📉 Индекс PMI обрабатывающих отраслей российской промышленности в апреле снизился до 54,3 пункта против 55,7 пункта в марте.
По данным S&P Global, рост цен на сырье и транспортные расходы привел к ускоренному росту цен на производственные ресурсы. А это привело к более быстрым темпам повышения цен на продукцию.
📌 Рост новых заказов стимулировал наем персонала и увеличение закупок производственных ресурсов. В итоге компании зафиксировали самый быстрый рост объема незавершенного производства с июля 2017 года. Но в целом индекс выше 50 пунктов указывает на рост деловой активности.
По данным S&P Global, рост цен на сырье и транспортные расходы привел к ускоренному росту цен на производственные ресурсы. А это привело к более быстрым темпам повышения цен на продукцию.
В апреле темпы роста производства оставались высокими, поскольку производители отметили, что увеличение притока новых заказов способствовало подъему. Более того, темпы роста производства стали вторыми по скорости с января 2017 года, хотя и замедлились по сравнению с недавним мартовским максимумом
📌 Рост новых заказов стимулировал наем персонала и увеличение закупок производственных ресурсов. В итоге компании зафиксировали самый быстрый рост объема незавершенного производства с июля 2017 года. Но в целом индекс выше 50 пунктов указывает на рост деловой активности.
🦾 Национальная Ассоциация Участников Рынка Робототехники (НАУРР) опубликовала итоги работы компаний-интеграторов промышленных робототехнических комплексов в России за 2023 год. Итак, в прошлом году:
🔹 в качестве основного или дополнительного вида экономической деятельности интеграцией РТК в РФ занимались 116 компаний;
🔹 в открытом доступе удалось найти и проанализировать данные о выручке 100 компаний. Она увеличилась на 82% за год и составила 54 млрд рублей;
🔹 при этом среднесписочная численность сотрудников этих компаний за тот же период снизилась на 2%;
🔹 хотя рост числа сотрудников отмечен у 46% компаний, в 41% компаний происходили сокращения. Не было изменений в штате у 13% организаций.
В НАУРР отмечают, что эти компании занимаются не только роботизацией, но и поставками другого промышленного оборудования. И несмотря на рост выручки, в стране все еще большие проблемы с роботизацией производств.
В НАУРР отмечают, что эти компании занимаются не только роботизацией, но и поставками другого промышленного оборудования. И несмотря на рост выручки, в стране все еще большие проблемы с роботизацией производств.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Производственный дайджест.
▪️Петербургская компания "Лазерные системы" запустила в ОЭЗ "Санкт-Петербург" производство металлических деталей на 3D-принтерах. Пока что на площадке работают четыре промышленных 3D-станка, но скоро мощности планируют расширить до шести принтеров. Помимо этого, в ЦАТ есть участки механической постобработки, металлографическая и испытательная лаборатории, подразделение реверс-инжиниринга и учебный класс для обучения и практических занятий.
▪️Компания "Гиперплазма" откроет в Красноярске новое производство станков лазерной резки металла, для этого краевой ФРП выдал 93 млн рублей в качестве льготного займа. В течение пяти лет новое предприятие планирует продать оборудования на 2 млрд рублей, увеличив объём налоговых поступлений на 222 млн рублей. Производить собираются 76 станков лазерной резки металла в год, что позволит заместить импортные аналоги китайских и европейских производителей.
▪️На верфи "Эмпериум" заложили кили трех электросудов по новому заказу ГТЛК. Планируется, что готовые речные электротрамвайчики будут переданы лизинговой компании до конца лета 2025 года. В 2022 году ГТЛК уже заключала договор с верфью на строительство семи электросудов по программе развития льготного лизинга отечественного водного транспорта. Все они уже приняты от верфи, их можно увидеть на речных маршрутах Москвы.
▪️Петербургский "Радар ммс" к 2025 году запустит в Томске завод радиоэлектроники. Компания занимается созданием радиоэлектронных систем и комплексов, приборостроением, разработкой беспилотных авиасистем и микроэлектроники. Сейчас в Томске завершают реконструкцию здания, куда компания планирует перенести часть своих производств.
▪️Петербургская компания "Лазерные системы" запустила в ОЭЗ "Санкт-Петербург" производство металлических деталей на 3D-принтерах. Пока что на площадке работают четыре промышленных 3D-станка, но скоро мощности планируют расширить до шести принтеров. Помимо этого, в ЦАТ есть участки механической постобработки, металлографическая и испытательная лаборатории, подразделение реверс-инжиниринга и учебный класс для обучения и практических занятий.
▪️Компания "Гиперплазма" откроет в Красноярске новое производство станков лазерной резки металла, для этого краевой ФРП выдал 93 млн рублей в качестве льготного займа. В течение пяти лет новое предприятие планирует продать оборудования на 2 млрд рублей, увеличив объём налоговых поступлений на 222 млн рублей. Производить собираются 76 станков лазерной резки металла в год, что позволит заместить импортные аналоги китайских и европейских производителей.
▪️На верфи "Эмпериум" заложили кили трех электросудов по новому заказу ГТЛК. Планируется, что готовые речные электротрамвайчики будут переданы лизинговой компании до конца лета 2025 года. В 2022 году ГТЛК уже заключала договор с верфью на строительство семи электросудов по программе развития льготного лизинга отечественного водного транспорта. Все они уже приняты от верфи, их можно увидеть на речных маршрутах Москвы.
▪️Петербургский "Радар ммс" к 2025 году запустит в Томске завод радиоэлектроники. Компания занимается созданием радиоэлектронных систем и комплексов, приборостроением, разработкой беспилотных авиасистем и микроэлектроники. Сейчас в Томске завершают реконструкцию здания, куда компания планирует перенести часть своих производств.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Антироссийские санкции приземлили Boeing.
🛬 Boeing не смог нарастить производство самолетов 787 Dreamliner, но на этот раз не из-за проблем с качеством, а из-за антироссийских санкций. Все дело в том, что теплообменники для самолетов производили в городе Кимры Тверской области.
Теплообменники нужны для того, чтобы втягивать холодных воздух извне и предотвращать перегрев многих систем самолета. Те комплектующие, которые оказались дефицитными, помогают регулировать температуру электроники и обеспечивают работу систем кондиционирования воздуха и давления в салоне. Оказывается, без тверских умельцев сделать их сложно.
🔧 Именно там до февраля 2022 года располагалось совместное предприятие российского АО "ХС-Наука" и американской RTX Collins Aerospace, "дочки" RTX. До введения санкций оно производило теплообменники, используемые для систем кондиционирования воздуха в самолетах, а после занялось ремонтом оставшихся в России самолетов Boeing и Airbus.
Производство теплообменников перенесли на заводы в Коннектикуте и Вулвергемптоне, и даже в первое время новые площадки могли удовлетворять спрос на комплектующие. Но теперь с новыми объемами производства заводы не справляются. В итоге Boeing предупредила инвесторов, что объем производства Dreamliner будет меньше, чем ожидалось - к концу года
🛬 Boeing не смог нарастить производство самолетов 787 Dreamliner, но на этот раз не из-за проблем с качеством, а из-за антироссийских санкций. Все дело в том, что теплообменники для самолетов производили в городе Кимры Тверской области.
Теплообменники нужны для того, чтобы втягивать холодных воздух извне и предотвращать перегрев многих систем самолета. Те комплектующие, которые оказались дефицитными, помогают регулировать температуру электроники и обеспечивают работу систем кондиционирования воздуха и давления в салоне. Оказывается, без тверских умельцев сделать их сложно.
🔧 Именно там до февраля 2022 года располагалось совместное предприятие российского АО "ХС-Наука" и американской RTX Collins Aerospace, "дочки" RTX. До введения санкций оно производило теплообменники, используемые для систем кондиционирования воздуха в самолетах, а после занялось ремонтом оставшихся в России самолетов Boeing и Airbus.
Производство теплообменников перенесли на заводы в Коннектикуте и Вулвергемптоне, и даже в первое время новые площадки могли удовлетворять спрос на комплектующие. Но теперь с новыми объемами производства заводы не справляются. В итоге Boeing предупредила инвесторов, что объем производства Dreamliner будет меньше, чем ожидалось - к концу года
❄️ Завод "Урал" запатентовал свой арктический автопоезд, который уже готовится к серийному производству. Нужен он, например, для создания медицинских пунктов, учебных заведений или столовых для кочевых народов России, или для нефтяников и газодобытчиков.
Машина, которая предназначена для работы в отдаленных районах Крайнего Севера, имеет запас хода более 500 км и без подготовки может преодолевать водные преграды глубиной до 1,3 метра. Но самое интересное, что автопоезд полноприводный.
🚛 Ну или даже полно-полноприводный, поскольку активный привод колес имеет и прицеп. Питается от собственной дизель-генераторной установки мощностью 100 кВт и подключается при необходимости для преодоления сложных участков местности. И тот же генератор питает все необходимое в работе оборудование.
Машина, которая предназначена для работы в отдаленных районах Крайнего Севера, имеет запас хода более 500 км и без подготовки может преодолевать водные преграды глубиной до 1,3 метра. Но самое интересное, что автопоезд полноприводный.
🚛 Ну или даже полно-полноприводный, поскольку активный привод колес имеет и прицеп. Питается от собственной дизель-генераторной установки мощностью 100 кВт и подключается при необходимости для преодоления сложных участков местности. И тот же генератор питает все необходимое в работе оборудование.
Куда вкладывались.
📈 Лидером по росту инвестиций за 2023 год в России стало производство готовых металлических изделий, кроме машин и оборудования. В него, судя по данным Росстата, инвестиции за прошлый год увеличились на 85,5%, до 226,1 млрд рублей.
Дальше топ выглядит следующим образом:
🔹 на втором месте по увеличению вложений находится производство компьютеров, электроники и оптики. Прибавка составила 71,8%, инвестиции выросли до 170,1 млрд рублей;
🔹 далее идет электрическое оборудование (+67,8%), инвестиции в производство которого составили 69,4 млрд рублей;
🔹 в производство автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов инвестировано 113,8 млрд рублей, рост составил 65,3%;
🔹 информационные технологии закрывают топ-5 - инвестиции в них выросли на 56,3%, до 232 млрд рублей.
IT входит и в топ-3 по общему объему вложений. Выше только сфера госуправления, обеспечения военной безопасности (681,2 млрд рублей) и железнодорожный транспорт (278,3 млрд рублей). А по всем отраслям инвестиции без учета малого бизнеса выросли на 9,4%.
📈 Лидером по росту инвестиций за 2023 год в России стало производство готовых металлических изделий, кроме машин и оборудования. В него, судя по данным Росстата, инвестиции за прошлый год увеличились на 85,5%, до 226,1 млрд рублей.
Дальше топ выглядит следующим образом:
IT входит и в топ-3 по общему объему вложений. Выше только сфера госуправления, обеспечения военной безопасности (681,2 млрд рублей) и железнодорожный транспорт (278,3 млрд рублей). А по всем отраслям инвестиции без учета малого бизнеса выросли на 9,4%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Про глаза и слухи.
🚘 Дополним коллег из Автовоза, показавших обновленный Aurus. Машина получила "азиатский разрез глаз" и новую решетку радиатора, которая кажется визуально более широкой. И новые вертикальные ламели решетки радиатора переменной ширины вместе с узкими фарами сделали автомобиль чуть больше похожим на китайский Hongqi.
🇨🇳 Недавно стало известно, что на бывшем заводе Toyota в Петербурге будут собирать четыре новые модели Aurus вместе с "иностранными партнерами". Сразу же появились слухи о том, что этим партнером может стать китайский Hongqi, машины которого и будут собирать под "президентским" брендом.
И после такого рестайлинга Aurus слухи уже не кажутся беспочвенными. Ну или просто показалось.
🚘 Дополним коллег из Автовоза, показавших обновленный Aurus. Машина получила "азиатский разрез глаз" и новую решетку радиатора, которая кажется визуально более широкой. И новые вертикальные ламели решетки радиатора переменной ширины вместе с узкими фарами сделали автомобиль чуть больше похожим на китайский Hongqi.
🇨🇳 Недавно стало известно, что на бывшем заводе Toyota в Петербурге будут собирать четыре новые модели Aurus вместе с "иностранными партнерами". Сразу же появились слухи о том, что этим партнером может стать китайский Hongqi, машины которого и будут собирать под "президентским" брендом.
И после такого рестайлинга Aurus слухи уже не кажутся беспочвенными. Ну или просто показалось.
Представляем вашему вниманию новый проект нашего ИД "Новые отраслевые медиа" - книжное издательство Fortis Press.
Миссия издательства: издание книг в жанре non-fiction, посвященных актуальным общественным, экономическим и политическим вопросам, а также научных работ российских и зарубежных авторов в области философии, общественных наук и отраслевых исследований. Первые пять наших книг, доступных к заказу на Ozon:
📌 "Эндшпиль Европа. Почему потерпел неудачу политический проект Европа и как начать снова о нем мечтать". Книга двух немецких интеллектуалов Ульрике Геро и Хауке Ритца о кризисе европейского проекта, ставшая бестселлером в Германии. Подробный анализ глубочайшего кризиса, до которого довела европейцев тридцатилетняя американская гегемония в культуре, экономике и политике.
📌 "10 великих экономистов от Маркса до Кейнса". Сборник работ Йозефа Шумпетера о жизни и трудах классиков экономической науки XIX — XX столетия. История ключевого периода развития экономической мысли за авторством великого экономиста.
📌 "Чтение как философская практика". Книга профессора философии Роберта Пирси, в которой он задается вопросом: почему повседневное чтение для удовольствия так много значит для стольких людей. Предисловие Юрия Сапрыкина.
📌 "Империя и коммуникации". Классическая работа Гарольда Инниса по теории коммуникации, впервые изданная на русском языке. Исследование охватывает 5000 лет человеческой истории через призму средств коммуникации и их влияния на политику и экономику. В приложении опубликован «Русский дневник», который автор вёл во время поездки по Советскому Союзу в 1945 году.
📌 "Обуздание негативного. Критика современности". Работа профессора ВШЭ и политического философа Бориса Капустина рассматривает отличительный признак современности - силу негативного - критику всего того, «разумность» чего не признается. Обуздание этой силы, осуществляемое определенными институтами, формами культуры и мировоззрения - «авторитетами», и является предметом рассмотрения книги.
📌 "Как Китай избежал шоковой терапии". Книга Изабеллы Вебер раскрывает ожесточенную борьбу в руководстве Китая по вопросу выбора стратегии экономических реформ, которая закончилась историческим отказом от "вашингтонского консенсуса" в пользу стратегии постепенной индустриализации. Книга выйдет в течение месяца и будет доступна для заказа на Ozon. За всеми новинками можно следить в телеграм-канале Fortis Press.
🔎 Также мы в поиске новых книг по отраслевой тематике, посвященных российскому рынку - его истории, развитию и регулированию. Свяжитесь с нами, если вы автор соответствующего материала.
Миссия издательства: издание книг в жанре non-fiction, посвященных актуальным общественным, экономическим и политическим вопросам, а также научных работ российских и зарубежных авторов в области философии, общественных наук и отраслевых исследований. Первые пять наших книг, доступных к заказу на Ozon:
📌 "Эндшпиль Европа. Почему потерпел неудачу политический проект Европа и как начать снова о нем мечтать". Книга двух немецких интеллектуалов Ульрике Геро и Хауке Ритца о кризисе европейского проекта, ставшая бестселлером в Германии. Подробный анализ глубочайшего кризиса, до которого довела европейцев тридцатилетняя американская гегемония в культуре, экономике и политике.
📌 "10 великих экономистов от Маркса до Кейнса". Сборник работ Йозефа Шумпетера о жизни и трудах классиков экономической науки XIX — XX столетия. История ключевого периода развития экономической мысли за авторством великого экономиста.
📌 "Чтение как философская практика". Книга профессора философии Роберта Пирси, в которой он задается вопросом: почему повседневное чтение для удовольствия так много значит для стольких людей. Предисловие Юрия Сапрыкина.
📌 "Империя и коммуникации". Классическая работа Гарольда Инниса по теории коммуникации, впервые изданная на русском языке. Исследование охватывает 5000 лет человеческой истории через призму средств коммуникации и их влияния на политику и экономику. В приложении опубликован «Русский дневник», который автор вёл во время поездки по Советскому Союзу в 1945 году.
📌 "Обуздание негативного. Критика современности". Работа профессора ВШЭ и политического философа Бориса Капустина рассматривает отличительный признак современности - силу негативного - критику всего того, «разумность» чего не признается. Обуздание этой силы, осуществляемое определенными институтами, формами культуры и мировоззрения - «авторитетами», и является предметом рассмотрения книги.
📌 "Как Китай избежал шоковой терапии". Книга Изабеллы Вебер раскрывает ожесточенную борьбу в руководстве Китая по вопросу выбора стратегии экономических реформ, которая закончилась историческим отказом от "вашингтонского консенсуса" в пользу стратегии постепенной индустриализации. Книга выйдет в течение месяца и будет доступна для заказа на Ozon. За всеми новинками можно следить в телеграм-канале Fortis Press.
🔎 Также мы в поиске новых книг по отраслевой тематике, посвященных российскому рынку - его истории, развитию и регулированию. Свяжитесь с нами, если вы автор соответствующего материала.
Деньги ушедших почти поделили.
💵 Часть средств, вырученных с продажи российского бизнеса Yandex N.V. и доли Baring Vostok в Ozon, всё же пойдет на поддержку отечественных производителей электроники. Во всяком случае об этом сообщают источники РБК в правительстве и на IT-рынке.
Вот только на эти деньги "есть и другие претенденты", хотя и не сообщается, о ком именно идет речь. Зато те же источники поведали, что с 2025 года банкам будет компенсироваться 70% ключевой ставки по льготным кредитам производителям электроники, что прописано в постановлении Правительства № 671.
📌 Сейчас размер "налога на выход" составляет как минимум 15% от рыночной стоимости соответствующих российских активов. И о том, что его собираются направить на возобновление льготного кредитования для производителей телеком-оборудования и электроники в 2024 году, мы писали еще два месяца назад.
Согласно постановлению правительства № 407 от 18 марта 2022 года, разработчики базовых станций, компьютеров, смартфонов и другой техники могут получать льготные кредиты по ставке 1–5% годовых на пополнение складских запасов ЭКБ, а разницу между рыночной ставкой и этим значением банкам должны компенсировать власти. Точнее говоря, могли получать.
🔚 Из-за повышения ключевой ставки средства, выделенные на субсидии, быстро закончились и в ноябре прошлого года производители электроники перешли на рыночные ставки по кредитам, которые составляют 15–20% годовых. При этом банки ушли в минус по подобным кредитам, им недоставало 16–17 млрд рублей.
И если в 2024 году эту проблему решить удастся за счет средств, полученных от "налога на выход" в 2023-м, то дальше такой фокус провернуть уже вряд ли получится. Дело в том, что в прошлом году от продажи активов иностранных компаний удалось получить почти 115 млрд рублей, а в этом - всего 2 млрд рублей. Без малого в 60 раз меньше.
💵 Часть средств, вырученных с продажи российского бизнеса Yandex N.V. и доли Baring Vostok в Ozon, всё же пойдет на поддержку отечественных производителей электроники. Во всяком случае об этом сообщают источники РБК в правительстве и на IT-рынке.
Вот только на эти деньги "есть и другие претенденты", хотя и не сообщается, о ком именно идет речь. Зато те же источники поведали, что с 2025 года банкам будет компенсироваться 70% ключевой ставки по льготным кредитам производителям электроники, что прописано в постановлении Правительства № 671.
📌 Сейчас размер "налога на выход" составляет как минимум 15% от рыночной стоимости соответствующих российских активов. И о том, что его собираются направить на возобновление льготного кредитования для производителей телеком-оборудования и электроники в 2024 году, мы писали еще два месяца назад.
Согласно постановлению правительства № 407 от 18 марта 2022 года, разработчики базовых станций, компьютеров, смартфонов и другой техники могут получать льготные кредиты по ставке 1–5% годовых на пополнение складских запасов ЭКБ, а разницу между рыночной ставкой и этим значением банкам должны компенсировать власти. Точнее говоря, могли получать.
🔚 Из-за повышения ключевой ставки средства, выделенные на субсидии, быстро закончились и в ноябре прошлого года производители электроники перешли на рыночные ставки по кредитам, которые составляют 15–20% годовых. При этом банки ушли в минус по подобным кредитам, им недоставало 16–17 млрд рублей.
И если в 2024 году эту проблему решить удастся за счет средств, полученных от "налога на выход" в 2023-м, то дальше такой фокус провернуть уже вряд ли получится. Дело в том, что в прошлом году от продажи активов иностранных компаний удалось получить почти 115 млрд рублей, а в этом - всего 2 млрд рублей. Без малого в 60 раз меньше.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚁 В США начались продажи одноместных eVTOL Helix, для полетов на которых не требуется лицензия пилота. Аппарат, способный взлетать и садиться вертикально, продается за $190 тыс, а поставки запланированы на июль.
За эти деньги покупатель получит летательный аппарат, который может поднять человека весом не более 100 кг и ростом не выше 193 см. Дальность полета - 32 км при сохранении 20-процентного резерва заряда батарей. Их ёмкость составляет 8 кВт·ч, а быстрая зарядка за 75 минут восстановит заряд с 20% до 100%. Максимальная скорость — 100 км/ч.
💵 Стоит аппарат дешевле, чем вертолет, и вроде нужно порадоваться за людей - полеты стали более доступными. Но все же немного страшно, что на голову может упасть 150-килограммовая машина с "пилотом" без лицензии на борту.
За эти деньги покупатель получит летательный аппарат, который может поднять человека весом не более 100 кг и ростом не выше 193 см. Дальность полета - 32 км при сохранении 20-процентного резерва заряда батарей. Их ёмкость составляет 8 кВт·ч, а быстрая зарядка за 75 минут восстановит заряд с 20% до 100%. Максимальная скорость — 100 км/ч.
💵 Стоит аппарат дешевле, чем вертолет, и вроде нужно порадоваться за людей - полеты стали более доступными. Но все же немного страшно, что на голову может упасть 150-килограммовая машина с "пилотом" без лицензии на борту.
Хорошо актуализированное старое.
📋 Минпромторг и Росстандарт расширят экспортный потенциал и ускорят производство отечественной электроники, актуализировав советские стандарты. Ну или хотя бы попытаются, а помогут им в этом Всероссийский научно-исследовательский институт радиоэлектроники и производители электроники.
Уже в 2024 году должна быть утверждена новая концепция стандартизации радиоэлектронной промышленности, которая соответствует актуальным критериям Международной электротехнической комиссии (МЭК). Это всемирная организация по стандартизации электроники, в которую входит более сотни стран, включая Россию.
📌 Нормативы МЭК не являются обязательными, но некоторые страны требуют соответствия международным стандартам для продажи продукции на их территории. Вот только отечественные стандарты часто основаны на национальных технических требованиях и нормах времен СССР, что серьезно снижает экспортный потенциал продукции.
Программа будет предусматривать разработку национальных стандартов в течение пяти лет с учетом ключевых технологических приоритетов, пожеланий промышленности и потребителей. Но пока не ясно, сколько времени и денег потребуется на внедрение новых положений и норм.
📆 Зато точно ясно, что на первых этапах внедрения новых стандартов стоимость электроники повысится. Правда, при долгосрочном их использовании и масштабируемости стоимость конечного изделия снизится. Ну, по крайней мере в теории. На деле мы, скорее всего, мы увидим только повышение цен.
📋 Минпромторг и Росстандарт расширят экспортный потенциал и ускорят производство отечественной электроники, актуализировав советские стандарты. Ну или хотя бы попытаются, а помогут им в этом Всероссийский научно-исследовательский институт радиоэлектроники и производители электроники.
Уже в 2024 году должна быть утверждена новая концепция стандартизации радиоэлектронной промышленности, которая соответствует актуальным критериям Международной электротехнической комиссии (МЭК). Это всемирная организация по стандартизации электроники, в которую входит более сотни стран, включая Россию.
📌 Нормативы МЭК не являются обязательными, но некоторые страны требуют соответствия международным стандартам для продажи продукции на их территории. Вот только отечественные стандарты часто основаны на национальных технических требованиях и нормах времен СССР, что серьезно снижает экспортный потенциал продукции.
Стандарты МЭК содержат требования к безопасности, надежности и качеству электронной продукции, а также определяют методы сертификации и тестирования, что обеспечивает успех при внедрении продукции на рынок
Программа будет предусматривать разработку национальных стандартов в течение пяти лет с учетом ключевых технологических приоритетов, пожеланий промышленности и потребителей. Но пока не ясно, сколько времени и денег потребуется на внедрение новых положений и норм.
📆 Зато точно ясно, что на первых этапах внедрения новых стандартов стоимость электроники повысится. Правда, при долгосрочном их использовании и масштабируемости стоимость конечного изделия снизится. Ну, по крайней мере в теории. На деле мы, скорее всего, мы увидим только повышение цен.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Петербурге спустили на воду третий скоростной пассажирский катамаран "Форт Александр I" проекта 04590 "Котлин", построенный на СНСЗ (ОСК).
🛥 Рассчитанное на 197 пассажиров судно может проходить под сводами петербургских мостов, а еще обладает высокими скоростными и мореходными качествами. По характеристикам у нас:
🔹 габаритная длина 32 метра;
🔹 ширина - 8,7 метра;
🔹 два двигателя мощностью по 882 кВт;
🔹 максимальная скорость около 30 узлов;
🔹 корпус и надстройка из алюминиево-магниевого сплава.
Курсировать катамаран будет на водном маршруте, соединяющем центр Санкт-Петербурга с музейно-историческим парком "Остров фортов".
📌 Но как рассказал замгендиректора ОСК по производственной деятельности Сергей Ляшенко, заинтересовались такими судами и в других регионах - катамараны могут поставить в Татарстан, Башкирию и Карелию.
🛥 Рассчитанное на 197 пассажиров судно может проходить под сводами петербургских мостов, а еще обладает высокими скоростными и мореходными качествами. По характеристикам у нас:
Курсировать катамаран будет на водном маршруте, соединяющем центр Санкт-Петербурга с музейно-историческим парком "Остров фортов".
📌 Но как рассказал замгендиректора ОСК по производственной деятельности Сергей Ляшенко, заинтересовались такими судами и в других регионах - катамараны могут поставить в Татарстан, Башкирию и Карелию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚘 НАМИ опубликовал официальные изображения обновленного Aurus Senat. И как оказалось, самые большие изменение произошли не снаружи, они скрывались внутри.
Рестайлинговая машина получила совсем новый интерьер. Вместо устаревшей горизонтальной передней панели появилась Т-образноя с большим сенсорным дисплеем. Изменились приборы, руль и даже ручки дверей.
📋 А еще изменился и стал электронным селектор трансмиссии, который на прежних версиях вызывал одни из самых больших споров своей "олдскульностью". Помимо этого был внедрен мониторинг состояния водителя, улучшена медиасистема, в машину внедрили интегрированный прибор ночного видения и систему видеокамер кругового обзора.
Сегодня же глава Минпромторга подтвердил, что до конца 2024 года на бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге запустят производство автомобилей Aurus. Он не уточнил, о каких моделях идет речь, но до этого уже упоминал совместное производство с китайскими партнерами. Ждем-с.
Рестайлинговая машина получила совсем новый интерьер. Вместо устаревшей горизонтальной передней панели появилась Т-образноя с большим сенсорным дисплеем. Изменились приборы, руль и даже ручки дверей.
📋 А еще изменился и стал электронным селектор трансмиссии, который на прежних версиях вызывал одни из самых больших споров своей "олдскульностью". Помимо этого был внедрен мониторинг состояния водителя, улучшена медиасистема, в машину внедрили интегрированный прибор ночного видения и систему видеокамер кругового обзора.
Сегодня же глава Минпромторга подтвердил, что до конца 2024 года на бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге запустят производство автомобилей Aurus. Он не уточнил, о каких моделях идет речь, но до этого уже упоминал совместное производство с китайскими партнерами. Ждем-с.