馬克時空 Mark Space
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歡迎來到馬克時空,我是軍事航天迷,這裡關注航空航天的最新進展,既有太空探索,也有軍機軍事的話題。

廣袤的太空是人類的夢想,也是各國重金爭奪的未開發領域。這裡有太多的未解之謎,也超越人類的知識與想像。

航空是我從小的夢想,軍事科技是航空發展的發動機和催化劑,在這個小天地與大家分享自己的心得。

軍事是國家重器,也是地域紛爭與穩定的重要因素和工具。科技是軍事的重要後盾,推動軍事裝備的日新月異,讓「矛」更銳利,讓「盾」更堅固。

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雖然中國一直高調對外宣布,自己在新式武器裝備方面不斷獲得突破,但卻一直無法擺脫俄羅斯軍工業「送財童子」的美名。最近,俄國官方宣布,在購買俄國武器的外國買家排名中,中國又一次名列榜首。有數據顯示,2016至2020年,中國進口的武器當中,俄國製占了77%。今天,我想聊聊中國最近從俄國購買哪些武器,以及為什麼需要這些軍事裝備。影片將在大陸/台灣的週六晚間7點上線,歡迎大家來觀看!
因為月球載人登陸系統合同,NASA只給SpaceX一家,藍色起源(Blue Origin)狀告NASA的訴訟,近日被美國聯邦法院駁回。SpaceX執行長馬斯克(Elon Musk)第一時間轉發消息,並配圖打趣「你被審判了」(You have been judged)。貝索斯也表示,希望SpaceX成功,公司會接受裁定。

為重返月球,NASA推出阿提米斯計劃(Artemis program),需要開發一套載人著陸系統,多家企業爭奪合同,最後SpaceX因為價格最低、技術可實現度最佳,而成為唯一的贏家。藍色起源和Dynamics不滿,7月份向美國政府問責局(GAO)申訴,但被該局駁回。於是,藍色起源又把NASA告上法庭。
最近,低軌道衛星互聯網突然升溫。11月4日,亞馬遜提交給美國聯邦通信委員會(FCC)的申請文件中稱,希望FCC批准再發射4,538顆衛星,從而將Kuiper網絡的衛星數量增加到7,774顆。

本月初,亞馬遜終於宣布與ABL Space火箭發射服務提供商合作,將於明年發射2顆Kuiper實驗衛星,比SpaceX晚了近4年,才拉開低軌通訊衛星前奏。在向FCC提交申請後,亞馬遜宣布KuiperSat-1、Kuiper-Sat-2原型實驗衛星,將於明年搭乘ABL Space的RS1火箭升空,進入離地590公里高的軌道,用來測試最終衛星設計的通訊通能,2年後實驗衛星會自動脫軌,並墜入大氣層燃燒。

亞馬遜在4月19日宣布,與聯合發射聯盟(ULA)簽署合約,未來將進行9次Kuiper衛星發射任務。但還不知道這些發射任務何時開始,一次發射多少顆衛星。根據FCC的授權,亞馬遜必須在6年內,部署其計畫中的一半衛星。這意味著,亞馬遜必須在2026年7月之前,將約1,600顆衛星送入軌道。

另外,在11月3日,FCC批准波音公司的申請,允許波音為提供高速寬帶互聯網接入發射和營運147顆衛星。波音公司於2017年首次提出這個項目,獲得批准後,波音可以開始建設其衛星基礎設施。

波音計劃發射的147顆衛星中,132顆將位於近地軌道,其餘15顆衛星在更高的高度運行,而這些衛星將在9年內發射完成。

波音公司希望利用這些衛星,向美國、波多黎各和美屬維爾京群島的居民、政府和企業用戶,提供寬帶互聯網和通信服務,並計劃將其衛星互聯網服務擴展到全球。波音同時表示,公司看好衛星技術的多軌道未來。

在衛星互聯網市場,SpaceX的星鏈(Starlink)網絡是領先者。到目前為止,SpaceX已經發射1,740顆衛星,在14個國家和地區,超過10萬名用戶參與公開測試版,服務價格為每月99美元。星鏈的公開測試已經在10月結束,從11月開始提供正式服務。

緊隨SpaceX之後的是英國的OneWeb公司,在計劃發射的648顆衛星中,已經有近一半在近地軌道上運行。其他競爭對手還包括美國的AST SpaceMobile和加拿大衛星營運商Telesat等。
機組3順利升空,機組2乘坐二手龍飛船安全返回。今天聊聊SpaceX的最新進展,包括載人龍飛船返回和發射;近地衛星通訊突然升溫,多家公司湧入,要瓜分近地軌道頻譜;藍色起源起訴NASA失敗,沒能推翻SpaceX的29億美元登月合同。影片將在大陸/台灣的週四晚間7點上線,歡迎大家來觀看!
SpaceX推出更小、更緊湊的第二代星鏈(Starlink)衛星互聯網天線。新碟採用方形設計,比之前的圓形碟更緊湊、更輕。新的方形星鏈用戶天線裝置,僅重9.2磅,比第一代圓形碟的16磅減輕42.5%。SpaceX計劃在幾個月內,推出新設計的方形天線,以降低生產成本並提高產量。

在9月年度衛星會議上,SpaceX首席財務官布雷特.約翰遜(Bret Johnson)表示,該公司每週生產約5,000個星鏈天線,相當於每年生產25萬個用戶終端。約翰遜還詳細介紹新衛星設計,稱新碟形天線將大大降低生產成本。這也是對公司財務報表的一個很好的推動,因為與第一代相比,新天線的製造成本只有一半左右。
11月9日,美國國防部官方推特帳號發推文,配了一張從高空俯拍的卡爾.文森號照片,文中寫道:「鳥瞰圖。美國海軍卡爾.文森號航艦經過南海。你能數出(甲板上)有多少架飛機嗎?」

這條推文迅速引起網友熱烈轉發和評論,有網友盤點,在卡爾.文森號甲板上,看到二十多架F/A-18超級大黃蜂戰機、6架F-35C,以及若干架E-2D先進鷹眼預警機、CMV-22B旋翼機(V-22魚鷹美國海軍型號)和艦載直升機等。

卡爾.文森號航母搭載的第二艦載機聯隊共有9個中隊,包括1個F-35C攻擊戰鬥機中隊、3個 F/A-18E/F 超級大黃蜂攻擊機中隊、1個EA-18G咆哮者電子攻擊中隊、1個E-2D先進鷹眼預警機中隊、1個後勤多任務CMV-22B魚鷹直升機中隊、1個海上作戰MH-60S海鷹直升機中隊、1個海上打擊MH-60R海鷹直升機中隊。

11月5日,以智庫名義成立的北京大學「南海戰略態勢感知」(SCSPI)平台在微博發帖說,11月3日,美海軍卡爾.文森號航母經巴拉巴克海峽離開南海進入蘇祿海活動,11月4日又經由民都洛海峽再次進入南海,2天時間內一進一出南海,在關鍵海峽穿梭航行,這樣的戰術動作十分罕見。

帖文還稱,自10月24日經馬六甲海峽進入南海以來,卡爾.文森號航母一直在南沙群島周邊機動,疑似在針對南沙演練迂迴包抄戰術。
最近,美國的國會參眾議員「低調」訪問台灣,引發中國的抗議,並派出6架軍機騷擾台灣防空識別區。隨著美國、日本和歐洲與台灣的關係快速升溫,美台軍事交流公開化。美國國防部11月3日公布2021版的《中國軍力報告》,這份總計173頁的報告,詳細闡述中國的軍事能力進展和戰略目標。我今天想談談報告中關於台灣的部分,影片將在大陸/台灣的週六晚間7點上線,歡迎大家來觀看!
美國空軍參謀長小查爾斯.布朗上將(Gen. Charles Brown Jr.)最近呼籲空軍「帶著緊迫感行動」,以應對與中共的戰略競爭,他稱中共是「我們國家最大的挑戰之一」。

空軍希望到2030年退役A-10對地攻擊機,精簡到4種戰機:F-22,F-35,F-15E和EX,以及F-16,作為未來空戰的主力。

F-22和F-35是美國兩種類型的第五代戰鬥機,是機隊中最先進的戰機。F-22於2005年推出,F-35於2016年推出。

最新的F-15EX,經過大量更新,配備了一套現代化電子設備,包括新的雷達、任務計算機、駕駛艙顯示器,以及Eagle被動/主動警告和生存能力系統。F-15EX被認為是「4.5代或4.6代戰機」,空軍計劃購買至少144架F-15EX。

F-16是空軍長期以來的最愛,預計將繼續服役,但專注於不同角色。
FAA在週一(11月15日)的一封官方電子郵件中表示,預計在12月31日前,發布SpaceX超級重型火箭和星艦飛船入軌發射的環境影響報告。這意味著,B4和S20的入軌發射,至少要推遲到2022年了。

如果環評順利通過的話,入軌發射可能會在2022年初進行;如果環評沒有通過的話,入軌發射可能要推遲1年或更長時間。

現在,星艦S20的6台猛禽發動機已經進行過靜態點火。超級重型B4的29台發動機已經安裝完畢,但還沒有裝隔熱罩,還不清楚什麼時候靜態點火。

目前,SpaceX全力推進星際基地的基礎建設,包括低溫推進劑的儲罐。火箭的準備工作基本停頓下來,可能要等FAA的環評報告結果再說吧。