Студенты 2 и 4 курса специальности «Техническое обслуживание авиационных двигателей» Центра авиационной подготовки «Подмосковного колледжа Энергия» каждый день учатся чему-то новому на практике на Московском авиационно-ремонтном заводе ДОСААФ.
Они изучают процессы производства, капитального ремонта и технического обслуживания самолетов и многое другое. Это позволяет им получить ценный опыт и практические навыки, которые пригодятся им в будущем.
Работая на заводе, студенты также учатся соблюдать все стандарты безопасности и качества, что является важным аспектом в авиации. Со всем этим им помогают наставники - главный инженер завода Олег Николаевич Челмакин и главный инженер ЛИП-АТБ Евгений Владимирович Наумов.
Весь этот опыт поможет им стать профессионалами в своей области и делать значительный вклад в развитие авиационной промышленности.
Они изучают процессы производства, капитального ремонта и технического обслуживания самолетов и многое другое. Это позволяет им получить ценный опыт и практические навыки, которые пригодятся им в будущем.
Работая на заводе, студенты также учатся соблюдать все стандарты безопасности и качества, что является важным аспектом в авиации. Со всем этим им помогают наставники - главный инженер завода Олег Николаевич Челмакин и главный инженер ЛИП-АТБ Евгений Владимирович Наумов.
Весь этот опыт поможет им стать профессионалами в своей области и делать значительный вклад в развитие авиационной промышленности.
Forwarded from МАРЗ ДОСААФ авиация ✈️🚁
22 ноября 1909 года по новому стилю родился выдающийся советский конструктор вертолетов Михаил Леонтьевич Миль. История завода МАРЗ неразрывно связана с историей вертолетов по маркой "Ми". Начиная с 1960 года Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ ремонтирует вертолеты Ми-1, Ми-4, с 1979 года Ми-2, c 2007 года вертолет Ми-8 и его модификации.
Forwarded from Сайт Авиационной Истории
«Ветродуй»
Ветровая машина холодного потока с двигателем АШ-62 на базе КрАЗ-255Б в Красноярске на аэродроме Северный. Применялся для сдува снега, пыли и иных посторонних предметов на взлетно-посадочных полосах и рулежных дорожках с помощью потока холодного воздуха. Кроме того, данный агрегат применялся для сдува снега с авиатехники в зимний период.
На заднем плане виден Як-40 СССР-88220, который эксплуатировался в Красноярском УГА с октября 1976 года.
Фотография © М. Красноперов
© Юрий Дорошенко
Ветровая машина холодного потока с двигателем АШ-62 на базе КрАЗ-255Б в Красноярске на аэродроме Северный. Применялся для сдува снега, пыли и иных посторонних предметов на взлетно-посадочных полосах и рулежных дорожках с помощью потока холодного воздуха. Кроме того, данный агрегат применялся для сдува снега с авиатехники в зимний период.
На заднем плане виден Як-40 СССР-88220, который эксплуатировался в Красноярском УГА с октября 1976 года.
Фотография © М. Красноперов
© Юрий Дорошенко
Вакансии АО МАРЗ ДОСААФ 1.12.2023.pdf
30.8 KB
АО «Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ» приглашает на работу по следующим специальностям Телефон отдела кадров: 8-495-522-92-48
Forwarded from Авиация ДОСААФ России
Мы поздравляем всех причастных с профессиональными праздниками!
🛠День ИАС инженерно-авиационной службы ВКС России
Поздравляем всех ветеранов и сотрудников инженерно-авиационных служб!
✈️ Международный день гражданской авиации.
Поздравляем всех ветеранов и сотрудников отрасли гражданской авиации с праздником!
Новости Авиации ДОСААФ России
🛠День ИАС инженерно-авиационной службы ВКС России
Поздравляем всех ветеранов и сотрудников инженерно-авиационных служб!
✈️ Международный день гражданской авиации.
Поздравляем всех ветеранов и сотрудников отрасли гражданской авиации с праздником!
Новости Авиации ДОСААФ России
Учебная и производственная практики являются обязательной частью образовательной программы. Студенты 2 курса «Центра авиационной подготовки Подмосковного колледжа Энергия» по программе «Техническое обслуживание авиационных двигателей» по окончании практики сдавали зачет на базовом заводе на «Московском авиационно-ремонтном заводе ДОСААФ».
Зачет включал в себя теоретическую часть, в которой студенты были опрошены на знание основных принципов и процедур авиационного обслуживания.
Сдача зачета даёт студентам возможность показать свои знания и навыки в реальной рабочей обстановке, что может быть ценным опытом при подготовке к будущей профессиональной деятельности в авиационной отрасли.
Зачет включал в себя теоретическую часть, в которой студенты были опрошены на знание основных принципов и процедур авиационного обслуживания.
Сдача зачета даёт студентам возможность показать свои знания и навыки в реальной рабочей обстановке, что может быть ценным опытом при подготовке к будущей профессиональной деятельности в авиационной отрасли.