Водород заменят на воздух.

На ЭЛСИБе успешно испытали второй турбогенератор ТФ-130-2УЗ с воздушным охлаждением для Смоленской ТЭЦ-2. До этого новосибирское предприятие уже поставило такой же генератор для блока №3, причем испытывали его почти ровно год назад – в апреле 2023-го.

Сейчас статор установлен на фундамент, и в ближайшее время специалисты приступят к заводке ротора. После пуска в работу двух новых генераторов мощность станции увеличится до 316 МВт, тепловая – до 819 Гкал/ч, но пока что придется подождать – первая машина окончательно будет смонтирована в декабре 2024 года, вторая – в конце 2025 года.

Второй турбогенератор испытывали в присутствии представителя заказчика – АО "Квадра" (входит в "Русатом Инфраструктурные решения" Росатома). И по итогам тестов подтвердилось, что агрегат полностью соответствует заявленным характеристикам. Новые генераторы заменят на ТЭЦ старые машины с водородным охлаждением, которые были изготовлены на том же ЭЛСИБе больше 40 лет назад.

Дайджест на колёсах.

● Городской автобус нового поколения Citymax 12 от "ЛиАЗа" проходит сертификационные испытания на полигоне НАМИ и готовится к массовому производству. Автобус будет короче нынешнего ЛиАЗ-529256 на 41 см, но сможет вмещать больше пассажиров за счёт снижения массы. Сейчас завод модернизируют, происходит монтаж новой линии сварки каркаса кузова, закупается оборудование для раскроя композитных материалов.

● Старт производства LADA Largus в Ижевске официально назначен на 15 мая, сейчас завершается подготовка к выпуску автомобилей этого семейства. Первые товарные машины будут выпускаться в комплектации Classic, это будут и пассажирские версии, и фургоны, которые будут оснащаться и 8-клапанными, и 16-клапанными двигателями.До конца года планируется локализовать детали крупной и средней штамповки – всего более 60 позиций.

● Калининградский "Автотор" планирует в 2024 году выпустить до 3 тыс электромобилей под своим брендом "Амберавто", а пока что произведена первая партия из 200 автомобилей. Пока что идет крупноузловая сборка с частичной локализацией, но дальше по плану машины будут оснащаться электродвигателями, инверторами, редукторами, электронными системами, батареями и другими компонентами, производство которых запускается в 2024-2025 годах на новых заводах "Автотора".

● Там же на "Автоторе" стартовало производство кроссоверов Jetour (Chery), пока что только модели Dashing. И опять же, началась подготовка и оснащению мощностей для производства этих машин по полному циклу (сварка, окраска, сборка), которое планируется запустить в первом квартале 2025 года. Прорабатывается вместе с китайскими товарищами и программа локализации производства автокомпонентов.

● УАЗ серьезно нарастил производство. За январь и февраль автозавод выпустил около 5,2 тыс автомобилей, и это на 65,8% больше, чем за такой же период в прошлом году. В ближайшие два года "Соллерс" собирается вложить в развитие индустриальной площадки "УАЗа" больше 5,5 млрд рублей, а мы увидим модернизированный "Патриот".

Выходила из АНО ВТ «Катюша».

Удивительное рядом, друзья. Не совсем про телеком, но кейс – показательный. Автономная некоммерческая организация «Вычислительная техника» хочет выгнать из партнерского состава компанию «Катюша принт» за «системную неуплату».

Такой вопрос обсуждался на внеочередном собрании, пояснительная записка к которому имеется в распоряжении редакции. «Катюша принт» - это «ИТ-экосистема корпоративной печати», как гласит надпись на их сайте. По сути, ребята производят принтеры, МФУ, бумагу и т.п. Их продукция есть не только в ГИСП Минпромторга и на реестровых бумагах, но и на маркетплейсах.

Т.е. с одной стороны АНО ВТ хочет запретить параллельный импорт смартфонов, которых нет в свободной продаже от их хваленых и системно платящих партнеров, а с другой хочет убрать из партнерского пула компанию, которая на рынке действительно присутствует. Удивительное рядом, друзья!

Кажется, что вопрос денег в некоммерческой организации стоит более остро, нежели успехи в радиоэлектронной и микроэлектронной продукции.

Что же, можем пожелать только «Катюша принт» работать дальше. Похоже, что у них все нормально и без участия в АНО ВТ. Среди партнеров видим также компании, которые также смогут успешно жить отдельно, но не будем на них ссылаться – участие, это их личное дело.

Роботов для промышленных инспекций мы уже показывали, дрон для проверки труб тоже, но вот еще один интересный вариант, в котором робот и дрон работают вместе.

Созданный в NEABOTICS беспилотник прилетает на нужный объект и отсоединяет от себя робота-инспектора, который способен проверять трубы, оценивая их толщину, температуру, повреждения и прочие параметры. Система оснащена ультразвуковыми датчиками, тепловизионными камерами и газоанализаторами, способными обнаруживать и классифицировать все основные углеводороды.

После того как работа выполнена, дрон прилетает и забирает робота с собой, отправляясь на новую инспекцию. И все это удаленно контролирует человек.

"Северсталь" стала единственным владельцем бывшего совместного предприятия с Windar по производству башен для ветроустановок, до этого она владела долей в 49%. Произошло это после того, как компания приобрела ООО "Новые решения и технологии".

В начале января испанская Windar Renovables S.L. вышла из состава собственников, а владельцем активов стала компания "Новые решения и технологии". В марте "Виндарсеверсталь" была переименована в "Северсталь стальные башни", при этом состав собственников и гендиректор остались прежними. Теперь же производитель окончательно стал принадлежать "Северстали".

Трёхсторонне СП было создано в 2018 году и тогда называлось "Башни ВРС". В 2021 году "Северсталь" увеличила долю до 49%, выкупив пакет у "Роснано", а затем случились санкции. По итогам 2022 года предприятие получило чистую прибыль по РСБУ в размере 102 млн рублей, что в 12,5 раза меньше показателя 2021 года. Выручка при этом сократилась в 4,5 раза до 920 млн рублей.

Холдинг СТАН (Ростех) разработал новые фрезерные станки для авиа-, двигателестроения и ОПК. Показать их обещают в мае, а пока только рассказали немного о том, что это будет за оборудование:

● пятиосевой станок VMB63 предназначен для изготовления деталей сложной формы диаметром 630х400 мм. Благодаря работе сразу по пяти осям значительно ускоряется процесс и обеспечивается высокая точность обработки детали;

● трехосевой центр VMB70 нужен для силовой фрезерной обработки заготовок размером до 1400х700х700 мм из конструкционных сталей и легированных сплавов. От предыдущих версий он отличается усиленной конструкцией и более жесткой станиной.

Серийное производство собираются наладить на мощностях стерлитамакского НПО "Станкостроение", там будут выпускать до 60 единиц новых моделей ежегодно. На мощностях СТАНа будут производиться и необходимые узлы и агрегаты – станины, транспортеры для стружки, наклонно-поворотные столы, инструментальные магазины, корпусные детали и модернизированная кабинетная защита.

Для будущего российского электромобиля Атом разработали проекционный дисплей с функцией дополненной реальности, в котором информация воспринимается водителем так, будто он находится на расстоянии 12 метров.

То есть водителю не придется менять фокусировку зрения при переключении внимания с дороги на дисплей и обратно, все данные будут "висеть" где-то впереди над дорогой. В других автомобилях изображение проекции показывают "на расстоянии" 1-5 метров.

Отображаться на дисплее будут подсказки навигатора и парктроника, скорость движения и другая информация. Например, интерфейсы приложений, которые могут разрабатывать и сторонние разработчики.

В подмосковном Солнечногорске запустили производство систем для подачи и распределения технологических газов. Вложили в проект по запуску производства около 100 млн рублей.

Выпускать на площадке "РТ Инженерные Системы" в индустриальном парке "Есипово" будут оборудования для безопасного и непрерывного снабжения специальными газами более 30 видов. Необходимо такое оборудование для предприятий, занимающихся электроникой, фармацевтикой и химией.

"Москвич" могут признать банкротом.

Гонконгская компания Silver Basis Investment Development Company собирается обратиться в Арбитражный суд Москвы с заявлением о признании АО "Московский автомобильный завод "Москвич" банкротом. Это следует из уведомления, опубликованного на Федресурсе.

Про проблемы "Москвича" с гонконгцами и корейцами мы писали в начале февраля, и касаются они договоров, заключенных российским представительством Renault. До этого Silver Basis подала иск с требованием взыскать с "Москвича" €2,5 млн долга и €124 тысячи неустойки по договору, заключенному в 2020 году.

Тогда суд частично удовлетворил иск, незначительно скорректировав сумму взыскания. В начале 2024 года "Москвич" подал апелляционную жалобу, а среди аргументов было и то, что против завода введены санкции США. Но Девятый арбитражный апелляционный суд оставил жалобу без удовлетворения.

В 2020 году "Москвич" еще принадлежал французскому автоконцерну Renault и назывался ЗАО "Рено Россия". Silver Basis должна была изготовить и передать заводу оснастку для серийного производства комплектующих для машин Renault. Работа была выполнена, но французы полностью не оплатили работу.

В марте 2022 года концерн объявил об уходе с российского рынка, а завод был передан в управление правительства Москвы и переименован в "Москвич". И теперь ему приходится расплачиваться за "грехи отцов".

Производственный дайджест.

● Бывший завод Mercedes в подмосковном индустриальном парке "Есипово" начнет производство китайских автомобилей уже в мае. Об этом рассказал губернатор Московской области Андрей Воробьев. При этом до сих пор неизвестно, какие именно машины будут собирать на предприятии. Сначала говорили о Hongqi, в последнее время судачат о производстве Exeed.

● В Новосибирской области построят завод промышленной автоматики. На предприятии компании ЗПА "Рекорд" будут производить аппаратно-программные комплексы контроля движения транспорта и окружающей среды, комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД, системы проекции дорожной разметки и др. Инвестируют в проект около 500 млн рублей, а запущена площадка будет уже в 2025 году. К 2029-му мощность производства должна составить около 1 тыс. единиц продукции ежегодно.

● Предприятие "Транскон" (ГК КСК) возобновило производство систем обеспечения микроклимата для вагонов Минского метрополитена. При этом в процессе возобновления выпуска системы были модернизированы, часть комплектующих заменены на компоненты российского производства, часть – на компоненты производства дружественных стран. Поставка первой партии оборудования с производственной линии в Твери запланирована на конец второго квартала этого года.

● Компания "Микрон" нашла двух партнеров для повышения уровня импортозамещения при производстве микросхем – ими стали ЦКБ "Дейтон" и "М-Тех". Благодаря этому будет освоено производство новых типов пластиковых корпусов для микросхем, будут применяться новые отечественные материалы и комплектующие для сборки. Планируется импортозаместить пластик, блистерную ленту и другие материалы для автоматизированного монтажа кристаллов в корпуса.

● "Катюша Принт" запустила первое в России серийное производство принтеров на базе отечественных системных плат, внесенных в реестр Минпромторга. Системные платы производятся в Ленинградской области, а принтеры и офисные МФУ – и под Санкт-Петербургом, и в Зеленограде, при этом объемы выпуска компания не раскрывает.