Алло, мы ищем танталы.
Недавно стало известно о скором появлении отечественных литографов и подготовке выпуска компаунда, а теперь Минпромторг объявил тендер на НИОКР и организацию производства необходимого для чипов порошка тантала. И это все больше говорит нам о том, что власти взялись всерьез за развитие производства микроэлектроники в стране.
На портале госзакупок появился тендер на проведение ОКР "Разработка технологии и постановка на производство низкозарядного агломерированного и сферического порошков тантала конденсаторного класса" за 300 млн рублей.
Перед победителем тендера ставится задача разработать технологию получения и начать производство низкозарядного (до 8000 мкКл/г) агломерированного и сферического порошков тантала конденсаторного класса, при этом объемы выпуска должны составлять не менее 10 тонн в год.
● Технический проект и подготовка научно-технического отчета по первому этапу ОКР должны быть завершены уже до 1 ноября 2024 года;
● к 29 мая 2025 года должны быть изготовлены опытные партии материала и проведены предварительные испытания;
● а к 12 декабря того же года подготовлено и освоено производство, изготовлены опытные партии материала.
Согласно описанию объекта госзакупки, сейчас отечественных аналогов этой продукции не существует, а поставка танталового порошка конденсаторного класса иностранного производства была прекращена. Отечественный порошок должен будет заменить продукцию H.C.Starck GmbH (ФРГ), Hunan Kuntal Engineering Co. Ltd (КНР), Ningxia Corp. (КНР) и Ульбинского металлургического завода (Казахстан).
Сейчас в стране добывают "сырой тантал", который затем отправляют в другие страны на переработку, а уже полученный после этого порошок доставляют на предприятия. Используют его для производства чипов, в качестве барьера между кремнием и медью. Также тантал применяют в медицине, поскольку он не отторгается и хорошо приживается в организме.
Недавно стало известно о скором появлении отечественных литографов и подготовке выпуска компаунда, а теперь Минпромторг объявил тендер на НИОКР и организацию производства необходимого для чипов порошка тантала. И это все больше говорит нам о том, что власти взялись всерьез за развитие производства микроэлектроники в стране.
На портале госзакупок появился тендер на проведение ОКР "Разработка технологии и постановка на производство низкозарядного агломерированного и сферического порошков тантала конденсаторного класса" за 300 млн рублей.
Перед победителем тендера ставится задача разработать технологию получения и начать производство низкозарядного (до 8000 мкКл/г) агломерированного и сферического порошков тантала конденсаторного класса, при этом объемы выпуска должны составлять не менее 10 тонн в год.
● Технический проект и подготовка научно-технического отчета по первому этапу ОКР должны быть завершены уже до 1 ноября 2024 года;
● к 29 мая 2025 года должны быть изготовлены опытные партии материала и проведены предварительные испытания;
● а к 12 декабря того же года подготовлено и освоено производство, изготовлены опытные партии материала.
Согласно описанию объекта госзакупки, сейчас отечественных аналогов этой продукции не существует, а поставка танталового порошка конденсаторного класса иностранного производства была прекращена. Отечественный порошок должен будет заменить продукцию H.C.Starck GmbH (ФРГ), Hunan Kuntal Engineering Co. Ltd (КНР), Ningxia Corp. (КНР) и Ульбинского металлургического завода (Казахстан).
Сейчас в стране добывают "сырой тантал", который затем отправляют в другие страны на переработку, а уже полученный после этого порошок доставляют на предприятия. Используют его для производства чипов, в качестве барьера между кремнием и медью. Также тантал применяют в медицине, поскольку он не отторгается и хорошо приживается в организме.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Трансмашхолдинг" получил сертификат соответствия ТР ТС 001/201 на магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ28, что позволяет эксплуатировать его на территории стран ЕАЭС - России, Белоруссии, Казахстана, Киргизии и Армении.
В 3ТЭ28 используется разработанный Инжиниринговым центром двигателестроения ТМХ дизель-генератор 18-9ДГМ, который позволит ему водить составы весом до 7100 тонн в сложных рельефных и природно-климатических условиях.
Новый отечественный двигатель - это еще одна хорошая новость, поскольку в августе прошлого года 3ТЭ28 был представлен как аналог тепловоза 3ТЭ25К2М. И та машина оснащалась импортной силовой установкой GEVO12 от американской Wabtec.
У новый машины, по сравнению с серийно выпускаемыми тепловозами, увеличены межремонтные интервалы, что позволяет снизить затраты на ТО и ремонты до 25%. А экономия топлива и масла у нового дизеля заявляется в пределах 10%.
Объем установочной серии определен в 400 тепловозов в трех- или двухсекционном исполнении, при этом еще в феврале в РЖД заявляли, что планируют только в этом году закупить 30 тепловозов 3ТЭ28.
В 3ТЭ28 используется разработанный Инжиниринговым центром двигателестроения ТМХ дизель-генератор 18-9ДГМ, который позволит ему водить составы весом до 7100 тонн в сложных рельефных и природно-климатических условиях.
Новый отечественный двигатель - это еще одна хорошая новость, поскольку в августе прошлого года 3ТЭ28 был представлен как аналог тепловоза 3ТЭ25К2М. И та машина оснащалась импортной силовой установкой GEVO12 от американской Wabtec.
У новый машины, по сравнению с серийно выпускаемыми тепловозами, увеличены межремонтные интервалы, что позволяет снизить затраты на ТО и ремонты до 25%. А экономия топлива и масла у нового дизеля заявляется в пределах 10%.
Объем установочной серии определен в 400 тепловозов в трех- или двухсекционном исполнении, при этом еще в феврале в РЖД заявляли, что планируют только в этом году закупить 30 тепловозов 3ТЭ28.
"Росатом" показал импортонезависимый крупногабаритный 3D-принтер, который был создан всего за два месяца и должен заменить китайское оборудование.
А заменить его нужно, поскольку стоит в Китае аналогичный принтер 2 млн рублей и его сложно ввезти в Россию. Себестоимость же отечественного аналога пока на уровне 350 тыс. рублей. Увы, но подробные технические характеристики пока не названы, известно лишь то, что "Хайтек 800" обладает рабочим полем размером 800 мм, что и отражено в названии.
Зато раскрыли подробности разработки принтера. В процессе его создания использовали 11 программных продуктов, каждый из которых полностью российский. Отечественный софт использовали конструкторы, технологи, инженеры.
Вместе с принтером была создана цифровая модель и конструкторская документация, которая позволяет быстро запустить завод по выпуску 100 таких устройств в месяц.
А заменить его нужно, поскольку стоит в Китае аналогичный принтер 2 млн рублей и его сложно ввезти в Россию. Себестоимость же отечественного аналога пока на уровне 350 тыс. рублей. Увы, но подробные технические характеристики пока не названы, известно лишь то, что "Хайтек 800" обладает рабочим полем размером 800 мм, что и отражено в названии.
Зато раскрыли подробности разработки принтера. В процессе его создания использовали 11 программных продуктов, каждый из которых полностью российский. Отечественный софт использовали конструкторы, технологи, инженеры.
Вместе с принтером была создана цифровая модель и конструкторская документация, которая позволяет быстро запустить завод по выпуску 100 таких устройств в месяц.
"Аврора" выстрелила по "красным".
Разработчик ОС "Аврора" захотел устроить чистку базы Минпромторга и убрать из нее конкурентов от других разработчиков. Мотивирует он это тем, что в конкурентной операционной системе могут быть "закладки" американских разработчиков.
Как пишет "Ъ", владеющий ОМП (разработчик "Авроры") "Ростелеком" направил в экспертный совет при Минцифры жалобу на включение в реестр отечественного ПО операционной системы "Ред ОС М" от "Ред Софта".
При этом гендиректор ОМП Павел Эйгес заявил, что "возникают проекты по операционным системам (ОС), претендующие на звание отечественных разработок" и это "несет риски погружения в еще большую зависимость и дискредитирует саму идею построения технологического суверенитета". Проще говоря, разработчикам "Авроры" не понравилось, что "Ред ОС М" построена на основе Android Open Source Project.
При этом в ГК "Астра", эксперт которой давал заключение для включения "Ред ОС М" в реестр, уверяют, что "Ред Софт" на заседании экспертного совета при Минцифры "доказал, что при разработке приложения не использовал Android SDK, подтвердив это документацией".
Самое забавное, что и операционная система "Аврора" представляет собой ответвление финской Sailfish OS. И если уж реестр начнут чистить от систем с "чужим" кодом, то и доносчику должен достаться "первый кнут" ради идеи построения технологического суверенитета.
Так или иначе, обеим ОС вряд ли что-то серьезно угрожает, поскольку в правилах реестра нет пункта о том, что разработка программы должна быть выполнена собственными силами. Хотя участники рынка уже возбудились и разрабатывают требования по определению вклада разработчика в продукт, которые затем направят в Минцифры.
Разработчик ОС "Аврора" захотел устроить чистку базы Минпромторга и убрать из нее конкурентов от других разработчиков. Мотивирует он это тем, что в конкурентной операционной системе могут быть "закладки" американских разработчиков.
Как пишет "Ъ", владеющий ОМП (разработчик "Авроры") "Ростелеком" направил в экспертный совет при Минцифры жалобу на включение в реестр отечественного ПО операционной системы "Ред ОС М" от "Ред Софта".
При этом гендиректор ОМП Павел Эйгес заявил, что "возникают проекты по операционным системам (ОС), претендующие на звание отечественных разработок" и это "несет риски погружения в еще большую зависимость и дискредитирует саму идею построения технологического суверенитета". Проще говоря, разработчикам "Авроры" не понравилось, что "Ред ОС М" построена на основе Android Open Source Project.
При этом в ГК "Астра", эксперт которой давал заключение для включения "Ред ОС М" в реестр, уверяют, что "Ред Софт" на заседании экспертного совета при Минцифры "доказал, что при разработке приложения не использовал Android SDK, подтвердив это документацией".
Самое забавное, что и операционная система "Аврора" представляет собой ответвление финской Sailfish OS. И если уж реестр начнут чистить от систем с "чужим" кодом, то и доносчику должен достаться "первый кнут" ради идеи построения технологического суверенитета.
Так или иначе, обеим ОС вряд ли что-то серьезно угрожает, поскольку в правилах реестра нет пункта о том, что разработка программы должна быть выполнена собственными силами. Хотя участники рынка уже возбудились и разрабатывают требования по определению вклада разработчика в продукт, которые затем направят в Минцифры.
Базовая цена легкомоторного самолёта "Байкал" превысит 200 млн рублей, хотя еще полтора месяца назад речь шла о 178 млн рублей. О новом скачке цен рассказал глава Минвостокразвития Алексей Чекунков на выставке-форуме "Россия", при этом уточнив, что стоимость зависит от комплектации самолета.
Впрочем, об этом мы уже и так знаем – еще в конце мая стоимость полноценного самолета со всеми необходимыми опциями для дальневосточной авиакомпании "Аврора" переваливала за 280 млн рублей. Хотя изначально самолет, который планировали поставить в 2024 году, мог обойтись в 140 млн рублей.
В итоге полпред президента в ДФО заинтересовался стоимостью самолетов и поручил разобраться, почему её нельзя назвать разумной. Но чем дольше идет проверка, тем сильнее дорожает "Байкал". Может, не стоило проверять?
Впрочем, об этом мы уже и так знаем – еще в конце мая стоимость полноценного самолета со всеми необходимыми опциями для дальневосточной авиакомпании "Аврора" переваливала за 280 млн рублей. Хотя изначально самолет, который планировали поставить в 2024 году, мог обойтись в 140 млн рублей.
В итоге полпред президента в ДФО заинтересовался стоимостью самолетов и поручил разобраться, почему её нельзя назвать разумной. Но чем дольше идет проверка, тем сильнее дорожает "Байкал". Может, не стоило проверять?
Субсидии в обмен на технологии.
Со следующего года поддержку от государства можно будет получить только при условии использования искусственного интеллекта. Тестировать такой подход начнут пока только на предприятиях, годовая выручка которых превышает 800 млн рублей, и только в приоритетных отраслях экономики. Об этом вице-премьер Дмитрий Чернышенко рассказал в ходе выступления на конференции AI Journey.
А по итогам отраслевой стратегической сессии поручения по развитию ИИ министерствам и ведомствам раздал премьер Михаил Мишустин:
● к 15 апреля 2024 года Минэк, Минцифры и Минфин должны определить перечень показателей нацпроекта "Экономика данных" по развитию ИИ с расчетом их плановых значений и необходимого финансирования;
● до 20 декабря следующего года Минцифры обязано проработать создание отечественных инструментов обработки данных с использованием ИИ. До 1 апреля 2024 года должна быть создана доступная для органов власти платформа по ИИ на базе "ГосТеха";
● Минздрав и Минфин должны продумать финансирование решений с использованием ИИ с 2025 года при формировании нового федерального проекта "Цифровые сервисы здравоохранения";
● до 15 февраля 2024 года министерства должны проработать вопросы льготного присоединения к электросетям и предоставления льготных тарифов новых специализированных ЦОД;
● РАН совместно с профильными исследовательскими центрами и министерствами должны до 1 марта 2024 года сформировать подходы по определению приоритетных направлений научных исследований и механизмов их поддержки;
● до 30 марта 2024 года Минобрнауки и Минэкономики нужно разработать образовательные программы для вузов по подготовке специалистов в сфере ИИ, а Минобрнауки и Минпросвещения необходимо представить предложения о запуске Национальной инициативы подготовки кадров для разработки и внедрения ИИ на всех уровнях образования.
Со следующего года поддержку от государства можно будет получить только при условии использования искусственного интеллекта. Тестировать такой подход начнут пока только на предприятиях, годовая выручка которых превышает 800 млн рублей, и только в приоритетных отраслях экономики. Об этом вице-премьер Дмитрий Чернышенко рассказал в ходе выступления на конференции AI Journey.
А по итогам отраслевой стратегической сессии поручения по развитию ИИ министерствам и ведомствам раздал премьер Михаил Мишустин:
● к 15 апреля 2024 года Минэк, Минцифры и Минфин должны определить перечень показателей нацпроекта "Экономика данных" по развитию ИИ с расчетом их плановых значений и необходимого финансирования;
● до 20 декабря следующего года Минцифры обязано проработать создание отечественных инструментов обработки данных с использованием ИИ. До 1 апреля 2024 года должна быть создана доступная для органов власти платформа по ИИ на базе "ГосТеха";
● Минздрав и Минфин должны продумать финансирование решений с использованием ИИ с 2025 года при формировании нового федерального проекта "Цифровые сервисы здравоохранения";
● до 15 февраля 2024 года министерства должны проработать вопросы льготного присоединения к электросетям и предоставления льготных тарифов новых специализированных ЦОД;
● РАН совместно с профильными исследовательскими центрами и министерствами должны до 1 марта 2024 года сформировать подходы по определению приоритетных направлений научных исследований и механизмов их поддержки;
● до 30 марта 2024 года Минобрнауки и Минэкономики нужно разработать образовательные программы для вузов по подготовке специалистов в сфере ИИ, а Минобрнауки и Минпросвещения необходимо представить предложения о запуске Национальной инициативы подготовки кадров для разработки и внедрения ИИ на всех уровнях образования.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
К слову об искусственном интеллекте. Так выглядит процесс сборки на ПТЗ тракторов "Кировец" с системой Агропилот, которая в том числе использует ИИ для автономной работы в поле.
Как рассказали разработчики установленного в трактор автопилота Cognitive, все комплектующие на сборке, от жгутов до нейронных мозгов - российского происхождения.
И это приятно.
Как рассказали разработчики установленного в трактор автопилота Cognitive, все комплектующие на сборке, от жгутов до нейронных мозгов - российского происхождения.
И это приятно.
Forwarded from Рыбхоз. Всё о рыбе
Строительство крупнейшего в России траулера всё-таки дофинансируют.
Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" (входит в ОСК) согласовал условия достройки БМРТ "Виктор Гаврилов" с заказчиком – "Рыболовецким колхозом им. Ленина", принадлежащим Сергею Тарусову. По одной из версий, компания согласилась выделить верфи на достройку проблемного судна еще 600 млн рублей, по другой – стороны пока еще не подписали соглашения.
В любом случае сумма в 600 млн примечательна, учитывая что весной этого года верфь пыталась стрясти с компании 1,2 млрд рублей, объяснив столь значительное подорожание траулера то ли ошибкой в расчетах монтажа кабеля, то ли перепроектировкой судна. В итоге стоимость строительства с изначальных 7 млрд рублей увеличилась бы до более чем 8 млрд. Но, судя по всему, удалось в два раза сократить дополнительные расходы и обойтись без судебных разбирательств.
В целом, как сообщает источник на верфи, основное оборудование для заказа уже законтрактовано и большая часть доставлена на завод, за исключением, вероятно, фабрики для переработки рыбы. Так что продолжению строительства ничто не должно мешать. А продолжать его надо в срочном порядке – траулер должны были передать заказчику в этом году. Но сроки сначала перенесли на 2024-й, а затем на октябрь 2025-го. Так что щегольнуть перед японцами опять не получилось.
Траулер "Виктор Гаврилов" – крупнейшее рыболовное судно из строящихся сегодня на российских верфях. Проект судна 5670 WSD разработала петербургская "Вяртсиля восток" (бывшая "дочка" финской Wartsila). Длина судна составит 121 м, ширина – 21,6 м, водоизмещение – 13 000 тонн. Его оснастят морозильными трюмами и рыбоперерабатывающей фабрикой производительностью от 150 тонн продукции в сутки.
Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" (входит в ОСК) согласовал условия достройки БМРТ "Виктор Гаврилов" с заказчиком – "Рыболовецким колхозом им. Ленина", принадлежащим Сергею Тарусову. По одной из версий, компания согласилась выделить верфи на достройку проблемного судна еще 600 млн рублей, по другой – стороны пока еще не подписали соглашения.
В любом случае сумма в 600 млн примечательна, учитывая что весной этого года верфь пыталась стрясти с компании 1,2 млрд рублей, объяснив столь значительное подорожание траулера то ли ошибкой в расчетах монтажа кабеля, то ли перепроектировкой судна. В итоге стоимость строительства с изначальных 7 млрд рублей увеличилась бы до более чем 8 млрд. Но, судя по всему, удалось в два раза сократить дополнительные расходы и обойтись без судебных разбирательств.
В целом, как сообщает источник на верфи, основное оборудование для заказа уже законтрактовано и большая часть доставлена на завод, за исключением, вероятно, фабрики для переработки рыбы. Так что продолжению строительства ничто не должно мешать. А продолжать его надо в срочном порядке – траулер должны были передать заказчику в этом году. Но сроки сначала перенесли на 2024-й, а затем на октябрь 2025-го. Так что щегольнуть перед японцами опять не получилось.
Траулер "Виктор Гаврилов" – крупнейшее рыболовное судно из строящихся сегодня на российских верфях. Проект судна 5670 WSD разработала петербургская "Вяртсиля восток" (бывшая "дочка" финской Wartsila). Длина судна составит 121 м, ширина – 21,6 м, водоизмещение – 13 000 тонн. Его оснастят морозильными трюмами и рыбоперерабатывающей фабрикой производительностью от 150 тонн продукции в сутки.
Региональный дайджест.
● Таганрог, Ростовская область. "Ростсельмаш" запустил завод малой сельхозтехники, работать на котором будут 1500 человек. Сейчас идет отладка технологических процессов. К 2025 году на предприятии должны выпускать 5 тыс. единиц техники.
● Тверь. Компания UMG (ГК "Промышленные инвестиции") показала свою новую линейку колёсной строительно-дорожной техники: экскаватор E200W, фронтальный погрузчик WL30, экскаватор-погрузчик TLB845 и мини-погрузчик с бортовым поворотом SL1000. Если последний открывает для UMG новый сегмент рынка, то экскаваторную технику компания производит уже давно. И планирует увеличить её выпуск более чем в два раза в следующем году.
● Чайковский, Пермский край. Компания "АльянсСпецМаш" (консорциум "БАКС-Технология") запустила серийное производство оборудования для шельфовых и СПГ-проектов. Предприятие намерено изготавливать до 6 тыс. тонн продукции в год, уровень локализации которой составляет 100%. Общие инвестиции в проект – 2,8 млрд рублей.
● Щигры, Курская область. Завод "Геомаш" презентовал новую буровую установку для геологоразведки. Производитель уверяет, что во время испытаний их машина по скорости бурения опередила импортную. Ёмкость рынка по этой модели – 100 единиц в год, и основным заказчиком станет "Росгеология". С холдингом уже есть договорённость до 2028 года.
● Ворсма, Нижегородская область. Российско-белорусское совместное предприятие "Нижэкотранс" показало новый электробус "МиНиН". Он рассчитан на максимальную загрузку до 75 пассажиров и может развивать скорость до 75 км в час. Запас хода составляет 250 км. До конца года для региона планируют собрать 62 такие машины.
● Таганрог, Ростовская область. "Ростсельмаш" запустил завод малой сельхозтехники, работать на котором будут 1500 человек. Сейчас идет отладка технологических процессов. К 2025 году на предприятии должны выпускать 5 тыс. единиц техники.
● Тверь. Компания UMG (ГК "Промышленные инвестиции") показала свою новую линейку колёсной строительно-дорожной техники: экскаватор E200W, фронтальный погрузчик WL30, экскаватор-погрузчик TLB845 и мини-погрузчик с бортовым поворотом SL1000. Если последний открывает для UMG новый сегмент рынка, то экскаваторную технику компания производит уже давно. И планирует увеличить её выпуск более чем в два раза в следующем году.
● Чайковский, Пермский край. Компания "АльянсСпецМаш" (консорциум "БАКС-Технология") запустила серийное производство оборудования для шельфовых и СПГ-проектов. Предприятие намерено изготавливать до 6 тыс. тонн продукции в год, уровень локализации которой составляет 100%. Общие инвестиции в проект – 2,8 млрд рублей.
● Щигры, Курская область. Завод "Геомаш" презентовал новую буровую установку для геологоразведки. Производитель уверяет, что во время испытаний их машина по скорости бурения опередила импортную. Ёмкость рынка по этой модели – 100 единиц в год, и основным заказчиком станет "Росгеология". С холдингом уже есть договорённость до 2028 года.
● Ворсма, Нижегородская область. Российско-белорусское совместное предприятие "Нижэкотранс" показало новый электробус "МиНиН". Он рассчитан на максимальную загрузку до 75 пассажиров и может развивать скорость до 75 км в час. Запас хода составляет 250 км. До конца года для региона планируют собрать 62 такие машины.
Санкции приземляют совместные проекты.
Фонд стратегического развития Абу-Даби объявил о разрыве сотрудничества с "Вертолетами России" в рамках совместного предприятия Aeroter. Оно должно было разрабатывать и производить лёгкий вертолет VRT500 и БПЛА VRT300.
Виной всему санкции, из-за которых у арабов возникли опасения по поводу будущего вертолета, состоящего из западных комплектующих:
● в качестве двигателя в вертолет собирались устанавливать канадский Pratt & Whitney PW207V;
● авионика у проекта от французской промышленной группы Thales;
● система кондиционирования опять же от французов из Liebherr-Aerospace;
● трансмиссия от итальянской Avio Aerо;
● собирать вертолёты тоже планировали в Италии, на бывшем заводе Breda-Nardini.
И это не единственный совместный проект, которого за последнее время лишилась наша страна. Российско-китайский широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт CR929 в июне избавился от буквы R в названии, а вместе с ней и от российских разработчиков из ОАК.
Соглашение о совместной разработке было подписано еще в 2014 году, а поставки первых самолетов заказчикам планировались через 10-12 лет после запуска проекта, ориентировочно в 2026-2027 годах. Но теперь COMAC продолжит развитие самостоятельно.
Фонд стратегического развития Абу-Даби объявил о разрыве сотрудничества с "Вертолетами России" в рамках совместного предприятия Aeroter. Оно должно было разрабатывать и производить лёгкий вертолет VRT500 и БПЛА VRT300.
Виной всему санкции, из-за которых у арабов возникли опасения по поводу будущего вертолета, состоящего из западных комплектующих:
● в качестве двигателя в вертолет собирались устанавливать канадский Pratt & Whitney PW207V;
● авионика у проекта от французской промышленной группы Thales;
● система кондиционирования опять же от французов из Liebherr-Aerospace;
● трансмиссия от итальянской Avio Aerо;
● собирать вертолёты тоже планировали в Италии, на бывшем заводе Breda-Nardini.
И это не единственный совместный проект, которого за последнее время лишилась наша страна. Российско-китайский широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт CR929 в июне избавился от буквы R в названии, а вместе с ней и от российских разработчиков из ОАК.
Соглашение о совместной разработке было подписано еще в 2014 году, а поставки первых самолетов заказчикам планировались через 10-12 лет после запуска проекта, ориентировочно в 2026-2027 годах. Но теперь COMAC продолжит развитие самостоятельно.
Почем инженеры.
Сервис SuperJob выяснил, сколько работодатели готовы платить на позиции "Инженер-технолог" в сфере производства металлических изделий.
Претендующие на максимальный заработок должны иметь опыт работы от 5 лет, опыт проектирования технологических процессов, внедрения изменений в работу оборудования и разработки технологической документации, опыт проектирования технологических линий с нуля, должны знать стандарты ISO. В таком случае они смогут рассчитывать:
● на зарплату от 130 до 230 тыс. рублей в месяц в Москве. Это максимум, а среднерыночная заработная плата составляет 120 тыс. рублей. Соискатели с неполным высшим образованием и без опыта работы могут рассчитывать на 55-70 тыс. рублей в месяц;
● в Санкт-Петербурге среднерыночная зарплата составляет 100 тыс рублей, но опытный инженер-технолог способен зарабатывать почти в два раза больше –190 тыс. рублей;
● в Екатеринбурге сотрудник с опытом может зарабатывать 90-160 тыс. рублей, а среднерыночная зарплата на уровне 85 тыс. рублей;
● в Новосибирске и Краснодаре предлагают одинаковую оплату труда. Человеку без опыта - 35-35 тыс. рублей, опытному сотруднику, соответствующему максимальным требованиям, – 85-150 тыс. рублей, а среднерыночная зарплата составляет 80 тыс. рублей;
● такие же зарплаты предлагают в Казани и Красноярске, но среднерыночная получается чуть меньше - 78 и 77 тыс. рублей соответственно;
● в Самаре, Уфе и Перми среднерыночная зарплата составляет 70 тыс. рублей, а максимум на этой позиции готовы платить 140 тыс. рублей;
● и меньше всего работодатели предлагают инженеру-технологу в Волгограде. Там среднерыночная зарплата составляет 65 тыс. рублей, минимум - 33 тыс. рублей, а соискателю с опытом готовы предложить до 120 тыс. рублей.
Чаще всего такую работу ищут мужчины, средний возраст соискателя – 40 лет. 92% из них имеют высшее образование, 38% готовы на переезд, и лишь 43% на момент размещения резюме не имели работы.
Сервис SuperJob выяснил, сколько работодатели готовы платить на позиции "Инженер-технолог" в сфере производства металлических изделий.
Претендующие на максимальный заработок должны иметь опыт работы от 5 лет, опыт проектирования технологических процессов, внедрения изменений в работу оборудования и разработки технологической документации, опыт проектирования технологических линий с нуля, должны знать стандарты ISO. В таком случае они смогут рассчитывать:
● на зарплату от 130 до 230 тыс. рублей в месяц в Москве. Это максимум, а среднерыночная заработная плата составляет 120 тыс. рублей. Соискатели с неполным высшим образованием и без опыта работы могут рассчитывать на 55-70 тыс. рублей в месяц;
● в Санкт-Петербурге среднерыночная зарплата составляет 100 тыс рублей, но опытный инженер-технолог способен зарабатывать почти в два раза больше –190 тыс. рублей;
● в Екатеринбурге сотрудник с опытом может зарабатывать 90-160 тыс. рублей, а среднерыночная зарплата на уровне 85 тыс. рублей;
● в Новосибирске и Краснодаре предлагают одинаковую оплату труда. Человеку без опыта - 35-35 тыс. рублей, опытному сотруднику, соответствующему максимальным требованиям, – 85-150 тыс. рублей, а среднерыночная зарплата составляет 80 тыс. рублей;
● такие же зарплаты предлагают в Казани и Красноярске, но среднерыночная получается чуть меньше - 78 и 77 тыс. рублей соответственно;
● в Самаре, Уфе и Перми среднерыночная зарплата составляет 70 тыс. рублей, а максимум на этой позиции готовы платить 140 тыс. рублей;
● и меньше всего работодатели предлагают инженеру-технологу в Волгограде. Там среднерыночная зарплата составляет 65 тыс. рублей, минимум - 33 тыс. рублей, а соискателю с опытом готовы предложить до 120 тыс. рублей.
Чаще всего такую работу ищут мужчины, средний возраст соискателя – 40 лет. 92% из них имеют высшее образование, 38% готовы на переезд, и лишь 43% на момент размещения резюме не имели работы.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Копаешь сам себе...
Путин настолько увлекся развитием искусственного интеллекта, что уже подумывает заменить на него Германа Грефа. И даже этого не скрывает:
- Решили автоматизировать работу высшего менеджмента...
- Ваша работа не приведет к увольнению Германа Оскаровича? Нет?
- Это наша задача...
- Ты понял? Копаешь сам себе...
Путин настолько увлекся развитием искусственного интеллекта, что уже подумывает заменить на него Германа Грефа. И даже этого не скрывает:
- Решили автоматизировать работу высшего менеджмента...
- Ваша работа не приведет к увольнению Германа Оскаровича? Нет?
- Это наша задача...
- Ты понял? Копаешь сам себе...