Итак, на какие суммы придется раскошелиться:
Тут хочется напомнить, что производство легковых автомобилей в стране рухнуло в пропасть, все приличные бренды свернули производство и покупать хорошие машины приходится из заморских стран.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сначала робот-манипулятор от "Роботех" устанавливает заготовку в станок "Бивермини" для предварительной фрезерной обработки, затем манипулятор от "Промобот" осуществляет технологический контроль, а робот от "Роботех" после проверки устанавливает деталь в станок для финальной обработки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💎 Тем временем "Москвич", несмотря на все слухи и пугалки, деятельность сворачивать не собирается и даже наоборот - планирует расширить дилерскую сеть. До конца июля отечественный автопроизводитель собирает заявки на получение статуса официального дилера по продажам и техническому обслуживанию автомобилей в еще шести городах страны.
✈️ Помимо Москвича 3, который стал первенцем завода, и электромобиля Москвич 3е в прошлом году стартовало производство седана Москвич 6. У него два варианта двигателей 136 и 174 л.с. - турбовый бензиновый 1,5 с распределенным впрыском работает с вариатором, а турбомотор с прямым впрыском трудится вместе с роботом с двумя сцеплениями. Что касается комплектаций, то их у "народного" седана С-класса три - "Комфорт", "Бизнес" и "Техно".
🔑 В самой простой уже есть подогрев передних сидений и климат-контроль с дополнительными воздуховодами для второго ряда. Выше комплектация - больше "плюшек": в том числе добавляется обзор камерами на 360 градусов и панорамная крыша с электроприводом, такая же, как и у Москвича 3.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Проверка интеллекта.
⚙️ Федеральный центр прикладного развития искусственного интеллекта создает методологию оценки ИИ-решений, с помощью которой их будут тщательно проверять перед получением господдержки. В Минпромторге надеются, что это поможет стимулировать инновации и привлекать иностранные инвестиции.
Экспертиза будет предусматривать четыре этапа:
🔹 представленный сервис проверят на наличие ИИ-технологий. Замгендиректора ФЦПР ИИ Андрей Чукарин говорит, что наличие ИИ не подтверждается в 80% случаев, а еще периодически авторы выдают чужие разработки за свои;
🔹 после того, как ИИ в продукте будет обнаружено, его проверят на статус отечественного, присутствие в реестрах Минпромторга;
🔹 затем проверят уровень зрелости ИИ-решения, определять готовность технологии, интеграции и производства;
🔹 рассчитают конкурентоспособность, учитывая "несколько групп базовых показателей".
Как рассказа Андрей Чукарин "Ъ", прошедшие все этапы проверки компании нужно "выделить, чтобы они могли получить бесшовную государственную поддержку и все льготы, которые есть для таких разработчиков".
📉 При этом некоторые участники рынка считают, что в России он только формируется и жёсткие ограничения "скажутся на нём [рынке], скорее, негативно". К тому же, не ясно, что будет с решениями, которые не пройдут экспертизу. Нормативно-техническую документацию начнут разрабатывать уже в 2024 году, но подготовка нормативно-правовых актов потребует больше времени.
Экспертиза будет предусматривать четыре этапа:
Как рассказа Андрей Чукарин "Ъ", прошедшие все этапы проверки компании нужно "выделить, чтобы они могли получить бесшовную государственную поддержку и все льготы, которые есть для таких разработчиков".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
0001202307310012 (1).pdf
207.6 KB
Закон № 398-ФЗ предполагает уголовную ответственность за отсутствие мер защиты в том числе и против атак БПЛА.
В первую очередь это касается гендиректоров, виновным грозят штрафы и реальные сроки до семи лет в случае:
Правда, в примечании указано, что на первый и даже второй раз отсутствие обороны прощается - нужно, чтобы виновный два и более раз привлекался к административной ответственности за аналогичные нарушения в течение 180 дней. Подробнее - в прикрепленном файле.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Обещавший отечественные литографы замминистра покинет пост.
📃 Замминистра промышленности Василий Шпак, курирующий вопросы развития электронной и радиоэлектронной промышленности, может покинуть свой пост уже этой осенью. После того, как Дениса Мантурова сменил Антон Алиханов, в министерстве будет проходить постепенная замена руководящих должностей.
🔼 Как пишет Cnews, нынешний замминистра пойдет на повышение, при этом не уточняя его возможную новую должность. Кто станет новым замминистра тоже неизвестно, но, возможно, это будет президент Российской академии наук (РАН) Геннадий Красников, который сейчас подключился к вопросам производства микроэлектроники в Минпромторге.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Число беспилотников на трассе М-11 увеличится в пять раз.
📆 Правда, произойдет это по планам Минтранса к 2030 году. Сейчас грузы по трассе перевозят 16 беспилотных грузовиков под присмотром водителей, в 2024 года их станет "43 минимум", а к концу десятилетие количество автономных тягачей достигнет 100 единиц.
По словам замминистра транспорта Дмитрия Баканова, осенью к "дочке" "КамАЗа" и "Сберавтотеху" присоединится еще и "Яндекс". Сейчас все беспилотные грузовики, перемещающиеся по трассе М-11, представляют из себя переоборудованные "КамАЗы", но к 2030 году и это может измениться.
Кто, если не "КамАЗ"?
🚑 Вчера в базе Роспатента (ФИПС) появились изображения беспилотного седельного тягача от "Эвокарго". Судя по всему, московская компания запатентовала новую версию своего грузовика EVO-3, который презентовали на форуме НТИ Автонет еще в 2022 году. Правда, от машины двухлетней давности патент отличается, как минимум внешне.
Возможно, изменились и ТТХ, но вот что нам обещали в 2022 году: электрический седельный тягач способен перевозить до 21 тонны, запас хода у электрической версии составит 250 км. Но разрабатывался и водородный вариант с запасом хода в 1000 километров. По расчетам компании-разработчика, эксплуатация автономного транспорта сократит затраты на 37%.
✈️ В отличии от "КамАЗовских" машин, кабина у машины "глухая" и мест для водителя, который контролировал бы автопилот во время поездки, в ней нет. А значит в ближайшее время на М-11 мы этот грузовик точно не увидим, ибо без контроля со стороны человека на трассу их пока не выпускают.
Потому что безопасность таких машин, в том числе и от "Эвокарго", пока что под вопросом.
По словам замминистра транспорта Дмитрия Баканова, осенью к "дочке" "КамАЗа" и "Сберавтотеху" присоединится еще и "Яндекс". Сейчас все беспилотные грузовики, перемещающиеся по трассе М-11, представляют из себя переоборудованные "КамАЗы", но к 2030 году и это может измениться.
Кто, если не "КамАЗ"?
Возможно, изменились и ТТХ, но вот что нам обещали в 2022 году: электрический седельный тягач способен перевозить до 21 тонны, запас хода у электрической версии составит 250 км. Но разрабатывался и водородный вариант с запасом хода в 1000 километров. По расчетам компании-разработчика, эксплуатация автономного транспорта сократит затраты на 37%.
Потому что безопасность таких машин, в том числе и от "Эвокарго", пока что под вопросом.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Комтранс | грузовики | спецтехника
Российский рынок грузовиков ждет спад в 2025 году.
Причем, снижение продаж ожидается и в базовом сценарии, и в пессимистичном, и в оптимистичном - разница только в размерах падения. Но есть и позитив: темпы снижения сокращаются. Соответствующий прогноз дает НАПИ в своем новом исследовании.
Итак, нас ждет три сценария:
- оптимистичный. По прогнозам в 2024 году будет продано 132,46 тыс грузовых автомобилей, а в 2025 году - 127,45 тыс машин. Спад в 2024 году по сравнению с 2023-м составит 7,91%, а в 2025-м по сравнению с 2024-м - 3,78%;
- базовый. Согласно этому сценарию в 2024 году будет продано 128,36 тыс машин, а в 2025-м - 121,48%. Убыль в 2024 году по сравнению с 2023-м - 10,76%, в 2025-м по сравнению с 2024-м - 5,36%;
- пессимистичный. Этот сценарий подразумевает продажу в 2024 году 123,31 тыс грузовиков, а в 2025-м - 115,88 тыс машин. Соответственно, в 2024-м падение составит 13,57%, а в 2025-м - 6,78%.
Пессимистичный сценарий подразумевает, что в 2024 году ключевая ставка подрастет, а дополнительное финансирование на госпрограммы льготного лизинга во втором полугодии выделяться не будет.
В оптимистичном сценарии ключевая ставка во втором полугодии 2024 года останется на уровне 16% и, возможно, будет выделено дополнительное финансирование на программы льготного лизинга.
Причем, снижение продаж ожидается и в базовом сценарии, и в пессимистичном, и в оптимистичном - разница только в размерах падения. Но есть и позитив: темпы снижения сокращаются. Соответствующий прогноз дает НАПИ в своем новом исследовании.
Итак, нас ждет три сценария:
- оптимистичный. По прогнозам в 2024 году будет продано 132,46 тыс грузовых автомобилей, а в 2025 году - 127,45 тыс машин. Спад в 2024 году по сравнению с 2023-м составит 7,91%, а в 2025-м по сравнению с 2024-м - 3,78%;
- базовый. Согласно этому сценарию в 2024 году будет продано 128,36 тыс машин, а в 2025-м - 121,48%. Убыль в 2024 году по сравнению с 2023-м - 10,76%, в 2025-м по сравнению с 2024-м - 5,36%;
- пессимистичный. Этот сценарий подразумевает продажу в 2024 году 123,31 тыс грузовиков, а в 2025-м - 115,88 тыс машин. Соответственно, в 2024-м падение составит 13,57%, а в 2025-м - 6,78%.
Пессимистичный сценарий подразумевает, что в 2024 году ключевая ставка подрастет, а дополнительное финансирование на госпрограммы льготного лизинга во втором полугодии выделяться не будет.
В оптимистичном сценарии ключевая ставка во втором полугодии 2024 года останется на уровне 16% и, возможно, будет выделено дополнительное финансирование на программы льготного лизинга.
Бей своих, чтобы чужие боялись.
💻 США угрожают Японии и Нидерландам санкциями из-за поставок оборудования для выпуска чипов в Китай. Речь идет о компаниях Tokyo Electron (на КНР приходится 20% выручки) и ASML (49% выручки в Китае), которые до сих пор оказывают сервисную поддержку оборудованию, купленному до введения американских санкций в 2022 году. По крайней мере об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на источники.
На японских и нидерландских конкурентов пожаловались американские поставщики оборудования KLA, Applied Materials и Lam Research, которые уже давно подчиняются требованиям властей США. Они считают, что ASML и Tokyo Electron имеют преимущество, сохраняя возможность поставлять в Китай часть оборудования и зарабатывать на этом.
🚫 При этом американские производители оборудования хотели бы избежать вторичных санкций для своих зарубежных конкурентов. Но в качестве инструмента влияния они предлагают Министерству торговли США начать выдавать экспортные лицензии на оборудование, хотя бы частично использующее технологии американского происхождения.
На японских и нидерландских конкурентов пожаловались американские поставщики оборудования KLA, Applied Materials и Lam Research, которые уже давно подчиняются требованиям властей США. Они считают, что ASML и Tokyo Electron имеют преимущество, сохраняя возможность поставлять в Китай часть оборудования и зарабатывать на этом.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компаниям всё труднее получать деньги из Китая.
📃 Некоторые крупные российские экспортёры товаров сообщают, что торговля с Китаем стала похожа на азартную игру. После того, как в июне США расширили критерии для введения санкций, всё чаще задерживаются или блокируются прямые платежи в юанях.
Bloomberg со ссылкой на топ-менеджеров компаний сообщает, что некоторые китайские покупатели российской сельскохозяйственной продукции также испытывали проблемы с платежами в этом месяце.
↔️ Проблема затрагивает не только сырьевые товары, такие как металлы и сельхозпродукция, но и другие отрасли. Ассоциация российских автомобильных дилеров на прошлой неделе предупредила, что импорт автомобилей и автозапчастей из Китая, который сейчас является основным поставщиком страны, может остановиться из-за сбоев в расчетах.
На графике платежи в юанях и экспорт в Китай.
Bloomberg со ссылкой на топ-менеджеров компаний сообщает, что некоторые китайские покупатели российской сельскохозяйственной продукции также испытывали проблемы с платежами в этом месяце.
На графике платежи в юанях и экспорт в Китай.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Мы должны поставить в промышленность около 85 тыс. разного калибра, разной номенклатуры роботов. Полностью российского производства - 45 тыс. единиц должны быть произведены и поставлены нашей промышленности. С точки зрения поддержки, как это делать, то до 2030 года в рамках федерального проекта будет примерно 300 млрд рублей. Это, конечно же, в том числе с внебюджетными источниками
Бюджетом будет компенсироваться:
Пока что китайские роботы дешевле российских и в этом одно из их преимуществ. Но Денис Мантуров считает, что по мере расширения отечественного производства будет обеспечиваться и конкурентная цена. К 2030 году производство продукции, которая входит в перечень робототехнической номенклатуры, должно достичь 11-12 тыс единиц в год.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Деньги на электронику.
🖥️ По 50 млн рублей могут получить от Минпромторга и Фонда содействия инновациям разработчики в области электроники. На гранты смогут рассчитывать малые предприятия, создающие новые изделия электроники, материалы, оборудование и программное обеспечение.
Чтобы получить деньги, проект должен соответствовать одному из направлений:
◾️ СВЧ-, микро- и силовая электроника;
◾️ фотоника;
◾️ оптоэлектроника;
◾️ материалы, ПО;
◾️ САПР и технологии для производства соответствующих изделий;
◾️ электронная компонентная база;
◾️ комплектующие для оборудования;
◾️ электронные модули;
◾️ радиоэлектронная аппаратура для медоборудования.
Но предоставляется грант только с условием внебюджетного софинансирования, составляющего как минимум 15% от его суммы. То есть, чтобы получить максимальные 50 млн рублей, нужно вложить еще как минимум 7,5 млн рублей.
🗓️ Плановые сроки выполнения техпроекта – 12, 18 или 24 месяца. А принимать заявки будут до 26 августа 2024 года.
Чтобы получить деньги, проект должен соответствовать одному из направлений:
Но предоставляется грант только с условием внебюджетного софинансирования, составляющего как минимум 15% от его суммы. То есть, чтобы получить максимальные 50 млн рублей, нужно вложить еще как минимум 7,5 млн рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
И это хорошо показывает, как роботизация и ИИ проникают во все отрасли. Хотя, в 2023 году агропищевые стартапы привлекли на 49,2% меньше инвестиций, чем в 2022-м ($15,6 млрд против $30,5 млрд). Инвестиции в сельскохозяйственные технологии достигли самого низкого уровня за шесть лет, а значит подобных роботов может стать меньше.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM