Как попасть на 100к рублей при вскрытии авто

На моей практике довольно много людей, которые, когда у них садиться аккум на закрытой машине, пробуют подкурить её через подсветку номера. Либо через любое внешнее освещение.

По замыслу это работает так: ты подаешь питание, сигналка оживает и открываешь машину с брелока.

А что на практике? А в реале таким способом открыть машину получится довольно редко. А ещё - это очень рискованный вариант.

Да, есть машины, которые подкурятся таким методом. Здесь больше нужен навык автоэлектрики) Почему работает нестабильно? Потому что при выключенном зажигании электрическая цепь разомкнута. Через реле, блоки и различные контакты. Зависит все от электрической схемы автомобиля.

А ещё, можно въ*баться на кучу денег. А то и на всю машину.

Я же когда приезжаю вскрывать машину, не знаю, в каком состоянии электрика.
А вдруг я дам питание, и в лучшем случае сгорит какой-то блок (особенно на навороченных машинах)?

Попадос на ремонт. И это ответственность мастера. Знаете сколько стоят новые блоки на тех же свежих немцах?) А я и не хочу знать и проверять 😂

Знакомый мастер (который раньше часто подкуривал так машины) мне рассказывал: поехал на вскрытие бмв 7 серии. Подал питание - и тут под капотом щелчек) аж в глазах потемнело у него 😂
Слава богу все обошлось

А что, если ты подашь питание, а где-то проскочит искра? Так получилось, что электрика была неисправна изначально. И закрытая машина начнет гореть изнутри?

Шанс минимален, но не равен нулю. Даже был такой случай (не у меня), когда машина просто сгорела из-за этого.

На навороченных машинах даже есть такая штука, когда высверливаешь личинку, либо сворачиваешь её - машина падает в аварию. Восстановление тоже стоит очень немало. Но это тема для другого поста.

Метод подкуривания через внешнюю проводку имеет место быть в самых запущенных случая. Когда другие методы не сработали и можно попробовать этот, зная модель машины конечно. И то - под полную ответственность клиента. Объяснить все риски, что может произойти и т.п. Дальше решает сам клиент. Это, например, когда машина на двойной блокировке, личинки мертвые напрочь и ещё куча проблем.

Поэтому настоятельно рекомендую не увлекаться таким занятием) А то на ровном месте можно нарваться на приключения.

Лучше осваивать чистое вскрытие замков и другие методы.

Автоэлектрики, либо кто шарит, поделитесь в комментариях вашим мнением и опытом, интересно послушать 😁🔥

Я не люблю вскрывать машины подушками, и вот почему

Какие 2 основные способа вскрытия машин?

1) Вскрытие подушками
2) Вскрытие через личинку

И вот представьте, прямо сейчас у вас закрылась машина и вы вызываете мастера по вскрытию машин.

Даже если у вас живая личинка (и нет двойной блокировки) - в 90% случаев к вам приедут открывать подушками.

И неважно, Lada ли это или Mercedes S-klass за 4 млн. рублей


И это проблема.

Кто бы что ни говорил, при вскрытии подушками геометрия двери и целостность уплотнений может нарушиться.

Особенно у тех мастеров, которые не стесняются сильно отгибать дверь.

На 15-20 летних машинах, или рабочих бричках владельцам может быть не особо волнителен этот факт. Но если машина новая? А если поцарапать стойку?

Не сосчитать сколько раз я приезжал на вскрытие машин, которые до меня вскрывали

И там просто гигантский зазор между дверью и стойкой, а бонусом - царапины.

Да, можно и аккуратнее, но все же 🙃

Если старую бывалую машину можно спокойно открыть так, там других косяков куча) то свежие, тем более премиум - хз.


Но даже это - не главная проблема.

Главное - человек смотрит, как вы вскрываете подушками и у него в голове возникает вопрос: «Ох*еть, он за 5 минут заработал 3к и так просто».

Он раз может вызвать мастера, второй раз - а на третий раз сам купит подушки и будет вскрывать себе машину. А вот удачно или нет - другой вопрос 😂

Приезжал я как-то на Skoda Superb. Хозяин пытался открыть БЕЗ подушек - тупо впихнул проволоку между стойкой и дверью.

Не получилось (двойная блокировка) - по итогу вызвал меня. Я открыл через личинку. Увидев ободранную стойку, захотелось и смеяться, и плакать 😂🥲

Да и вскрыв машину подушками, шанс что вызовут опять же именно вас - не такой высокий. Человек прекрасно понимает, что может вызывать другого мастера, который точно так же приедет и откроет подушками.


А что со вскрытием через личинку?

Ещё ниразу не видел человека, который заказывал бы отмычки после того, как ему вскрыли машину вчистую.

Людям приятно смотреть на профессионализм, и они реально довольно часто остаются под впечатлением, особенно когда раньше открывали вандально). И они скорее заново обратятся к таким мастерам.

На рынке часто такое, что вскрытие вчистую (когда двойная блокировка) - от 5к рублей. Вскрытие подушками (дернуть) - 2.5-3.5к.

Я же стараюсь открывать вчистую всегда, кроме тех случаев, когда личинка мертвая.

И делю машины на:
1) есть двойная блокировка
2) нет двойной блокировки

То есть я знаю, на каких машинах она обычно стоит - там беру от 5к рублей.

Если же знаю, что на машине нет двойной блокировки - 2.5-3.5к рублей. Чтобы соблюдать рынок и не ломать его)


А к минусам чистого вскрытия - нужны отмычки (что не проблема, особенно с клюшками) и нужно уметь ими работать. Немного дольше. Зато плюсов то сколько)

Главное - нужно каждый раз саморазвиваться и учиться новому, образовывать новые нейронные связи)

А если хочешь научиться открывать машины вчистую, да и в целом освоить профессию вскрытия замков и авто законно в любом городе – нажимай сюда

Самый быстрый способ вскрыть авто

Многие недооценивают этот способ, хотя это один из самых быстрых способов вскрытия, довольно универсальный и в меру эффективный

Вскрытие замка авто прочесами

До этого мы разбирали и говорили про вскрытие авто клюшками и декодерами. По факту это одно и то же, суть у них одна - работа с каждой рамкой по отдельности. Стабильно, но долго.

Но что, если мы будем работать не с каждой рамкой по отдельности, а прожимать сразу много?

Здесь нам и поможет прочес. Суть простая - хаотично им елозим и проживаем пины)

Откровенно простые замки он открывает стабильно и сразу (например, Жигули). С другими замками (открывал например Toyota LC Prado) нужно работать аккуратнее.

Если перепад высот (между соседними рамками) большой - работать прочесом сложнее, мы просто через чур утопим и передавим какую-то рамку.

Если рамки с ложными пазами (привет Мерседес HU64, Ford HU101 и т.п.) - можем в этих ложных пазах засесть. Замок не откроется.

Хоть инструмент и простой, но работать им нужно уметь. Очень важно понимать работу натягом, иначе будете прочесывать передавленные рамки 🙃


Прочесы в основном бывают двух типов - под замок с английским ключем (Жигули, простые Renault и т.п.) и под замок с перфо ключем (со змейкой - свежие Volkswagen, Ford, BMW, короче большинство свежих машин, которые у нас встреча.тся +-)

И замки с английским профилем (рамки снизу и/или сверху) я смело в первую очередь пробую открыть прочесом (если нет - перехожу на клюшки). А замки, где рамки находятся по бокам (ключ со змейкой) - прочесы не так эффективны. Их я сразу открываю декодером или клюшками)

Кстати, многие наверняка знают прикол с АвтоВАЗом - можно открыть чужую машину своим ключем) Иногда это слишком хреновый замок, а иногда это происходит именно по принципу прочеса - вы вставляете ключ, и в какой-то момент секрет рамок может совпасть - и замок откроется.

Знаю мастеров, которые на АвтоВАЗ возят просто набор из разных ключей. Просто каждый ключем прочёсывают))

Ещё хорошо прочесы справляются со спец. техникой, фурами, погрузчиками, тракторами и т.п. Там в основном ключи с английским профилем.

На фотке (к посту) набор инструмента максимально отвратного качества. Клюшки — на выброс. А прочёсы в целом пойдут, так как у рамочных замков пространства внутри достаточно. Но очень хрупкие. Есть инструмент куда лучше.

Разновидностей инструмента для прочёса довольно много) Джиглеры например.


Короче, прочесы - скорее второстепенный инструмент. Да, довольно просты, но все равно требуют понимания и умение работать с ними. В том числе с натягом, чтобы чувствовать замок.

Когда умеешь вскрывать замки клюшками, сразу начинаешь понимать, как работать прочёсом)

Пока с тематикой чистого вскрытия авто возьмем паузу, скоро поговорим про другую 😁🔥

Мой самый первый заказ

Многие спрашивали про мой самый первый заказ. Раньше было грустно вспоминать, сейчас смешно 😂

Как это было

Продвигать себя в этой нише я не умел, вплане общения с клиентами, цены и т.п. не умел вообще НИЧЕГО, вот прям никакого представления. Короче оплатил первую рекламу за 1500.

Очень волнительно, жду. И через 3 часа пишет клиентка. Нужно поменять цилиндр в двери. Ехать до неё 40 минут. По цене назвал 1500 за работу 🙃😁

Понятно, что никаких замков и цилиндров я с собой в машине не возил. То есть в наличии у меня их не было.

Как я себе представлял заказ:
Приеду. Сниму цилиндр и замеряю его. Съезжу в Леруа рядом, куплю новый и поставлю.

Вообщем приехал. Я так понял, что дама была в конфликте с кем-то (развод) и из-за этого нужен был новый замок. Быстренько снял цилиндр и отправился в Леруа.

Минут 15 ходил по магазину со штангенциркулем и перепроверял себя, чтобы не облажаться с размерами 😂

Нашел подходящие цилиндры: Avers (400р, хрень полнейшая, может заклинить спустя пару месяцев, но тогда я этого не знал) и APECS (1200р).

Звоню клиентке, говорю:
- Вот, есть дешевый за 400, есть неплохой за 1200, какой берём?
- А дешевле 400 нет?
- Нет
- Тогда давайте за 400

Короче я взял его, через 10 минут был у неё. Поставил новый цилиндр. Она за моей работой наблюдала.

Как момент подошел к оплате, я назвал 1500 + 400 за замок. Чек на цилиндр она конечно же попросила 😂 Старый цилиндр попросила вернуть (видимо на Авито продала за 100р)

Клиентка на меня смотрит после установки цилиндра и говорит: А, то есть я могла это все сама сделать?

Я ей улыбнулся и пошел домой 😂😂
Мне было жесть как неловко)

Короче, потратил я 3 часа своего времени, заработал 1500 (без учета затрат на транспорт).

Тогда мне было очень грустно. Зато сейчас как весело это все вспоминать)

Окупил продвижение очень грубо говоря. В тот же день пришла ещё одна заявка.

Уже с текущим опытом, я чётко понимаю: мне просто крупно «повезло» и я первым же заказом нарвался на человека, который писал всем мастерам в городе в поиске того, кто сделает на 100 рублей дешевле. И я, пытаясь удержать клиента, пообещал скидку за отзыв.

Это был самый низкооплачиваемый заказ, который у меня был)

Конечно, спустя огромное количество экспериментов, общения, поиска, слитых в рекламу денег все стало куда лучше.


Сейчас же всё гораздо лучше благодаря опыту - продвижения, общения с клиентом и в целом работы. Очень сильно отличалась работа, когда я ничего не знал от того, что есть сейчас)

И что гораздо важнее - я чувствую себя комфортно и спокойно.

И если ты хочешь стать мастером по вскрытию замков и авто, сэкономив себе огромное количество времени, денег и нервов и быстро прийти к результату благодаря чужому опыту и наработкам - нажимай сюда

🎁 11.11 и 12.11 на обучение действует скидка 15% 🎁

Смотреть вскрытие авто клюшками и декодерами онлайн без смс и регистрации 18+ 😂😂😂

Уважаемые подписчики, сделал для вас наглядное применение клюшек и декодера на примере Mercedes W203 с профилем HU64.

10 рамок, присутствуют ложные пазы.

К чему я решил снять видео?

Я в предыдущих постах рассказывал про плюсы и минусы каждого инструмента для вскрытия авто. Текст это конечно хорошо.. Но на видео намного нагляднее как работает тот или иной инструмент.

Профиль не из простых, поэтому видео вышло на 15 минут, я не стал ничего ускорять и обрезать, чтобы вы увиделти как происходит реальное вскрытие замка вживую по времени.

Напоминаю, что сегодня последний день скидки 15% на обучение профессии вскрытия замков и авто, поэтому если хочешь освоить профессию - нажимай сюда

Про вскрытие замков фольгой

Поговорим сейчас про довольно популярный в последнее время инструмент - самоимпрессию

И для многих это звучит как магия - вскрыть замок фольгой)

Но для мастера это обычное дело.

Что за метод такой?

Заглянем немного глубже. Есть соревнования, где участники вскрывают замки (возьмем к примеру перфо цилиндр) интересным методом: берут заготовку ключа и дорабатывают его под замок. Пока не совпадет секретность.

Но как они так делают?

Грубо говоря вставляют заготовку в замок, дают момент (натяг), замок не открывается. Но 1 из кодовых элементов при этом будет в затире (будет мешать вскрытию), вследствие чего оставит небольшой след на ключе.

Мастер делает минимальное углубление на этом месте и повторяет все до тех пор, пока затиров не останется, то есть замок откроется (его вскрытию мешать ничего не будет, код замка набран)

И самоимпрессия работает по точно такому же принципу, только вот код ключа набирается сам, за счет деформации ключа, а в данном случае - фольги.

Короче говоря, фольга постепенно, шаг за шагом, пин за пином, набирает комбинацию пока замок не откроется.

По факту у вас будет ключ от данного замка. Вы можете аккуратно вытащить инструмент, вставить его обратно и замок спокойно откроется и закроется.

Самоимпрессия работает на многих замках. На перфо, на сувальдных (используется не фольга, но принцип аналогичен, а можно в целом и фольгой тоже), тубулярных и т.п. Даже замки с английским профилем можно открыть самоимпрессией, или те же крестовые. Просто самоимпрессия на них работает уже не так эффективно. И вот почему


Что мешает вскрытию самоимпрессии?

Важным фактором является перепад высот. То есть если между соседними кодовыми элементами будет сильный перепад по высоте, это усложнит вскрытие. Особенно в в замках с английским ключем, где неудобный профиль и более выражен перепад высот, нежели в перфо.

Успех метода зависит также от пружинок в замке, а точнее их жесткости. Слайдера, цепкие ложные пазы также усложняют вскрытие самоимпрессией, а то и сводят её эффективность на ноль


Из плюсов данного метода - он не требует больших навыков от оператора (САМОимпрессия). В целом работает на простых замках довольно неплохо (особенно в сравнении с прочесами и бампингом)

Из минусов: на каждый профиль замка нужна своя заготовка (инструмент). Эффективность (да, есть методы куда эффективнее и стабильнее). Нужен расходник - фольга (хотя стоит копейки), но взависимости от строения и типа инструмента.


В целом хороший и понятный метод вскрытия замков. Мастеру точно не помешает иметь с собой этот инструмент.

Но это не ультимативный инструмент. Те же клюшки намного эффективнее, хоть и требуют больше навыков - здесь оператор (мастер) работает уже сам. Опять же, главное знания и понимание.

А из-за бума и спроса на самоимпрессии, очень рекомендую избегать установку простых перфоцилиндров в свой дом. Лучше взять хорошую Англию, просто так самоимпрессией её не вскроешь) 🔥

Как облажаться при покупке отмычек

Часто люди пишут мне: они хотят попробовать вскрыть свой первый замок. Посмотреть - понравится им это или нет. И берут берут самые дешёвые отмычки за 1 000 рублей, которые часто идут вместе с тренировочными (прозрачными) замками.

Я сразу же говорю, что это не лучшая идея. С большей вероятностью открыть замок не получится, а сам процесс принесёт дискомфорт.

И дело не только в незнании теории. Но и в инструменте.

Понятно, что люди не хотят сильно много тратиться на специальный инструмент в начале. И соответственно берут самый дешёвый набор. И чем больше в нём отмычек, тем лучше))

Но вся загвоздка заключается в том что инструменты в этом наборе сделаны из максимально хренового металла. Отмычки должны быть максимально тонкими: для информативности; чтобы они спокойно вмещались в замок.

Материал при этом должен быть довольно прочным — чтобы при минимальной толщине отмычка не сломалась и прослужила долго.

И ежу понятно что такой набор отмычек за тыщу рублей будет из максимально плохого металла. Они при толщине в 2 раза больше допустимого ещё и в разы хрупче, чем нормальные отмычки)


Я сам раньше себе заказывал такие наборы для ознакомления. И чуда не произошло.

Ты начинаешь засовывать эти отмычки в замок и понимаешь, что они просто не влазят нормально. Если влазят - пережимают там всё что надо и не надо.

А если доработать - ломаются до использования.

Те же клюшки созданы для работы с отдельными пинами (если мы говори про цилиндровые). То есть она должна спокойно до него добратся, не задев и не пережав другие пины. После этого мы должны
чётко определить состояние искомого пина.

Для этого и нужна информативность.

А когда работаешь с плохой отмычкой создаётся такое ощущение, что на тебе 3 пары толстых перчаток.

Ты очень плохо чувствуешь замок, так как клюшка задевает всё что можно.

Короче, вскрыть даже простой замок такими отмычками реально тяжело. Такое вскрытие повлечёт больше негатива и непонимания, нежели какой-то интерес. Новички начинают думать, что дело только в них самих)

Я всегда работаю только тем инструментом, с которым приятно работать и он хорошо выполняет свою функцию.

P.S. но справедливости ради иногда использую дешёвые отмычки в определённых замках, иногда их свойств хватает (где много пространства).


Марк, критикуешь - предложи)

Есть довольно хороший инструмент ненамного дороже. Условно за 17-20$ можно взять клюшки для перфо. Ещё за столько же англию. HUK/Honest. Да, требуют небольшой доработки, но и металл у них НОРМАЛЬНЫЙ.

У меня основной инструмент для вскрытия авто - клюшки и натяжки HUK. И ничего дорабатывать даже не пришлось. Да, спустя очень много вскрытий немного теряют форму, но это дело поправимое)

Необязательно бежать и сразу же заказывать тот же Multipick.

Это великолепный инструмент, но к нему надо прийти самому.

Короче, за довольно небольшие деньги можно взять реально хороший инструмент и работать с ними). А наборы из толстенного хрупкого металла (больше похож на пластик) — как игрушки пойдут.

А если хочешь освоить профессию вскрытия замков и авто у себя в городе и знать, какие инструменты брать (а часть изготовить и самому) – нажимай сюда

Я попаду к тебе в квартиру быстрее чем ты откроешь её ключами

Поговорим сейчас про довольно интересный и быстрый способ вскрытия перфоцилиндров.

Люди, которые впервые видят такое вскрытие, думают, что это постанова 😅


Называется это вскрытие скороходом

Вскрываются таким методом цилиндры эконом-класса с типом ключ/вертушка. Не все, но довольно много.

А знаете, что самое интересное? Застройщики очень часто ставят классические двери с двумя замками: простым сувальдником и цилиндром. А по практике скажу, что большинство людей у нас ленятся закрывать на оба замка)

И закрывают квартиру только на цилиндр, которую в свою очередь может иметь уязвимость к скороходу. Чего уж таить,
некоторые застройщики в целях экономии ставят двери с одним лишь замком - цилиндровым. И конечно с вертушкой внутри для удобства.


Как работает скороход?

Некоторые думают, что он просто очень быстро проходится по всем пинам и собирает кодовую комбинацию. Но всё куда проще 😁

Производитель дал замку какую-то степень защиты в виде пинов, которые должны встать в определённый код для открытия (проворота плага).

Но, что если не идти в лоб и не вскрывать механизм секретности, а просто обойти его? Подобраться к самому ротору, который по итогу и
вращается после вскрытия плага. Короче говоря, миновать лишний шаг.

Для этого и предназначен скороход. Он просто игнорирует все пины и вращает сам ротор, который и толкает ригели замка.

Сразу скажу, что более менее цилиндры эконом сегмента обладают защитой от данного инструмента. Но блин, если честно даже неловко
на заказе всосывать какую-то проволоку в замок и открывать его за 10 секунд 🤫

Главный минус скорохода? Целых два основных.

1) Он работает только с самыми простыми цилиндрами с вертушкой изнутри (короче открывает реально простейшие замки, которые можно открыть и другими способами спокойно).

2) И скороход может застрять в цилиндре. После чего и сломаться. Особенно если какой-то пин подкусывает (попала грязь и т.п.). Ситуация не из приятных.

И не забываем, что крутить ротор скороходом вхолостую можно без проблем. А ротор ведь ещё и ригель толкает. А иногда и тяги (доп. защита двери).

На что ложится нагрузка? На ключ. А в случае со скороходом он может просто не пережить такого. Особенно если ригеля находятся в сильном затире.

Скороходы можно купить (в целом многие берут китайские), но в большинстве своём они хрупкие и довольно толстые. Не везде пролезут.

Можно приобрести у частных мастеров, которые делают их сами. Обычно качество, как и цена, выше.

Я же изготавливаю их сам из велосипедной спицы и т.п.) 2 минуты и скороход готов. Честно, я работаю ими довольно редко. Не хотелось бы попасть во время заказа на сломанный скороход в замке.


Однозначно это вспомогательный инструмент, скорее больше удивить кого-то. Но имеет место быть
в арсенале у мастера. Для общего развития, да и в целом чем больше возможных способов вскрытия есть у мастера - тем лучше.

Ставьте 🔥 и пишите в комментариях свои вопросы)

Универсальный ключ, который подходит ко всем замкам

Продолжая тема вскрытия цилиндров..

Хочу рассказать вам про такой способ, как бампинг.

В чем суть метода? У нас есть специальная заготовка, которая делается из обычного ключа.

Вставляем её в цилиндр и резко бъем по «универсальному» бамп-ключу. За счет резкого удара верхний пин передает энергию нижнему, за счет чего нижний пин отходит на доли секунды и линия «контроля» в это время свободна. То есть можно успеть повернуть плаг.

Эффект как в бильярде (я честно точно не помню название, вообщем когда стоят вблизи два шара, бьем по одному, а ре передает энергию следующему шару.

При этом шар, который принял удар - остается на месте, а другой летит куда надо 😂


Крайне нестабильный метод.

И работает на самых простых цилиндрах. Из описания думаю понятно, что не работает на замках, где нет парных элементов. Ни сувальдные, дисковые, ни автомобильные (рамочные замки) не подвержены данному методу из-за конструкции.

Короче, простые цилиндры (англо и перфо) открывае. Иногда сразу, иногда приходится помучать замок этим методом. Метод считается вскрытием без повреждений, после него замком можно пользоваться.

Довольно много разных применений. На видео я не использовал демпфер. Что это? На видео я ударяю заготовку и она идет только в одном направлении. Если я не открыл - возвращаю бамп-ключ в исходное положение и повторяю снова.

Демпфер же при ударе возвращает ключ обратно, что повышает шанс вскрытия. Грубо говоря заготовка идет в сторону цилиндра и несколько мгновений идет обратно.

Можно использовать в качестве демпфера пружину, собственные пальцы и резиновые подкладки. Но я не запариваюсь над этим 😂

Эффективность метода сильно зависит от жесткости пружин в цилиндре, от состояния (грязи в замке), формы пинов, самой заготовки и т.п.

Использование дополнительных секретных элементов (слайдеров, пин в пине, …) напрочь убивает вскрытие этим методом.

Да и простые цилиндры не факт что откроет.

На практике этот метод я считаю одним из самых слабых - он хуже чем вскрытие клюшками, самоимпрессией и прочесами.

Я использую его только если вижу, что цилиндр низкого качества. Хотя тот же MSM с трудом, но открывает (на видео)

Также заготовку для бампинга можно использовать как прочес (натяг и прочес в данном случае одно целое). По принципу похож на джиглер (прочес для автомобильных замков)

Без понятия, продаются ли бамп-ключи готовые. Но смысла в них мало - можно спокойно изготовить самому. Да и опять же - больше в целях саморазвития 🙃


А если хочешь освоить профессию мастера по вскрытию замков и авто в любом городе - нажимай сюда

НИКОГДА не проверяй, закрыл ли ты дверь! И вот почему

Ты выходишь из дома, захлопываешь дверь, закрываешь ключами замки и …

Дергаешь дверную ручку. Проверить, а все ли закрылось.

Но когда-то ты очень об этом будешь жалеть, так как это сыграет с тобой злую шутку.

Очень часто на заявках, когда люди проверяют работу нового замка - они закрывают дверь, нажимают на дверную ручку и тянут на себя. И так всегда - когда закрывают дверь.

И каждый раз приходится объяснять клиентам, почему так делать нельзя)

Все дело в том, что когда ты захлопываешь дверь, всю нагрузку на себя берет собачка дверной ручки. То есть именно она фиксирует дверь в закрытом положении.

Когда же я закрываю замки — ригеля (те штучки, которые выдвигаются из двери в дверную коробку) должны идти по воздуху. То есть замок должен закрываться и открываться легко.

Если же замок работает туго - значит что-то не так. Что-то мешает либо он неисправен.

Так вот.

1) Вы закрыли дверь (нагрузка останется на дверной собачке), закрываете замки (ригели грубо говоря пока ни с чем не соприкасаются, они в воздухе).

Приходите - открываете замок (ригеля задвигаются без усилия), нажимаете дверную ручку и дверь открывается. Идеальный сценарий.

Но если вы постоянно проверяете и дергаете дверную ручку:

2) Вы закрыли дверь (нагрузка останется на дверной собачке), закрываете замки (ригеля в воздухе, не нагружены). При закрытых замках нажимаете на дверную ручку (собачка входит в дверь) - нагрузка сразу же переходит на ригеля замков. При этом при отпускании дверной ручки дверная собачка уже не будет брать на себя нагрузку. Замки уже будут открываться с усилием, так как ригеля соприкасаются с металлом ответной части.

Короче говоря ригеля замков будут в затире. А ненужные затиры для замков - это всегда плохо.


Да и в целом, если для закрытия и открытия двери вам нужно толкать и держать дверь - нужна регулировка. Замки работает на усиленных нагрузках, что приводит к быстрому износу.

Усугубляется это все тем, когда вы тянете дверную ручку на себя. У большинства дверные ручки крепятся лишь к полотну (саморезами), соответственно оторванная ручка — вопрос лишь времени.

Редко у кого я вижу стяжки на дверных ручках (стягивают дверные ручки между собой).

По итогу дверная ручка у вас постоянно разболтана, а замки работают некорректно.

Вы сильно увеличиваете шанс в какой-то момент остаться снаружи вашего жилья с оторванной ручкой или заклинившим (из-за износа) замком 😂

Избавляйтесь от этой вредной привычки. Учитесь доверять себе и замку)

Но если совсем не получается избавиться от этой вредной привычки дергать ручку - запишите сразу номера хороших мастером по вскрытию, чтобы потом долго не искать))

P.S. вышел недавно из больницы после плановой операции, увы возможности писать посты не было) Теперь буду заранее готовить посты на несколько недель вперед чтобы не допускать таких пауз

Пишите в комментах, проверяете ли вы дверь после закрытия 😁🔥

Купил отмычки - сел на 5 лет в тюрьму

Так думает большинство людей, которые интересуются покупкой отмычек и видят статью УК РФ 138.1

Но почему мастера работают и их не сажают? Где правда? Сейчас разберемся раз и навсегда, как все на самом деле.

Как звучит статья УК РФ 138.1:
«Незаконный оборот специальных технических средств, предназначенных для негласного получения информации»

Могут ли отмычки относиться к данной статье? - Могут

Всегда ли относятся - Нет.

Отмычка - это всего лишь инструмент. Да, им можно совершить преступление. А можно и помогать людям (как мастера).

И отмычки начитают относиться к этой статье только в том случае, если они используются со злым умыслом.

Прочитайте более подробно формулировку данной статьи, станет понятно. Также есть постановление пленума, касающееся статьи УК РФ 138.1 (разъясняет судам что и как по этой статье)

Статья 138.1 обычно шьётся дополнительно. То есть когда злой умысел уже был доказан (вас поймали на вскрытии квартиры - помимо статьи за вскрытие получите ещё и статью за отмычки. В качестве бонуса 😁)

Как обстоят дела на практике:
Мастера используют данный инструмент только с согласия собственника и исключительно в благих целях.

Проблем не возникает. Почти)

Единственный нюанс, который мешает, но в целом логика здесь есть:
Когда вы заказываете такого рода инструмент, таможня НЕ ЗНАЕТ для каких целей вам инструмент.

То есть попадает ли он под данную статью зависит от того, с какими целями вы будете его использовать.

Соответственно если на карточке товара написано: взлом квартир, взлом замков и т.п. - это увеличивает шанс того, что посылку развернут.

Шанс того, что посылку развернут можно свести к минимуму, соблюдая несколько простых нюансов. Даже если разворачивают, вам возращают деньги.

В очень редких случаях (знаю 6 случаев за всю практику - никаких проблем не возникло) вызывают к следователю. И тут у простого человека начинается лютый страх, что его посадят за отмычки) На самом деле здесь ничего страшного нет.

Таможня просто хочет узнать, для каких целей вам инструмент (не собрались ли вы вскрыть квартиру условного Васи.. без его согласия).

Сесть за инструмент можно - ровно тогда, когда вы начнете заниматься криминалом. В остальных же случаях под статью вы не попадаете.

Откуда вообще пошел такой страх?

Люди просто начитались случаев в Пикабу, когда после заказа отмычек людей приглашали к следователю. Ну а человеческий мозг сразу все додумывает) даже вызов к следователю очень редок.

Кстати, именно поэтому я не занимаюсь продажей инструмента. Тут немного все сложнее - я не могу на все 100% быть уверенным в покупателе.

А что, если он этими отмычками человек вскрыл чужой дом (криминал)? А потом выясняеттся, что эти отмычки продал ему я?

Тут и я уже буду причастен, так как в этом случае такой инструмент уже смело попадает под статью.


Вообщем-то судите здраво. Это правильно, что вы боитесь нарушить закон и все узнаёте. Но до определеного времени данный закон был довольно водянистым, а потом внесли уточнения)

Но в любом случае всегда нужно сохранять бдительность, особенно в нише вскрытия замков.

А если хочешь стать успешным мастером по вскрытию замков законно в любом городе - нажимай сюда

Вот что выходит, когда пытаешься сам вскрыть машину

В большинстве случаев когда у людей закрывается машина - они сразу вызывают мастера по вскрытию. Малая часть (в основном у кого есть инструменты) - начинают гуглить и пытаются открыть сами.

За редким исключением есть случаи, когда можно с помощью гугла открыть самому. Не тогда, когда ключи лежат внутри машины (либо их нет вообще).

Ключевая сложность вскрыть машину самому заключается в том, что для вскрытия без повреждений нужен спец. инструмент (хотя бы подушки). И то без опыта довольно легко повредить и поцарапать машину. А если машина с двойной блокировкой - не все мастера могут такое открыть.

И вот мои любимые случаи)

1) Как я ездил на вскрытие VW Jetta. Приезжаю, а там дверь просто выгнута (верхняя часть). Просто выгнули дверь ломом 😂😂😂

Зацепились за дверную ручку - не открылась. Машина на двойной блокировке. Поэтому и вызвали меня.

Усугублялось все тем, что личинка была мертвая. Короче по итогу открыл я машину. Мне заплатили 5к и на ремонт машины уйдет в разы больше (справедливости ради машина была в ужасном состоянии)

2) Знакомому открывал Skoda Superb. Здесь такой жести не было. Но как я приехал - увидел торчащую проволоку из двери. Тоже не получилось открыть - двойная блокировка.
Проволоку хозяин именно впихивал (без отжима двери). Благо личинка была живая, открыл через неё.

Открыл дверь - а стойка вся ободранная, уплотнитель порван. Короче ремонт в разы дороже, чем вскрытие.

Кстати, оба вскрытия есть у меня на канале)

В целом машины без двойной блокировки умельцы открывают, но в 90% с повреждениями. Забивают клинья, отвёртки между дверью и стойкой и т.п. Пробуют даже скотчем открыть стекло (не сработает). Что уж говорить если есть мастера, которые и подушками гнут двери и все царапают.

А когда машина на двойной блокировке люди действительно мучаются. Просто некоторые сразу вызывают мастера и платят только за вскрытие, а некоторые попадают ещё и на ремонт

Вскрывал недавно Mercedes w221 (ключ в багажнике был). Общался с владельцем, так он на форуме видел советы по тому, чтобы вырезать снизу пластиковую нишу багажника 😁

Ну и куда же без любителей бить стекла))

Пишите в комментариях интересные случаи, с которыми вы сталкивались. Интересно будет послушать 🔥

Отмычки — это дорого?

У меня часто спрашивают, а сколько стоят отмычки?

Все думают, что это очень дорогой и специфичный инструмент.

И да, и нет. Здесь все очень относительно.

Раньше инструмент был действительно дорогим, и не каждый мог его позволить. Производили его в основном именитые бренды. Китай не умел делать рабочий инструмент, который бы открывал замки и жил при этом.

Но довольно давно (может, лет 7 назад) появились доступные китайские производители, которые также производят хорошие отмычки.

Китайский инструмент тоже очень разный:

Есть изначально гавёные наборы отмычек, есть и действительно хорошие инструменты.

Например, HUK либо Honest. те же Lishi китайцы очень хорошо копируют (на али оригу Lishi вы навряд ли купите).

Короче - таким инструментом хорошо работать. То есть целом замки да и автомобили можно спокойно открывать китайскими отмычками.

Стоят довольно дёшево - в пределах 20 долларов, что на самом деле очень немного.

Но довольно часто китайский инструмент требует доработки 😁


С именитыми брендами (Multipick и т.п.) все дороже: чек у них намного выше. Клюшки могут стоить 50 тысяч рублей.

Но это первоклассный инструмент. Само качество металла лучше, формы прям доведены до идеала.

Также есть специализированные отмычки. Те же наборные ключи, самоимпрессии под сувальдные замки, набор декодеров Lishi и т.п.

Минимальный набор тех же наборных ключей обойдется в плюс-минус 2000 евро под самые распространенные замки в моем регионе (если не больше). Полный набор декодеров Lishi оригинальный обойдётся в +- 4000 евро.

Короче, если покупать брендовый и специализированный инструмент - оставить можно очень много)) Пару миллионов рублей вообще спокойно.

Но в целом инструмент сейчас стал намного доступнее чем раньше.

Сегодня очень много хорошего инструмента по дешевой цене. Благо, что окупается инструмент довольно быстро.

Также есть самодельный инструмент. Если он качественный - за ним к мастеру строится очередь. Цены недорогие за такое качество (+-300 евро взависимости от типа инструмента)

Главное брать актуальный под свой регион инструмент, чтобы он не пылился на полке. Окупаемость - очень важный параметр.

А если ты не знаешь, какой инструмент тебе нужен (дёшево и сердито), и при этом хочешь зарабатывать на вскрытии замков и авто - нажимай сюда 🔥

Минус декодеров LISHI, о котором все молчат

В предыдущих постах я уже рассказывал про главный минус декодеров LISHI — один декодер подходит только под один профиль ключа.

Хочешь открывать с помощью LISHI все машины — выложи около районе 2000 долларов (цена набора китайских неориг лиши)

Но сейчас я расскажу про другой минус,
о котором никто не говорит.

На практике он встречается довольно часто и сильно мешает вскрытию. Особенно новичкам.

И именно из-за этого минуса LISHI сильно проигрывает обычным клюшкам.

Мастер открывает замок лишихой, вроде всё делает правильно, прожимает затиры.

Но замок не открывается. Почему? Ничего непонятно, вроде всё как по учебнику.

А всё дело в ощущениях инструмента

Само по себе LISHI — инструмент очень хрупкий.

Шкала сделана из толстого металла, она жёсткая, не гнётся — к ней вопросов нет.

А вот рабочая часть, лапки-манипуляторы — тонкие.

Это сделано специально, чтобы инструмент спокойно помещался в замок и можно было спокойно работать.

Но именно из-за тонкого металла эти лапки гнутся и пружинят.

И здесь возникают проблемы, а точнее недостатки самого инструмента.

1) Первая проблема

Если работать неаккуратно и пытаться прожать рамки через силу,
особенно если замок подзакисший —лиши легко можно сломать.

Много сломанных Лиши (и не только таких отмычек) я повидал 😁


2) Вторая проблема

Тот недостаток, на котором новички закапываются.

Это обманчивое ощущение пружинистости рамки.

В идеале, когда рамка находится в своём кодовом положении,
она имеет небольшой свободный ход — примерно плюс-минус одну шкалу высоты.

Но иногда рамка пружинит и на меньшее расстояние. И новички не замечают ту самую пружину рамки, упираются в затир (ненужный) и чувствуют "пружинистость". Но по факту гнётся сама лапка. Трогать такую рамку не надо.

И понеслось: передавливают рамку и дальше вскрывают замок. Понятно, что открыть не получится. Надо сбрасывать.

Есть профили (тот же HU101, например), где рамка может находится на 5 высоте, то есть трогать её нужно очень аккуратно, иначе можно сразу же передавить её. Сколько людей на этом попадается)

С клюшками же всё намного проще

Они сделаны из более толстого металла и сами по себе не пружинят.

Ты сразу прекрасно чувствуешь малейшую пружинистость самой рамки.

Ощущения крайне чёткие и понятные. Что непосредственно упрощает вскрытие.

Бонусом — клюшки сложно сломать, даже если прикладывать к ним немалое усилие.


По итогу:

LISHI — неплохой инструмент.
Он классный, удобный, наглядный.

Но в работе с ним нужен опыт. Это не тот инструмент, простое наличие которого будет открывать все замки. Особенно повидавшие жизнь (грязь, окислы).

Нужно нарабатывать ощущения. Понимать, что происходит внутри замка. Понимать, ЧТО ты делаешь. Это самое главное.

А новичкам я советовал бы тренироваться на клюшках. Это даёт классное понимание замка.

Ставьте 👍 и пишите свои вопросы касаемо этого инструмента)

Метод, которым я оживляю автомобильные замки на заявках

В предыдущем посте я рассказал кратко про устройство замка и упомянул, что у них есть неприятное свойство - закисать.

Как чаще всего бывает:

Тебе надо на работу, ты нажимаешь на кнопку открытия на брелоке — а машина предательски не реагирует 😈

Сел аккум. Ладно, на такой случай предусмотрен же обычный ключ. Всовываешь в замок — а он ни в какую)

...

Когда я приезжаю на заявку по вскрытию машины, сразу же оцениваю состояние личинки (замка).

В любом случае я буду стараюсь открыть машину именно через замок.

Первым делом я проверяю люфт плага и ход рамок. Беру натяжок (можно ключ от этого замка) и даю натяг (шатаю замок).

Люфт есть — отлично, открываю машину. Нет — значит закис или замёрз.

Надо разрабатывать.

Как я разрабатываю замок:
Беру клюшки (реже LISHI, но именно для разработки клюшки подходят куда лучше из-за своей прочности) и начинаю работать с каждой рамкой.

При этом обращаю внимание на состояние каждой рамки:
— живая рамка (ходит легко)
— полузакисшая (ходит, но закусывает)
— стоит намертво (будто вклееная, закисла)

Если рамка имеет минимальный рабочий ход —
очень хорошо. Разработается довольно быстро.

WD-40 — лучший друг в таких случаях)

Я всегда (даже на исправном замке) заливаю внутрь замка WD-40. Она вымывает оттуда всю грязь и убирает окислы.

Даю ей немного поработать и начинаю аккуратно расшатывать рамки (клюшками или ключём). Чтобы смазка попала под них и продвигалась дальше.

Делаю это до того состояния, пока рамки не будут ходить как по маслу.

Можно разрабатывать ключём такого же профиля или прочёсом — залил вдшку и погнал туда сюда 😁 Так быстрее.


Очень не рекомендую разрабатывать замок декодерами LISHI.

У них тонкие лапки и предназначены они для работы с рабочими замками.

Стоит дать чуть больше давления — инструмент лопается или гнётся.

Клюшки же сделаны из более толстого металла, ими можно спокойно разрабатывать и сильнее давить на рамки.

После всех процедур (если замок изначально не мёртвый окончательно) — у плага появляется рабочий люфт, все рамки после этого имеют свободный ход.

И только после этого я приступаю ко вскрытию машины. Родной ключ (при наличии такового) начинает также работать.

С замёрзшими замка всё ещё проще — нужно заливать специальную смазку, которая не мёрзнет (на маркетплейсах продаётся) и разрабатывать замок.

Либо греть ключ (без фанатизма) и всовывать в замок, чтобы он передавал тепло внутренности оттаивали. Ну либо взять трубочку, вставить в замок и потихоньку дуть тёплым воздухом. Здесь и дураку понятно как это работает))


Но, увы, бывает и такое, что замок не спасти.

В таких случаях помогает довольно продолжительное заливание вдшки в замок (некоторые люди неделями заливали вдшку и только тогда он понемногу отходил)

А иногда бывает, что замок нужно снимать и разбирать. Замачивать замок в солярке и буквально выбивать каждую рамку 😁

Иногда кстати помогает кипячение замка в растворе с лимонной кислотой:
закидываем замок и варим эту всю смесь минут 30. После этого он может отойти и начать работать (лимонная кислота разъедает ржавчину и окислы)

А иногда такие методы тоже не помогают, как было у меня: на моей машине (20 лет ей) плаг просто сгнил. Снял замок, выбил рамки, а металла то и не осталось.

Пришлось комплектом менять все замки.


Что делать, чтобы замки не закисали:

Периодически пользуйтесь ключём. Раз в год промывайте замок Вдшкой от грязи и окислов. После чем вымывайте (можно обезжиривателем) и наносите специальную смазку для замков (продаётся такая). Вд - не смазка.

Замок точно такой же механизм, который требует ухода. Особенно в неблагопрятных для него регионах.

Ставьте 🔥 и пишите в комментариях, кто как решал такие проблемы)

Думаю, почти каждый владелец машины сталкивался с такой ситуацией 😁

Переделываем замок машины под наш ключ

В предыдущих постах я уже рассказывал,
как устроен автомобильный замок,
почему он закисает
и что я с этим делаю на заявках.

А сейчас хочу разобрать ещё одну ситуацию, с которой владельцы авто сталкиваются очень часто.

Замок живой. Рабочий ход (люфт) есть.
А вот ключ к нему не подходит.

Короче, секретность ключа просто не подходит к замку.

Мало кто при покупке машины обращает внимание на состояние дверных замков, и подходит ли ключ вообще)

Чаще всего ключ не подходит к дверному замку:
— после замены двери (авария или коррозия)
— когда рамки в замке износились и ключ перестал подходить к замку

Секретность автомобильного замка достигается за счёт рамок.

Обычно их 8 или 10 в замке. У каждой рамки есть своя высота, условно от 1 до 5.

Возьмём для примера Volkswagen Passat, 2008 год, профиль HU66. 8 рамок высотой от 1 до 4

Если разобрать такой замок, то на каждой рамке ты прям увидишь цифру её высоты.

Допустим, чисто для примера:
1 2 2 3 4 1 2 3

Первая цифра — первая рамка,
Последняя — восьмая.

У ключа тоже есть нарезка (код).

Если код ключа - 1 2 2 3 4 1 2 3, то он откроет замок


Что делать, когда ключ не подходит?

В большинстве случаев замок приходится снимать и разбирать.

Дальше есть два варианта:

1) Заказать набор рамок под нужный профиль. Те же HU66, HU101 и т.д.

Стоят они недорого (около 300-500р),
продаются на али или маркетплейсах.

Разбираем замок, вытаскиваем старые рамки, подбираем новые под наш ключ и собираем всё обратно.

Рамка подходит, если при полностью вставленном ключе она:
— не торчит
— не утоплена
— стоит заподлицо с плагом


2) Дорабатываем текущие рамки под наш ключ или выбрасываем их\

Также разбираем замок, снимаем все рамки
и пробуем переставлять их местами.

Какая-то часть рамок окажется на нужном месте. Остальные же ну никак не подходят. Но это не проблема) В таком случае просто избавляемся от неподходящих рамок (понизится лишь секретность) или подпиливаем их.

То есть аккуратно стачиваем рамку, пока при вставленном ключе они не станут заподлицо с плагом.

Теоретически можно оставить даже 2 или даже 1 рамки.
Одна — это уже совсем бред 😁
Открываться будет любым ключём. Из двух - ну чуть лучше, но всё равно толку от такого замка мало.


По моему опыту, самое геморройное во всей этой истории —
снять замок и разобрать его.

Всё остальное делается легко и накосячить там трудно.

Самое главное - не потерять пружинки от рамок. Они мелкие и любят выстреливать куда попало) Не найдёте потом

Ставьте огоньки 🔥
Если есть чем поделиться или есть вопросы — пишите в комменты 👇

Дорогие подписчики,
Всех с Новым годом!

Всем Мирного неба над головой, здоровья, успехов)

Подписчикам меньше терять ключи)

Коллегам - больше заказов и успешно вскрытых замков 😁

Пусть 2026 год будет по хорошему особенным)

На какой машине я езжу на заявки?

Большинство мастеров ездят на заявки на своей машине. Да, есть мастера, которые ездят на такси и каршеринге, а некоторые на мотоциклах и велосипедах (но скорее исключение).

Своя машина - удобнее всего.

И тут дело даже не в стоимости км (типо такси и карш дороже), а в универсальности - мой инструмент всегда лежит в машине. Пришла заявка - я сел и поехал. Это главный плюс. Не надо искать карш и ждать такси.

Когда заявок очень много, я могу даже потусоваться и поспать в машине) Чтобы сразу если что выехать.


Я езжу на старом мерседесе C-Klass W203.

Тут на самом деле вообще без разницы на чем ездить. Инструмент с фурнитурой и замками поместится хоть в Оку) это всё добро спокойно влезет с избытком.

В этой профессии вообще не принципиально, на чем ты ездишь...

Если ты хороший мастер и хорошо ладишь с маркетингом, то есть у тебя хороший поток клиентов, а соответственно и заработок.

Основной показатель рабочей машины - стоимость 1 километра пробега: топливо, расходники, амортизация авто и т.п.

Да, лучше всего, если этот показатель будет минимальным. Но профессия вскрытия замков позволяет пренебречь им:

Заработок на заявке несоизмеримо больше затрат на транспорт. Услуга маржинальная.

Это не работа курьером на авто, где реально важна экономичная и дешевая в обслуге машина. Ездишь ты там реально много, а зарабатываешь сильно меньше. И при высокой стоимости км заработок просто пожирается. Работаешь в ноль если машина прожорливая.

Я так прикидывал, если откладывать на 1 км пробега 20 рублей - то есть до заявки 20 км (также смотря трасса или город) - я сразу в отдельную копилочку для авто (в Т-Банке легко делается) откладываю 40 км (туда - обратно) * 20 р = 800р. В день наезжаю 200 км - откладываю 4000р. И так далее.

Машину обслуживаю сам. Справедливости ради стоимость км ниже, чем 20р. В реале около 10-12р за км. Но я привык откладывать с лихвой. Старый немец всё-таки 😁

С этой карты я заправляю машину (трасса 8, город 11 без пробок). Покупаю масла, запчасти и т.п. Хватает с лихвой, ещё и остается прилично.

Обслуживался бы в сервисе - стоимость за км увеличилась бы. Но даже сильно на чистый доход это не повлияет..


Условно: Я спокойно мог ездить на прожорливой машине, со стоимостью км около 50р (как пример, теория).

С одной стороны если посмотреть на то, сколько тратится на авто - волосы дыбом встанут. Проехал 10 тысяч км - отдал 500к рублей 🫠

Но посмотреть сколько ты за это время заработал на вскрытии - и становится сильно проще) Хотя сэкономил - считай заработал 😅

Но кстати какой-нибудь большой авто иметь все же удобно из-за больше места - можно удобно расположить весь инструмент) но тут дело вкуса.
______________________


Надеюсь, суть я передал. Успешный мастер сильно не запаривается над затратами авто (в разумных пределах). Когда зарабатываешь с заявки в среднем от 4-5 тысяч рублей и ехать 20 минут - все вполне неплохо.

Но если же работать со средним чеком в 2000 рублей из-за того, что мало клиентов - ну тут уже бред. Тут мастеру нужно учиться продавать свои услуги и привлекать клиентов.

А если хочешь стать мастером по вскрытию замков и авто в любом городе, в том числе научиться обеспечивать себя заявкам - переходи по ссылке.

Проблема, с которой сталкиваются все новички при вскрытии авто

Все новички, которые осваивают чистое вскрытие, в том числе и автозамков, учатся открывать полностью рабочие замки. Так и надо)

Замок работает как по учебнику. Все рамки двигаются как надо, все пружинит, все смазано, ощущения четкие.

И тут новички обычно обретают небывалую уверенность в себе.. до первого живого, но подзакисшего замка 😂

Вроде все делаешь правильно, а несколько рамок все равно не пружинят. Должны, а не пружинят.

Либо пружинят, но еле еле, непонятно надо трогать или нет. Либо вообще все рамки пружинят при натяге)

Заливают вдшку (дай бог) - может стать чуть лучше, но все равно открыть не получается. Прибегаем к подушкам либо вызываем другого мастера.


А в чем дело?

«Уличные» замки ≠ домашние замки

Очень часто они рабочие, но грязь и окислы никто не отменял. И ощущения, которые мастер оттачивал и заучивал дома, здесь почему сильно смазываются.

Рамки где-то подкусывают, где-то попала грязь, где-то пружинка не чувствуется. Вдшка иногда помогает, но истинная причина, почему открыть не получается - другая.

Вскрывать замок нужно обдуманно и аккуратно.

Анализировать всю ситуацию, состояние всех рамок, натяг. Я бы сказал, фундаментально понимать что именно происходит в замке и как там внутри все двигается.

Именно из-за отсутствия этого понимания и работа «по шаблону» запутывает окончательно новичков.

Шаг влево, шаг вправо - ничего не понимаем.


По итогу Лиши лежат в дальней полке, заявки по вскрытию авто через личинку отдаем более удачливым коллегам, а до клюшек так и добираемся)) Волшебный инструмент для магов.

Вообще во вскрытии замков навык визуализации и размышлений является ключевым. После чувствительность пальцев, а после все остальное.

Из хороших новостей — все нарабатывается 🔥🔥🔥

Навык, без которого невозможно вскрывать замки

Чем на самом деле отличаются новички и опытные мастера? Знанием теории, опытом, инструментом? Отчасти да.

Но есть куда более важный навык во вскрытии замков, без которого реально очень трудно преуспеть в этой нише - визуализация

Когда я работаю с замком, в большинстве случаев я вижу только замочную скважину. И именно через неё я взаимодействую с кодовыми элементами.

Пространство очень ограниченное, особо ничего не видно) Приходится ориентироваться лишь на ощущения рук и пальцев.

И чтобы понимать всю картину, которая происходит - приходится визуализировать)

А точнее выстраивать у себя в голове внутренне пространство замка. Как расположены кодовые элементы (пины, рамки, сувальды и т.п.), как они себя ведут, в каком состоянии они находятся.

Вообщем то нужна четкая картина процесса в голове.

Когда я вскрываю замок, я прямо в голове представляю рабочую часть клюшки и пин, как он себя ведет и т.п.) это все уже доведено до автоматизма

И так со всеми замками)