Тем временем у нас набралось более 1 тысячи людей на канале. Спасибо вам! 🎊🍾

Мне очень приятно от вас слышать поддержку и обратную связь.

На данный момент я занят своими делами, и на заказы до середины июня выезжаю нечасто, миниотпуск можно сказать. Да и на все заказы я снимаю на камеру.

Поэтому видео с заказами ещё дней 20 не будет, но, чтобы выпускался контент, все равно дома снимаю по возможности и рассказываю про профессию. Поэтому пока такой формат, но вижу, что многим заходит)

Если вам интересны какие-то вопросы и темы – пишите в комментариях, обязательно освещу эту тему 🔥

Пока сидел дома, решил повскрывать цилиндры, которые у меня остались от клиентов

Какие-то я на заказах вскрывал и менял на новые. Какие-то просто нужно было поменять

Но суть в чем - это цилиндры, которые долгое время стояли у людей в квартирах. Ни одного цилиндра, который стоил бы дороже 2 тысяч рублей)

Слева прямо простые цилиндры с самыми простыми нефигурными пинами. Справа - с фигурными пинами (удивило их наличие в цилиндрах Punto 😂). Сильно вскрытие не усложнили, но бампинг, прочес и т.п. на таких цилиндрах работать будут нечасто

Короче просто интересный факт, про то, какие цилиндры стоят у людей 😄

Раньше я листал шортсы и тик токи, а теперь…

А теперь вместо всего этого я залипаю на замки. Если я брал немного пенного, вечером в свободное время смотрел фильмы, то сейчас беру пенное и сажусь вскрывать замки, которые у меня есть дома) вредные привычки немного сместили свой ракурс 😂

Это конечно круто (любить свое дело, но не пенное), набивается рука, развивается чуйка. Но важно знать меру, слишком много колупание одних и тех же замков тоже пользы уже не принесет, надо ведь развиваться правильно - учиться всему новому, только тогда образуются новые нейронные связи в нашей голове.

Но я недавно эту ситуацию осознал и улыбнуло 😂 Когда работаю за компом, прячу не только телефон, чтобы не отвлекал, но и замки теперь тоже. А то занимаюсь делами, и сам того не замечая, через 5 минут сижу уже с колупачками и открываю замки))

Атакую автозамки клюшками) Лиши это конечно очень удобно (приблуда, что слева), но всех лиши не напасешься, под каждый профиль разные лиши. Да и клюшками открывать интереснее 😁

Друзья, я никуда не пропал) Совсем скоро буду выкладывать контент ещё активнее. Очень много дел и работ у меня было. Отнимало это все колоссальное количество времени. Вообщем на монтаж и видеопродакшн не хватало.

HU101 - не самый легкий профиль для вскрытия клюшками)

Кто смотрит меня в TikTok - я создал второй аккаунт - @markus_lock
Он и станет основным, весь новый контент в TikTok будет опубликовываться на новом канале.

На старом (@markus_locks) отключена монетизация, поэтому решил создать новый с монетизацией. Вот такие пироги 😁

Напишите в комментариях вопросы, ответ на которые вас интересует касаемо меня и ниши вскрытия замков.

Поотвечаю в постах 🔥

Вопросы с предыдущего поста

1)«Много клиентов? Когда только начинал сколько зарабатывал? В настоящее время же очень большая конкуренция»

Да. Главное знать, как продвигаться. Это не просто, что создал объявление на авито и ждешь. Все намного глубже) когда начинал, около 100к в месяц выходило, но брал я очень мало и не знал стратегий продвижения. Да и в целом мало чего умел) чуть позже расскажу про первый заказ. Конкуренция - не проблема. Особенно когда знаешь, как продвигаться и работаешь над этим 😁

2)Смотрел данную работу у себя в городе, много конкурентов и есть одна компания, но главный вопрос в другом
Как начать?
Какие "отмычки" заказывать и набираться опыта?

Профессия абсолютно законна и не принесет проблем при одном условии - не заниматься криминалом и проверять документы. Самому начинать очень тяжело, по крупицам собирать информацию, которой в свободном доступе 5-10%. Лучше всего - обучиться у профи. Не с обучений за 30к рублей) 1000 раз пройденный этап, просто отдаете деньги человеку и сидите без работы и знаний. Отмычек много. Нельзя так просто сказать какие заказать, а какие нет без обучения. Все индивидуально.

3) Вопрос по лиши. В наших реалиях, какие лучше всего купить. Чтобы не мертвым грузом лежали.

На самые частые авто в вашем регионе) в наших реалиях, особенно тех, кто занимается вскрытием - клюшки лучше всего. 5-10 лиши на самые частые машины (исключительно чтобы удобнее было открывать) и клюшки на основные. А покупать все лиши это бред, если не занимаешься изготовлением ключей. Мне кажется, это просто нежелание учиться и осваивать более сложные методы вскрытия) Хотя не все и лиши умеют пользоваться

4) Где ты покупаешь отмычки ? Если вб или озон, то не могли скинуть ссылку на хорошие.
Также я слышал, что профессионалы выплавляют их сами. Правда или ложь?

Если ты мастер и можешь доказать - напиши. Подскажу. А так не всем эти инструменты нужны. Да, опытные мастера знают, что им надо от инструмента и делают сами. Но здесь опыт большой нужен в профессии

5) Как происходит оплата? До или после вскрытия? Может ли быть так что ты откроешь а человек забежит в квартиру и закроется

Оплата после результата. Не попадались такие) смысл закрываться от человека, который замки вскрывает. Но если такое случится - вызову полицию и буду ждать, сам в таком случае открывать клиента не буду

6) Как этому научиться?

В лс

7)Привет! цилиндры evva действительно настолько хороши, насколько они стоят, 3ks. 4ks? стоит ли за них переплачивать? или можно купить например Abloy Protec2 и не париться? а то и дешевле, ведь кому надо, тот все равно взломает. В общем интересно мнение эксперта

Стоит. Если дверь хорошая, почему и нет. Быть действительно уверенным, что заинтересованные люди просто так не откроют дверь. Но много нюансов 😂
Обычно устанавливают такие замки двери те люди, которых обворовывали. Крайне больная ситуация, когда в твоем имуществе и доме копошится вор

8)В целом на вопросы по тому, как начать - купив простейшие отмычки и научившись открывать цилиндры за 500 рублей - мастером, увы, не станете. Слишком уж много информации. Самый простой способ - зайти на обучение. Окупается буквально за месяц после его прохождения. Годами можно с нуля собирать знания по крупицам.

Всем, кому не ответил - отвечу в комментах под тем постом. Спасибо за поддержку и обратную связь, мне очень приятно 🙏🔥

Декодеры LISHI и с чем их едят (Вскрытие авто)

Большое количество людей пишут мне в личку с просьбой посоветовать,
какие лиши взять и где купить.

Давай по порядку:

Декодер LISHI 2 в 1 - инструмент для вскрытия и декодирования замков. Чаще всего используется при вскрытии машин. Рассказывать буду именно про автозамки, хотя принцип везде одинаков (есть также для цилиндровых замков с английским профилем).

LISHI 2 в 1 состоит из:

1) Рабочей части (клюшки-манипуляторы, которыми мы нажимаем на рамки замка и, соответственно, вскрываем его).

2) Натяжка — отодвигается вбок, нажимая на него мы даём натяг.

3) Удобной шкалы. На ней отображено положение рамок и их высоты.


То есть вставляем декодер в замок и вскрываем его. За счёт удобной шкалы мы прекрасно видим положение и состояние рамок.

После того, как мы вскрыли замок, то есть наши рамки встали в своё кодовое положение, и плагу НИЧЕГО не мешает для проворота, мы можем декодировать замок.


Допустим, у нас замок от VW Golf с профилем ключа HU66. Там 8 рамок. И код ключа/замка выглядит так (высоты с 1 по 8 рамки): 2 3 2 3 3 2 3 4.
То есть у первой рамки высота - 2 у второй - 3, и т.д., у восьмой - 4.

Мы считываем декодером код (по шкале) и нарезаем новый ключ по этому коду.

На декодерах есть обозначения: Профиль ключа (HU66 допустим), версия декодера (v. 2, v. 3, ...), для чего применяется (Ign - зажигание; Dr - двери; Bt - багажники). Да, есть декодеры, которые подходят для дверей и багажника, но не подойдут на этой машине к замку зажигания 😀

Также есть разные версии, допустим EXT - расширенные, где обычная лишиха не влезет, на разное количество рамок: HU162T (8), HU162T(9), HU162T(10) и т.п. Разновидностей много.

Короче, вещь классная и удобная)


Но в чём подвох?

Главный — под каждый профиль ключа идёт свой декодер. Допустим на VAG до 2016х годов - HU66; BMW - HU92, HU100R, Toyota - TOY43, TOY48, TOY2, TOY40 и т.п.

Чтобы запастись декодерами на все машины, встречающиеся в наших краях, нужно выложить больше 100к (70 декодеров). Это классная вещь для тех, кто занимается изготовлением ключей на авто. И для тех, кто учится только вскрывать замки — здесь всё очень наглядно и понятно. 100 тысяч рублей можно потратить куда эффективнее)))

Но мастеру по вскрытию они необязательны. У меня их немного, штук 10. Для самых частых машин в Питере.

Потому что есть другой инструмент. Намного дешевле и намного универсальнее (3к рублей - вскрывает 95% машин). Которым также можно вчистую вскрыть личинку авто. Поговорим о нём в следующем посте.


P.S. Простите за такую паузу в ведении канала. Времени совершенно не хватало, крайне сложно было всё совмещать. Теперь я обещаю каждый день выкладывать новые посты и выдавать вам классную инфу). Пишите комменты, задавайте вопросы, пообщаемся 🔥😁

Клюшки — один из лучших инструментов

Почему же я не советую брать полный набор декодеров (прошлый пост) — есть более универсальный и доступный инструмент.

Знакомьтесь — клюшки и натяжки для автозамков.

Где-то полгода назад был у меня случай:

Мне позвонил клиент. Нужно было вскрыть VW Crafter (бусик). Клиент хотел вчистую, без отгиба дверей. Потерял ключи.

Спрашиваю по телефону:
— Личинка живая?
— Живая

Назвал 5к рублей, клиент согласился и я поехал.

Приехал. Клиент на месте сразу же сказал, что приезжал вчера другой мастер открывать через личинку - не получилось. Мне это показалось интересным)

Достал декодер HU66, смотрю на личинку - а профиль у неё не HU66, как на большинстве Volkswagen тех годов. Он сильно меньше.

Профиль ключа на этой машине - HU64 (Mercedes’овский). Честно, хз, почему так сделали, но раз так, значит были на то причины у производителя.

И мне сразу стало понятно, почему прошлый мастер не смог открыть - у него был один только декодер HU66 (у многих мастеров только он в наличии на VAG). Ему позвонили - вскрыть Volkswagen. Все круто, декодер на VAG есть, поехал. А профиль по итогу оказался другой. Он не подошёл — вот и не открыл. Декодера на него не было.

Ровно как и у меня не было такого же декодера))

Ладно, брызнул вдшку в замок, достал клюшки с натяжителями и начал ими работать.

Спустя 10 минут машина была открыта.


К чему я?

Простой навык работы с клюшками заменил мне необходимость покупки набора декодеров. Натяжки и клюшки HUK обошлись мне в 3 тысячи рублей. Пользуюсь ими до сих пор. Открывают 95% авто.

У меня есть декодеры на самые частые машины в Питере. Но если мне попадается «не такая» машина - я с ней немного дольше повожусь, но открою - клюшками.

Ни Субару, ни Опеля и т.п., а также отсутствие на них декодера не помешают мне их открыть)

До работы с клюшками я всегда боялся: а вдруг подходящего декодера не окажется, а там двойная блокировка?


«Вот ты рассказываешь, насколько выгодно покупать клюшки, а не декодеры - почему мастера так не делают?»

Для работы с клюшками нужен больший навык. Ими не так удобно работать, нужно руками чувствовать каждую рамку, вскрытие дольше и т.п.

Но ключевое - ими нужно учиться и уметь работать.

У меня есть коллеги, которые вскрывают машины клюшками. Но из всего количества мастеров тех, кто ими работает - мало.

Поэтому навыки - это главное. И только в дополнение к ним - инструмент. Но никак не наоборот 😂

_________

Хочешь освоить профессию вскрытия замков и авто в любом городе - нажимай сюда

Как попасть на 100к рублей при вскрытии авто

На моей практике довольно много людей, которые, когда у них садиться аккум на закрытой машине, пробуют подкурить её через подсветку номера. Либо через любое внешнее освещение.

По замыслу это работает так: ты подаешь питание, сигналка оживает и открываешь машину с брелока.

А что на практике? А в реале таким способом открыть машину получится довольно редко. А ещё - это очень рискованный вариант.

Да, есть машины, которые подкурятся таким методом. Здесь больше нужен навык автоэлектрики) Почему работает нестабильно? Потому что при выключенном зажигании электрическая цепь разомкнута. Через реле, блоки и различные контакты. Зависит все от электрической схемы автомобиля.

А ещё, можно въ*баться на кучу денег. А то и на всю машину.

Я же когда приезжаю вскрывать машину, не знаю, в каком состоянии электрика.
А вдруг я дам питание, и в лучшем случае сгорит какой-то блок (особенно на навороченных машинах)?

Попадос на ремонт. И это ответственность мастера. Знаете сколько стоят новые блоки на тех же свежих немцах?) А я и не хочу знать и проверять 😂

Знакомый мастер (который раньше часто подкуривал так машины) мне рассказывал: поехал на вскрытие бмв 7 серии. Подал питание - и тут под капотом щелчек) аж в глазах потемнело у него 😂
Слава богу все обошлось

А что, если ты подашь питание, а где-то проскочит искра? Так получилось, что электрика была неисправна изначально. И закрытая машина начнет гореть изнутри?

Шанс минимален, но не равен нулю. Даже был такой случай (не у меня), когда машина просто сгорела из-за этого.

На навороченных машинах даже есть такая штука, когда высверливаешь личинку, либо сворачиваешь её - машина падает в аварию. Восстановление тоже стоит очень немало. Но это тема для другого поста.

Метод подкуривания через внешнюю проводку имеет место быть в самых запущенных случая. Когда другие методы не сработали и можно попробовать этот, зная модель машины конечно. И то - под полную ответственность клиента. Объяснить все риски, что может произойти и т.п. Дальше решает сам клиент. Это, например, когда машина на двойной блокировке, личинки мертвые напрочь и ещё куча проблем.

Поэтому настоятельно рекомендую не увлекаться таким занятием) А то на ровном месте можно нарваться на приключения.

Лучше осваивать чистое вскрытие замков и другие методы.

Автоэлектрики, либо кто шарит, поделитесь в комментариях вашим мнением и опытом, интересно послушать 😁🔥

Я не люблю вскрывать машины подушками, и вот почему

Какие 2 основные способа вскрытия машин?

1) Вскрытие подушками
2) Вскрытие через личинку

И вот представьте, прямо сейчас у вас закрылась машина и вы вызываете мастера по вскрытию машин.

Даже если у вас живая личинка (и нет двойной блокировки) - в 90% случаев к вам приедут открывать подушками.

И неважно, Lada ли это или Mercedes S-klass за 4 млн. рублей


И это проблема.

Кто бы что ни говорил, при вскрытии подушками геометрия двери и целостность уплотнений может нарушиться.

Особенно у тех мастеров, которые не стесняются сильно отгибать дверь.

На 15-20 летних машинах, или рабочих бричках владельцам может быть не особо волнителен этот факт. Но если машина новая? А если поцарапать стойку?

Не сосчитать сколько раз я приезжал на вскрытие машин, которые до меня вскрывали

И там просто гигантский зазор между дверью и стойкой, а бонусом - царапины.

Да, можно и аккуратнее, но все же 🙃

Если старую бывалую машину можно спокойно открыть так, там других косяков куча) то свежие, тем более премиум - хз.


Но даже это - не главная проблема.

Главное - человек смотрит, как вы вскрываете подушками и у него в голове возникает вопрос: «Ох*еть, он за 5 минут заработал 3к и так просто».

Он раз может вызвать мастера, второй раз - а на третий раз сам купит подушки и будет вскрывать себе машину. А вот удачно или нет - другой вопрос 😂

Приезжал я как-то на Skoda Superb. Хозяин пытался открыть БЕЗ подушек - тупо впихнул проволоку между стойкой и дверью.

Не получилось (двойная блокировка) - по итогу вызвал меня. Я открыл через личинку. Увидев ободранную стойку, захотелось и смеяться, и плакать 😂🥲

Да и вскрыв машину подушками, шанс что вызовут опять же именно вас - не такой высокий. Человек прекрасно понимает, что может вызывать другого мастера, который точно так же приедет и откроет подушками.


А что со вскрытием через личинку?

Ещё ниразу не видел человека, который заказывал бы отмычки после того, как ему вскрыли машину вчистую.

Людям приятно смотреть на профессионализм, и они реально довольно часто остаются под впечатлением, особенно когда раньше открывали вандально). И они скорее заново обратятся к таким мастерам.

На рынке часто такое, что вскрытие вчистую (когда двойная блокировка) - от 5к рублей. Вскрытие подушками (дернуть) - 2.5-3.5к.

Я же стараюсь открывать вчистую всегда, кроме тех случаев, когда личинка мертвая.

И делю машины на:
1) есть двойная блокировка
2) нет двойной блокировки

То есть я знаю, на каких машинах она обычно стоит - там беру от 5к рублей.

Если же знаю, что на машине нет двойной блокировки - 2.5-3.5к рублей. Чтобы соблюдать рынок и не ломать его)


А к минусам чистого вскрытия - нужны отмычки (что не проблема, особенно с клюшками) и нужно уметь ими работать. Немного дольше. Зато плюсов то сколько)

Главное - нужно каждый раз саморазвиваться и учиться новому, образовывать новые нейронные связи)

А если хочешь научиться открывать машины вчистую, да и в целом освоить профессию вскрытия замков и авто законно в любом городе – нажимай сюда

Самый быстрый способ вскрыть авто

Многие недооценивают этот способ, хотя это один из самых быстрых способов вскрытия, довольно универсальный и в меру эффективный

Вскрытие замка авто прочесами

До этого мы разбирали и говорили про вскрытие авто клюшками и декодерами. По факту это одно и то же, суть у них одна - работа с каждой рамкой по отдельности. Стабильно, но долго.

Но что, если мы будем работать не с каждой рамкой по отдельности, а прожимать сразу много?

Здесь нам и поможет прочес. Суть простая - хаотично им елозим и проживаем пины)

Откровенно простые замки он открывает стабильно и сразу (например, Жигули). С другими замками (открывал например Toyota LC Prado) нужно работать аккуратнее.

Если перепад высот (между соседними рамками) большой - работать прочесом сложнее, мы просто через чур утопим и передавим какую-то рамку.

Если рамки с ложными пазами (привет Мерседес HU64, Ford HU101 и т.п.) - можем в этих ложных пазах засесть. Замок не откроется.

Хоть инструмент и простой, но работать им нужно уметь. Очень важно понимать работу натягом, иначе будете прочесывать передавленные рамки 🙃


Прочесы в основном бывают двух типов - под замок с английским ключем (Жигули, простые Renault и т.п.) и под замок с перфо ключем (со змейкой - свежие Volkswagen, Ford, BMW, короче большинство свежих машин, которые у нас встреча.тся +-)

И замки с английским профилем (рамки снизу и/или сверху) я смело в первую очередь пробую открыть прочесом (если нет - перехожу на клюшки). А замки, где рамки находятся по бокам (ключ со змейкой) - прочесы не так эффективны. Их я сразу открываю декодером или клюшками)

Кстати, многие наверняка знают прикол с АвтоВАЗом - можно открыть чужую машину своим ключем) Иногда это слишком хреновый замок, а иногда это происходит именно по принципу прочеса - вы вставляете ключ, и в какой-то момент секрет рамок может совпасть - и замок откроется.

Знаю мастеров, которые на АвтоВАЗ возят просто набор из разных ключей. Просто каждый ключем прочёсывают))

Ещё хорошо прочесы справляются со спец. техникой, фурами, погрузчиками, тракторами и т.п. Там в основном ключи с английским профилем.

На фотке (к посту) набор инструмента максимально отвратного качества. Клюшки — на выброс. А прочёсы в целом пойдут, так как у рамочных замков пространства внутри достаточно. Но очень хрупкие. Есть инструмент куда лучше.

Разновидностей инструмента для прочёса довольно много) Джиглеры например.


Короче, прочесы - скорее второстепенный инструмент. Да, довольно просты, но все равно требуют понимания и умение работать с ними. В том числе с натягом, чтобы чувствовать замок.

Когда умеешь вскрывать замки клюшками, сразу начинаешь понимать, как работать прочёсом)

Пока с тематикой чистого вскрытия авто возьмем паузу, скоро поговорим про другую 😁🔥