в рейтинге ESG-прозрачности компаний.
🏆 "Эксперт РА" презентовало ежегодный рэнкинг ESG-прозрачности, которая оценивалась по четырем основным блокам: окружающая среда, общество, качество управления и стандарты нефинансовой отчетности. Отечественные промышленники оказались "плохишами" и одними из самых "скрытных" компаний.
Кто в топ-100:
◾️ компания АО "Атомэнергопром", которая консолидирует гражданские активы российской атомной отрасли, оказалась на 53 месте c рейтингом 1.43 при максимуме 2 балла. В недавнем рейтинге по чистой прибыли результаты намного лучше;
◾️ у "Трансмашхолдинга" всего 0,69 балла, что ставит компанию, которую возглавляет Кирилл Липа, на 99 место в топе. Впрочем, не самый плохой результат.
А вот у ПАО "КАМАЗ" рейтинг всего 0,15 - такой же только у "МК "Сибирское Здоровье" и ООО "Главстрой", а хуже нет ни у кого. Разумеется, с таким баллом в топ-100 компания не попала. Возглавляют же рейтинг ПАО "ЭН+ ГРУП", ПАО "ГМК "Норильский Никель" и ПАО "Фосагро", получившие по 2 балла.
Кто в топ-100:
А вот у ПАО "КАМАЗ" рейтинг всего 0,15 - такой же только у "МК "Сибирское Здоровье" и ООО "Главстрой", а хуже нет ни у кого. Разумеется, с таким баллом в топ-100 компания не попала. Возглавляют же рейтинг ПАО "ЭН+ ГРУП", ПАО "ГМК "Норильский Никель" и ПАО "Фосагро", получившие по 2 балла.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Нужно быть, а не казаться
🚗 Коллеги из Телекоммуналки делают большой упор на отечественность Атома, российские облака и тд. Но всё же производителя качает в сторону Китая, и полностью отечественным продуктом назвать его сложно. В том числе потому, что разработкой частично занимается компания ATOM Automotive Engineering and Technology Co., Ltd из Нанкина, а "тележка" тестируется в КНР. А значит и зависимость от соседей никуда не денется.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Телекоммуналка
Российский электромобиль учится на российских облаках.
Есть такая разработка «Атом». Это отечественный электромобиль. Вокруг него ходит множество слухов, но суть в том, что в отличие от, прости господи, «ё-мобиля», тут работа и проектировка идет очень активно.…
Есть такая разработка «Атом». Это отечественный электромобиль. Вокруг него ходит множество слухов, но суть в том, что в отличие от, прости господи, «ё-мобиля», тут работа и проектировка идет очень активно.…
Дома хорошо, а в гостях лучше.
📈 По итогам 2023 года объем российского рынка ИТ-оборудования достиг 1,28 трлн рублей, что на 24% больше по сравнению с 2022-м, когда расходы в данной сфере оценивались в 1,03 трлн рублей. Но тут нужно помнить, что в 2022 году на фоне сформировавшейся геополитической обстановки было зафиксировано падение в годовом исчислении на 20%.
Согласно докладу "Руссофт", ИТ-отрасль оказалась в выигрыше от требований государства по переходу на отечественные решения: раньше бизнесу было проще купить готовый зарубежный продукт, а теперь приходится инвестировать в создание российских аналогов. В результате в России появляются новые производства, кроме того, наметилось восстановление серверного сектора.
📉 А вот с экспортом дела обстоят всё хуже и хуже. В 2023 году экспортных доходов не было у 60,6% компаний, в 2022-м - у 56%. При этом в 2022 году исключительно в России работали 36% респондентов, а в 2023-м таких компаний стало меньше — 29%. Около 20% опрошенных компаний сообщили, что присутствовали на зарубежных рынках в 2022 году, но не имели каких-либо экспортных доходов, а по итогам 2023 года их доля увеличилась до 31,6%.
🖥 Авторы отчета считают, что в 2024 году можно ожидать сохранения темпов роста продаж на внутреннем рынке. Опять же, благодаря продолжающемуся импортозамещению и господдержке. Но отечественным компаниям явно хочется на зарубежные рынки, даже если там они не получают желаемых доходов.
Согласно докладу "Руссофт", ИТ-отрасль оказалась в выигрыше от требований государства по переходу на отечественные решения: раньше бизнесу было проще купить готовый зарубежный продукт, а теперь приходится инвестировать в создание российских аналогов. В результате в России появляются новые производства, кроме того, наметилось восстановление серверного сектора.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
У нас тут парализована работа редакции.
Губернатор Забайкалья Александр Осипов вытер козявку об начальницу лесничества. Бедные его пиарщики, представляем их уровень стресса сейчас.
Простите.
Губернатор Забайкалья Александр Осипов вытер козявку об начальницу лесничества. Бедные его пиарщики, представляем их уровень стресса сейчас.
Простите.
Forwarded from Нефтебаза
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
▪️Курчатовский институт показал атомный подводный газовоз. Снова.
Пока, конечно, только проект. Судно с грузоподъемностью в 180 тыс. тонн и габаритами 360 на 70 метров сможет проходить СевМорПуть за 12 дней.
В сопровождении ледоколов маршрут у обычного судна занимает около 20 дней, но в летнюю навигацию корабли проходят СМП быстрее.
Запитывать газовую подлодку предлагается, конечно, тремя атомными реакторами.
В первый раз про подводный СПГ-транспорт говорили еще в 2019 году, разработкой занималось КБ "Малахит". Технические характеристики судна с тех пор не поменялись, но про проект ничего не было слышно последние три года.
Подводные перевозки СПГ в независимости от ледовых условий – здорово и амбициозно, но шансы на то, что проект появится в металле, стремятся к нулю.
Тем более сроки ввода в строй нового ледокола проекта "Лидер" сдвинулись вправо аж к 2030 году. Закладывать полностью технически новый корабль слишком дорого, с учетом того, что промышленность не справляется с более конвенциональными проектами.
Пока, конечно, только проект. Судно с грузоподъемностью в 180 тыс. тонн и габаритами 360 на 70 метров сможет проходить СевМорПуть за 12 дней.
В сопровождении ледоколов маршрут у обычного судна занимает около 20 дней, но в летнюю навигацию корабли проходят СМП быстрее.
Запитывать газовую подлодку предлагается, конечно, тремя атомными реакторами.
В первый раз про подводный СПГ-транспорт говорили еще в 2019 году, разработкой занималось КБ "Малахит". Технические характеристики судна с тех пор не поменялись, но про проект ничего не было слышно последние три года.
Подводные перевозки СПГ в независимости от ледовых условий – здорово и амбициозно, но шансы на то, что проект появится в металле, стремятся к нулю.
Тем более сроки ввода в строй нового ледокола проекта "Лидер" сдвинулись вправо аж к 2030 году. Закладывать полностью технически новый корабль слишком дорого, с учетом того, что промышленность не справляется с более конвенциональными проектами.
Кто не понял, тот поймёт...
Для промышленных предприятий создадут образовательную программу по теме ИИ.
⚙️ По словам организаторов, программа носит просветительскую функцию и нацелена на донесение до работников промышленности объективной информации об ИИ. По словам гендиректора Федеральный центр прикладного развития искусственного интеллекта Эдуарда Шантаева, сейчас у промпредприятий нередко встречаются заблуждения по поводу ИИ и его использования, что тормозит развитие применения технологий.
📊 Судя по результатам недавнего опроса К2 НейроТех, 51% российских компаний не готова к внедрению искусственного интеллекта. И неосведомленность можно назвать ключевым барьером для этого: 31,3% боятся потерять данные и не знают, куда они попадут, 13,4% заявили о недоверии технологии (опять же, речь скорее о незнании), 9% не понимают процесс внедрения ИИ, а 7,5% не знают, зачем именно его внедрять.
Придется объяснять.
Для промышленных предприятий создадут образовательную программу по теме ИИ.
Придется объяснять.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
Илон Маск разошелся и представил сразу несколько беспилотных продуктов. В них нет руля и педалей, поскольку управление человеком вообще не предусмотрено.
📌 Роботакси называется "Киберкэб", но на кэб совсем не похоже. Сейчас у компании уже есть 50 таких машин, и она хочет начать "полностью автономное, неконтролируемое" вождение в Техасе и Калифорнии в следующем году, а в 2027 будет налажено массовое производство. Обещают, что такси будет "в 10–20 раз безопаснее" автомобилей, управляемых человеком.
📌 беспилотный автобус вместимостью до 20 человек называется "Робовэн", его можно переоборудовать для перевозки грузов. И у него тоже нет руля, педалей и водителя.
А еще был показан человекоподобный робот Оптимус, который сможет ходить за покупками, следить за детьми или быть другом. Дружба эта продажная и стоить будет до 30 тыс долларов. Правда, никаких сроков по началу продаж пока нет. Норм предвыборная агитация у приятеля Трампа, главное с Прохорова и Ё-мобиля пример не брать.
А еще был показан человекоподобный робот Оптимус, который сможет ходить за покупками, следить за детьми или быть другом. Дружба эта продажная и стоить будет до 30 тыс долларов. Правда, никаких сроков по началу продаж пока нет. Норм предвыборная агитация у приятеля Трампа, главное с Прохорова и Ё-мобиля пример не брать.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Крупные компании застряли на переходе.
🖥️ Крупнейшие промышленные компании снова не смогли перевести критическую инфраструктуру на отечественное ПО и просят очередную отсрочку. С письмом к министру цифрового развития Максуту Шадаеву и председателю комитета Госдумы по информполитике Александру Хинштейну обратилась АКП ПОО ("Росатом", "Газпром нефть", "Транснефть", РЖД, Дом.РФ, "Роскосмос", "Ростех" и "Ростелеком").
C 1 января 2025 года госорганам и госкомпаниям будет запрещено использовать иностранный софт на объектах КИИ, при этом пока что компании имеют право самостоятельно определять, какие элементы их инфраструктуры относятся к критическим. В итоге предприятия минимизируют количество систем, которые определяются как значимые объекты КИИ.
⚙️ В АКП ПОО ссылаются на проблемы из-за сложившейся практики реорганизации и присоединения юрлиц, в результате которой требования для различных структур внутри одной компании могут различаться. При слиянии двух юрлиц из разных сфер, для которых установлен разный срок перехода на отечественное ПО, срок перехода вновь созданного юрлица не начинает исчисляться заново.
Но это скорее похоже на уловку крупных компаний, которые не желают заниматься замещением софта. Как пишут "Ведомости", еще в 2015–2017 годах крупные компании с госучастием представляли регулятору обоснования для переноса сроков импортозамещение зарубежных ERP-решений. И если на них не давить, они будут придумывать всё новые и новые оправдания еще десятки лет.
🖥 При этом проблемы действительно существуют. Во-первых, отечественный софт пока не достиг "требуемого уровня зрелости по функциональности и совместимости". То есть он просто уступает импортному ПО. А во-вторых, многие объекты критической инфраструктуры используют импортное оборудование, которое не может работать с отечественным ПО. И нужно либо менять его, либо создавать "мосты" для интеграции.
C 1 января 2025 года госорганам и госкомпаниям будет запрещено использовать иностранный софт на объектах КИИ, при этом пока что компании имеют право самостоятельно определять, какие элементы их инфраструктуры относятся к критическим. В итоге предприятия минимизируют количество систем, которые определяются как значимые объекты КИИ.
Но это скорее похоже на уловку крупных компаний, которые не желают заниматься замещением софта. Как пишут "Ведомости", еще в 2015–2017 годах крупные компании с госучастием представляли регулятору обоснования для переноса сроков импортозамещение зарубежных ERP-решений. И если на них не давить, они будут придумывать всё новые и новые оправдания еще десятки лет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Производство машин и оборудования в столице с января по август выросло в 1,4 раза.
🦾 А всего на сегодняшний день больше 260 компаний разрабатывают и выпускают в столице лазерные станки, металлорежущие и насосные установки, лифты, конвейерные линии и прочую продукцию. Такие цифры озвучили заммэра по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов и руководитель департамента инвестиционной и промышленной политики Анатолий Гарбузов.
🗓️ В планах открытие автомобильного кластера, на территории Государственного космического научно-производственного центра им. М. В. Хруничева уже строится Национальный космический центр, а на территории Сколкова – квантовый кластер. Посмотрим, что из этих обещаний сбудется.
В ближайшие годы мы ожидаем дальнейшего активного роста – к 2030 году появится еще около тысячи новых производств. <...> Планируется построить свыше 7 млн кв. м производственных площадей и организовать 100 000 рабочих мест
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#пятничное
Наш любимый сериал про вахту. Теперь захотелось бросить всё и отправиться туда, хотя бы на выходные
Наш любимый сериал про вахту. Теперь захотелось бросить всё и отправиться туда, хотя бы на выходные
Хорошее утро станет еще лучше с подборкой самых интересных новостей за неделю. Но это не точно.
Про деньги.
◾️ В Минфине оценили исполнение расходов бюджета РФ на национальные и федеральные проекты. И есть нацпроекты, по которым работа как будто бы не идет.
◾️ на строительство самого мощного атомного ледокола в мире выделят еще десятки миллиардов рублей. Потому что рекорды должны быть во всем.
◾️ промышленники просят списать зависшие долги иностранных компаний. Зачем и почему - объясняем тут.
Про электронику.
◾️ АРПЭ недовольна внешним управлением разработчика "Эльбрусов". Просит объяснить, зачем и почему. А в Минпромторге взяли и объяснили.
◾️ ИТ-отрасль оказалась в выигрыше от требований государства по переходу на отечественные решения и растет. Но хотелось бы на экспорт.
Про софт.
◾️ экспорт софта может вырасти несмотря на отсутствие поддержки. Все надежды на страны БРИКС.
◾️ разработчиков ПО временно избавят от требования по совместимости с двумя отечественными ОС, которое необходимо для попадания в реестр российского софта.
◾️ только-только-только-только этого мало. Крупные компании хотят отсрочку по переходу критической инфраструктуры на отечественное ПО.
Про производство.
◾️ в России наладят производство лазерных станков. Вероятно, российского в них будет мало.
◾️ но мешают производству налоги, проценты, цены на электричество и всё-всё-всё.
◾️ а внедрению ИИ предприятиям мешает неосведомленность о технологиях. Видимо, не читают МашТех.
Про роботов.
◾️ только 46% предприятий нефтегазового сектора стремятся к полной автоматизации процессов. Но некоторые считают, что роботизировать в этой сфере практически нечего.
◾️ а еще у нас вышел целый дайджест про роботов от "Дронсхаб", Cognitive и "Завода роботов".
Про новинки.
◾️ на газовом форуме показали "зимний" электрический мотоцикл Aurus. Рассказываем, чем он отличается от "летнего".
◾️ ОДК создаёт VR-тренажёр, с помощью которого в виртуальной реальности можно будет изучать узлы и системы индустриального двигателя нового поколения.
Про прозрачность.
◾️ Трансмашхолдинг, КамАЗ и Атомэнергопром оказались аутсайдерами в рейтинге ESG-прозрачности компаний. Точнее говоря, КамАЗ в топ-100 даже не попал.
Про них.
◾️ в Германии произошло самое резкое падение объемов заказов в промышленности с января. И вообще, все плохо (что хорошо).
◾️ в США ураган затопил городок, в котором добывается до 90% мирового объема сверхчистого кварца, необходимого для сверхмощных полупроводников. Тревожно.
Про деньги.
Про электронику.
Про софт.
Про производство.
Про роботов.
Про новинки.
Про прозрачность.
Про них.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Маньяки-расисты... Восстание роботов, которое мы заслужили.
👁 В США у китайских роботов-пылесосов случился фальстарт с восстанием: они начали следить за хозяевами, кричать расистские оскорбления и материться. Во всем оказались виноваты хакеры.
🤖 Где-то машины ездили за людьми, выкрикивая из динамиков слова "F*ck niggers", а где-то гонялись за домашней собакой. Кому-то повезло больше и роботы просто предупреждали, что следят за своим хозяином.
Не так мы себе представляли апокалипсис, но примерно таким он когда-то и будет.
Не так мы себе представляли апокалипсис, но примерно таким он когда-то и будет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Со станкостроением не справляется даже "Ростех".
🙅♂️ Арбитражный суд Москвы взыскал с госкорпорации 502 млн рублей в виде штрафа за невыполнение государственной программы развития станкоинструментальной отрасли. Согласно карточке дела, в качестве третьих лиц выступили АО "Совместное технологическое предприятие Пермский завод металлообрабатывающих центров" (СТП "ПЗМЦ") и АО Станкопром.
Известно, что "Ростех" не смог обеспечить необходимые показатели по госпрограмме, при этом детали разбирательства не раскрываются. Возможно, каким-то образом это связано с делом основателя Липецкого станкостроительного предприятия (АО "СТП-ЛСП") Владимира Петрова, который был заочно арестован в июле по обвинению в хищении бюджетных средств, выделенных АО "Станкопром" (входит в госкорпорацию) для запуска серийного производства станкоинструментальной продукции.
👨🔬 На данный момент "Станкопром" является поставщиком по 71 госконтракту на сумму 1,73 млрд рублей и выступает заказчиком в рамках 197 госконтрактов общей стоимостью 10,77 млрд рублей. "ПЗМЦ" значится поставщиком в восьми гоконтрактах на сумму 988,5 млн рублей и выступает заказчиком в двух государственных контрактах на 304,56 млн рублей.
Известно, что "Ростех" не смог обеспечить необходимые показатели по госпрограмме, при этом детали разбирательства не раскрываются. Возможно, каким-то образом это связано с делом основателя Липецкого станкостроительного предприятия (АО "СТП-ЛСП") Владимира Петрова, который был заочно арестован в июле по обвинению в хищении бюджетных средств, выделенных АО "Станкопром" (входит в госкорпорацию) для запуска серийного производства станкоинструментальной продукции.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM